bmw 330d

sweiki, ziuriu pirmti bmw330 dyzeli manuala 1305-150kw ka gero blogo galit pasakyti apie juos, nuo 2000metu, ir kas geriau, gal xdrive? ar paprastas, aciu uz nuomone

sorry uz klaidas

xdrive neapsimoka. paprastas per akis. Trukumai kad siek tiek zemokas tokiem keliam ir pakaba daznai tvarkysi jei visas idubas rinksi kely.o seip

kodel x'drive neapsimoka?ir kodel sakai, kad pakaba reiks daznai remontuot?ir tikrai jis nera zemas, kodel taip galvoji?

pakaba visai nebloga , kazka kliedi kaip visad , truputi zema bet ir auto skirtas ne po miskus , del xdrive nezn , seip geras auto

musu keliais dabartiniais visom reik remontuot, priklauso dar kaip ir kiek vaziuosi. Del xdrive sakau neapsimoka del to kad tik sankabos gadinimas bereikalingas ir kuro svaistymas, su galu kuo puikiausiai vaziuoja ir taip, bet to sunkesne. Kai paturesit ir paeksploatuosit galesit isitikinti.

Ya.Xdrive galima pamanyt i kita puse sukasi priekiniai ratai.Taip atrodytu paskaicius 166ar pasakas.Jei neesi vazinejes su X5 nei 3 nei 7 visais varanciais kam tu zmonem knisin prota?Gal puse tonos sunkesnis 3Xdrive uz 3galu varomu?Ne velnio, yra rimtesniu argumentu kad brangesnis islaikymas.Ryja 3, 0 6 kausu visais atvejais, bjauriausia kad musu keliais ziema uzsikrusi su galu varomu, parduoti sunku nes norinciu nedaug.O Xdrive kosmiskai brangios tik priekines granatos(viseims modeliams) .

granatos dabartiniam x'drive negenda jau taip, senuose bmw jos nelaikydavo, kuro sanaudos aisku kaskiek skirsis, bet tikrai ne 5l, uztat pravazumas daug geresnis, ziema labai geras dalykas

Visais už Xd, tik tokiu atveju prarasį didelę dalį to malonumo, kurį gali suteikti vien galu varomas automobilis atjungus visas sukibimo kontroles... bet jei tau tas nelabai rūpi - mano patarimas būtų tik su visais varomais.

o ant 330xd negali atjungti prieko ?

patikek, su x'drive ir gali iseiti skersas sankrizoj

gi ne 50-50 difirencialas

Ne nu alfistai tu tai nusisneki ? pakaba remontuot metus laiko vaziuoju diena is dienos pakabos neremontavau ir jokio bildesio. Seip geras tikrai BMW ir jis nezemas ir nereikia pasakot veju jai pats neturi.

x'drive visai kitokia sistema negu quatro, kaip daugelis megsta jas abi sulyginti, x'drive pagal mane pranasesnis nei quatro, nes kiek ziurejau video, lyginant kelias visais varanciais ratais auto tarp ju ir sias dvi sistemas, x'drive pranasesnis budavo, bent jau is vietos judant

gerai, ziuriu cia visi nusimanantys, tai tegu zmogus pasiema ta XD ir pats pamatys kas cia sneka tiesa kas ne. Nesiruosiu gincytis as cia. visi ziuri pro rozinius akinius kaip visada kiek laiko tau reik 4wd ir kiek laiko uztenka 2wd per metus? vos kelios savaites buna to sniego normalei, tai nx tie du tiltai?

plius dar i kaina atsizvelkit truputi, xd trecdaliu brangesnis uz paprasta, labai turbut apsimoka?

tai kam tada audi visu keturiu varomu reikia?bet zmones perka ir nieks nesiskundzia ir kodel tu skaiciuoji kitu pinigus?jai nedomintu jo toks variantas, jis net neklaustu, ir niekada negali zinoti kur ir kokiais keliais teks vaziuot

tai kam tada audi visu keturiu varomu reikia?bet zmones perka ir nieks nesiskundzia ir kodel tu skaiciuoji kitu pinigus?jai nedomintu jo toks variantas, jis net neklaustu, ir niekada negali zinoti kur ir kokiais keliais teks vaziuot

tai va butent jei niekada negali zinoti kur reiks vaziuot tai perki subaru forester, jei zinai kad gali tekti. O jei praleisi visa laika ant asfalto tai toks dalykas bereikalingas pinigu svaistymas. Niekada nesupratau tu zmoniu kurie perka 4x4 ir vazineja asfaltuotais keliais. Nebent raliui ar paciam laisvalaikiui paskraidyti. Quatro perka zmones nes daug vazineja bekelem, arba huliganai kurie megsta nuo sviesaforo iki sviesaforo. Dar tokiu zmoniu yra kurie net nezino kiek milijonu turi ir net nekreipia demesio ar ten 4 ar 2 varomi. Vienintelis pateisinimas jei tu dirbi darba kur reikia greitai keliauti slapiais vingiuotais keliais ar pan.

kam pirktisubaru, jai zmogui patinka bmw?kiekvieno zmogaus skirtingi reikalavimai ir norai, tau nepatinka, o daugumai zmoniu patinka visi 4 varomi, jai zmogus nori saugiai vazineti, tikrai visi 4 daug geriau nei galas

Protingas zmogus miskam, uzpustytiem keliam, geriau ims Subaru nei Audi quattro, cia jau senai irodyta jog subaru yra pranasesnis daiktas bekelei.

pranasesnis ir uz XD saugesnis. esme ta kad tai tik mano patarimas, neprisikabinek.

paasikink kuo quattro saugesnis uz Xdrive ?

pas subaru yra dar kitokia visu varanciu ratu sistema, visos jos skirtingos

vat tau ir quatro

ne quatro o 4wd. Skiriasi centriniu diferencialu darbas.

4wd varo pastoviai, o x'drive nepastoviai, tik jai praslysta, priklausomai nuo situacijos, kiekvienas ratas reaguoja skirtingai

tai pagal mane xdrive yre geriau.. jei

Cia komercine reklama kurioje norima parodyti koks acura geras visureigis

nesvarbu ar reklama ar kas, bet viskas puikiausiai matosi

kas matosi? kad q7 vairuotojas mina gaza iki dugno? o del bmw tai seni gal ir buvo geri o naujieji didelis bedu rinkinys

nepatinka bmw pirk audi ir be taves atsiras kas pirks bmw, prie ko cia nauji bmw bedu rinkinys, paprasciausiai musu kisenes per plonos, turetum pinigu ir nesuktum sau galvos, sugedo sutvarkei uzmokejai ir viskas, kadangi tehnologijos sparciai auga, musu meistriukai nespeja visko ismokti, kas iseina naujo su auto, tai kai atvaro koki nauja bolida, jis nesugeba sutvarkyti, kitam nuvaro jis ir nesutvarko, treciam nuvaro jis ir nesutvarko, taip per kokius 10 pravaziuoja ir niekas nesutvarko, susitinka vienas kita meistriukai, sako buvo atvare pas mane toki ir toki auto, tas sako pas mane ir buvo atvare, taip visokiausi gandai ir sklinda is lupu y lupas, kol daeina iki pirkeju, nors tai buna tik gandai, o tokie kaip tu tokius gandus isgirde, klaidina ir kitus, tokia vat politika pas mus lietuvoj, parodik man auto kuris nebutu bedu rinkinys, veliau ar anksciau vistiek suges kaskas, daugiau ar maziau daliu reiks keisti, nieko nera amzino gi

vel pradedat...

quattro turi machanini centrini diferenciala (torsen tipo), kuris paskirsto galia nuo 50-50 iki 75-25 arba 25-75 priklausomai nuo aplinkybiu.

xdrive naudoja elektroniskai kontroliuojama centrini diferenciala kuris normaliai vaziuojant paskirsto galia - 40% priekiui 60% galui, o esant reikalui gali keisti ta santyki iki pat 100-0 arba 0-100.

teoriskai quattro yra patikimesne, xdrive, jei viskas veikia - tobulesne sistema.

xdrive yra kazkiek pranasesnis ant asfalto, o ant sniego ar purvo jos abi yra vienodai geros.

Primityviai gaklvoji, ir visi kurie tai sako neteisus, dar ir siauru paziuru.Kai nuvaziuosi 50tukst.su BMW X5 arba 330D XD

omg kiek cia wisko daug pasaket, bandysiu suwirskinti dar 1 klausimelis, kai perki bmw 3.0lD tai y ta galini tilta reikia ziureti kad tipo nebutu wirintas, kaska tokio girdejau
lb aciu uz sawo nuomone, ir wisgi swedijos keliais reiktu paprastu ne xdrive, nes keliai cia geri, nors xdrive wistiek wilioja

ant e46 niekas nieko newirina