Tepalo siurblys (49 psl.) (6252)

Pas mane panaši problema, nusprogo generatorius, tai pradėjo akumo lepute degt, tepalo mirgsėt ir apsukų rodyklė nebepakyla. Sutvarkė generatorių, sako su generatorium viskas tvarkoj ir reik ieškot kas gali būt. Apsimoka tuos daviklius tepalo slėgio keitaliot, jei ir apsukų nerodo? Nes kiek girdėjau apsukos nuo generatoriaus jungias, o jei apsukų nerodo tai ir tepalų lemputė mirksi. Man toks įtarimas, kad skydelis gribauja po to generatoriaus nupušimo.

Tai gal kuro siurblys į pabaigą arba atsuktas, kad srėbtų salerką ir eitų kaip žvėris. Daug kas taip pardavimui padaro, kad tipo oj čia traukia nesveikai ir mažai ima kuro...

na mokant tokius litus rizikuoti neverta.gali pirkti tik tokiu atveju, jei jei matei ta masina uzkurta.nes siurblys tau gali sugesti ir isimtas, pastovejes. na kai susidursi pats, tai suzinosi visus niuansus

dariau diagnostika sake daviklis, pakeiciau davikli, vistiek dega lempute tada nuvariau spaudima pamatuoti sake siurblys vargais negalais radau nauja is salono nupirkau siurbli pakeiciau ir vistiek dega.tai kas dar gali buti?

pazystamas pirko neperseniausiai ir apsisove pasirodo, kad ten tas siurblys parejas buvo idetas mechaninis ir tas pats parejas, jau pora kartu reikejo partraukt uzgesdavo, arba uzgesines , kol neatvesdavo neuzkuria

Sveiki norejau paklausti kur stove e39 pakaitinimo zvakiu rele? Kaip atrodo? Kaip patikrint ar veikia? Ir ar yra koks jos saugiklis? Ar gali nekaitinti zvakiu jei siurblys i pabaiga? Zvakes naujos

dabar pats turiu 325ts 105kw su tokiu pačiu varikliu, traukia gerai, tik šitų variklų minusas kuro siurblys, o tie audinių c5 110kw, kiek girdejau tai trauka gera, tik varikliai prastai pagaminti

Sveiki. Turiu BMW 318i, ant duju vazuoja be problemu, bet kai jungi i bendzina pradeda gesti atrodo kad kuro nebera bet tarpais. Ar cia kuro siurbliukui sakes ar ar pats siurblys?

vaziuodamas bmw 520 prie sankryzos sustojau praleisti automobili ir uzgeso variklis servise rado kad sudeges el purkstukas ir siurblys nedozuoja kuro gal kam nors buvo taip ar tiesiog zinote kas yra

2, 5 TDS liga kuro siurblys, bet jei neuzvaikyta nusipirksi tai gal ir laikys bent va as jau antra tds'a nusipirkes ir kolkas vaziuoju ir vargo nematau siaip geriau butu 3, 0 dizeliukas.

man ir kazkada taip buvo, bet prie situ simptomu buvo blogas kurimasis ant silto variklio, kartais net uzgesdavo masina tai buvo kaltas siurblys, bet gali megint pakeist fyltra, gal ir jis kaltas

bet tj kad gal lb jau lavonas bus tas 1.7 tdi ? o del siurbliu tj manau nlb tiesa..masina masinaj nelygi...o kaj su ja pravaziuota 500tukst tj ir siurblys jau genda

aha dyzelis...kai pirkau buvo serviso knygute, tai vargsas zmogus kiek i ja sukiso, buvo viskas pakeista tad galvojau, kad man negresia. taciau... sankaba-turbina-siurblys-generatorius-ir pakaba kas 3 men.

Audi c4 paprastesne konstrukcija, talpesne viduje nei ta e46, minkstesne, plius kur bmw comonrailai o kur audi paprastas siurblys kur gali pilt ka nori ir vaziuoja o ir ekonomiska trasoje 6pavara vaziuojant

paciame siurblyje stowi sesiakampe asele kuria reikia keisti kas 150-200 tukst. o kai ji dudyla ir prasisuka tada siurblys ir mirsta... aisku skydelyje turi ismesti uzrasa stop engine ar kazka pnasaus...

524 su 85kw vienas vargas pirmo begio nera tas automatinis siurblys gaidy gaudo 11 - 13 litru dizelio cia normalu uzmesty ? nepasakyciau pirmo begio beveik nera.. gal nori 1000lt ir tavo.

panasiau i kuro slegio reguliatoriu arba griztamaji voztuva. nesu mates kad filtras istaisytu tokia beda.. ypac tokie kur bako viduj sedi.. jie apskritai dazniausiai keiciami tik tada kai uzsilenkia siurblys..

Gali but kad siurblys eina i pabaiga, arba vairo kolonele, bet cia blogiausiu atveju. Nesimato kad begtu per vairo stiprintuvo siurblio priekini salnika ties skyvu? Ar sandari sistema, nedingsta skystis?

pd nereikia nuorin. jai galingesnis modelis tai bake dar siurblys buna, kad kura pakankamai paduotu, bet jis nera butinas. tik kai suges manau kliudis tandeminiai pompai pasimt reikiama kieki kuro.

Sveiki gal yra zmoniu kam teko pirkti arba dirba lauzyne kokiam ir zino tokios markes automobilio daliu kainas? Pvz: Pavaru deze, generatorius, siurblys, starteris, variklio galvos, bamperiai lempos ir t.t.

jo nu gi ne visi gime mecganikais as viena mates kad tepala dapilineja per tepalo matuokle vyras protingas atrode iki to pilimo

Aš ir sakiau apie ventiliavimąBet kai įtrauks per alsuoklį, tai variklis užsigazuoja, kas, aišku irgi negerai .Kad būtų hidrosmūgis, labai jau daug tepalo įtraukt reikėtų.

daryk viska pagal instrukcija ir nieko neatsitiks, turi but tam tikras tepalo lygis. ta kose padeda suminkstinti voztuvu gumas ir tik dar labiau padeda, negali pakenkti.

kur deti..isgert o jei rasai kad jos ten mazai yra tai gal nebekeisk visai, nepades jau, nes is parasymo atrodo kad be tepalo vazineji..

Supratau. Galvos tarpine keista bet gal bloga idejo ar pati galva skilus. Beja, ar gali su tuo buti susija tai kad ant laisvu mirksi tepalo lempute?

Kame galetu but saknys Mitsubishi Galantui 98m 2.0l benzinas kai pasyla variklis uzsidega tepalo lempute o kaj ilgiau pasiwazyneji uzplaukia tai uzgesta tai wel uzsidega.tepalo pakankamai

golfas ir bora lygiai ta pati mašina tik vienas be bagažinės kitas su bagažine. O apie 81kw tepalo siurblių nelaikymą galima plačiau? Kažką naujo nugirdau

sveiki kas galetu buti gal kas zino ?bmw 320 2001m pasikeiciau tepalus viskas gerai buvo po to po2dienu uzkuriu uzsidega tepalo lempute 7sekundes padega ir uzgesta kas galetu but?

Dekui uz atsakymus, o tepalo tai nedegina tikrai , nes nei dumija ir kurdavosi visada gerai. Tik dabar uzgesinau ir niekaip nebejo uzkurt, dar kuriant ciaudejo pro duslintuva lyg ir

guolines neturi.. tepaliniu guoliu visada kazkiek klibes, bet geros labai mazai. o i tema atsakymas - kol sparnuotes neliecia sraigiu - nesuk sau galvos. kai tepalo slegis sukyla tas klibejimas sumazeja.

nestaciau dar ant stendo.. reikia kelias smulkmenas isspresti, ir siaip nera laiko daug.. reiketu tepalo ausintuva didesni statyti. turetu buti virs 300. apie 320 gal. bus matyt po stendo

Panevėžys

Kompresimetrą turiu, tik nežinau kokiam varikliui tau reikia išmatuot kompresiją, o ir tepalo slėgį.

Kadangi pagrinde dirbu su VW dyzeliais, tai visa įranga (tiksliau antgaliai) labiau pritaikyta jiems

sveiki, negaliu atsukti karterio varzto ir isleisti tepalo nes prasisuko galvuteje varztas. karteris is duralio o varztas is metalo, gal cia beda su kairiniiu sregiu, gal galite kanors patarti ?

nu as ir turejau dvi masinas su tokiu varikliu tai viena buvo td kita be turbo, tai abiem siurblius po 100 pirkau is zmogaus ukm.man irgi tas pats buvo siurblys kaltas.

Jo pas mane taip buvo .turbina parejo ir tepalu privare iglusa , o kalonke tai siurblys bus susuk vaira i bet kuria puse ir paklausik ar eina apkrova ant jo ? uzti pradeda

turejau tris TDS , nuo 92m iki 98 metu gamybos , ir neviename is ju nebuvo problemu su varikliais, problema yra siurblys, bet dabar ir jie atpige ir remontas palygint siurbliu nebrangus dabar

Isaiskinkit man kaip isimt bmw 525 e 39 siurbl atrodo viska atjungeu jis biski i sonus sukiojasi ir kliba bet neislenda ft kaip siurblys atrodo

Sorry kad ne i tema bet kitaip overboosted jauciu nepagausiu del konsultacijos Turiu seat toledo 1.9TDI, nedirba saltam pirmas cilindras, perkrusau visa, ieskodamas mechaninio gedimo dasikasiau net iki ziedu, galva buvau nukeles krc viska padariau, bet perrinkimas buvo labiau profilaktiskai nes beda nepradingo. Tikrinom siurbli ir forsunkes- viskas ciki.. Ar gali buti taip kad pirmas cilindras ant salto nedirba todel kad is tepalo siurblio gauna geriausia tepalo spaudima ir perpumpuoja hidrokompensatorius, to pasekoj kol tepalas nesuskysteja susiles ir pakol paskirstymo velenelio kulaciokai is kompensatoriu neispumpuoja tepalo "piriboro" pirmas cilindras ir nedirba pakol pasyla motoras (tada dirba visi)?

ne tokios spalvos nusipirkai.Pagal spalva yra darbo slegis.Atidziai pasiziurek, ant daviklio raso.Pas tavo masina yra du tepalo slegio davikliai.Vienas nuo tuscios eigos iki kokiu 2000rpm, kitas daugiau rodo

tu sakei tepala keitei? ar kazka maisau...gal liko koks likutis seno tepalo, jis su nauju susipjove kaip sakant va ir pasekmes...putu tik kad blynus kepti galima..

saltam tepalo spaudimo manometras rode 4 sake viskas gerai seip su testeriu matavai dacikas sudirba, o nuemus laida turetu isvis nerodyti bet dega tai manau laidas kazkur uzsitrumpines

Indeklai tepalo tikrai nedeginaTurbina leidzia tepala.Nestrigineja ji kaip aldaz minejo, ir bendzino per jokias ivores nevaro.Gal nedaug dar leidzia, jei nedingsta tepalas, bet nesuprasi, smirda tepalu, dumai balti

nesvarbu kiek nuvaziaves.. variklis 150eur.. mano ant spidometro 390 000km o per kompa 630 000km .. o kuriasi lekia kaip bite.. tepalo nevalgo.. pilu castrol.. longlife jokiu bedu.. zodziu...

O tepalo variklyj yra? garsas nelygus garsui greiciausiai kompensatoriai pas tave groja ir be to nks siaip neklauso atsukus probkes jei jau varikliui negerai ir taip isgirsi

Tai pas tave alsuoklio trasa ieina i isiurbima ir iki oro filtro dar kilometras, o pas mane alsuoklis ieina i tepalo filtro "bliuda" tiesiogiaiKaip i karbiuratorine sistema....

pecius gerai sildo?Yra testas, nesu asmeniskai susidures, bet kazkaip nustato ar yra degimo produktu antifrize.Jei tepalo ner ir testas OK, reiskiasi kaip ir OK turi but.

per daug tepalo gali uzmust kataliza.O dabar isivaizduok, kad per kamina nepraeina degimo produktai, kas dedasi variklyje.Kaip minimum sudegusi tarpine po galva, voztuvai ir t.t. Nieko paguodziancio...

tai kad ketvirtas begis nesijungia, tai jau vaziuot su ja tikrai nebemeginsiu.. sake meistriukas dasipilt tepalo, ir tada ziuret, jei vistiek nejungs saibos, tada jau varyt tvarkyt..

kas gali buti kad uzvedus salta varikli apie 5 sekundes svilpia turbina ir lygiai tiek pat dega tepalo spaudimo lempute?.o siltam viskas gerai.cia audi b4 1, 9tdi.

Arba pastriges tepalinis ziedas ir tau nenubraukia tepalo, arba kazkas chujovai su galvos tarpine jeigu ten tepalas pasiduoda per latakus i galva per cilindre esancias ertmes.