Turbina ryja tepalus (74 psl.) (6348)

ne ponas , kad pastatyti turbina i tavo audi reikia pradziai jieskot pirkt arba perdarinet imetimo kolektoriu , ant kurio suksis turbina , tada reikes daryt turbinos tepima tepalo padavima ir gryzima i karteri , tada isiurbimokoelktorius tada pirkti nepigiai kainuojanciais slangas , tada galvoti ar bus staotomas inteerculeris jai jis bus statomas surast jam vieta ir nuojo atsivesti slanga , toliu turbinos veikima regulioja keletas vakuminiu voztuvu taiva pajungt vakumas dar reikes ir t, t as cia parasiau labai grubiai ir cia tik pradzia del siurbliuko gal kaskas deda didesnio slegio siurbliuka bet nzn , nes tavo atveju turba turetu pust iki kokia 0, 4 baro nes ten poto pradeks viskas jai uzkelsi didesni spaudima , nu cia daug niuansu

pradek nuo to ar yra priekinis kardanas, nes susidevejus kryzmem juos kartais tiesiog isima, paskui jei pas jus mechaniniau habai pasukute is pozicijos free i pozicija lock, o jei ir tada nepades, tai priekinis reduktorius bus sugedes, o ji pakeites priziurek tepalus nes cia ju liga, beje jei pas tave habai automatinai jie gali buti taipat bedos priezastimi

na geraj butu jaj y ja reiktu tik pilt ir daugiau nieko...bet tik nusipirkus reiks tj draust, tj tepalus kejst, tj zek okumas numirs, tj zek lempute perdegs tj tas tj anas ...ir pastoviai reiks sukt galva is kur gaut pinigu ant draudimo, ant sarnyro ir t.t... galvos skausmas bus jaj pajamu stabiliu neturi

situ audi islaikymas labai brangus pakabos yra labai nepatvarios ir remontas kainuoja daug jai subyres kas gale mokesi labai brangiai. subaru yra silpnesnis kebulas del rudijimo bet visa kita labai patvaru ir patikima keisi tik tepalus filtrus ir kartais stabilizatoriaus traukutes ir ivores visa kita praktiskai amzina kuro sanaudos tikrai nebus didesnes nei audi o vaziavimo komfortas didesnis

man asmeniskai GTI 1.8 turbo labiau patiko.. bet cia jau kaip paciam.. isbandyk abu.. 1.8 is pradziu nera zveris, bet turi potenciala gera.. bet jei nezadi su juo uzsiimti tai gal 2.3 geriau.. nors 1.8 Turbo jei nespausi tai kuro ims maziau, jei spausi - panasiai.. abu varikliai siaip neblogi.. tik reikia priziureti.. keisti tepalus, dirzus ir t.t.

buna specifinio reikia. manuale turetu buti parasyta koki pilti. kaip pvz, jei paziuretum savo G35 ant remo priekyje po radiatorium turetu buti lipdukas kur parasyta, kad pilti tik type J Nissan tepalus, o ne type S.. ar tai atvirksciai.. as ant greicio pagooglinau, tai Crossfire "universalus" (Dexron III) lyg ir tinka, bet rekomenduojama Mopar 05127382AA tepalai.

6 su savo skarbankem rimtai susukai zmogui smegenis gan lengvai, kaip kazkoks brudas gali suminkstinti gumas? Taigi jis cirkuliuodamas po sistema suminkstins ir tas kurios turi buti kietos kad atliktu savo funkcija, tipo protingas skystis uz 18lt pats nukeliaus ten kur reikia ane, jis tipo zino beda kur ka suminkstinti o ka nereikia? Sugadinsi tepalus ir tiek

Kysa11, ar teisybe kad dauguma tikru anglu nezino ar nenori zinoti kad masinai reikia reguliariai keisti tepalus? Ar cia tik anglu firmeles nepriziuri savo masinu tarnybiniu? Draugas keicia vaira vectra c 1.9d , jau ipusejo, kai pakeis paklausiu ir parasysiu kiek atsistojo, bet cia ne orientyras, nes viska daro pats, o detales ima srote kuo pigesnes..

Sutinku jog perkant masina is lietuvos kai visos nuvaziavusios 180 000, nepriklausomai nuo metu tikimybe kad nors vienas airbagas isoks yra nedidele. Sitai masinai nieko nereikejo keisti net tepalu ar pagrindinio dirzo, veikia kaip laikrodis. Tai pat jokiu tepalu nereikia dapilineti (kiti skundziasi jog valgo tepalus), uzmiestyje kuro sanaudos 5 L o mieste 6.5 - 7 L.

help!!! dairausi sceniko, tai laukiu atsakymo is tu kas turi ar turejo, 2.0 ar 1.6 benza.96-98metu. iskilo toks klausimas, uzvestam auto tikrinam varikli, atsuku kamsti kur tepalus pilam, ogi jie taskosi, ar cia pas scenikus normalu, ar amen varikliui??? kiek esu ziurejus masinu tai niekada nesitasko nieks. laukiu atsakymu is tu kas tikrai zino ...

Laba diena! Ketinu pirkt Ford Puma masina, ka galetumete apie ja pasakyti, ar apsimoka tokia pirkti. Kokios gali buti jos problemos. Kaip del detaliu, ar brangios jos ir ar lengvai surast? masina 1999 metu, karta buvo, kad seimininke pamirso pakest tepalus ir sugedo variklis, pataise kaip supratau pakeite varikli. prasau papasakokit apie si modeli daugiau. labai aciu

Sveiki, siuo metu ieskau Toyota Corolla 2.0l dyzelinio varianto mazdaug 2003 ar 2004 metu. Kokie variantai yra patikimiausi? I ka svarbiausia atkreipti demesi pries perkant? Zinau, kad labai brangus sankabos remontas ir su greiciu deze problemu buna. Patarkit kas nusimano, aciu labai. Be to, nusipirkus is uzsienio atvaryta toyota ka iskart reiketu pasikeist profilaktiskai? Turbut dirzus, tepalus ir filtrus?

sveiki, gal galetumete man padeti.audi a6 98m triptronikas, vaziuojant, spaudziant gaza stipriau apsukos kyla o trauka silpna netokia kokia buvo pries tai, pakeiciau tepalus greiciu dezes siek tiek pagerejo, nuveziau pas meistrus vieni sako kad gali buti automatas kiti sako kad ne, tai ar tai galeto buti problema su automatu?o seip tai jis veikia graziausiai.

jumoristas.jei nuperki lauza, ir vazineji-taip, genda.jei sutvarkai iskarto-vazineji ilgai ilgai, be jokiu gedimu.variklio gedimus gali aplamai pamirsti, kapota atidarinesi nebent lemputei pakeist, a, dar juk tepalus keist reikia...vaziuokle-jei sutvarkyt normaliom detalem-40 000km apie ja uzmirsk.kebulai cinkuoti...ka dar?.elektronikos neperdaug, tai ir gedimu is tos puses nesitikek...tai kas ten genda, a?

pilna info apie siuos auto, nepatingek pasieskok pasiskaitinek...as mieliau pasieskociau benz/dujos.bet jei jau dyzeline tai 132 kw, pats lab seniai tokia turejau bedu neturejau, nors ir turejau ja neilgai jei paimsi nedamusta tepalus keisi laiku ir gerus, o su saltu varikliu tachometro neguldysi tai manau problemu nebus, viskas priklausys nuo to kaip buves seimininkas ja priziurejo...

Taigi paklausiu prie to pacio, kad nekurti temos. Bedas kaip ir issprendem, bet atsirado kitos Taigi pakeitem filtrus, tepalus ir t.t, patare pastatyti papildoma filtriuka permatoma uz kuro filtro pastatem ir dabar matosi kad uzkurus masina kuras eina burbuliuodamas o pagazavus burbuliuku isvis daugeja, tai ar tai normalu kad eina ir oras ar ieskoti problemos kazkur?

labas is pat ryt gerai draugauja 92kw passat audi ir panasiai 110kw su turbina draugauja bet nelabai tiems varikliams patinka.nieko nesaudo dedi ir vaziuoji .dabar maciau reklamuojasi tiesiogines dujos uz 1800lt tai nera brangu isimetei pasildei ir vaziuoji.na man prie sirdies senesnis variantas kai kuri ant duju ir tada sildai ir vaziuoji

tai vat. na nesu as geras meistras, bet zinau kad jai turbina sugenda dumina, ar dar kas. pas mane jokiu dumu. nuemiau slanga sparnuote sukasi, nekliba, laisvumas minimalus, uzvedus sparnuote sukasi. pagazavus kojele vaiksto. trumpam buvau i lietuva atvaziaves, nebuvbo laiko uzsiimt remontu, paziurejau pats, nuvariau keliem meistram kurie pasiule keist kompa

kas per daiktas ta DI kasetė, kaip žiūrėt ar ji OK ar jai pzdc jau ateina? ir kaip tikrint turbiną ? ( AR TURI PŪST KAIP GOLFE ? ) Kaip minėjau auto ilgam. Į tokį auto negaila būtų investuoti, nes prisikentėjau su pastoviai lūžtančiu golfu kur remontas pusė kainos auto kainuoja tai nebenoriu daugiau.

Sviki, taigi domiuosi audi 100 ir skelbimuose yra labai daug 2, 0l dizelinių, ir beveik kiekvienam skalbime rašo vis kitokisu kilovatus. Tai kaip ten iš tiesų? kiek KW dizelis be turbinos, kiek su turtbina, kiek su turbina ir interkuleriu? kokiso vidutinės degalų sąnaudos? kokias turi ligas? ir šiaip į labaiausiai atkreipt dėmesį perkant?

nu matai kas man keista ir delko susidomejau, as su ja ne taip senai y norge ir atgal pramyniau per danus tai kilometru padariau sociai ir ziurejau tepalai viskas ok , palikau zmonai vakar sako reikejo dapilt pora sykiu , siand paziurejau kad ir aplink turbina tepalu nemazai pribege , todel ir klausiu kame cia esme

servise pradirbes daug metu pradek nuo to kad atsijunk duslintuva kur lengviau prieiti 99procentus duodu kad katalizatorius uzsikises neismeta normaliai duma ir gauna dusinti turbina to posekoje variklis dusta ir dumija kol vel uztenka minimalaus praputimo per dusliarka yra taip buve su pezu atsijunk kamina pries katalizatoriu galaxy nera sunku pades tikrai

sveiki turiu opel vectra 2000m 2.0 dyzeli, viena diena bandydamas uzsikurti masina neuzsikure, papurskus nefraso i turbina ji seip ne taip uzsikure, palikus dirbti pora min uzgesinau ir vel pabandziau uzkurt ir kaip niekur nieko uzsikure. Kita diena vel pabandzius vel neuzsikure... gal kam kazkas panasaus buvo? gal galetumet patart kame problemos?

luzusios aseles restoravimas 400 euru o kita naudota turbina 200 euru, tai sake sita mest gali laukt, gerai saket ir taip suprantama kas priklauso ta geriau det.. skambinausi sake kad turi turbinos aseles visada turi kazkiek klibet ir jas tikrina atseit kazkaip su tempearturom, na tai manau reikes zet tokia kokia priklauso

Sveiki, turiu opel vectra B 98 metu 74kw dyzeli. Kai vaziuoji gan daznai uzsidega engine check nuvariau i servisa sake per kompa rodo kad neveikia oro srauto matuokle nepucia turbina ir egr grybaujas. Sake gali buti viskas susije del oro srauto matuokles pasikeiciau bet vistiek ta pati meta kame gali buti problema ?

galiu pasakyti tik apie vectra kas liecia vaziuokle tai smagus dalykas tikrai tvirta gal ne is paciu komfortiskiausiu bet detaliu kainos ir kokybe pasako savo...vairuoju 2.0 DTI gal biski bukas variklis ant mazu apsuku netiek traukia ant aukstesniu su turbina smagiau rieda galiu aptarti jaigu didelis ekipazas pas taves pastoviai geriau imk 2.2 o jaigu vienas daznai vazineji ir pilnai 2.0 uzteks kas liecia varikli yra daug kam gesti tenais ir nepigus remontas egr siurbliai oro srauto matuokles ir panasiai zinoma ir kiti varikliai to pacio guolio genda bet detales tikrai pinigines nedrasko svarbu priziureti gerus tepalus pilti ir filtrus keisti laiku zinoma baltarusiskos nelabai megsta elektrine siurblio dalis kebului taip pat reikia prieziuros nors ir cinkuotos buna nuo 98 metu berots pilnai vistiek rudys lenda anksciau ar veliau reziume uz tokia kaina ir tokiu metu masina puikus pasirinkimas tik butinai pries perkant reikia vezti i servisa elektrines dalis tikrinti ant kompo

ja priziuresiu kaip rejkiant, bet matai nemazai teks su ja vazinet, o juk jei netaupysi tai nieko ir neturesi, del to ir galvoju apie dujas, nes kas i kitas susidejo taskines dujes visi labai patenkinti, tik idomu kaip su situo modeliu visdelto turbina ir 5 cilindrai , tai nelabai nuomones turiu

jei klyninimo jis uzgeso del ko as labai abejoju tai tada jam bus kapec, bet manau jis uzgeso tik gel to kad baidesi tepalas ir pats uzgeso tai kit tiek. isidek kita turbina ir uzkursi is suzinosi ar viskas ten gerai, suprasi is variklio darbo. ir nereik nieko daugiau ardyti.

sveiki atsirado tokia problema, gal kas esat susidure, turiu e46 dyz, 2l, problema tokia jog kaip laikau apsukas ties dviem tukstanceis padumina ir lyg dinksta trauka, jauciasi kad stabdo masina, o kai vaziuoju daugiau ar maziau nei ties dviem viskas gerai, o tik nesenai pakeista turbina , gal ji cia kalta?

Nieko neatsitiks, reduktorius sildomas, o kol variklis saltas, prie didesniu apkrovu gali paprasciausiai uzsalt, ir masina uzges. Todel pradedant vaziot vien ant duju reikia nedot dideliu apkrovu. Voztuvai senais laikas kazka bendro tureju su svinu esanciu benzine, kadangi jau senei svinas nenaudujamas, tai benzinas nieko nesutepia oti nuplauna tepalus, del to vazinejant su dujom variklio resursa padideja apie du kartus.

Elektros izoliacijos padarymu Hyundai ir Kia savo kokybe prilygsta vokieciams ir nera ka lygint su japonais. O ju dyzeliniai varikliai dirba kur kas tyliau nei vokiskieji audi ar vw. Varikliu resursas virs 300000 km, jei normalius tepalus laiku keisi. Siaip varikliu trauka ir ekonomiskumas ispudingi. Pakaba pigi ir primityvi, legva tvarkyti patiems. Dizainas ceed'o taip pat labai grazus! as uz!!

kaip tik jin dabar stovi garaziuke, keicia tepalus dirzelius filtrus ir t, t... tai paskambinau tam meistriukui, pasakiau kad paziuretu tas traukeles, tai sake paziures, gali but kad trukele nepritraukia normaliai begio todel ir iskrenta, sako o jei butu sinchronizatorius isejes arba i pabaiga tai pavara sunkiai jungtusi o man taip nera. Na ryt parasysiu kaip kas...dekui uz info!

Sveiki, pasikeiciau tepalus viskas buvo gut, prasuau apie 8500km pastebejau kad truputi sumazejo, rode minimuma, kadangi vazineju vokietijoj 140km/h dazniausiai arba daugiau pagalvojau, kad normalu jei surijo truputi tepalo, nusprendziau dapilti ir truputi persistengiau, pastebejau tik prasukes 500km, gal reiketu siektiek nuleisti? ar nieko neatsitiks? iki tepalu keitimo 1500 mazdaug liko gal maziau

pries keles dienas nusipirkau e46 110kw benzas dujos, dujos tiesiogines 4 kartos, balionas zapaskes vietoje. dyrba kaip laikrodukas. trauka man labai gera, po peugeot 406 1.8 81kw irgi dujos su 4 kartos buwo. bmw keiciau tepalus snd melgoje su filtru, 6 litrais tepalu ir darbu palikau 180lt. laukia vaziuokles remontas bmw mieste 10litru duju ima, normaliai paspaudziant nuo sviesaforu ir gatvese.

Tenka paskaitinet sita skyreli tai patikekit kartais neblogai prajuokina , stai vienas rase bora kieta taburete netinka ilgom kelionem ir ivertino nerekuomenduotu , tai greit kitas atraso ivertinima bora minksta , patogi tinka ilgom kelionem ir panasiai rekomenduoja zodziu dabar prajuokino naujas ikelimas su Hyundai kad daug ryja mieste net 7.5 ltr na turint auto dydi ir kilovatus 103 kw . argi cia daug kitos autastradoj tiek ima

geriausia pradet visu pirma nuo rusiskos technikos, nes tada atsiranda suvokimas, kap gi isvis veikia tie mocai O 600cc kaip pirmo motociklo tikrai nepatarciau pirkt jai dar neesi turejas jokio moco, nes tai tikrai ne kokia jawa. o valgo kuro tj ne tiek jau daug priklauso nuo vaziavimo stiliaus... vienas turi yamaha fz750cc tj ryja kazkur apie 5ltr.O byra tj labai retai japonas palyginus su rusu.

Sveiki, matau jus cia kai kurie nusikalbat visiskai turiu honda civic 95metu, 1.5 pilnas purskalas , esu is kauno mano civikiukas mieste ryja 5-6l benzo, 5l kai vaziuoji normaliai, smaugiant ji 6l vaziavau 120km 180km/h man jis suvalge 6l benzino civikas su dujom yra ne masina trauka pas maniski tikrai gera, nepasisika pries jokia masina pas mane r17 tad nesvaikit jus tikrai.masina labai taupi

saab yra geras auto, varikliai labai geri, minkstai vaziuoja, nelinkes gesti, prikimsti pribumbasu, cinkuoti kebulai tdl nerudyja beveik na ir zinoma galingi. kai waziuoja nesigirdi kaip variklis dirba pats turiu 9000 2 litru turbo ir buciau patenkintas bet benzo ryja tai noriu parduot, nebrangiai tik wat nepopuliarus auto ir nlb kas nori jo imt tik benza man atvaziuoja padeginti arba i bulkas mainyt siulo tai vat.

abu panašiai ryja , juk tūris toks pats.. O galia ant tds išvystoma iki 105 programos ir intercoolerio ipūtimo, tad tds ir kvepavimas geresnis, td lakstant daugiau rytų nei tds.. Tik vėlgi tds su tais siurbliais problemų turi, bent jau e34 modelyje. Bet dabar jau nėra taip brangiai pataisoma, nors pagal mašinos kainą tai jo.. Visgi patarčiau tds jis bent šiektiek turi galios, 105 lengvam važinėjimui pakaks

pati turbina kainuos apie 300lt gali papulti ir visai puse velnio, jos pajungimo antagaliam isleisi apie 300lt plius dar reikes tepima su ausinimu atvesti is bedos tik tepima ir tai tik tam paskaicuotom turbinom bet jos labai mazos. sekantis dalykas kompiuterio programavims ir gal kaikuriu sensoriu keitimas nes atmosferinis variklis nesureguluos kuro misinio pasikeitusiam oro kiekiui na cia kaip pavyks rast gali apie 300 lt kainuot jai gerai pavyks rast. dar 300 lt kaip min nueis visokiom papildomom detalem kai tvirtinimo flansas, interkuleris salngos ir t.t. ir panasiai bet kokiu atveju reikia kaip min tureti 1500lt pries pradenant projekta. aisku nebent nori kad tavo turbina arba vaiklis laikytu ne ilgiau nei savaite.

Gal kas tekia susidurti su tokia problema ar kas galėtu būti: Papasakosiu viska nuo pradžių Kas buvo golfui IV 81kw: Važiuojant nuėjo turbina tepalą pradėjo varyti per duslintuvą. Pakeičiau kita turbina ir išploviau interkulerį ir visa sistema oro. Tačiau atsitiko taip užkurus mašina pradėjo dūminti ir saltas purtitis variklis pravaževau virš 100km kad is duslintuvo išpustų tepalą kur ten buvo. Tačiau liko ta pati problema meta balta dūmą ir saltas purtosi variklis truputi kalena, sušilus dirba gerai dūmas baltas dingsta, trauka ideali tik truputi kalena bet mažiau nei šaltas. Tepalo nedegina ir forsunkės tikrinau slėgis geras nemiža. Gal su degimu kas blogai pasidarė? ar indeklus reik bandyti keist? ar dar kas gali būti atsitikę?

Turbina gali patikrint ar neuzstrigus jos geometrija per 30 sekundziu.. 1. Atsidarai kapota. 2. Gerai atsiraitoji kaire rankove, kad rubai netrukdytu ranka kist uz variklio. 3. Kisi ranka uz variklio link turbinos ir ieskai geometrijos valdymo kojeles ir pusles. 4. Bandai judint kojele spausdamas i apacia. Jei geometrija uzstrigus kojele juda vos keleta milimetru, o jei svaru viduje, tada kojele su oro pusles pasipriesinimu juda 15- 20 milinetru. Nu iki 2 centimetru... Pats sia beda turejau 2u kartus.. Tam, kad isvengt geometrijos ussikisimo reik negailet gazo, is sankryzu paspaust daugiau apsuku, kad geometrija dazniau suvaiksciotu maximaliu rezimu... O jei ne turbina, tai jau kaip ir minejo tikrinkis SALENOIDUS...

Ne vairuotojas nulemia duju uzdaryma balione, bet voztuvai ir slegio jutikliai.Paprasciau, tu voztuvu iki siol nesugebejo pagamint idealaus tikslumo.Ir ne tik nuo lauko temperaturos priklauso lakumas, slegis.Tik is dalies.Nera reikalo gincytis.Nes tuoj prasides vadoveliniu 'tiesu" brukimas.Toje pacioje degalineje Honda Prelude 2, 0 vasaros metu miesto rezimu 15 o po kito uzpylimo 17.Kitas auto toje pacioje degaline viena karta 27l mieste, kita syki 30l mieste o autostradoje priklausomai nuo greicio gali but 16l gali but 35L.Beje, iranga nauja, A8 4, 2 quattro 2003m.Klabejom tuo klausimu prie puslitrio su montavimo serviso vadovu.Realybeje kasdienis didziausias galvos skausmas jo darbe-vairu lindimas zirzimas kad ryja dvigubai daugiau negu tikejosi dedami nauja iranga.Kaip pasakojo kitas bjauriausias dalykas-tu voztuvu nulemianciu atjungima reguliavimas ir kaitaliojimas.Trumpai taip sako"nemaciau ne vieno kuris butu patenkintas duju sanaudom".Taciau forume kuo diodesnis auto, tuo maziau ryja.

sveiki golf IV nifiga netraukia oro srauto daviklis naujas vakumo slangutes sveikos, egr voztuva isvaliau. viskas atrodo veikia gerai bet kaip ner traukos taip ner. atrodo lyg isvis nebutu turbinos galima vers iki 4000 rpm o turbina net netrukteli, o jei spaudziu gaza po truputi siokia tokia trauka jauciasi bet labai menka. kaip suprantu turbina nelabai galetu buti uzsinesusi nes kartais trauka atsiranda zveriska, bet neilgam gal kokia rele parejus ar kas nors panasaus? nes kai uzkuriu masina ir bandau pagazuot girdisi reles caksejimas su kekvienu paspaudimu sucaksi 2 kartus, o pavaziavus kelis metrus ir vel pabandzius pagazuoti reles nebesigirdi. plz help tie kurie yra susidure su kuo nors panasaus arba tikrai zinanciu kas gali but.

ziedai nemanau, kad bus sudyle.greiciausiai bus imk slanga nuo turbinos ir paklibink asele, klibejo neturi but, jei bus, tai ji ir kaltatada dar gali but voztuvu gumeles(rieboksliai), bet cia vargu, nes labai jau daug jo sudega pas tave.slangas pasitikrink(turbinos), gal kiaura bus.bet duodu 80 proc, kad turbai ragas.

patikimesnis 66kw, tik del paprastos turbinos, o 81kw jau kintama geometrija, o ta turbina labiau reikalauja prieziuros, kemsasi jos, valit reikia ir pan.o visa kita vienodai patikima.dar pas 81kw, jau bus plaukiojantis smagratis, kuris nera labai pigus, bet jeigu jis sugenda, galima det nuo 66kw, taigi bus daug pigiau.trumpai tariant 66kw patikimesnis.

prie ko cia tas variklio kaitimas kodel turetu del turbinos kaisti variklis neisgausi tiek tos galios kaip isivaizduoji per daug filmu prisiziurejai ir teorijos prisiskaitei teorija viena o is tikruju yra kitaip norint isgauti tiek galios kaip filmuose reikia visa varikli perdaryti ir turbina jau ne tokia deti tam reikalui yra tiunigines

na i servisa tai nesiulyciau nes atlups gero pinigelio is taves uz tai reikia geriau garaziukuose paieskoti arba gero dyzelisto o ten ismanyti daug nereikia. na kai atstatys siurbli i vieta tada viskas ir pasimatys ar dings problema ar ne. be to is tokio motoriuko nieko ispudingo neispesi svarbu kad turbina laiku isijunginetu

siulyciau lancia kapa 2, 4jtd motoru, uz 6k idealia rast bus lengva. nespjaunu ir i Xantia, jei naujesne su 2, 0HDI ir dar universalas tai puikus pirkinys kappa minusu beweik neturi, tik turbina tikrinti reikia ir ar motoras nekala, smagratis dar. Na lyg ir viskas. Minksta, patogi, didele ir praktiska. Roveri atmetu del korozijos.

pries turbina jungias tas per kuri nesipucia (slegio nuleidimui), i wastegate jungiasi tas is kurio eina oras kai puti (kai atsidarines solenoidas, dalis to oro, kuris turetu eiti i wastegate "nutekes" atgal i turbos isiurbima), o metalinis nipelis jungiasi prie sraiges (slegio signalas - auksciausias visoj turbo sistemoj.. ties kolektorium jis buna krites kazkiek).