Trukcioja ant benzino (429 psl.) (24705)

krc pakeiciau laisvu apsuku davikli vistiek gesta tai kame beda cia gali buti? bet tik tada kai pradeda kaisti?

Dujos yra?

JooooBent pasigooglink pries rasydamas, ar i koki audi kluba uzsuk...

arba laisvu apsuku davilis, na bet vel gal nusisneku.

Na galetu buti dar kuri nors slangute aisku ne ausinimo uzsikimsus, pabandyk paziuret vakumines slangutes na ir seip profilaktikai visas gali paziuret nepakenks jai uzsikimus pravalyk. Na bet vel gali ir ne cia beda buti.

nera duju nea tik ikaites gesta saltas dirba gerai

uzvedus matos kad i siurbli eina oro burbuliukai tai gal del to.kompas nieko nerode

idejau paprasta filtra bet burbuliuku vistiek yra daug ypac kai pagazuoji

tokio tipo purkstukai?

ECOTEC 2.0 100kw.kur pigiausi ten pilu ir eina 1 karta pasiciaude 1 purkstuka pakeiciau ir vel ok, ir toliau pilu ten.

bet kaip nauji purkstukai per puse metu gali susidrozt? juolab kad pravaziavau tik 6000 km. iranga pas mane AEB olandiska. buvo dujininkai prisijunge sake purkstukai geri...

tai pas tave turbut ne ECOTEC variklis

kai salta buna ar visada gesta

Pradžiai tiems kurie sako kad dujos gadina variklį, faktai: benzinas yra nuriebalintojas, jis nuplauna tepalus, tai didina trintį ir trumpina stūmoklio ziedų tarnavimo laiką. Benzinas išskiria daugiau CO ir kitų suodžių - dalis jų patenka į tepalą, taip yra gadinamos tepalo tepimo savybės, tepalai užsiteršia, tepalas automobiliuose su duju įranga visada būna švaresnis nei be jos ! Ardant variklį kuriame yra įranga jis būna švaresnis, o stūmoklis ir vožtuvai būna daug mažiau padengti nuodeguliais ir suodžiais. Dujų oktaninis skaičius yra didesnis net už 98 benzino, o vienintelis dujų minusas - tai šiek tiek didesnė degimo temperatūra, bet tai netrugdo varikliui tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų, ir tai yra faktai... Jei planuoji važinėti su ta mašina gerokai daugiau kaip 2 metus tai apsimoka, per 2 metus atsipirks o paskiau gausi tik naudą, jei nori pigiau sumontuoti įranga tai važiuok į lenkus, aš asmeniškai kai pats dirbęs ir montavęs įrangas tai ir sau sumontuoju pats, įranga perku lenkuose, palyginimui - tam tikro dydžio toroidinis balionas Lietuvoje pigiausiai kainuoja ~90 eurų, tuo tarpu lenkuose toks pats ~60, ir viskas kita taip pat apie 15-25% pigiau, visiškai pilnas įrangos komplektas (beje ne pats prasčiausias, geresni purkštukai, stag4 kompiuteris, toroidinis balionas) kainuoja ~350eurų, todėl manau ir sumontavimas bus pigiau - dėl montavimo neklausiau tai nežinau. Aš su mašina važiuoju ir į keliones - italija, ispanija kroatija (5000 - 7000km), tai man atsiperka greičiau nei per metus, neseniai sumontavau į honda civic hybrida, pravažiavus 5000km paskaičiavau 100km kainą, skaičius stebina net ir mane - tik 3eurai 100 kilometrų, niekas netiki, bet tai tiesa... Beje, parduodant automobilį su duju įranga jo kaina būna šiek tiek didesnė ir parduoti yra lengviau.

Na va tau svarbu kiekybe. Ne kiekvienas dyzelius turi D4D varikli kuris kazin ar toks geras, o tas vw 2.5tdi taip pat karksi ir viduje (audi a6), dudant gazo girdisi tik dyzeliui budingas gurguliavimas, o apie 1, 9tdi - kaip karksejo pries 20metu TD taip ir dabar, o pas benzina girdziu tik poweri. Deje dyzelis labiau kenkia gamtai, o benzinas dyzelistams ir garaze besisildantiems, dujos maziausiai nes ir valgyt su jom verdam. Tau oliver matau kad kuo daugiau masinoje apsisuka ridos skaitliukas tuo labiau skaitai masina kaiop geresne. As per metus nuvaziuoju ne daugiau kaip 20kkm, daugumoj mieste ir man nereikia to karksincio letaeigio diesel. Del masinu turiu turbo benza, benza/dujas, ir netgi diesel. Su tuo dyzel net nevazineju ir laukiu kokio dyzel fanatiko kuris nupirks sia mano klaida. Del statistikos tai imikim kad 95 procentam vairuotoju mato masina taska a ir b, tai jiems pofik kas ten po kapotu, ir ta dinamka pofik svarbu daugiau bulviu i bagazine prikraut, ir saliarkos is ruso papigiai pasiimt. Be to naujausiomis ziniomis benzino pouliarumas gryzta i europa (dacia ir visokiu kitu pigiu nachaliavu masineliu deka). Nusipirk tokia masina kiek volvo verta? Pats ir pirk jei tau reik. Perku tokias kokiu man reikia, o reikia ne tam kad kazkam parodyt o kad smagiai vaziuot. O kol tu vaike karksejai su savo diesel as jau rinkau tiek dyzelius tiek benzus ir zinai ka? 250cc dyzelius neturi daugiau galios nei 160cc benzas. Tie dyzeliai jau taip turbinom ir elektronika apkrauti o ir privaziuoji su mazesnio litrazo atmosferiniu kad ir automatu benzu ir padedi tai kur cia tas diesel power... O ka jau sneket apie turbo benzus...

Sveiki, taigi jau baigiu išsilaikyti teises ir kaip ir planuoju pirkti PIRMĄJĄ savo gyvenime mašiną. O kadangi žinant, kad esu moksleivis didelių lėšų į tai skirti negaliu, taigi, turimi pinigai iki 4000Lt, ir taip užmečiau akį į mašinų kainas, kad labai brangu kokia nors padoresnė. Žinoma reikia ekonomiškumo, ir kad detalės nebūtų labai brangios, ir be abejo norėčiau truputį gražesnės išvaizdos ir taip primečiau, kad LAGUNA yra pakankamai pigi, taigi domintų nuo 1996m iki 1998m. nuo 1.8L iki 2.2L Renault Lagunos, taigi, jei galite patarkite: 1.Ar išvis verta pirkti Laguna, kaip pirmą mašiną (žinant, kad didelių lėšų neturiu, nei pilti kurui, nei taisymui, nei jos įsigijimui)? 2. Jeigu verta ją pirkti benziną/dujas ar dyzelį? Suprantu, kad benzinas/dujos, jei dėtos prastos dujos, gali būti ir kokie cilindrai truputį jau netokie, kompresija pasikeitus, bet juk benzininių variklių detalės pigesnės už dyzelinių, bet kita vertus dyzeliu pigiau važiuoti, taigi, jei galite patarkite kuris variantas jūsų nuomone man priimtimesnis? O gal geriau nusipirkti benziną ir dėti geras, taškines dujas, ar kaip jos ten tiksliai vadinasi nežinau? Bet vėlgi, šios dujos apie 2000Lt kainuoja, tai pakankamai daug, išeitų tas pats kas dyzelį geros būklės nusipirkti, bet juk detalės pigiau. 3. Kokios maždaug kuro sąnaudos? Dyzelio, benzino, dujų? Motoro kūbatūra domina nuo 1.8l iki 2.2l 4.Jei esate susidūrę su Lagunomis kokios nuomonės apie šias mašinas? 5. Girdėjau jų labai genda klimos, pečiuko ventiliatorius, o jis yra brangus, tai sakė, kad geriau imti be klimos ar tai tiesa? 5. Jei sakote, kad tai niekam neverta mašina, tai galbūt patarkite kokią kitą iki 4000Lt Dėkui už nuomonės ir pagalbą.

lituotis pigiau. $150 rinkinys. http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirti-programmable-efi-system-pcb22-kit-black-case-p-128.html as is cia pirkau. tada buvo $200 uz V2.2 plokstes rinkini nes tada V3.0 buvo pats geriausias, dabar V3.57 isleistas jau yra, tai atpigo V2.2. Bet jis nera blogas, ir pilnai veiks. V3.0 yra patogiau isdestyta viskas ir palikta vietos papildomom funkcijom sulituoti is karto ant plokstes. as turejau papildoma plokste (Zeal Engineering Daughterboard with Dual VR Conditioners - $35) pirkti ir lituoti. nors is esmes galima tuos visus komponentus susipirkti elektronikos daliu parduotuvese (Lemona pvz Vilniuje.. jei dar ji gyva..) ir bus pigiau. dar variantas, ta pacia plokste plika tik pirkti is ju ($90), o visus kitus komponentus paciam bandyti susirinkti.. bet turi buti tikras, kad gausi visas dalis.. viena brangiausiu ant tos plokstes daliu yra slegio sensiorius - kainuoja apie $30 tai bendrai jau gaunasi $120.. taip, kad geriau iseina rinkini pirkti turbut.. ar geriau tai priklauso kaip gerai lituoji.. jei gerai sulituosi bus neblogesnis uz is karto sulituota. as litavau su ne per daug patirties.. bet dar po siai dienai veikia. tik 1 tranzistoriu reikes perlituoti, bet ten as jau po litavimo modifikacija dariau ir biski pridirbau be to, lituoti gerai, nes kai reikes modifikuoti - prideti papildomu funkciju (boosto kontrole ir apskritai dauguma isejimu) - reikes lituoti papildomai. pvz V2.2 negali valdyti degimo kampo jei sulituoji pagal instrukcija su dalim is rinkinio, bet labai nesunku ta funkcija prideti lengvai modifikavus plokste.

Noreciau isleist apie 5k, o visiskos lubos butu 10k jeigu jau labai labai kasnors patiktu. Gal kiek neaiskiai parasiau, bet bent jau man nebutinas full time 4x4, svarbiausia, kad prosvaista butu gera, kad ant akmenu ar ziema ant kurmriausiu susalusiu ar kitu kupstu nepasimauciau, nes tenka laukais pavazinet, o jeigu dugno neliecia tai ir part time 4x4 isvaziuos.

Kuras- greiciau jau imciau dyzeli vien del sukimo momento ir mazesniu kuro sanaudu trasoj. Svarsciau benza/dujas, bet kiek prisiskaiciau tai susidare ispudis, kad su tokiu variantu butu labai didele loterija- kokios dujos idetos, kokios firmos komponentai, ar purskutai neseniai keisti/sureguliuoti (o juos reguliuoti reikia vos ne kasmet) ar motoras jas toleruoja, net yra skirtumas kas jas dejo ir ar gerai viska suderino. O su vien benzu neismaitinsiu jei 15-20 litru gers. Plius naujas mokestis nuo nauju- praktiskai viska su 2+ ltr varikliais skalpuos skaudziai. Zodziu tai atskira diskusija.

Taigi, realiausiai atrodo dyzeliukas siurbiantis apie 10 ltr, Tik vat kai panasiu auto yra apie 50 modeliu - pasirinkti kuri viena tampa labai sunku, nes vienas puvesis, kitam variklis ar turbina ar transmisija problematiska, kitas skarbonke, trecio taisymas kainuoja tiek kiek antra auto nusipirkt. Zodziu neberasysiu ka priskaiciau, nes cia visa savaite prapezesiu ka kiti jau metu metus sneka.

Apsistokim ties tuo, kad auto apie 5k (max 10k uz stebuklinga varianta), 15+cm dugnas, 4 keturi sukami-nesvarbu pastoviai ar ne, pigi ir minskta vaziuokle, apie 10 ltr dyzelio.

na tj jei pats nepadarys tj meistrai nulups tikrai dauk, o cia nupirks perikupas ant pardavimo, sudes pats varikli, uzsimes kokis 1k litu uz savo darba kad pakeite varikli ir normaliai gaunasi. cia dar remontuosi o paskui vel neaisku kas bus is to variklio. nei nlb supranta apie variklius tj vistiek apgaus ji arba meistras arba is ko varikli pirks. nebent kosmosa mokejo uz savo sita bmw ir gaila labai parduot. Na jei turi koki drauga meistra arba gimine tj gal ir padaris normaliai. man tj asmeniskai net nebesinoretu vazinet su tokiu auto i kuri prikises tiek dauk pinigu geriau parduot ir pamirst nesekme su bmw. o seip tj parduos tikrai uz realia rinkos verte -4k kokie.

o pornius teisingai pasake del 8000 stuku.pats ieskojau geresne ceske tai vilniuje autogide nuo 5 iki 7 beveik visas auto apziurejau.kas antra kreiva, kas trecioj moldingai ant samorezu, kas ketvirtoj varyklis dirba nekaip "bet cia nuo tepalu - pakeisi ir bus ledas". poto nx meciau viska nuvaziavau ziuret uz 8500 viena is brangesniu, tai is defektu buvo pora pabraizymu ir trukes zibinto stikliukas galinis.8000 atidave.gal dar menesi paieskociau tai uz 7500 gal net uz 6000 rasciau.brolis su ta ceske puse metu vazineja ir viskas ok.pries pirkdami pravarem servise viska ka imanoma nepagailejom 200lt, pakeitem iskart tepalus ir dirzus ir galima metus vazinet be problemu tik keiciant tepalus.taip nupirkom brangiai ir kas?sau gi o ne kaimynui perki.

jo ? o jai musu variklis mazai pravares nera nudrostas kaip pas jus pacanai ir gerai traukia ? nu gerai gal 9 sekundziu tai ne nu bet 12 tai neabejotinai jai pvz 2 tonas sveriantis ford windstar su 200 AG 1996 metu 0-100 per 7-8 sekundes tai tona su biskiu 100 AG variklis tikrai isjudina gerai. buvo testuotos ag kiek prarado servise tai pasake jog labai mazai nukrito jos aisku variklis musu beveik kaip naujas vaziuoja gerai ne 200.000 nepravaziaves ir niekada nekeistas ir apskritai rauna is vietos kaip nzn biski daugiau gazo paduodi is kart ant prasisukimo ratai . jai geriau jama negu sitas http://www.videogaga.lt/video?id=olmqbigbxujryqdipcs tai manau ta bmw apdetu

Pasirode ABS klaida.Kada nori atsiranda, kada nori isnyksta.Dianostika nurode kurio rato ir "mech. gedimas".Isardzius nieko neradom.Radom guoli su magnetiniu ziedu, kuri apziurejus su veidrodeliu ir nuvalius, problema dingo kokiems 10kmNupirkau davikli, bosch, nes kitokiu nebuvo tuo metu, puse Taurages apsukauArdom....Pasirodo, kad nupirktas daviklis yra PER ILGAS!O guolis kazkaip sunkokai sukasi.Priimam sprendima pabandyt deti nauja guoli....Ir vualia, viskas tinka!Pasirodo, del isdilimo ar kaip, guolis pasislinko i vidu ir kazkokiu budu , net neisivaizduoju kaip, kazka "pagavo"!Pasidare uzkarpa ant magnetinio ziedo, kuri pradejo liesti ABS davikli...Pakeitus abi detales-viskas stojo i vietas.Guolis 76eur beveik brangiausias, daviklis 33eur, irgi matyt nepigiausias...LT pravaziuota 33tukst.kmDetaliu numeriu nezinau, bet kokiam iauto.lt yra, galima paziuret kam aktualu

reikalas gal parastesnis.Daug zmoniu nesivargina nusipirkt ir isidet zmonisku guminius kilimelius.Ypac vairuotojo pusej.Per ziema galima nemazai vandens ant batu prinest.Ypac daznai ilipant islipant, jei snieguota ziema pakliuna.Ypac, jei vairuotojas poxuistas.Karta prigirdzius nera taip paprasta isdziovint.Siaip, tai tokiais reikalais vasara geriau rupintis.Pas mane dzipo salonas buvo prigeres, tai gal du men garaze dziovinau, oi kaip sunkiaiIs po keleivio koju, tai isvis islupau tas vatas, numeciau katilineje, tai gal pusmetis praejo kol isdziuvo.Vandeni gali leist ir per stiklo iklijaviam apacioj po valytuvais, taip pat ir per lovi po valytuvais.As dzipe tai uztikau, tai banke bituko supyliau tenai i siules.Gyvenime nebuvau mates, kad vanduo rastu takeli per kontaktine siule.Randa, senam trante randa, nereikia rodyt

74kw bus auksto spaudimo turbina o 60kw zemo spaudimo. man kitam psl rase kd siurbliai nelaiko 2l.. siaip jos turi 16v ir grandine suka o ne dirziuks. pas mane 60kw sunkiai kurias salta o taip net nesylda zvakes ir puse abarota padirbusei ir siltesniai temperaturai esant lauke. kai ipranti smagi traukos mazoka gal 74kw jau smagiau nesasi bet ipratau ir uztenk man ir i 5l 100km isipaisau o sitie varikliai eina nuo 95m. priziurek ir vargo nematysi. pas mane rasa ant galo di_16v bet yra turbinine. daznai uzsidega chekas bet jei trumpai dega tai nereikia net imt i galva del jo. parsipusk remontini zinyna ir pats viska kuo puikiausiai issiskaitysi kaip ir kas ten juose ir del ko bun.

siaip ieskok sutarties nes manau kad nieks meras sutarties.jei dar pirkejas uzsienio pilietis tai isvis ragas.nes regitra nepriima sutarciu deklaruot ant uzsienio pilieciu.siaip jei auto duomenis turi galima truputi pagudraut bet is esmes ten kaune nukvake pareigunai ana savaite gavau bauda uz tai kad auto pastumiau be tech ir draudimo ir be akumo net surase RUMIANCEVAS plikas toks ....stogelis pavaziaves konkreciai ....siaip galima parasyt kad pavoge automobili ir tiek ziniu tegu iesko o siaip perku auto grazinu numerius arba tvarkau dokumentus.kartais darai zmogui kaip geriau o tas dar mepatenkintas kazkak pyksta saukia .dirbu visoje lietuvoje tarpininkauju tarp pardaveju pirkeju 860491591 VILNIUS KAUNAS ALYTUS SIRVINTOS PANEVEZYS IR TAIP TOLIAU

taip taip...tapati beda pas mane buvo..ir toks pats variantas...sone paneles spyna imontuota kaip pas tave foto kur imetes..megink grezt..kito kelio nera...nuo priekio apie 1 gal biski toliau cm...ir tada ieskok.spaudinek...jei turi testeri koki ar kazka tokio kad BUTU smailas ir patogu spausti su juo..vinis tiktu irgi plona kokia..kisti rakta..truputy prasukti ji ir uz jo traukti klibinus i visas puses..jei pataikysi ant fiksatoriaus tada isitrauks visa spyna...neturiu tos auto as..pardaves senai..sep paziureciau kaip ten buvo imescfiau foto ir butu aisku kur tiksliai grezti..dabar belieka tik spelioti...zinau tik kad skyle buvo is virsaus ir visai prie pat priekio...gal 1, 5 cm nuo priekio

nu supratau...aciu uz isamu atsakyma...as irgi panasiu principu dirbau....tipo atvaro hebra 7 snukiai kazkoki lavonA PIRKTI....nu ir ka??? MES VA 6 SNUKIAI ISVIRSTAM I ETERI TIPO TA LAVONA PERKAM...IR KA????????????? IS TU MUS 7 KOKS 2 GALVOS GAL IR SUSIDOMI TUO LAVONU....NU IR KA????CIA SKAITOS TIPO TIE DIDIEJI BIZNIAI KURUOS JUS PAMINEJOTE???? NES DAUGUMOJE KIEK TEKO VAZINET TARP RIMTOS HEBROS PAGRINDE VA TOKIE SUDO MALUNAI BUDAVO TIPO RIMTI HEBROS BIZNIO VARKES....AS CIA NEFANTAZUOJU NIEKO, TIESIOG TAIP BUDAVO TARP TU ALE RIMTU BAHURU TOKIOSD BUDAVO PANETKES...NU GAL ZMOGELIS ANT TOKIU VARKIU USIRIVES ESA, AS TIESIOG PASITIKSLINT NORIU KAS KAME....NES ZINAI, PAGRINDE LIETUVIU HEBRA viens prie vieno varo....

ne ponas , kad pastatyti turbina i tavo audi reikia pradziai jieskot pirkt arba perdarinet imetimo kolektoriu , ant kurio suksis turbina , tada reikes daryt turbinos tepima tepalo padavima ir gryzima i karteri , tada isiurbimokoelktorius tada pirkti nepigiai kainuojanciais slangas , tada galvoti ar bus staotomas inteerculeris jai jis bus statomas surast jam vieta ir nuojo atsivesti slanga , toliu turbinos veikima regulioja keletas vakuminiu voztuvu taiva pajungt vakumas dar reikes ir t, t as cia parasiau labai grubiai ir cia tik pradzia del siurbliuko gal kaskas deda didesnio slegio siurbliuka bet nzn , nes tavo atveju turba turetu pust iki kokia 0, 4 baro nes ten poto pradeks viskas jai uzkelsi didesni spaudima , nu cia daug niuansu

ziuriu tu tik i kast sugebi paklausyk dabar, nei as ant bmw warau nei ka, sakiau kad uz tokia kaina bus nujotas! dabar tawo argumentai del dodge, pareis motoras ir sumokesi 3000lt griuk negyvas tai pasakyk mokslinciau kas ten tokio pareis??? butent uz ka moket? po kiek km?kokios problemos? isspjauk ta bmw zenkliuka is burnos pilieti ir apsidairyk aplink viena karta... Apie e65 zinau tikrai daugiau nei tu, tu bent prie tokios technikos kada esi sedejes? manau ne... Lietuvoj parduoda e65 su 3.0d, nahui ji parduot? taigi labai gera auto!prisimink lietuvis niekada neparduoda geros auto, plius uz tiek mazai. Normali kaina jos nuo 50k prasideda, visa kita lavonveziai, netikit nusipirkit ir pamatysit.

Man buvo ta pati situacija, bulkai 80. Is pradziu pasijuto vibracija, kurio anksciau nebuvo. Apie 40 km numyniau ta vibracija gerokai padidejo, toks cypimas atsirado, o po to ir vat tas kirtimasis atsirado. Ant kokio 40km/h vaziuojant tai atrode kad is masinos iskrisi Daug kas jau ir greiciu deze laidojo ir guolius (nes jau ir juos reikejo keisti, gerokai uze) bet pasirode tik vidine granata. Jei pusasio keisti nereikes, granata atsipirks apie 70lt, bent jau as tiek sumokejau. Bet jei keiti tai keisk abi is karto, jei viena parejo pareis ir kita. P.S. Kalbu tuo atveju jei beda bus granatoje, gali buti ir kas kita, jei pakeitus greiciu deze kazkiek laiko vaziavo normaliai

susirinko AUDI FANAI...ir varo ant bmw...tiek audi tiek bmw yra geros masinos...bet su savo sapalionems...kad 323 butu padetas a6 2.8 quatro....tas 323 paimtu jeigu butu sausa...jeigu slapia ar slidu nieko ner geriau uz 4x4 ...galit lygint nelygine...kur ten vienas gudrutis lygina..audi s2 rs2...su kregzde...yra ir M klase bmw automobiliu gamoje nepamirskit to...o audi imeta 2 dideles turbinas ir turi tos galios ....ir seip galit ieskot visokiu straipsniu...kad bmw tikrai daugiau pazenges nei audi...tiesa bmw jau i 4x4 varomus automobilius nesilygina...kadangi audi buvo pripazintas geriausias auto su 4 varomais...visgi...mercedes ir bmw lyderiai...audi visada buvo is paskos ir bus..

brangus tuom kad priejimas xujovas, tarpines po forsunkem keisti reikia spec rakta turet tiek 1.6 tiek 2.0 hdi raktai skirtingi . sunku isimti forsunkes uzsikoksuoja. Zvakes pakeisti sunku nes kitoi pusei motoro stovi prie salono.Vaziuokle 407 priekine kosmine isviso ten geriau 307 jau pezo bent vaziuokle zmoniska nera jokiu nesmaonoiu priburta. O seip vaziuoja normalei traukos uztenka kuro valgo 7-8mieste elektronika genda bet kaip papulsi patys turim 307sw tai nebuvo dar sugede tik keitem salono filtra, forsunkiu tarpines, kalades, ir tepalus daugiau nieko per 3 menesius o toliau bus matyt, na ir biski izoliacija lieva salono nes kilimai ant metalo guli be garso izoliacijos barskurtis toks bet man asmeniskai geriau nei kokia honda

sveiki, pasirode labai idomi tema tai ir as parasysiu. gryztu is olandijos i lt teisiu laikytis ir noriu masina nusipirkti. pirksiu lietuvoje, kadangi olandijoje uz turima masina reikia moketi keliu mokesti. taigi pirkdama masina noriu ja uzrasyti ant savo mamos, tada galesiu be problemu nemokedama mokesciu azineti olandijoje. kiek girdejau draudziant mama tures irasyti jog masina taip pat vairuos antras asmuo. (siuo atveju jaunesinis nei 25 metu tai ir draudimas bus brangesnis) bet ar as galesiu pirkdama masina uzrasyti kad savininkas mano mama, kai ji pati neturi viravimo teisiu o as likdama antru vairuotoju busiu tik ka issilaikiusi teises. ir kokia mazdaug bus viso sio draudimo kaina? ar galima drausti ir praeiti TA kad butu igiau nei metams?

automatas tai pokui man. F25 ir F35 yra mechanines. as planuoju pasikeisti is automatines i mechanine neuzilgo tik noreciau perrsirinkti nuodugniai su LSD ir GAL tvirtesniais dantraciais (kaina tik ju kandziojasi - kazkas apie $3k), tai reiketu zinyno normalaus.. automatas siaip gana agresyvus, bet myliu ant jo jau daug, tai bijau, kad nepabirtu jis man.. tuo labiau, kad kW daugiau, o dezes to netoleruoja. mano draugo GTI tiptronicas subyrejo draguose, tai ir as prisibijau. o WIS'us as kiek ieskojau tai eina arba NG900 su 1999 9-3 (nes tai vis dar trionic 5) arba 2004 and up. kazkaip negaliu aptikti man tinkamo.. nors pas mano drauga jis yra, bet installintas, tai neiseina nachalam permesti, o instaliacinio neturi

Sveiki, neseniai issilaikiau teises ir aisku vazineju su klevo lapu, bet pries B kategorija as jau turejau issilaikes AM kategorija ir turio sios kategorijos 2 metu staza ir vienas tevu pazystamas pasake kad jai turi 2 metu staza su motoroleriu lapo ant masinos nereikia. Motina mano paskambino i regitra del sio klausimo ir regitroje pasake jog mes nezinome ir liepe kreiptis i policija. tuomet motina paskambino 112 numeriu ir vel uzdave tapaty klausima, Ir niekas nezinojo ten ta sekretore ar kaip pavadinti is 112 sujunge mus su daug skirtingu pareigu uzimanciais policininkais ir gal 5 pareigunai nezinojo reikia to klevo lapo ar ne. Sako Praktiskai reikia o teoriskai nezino tai suprask kaip nori reikia to lapo ar ne.

As dabar turiu volvo v40 1, 9td 66kw. pravazevai 58.000km.Jei wolvo yra naujesne nei 98 tai pliusai-dikrai geras variklis, gera pakaba(ne vieno karto nekisau nago prie pakabos), negendanti elektronika, gan didele bagazine, gera garso aparatura(jei firmine mesk lauk), jei yra klimo karstomis ir saltomis dienomis busi labai laimingas, geras apsvietimas, geri zibintai(pliusas gad nebrangus serfitikatai), economiskas, is pliusu viskas.Minusai-greit prasitrina kedes, labai labai nekokibiskas salonas(jei pateks ant dureliu vanduo ims listi apdaula), jei uzdejius 185/65 nelabai komfortiskai vaziuos(geriausei 195/55), gali perdekt'sugest'valituvu varikliukas, jiokiu budu nedarik cip tuning prazudisi varikli. Cia viskas ka as zinau. nuo 99m volvo leidzia atkirai nuo mitsu. ir geriau pirk v40!!!

Tai tau teks pasipist arba geriausiai patiket tam kas yra grezes zvake. O procesas paprastas- grezi i centra, per degikli bet ne iki galo, matuoji pasimemes nauja zvake atstuma, palaipsniui storini grazta, palieki 2-3mm mesos iki kiauro pragrezimo i cilindra, ir sriegio stengies neuzkliuti, nors greiciausiai jis jau pertemptas pas tave tai px. Po to uzkuri motora, duodi gazo ir isspjaus tuos 2mm likucio. Paskui pataisai sriegi ir isuki nauja zvake, tik kai jau ruosi spjauti likuti parolona arba skurli i ta zvakviete kur problema yra pasiklok ant virsaus, nepamirsk kad pas dyzeli >20 baru, gali ipist idubele i kapota, 3k. teko taip daryt- visus sekmingai, darbo laikas 2val- visa diena..

Sveiki turiu gan nebloga vectra tik va prasidėjo bėdos salta kuriasi tik pakaitinus žvakes 2 kartus iš eiles bet kaitina maždaug po 3-4 sekundes per karta pirma vectra nžn ar taip turi būti beto dar pradėjo kilti apsukos ne tik ant laisvos užkyla ir laikosi atsileidžia užgesinus truputi pagazuoji ir vėl pakyla bet ir važiuojant 1, 2, 3-4 pavara net nespaudziant gazo pati greitėja trosas neužsikirtinėja meistras sako pradėt nuo žvakių ir kuro filtro paskui gal siurblys žodžiu gal kam taip irgi buvo pasidalinkit patirtimi net nžn nuo ko pradėti žiūrėti ? šalta purtosi toks jausmas kad per mažos apsukos šilta dirbo gražiai tik kartais apsukas numesdavo lėtai nors pedalą atleisdavau normaliai. Ačiū už bet kokius patarimus iš anksto

Sveiki turiu gan nebloga vectra tik va prasidėjo bėdos salta kuriasi tik pakaitinus žvakes 2 kartus iš eiles bet kaitina maždaug po 3-4 sekundes per karta pirma vectra nžn ar taip turi būti beto dar pradėjo kilti apsukos ne tik ant laisvos užkyla ir laikosi atsileidžia užgesinus truputi pagazuoji ir vėl pakyla bet ir važiuojant 1, 2, 3-4 pavara net nespaudziant gazo pati greitėja trosas neužsikirtinėja meistras sako pradėt nuo žvakių ir kuro filtro paskui gal siurblys žodžiu gal kam taip irgi buvo pasidalinkit patirtimi net nžn nuo ko pradėti žiūrėti ? šalta purtosi toks jausmas kad per mažos apsukos šilta dirbo gražiai tik kartais apsukas numesdavo lėtai nors pedalą atleisdavau normaliai. Ačiū už bet kokius patarimus iš anksto

Dekui LOSAMIGOS Viktor100 tiesa sakai del vaziuokles nes su vienu pirstu vairuoju labaio maloni masina vairavimui. Maniskes rida 140000 ir ji yra tikra nes masina nauja kaip buvo pirkta ant firmos tai visa laika jai ir tepriklause 10 metu jau bet bukle ideali, mazai vazineta ir vazineta buvo graziai be jokiu draskymu ir panasei. Tepalo nei laso nei variklio skyriui nei dar kazkur. Minusas tik tas kad korozija labai jas puola, metalas prastas naudotas ju gamybai. O del kuro sanaudu tai apsirikai mano 1, 8 benzinas grubiai vidurkis 9 litrai maksimum. nes ir pakvailioju su ja ir visa kita, bet valgo nedaug, o trasoje 6 litrai, tai labai smagu geriau uz dyzeline masina

as prisiminiau, kai apie 2000 metus draugas siera turejo, prisimenu kazkas su spidometru nutike buvo, tai prie 160 rode 240, dar truputi dusliarke prakirtus buvo, tai garsas toks galingas, prisimenu atvarom pas hebra, vo sakom turba uzdejom, skraido nerealiai, isvaziavom i trasa, bac 240 ant spido, nu jo, pize kaip eina....taip pat ir tas 325i....neseniai apsikinejai, kad tavo tds laisvai paima plyta, o cia matai pasirodo tavo tds neprilygsta....tu gal karta pagalvok logiskai, kam ta greiti nurodo gamintojas?beje tas 325 dabar paspeliosiu nes tikrai nezinau...jei tarkim prie 120 3000 apsuku, tai prie 260 maziausiai turetu but apie 7000, tai kad red line pas ja 6500....isvada pats padaryk

Ant kuro filtro apačioje turėtu būti nuleidėjas kondensatui, atsuki išbėga. Žibalas tikrai padeda labai gerai, nereikia jokių priedų, žibalas žiemą atstoja visus priedus. Kiek žinau žieminis nuo vasarinio kuro skiriasi tuo, kad į vasarinį gamykliškai pilama žibalo ir jis patampa žieminiu. Užsipilčiau tuos 10 procentų ir užsivedus prasukčiau mažiausiai 50km, kad persimaišytu sistemoje ir bake. Čia žinoma, jei mašina dar užsiveda. Kitu atveju kišt į kokį šiltą garažą, ar šildyt kuro sistemą . Vasariniam kurui iškrenta parafinas ir užkemša visus filtrus, kaip nuosėdos. Kad filtras ir keistas, bet gali būti jau pritraukęs to parafino ir tiesiog kuro nepaduot į sistemą. P.S. ateičiai siūlau neeksperimentuoti, o jei jau darai tokius maklius, tai reikia žinot kaip daryt

bemwas ir ekonomija nesuderinami koks jis bebutu visi myli kura myli tepalus remontas brangus is patirties sakau nes pats tik su bmw vazineju visi mano pirkti sau auto tik bmwai seip eko tai butu kaskas is wagenu kas tau prie dusios labiau nzn bet pasatas guolis mk4. audine a4 bet irgi nesiulau nes islaikymas nepigus skoda fabia gal 1.9 ten man atrodo guokio variklis sdi stovi 47kw jei gerai pamenu . seip is tu eko auto man gera ispudi paliko ford fiesta mk7 1.6 dizelis padori buvo tokia ir traukos turi nezinau kaip uzmiesti bet vilnui vazinejau trumpai tai ant 100vaziuojant dar stabili kaip uzmiesti nezinau neteko vaziuot bet bendra ispudi tai tikrai gera paliko

siuliciau zet i audi a6 2.4 su dujom , nes ant sanaudu bus zymiai ekonomiskesnis, uzteksi 10-11ltr duju ore, trauka bus tikrai gera jei paimsi neuzgainiota, draugei esu paemes a6 2.4 121 kw tai duju purkstukus pakeiciau nes senieji buvo mire tai po klaipeda jau nesnaudziant uztenku 11ltr duju, su senais purkstukais i 14ltr tilpdavau, o dabar viska pakeitus eina tikrai gerai, patikima, o del bmw nezinau, sanaudos bus didesnes, tik tas kad subine varo tai cia jau tau sprest ko nori ar fwd-quottro, ar rwd, seip i kastus atsizvelgus siuliciau a6, pigiau su ja, o jei nevarai per duobes kai isprotejes tai ir a6 vaziuokle laiko ne vienus ir ne dvejus metus

Sveiki, turiu golf 3 1, 9 tdi 66kw. Ryta sunkiai labai kuriasi, užsikurus turi sukt ant starterio kad dirbtų variklis, kažkiek laiko padirbus pradėda pats dirbti, bet nepriima gazo ir labai "pliauška". Išsičiaudi variklis ir visą diena kuriasi be problėmu, viskas prasidėjo kaip truko vairo stiprintuvo, generatoriaus vandens pompos diržėliai. Išsiardęs radau diržėlio skeveldrų po pagr. diržu. Manau todėl prašoko pagr. diržas. Nesivedė, nuvariau į servisą nustatė degima, tikrino degimą 2 servizuose sakė geras. Ir viskas nuo to prasidėjo. Nuvarius į diagnostika pasakė kad visi 4 purkštukai yra užlinkę ir reikia keist. Aš vis dar netikiu kad taip gali būt. Galvoju asmeniškai kad gali gavęs smūgi vožtuvas. Jūsų nuomonė? :] Ačiū iš anksto.

"Šitoj vietoj tik Volvo." geras ane ? Nei argumentu, nei logikos, visiskai nieko, imk bnv ir viskas. Eilinis keliu gaidelis su nuvalkiotu lavonu bnv. Ka jus visi randat tame bnv, nesuprantu visiskai. Esu ir vairaves ir keleivio vietoj vazinejes nemazai, ir 530d ir 525 benza, nu visiskai nieko ipatingo. O ziurint kiek lavonu pardavimuose, kokie atsiliepimai (ypac apie visokius smulkius , ir ne tik, gedimus), kokia reputacija pas juos, sau tikrai nepirkciau. Vienintelis pliusas kaip cia jau sake, kad daliu galima rast laisvai, nu ir isvaizda gana nebloga, bet jau labai nuvalkiota pas kiekviena pacuka ant kiekvieno kampo toks bnv, uzpiso jau jie. Beje, backarn, ka turi omeni "kuris modelis pranasesnis"? Kuria prasme "pranasesnis"? Ekonomijos atzvilgiu, daliu kainom, trauka...?

Sveiki visi, po naujų žadu pirkti automobilį ir kolkas sunku apsispręsti ką imti bendziną ar dyzelį, būtų galimybė nuvykti į soviecką užsipilti kuro, automobilis būtų ne ant kiemo rudijimui, o naudojamas darbas, treniruotės žvejyba ir visa kita. Pagrindiniai kriterijai: kaina apie 2 Euro -+, priekiniai varantys, nes 4 varančių už tokią kainą manau nerasiu nieko doro, 4/5 durų, talpi, pravaži patogi. Galvojau apie pasatą B5 audi a 6 c4 2, 5dyzelį volvo v40 pežo 406 visus dyzelius, bet vis daugiau pažystamų užsimina apie bendziną tai dėl to dabar ir dvejuoju ką imti bendziną/dujas ar dyzeliuką. sakau parašysiu čia gal kas turės ką pasiūlyt ir atvest į tinkamas vėžias į ką žvalgytis. nesu reiklus žmogus tai tiek tu ir kriterijų

Sveiki turiu problema ir norėčiau pasikonsultuoti su jumis. Turiu Audi 80 1988m 1.8 benzinas/dujos. ATsirado tokia problemėlė. Užkurus mašina ir ant laisvų sukėlus apsukas iki 2000 jos ties ta vieta pastringa ir kai susyla wariklis netgi sukyla iki 3000. Waziuoja viskas ok bet tuo momentu kai noriu imesti kita begi ir jei apasukos tuo metu buna apie 2000 jos staiga sokteli iki 3000 ir laikosi , imetus begi wel viskas gerai.. Šita problema sprendziu imesdamas aukstensi begi tam kad apsukos nukristu zemiau 2000 ir ijungus laiswa jos wel buna normaliai (1000). Jei supratot ka čia parašiau tai gal galėtumėt pagelbėt? Kažkodėl manau kad čia patsosas bet kadangi iš manes meistras nekoks... Beje patsosas rankinis..

Mazdaug supratau, įdomus būdas gal ir taip pamėginsiu, tik man dar labai labiau įdomu ir svarnu ar reikia ta prasme nuimti visa "kelma" -ausi(atsukus nuo dureliu mano atveju) ir tada ardyti, ar galima tiesiog ta dali kuria foto idejau pakeisti nenuimant visos ausies nuo dureliu???!O Tu turi omenyje kad galima netgi is tos dalies kur foto atskirti stikla su atsukt.ir ji atskirai permesti?Žiedelis tai turbūt tas apvadas tarp juodo pdėkliuko ir stikliuko(aplink veidrodėlio kraštus, ar jį turi minty?Maniškis senas stiklikas skilčs į tris dalis , laikosi tik apvado dėka, tai kaži nenuimant nuo mašinos visos didelės veodrodžio "rankos"galėčiau iškart žaisti tik su šitom dalim, jas keist "ant auto"?

Teko skaityti anksciau , kad lygis nustatomas satame variklyje berods turi buti ant salto maximumas.Man labai svarbu, nes sistema visiskai kitokia nei kituose varikliuose, pompa inertine su sankaba ir termodavikliu, "savarankiska", ventiliatoriaus termo mova-sankaba irgi visiskai kitokia, veikia kitokiu principu nei kitose masinose.Tai va ir gakvoju, kaip isitikinti, kad radiatorius visiskai uzpildytas kad nebutu ne milimetru per mazai, dar kitas dalykas, ad maniskiame ausinasi daugiau nei tosolis, /antiofrizas o ir transminsijos tepalas, variklio-turbimos tepalas +automatines greiciu dezes tepalas. Beto, tenka neretai pastobeti balandele kamsciuose, ten kur esu komandiruoteje, keliai alpplinkeliai ir greitkeliai dvieju-triju aukstu , tiltai buna net po 6 ausktus o tuneliai mieste 2-6km ilgio. Daznokai zmonems automobiliu variliai uzverda