Tepalo ausintuvas (41 psl.) (3639)

Jej tavo masinoj pavaru dezeje tepalo tik puse normos buvo tai bus "isnesti" guoliai(t.y.jie bus su mazomis duobutemis, todel keisdamas tepalus pilk kuo tirstesnius tai gali padeti, garsas turetu zymiai sumazeti, o seip guolius pakeisti nesudetinga savo masinai audi B4 1.9 tdi pasikeiciau

Jeigu gaila pinigeliu, tai greit remontuosi nes su prastu tepalu ilgai nepasiplesysi , tai po to sukisi ant remonto 4 kart daugiau tai tada jau bus negaila, uzuot nusiirkes geresnio tepalo netik kad motociklo eksploatacjos laika sumazinsi bet ir savo laika sugaisi

Na aš sakau, nusipirkau pries menesi ir pats nuvaziavau 500km.O kaip prieš tai kas vaziavo tai net neisivaizduoju. Tik keista man, kad su tepalo trukumu vaziavo puikiai, o jo dalypus iki normos pradejo bludyt. Bludija nedaug, tik begiai skaudziau jungiasi ir kartais tampos ji

Susiduriau su problema kai pravalai žvakę gali pavažiuoti max 50 metru ir poto užgesta ir tik su patsosu važiuoja vos vos... bet problema yra tame kad prie matoro galvutes praleidžia orą ir biški tepalo gali buti kad kompresijos nera??

bl ka cia nusisneki tekina? nusneki i lankas cia yra nevisiem prienema technologiaja nieko tekint nereikia reikia tik moket atvelcuot pakeist naujas plasmasines yvores idet tepalo ir vel uzvalcuot bet tau niekas taip lengvai to neatskleis tai butu tas pats kaip pasakyt kur aukso puoldas.

įvairių variantų būna , vožtuvų riebokšliai blogi, bet tik užvędus mėlynai padūmija, toliau viskas gerai, alsuoklis užsikiša irgi dūmija, tarpinė gali kažkur pradegt ir per ten tepalas į cilindrą patenka, bet tepalo turėtų mažėt, o jei nemažėja gal koks padsosas užstrigo, tai turėtų padidėt benzo sąnaudos

Sveiki, nusipirkau omega 2.5td 2000metu ir pakeitus tepalus ziuriu po 4000km reikejo dapilt litra tepalo, o buna rytais taip, uzsiveda gerai, padirba gal minute ir pagazavus iki 2-3stuku apsuku palieka ant asvalto juoda deme o poto normaliai viskas yra. Kas galetu buti? Turbina, ziedai?

Pirma as ytariu kad kalti indeklai-kompensatoriai kalti, nes ju liga yra visa pas bmw 316.318 kad kalentu metalas i metala, nors tepalo norma yra, pilk pasitares kad ta metalo garsa sumazintu tai ir baigsis ligos visos, jei indeklai kalti tai nieko nebus jam tik garsas kaip dyzeliuko taip?

Pasidomejau apie v8 3.6 250ag ir 4.2 280ag. Nors 4.2 galingesnis tik 30ag, trauka jauciasi daug didesne nei 3.6.Benzino valgo apylygiai.Dirzo pagrindinio keitimas abieju labai brangus 4.2 kas 120 tukst. km , 3.6 kas 90 tukst.Aisku abu motorai daug tepalo valgo gali net 1, 5 litro tukstanciui kilometrui sudeginti.

as siurbli irgi keisiu. jei pati siurbli keisti tai butu nieko, bet man teks ir priekini variklio dangti (timing cover) keisti, nes viena ausyte, kuri laiko tepalo siurblio dangteli, buvo nulauzta transportuojant.. ir ta dangteli greiciausiai keisiu, nes pompa matosi pradejusi grauzti buvo ji, tai gali nebelaikyti slegio.

Susitvirtinai lonzeronus? Zjbs As tai snd pradejau lupti lauk motora is savo projekto, ryt bus ant zemes, pasirode tepalo nutekejimas sen bei ten, labiausiai turbo oil feeding.. Reik padaryt kad nebebutu.. Bet tavo tas downpipe labai didelio diametro vamzdis? Ar cia foto tokia? Kiek yra vidinis skersmuo?

sveiki, yra audi a4 2000m 2.5 tdi 110kw ir leidzia tepala, nes sustojus ir pastovejus 5 minutes matosi monetos dydzio tepalo deme ant zemes. Palindes nebuvau ir neziurejau pro kur lasa. gal zinot kur ieskoti bedos ir kokia sio defekto sutvarkymo kaina, nes 2.5 kiek girdejau megsta tepaluotis. Dekoju.

mates toki bajeri kai vairo stiprintuve tepalo rusis sumaiso...ta prasme viena buna rusis, tada kitos supila, ir jos susipjauna tada islipa lauk tepalas liaudiskai sakant isputoja..tik klausimas butu kur jums tai nutiko...ar variklyje ar dar kazkur..nu ten vairo stoiprintuve ar kur..kur tepalas naudojamas sistemoje..

jei po laukus vazinetis ziurek kokia dzipa , pvz:opel frontera 2.3D su intercooleriu nuo 1992, su vaziuokle jokiu bedu neturesi, jei padangos neplikos visur isplauksi , dasipilsi tepalo , kai sumazes ir generatoriaus dirzeli reikes pasikeist i metus 2kartus, gal bus siek tiek parudijus aplink dureliu plasmasiu apdaila, degalu 8litrus kazkur ima

Cia yra hidraulines pagalves dezes berodz 1-na ar 2 dezes yra grynai gumines.Kai issausejusios ir nelieka jose tepalo tai pradeda glaustytis pats variklis kur jam uzeina. tikrai taip kala, plastmase niekad taip nekala ir taip garsiai negali barsketi.Skirkit kalima nuo barskejimo.Daar gali puskstukas kalenti o pasilus praeina.

Turiu gilera smt jau gan senokai ir bevažinėdamas kai ką pastebėjau jog iki 3 bėgio viskas normaliai, bet kai įmetu 4 bėgi atrodo, kad praranda trauką. Įvažiuoti į kalną su aukštesniu negu 3 bėgiu nebeįmanoma kas galėjo atsitikti, patarkit. Buvau tik įpylęs tepalo į pavarų dėžę daugiau nieko. (

Atjunk duslintuva nuo turbinos ir ziurek , jei sparnuote tepaluota , reiskia pati turbina leigzia tepala, Uzkurus turetu matytis praleidimas.Reiketu ir priputimo puse paziureti gal ir pro ten leiddzia.Sakykim jei turbina tvarkoj, tada ja isimi, uzsandarini tepalo padavima ir uzkuri be turbinos , tada padirbus varikliui matysi is kurio cilindro leidzia.

sveiki turiu seat toledo 2000 dizelis greiciu dezeja bandosi rastis uzimas ir uzsidege serviso lempute su zodeliu oil tai manyciau reikia ipilt tepalo i deze tik niekaip nezinau kur tas varztas randasi pro kur tepala ipilti , esu uzsienije nera galimybiu geriau paieskoti gal kas zino kaip ji rast

Specialiai tam pritaikyta iranga pildau automobiliu kondicionavimo sistemas r134a freonu: Sistemos sandarumo patikrinimas/vakuumavimas/freono ir kompresoriaus tepalo uzpylimas.Esant poreikiui yra galimybe uzpilti UV dazu, sistemos nuotekiui rasti.Pilnas tuscios sistemos uzpildymas daugumai automobilių kainuoja 60Lt. Veiksmo vieta Vilnius, Antakalnis Galiu atvykti i vieta(reikalinga elektra 220V) Tel.nr +37061286026

dezes tarnavimo likas priklauso daugiausiai nuo vaziavimo stiliaus, kaip ir daugelis opeliu turi kartais bedu su tepalo pompa. kad ilgaamziskas butu kiek silpnoki varikliai. gera antikorozine apsauga nepasizymi, kaip ir senesni modeliai opeliuku. bet visumoj patenkinamas auto - vokiska kokybe niekad nenuvils kaip merginai, labai geras variantas.

tai va kad apziurejau karteri jokiu laidu ir davikliu ant jo nesimato. ta davikli radau. bet bent jau senesniuose vw modeliuose yra po 2 daviklius vienas kaip ir sitame variante prie tepalo filtro kitas sukasi i galva. bet cia apziurejau kiek matosi cia galvoje nera tokio daviklio.

Ir vel pradedi?66kw tai tikrai nelanksto, manau ir sita nelanksto.Siaip, dirzelis kainuoja 30-40lt, guoliukas apie 130lt(jei nuo tepalo slegio itempimas reguliuojasi), pakeistu bet kas su didziausiu dziaugsmu, nes tokias masinas visi saltkalviai "myli"Maniske buvo begusi 60 stuku su dirzeliu, nieko, atlaike...

kad paziurejimui nemazai reikia nuardyti. jei grandien stoves ji tarp tepalo nestovi ? nesuplys tarpine .tai nuimti ventiliatoriaus slangas, tas plasmase, skyvus 2 ir tada imti rangteli.ir turetu nusiimt ar dar kas laiko.traktoriu ardau moku ir varikli sudet o vat masina kaskaip dar nera daug ardyta.

3.0 varikliai pakankamai kantrus, buna truksta tepalo radiatorius tarp galvu. automata gerai patikrink, daugiau galinius amortizatorius jai universalas, plaukiojancius sailentblokus galinio tilto sailentblokai ir priekiniu sakliu galiniai sailentblokai ir pasiziuret ar priekinio tilto sailentblokai neismalti nes jie irgi megsta pabildeti. o daugiau visa kita pataisoma nelabai brangiai...

lietuvoje tiek alfos, tiek bmw tiek daugelis kitu isvaikytos ir kuo labiau sportine masina tuo labiau jinai nuvaryta. Asmeniskai mano buvus alfa 155 buvo labai gera, tiek tepalo spaudimas, tiek kompresija auksti, tiek visa ipurskimo sistema labai tikslingai dirbo ir dezeje begiau jungdavosi labai tiksliai ir lengvai.

pilk tokius kokie rekomenduojami. kiek zinau turetu buti 75W-80, bet turetum issiaiskinti koks GL jam tinka, nes pvz GL4 tinka sinchronizatoriams, o GL5 juos eda, nors klampumas gali buti tas pats 75W-80. taip pat sintetinio dezes tepalo negalima maisyti su pusiau sintetiniu ar mineraliniu.

gal kas zino kaip patikrinti tepalo purkstukus, kurie purskia tepala po stumokliu. jie isimti is variklio.. jie turi atsidaryti prie tam tikro slegio? nes du is ju su burna puciant prasipucia, o du tik su kompresorium. ar jie stringa ar atvirksciai geri? saab variklis. 2.3 turbo.

Pazystamas turejo fiesta 1.1 91m, as tai niekaip negaliu patiket, kad pas ja puse metu vietoi tepalo buvo antifrizas, o poto kai supyle normalu tepala tai pradejo ryt litrais ir dirbo kaip koks guolis 1.6d. suprantu kad antifrizas turi tepimo savybiu, bet tai atvazinet puse metu......

Tai tepalo filtras kaip ir visuose bmw - tik kapsulė/elementas keičiasi! O tą filtrą rasi kaip ir daugelyje bmw tik x5 jis šiek tiek žemiau nuleistas - atsuksi dangtelį, ir jį kelt horizontaliai, nes su visa 'šakute' jis nusiima... ir po to su dviem pirštais išimsi elementą.

galvojau syki apie pardavima, bet permasciau kad tiek nervu atsiejo jis tai jau geriau pasiliksiu sau, nes poto vel neaisku koki huinia isigysiu viena kart pastebejau, kad kliba alsuoklis, kazkaip atsiklijaves buvo ir zodziu aplink ji tepalo apipursta, tai gal del to man jo ir apmazejo

Beja pas mani auto turbina kazkiek praleidziai tepalo, bet iki toj buvo viskas gerai to pasalinio garso nebuvo. Kur rodykle parodyta aplink ja tepaluojasi ar tikrai ten beda gali but, man sake tos detales srote paziuret ir pakeist td. Reik daugiau nuomoniu, gal kazkiek aiskiau bus

ne prie ko cia dumas.o tepalo nebus jei tepalinio tako nepaseks vanduo jei kitoj vietoje pramusta tarpine nu zodziu tingiu aiskinti galva skauda.uzkurk masina atsuki profke nuo vandens bakelio ir lauki kol ysijungs defuzeris ir ziurek ar kyla burbuliukai ar vandeny varo lauk?kokia cia masina isvis

ne variklis nekaista buvau palikes uzvesta varikli su atidarytu issiplietimo bakelio dangteliu jokiu pokyciu antifrizas nekilo nebuvo burbulu jokiu antifrizas grazus tepalo nera dumo tj pat melyno nemeta normalu kjp turi but nebent pasikeist visa issiplietimo bakeli ar tik dangteli nes antifrizas tik pro ji ir varo

Turiu audi s3 antifrizas lyg ir nedingsta ir svarus. Meta gan nemazai dumu (toki rukeli), ir radau majonezo ant matuokles ir tepalo dangtelio. Pries dvi savaites idejau nauja varikli, gal kondensatas? Kolkas kitu pozymiu nematau, bet ir uztempti nenoriu, jog naujos turbinos nesugadintu antifrizas. Dekui uz nuomones.

tepalo dapilineti nereikia? buna del turbinos problemos jei tepala jau varo tai ir melynas dumas buna o po to neremontuojant turbina pagaus teplo ir prades degint tada uzsigazuos auto ir varikli uzkalsi dabent spesi pavara uzgesyt o jei automatas tada galesi ziuret kaip variklis uzlinksta

turiu opel astrą 99 benzinas, prasidėjo įsidegt geltona lemputė su žaibu, kuri yra tarp tepalo ir akumo lempučių, kartais nedega kokį mėnesį, o kartais per dieną įsidega po kelis kartus, , ką ji reiškia?Artėja technikinė, jeigu užsidegs tuo momentu, nepraeisiu, kaip jos atsikratyt, jei nieko rimto?

radau 3 kazkokius daviklius kurie eina is variklio i radiatoriu. juoda raudona ir melyna. nuemiau rodona ir melyna (nes tik juos imanoma nuimt nenupilant antifrizo) ir ismatavau ju varza. raudonas varzos neturi, bet idejus i verdanti vandeni ji labai staigiai pasidaro didele. o melynas atvirkscia, turi varza, bet nedidele, o pakaitinus visai nukrenta. kaip suprantu jie visai sveiki. tai kame dar gali but problema? kaip istraukt davikli esanti antifrizo bakelyje? jei ne tame bus beda kur dar galima ieskoti, gal kokia rele sugedo? ir kur rasti tepalo dalikli? ir ar imanoma bus ji istraukti nenuleidziant tepalu? kazkas lyg sake kad tas daviklis yra tepalo filtre, tai kur ji rasti?

nu blem nezinau as venta angla parsivares buvau 1, 4 varikliu..raso 1395 jei neklystu, bet apvalina iki 1, 6 kubaturos benzas...tai variklis buvo bent jau is isvaizdos toks kaip tavo..ir tas oro filtras prauzbliudis ant virsaus..tai ir pamaniau kad 1, 4 kubatura tavo..siap buna alsuoklis ten kur anoj mano foto yra salia tepalo kamscio..is kaires..o pas tave nera to visai..tai dabar jau ne as nebesusigaudau kur tas alsuoklis pas tave yra..sorry...paziurek atydziai i varikli..gal kur sone isvesta kokia slangute nestora...ten netoli tepalo uzpylimo kamscio..pas ta foto kur as siunciau ta slanga is virsaus...pas tave gal kur sone imontuota...nebesuprantu tikrai...

sveiki, turiu tokia problema. mano audi 2.0l elektroninis ipurškimas 85 kw benzinas netraukia atrodo, kad kaško laukia kai paspaudi gaza, šiektiek uzdelsia ir pradeda greitet. Užsikurus ankstyva ryta tik tik pradedant vaziuoti to nebuna atrodo kad su kitu auto vaziuoju. Dariau diagnostika ir nieko nerado. Pakeiciau žvakes pagal kataloga trikontaktes NGK, pakeiciau oro, kuro, tepalo filtrus bei pacius tepalus. Matavau komprasija visuose svyruoja nuo 10, 4 iki 10, 7 maždag. Diagnostikas sake, kad žvakės žvaklaidžiai degimo kampas ira ideakus, purkštukai dirba puikiai. Dar matavau tepalo bei kuro spaudima viskas normaliai. NA PATARKIT KUR IR KAS DAR GALI BUTI NES MANO MINTYS JAU IŠSISĖMĖ IŠANKSTO ACIU

todel, kad dujos nedetonuoja, nenuplauna tepalo nuo cil. sieneliu.Bet!Turi buti tikslus misinys, kitaip voztuvam sudegt-ner ka veikt.Va cia reikalinga "tiesiogines" dujos.Bet tokia sistema turi buti suderinmam su masinos kuro sistema.O butent senos masinos kai kurios, tuo nepasizymi, seni ford, MB, Audi, na dar gal kokie

du variantai.Pirmas-galva arba tarpine po ja, antras-idomesnis.Ten kur sukasi tepalo fiktras yra atvestas antifrizas, na tipo tepala pasildo greiciau.Tai va tas silumokaitis buna prakiura..Kokie pas tave sprendimai panaudoti, turi paziureti pats.Na gali duoti ir kitam paziuretReikalas keblus, nes gali buti net ir galva trukusi.

Jei bus apie 30, tai gerai. Bet matuoti reiketu varikliui pastovejus, nes varikliui dirbant, ziedai uzsipila tepalu, tada kompresija rodys didesne.Osiai su kokiais 25 dadar turetum uzvesti.Pradziai bandyk ant slango statyt voztuva, gal pades, nors as labiau galvoju api ziedus.Pabandyk uzvedes istraukt tepalo matuokle.jei tasko tepalus, tai nebera ziedu.

O man yra buve taip: Turejau Opel Omega 2.5 motoras, buvo labai gera masina kol neparejo motoras tai va pradejo degint tepalus, o kai uzkures atsuku ipilimo dangteli tai uzgesta, o kai uzgesta tai dumai ruksta. O ar gali but, kad kai is tepalo matuokles verzesi garai varikliui misios?

A kodel ne ca20det ? Logiskai mastant, nebent oro padavimas arciau koliko gaunasi, maziau ikaista oras, beto kolika, gali ir pats susivirint, del tepalo manau tikrai bedu nebus, cia as logiskai bandau ismastyt lauk kol overboosted prisijunks ir mane pataisys . p.s. man turbos i virsu "pakelt" nelabai eitu, trugdytu kapotas....

Sveiki , po variklio keitimo dingo atbulinis begis , taip deze begius meto graziai.. Truko tepalo dapiliau ir pradejo grybaut P padetyje buna apsukos kyla iki 2000~ , imusi Draiva krenta iki 800. Pajunginejus daugiau buna pagauna Parkingas ir laiko apsukas normaliai. Daviklis koks nuejo gal. Bet problema pagrinde del atbulinio begio.

sveiki toks reikalas kad vandeni isvaro per ausinimo bakeli kamsti pakeiciau nauja per 30km isvaro vandeni duodant gazo matosi kaip bega per bakelio apacioj kur yra tas plastikinis vamzdelis vandens slangos kietos ziaurei.tai va kas galetu ce buti?seip garo nemeta, tepalo nedaugeja ar ymanoma kad prapusta tarpine?

sveikas arba tepalus eda arba kompas pievas rodo pasikeisk tepalus filtrus visa kita bet keisk pats jei toki dalykai vyksta ir ziurek kas bus jei tas pats o tepalu yra vadinasi rodo pievas tada kas 1000km dapilk del atsargos koki 100ml tikrai nepakens nes tepalo kazkiek sudega isbega ....

Man viskas seip gerai nestreikuoja vairas sukasi lengvai, bet bega skystis per vairo traukiu apsaugines gumas, nuimiau gumas o ten pilna tepalo varo is vidaus kazkur. as ja isemiau lauk pats. O gal galit pasakyti kaip mazdaug keiciasi? ir kur gauti remonto komplektuka gauti plasmasinius ziedus ir gumeles? dekui.

Nebandžiau, reikės nueit pabandyti. tepalo dapyliau, prapūčiau 60 km galvojau prasivaikščios, nieko, viskas tas pats. Iš toliau video ->

girdisi, kad sukėlus apsukas pradeda kažkur prie oro filtro kalenti ir atleidus gazą, kalenimas dingsta, bet tikrai ne iš motoro tas kalenimas.

Sveiki! turiu a4 1.8t 132kw ir tokia beda ausinimo skiscio temperatura kaip ir norm. 90laipsniu bet tepalo temperatura leciau kyla negu ausinimo bei vaziuojant trasoi 120-130km-h tepalas kaista ir kila net virs 100laipsniu o skistis kaip ir norm rodo 90. kama cia problema???? padekit kas zinot.ACIU!!