Termostato keitimas paciam (51 psl.) (5686)

Mums turgus isviso neaktualus, nes reikalingi dazniausiai tik su LT registracija auto.Jei pardavejas nori aisku galima susitart del uzstato, bet ne visi kapeikinai ir nebutina.N katu taip pirkome ir pirksime jei zmogus nesutinka tai pasiulyti neuzdrausta.Ir turguose ne vien rimti pardavejai, aferiugu visur pilna.Paprasciausiai tariesi zmoniskai o ne "varkes"siulai nes taip nei pats parduosi nei tau parduos normalus zmones.Visur visada yra isimtys ir galima susitarti.Net tam paciam turguje zmoniskai tariantis imanoma rezervuoti, o apart turginiu akiracio dar visas kitas pasaulis egzistuoja kuriame kiekvienas atvejis individualus.Man paciam buvo atvejis kai pazadejau masina pirmam paskambinusiam ir atvaziavo issikaulije adresa kiti sake jei jis neims tai mes paimsim atvare sako mes 1500k litu daugiau duodam parduok mums.Nepardaviau, laukiau zmogaus kuris is toli labai vaziavo nes buvau pazadejes.Ir iki siol zmogum jauciosi kad nepavedziau.Buvo palyginimui kias avejis, is Vilniaus i Panevezio turgu nuvykom tai dzipas net neuzsivede, pirkom is kito zmogaus kuris is vokieciu savam kieme masinas parduoda net neziuri i jokius turgus su juo tik telefonu buvome susitare, kad pravaro tech.apziura ir pravare ir net susitareme kad jei neimsime tai atiduosim finansus uz t/a kad nuostoliu nebutu.Yra teke nekart taip kompensuoti nes netiko kai kurie niuansai.

lietuvoj itariu nlb kas ir apsiimtu ja taisyti, ypac 4x4.. ten po apacia rankos neikisi - vietos nulis. o pagrindines bedos - ball jointai, idler arms, kuro siurbliai nelaiko - norint pakeisti reikia nuimti visa baka.. jei variklio pagalves pareis isvis keiksiesi keisdamas.. Astro yra kraupiausias automobilis koki yra teke remontuoti.. o remontuoti teko tikrai daznai. variklis irgi nestebuklingas, o keitimas labai komplikuotas. kadangi orginaliai, snukis nenusiema, geriausia iseitis - pjauti snuki, po to privirinti. nematau kodel kas nors sveikame prote noretu pirkti Astro.. Chevy Express daug geresnis pasirinkimas. jei per didelis - imi Tahoe, jei ir tas per didelis, imi Trailbazer. Astro yra nesusipratimas. Ir, kaip ir sakiau, ju idealiu nebuna.

buvo jau man variantas ne vienas su 2, 5 tdi v6 atvare zmones tvarkyt generatoriu (labai daznai vaziuoja pas mus i servisa tokie kadangi motoras tepalais apsimyzes tai ir generatoriai genda), motoras tupas nereguoja visiskai i gaza, garsas lyg kas i motora smelio priplyles o ne tepalo. na zodziu buvo variantu, kad isvarant is garazo uzsidegdavo tepalo spaudimo lempute dar kolkas tik vienas v6 tdi buvo normalus atvaziaves, bet su atnaujintu motoru ale kur jau feisliftuose eina, bet vistiek tepalai eina per visus galus. manau nevertas tas v6 tdi, sunku visur prieiti, dirzu keitimas brangus reikalas, variklio bedos na zodziu cia tik mano nuomone.

Kompiuterinė gedimų diagnostika Variklio remontas Važiuoklės remontas Ratų geometrijos patikrinimas ir korekcija Stabdžių sistemos remontas Elektros įrangos remontas Duslintuvų keitimas ir remontas Aušinimo, šildymo ir kondicionavimo sistemos remontas Automobilio techninės būklės tikrinimas prieš jį įsigyjant Automobilių paruošimas valstybinei techninei apžiūrai Amerikietiškų automobilių remontas Pažyma automobilio registravimui Šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams 15 procentų nuolaida!!! Ypatingas pasiūlymas “Autorealybė” Kliento kortelių turėtojams- 20 procentų nuolaida šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams !!! Taikomos akcijos galiojimo terminas iki 2012-12-31. Jums patogų laiką galite rezervuoti el. paštu servisas@autorealybė.lt arba telefonais: 277 51 51, 8 600 232 Autorealybė – realus Jūsų automobilio draugas!

Visi siulo mazdas, tai imk probe 2.0 85kw arba 2.5 120kw, vaziuokle, variklis ir seip daug kitu daliu tinka nuo mazdos. Perkant ir kainos padorios ir pasirinkimo yra, bet seip siuliciau imt be duju, paciam ramiau bus ir masinai maziau kenks. Pats turejau probe 2.5 ir tikrai neblogas auto, traukia pakankamai nebloagai ir degina padoriai (na priklauso kaip stovis ir kaip priziureta) na jai domina auto su turbo tai jos yra senesnes 2.2 turbo, kiek zinau taip pat neblogos. Kiekviena auto priziurint jis tau laikys ir gerai atrodys.

Na apie 2.2dti tik nuogirdas zinau, paciam neteko ciupinet. o del 2.0dti tai mieste traukos pakankamai (uzmiestyje staigiai lenkti norint pasijaucia traukos trukumas), kuro snaudos ir protingos, pakankamai patikimas variklis, aisku svarbu laiku kas reikia pasikeist ( tepalai , filtrai), nu ir nereikia tiketis kad laikis motoras jei ji drosi. ( is benzinu persede daznai nesusigaudo kad 4k rpm daugoka dyzeliuj). 2.2 ant islaikymo kazkiek daugiau paleisi ir sanaudos didesnes, taciau traukos skirtumas bus. asmeniskai rades gera varianta ( neuzdrosta) rinkciausi 2.2dti. taciau jei labai aktuali kuro ekonomija tai gal verciau pirkti 2.0dti

nezinau...3 guoliui keite stikla pati tiktai..pati lempa tiko, stiklas ant sponkiu...pakeite stikla i europa kur spinduli kreipia teisingai..o 4 jau nezinau...ten skaidrus zibintai buna...nors teko su 2005 zaisti anglo lempa, tai sake tipo apverte pacia lempa aukstyn kojomis...paty lizda..tada kazkaip atreguliavo..buvo musta misubise 2005m ir anglo lempa ideta prieki..atreguliuot be sansu kad TA praeitu...dar nepamirsk gale lempos netikti gali...ten rukine buna desinej pusej masinos dega..o europos kairej pusej...siap manau paieskojus parveztu anglu, rastum pigiau nei paciam tysti is anglijos...

nu nezinau kaip ten bijo tu prancuzu va dabar zmonai renkam auto dyzelini tai pagal biudzeta iseina 2001 peugeo 307 . 2003 megane ll" golfas 4 98-99 marba audi a 3 96, 97 metu .tai iki prancuzo kol atvarai apziuret, tai nuperka.iki tu vokieciu gali vaziuot neskubedamas stovi kaip stoveja ir tu "das auto" prisipirke prekeiviai kiek tik nori nes galvoja kad tai geriausiai perkami auto .bet siuo atveju as nesibaidau tdi kai ne sau perku o paciam reiks taisyt tai yra noras nusipirkti patikimuma .nu bet karocia pirkt masina galvos skausmas

as ir nesakau, kad tau lygus esu, pvz sitam klausime, kur klausiu, bet pagalvok, kad yra tokiu sriciu, kad ir tau iki manes TOLI TOLI... kalba suprantu, as db automechanika mokausi, ir dar kart pabreziu- MOKAUSI. todel ir noriu suzinot, nes man visko sulei tikrai neaiskina ir dauguma dalyku tenka paciam susizinot. Ir ner cia ko tau parinas. Jei paklausiu, tai ir atsakyk i tema, o jei ne, tai pasilaikyk sau komentarus. Cia juk ir turetu but forumas apie auto, bet kaip visad, i tema max 10% is viso forumo.. Ir visuose forumuose tas pats.....

Sita jau parduota mano mergina uzvakar i avarija papuole su alfoncu, galini kampa kita moteriske taip sakant pabuciavo smarkokai, kad remontuoti nebeverta ir nera noro. Del to ir sudomino subaru, reik nebrangios benzinines (nes ne panoms dyzelis) ir skubiai kokios masinos. Buvo galvojama pirkti audi tt, bet kad skubintis nesinori, tai ikalbinau imt subaru, vien del nedideles kainos ir keturiu varomu ratu, o ir man paciam sita masina labai imponuoja, vis galvodavau apie tokia. Tik kad perziurejau skelbimus tai nelabai yra is ko rinktis. unversalo nenorim, o sedanu neperdaugiausia..

Bet koks pasaliniu zibintu, kurie neturi atitikties sertifikato t.y. galiojancio lietuvoje negali buti ant masinos kai einama TA. Faktas. Vietoj dienos zibintu netiks, nes neturi taippogi sertifikato, tad deti juos nlb apsimoka, reikejo ieskoti su sertifikatu, ir jungti kai dienos zibintus, taip kad ijungus pazibincius pastarieji issijungtu, tada susirastri internete kazkur nurodytus aukscius ir plocius ir tik tada su sertifikatu galesi praeiti TA, paciam galima detis, seniau dar net reikalavo kad butu israsas is servizo ar meistro kad sumontuoti teisingai, siai dienai palengvino montavima, kad pats gali susideti.

Pats tu nesamone is kur isgirdai? juk cia skaitai ka kiti paraso kur nesamone parasiau kad per filtrus jungt reikia? tai ka nejungi ir kokybe tada geresne buna? kad laido skerspjuvis nesvarbu tai jei nesvarbu namu elektra jei trieju faziu susivedziok 1, 5mm skersmens ir ziurek kaip veikia viskam reikia aititinkamo derinimo, o jei pats moki tik prijungi kolonele prie mago laidais skirtais namu elektrai vedzioti tai sorry, kad skaitai mano postus nes man juokinga paciam, as patariau o jisai tai zino ar ne tai jau jam sprest.

galima viska cipuoti kur siurblys su el. dalimi. tavo taipogi, ar verta ar ne paciam spresti, jei atlikti tik normalioj firmoj kad gautum garantijas, vengti garaziniu kurie turi kompa ir programa, siaip toyota zinau kad gamykliskai siulydavo pakelimui galios kompus kitus, bent land cruiseriui tai tikrai, ir svarbiausia su tais kompais garantija toyotos neisnyksta. chipavimo pasekmes jei prastai padaryta ar per daug, tai sankabos problemos, turbinos ir dar daug kitu, bet jei su protu ir gerai atlikta tik sutrumpina kitu komponentu tarnavimo laika, del padidejusios galios ir apkrovu.

O kaip su elektroniniu išregistravimu?Ar galima ir priregistruoti elektroniniu būdu(internetu įrodant tapatybę)ar kažkurima žmogus visviena tenka vežti automobilį į regitrą? Ne pvz deklaruoti gyvenamčją vietą(tai dabar itin aktualu kai reik perregistruot auto nes daugelis nuomojasi ar išvis savivaldybėj tik užsireginę o tai netinka regitrai) tai vadeklaruoti jei turi pas ką galima gyv.vietą net iš užsienio, pačiam nedalyvaujant. Tikrai, faktas, jei kam įdomu kaip-paaiškinsiu. Bet kaip viskgi su auto? Ar pardavėjui ar pirkėjui, kuriam iš jų reikia vežt auto, ir kuris gali internetu tvarkyti, ar tas, kas išregina, ar priregina?

Bullshit...tai su idejimu kaina manau apie 200 eur uz 1- ną orientacinė?O.kaži jei pbz ruriu patirties ir moku tarkim commonrailinius ir paprastus dyz purkštuvus pasikeisti tai gal bandyt pačiam išimti blogus ourškalus ir nuvežt restauruot manau jie tikriausiai gali tureti jau restauruotu ir tiesiog pakeistu ...aisku ne uz aciu.Beto tokiam varikliui su 850Nm jefos momentu tikrai butu brangesni netikiu kad vienodi 2.0 PD tdi ir 5.0V10PD tfi Vnz aciu uz paaiskinima dabar pirmiausia jungsiu kompa jei ten daugiau nei trys purskalai blogi reikia begt tolyn... Kiek gali kainuot nauji?

Na tai būtent, kad nera jokiu požymiu jokio dumo iš duslintuvo aišku užvedus iš po nakties taip normalu lengvas dumas, paskiau nustoja, tepalas švarus, antifrizas neburbuliuoja lengvai išbega ant laisvu apsuku be jokiu garu, aišku nebandžiau užgazuot atidarius propke, bet va pirmas kartas kaip buvo pamačiau garus iš po kapoto ir pamačiau pro veidrodeli antifrizas pasileido iškart užgesinau o propke radau prie oro filtro padeta (išspjauta), viskas elektra termostatas elektrinis pompa taipat, kompa jungiau neparode, laukiu dabar termostato, ir bandysiu keist, na jo gera ideja pabandyt palikt mažiau antifrizo bakelije ir žiuret ar bega, bet dabar išleides tiuriu, bet vel del termomovos nesuprantu inai veikia ar taip turi veikt ar ne man kai pasiekia 109 laipsnius isijungia ventiliatorius bet sukasi greit, bet tik gal kokia 20 sekundžiu ir nustoja temperatura iškart nukrenta, užkila vel temperatura, tada vel pradeda sukt apie 20 sek, žvakes buvo keistos prieš 2k km, žodžiu bijau blogiausio.. aaaaa

Masinos SAAB geros, turi savu silpnybiu ir savu minusu ir pliusu.Grandine kaip ir teisingai pastebeta patartina keisti kas 300k km. , bet gali laikyti ir ilgiau ir nemanau , kad teko daug kam matyti trukusiomis grandinemis daug saab. Grandines keitimas su visais itempejais ir visomis detalemis atseina iki 2000 lt. , o tai vertinant ir imant uz pvz. 2, 5 TDI A6 dirzu keitima yra ekonomijos, kuomet rekomenduojama keisti kas 60k km ir detales su darbais atseina apie 1k lt. DI kasetes yra neliga jei auto priziurimas (zvakes keiciamos kas 30k km ir tokiomis kokios priklauso). O seip tai puikios masinos su daugybe mitu apie brangias detales ir neimanoma aptranavima

Tevai turi 2002 Avensis dyzeliuka 2, 0D4D. Masinyte visai nieko. Varikliukas kaip laikrodukas, komfortas toks nei labai super, nei labai blogas. Traukos nuo 2k apsuku tikrai i valias. Tik kas nepatinka, tai salono dizainas-tikra beskonybe. O isore visai nieko. Dar labai brangus aptarnavimas....keite pagrindini dirza, itempimo guolius, tepaliukus, filtrus ir paklojo tukstantuka su virsum. Remontuoti dar neteko nieko per pusmeti, nors ne per daugiausia ir pravaziuota dar. Vienintele problemele, tai kazkas su starteriu turbut, nes vedant masina ir jai pagriebus(usivedus) pasigirsta toks dunkstelejimas, gal neatmeta iskart starterio. Be starterio siu masinu silpnoji puse yra plaukiojantis smagratis, kuris megsta daznai pareit...ir kurio remontas gerokai prabangesnis nei pagrindinio dirzo keitimas.

Nesusireikšminkit tokiais pezalais, daugybė patyrusių fanų keičiasi tvarkingas ir net superbrangias mašinas, kokio velnio savo siauru požiūriu kaip turgaus bobos šmeižiate kitus?Psichologijoje tai vadinama "perkėlimu":kai vidutinybė ar šiaip turinti polinkį į paranoją asmenybė savo bėdas ir menkavertiškumo kompleksą išpučia iki visuomeninės reikšmes ir verčia tariamą kaltę kitiems.Nemoki ∏Ø••••• nereikia lyst.Juk keitimas vyksta ir perkant-parduodant, kai keiti pinigus i automobili jokio skirtumo, jei tai daro žioplas, girtas, apsirūkęs ar iš prigimties šlykštus gobšūnas, likimas tokius baudžia tokie neretainusikeičia į auksu blizgantį šudą.Man pakaktų pamatyti savininką keičiantį auto į auto arba į pinigus, trumpai pabendraut ir intuicija pakužda verta išvis apžiūrinėt transportą ar ne

Turim mes cia skyline yra R33 gana nemazai.. Bet jie nera labai brangus... O va R34 gana retas egzempliorius... Ir kaina jo kosmosas... Supros vapsie pigiau grybo, matyt jom draudimas dakuja kainuoja, beto, jau sena masina palyginus. Kaimynas turi Evo, jei neklystu, toky kaip tavo draugo. Tik jis isvaizda papimpines kiek zinau, po kapotu stock... ir ziurisi jis man slyksciai... geltonas krv.... Pafotkinsiu kada, kai is garazo jis ji issitrauks, isvaziuoja i pora men karta su juo Cia yra geru masinu... Kurios turi tikrai gera potenciala, bet cia dauguma jas perka todel, kad jas mate zaidimuose/filmuose o ne todel, kad is ju gali padaryti bolida. Apie visko daryma paciam. Man apskritai patinka kazka pasidaryt paciam, kazkaip malonu savos gamybos daigta sumontuoti i masina. Bet lietuvoj, DAKUJA didesnes galimybes man.... Pazystu "svarsciku", tekintoju, ir panasiu zmoniu, kurie gali pagelbeti kazka darant.. Ir kainos normalios. Pvz vienas zmogelis uz 8 stabdziu disku nutekinima paeme 15 lt, ir tai vos insiuliau, sako cia tipo draugiskai padedu Tai as jam poto nebloga buteliuka dar nuveziau O cia, anglijoj, nieko pigiau nepadarysiu... O kainos itariu, gali labai kandziotis...

As kazka panasei pirkau motocikla. Perejo per 3 zmogeliukus (buvo su varyklio defektu, nieks taip ir nesutaise.) Tai pasiemiau as ji, sutaisiau ir prasidejo problemos del dokumentu, na seip man tai neproblemos o savininkui galejo buti ant ko uzrasyta. Taigi teko ilgai ieskoti to zmogaus ir veliau tik sutare kartu perrasem mes ji. Isvada tokia, visada pasirasyk pirkimo pardavimo sutarti. Bent jau varda pavarde ir asmens koda butinai visada susirasyk. Dabar telieka tau laukti kad pirkejui paciam uzsinores persirasyt masina. Arba skelbk kad pavoge jei bijai baudu ir tiek. Bet irgi kils nemalonumu

nu cia dabar? koman trint lazankes? man paciam cia miskais lakstyt verkiant reikia tokiu padangu "tiuninguotu" tik kad per skubejima nesugalvojom kameru sudet tai oras eina dabar nu vienaip kitaip dar darysiu nes kai uzsniks turesiu namie sedet be sansu isvaziuot man bus beto i miska malku reikia lekt o dzipo neturiu nu krc. buvau sugalvojes ant pliko ratlankio be padangos sulenkt armaturos tokius lankus ir suvirint tai isviso naglai butu bet cia primeciau kad neiseis o toki varianta maciau zemaitijoj kazkoks jaunuolis ant varanoko susivirines taip sake islipa belekur is beleko nu tai nznau.taiva

Sveiki, šiandien nutiko keista bėda. Važinėjau visą dieną su automobiliu, ir sustojau pas vienus meistrus duslintuvo tvarkyt. atejau uzkurti ivaziuot i garaza, nebesikuria. bandziau ir perspausti rakteli ale slapukas reno ten, nepadejo. pasikvieciau drauga bande uztempti, tempiant nekuria, spidometre dega pakaitinimo zvakes(manau kazkas su elektra) nutempem diagnostikam, parode jog yra prie variklio klaida : SPAUDIMO DAVIKLIS. ir ties cia sustoju..... kas gali but? kur ieskoti to daviklio? savaitgalis, o vaziuoti reikia.... gal kas susiduret? kur ieskot? gal imanoma pasikeisti paciam? be dyzelistu pagalbos. aciu lauksiu atsakymo. galiu atsilygint padekit.

O kuris pačiam atrodo gražesnis pavadinimas?Ar rinksiesi pagal technines charakteristikas, ne pagal raidžių kombinaciją?Kokia paties klausimo esmė ar bent įsigilinai kas neaišku?HDI -highpressure diesel injection, TDI-turbo diesel injection.Pagrindinis skirtumas-GAMINTOJAS, veikimas iš esmės nesiskiria.Ir niekada neklausyk pasakorių, kad tdi pigesnė ekxplotacija už HDI ar priešingai.Jei del sąnaudų tai klausk konkrečiai kurie varikliai domina.O dėl einamojo remonto HDI-iniaims tiesiog ne tiek daug pigių ir neoriginalių detalių gali kai skubiai prireikia pasirinkti, o kai prireikia kibirvagenui ar kitam fokiškam betkada gali rinktis už grąšius arba daug brangesniu originalius įtempėjus.

taip taip, sumaisei, tai kokias dalis parode tau? ir kokios kainos uz kiekviena buvo? nors nemeluotum cia viesai forume ir neklaidintum zmoniu kurie alfos rankose laike, nesmerkiu alfa romeo, bet ir neaukstinu, nes pats pravazinejes 5 metus, turejau ir 8v TS, ir 16v TS ir JTD ir senaja su 4 zvakem IE ir visu keikiama 2.5 TD, zinau kiek kas kainuoja ir paciam teko atlikti visoms 70% visu gedimu pasalinimu. Tad nebekuriam cia pasaku apie dirzeliu pakeitimus uz 420lt arba tiesiai svieisia sakom kad keitem TIK dirzeli ir aplink daugiau nieko.

11- 13 mieste, taip sutinku, 14, nu jai rausi ratus nuo sviesoforo iki sviesoforo gal, bet cia jau tarpines tarp vairo ir sedynes problema, o trasa? as nesakau kad 3.3 tdi MAX ryja 10l, bet turejo tevas, teko ir paciam paeksplotuot kuri laika tai VIDURKIS iseina apie 10 nu iki 11litru. ir beje tam reikalui buvo naudojama salerka ne is kolonkes. jei tiksliau is kolonkes bet pilama rusijoje, nes tiek tevukas tiek as esam grieztai pries lietuviskas kuro kainas ir cia kuro nesipilame. taigi manau galima butu po litra koki nubraukt su lietuviska salerka.

Zinai ka inkvizitoriau, kai vaziavau Subaru Legacy 3, 0turbo is Kauno i Vilniu, nakti i autostrada is salutinio kelio su panasia pirda isleke du bachurai, vairavo be teisiu, be sviesu.Pirda buvo 180kubiuku o dokai 49.Atspek kur dabar tie dundukai?O teveliams uz doku klastojima irgi gerai atsirugo, tik gaila kad spejo kita ryta is ukiniku ubagais patapti(viska giminem skubiai perrase notrinej).Patariu baigt sitas nesamones, pilnos gatves zasiuku nemokanciu vaziuot , nes gali baikt vezimelyje gyvenima ar pats kanors pritrenkt, o tevams arba paciam dar byla prisius

Taip taip, imk kuo pgiau , paskui remontuok kuo brangiau, vnz liks pinigu varikio galvai pasikeisti.Preis perkant betkoki o ypac BMW ilgai su dujomis vazineta butina padaryti tosolio CO testa.Negaliu pasakyti del kokios priezasties taip atsitinka, butent BMW o ypac 6 cilindru varikliu galvos itin jautrios dujoms ir neteisingam ju misiniui.1, 8 ne tas atvejis, bent neteko susidurti, taciau nerizikuociau pirkt neptikrines galvos, kadangi gali masina gerklej uzstrigti triguba kaina.Gal kolegos gali patikslinti kur atlieka tosolio CO testa pvz Vilniuje?:Teko paciam issidurti perkant is Italijos Toyota 2009m su dujomis, puse metu galva tvarkiau

Tai va, susiduriau tokia problema. Masina, Passatas B3. Is niekur nieko atsidare keleivio puses langas (pilnai), ir neina uzdaryti, neveikia nei vienas langas. Saugiklis geras, valdymo kompas nupirktas kitas, visvien neveikia. Esme tame dar, kad seniau buvado kai paspaudi uzdaryti/atidaryti langa, sutraksedavo kazkas is kompo (duodavo signala), dabar nei to garso nera. Automatiskai paciam sulietus kompe tokius dalykus, jie darinejasi, veikia, bet ten kur paspaudimai ant duru, ten nieko nereguoja. Tai va, prasau pagalbos. Stovi va tokis kompas, gale po sedyne: http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/247443-8279.jpg

Sveiki, noreciau suzinoti ka manote apie E46 kaip pirma automobili (pradedanciam vairuoti). Ar brangus islaikymas palyginus su A4/golf/passat automobiliais? Uz kokia kaina reiktu pirkti, kad automobilis butu padorus vairuoti ir i kokius defektus atsizvelgti, kuriuos ne per sunku/brangu susitvarkyti paciam, kadangi turiu daug laiko. Ka manote apie siuos skelbimus? http://www.autogidas.lt/bmw-320-e46-d-sedanas-1999-0126397374.html http://www.autogidas.lt/bmw-320-e46-sedanas-1999-0126279858.html http://www.autogidas.lt/bmw-320-e46-sedanas-1998-0126361823.html http://www.autogidas.lt/bmw-320-e46-d-sedanas-2001-0126358246.html

TRUMPAS IR AISKUS TEISINGAS ATSAKYMAS I JUSU KLAUSIMUS TAI NIKO raa, bet tik zmonems gal nelabai suprantantiems truputi kebloka suprasti matau. Kas gaudosi daugiau tam aisku supras iskarto, o kas nelabai tada viska smulkiai ir aprasiau su visais niuansais, TIK SVARBIAUSIA, KAD DRAUDIMO NEBUTU NURASYTA AR UZ NESUNMOKETAS SKOLAS TAI PAT GALI NELEISTI PRISIRESGISTRUOTI ANT SAVO VARDO CIA IRGI TA LABAI REIKIA ZIURETI KA PERKI IR IS KO PERKI KA, NES TADA TIK I SROTA ARBA TIK DEL DETALIU PACIAM PALEISTI TEKS NES VAZINETI JAU NEBEGALESI IR EKSPLOTUOTI TOKIOS MASINOS.

cia tu man kazka sakei del ypirkimo?dar karta kartoju panasus y masinas e36 prasideda nuo4k, aisku buna isimciu bet lb retu, nes visi jie gerai papuve , tik vieni daugiau kiti maziau, ta ir atspindi dazniausia kaina, aisku jej paciam rankos is siknos neauga tai gali apsiziuret gerai visa e36 pries pirkdamas ir nereik servisu, o kai nuperki papigei uz 2 ar 3 k gerai neapziurejes tai poto pamatai kad davest jy iki norm stovio reik dar tiek pat arba daugiau! taip kad tik nereikia man aiskint apie kainas o ypac apie e36

visu pirma internete dauguma info pasenus. visu antra teismo rastinej prasymo pavyzdzio negausite nes pasakys jums rasyt laisva forma. mes suprantam kad laisva forma galima parasyti ir ne taip kaip reiketu. internete ieskojau pats tu prasymu bet ne tas.. As jums suteikiu issamia informacija kur kreiptis, kokiu dokumentu reiks, kiek kainuos, kiek laiko uztruks, priedo prasymas parasytas teisiskai kaip priklauso. prasyme viskas aiskiai parasyta kur ka yrasyt. yra galimybe ir paciam parasyti prasyma jums. Uz tas paslaugas ir mokate. kaina nera didele bet nebutu lietuviai visko nori uz dyka.

Tai as masciau ir apie foresteri naujesni, bet kad paziurejus, ten pas ji komfortas..nu bukim biedni bet teisingi, kaip tokiu metu subariko tu jo negauni. lb norejau a6 c6, bet greitai atsipurciau, nes jau viena kaip ir paturejau trumpai, tai isitikinau kad man paciam reikia aukstos auto. kaip sakei del subaru, tai va butent del kebulo korozijos jis atkrenta. zinant koks pas mus klimatas tuo labiau. del remonto kazkaip manes negazdina sitas. visas reikia remontuoti, vienas maziau, kitas daugiau. ka turejai omeny sakydamas mb? turi omeny ML?

parduok ta peza, pasilaikyk 20k, pasitaupyk dar truputi ir imk kazka panasaus:

http://www.autogidas.lt/mitsubishi-3000-gt-franz-beckenbauer-li-coupe-1994-0124995290.html

ne ferrari, bet bent jau vaziavimas bus panasesnis i sportinio automobilio..

20k skirti vien isvaizdos keitimui yra labai kvaila.
isore aisku pasidarysi, bet pagalvok ir apie salona. as nesedejes sitoj ferrari, bet lamborghini, porsche, maserati teko. salonas ju irgi isskirtinis. jei tikiesi viska susipirkti pigiai - labai klisti. aisku galima ir paciam graziai pasidaryti - daciku pilna universaliu, su stiklo puostu galima ispudingu formu padaryti. bet tai nebus ferrari.

visi cia atkalbineja kad c4 blogas aparatas, o jos visai tvirtos yra, remonto mazai tereikalauja, varikliai neuzmusami, jeigu laiku keiciami dirzai bei tepalai, tik priekiniai sparnai rudija ir bagazines.Jeigu paciam norisi butent A6 C4 tai ja ir pirk. tik kaip jau minejo tikrai ne uz tokius pinigus. galima ir uz 4-5 paimti geros bukles ir nebutinai imti 103kw gerai ir 85traukia, o jei dar ir 6begiu tai kuro sanaudos vos 6litrai mieste. nors pats va siuo metu su automatu vazineju pardavimui paemes, valgo vos vos 6litrus misriai originali rida 550000.

tai cia tu durnelis esi ir tavo tas nuplyses darbinis pasatas su puliojanciu kompu...as tau dar karta aiskinu lietuviskai-momentines rodo apie 3ltr be pagreitejimu-paletejimu, sustojimu ir panasiai..dasideda sviesorai, perejos, sustojmai ir panasiai ir savaime aisku kad dingsta tie 3 litrai (ka tu man kaip gluselis bandai irodyti, nors man ir paciam aisku) nes jie pavirsta i 5-6 litrus..o kad vidurkis 5-6 isbandyta praktiskai, kai ant tuscio ipylus 15 litru nuvaziuojama misriai 280km..o bortas tuo atveju rodo apie 5, 5 kas atitinka skaiciavimus..

Labas, nepudrinkit žmogui smegenų su sava "išmone", nieko jis neturi duminti jei viskas gerai padaryta.AUTORIAU NEVYNIOK į VATĄ, , , , , , , KLOK TIESIAI ŠVIESIAI KAS TOKIE TENKIŠO PURVINAS LETENAS KAS SUGAIDINO TAU KOMPĄ, SIURBLYU IR KIEK PINIGŲ PAĖMĖ-KAIP JIE VADINASI, AR ŠIAIP KOX LIAUDIES MEISTRAS, , , , nuo to reikia pradėti čia pasakoti apie bėdas.Parašyk ką konkrečiai darė prieš čipavimą ir po jo tada pasakysiu kaip pačiam pabaigti ir t.t.


Yra kruva šikuotojų kurie save vadina čipuotojais.Turbūt draugelis kox prekomendavo ale čipuotoją su loptopu privažiavo popigiai ir viskas

As mastau apie pardavima, bet ne per dvi savaites. 1996m. VTI sedanas, vysnines spalvos. Bukle vertinciau kaip labai gera (pagal auto metus) - variklis tepalo vartoja tik ~1l / 10tukst km, vaziuokle tikrinta pries kelias savaites - be priekaistu, maza rida. Yra zinoma ir trukumu - skiles prekinis stiklas (TA praejo), galinese arkose pradeda lysti rudys. Galima kalbeti, priklauso nuo kainos ka gali pasiulyti ir aisku ar tau paciam tiks auto. Cia mano senas autoreviu, yra ir pora foto: http://www.autoasas.lt/modelio_perziura/251/atsiliepimai/621 jei domina rasyk [email protected] miestas - Vilnius

Rekomenduoju Audi B4 1.9TDI 66kw. Nes tai iperkama lietuviu masina, nebijanti nei baltarusiskos saliarkos nei aliejaus, gali pilti viska kas po ranka ir vistiek jis vaziuos, daliu kainos centus kainuoja taigi nenumaus kelniu nei miescioniui nei biednam kaimietukui, nerudyja, kantrus, galima remontuoti plaktuku, visi meistrai mielai priims sia masina taisyti jai paciam savininkui rankos is siknos dygsta, jokio nuvertejimo, uz kiek pirkai uz tiek po metu parduosi, dalys gali rasti tiesiog gatveje ir ju gali nusipirkti uz kekiolika litu naujas, visada temose ka pirkti baigiasi bulku pirkimu ir t.t zodziu tai Lietuvos Auto NR1!

Turejau toki pat automobili su ta pacia problema. Is pradziu radome kiaura oro isiurbimo zarna nuo oro matuokles iki kolektoriaus. Drebejimas liko, tik trauka pagerejo. Padariau diagnostika, parode pagrindinio veleno daviklio-holo klaida. Pakeiciau kelis, vis sugesdavo. Toki ir pardaviau, nes turbut buvo ir paciam kompe kazkokia klaida. Dar vienam pazystamam buvo sigedes vakumo siurblys ar kazkaip kitaip ten vadinasi, stovi uz isiurbimo kolektoriaus, sunkiai prieinamas(nustate si gedima papurskes i ta siurbli degaus misinio, na kur dyzeliui uzvedima palengvina, ti buk atsargus del gaisro). Si vakumo siurbli jam pakeitus, automobilis atsigavo. Zodziu sekmes

Sveiki, taigi turiu tokia problemike ir kadangi esu mechanikoj žalias tai nežinau kur galėtu būti problema. Taigi dyzeliniam opeliukui (1, 7d 44KW) nesinori kaitinti žvakių minusinėje temperatūroje o pliusinėje viskas tvarkoje, visada isijungia žvakės kai ju reikia. Taigi gal kas žinote ar susidūrėte su problema ir galite pasakyti kaip spresti šią problemą, kad pakaitinimas veiktu ir žiemą, nes jau prie -10 užkurti nebelabai išeina net pačiam su laidu pasikaitinus, o jei jau kartais užeina ir parodo ta pakaitinimo lempikė kad kaitina tai jau ir užsikuria be dideliu problemu. Taigi dėkoju iš anksto už patarimus

Keisk bako siurbliuka 100 procentu kad jis kaltas del to. Bake siurbliukas turi varyti kura i filtra gan geru spaudimu tad susidaro gera slegis tap padedamas auksto kuro siurbliui o kai bake pasidaro vakumas zinoma jei sandaru tada tau kura siurbe iki laso .Kitu atveju jei jis neveikia tau kuro nepaduoda tad tenka auksto kuro slegiui paciam pasiimti ir paima tik tiek kiek apsempas pats siurbliukas kai jau beveik neliecia kuras siurbliuko masina uzgesta buna gesineja vaziuoja nes bake kuras tai skalanduojasi judedamas tai kartais taip dar pagaudo.

Paranoike tu krwa, negi as sakiau kad golfas sudas ar seatas sudas? Kekvieno sudas savaip smirda vieniems geriau seatai kitiems golfai, tretiem ir lados uzteks ir vapse atsivergavau cia lietuvoi uzsidirbau per pora vasaru ant teisiu ir ant auto ir nereik cia savo liezuvi vynioti i sonus, man ant tavo nuomones visiskai poxui lenkas tu krwa.Nusipirksiu pavazinesiu pora meteliu, gal labiau suprasiu del tu automobiliu, nereik cia veju kelt, tu irgi viska zinojai kai klevas buvai? Ar pas jus sovietsku laikas klevu nebuvo? Idomu paciam su galva viskas gerai, kartais ne koks juodadarbis busi?

Sveiki. Esu www.autogidas.lt dažnas lankytojas. Ir man kažkaip paciam užsinorėjo motorolerio. Ką galėtumėte pasiūlyti man? Man yra 14 metų.
Motorolerio ieškau iki 2500 Lt, maksimalus galingumas, kad būtų kazkur 50 cc. Galite siūlyti savo motorolerius, aišku jei jie yra gero stovio ir be defektų. Kiniškų nesiūlykit. Jei kažką turit pasiūlyt, tai geriausiai butu iš Vilniaus, bet galima ir is kitu miestu.Labai patiko Yamaha Aerox tai jei turit siulikit.Paieškoje žiūrėjau, buvo keli motoroleriai kurie man idealus buvo ir stovis visai nieko atrodė.. bet.. Jie jau buvo nupirkti...arba kaina buvo per didele!

Isanksto ACIU )

Tai buvau jau sukūręs, bet šiek tiek kitaip temą, tai šitoj noriu paklaust ar cilindriukas ( originaliai dedasi 48mm ) įdėtas 29mm gali įtakoti minkštą stabdžio pedalą? Mašina lyg ir stabdo, gal šiek tiek lečiau ir stabdžio pedalas minkštesnis negu seniau. Aš bandau išmąstyt, kad tiesiog dabar yra tarpas pačiam supporte ir tiesiog reikia daugiau skysčio ten įspaust, kad tą cilindriuką pasiektų ir dėl to, tai galvoju pirkt normalaus dydžio, nes apsišikau su tuo mažesniu nematęs, kad dviejų dydžių yra.. Atrodo nuorinau gerai ir tinkamai visus ratus pradėjau nuo galinio dešinio baigiau ties priekiniu kairiu..

na buna ta plona slangute nuorinimo pasikimsus .kazkiek vistiek gali reiket prie genero prisiliest gi ant to pacio dirzo sukas viskas

o bugnus irki teko nuiminet bet irgi golf 3 tai rankini keiciau gali laikytis nes gylin metalas devisi ir kantas laiko kaladeles, teks per sonus su plaktuku padauzyt.

bent jau pašatuj genero nereik nuiminet, tik siurbli, o ir jis pats nusiorina tik nereik uzsukt kamscio, ir palakscius nusiorina. O kad termostata keist tai reik duobes, bet ten dafiga darbo!

turbinimas gali kainuoti brangiau nei variklio keitimas. galvos spaudimas cia net ne tiuningas.. kompresija paideja, bet keiciasi paskirstymo veleno fazes. normalus tiuneriai neuzsiema tokiom nesamonem. padidint arba sumazint kompresija galima tik dedant aukstos (arba zemos) kompresijos stumoklius arba keiciant galva. nemanau, kad kas nors uzsiims daryti tau "cipa", tavo atveju - dyno tiuna. ypac jei variklyje niekas nekeista.. jei pasikeistum ismetima i laisva, isiurbima laisvesni ir paskirstymo velena "sportini" tada gallima drasiai daryti ir butu siokios tokios naudos, bet nekalnai, o kainuotu nemazai. man atrodo geriausias variantas tau deti didesni varikli.. gali tekti ir deze keisti su sankaba ir pusasiais jei seni netiks, aisku reikes imti varikli su kompu ir, jei nori, kad butu lengviau - pravodke iki jo.