Turbo dujos fsd (88 psl.) (9728)

Passat B5 99 m. keičiau turbina , techniniame pase parašyta kad yra 66Kw variklio kodas - AHH , bet man pasakė kad pas mane 81Kw tai ir keičiau į tokia . Viskas normaliai dirbo galios buvo, bet dabar vėl užlinko turbo po 1.5 metų , nes naudota pirkau . Tai dabar nebesuprantu kokia turbina turi stovėti 66 ar 81 , nes jos atrodo vienodos , ar buvo įmanoma kad variklis keistas ir kaip žinot kokia turbina turi stovėti? Bet jei įdėjus 81 kw turbina, mašina visai turėjo netraukti ?

tai reikejo juos nuvaryti ant dyno stendo ir viskas butu paaiskeja... akivaizdu kad 81kw turejo problemu, pvz uzsikises kolektorius, silpnai dirbanti oro srauto matuokle, kiek parametru ji rode kai degnostika dare? ar bent vaziuojanciai masinai diagnostika dare? ar kitka ko nepastebejote, taip realiai nebuna kad galingesnis blogiau trauks uz silpnesni vienodo svorio, tai galioja nebent statai benza su turbo dyzeliu kuris laimi isibegejima del NM . O pasakimas apie turbo isijungima tik parodo silpnas zinias apie technika, nes tokio dalyko kaip turbos isijungimas nera, jin veikia nuo pat raktelio pasukimo, beje labiausiai turba pasijaucia nuo 1.9k aps/min sian varikliui gamykliskai, nes ten jos didziausias sukimo momentas, nors realiai stiprus pagerejimas jauciasi jau nuo 1.8k nes stipriai kila nm kreive, variklio max galia yra nuo 2.5k ik 4k aps/min kuo turbinos mazesnis poveikis traukai tuo labiau pasijaucia pagerejimas nuo 2.5k . Beje vw-audi tdi neretas atvejis iseina is gamyklos su didesniu galingumu nei deklaruojama, bet toli grazu netiek kad isibegejimas skirtusi 1s max 0.5s ir jai po kapotu idealu!

uz tiek tik leisgyvis variantas iseina o apie raicinga nera net ko sneket, panasiai tokia suma kaip tu zadi masina pirkt vazuokles gumas susitvarkyt kainuoja normaliai. o malonu variklio garsa gali ir is 1, 4 340 volo isgauti uzdejes 2 coliu ismetimo sistema su 1 tiesiniu bakeliu, tik kad nevalina ne kiek. truputeli trauks volvo 380 ar 480 1, 7 turbo, buna kartais pasitaiko rasti ir volvo 460 su1, 7 turbo ir 4x4 uz tavo pamineta kaina. buna biciukai uzpistus savo civikus su paciu montuotom turbinom pardavineja bet jai bloga nusipirksi niekas tau nepades kad sutvarkytum sukisi daugiau pinigu nei masina kainavo. o seip kad sumas isivaizduotum ka reiskia lenktynes pvz normalus pritaikymas gatvej stabdziu kainuoja 1500lt jai norima dar siek tiek daugiau galios dar + papildomi 1500lt, stabdziu pritaikymas ziedui gali kainuoti ir 3000-4000 euru + didesni ratai su padangom. pvz r18 padangos naujos gali kainuoti po 1000lt uz vieneta ir cia tik paprastos GT serijos padangos kurios labiau gatvei pritaikytos nei trasai. nors auksarankiai uz kokiu 5 - 10k lt koki cveka pasiruosia tokiam pusiau profisonaliam sportui

Isidejom i bulka 1.8 karba dujas. Ir mane nervina rankinis jungiklis: jeigu yra ijungtos dujos ir uzgesini varikli norint tada uzvesti varikli ant benzino reikia sukti starteri apie 5s kad uzpumpuotu benzina. o junginet kas karta benzina is duju uzknisa. Tai noreciau pasiteiraut ar galima ideti automatini jungikli, kad uzsivestu benzinu ir persijungtu i dujas, ir ar daug pekeitimas gali kainuoti, gal net neapsimoketu?

http://www.tomasetto.com/a_ENG_33_1.html toki sendien reduktoriu nusipirkau, pajungiau uzsikuria vaziuoja, apsukas duju reguliuoja tas plastikinis varstelis ? nes ta varini sukiojant nieko, jis kietai uzverstas.o tas plastikinis kaip ir numazejo, bet taip pulsuoja dar bet jau nebe 1.5 tuks apsuku, varsteli isukau biski . beje sitas reduktorius mazesnis tai dabar kaip ir girdisi dujos kaip eina, turi girdetis ? nes aname reduktoriuje BRC jis didesnis buvo ir nesigirdedavo

honda civic tikrai nepakes sudino benzo, uzsipyliau karta nes isvis uz dyka gavau 15ltr- pyzda iskart, nebepavaziuoja zvitriai, springdama eina Krc draugaus tau civic su dujom, kraukis drasiai, jau ne vienas yra isimetes, civic'am limpa gerai, jokiu suviu ir detonaciju nebuna dazniausiai. Bet tai jai sakai kad esi civic atkales kaip sau, tai dujos bus tik masinos pagaidinimas, man atrodo kad tas dalykas yra baisiau nei rydys

mx-3 rudis tik ziurek stakanus, lonzeronus is apacios pasiziurek atidziai kad poto nebutu siurprizu, ju 1, 6 variklis patvarus, bet nera tokie ekonomiski kaip hondu, seip dalys pigios, o mx3 1, 8 V6 variklis ne koks, nera galingas pagal kubatura, daug srebia, daug bedu su remontais, dirzeliu tarpiniu keitimai ir gerokai daugiau atseis nei iprastam, visgi V6 Probe tai kzn, retenybe jie jau, nekoonomiski, nebent dujos bus.

nu nezinau ka tu cia per ekonomija galvoji islaust bet draugas su 316 su belenkaip prisukftom dujom misriai 9ltr iseidavo bet apie trauka tai nera net ka sneket vaziuojant 100 reikedavo duot gazo kad islaikytu greiti pas kita 318 buvo irgi slangines dujos stovejo tai 10 misriai, bet siek tiek geriau vaziavo, bet irgi neprudai kaip sakant is tasko a i b tik nuriedet.

a8 su 4, 2 yra pigesnė nei 2, 8. O ir šiaip mum automatai nepatinka, tad žiūrim, kad būtų mechanika, tai vat ir nusipirkom a8 2, 8 benzinas/dujos išorė tikrai geros būklės, salono plasmasės patrintos truputį, bet sėdynės geros, s-line vairas, o traukos normaliai važiuojant tikrai užtenka to 2, 8 paspaudus irgi traukia, bet kai tokia mašina galėtų ir labiau, bet iš tikrųjų bent jau kolkas esamn patenkinti.

gali buti kad liambda. jai ant duju dirba gerai tai didele tikimybe kad zondas. jai turi voltmetra gali patikrinti. tik voltmetras turi but su rodykle kad pagautum kiek rodo, nes ten sviruoja nuo 0.4v iki 0.9v max. pas mane ir nedirbo pazejau zonda virs 2v rodo. tai is turgaus nusipirkau uz 90lt. bet nemanau kad uz tokia kaina ilgai trauks, nes dujos jam peilis

Pries tris metus kai klausiau kainavo 800-900lt su darbu ir nauja iranga o daba neaisku ar pasikeite.Skambink dujininkams pasakys kiek.Galima ir naudota deti apie 150-200kainuoja plius 300lt darbas cia firmoj bet naudotos leika naudotom.Be to manau tau dujos nespes atsipirkt audi lieka audi bet jei pati duju iranga daugiau kainuoja negu masina manau geriau keisk auto kitaip veliau gali gailetis, kad litus sukisai.

Sveiki, noriu pirkti pirmaji bmw.radau 518 su dujom. Variklis gyvas su draugu, kuris ismano isbandem, ir su benzu ir su dujom eina gerai, visa kas galima patikrinom.Problema kaip ir visu rudys.Seip atrodo nebloga masina.Zinau, kad visi sako kad bmw ir dujos nesuderinami dalykai ir kad 518 ne geriausias variantas, bet nereikia man galingos, tai rades si varianta db mastau ar apsimokagal patarsit ka?Aciu is anksto

Sveiki, automobilių fanatikai, turiu nelengvą galvosūkį tiek sau, tiek Jums. Vasarą išsilaikiau teises ir iki šiol dar neturiu mašinos. Na, nelabai skubu pirkti. Ir paprasčiausiai neišsirenku. Norisi kad automobilis būtų kuo ekonomiškesnis (dyzelis, dujos?), komfortabilus ir, būtų malonu, kad pagamintas bent jau šiame tūkstantmetyje, nors kuo naujesnis - tuo geriau. Tam skirtas biudžetas maždaug iki 6000lt. Tad galvosūkis išties neblogas, ar ne? Galbūt turite pasiūlymų?

Kaunas
Varysiu į servisą, sakysiu, kad padarytų važiuojantį. Neįsivaizduoju kiek paklosiu. Čia ieškau atsakymų, kad žinočiau kokiai sumai maždaug ruoštis. Vienas pažįstamas būtų pakrovęs akumuliatirių, bet pasakė, kad variklio nėra. O gal jis po bagažine. Neaišku. Paskui prisiminiau kaip pardavėjas sakė, kad bagažinės dugnas išsiima. Bet jo kontaktų neišsaugojau, nėra kaip pasiklausti. Kuras - dujos ir benzinas. Gal bagažinės dugnas išsiima, kad prieiti prie dujų įrangos?

na ten per turbinos viduri stovi toks vakuminis reguliatorius, kuris stumdo kojele ir reguliuoja turbinos geometrija. https://www.google.lt/search?q=audi+a6+2.5+tdi+turbo+actuator&hl=lt&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-E9dUe-DGumm4gT254DwDw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1396&bih=888#imgrc=_5QRHD2TH2zNdM%3A%3BoYstWuTp1XW8TM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.teamkorhonen.com%252F~dbwarrior%252Fpeugeot%252Fturbo%252520002.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforums.tdiclub.com%252Fshowthread.php%253Ft%253D106854%3B1024%3B768 bet ten reik nuimt plasmase ir turbinos apsauga kad prie jo prieit man atrodo.

tokiom kainom pilna lietuva ir aplink : ) verslininkam galiu pasiulyt du golfus 3 viena diezel 1.9 turbo diezel nesikuria 200eur stovejes be saliuros du metus kitas 1.6 benzinas 200eur reikia akumo ir gali skrist. taip pat netycia radau tokias padangeles SAVA 195-65-15 4vnt vienodo rasto dvi gana daugiau patryntos o kitos dar geresnes sezonui uzteks visu 4-iu .noriu uz 4 VNT 20eur. dar turiu vaz 2101 vairo kolonele rulevacka -10eur karbiuratoriu ir kitokio slamsto vilnius 860491591 http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_366305/image.jpg

tai turbo be kalbu geriau eina uz ta 2.0L.. tuo labiau, kai litrazai nedaug skiriasi.. as su savo 2.0L nesunkiai trilitrinius darau.. pvz GS300 naujesni atsmosferiniai jau geresni varikliai.. su tiesioginiu benzino ipurskimu, kintamos fazes paskirstymo velenais, kintamo ilgio isiurbimo kolektoriais ir t.t. o seni tai tikrai nieko ypatingo.. tas DOHC nestebuklas jau senai.. kas antras gaidys naujesniu metu su DOHC.. SOHC jau pasenes dizainas, nebent del pigesnes gamybos dar juos daro.. arba su kitamos fazes paskirstymo velenu.. kaip VTEC

forduka zek jai bus is kokios ispanijos ar taip is silto karsto nes rudyti tai jie meksta antra ju beda TDCI varkliu turbo ir purkstukai su siurbliu ten lepus yra o seip masina kaip masina jai jau uz tokia suma imti tokia auto manau reiktu pries perkant nuvaryt kur į servisa kad turba su kuro sitema patikrintu a va dar ten nesam su smagraciu pasitaiko remontas barangus bet ta gedima galima pajusti dreba visa masina o del variklio paimk paprastesni TDdi maziau problem

2170 tai tuscio svoris o 3660 pilno pakrauto mase be priekabos, visureigis Suburban Chevy 2000m(dar senesniam lengvesniam kebule sitas, nes NAUJESNI SUNKESNI apie 3950kg .6, 5L V8 diesel turbo+sertifikuotas čipas 160kw maciau vaziavau viskas okey, bet pagal taisykles kiek zhinau B kateg.pilna mase be priekab.negali virsyti 3500kg (gal as kazko nzn)kokios gali but paskemes jei pastabdys nebus kaip mano biciuliu kad 4 kart baude su Hummer poto teises ateme.Gal KET yra koksnors +- leistinas nukrypimas?Siap keleivinis auto

http://www.autogidas.lt/audi-a3-8l-hecbekas-1996-0123190292.html vaziuok sita ziureti su draugu buvom nuvaziave, bet jam nelabai lipo toks kibiriukas.. realybei atrode daug graziau, trauka tai ziauriai gera traukia kaip 1.8 turbo gal kazkas priburta ar panasiai. sake uz 5000atiduotu , defektai, kad preki kazkas traska vaira sukant, , ir per nelygumus vaziuojant vairotojo puse subilda, savininkas aiskino, kad trukusi spiruokle, , ir beto auto perdazytas sake dazytas jau is vokieciu parkeliavo, , kaikuriuose vietuose matyti is vidaus ir po kapotu, kad melyna buvusi.

Nu cia ne vienas turintis auto su dujomis , jokiu minusu nepasakys apie jas, lietuviai gi. "Naudingas" gal ir teisus vien tik del tos sudinos kokybes ir iskylanciu problemu ekspoltacijos metu dujos nera tokios megstamos. Turejau kregzde e36 , galvoju idesiu dujas vaziuosiu pigiai, sudejo man zmogelis ta duju iranga paprasta uz 800LT nafik man ta ipurskimine galvoju dar ir kaina 1600 ar kiek ten, puse masinos. Ir ka , vaziavau labai pigiai viskas kaip ir gerai buvo, atejo ziema, atejo ir bedos, klapuskes saudo , sanaudos nesamoningos, traukos nera, tai zek kokia slanga praplyso ausinimo, reduktorius uzsalo . Tai nuo to laiko ir neprilipo tos dujos. O va pas sefa ideta BRC kiek suprant orginali gamykline iranga i honda akorda 97' ir vaziuoja zmogus , jokiu bedu. Dezute ten kazkokia eko stovi kiek suprantu taupanti dujas 11L/100Km 1.8 motoras 85kw. Tai kame bedos meistrai sudarankiai ?

B205R yra 2.0L high output turbo variantas su 205 arkliais eina i 9-3 SE ir 9-5 kai kuriuos. bet patikrink, nes kai kurie sakys, kad arkliu 205, o bus maziau, nes regitra suda megsta pamalti su kW. ant turbos parasyta ar ten Garret T17 ar TD04, tik nepamenu ar MHI parasyta ar Mitsubishi Heavy Industries. sakyciau MHI. tai sakau yra mechanikam skirtu testeriu, kurie be V, A ir Ohm dar turi Duty Cycle, RPM ir dar visokiu mandrumu.

As sita noriu iki galo pasidaryti ir kaip suvenira palikti nes ir taip pirksiu e39 530d, tyliai dirba gera dinamika komfortiskas ir bedu su ja mazai buna kad su turbo problema pareina bet isleidi 800-1200 ir vazineji sau ramei, maciau 530d kuris 700k prabeges ir varylis dirba kaip naujas ( geriau negu benzininis) Reikia technika rupintis ir tarnaus ji o kai as isigijau dadrozta tia va ir big problem :/ Kita syki kai pirksiu tai tik su obd2 live scaneriu ir pamatavus kompresija

audi a4 b6 2002 08men 96klw. gal kas nors susidurete su toke beda : salta uzkurus sunkiai kele apsukas , kai sunkiai kyla apsukos su ja sunku vaziuot(begejesi kai be turbo auto) bet pasiekus 2000-2500 apsukas net soka, atsiranda tikra trauka, gal kaskas susidurete su toke problema? dariau diagnostika pas 4 zmones elektrine dalis gera, oro srautas geras, 75 geras .agr isvalytas, turbina perinkta kaip nauja, degimas sureguliuotas is naujo, kompresija matuota, dabar turiu tik viena varijanta kad nuejus vakumo pusle. PATARKIT

turiu e32 735 mechanine, gera aparatas, jai nori tikrai tvarkingo, ieskok ne maziau nei 4000lt, patarciau rinktis tik 3.5 arba v8 3.0, trauka gera, minksti, vaziuokles gerai laiko, o del kuro, maziau 9-9.5litro neims, dujos imanomos, bet turi priziureti, zvakes, zvaklaidzius ir t.t jai viska teisingai eksplotuoji, neapleidi auto, viska laiku keiti, vaziuosi ir vaziuosi su tom dujom, jai kas dar domina apie e32 klausk

Mano tevo espeisas (Bendzinas/Dujos 1995 2.2 variklis kaip is gamyklos, ziauriai geras - niekiek neuzdrostas) aplenktu laisvai jai prie sankryzu deda is vietos kitas ir t.t. nors ir labai daznai genda ir t.t. bet galios (100 AG pilnai manau uztektu tavo sudinam BMW nugaleti) plius manau dar tavo variklis jau nudrostas ir teturi kokia 100-120 AG ir sveria zimiai daugiau nei plastmasinis espace (~1100 KG)

Pasiekia.Maciau savo akimis, golfas antras ties 500k spidometras suluzo, dujos jau buvo kazkiek laiko imontuotos.Dabar praejus 5 dar rieda.Tiesa trokos ner kompresijos irgi nebuvo kol stumokliu ziedus nepakeite kolega.Ijungus begi galima buvo stumti, jokio pasipriesinimoBet kas svarbiausia vesdavosi visada, su dujom dar vaziuoja.Tas golfas daug iskentejes ir verstas pora kartu ir amortizatoriai galiniai bevaziuojant i salona ilindo:lolujos reguliojamos buvo is akies.Ne automobilis o eksperimentas buvo

turiu panasia beda, pas mane yra b4 2.0 mono ipurskimas, reduktorius yra naujas, dujos sureguliuotos, su orginaliniais r15 ratais 195/60 padangom rydavo 14ltr duju mieste, sakyciau daug, dabar r16 215/55 tai uzsiemes uz galvos ziuriu i kilometraza pravaziuota su pilnu balionu duju 15ltr virsyja... kokios gali buti bedos, variklis pavarges jau, kad taip ryja kura? isties su dujom draugauja daug geriau nei, kad su benzinu.

Gal galit kas padet. Auto Audi Coupe 90m 2.0 83kw ant benzo uzkuriu pergazuoju ir persimeta dujos, ir apsukos nori krist reik laikyt ant gazo kol prasyla, o paskui nors ir buna siltas variklis nepriima gazo, kitaip sakant jaigi staigiai noriu is vietos pajudet ji nori uzgest - nukrenta apsukos, bet jaigu letai pajudu is vietos viskas normaliai buna, gal kas turi kokiu minciu? Kaunas

nesvarbu man dyzelis ar benzas dujos, svarbu kad butu masina tvarkinga, gali buti ir automatas, bet ir kad butu tvarkingas. beto as dabar masina kokia ji bebutu, tikrinciau, daryciau diagnostika variklio ir elektros, bei greicio dezes. zinoma jei ta masina kainuotu nuo 4000 lt, ir daugiau. nes viena karta jau buvau stiprei abgautas, tai dabar nepasitikiu zmonemis kure pardavineje masinas brangesnes ir sako jios yra idealios bukles.

jo kazkur taip 900 ltbet pigiau nei dujas 4 kartos uz 2500. siaip verta pigiau gaunas net be adapterio vaziujant skaiciavau ant plymouth 600 km vietoj 250lt isdeginau 200 lt(ne litru) bet vedas blogai bei traukia tai adapteris tuos reikalus turetu atstatyti, bet geriausia 4 kartos dujos ta pati atsuma kainavo nuvaziuot 140 lt na adapteri pastacius gal ir ant etanolio kristu kiek sanaudos, idomu kiek

as su dujom nevazinejau ir nezadu vazineti.. mane tik erzina tusti, neargumentuoti, pagrindo neturintys paistalai, kuriuos tu rasai. tai net ne diskusija, diskusijai reikalingi argumentai, o ne "klykavimai", kad dujos yra sudas, o kaip irodymas naudojami pacio susigalvoti pseudo-faktai turintys labai mazai ka bendro su realiais variklyje veikianciais procesais.. ir, jei atvirai, i kiekviena zinute dedamos vaikiskos-googlintos nuotraukos tau visiskai nepadeda. suauk

kad keisti ta kas sprogo jau suprantuo kaip tiksliai tas daiktas vadinamas?ir taip kuriau ant duju.sukant rakteli susigriebiau, kad ant duju pastatyta, jungiau greit benzina, bet..o gal kas galit primesti mazdaug, kiek tas malonumas kainuoja?gal kas mondeo ardo kaune?ir taip dujos tkrai nera kokybiskos.pirkau masina jau su jomis, bet is isvaizdos ju ir viso pajungimo matosi, kad garazo darbas

Noreciau pikrti neuzilgo masina turiu siuos du variantus bmw 318 dujos ir audi 80 b4 1.9 tdi ir nzn kuria geriau imti. Kiek skaiciau forumuose tai raso vienuose bmw vaziuokle pigiai tasoma kituose brangiai kaip yra is tiesu ? Audi kiek skaiciau tai visi giria bet ji neisiskiria groziu kaip bmw'as tai vat ir nzn noreciau pigiau islaikomos ir kad lb negestu kokia jusu nuomone ?

nzn db ieskau sau darbinio arklio rinkausi is dyzeliu ir benz dujos skaiciavau ir jai ne seni tdi tai kitu dyz sanaudos apie 7.5 emiau vekrtas mazdas 626 ir nissan primera na su visom skaiciavimai net pridejus tai kad tech pabranksta varant su dujom man gaunasi pigiau detis dujas ir vazineti taip kaip db su savo sena primera nebutu sedanas net negalvociau pakeisti liux man tas agregatas

o ant duju uzkuri?kai turejau galaxi irgi durnavojo, as uzkurdavau ant duju, ziema sunkei tas pavykdavo.tad isileki pandai perjungti i benza, pragazuoji, taip sakant pramusa.ziauru, bet kai atkali sistema niekopas mane buvo automatinis perjungejas, o kurdavosi pagal jo nuotaika, palik ant ko nori, ziema geriause pries gesinant palikt padirbet su benzinu, kad isdekt dujos, ir nebus bedu, gi nevasara kad ant duju palikinetai?

nea, nepasakyciau kad pagejdauju komforto, , esu turejes bulka , 3 golfa tdi, taj nepasakyciau kad taj komfortiski auto.., tiesiog noriu nusipirkt masina padoria , o perdaug tam pinigu neturiu, dar noriu kad butu ta ir dujos, ir kaazkajp wis ziurint tu masinu pastebedawau kad galima mondeo nebrangiaj paimt, todel ir susidomejau siuo wariantu, bet kaj dbr isgirdau tokias nuomones , taj wisaj suispainiojau, ir nezinau nej ka ziuret

Vaziuos kur dings.Svarbiausia nepatikek betkam deti nesvarbu kurios laidos tos dujos bus, svarbiausi dalykai kad :1)nesuknistu variklio ausinimo cirkuliacijos 2)Kad kompu teisingai sureguliuotu misini -neturi buti nei per liesas nei per riebus.Kalbos kad vieni gali buti atsparesni uz kitus tera mitas.Geriau pagalvok kaip persidaryti kuro tiekimo sistema kad priimrtu pigesni "spirituota"E benzina.Neturi likti aliuminiu detaliu ir guminiu komponent kuro sistemoje.

Sveiki visi, sendien, t.y. jau po 4-5 Val panasiai, vaziuosiu susitikti su zmogum kuris turi Audi 100, c4, 2.8 L. Bendzinas/Dujos , 128kw, quattro. O as turiu Rover 620 , ir jei viskas gerai mes tiesiog apsimainysim automobiliais.Noriu jusu pagalbos, Kaip galeciau pastebeti, ar kur demesi atkreipti ar paziureti kad nebutu variklis blogas ar pagyvenes, ar panasiai, kur ziureti reikia, kad neapsigauciau, Aciu labai.

domina tik 2.0 benzinas /dujos , tvarkinga , su kondiske , 7 sedyniu gal kas parduodat ? ar zinot kas pardavineja ? ar galit is kur nors parvaryti pagal uzsakyma ? privalumas butu sidabrine spalva ar kokios kitos perlamutrines spalvos mokesiu iki 5000 lt gal kas turit kokiu komentaru apie sitas dvi masinas ? galit komentuoti , visa info perkant pravers Vilnius kontaktai kolkas tik el pastu [email protected]

sveiki reikia patarimo kas gali buti mersui sunkiai kuriasi kai kuri reikia gazo pedala spaudineti jei nespausi tai tol suka starteris kol akumas nuseda ir nepagriebia o kai uzkuri dyrba graziai nepulsuoja netrukcioja gal kiek apsukos per aukstos 1200 1100 o katrais puses pasukimo ustenka iskart pagriebia cia mersas 230 kupe su 2, 3 varikliu benzas dujos kurineju ant benzino patarkit kas cia gali buti

patarsiu paprastai imk mitsubishi colta benza dujas, pigu patikima, puse velnio ziurisi ir smagi masina, as pradejau studentaudamas su audi b3, paskui sedau i mazda 626, dar renault scenic bbuvo, db mitsubishi carisma, poto zinau kad imsiu avensi nors nuobodi masina ir neiitin ekonomiska dyzelino atzvilgiu bet patikima... dar behe ranault laguna blogis, mazda 626 patarciau arba mondeo su 2.0 benzas dujos, patikimos, dyzelines ne.

nu nezinau pas mane dabar vel papuole tds antras jau sitam siurblys restauruotas turba su garantijom ka zinau kolkas vazineju bet tikrai ne stebuklas auto... geriau 4.4benzas/dujos tikrai gera auto jei butent e38 kebulo jieskai duju apie 20simtui bet nors jauti kad vaziuoji nu ir tds vaziuoja bet tikrai ne taip pats jei tureciau kapeiku kiek reikia tai tik 4.4 pirkciau sau nepardavimui

kokios dar galvutes perkaista nelaiko ? didesniu kliedesiu neprisigalvokit. gal su paprastom dujom taip ten isprogdina kolektorius ir t.t. Pazystu neviena kuris vazineja su bmw 528 dujom.. jau pora metu vazineja ir jokiu problemu. geros tiesiogines dujos ir ner ko sukt plauciu.. traukia puikiai priziurimas variklis jokiu problemu... jaigu zmones nepriziurei antifrizo.. kaitina variklius tai ir kraipos tos gavlos.. daugiau su bmw varikliai jokiu problemu.

Na SAAB kazkaip irgi nedaug zinau apie juos, o beto ir dizainas nelabai man, BMW zinau kad brangokas islaikymas, o vat vis grystu prie dvieju masinu, C4 ir 626 Mazda, jei imciau tai tik Benzinas/Dujos, o mazdu zinau, kad benzininiai patvarus varikliai Reiks manau dar i turgu uzlekt pasiziuret. Dar galvojau ziuretis 323F ta naujesne, taciau kad ja gera surast, tai reiktu jau ir biudzeto didesnio. :/

Nepasitikek iskarto pasakoriais, pradziai jei tik tokios bedos butinai pasikeisk GAMINTOJO ZVAKES variklyje.Ne kokias "kuo pigesnes"pasiulytas pardavejo "ale geriausias siam varikliui", o butent suzinok kokias liepia sukti OPELIS.Pakeistus naujas zvakes turi geriai traukti, nes dujos dega zymiai sunkiau negu benzinas, ir joms reikia idealios kibirksties, jei nepades, tada keisi purkstukus i Landi, nes netiks jokie kiti, nebent su kompu keistum Ar suprat?

Pilka Eclipse mano buvusi. Ji parvaryta buvo is Italijos, kebulas nebuvo dazytas, buvo nuo kapoto lakas nuejes ir bamperis priekinis breztas, lietuvoj sie dalykai tvarkyti, dugnas Italijoj buvo dengtas antikorozine medziaga, nors ten ziemos nemate auto.Su varikliu buvo problemos, dujos buvo atjungtos ir t.t.. Po to sis auto atsidure telsiuose, ten priziurejo, tvarke motora ir t.t.. Manau jei nebuvo pakliuves i blogas rankas tai tikrai tvarkinga eclipse.

galiu papasakot...nusipirkau sintra budamas visiskai girtas...geriau buciau neissi pagiriojes. variantas lyg neblogas, 3.0 automatas, tiesiogines dujos, prikimsta navarotu, tik odos nera, bet....kaip ir visu opeliu bega tepalai, keiciau priekini guoli, kaina 200 lt ir gavau tik kaune, salono kokybe-baisi(pries tai turejau bmw), automatas pradejo kvailioti-kartais isijungia lempute su dantraciu??? ir siaip-nemyliu sitos masinos nuo to momento, kai issipagiriojau....

krc radau bmw 318i, senesniu metu kitaip vadinama hiliganke, visa gyvenima su ja vazinejo seniukas, tai variklis turet but geras, dujos dar ira idetos, tai nusprendziau savo civika parduot, jei kam reik rasykit man.mano civikui kebulas pavarges lbj, dbr salonas dar isardytas, krc jam variklis tik lbj geras, neuzdroztas, tai kam reik variklio gero, galit pirkt is manes..varikli parduosiu su visu kebulu, nes tingiu ji bejimt.

Nu matai, dujos visai kitas dalykas, o pas mane sąnaudos nepriklauso nuo sezono, kad ir vasara vistiek ryja nemažai( žinoma, mažiau nei žiemą, bet į 10 netelpi vistiek.) Gyvenu Druskininkuose(mažas kurotas). O žvakės ir žvaklaidžiai pakeisti, pagerėjimo visiškai jokio nebuvo. Dėl liamdos zondo irgi galvojau, bet ar jis gali but kaltas dėl traukos nebuvimo ir dėl trukčiojimų? Dėl ekonomiškumo galbūt, bet kad buka kaip čebato aulas :/