Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (1756 psl.) (94376)

Nu gerai, o cia zmogui beda gal vistiek kaip nors pagelbesim, kad ir ne pats remontuosis bet visgi gal neteks naujo motoro dar keist

O jei zondui ragai, neturetu buti dideles kuro sanaudos?

Nepriciom.

Sportinis karbiuratorius, kokia 70cc grupe, duslintuva sportini, CDI sportini

http://saskaita.5a.lt/?id=3uhb6lhpojw64dctejkamg49if3os9 prasau paspauskit ....

Dabar jau kuriasi. bet kaista variklis kame beda

aciu ziuresiu kame saknys kai bus rasta beda pranesiu gal kam pravers \

prie turbinos , uz kolektoriaus, arba vesk vakumine slangute ir rasi bet tavo beda cia geometrija patikrink, ta balvanke vakumine

yra ne isuzu, ir bus kai po kapotu kur isuzu uzrasas turbo atrodo ir kw isuzu bus zimiai daugiau nei vokiskam

Jau geriau imciau 2, 0Di nesigirdi beveik variklio patvarus ir traukos uztenka ir nedreba kaip traktorius

?????

pas mane 60kw.jo tas uzrasa yra turbo

overboosted as gerbiu tave uz tavo supratinguma, uz tavo zinias..sakau nuosirdziai, LT tokiu dar reik paieskot kaip tu gerai...nu VEIKSMAUTOJAS KAZKAS TOKIO...bet overi...nu nenusileisk iki tokio lygio a?? yra klausimas?? konkretus?? yra atsakymas konkretus...nu nepradek filosofuot..a??nusileisi iki pigaus "xaltursciko lygio" su tokiais bajeriais...tipo berniokas trokstas demesio lenda bile kur , VA MANE GERBKIT..AS KIETAS...nu tu buk zmogus..islaikyk ta savo solidzia reputacia, kuria esi susikures cia forume auto gido...aisku ne man tave mokyt...bet manau busi protingas, esme suprasi...bet opatikek, kai zmogus klausia vieno o tu isvartai i bile ka tai patikek...IS ANKSTO ATSIPRASAU FORUMO DALYVIU...GALBUT "PERSUDZIAU" as tik issakiau savo nuomone...BET IS SONO ZIURINT VISA tai, TOKIA NUOMONE IR SUSIDARO...SEKMES JUMS DISKUSIJOCE

pirma karta girdziu apie toki cipa..as tik zinau kad kw sukelia per kompiuteri masinos, "smegenis" vadinamas..perprogramuoja kompa, bet kad kazkoki cipa jungtu kazkur?neteko matyt..kazkada teko dometis tuom, landziojau po svetaines imoniu, kur tais reikalais usima, tai pamenu vienos imones neto svetaine buvo imestos foto..VA ZIUREKIT VA SItaiP ZMONES PAS SPECIALISTUS VARIKLIUS CIPUOJA..nuotraukoj lyg ir tvarkoj viskas, yra kazkoks aparatas pajungtas nu dydzio gal kaip cigareciu pakelis, gal didesne dezute, tipo valdymo protas to cipo, fyskes pajungtos kazkur..atrodo viskas tvarkingai, pacipuota padaryta ciki..tada imesta kita foto..ta dezute atidaryta...o viduje...is germetiko padaryta kazkokia xuine kad viduj ertme uzpildyti... ir realiai nera jokio cipo...muliazas kitaip sakant..ir jie aiskino tipo vienintelis budas, tai koreguoti "smegenis" variklio..kompa masinos.

Masina tikrai puiki, pats uzsiimu auto prekyba ir dabar kieme stovi opel omega 2.5 v6, rudys tai cia vienintelis minusas sioje masinoje, taciau kas bent kiek suvokia apie automobilius supranta, kad rudys neproblema laiku pamacius ir kokysbiskai tvarkant tai 100 metu laikis, cia ne calibra, kad dugnas ispuves iskristu...Maniske 97 metu taciau nera jokiu rudziu, masinos minkstumas tikrai puikus labai minksta komfortiska patogi, valdymas viskas...ir kas cia per vaikas apacioj nusipeza? Gal nezinojai, kad opeliu vaziuokles yra iki smerties? omegai sutvarkius vaziuokle jei kazkas yra daugiau ranku kisti tikrai nereikes, kaip ir visu opeliu....varikliai irgi geri, nu isskyrus dyzelini...p.s neesu joks opeliu gerbejas tiesiog juokinga kai taip varo ant masinos, kai inai yra tikrai puiki, palyginus kaina ir kokybe...pvz omega man malonesne negu bmw e39 tos pacios klases auto

Pagaliau pasnekejai i tema as alfos nelaikau lygia su vw, audi, mercedes, tai isduoda ir kaina ir apdailos medziagu kokybe ir didesnis smulkiu gedimu kiekis, bet laikyti ja lieva masina nera jokio tikslo, nes jinai nebira tiek kad butu galima sakyti kad jinai slamstas, o audi, vw yra achujienos, mano nuomone alfa romeo 164 ar 155 vaziuotu tuos kilometrus neprasciau nei tavo passat'as, jau rasiau apie alfa 164, kad jinai labai istverminga, sukurta kartu su SAAB gamykla ant tos pacios platformos ir apie tai, kad su ja pravaziavau daugiausiai km is visu turetu savo automobiliu ir neviena pazistu kuris prasuko 500k km ir daugiau su tokiomis. Va pridedu savo vienos is buvusiu alfu foto, aisku sita labai iscackinta, bet visas tiunnigas originalus gamintojo, jokiu spoileriu gamybu ir t.t.

nu as zinojau, kad japoniski benzininiai varikliai pasizymi geru elastingumu (ta prasme geromis galimybemis dar tobulinti) nue bet ne sitaip, sunku patiket, kad is tokio salyginai mazo turio varikliuko (jau nekalbant apie rotorini 1, 3 mazdos) galima tiek isspaust, jeigu lyginti su didesnio darbo turio motorais, kuriems sitas, kaip susidaro ispudis, mazai kuo nusileidzia, jeigu pvz 2, 0 8v vw variklis 85kw, senos 92m. mazdos 626 2, 0 16v DOCH motoras ir tai tik 85kw, taip pat 1, 8 vw kurinys su turbina ar kompresorium ir tai tik 110kw, galu gale jeigu taspats didelio turio atmosferikas 2, 8 vr6 ar v6 ir taip pat 128kw, o cia is 1, 6 tiek pat, tik prarandama sukimo momento, bet kiek islosiama svorio atzvilgiu nenuostabu tada kodel lengvuciai 1, 6 civicai daro visokias bmw 2, 0 ar 2, 5 "plytas"

taip ir sakyk, kad nori daryt Hyunday-buggatti su 10 radiatoriu viskam, kas skysta ir ka reikia ausinti juokauju as aisku... o jeigu rimtai, tai dar paburti butu imanoma pasvaiciosiu biski: pvz, jei variklis stovi skersai, tai virinti prie karterio tokius sparnelius, kaip buna ant oru ausinamu varikliu, kad padidinti silumos atidavimo plota ir dar prie to nuo bamperio apacios priekyje padaryti tokia placia oro paemimo anga ir ta paimama oro srauta kazkokiu ploksciu ar vamzdziu pagalba nukreipti tiesiai i karteri, kad ausintu visa jo turi... nemanau, kad tas butu sunku pvz prideju variklio apacios apsauga ir siek tiek apriboti oro tekme i varikli dar kazkuo panasaus siek tiek auksciau karterio P.s. ne cia as rimtai nusisvaigau i sona, bet pirma mintis perskaicius sita tema, butent tokia ir buvo

dyzeliniai ir benzininiai kiek kitaip papildoma ora "utilizuoja". dyzeliniui ir tik nezymiai kuro pridejus padideja galia, benzinui BUTINA prideti daug daugiau kuro. todel ekonomisku benzininiu turbiniu beveik nera, o dyzeliniai is gamyklos, nechimicinti buna ekonomiski. jei tiunintas galiai dyzelis nebebus ekonomiskas ir "siks" labai daug juodu dumu.
bet is esmes labai priklauso nuo vairavimo stiliaus, nes letai vaziuojant turba nesukelia zymaus slegio..

"nu logiskai mastant tai variklis su turbina turetu greiciau suktis tai yra apsukos pakylt ir del to but daugiau galios"

nematau ne gramo logikos. variklio greiti itakoja jo dizainas - vidiniu daliu mase, galvos "pralaidumas" ir panasiai. turbodyzeliai nesisuka greitai, nes ju viduriai yra daug sunkesni uz benzininiu, kad atlaikytu daug didesne kompresija. bet didele mase padidina inercija, del ko dyzeliai "sunkiau gesta", ko pasekoje jie yra idealus tempiant krovini ar ariant diva

Lietuvoje jai perki VARTA ar BOSCH tai realiai perki vieną ir tą patį iš tos pačios gamyklos. Reklamos skamba gražiai iki 20 procentu geresnis užvedimas žiema tačiau turiu ir metu senumo Boscha ir db visai nauja Varta galiu pasakyti tik tiek, kad jai neturi kur dėti lt tada apsimoka mokėti už šituos vardus. -28 ir akumai negyvi o sena Koba veda be problemų. Nuvežus į garantija pirmiausiai išgirsite jūsų mašina sugedusi na ka ima testerį žiūri sako na paimsim pakrausim ir patikrinsim ir spėkit ką, kitą rytą vėl tas pat tačiau parnešus į šilta patalpa ir 1 h palaikius akumas atsigauna ir vediesi be jokių problem tai laukiu nesulaukiu šeštadienio manau reiks sugrūst kai kam vartą ten kur nesueina nes kol tem iki -25 vargais negalais užvedi gerai kad užtenka 3 max 4 apsukimų.

1. Kad civiliniuose keliuose megsti "paspausti" tai nemanau, kad tai yra gerai, as susitupejau jau po 2 metu vairavimo stazo (dbr 5), tau ziuriu ir 7 neuztenka. Linkiu i straipsni nepapult . 2. Siaip masinos sukurtos normaliam manau vaziavimui, o ne lakstymui, o ypac civiliniai keliai 3. Abejoju ar vairuotojas vaziuos i trasa isbandinet ant kiek jo auto manevringa 4. priekis kaip ir galas turi savo + ir -. Su galu labai nesunkiai galima tuos tavo 1-2 metrus pamesti ir apsisukti kelis kartus. cia jau nuo to ant sniego/ledo praktiskai nera niekam vaistu. 5. Smagiai labai vaziuoja ir be blokiruociu tos quattro. MAn asmeniskai ir be blokiruociu (su blokiruote nebandziau) yra nerealu. Ziemai jei yra galimybe - tik quattro. nepalyginsi nei su fwd, nei su awd. Tik aisku sanaudos kuro soks i virsu.

Tik nesibarkit geriauvon nei mokinu gyvent nei stukos litu butinai reikia geram dviračiui kaip sakom sharedas .Tereikia parasiausio elementaraus noro nes yra visai neblogi dviračių takai ir tų šumacherių vienas kitas, nieko blogo tas šumacheriszmas, kita bėda yra kad pasišakoti be pagrindo mėgėjų daug.Su tokiais nors ir tanką vairuojant neitų susikalbėti, apmėtytų molotovo kokteliais apie agresyvius psichus kalbu.......O del vairu kulturos tai velgi atskiri niuansai su pirmaja gilera pirda važiuojant manes pacio vos nenuskyne kas manot toks , sumacheristas?Ne, uzsizioplines diedas su skybele, mate niekselis kad turejau sokti per bordiura kad isvengti susidurimo kaktomusa gerai kad tik plastmases nureziau, o jis ne nestabtelejo mol nemate....o bendrai tai dar klaustukas ar Vilniuje , Kaune piko laiku ne greiciau nuvyktum geru dviraciu nei auto...o algi pats nesiusk jei negali tiesos iskesti nieks kits cia nekalts

Tai tamstai kolega pasiseke.As irgi pildavau pigesni, bet ne is kanostru o is degalines, ne kontrabandini, kai firma imdavom dideli kieki be mokesciu, supranti?Is kanstru bet LT pirktas kuras.Ir nieko.Daugybe metu.bet karta taip uztaikiau kad daugiau nebepilsiu nei gudisko, nei usikso.Zinai kodel?Nes vairuotojai, safiorai, furistai net kai veza tiem patiem nuolatiniam supirkejam i LT kontra, jau jie atskiedzi krosniniu arba transformatoriuniu kuru.karta suvare visa kuro sisyema Land Rover Rnge Rover teko ardyti valyti siurbti praputineti plauti net zemo slegio siurbliui buvo beveik misios.Po to kita karta, pyliau rusiska atvetini tai po metu tokio vazinejimosi pradejo nesikurti ziema.TLC 100 4x4 4, 2 150kw.Pakeitem zvakes, pamatavom komresija, viskas okey.kas lieka?Purkstukai ir sirblys, kuriiu kaina tokiam tankui ne vienas ir ne 2 kavalkai.....Su tuo kuru kaip pasiseks.Pasitaiko tokiu "biznieriu"kad apsaugok dieve.

nuo 2001 metu ir visuose volvuose yra 4 lygiu garso aparatura pati zemiausia retai sutinkama daznaiusia 2 lygio su 4x25w turbut bet groja pakankamai garsiai bet svarbiausia labai svariai poto eina 3 lygio high performace kur 8 koloneles yra ir premium sound ten tiksliai nepamenu bet yra ir su stiprintuvais ir net po 12 koloneliu yra ( labai retas ) ir triju galingumu magai yra Nu ten daug variantu skirtingu kaip kas nroejo taip uzsakinejo bet pati silpniausia geriau groja nei kokia galingiausia skodoj ar kitoj vidutinej masinoj o jai imt high peformence sistema tai geriau uz bose ir harman cardon net kazkur rase kad pagal audio kokybe apie 2000 metus volvo buvo geriausia cia dbr jau naujuose masinuose visuose rpadejo diegti geras garso aparaturas nes suprato kad naudotojams tai aktualu

Pirma rask gyvą, o tada lyginsim .Turėsi daug sunkaus darbo išsirinkti realybėja, o ne per kompą kai jau pirksi.Gali žiūrėti įvairius-kurį rasi tvarkingesnį tą ir pirk.2, 5D 120kw neblogas ir 2, 0 nera prastas tik su viena salyga-reikia rasty gyva.Kuris bus gyvas, nenujotas-tas ir bus geraisuais.As turejau tik sedasnus 2, 5TDS 1998m sedana ir tris X5 3, 0D tai neduok dieve jei papuls nusipirkti su rimtom problemom.Geriau iskarto parduoti kad ir pigiau nes neapsimoka tvarkyti.O kuro sanaudos tai ka cia pasakoja tera svajones ir sapnai.2, 5tds niekaip netela i 10 mieste nes jau is gamyklos taip padarytas(skaitom expl knygute kuri buna masinos daiktadezeje-turiu ju virs 300).Jei nori taupumo pirk 2, 5 dyzeli 163Hp nuo 2000 iki 2004.04 men serijos galabut tilpsi i 10L.Aoie 2, 0 negaliu nieko pasakyti neturejau ir nesidomejau.

Mes dabar kalbame ne ape asmenines ambicijas, o DARSYK5 RA6AU PLUGAMS: GAMINTOJO REALIOS SĄNAUDOS(ne pamatuotos kazkieno) jei yra ivanu, kurie isivaizduoja, kad geriau uz gamykla Mercedes Benz arba BMW sugeba pamatuoti, tai pirmiausia jie yra klounai visiems laikams. taigi specialistai matuokites pimpio ilgi, uzuot dejasi profais. tai smugis zemiau ...bet net dar zemiau nes visaziniai ir ju neturi, nbegali gedu gedos pripazinti, kad vieni kitus PISA kvadratu del sabžnaudu. Nu nors vienas pateiks savo masinos sanaudas ar nebe is GAMYKLINIO PUSLAPIO----REALAUS VW ARBA MB?INTERNETINIAI MEGEJISKI PORTALAI ATPUOLA, NE TEN TIK LANKYTOJU SUVESTI DUOMENYS.tai faktas.---taigi nors vienas kietuolis yra ar matau ne? kartoju kolegoms.IS EKSPLOATUOTOJO VADOVO ARBA GAMINTOJO PUSLAPIO. PVZ PATEIKIU: http://www.mercedes-benz.de VA CIA PAZEKIT IR NESIPUTOKIT IR DAUGELYJE DAUGELYJE YRA REALIOS PATEIKTOS KURIOS VISUS BRIEDUS KAI KURIU "ERELIU"ISKLAIDYS.

Tarp kitko, dešiniavairių "priverstinis"perdarinėjimas į kairiavairius kažkoks gajukų ir susisiekimo klerkų primestas iškrypimas, kai Vokietijoje ir Švedijoje pakanka per pusdienį sudėti kitokias lempas praeit tech.apžūrą ir belieka eksploatuoti (milijoninė rinka Autralija, Malaizija, Indija, UK etc...)0, mes turime šokti pagal idiotų dūdelę ir gaidinti dešiniavairius auto vie tam, kad kažkas pasipelnytų.Žiauru.Dabar taip ir neaišku, registruoti privalo, bet ar galima LT eksploatuoti-nežinia.Ką gi, gal būt yra išeitis-registruoti LV arba SE?Ir dar faktas, kad jei vienoje ES ir EEB šalyje leidžiama ekspoatuoti, tai kitoje tos bendrijos valstybėje drausiti tai daryti negali.Jau yra AT teismo precedentas, pratika.Perdarytas anglas-dažniausiai sugaidintas.SU USA auto SE tas pats, tik lempų keitimas būtinas ir į trasą.Beje, daugybė tech.pagalbos dži0ų-tralų ir valstybinio pašto auto su vairu dešinėje.Nekenčiu debiliškos gaidiškos valdinin kų pozicijos.

Nusiziurejo draugelis, o skambina del masinos pitonas, draugelis turbut nei teisiu nei ranku neturi, pats nemoka net kalbet kad neskambina.Bet juk jis tvarko kebulus, tai gal toks uzsiemes kad ne pemkiu minuciu skambtelt neturi.Sau vazinet kox skirtumas ta spalva.Apsiklijuosi kokios nori spalvos matine "carbon"plevele uz 1000 litu ir vazinesi kaip ministras.Beje, kas turi kokius kontaktus kur klijuoja(turiu minty labai gerai, kokybiskai, ismeginta kad butu)?Tokius mersus senegalieciu mafija vokieciuose is skelbimu nukerta net neapziureje vos tik atsiradus skelbimui ir salin rankas nuo broliskos africa-matysi kaip savo ausis.Arba jugai, turkai isgraibo ne nespesi paskambint ir aisktelese dar brangiau negu cia ideta kaina stumdo.Kazkas jam dar buvo, gal kox kampas perpistas ar pan , turbut padaryta pardavimui ir tiek.O del dazymo tai kokio b.kist pinigus ?

sulploja sita

pirmąsyk matau tokį dalyką, nors sankabų keitimas man ne naujiena.

Ši vieta niekur nesiremia. Kaip atrodo dėžės kožucho vidus ir ar nenutarkuota išminamo guolio šakutė?

Na naujesnis variklis 85kw daugiau yra ka priziuret, trauka panasi ant abieju jei ruosies pilt is kanistru visokiu dyzeli tik 81kw imk. Seip jei mazai dar patirties turi su dyzeliniais varikliais tai geriau 81kw. Jei jau turejai koki dyzeli anksciau, pilsi gera kura, priziuresi normaliai masina gerai ir 85kw jos dar pigesnes eina nes mazai kas perka del brangiu purkstuku.

Pirkt dyzeli tai tikrai loterija.pats turejau 1.9tdi golfa kuriam po kurio laiko pradejo skyvas klybet sutwarkius pradejo lysti kitos bedos tj tik kisau pinigus i varikli tada baiges kantrybe ir pardaviau dyzeliuka.Dameciau kelias dar kapeikas ir nusiziurejau audi b4 1.9tdi ieskojau nete, keliavau po visa lietuva kur nuvaziuoji ten nudrozti lauzai, bet pasiseke ir radau uzlaikyta b4 kuri daug investiciju nepaprase.

Nuomoniu kaip visada milijonas . Turiu pats tokia 626 hecbeka zalia , 2.0 dohc 16 voztuvu benzas /dujos . Na vaziuokle tikrai minksta.Pagrindine problema tai galiniai suportai.Uzrudyja ir nevaiksto. Rudyja tikrai kaip ir kitos masinos, nera ko noret.Varikliai neuzmusami , gan ekonomiski. 2.0 dohc benzo 8 , duju 8-10litru.Traukos uztenka, vietos nemazai. Nelyginciau su jokia bulka , kregzde ar golfu sitos masinytes.

jo pasaku kampelis pats turiu cvieka 1993m kuris sipa yra jau 5karta cvieku neklaidinkit zmoniu uzrasimas i 6l isipaisau misriu rezimu be vargo mieste apie 7 kas netikit atveskit benzo pavazinesim kad isistikintumet. beto siap kiek daug kas sako kad 1, 5 ekonomiskesnis nei 1, 3 dar kazkiek tai api 10litru gan svaigt ar atbuliniu gal visad vazinejat ar jau ten mire lauzai.

Remontas pigiau nei golf 3, ir nepuva. Geriausia dyzeliuka 1.9 sdi, neuzmusamas variklis ir kuro mazai ima. aisku su salyga kad nesi kvailys megstantis draskytis Nors ir su juo galima smagiai pasidraskyt p.s. venk masinu is vokieciu parvarytu dabar, kurios atrodo super ir kaina nedidele salyginai, is nuo potvynio nukentejusios..o tai reiskia kad su tokiom ilgai nevaziuosi. Sekmes pasirenkant gera varianta

kas tas 1.8is - kažkoks bmw nesusipratimas, o ne variklis. Ant žemų sūkiu važiuoja taip pat kaip ir 1.6 ar 1.8, pradeda "važiuoti" tik prieš raudonąją žymą, o jau tada taupumo tiek pat kaip ir 2.0 ar pan. Geriau atkreiptum dėmesį į 6 cilindrų motorus jei nori dinamikos, o jei taupumo tai į paprastą 1.8, o dar geriau į b4 tdi.

Nu tik nereikia pasaku jawa su 4.5litro 100km nuvaziuos ce jau vos ne oru vaziuotu kaip jawai, ir nereike ce jawos lygint su britvom kokiu kawu, suzu ar honda, neimanoma ju lygint, atsiprasau jej ne i tema pasireiskiau, bet kai jawa lygina su britvom ir dar su 4.5l nuvaziuoja 100km tai jau kvailumas zmogaus pasireiske, nervas paima vien skaitant.

Variklis geras ziurint koky nusipirksi.visi verkia bloga masina bloga kokia nusipirksi tokia ir turtesi . jei ji nuvalkiota jau tai aisku bus bloga. visi spidometrus atsuka kas cia kainuoja 30lt stafke ir buria kad rida tikra . nors vaiai nutrinti sedyniu sonai iszulinti . susidures su ne vienu tokiu . pasakai jam tiesiai sviesiai aisku keicia dainele iskart visos jos tokios ir panasiai mazdaug as nekaltas.

nedaryk tu jokiu diagnostiku, nieko tau nepasakys. tokiom senom masinom isviso nieko nemato ten....... turejau audi 90 2.3l tai pats palankstydavau ta "blekute" ir viskas budavo gerai. siaip esu kazka girdejes kad kazkur dujininkai turejo ant pardavimo ju........ ir dar paziurek kai suteme ar laidai nepramusti ir paskirstymo dangteli su skriejiku ar nesusideveje, komplektas bent jau pries kokius 4 metus buvo 14 lt

as taip viena ausim esu girdejas apie "papilda" kaip RVS , 5litrai kainuoja 140lt. tipo duoda geresni metalu slydima , isleidi senaji tepala , ir uzpili to RVS, pravaziuoji 400-600km.ir ta RVS isleidi, ir uzpili normaliu tepalu , tipo to metalas isisavina ta RVS, ir savybes tokios pat islieka, sumazeja sanaudos ant litro.. tiesa netiesa nezinau , draugelis taip bande, tai ir as cia pasidalinau ka girdejau

pliusas-geras atsparumas rudims, bet amzius viska iveikiapliusas-statosi tik pirmos kartos duju iranga.Minusas-nelabai ekonomiska, maziau kaip 9ltr/100km, isvis niekada nebuna, ziema slaiuziojant po pusnis-iki 14.Vaziuokle, tai kaip ir visu audi, reikalauja demesio, kitaip viskas griuna, ypac vieskeliais vazinejant.Vaziuokles detales-nebrangios.Galiniai stabdziu suportai uzkirmyjaSiaip, ekonomines klases moraliai pasenus masina.Pas mane dvi tokios stovi, iki skausmo pazistama tema...

skaitei kokie tie pakeitimai?Langu apilovimas, valytuvu kokybe, guoliu laisvumas, padangu isdevejimo tolygumas ir dar ten tokiu nei siaip, nei taip...Normali tvarkinga masina ir taip nerasoja zibintai, faru sviesa reguliuojasi, purkstukai ant langu purskia vandeni gerai, valytuvai nesokineja, padangos nenudroztais krastais, juk tai yra normalu, o gal tik man, ligoniui, taip atrodo?Tada mano senele audi dar nera kledaras, valio!

as jau stebejau dvieju v6 tdi remonta, ir zinau kiek kainuoja, kaip nevisur razborkese yra detaliu po dirzu trukimo ir t.t. Kad Tamsta sugebi pats pasidaryt ir dar ne visiska lavona turedamas, tai dar nereiskia, kad pas visus tokia pati situacija.Man asmeniskai, kaipo dizaino pavyzdys, A6 c5 patinka, ypac vidus, nieko pries ja neturiu, bet stengiuosi i situacija ziuret realiai...

jei bandai zmogui paaiskint, kad jis ruosiasi ikliuti, tai ESI AUDI FANAS?Nu joGal pamastom, ar imanoma nusipirkt masina, kuri LT kainuoja 1800eur BE DEFEKTU, kai pelnas kazkam is to sanderio bus xxxeur, atvezimas i LT-xxxeur, pradine kaina ????Susiskaiciuokite, kas dar mokat, juokinga bus-masina uz menesio juodnugario alga?Ka gero ten galima rast joje?Bedos, ko gero, garantuotai

niekas ten jo nesukinejo.Ten viskas ant dantraciu stovi, jokiu grandiniu ar dirzu.Neimanoma nieko pamest.Milijona tie varikliai vaziuoja.Man atrodo, kad chana kazkuriai forsunkei, bet ten jos susuktos metaline(bet ne taip kiek esu mates) magistrale, todel po tiek metu, butu visai ne kaifas ardyt.Bet gal yra kitokiu nuomoniu?Siaip vaziuot kaip ir netrugdo, bet pavasari TA, tai reikia zinot kam ruostis

ADMINISTRATORIAU PADARYK SITA PUNKTA, net autopliuse ir tam yra. Dar vienas pastebejimas kuris nera labai patogu, kai ziuri skelbimus ir eini vis labiau i apacia ir nerandi sau tinkamo auto ar siaip kokio daikto, tai reikia paskui su pele vesti aukstyn kad paspaustum nauja paieska arba papildyti paieska, tad gal galit apacioje skelbimu padaryti skyltis , , papildyti paieska, , nauja paieska, , Aciu.

Lietuviai gi esate, juk jums tik verstis, suktis ir visa kita gauti dykai arba už ačiū. Ne taip yra? Norite visko nemokamai, o patys duoti brangiausiai. Tokia prigimtis. Susitaikykite su tuo, nepasikeisite vis tiek. Na, nebent įvyktų kokia nors rimta katastrofa, tai gal susimąstytumėte ir vienas apie kitą, sveikatą ir kt. dalykus. Kol kas tegul lieka pinigai, namai ir brangios tačkės...

Vienu žodžiu klaidą padarei, kad čia įdėjai savo automobilį. Čia žmonės moka tik smerkti, varyti ir menkinti kito turtą, patys net per pusę tiek neturėdami. Nustebau, kad neatėjo tie ereliai, kurie būtų užbadę pirštai ir rėkavę "būlka, būlka", kai patys vairuoja visokius AR, Lancia ir pan. erdvėlaivius. Šiaip tai sėkmės pardavinėjant, bet galiu garantuoti, kad jau pusė sumos betoje. Toks gyvenimas...

Kodėl aš turiu daryti tai, ką tu įvaldęs? Man juk neįdomu tokie pyderiški žaidimukai ir t.t., suauk. Žmonės čia ateina ne grožėtis, kaip kokie laido riteriai šokinėja prieš kitus ir vaidina, kas kiek ir ko turėję, jiems reikia pagalbos, informacijos, žinių, bet tikrai ne tokių. Nesuprantu, kaip taip neįmanoma suprasti tokių elementarių dalykų. Kraupus vaizdelis pažiūrėjus į tamstos postus...

jeskojau A6 2.5 2 menesius... neko gero... nusiviliau jeskodamas, paskaiciau forumus radau ledine Opel vectra B 1.7TD.buvo visiskai nuoga, pastaciau signalizacja, grazius ratlankius, uztamsinau langus, jau pravaziavau 1.5men esu patenkintas mokejau 5.5 ir tiek pat dizelio ima pries tai turejau C4 2.0 doch Qattro nors su dujom bet su opeliuku pigiau, maloniau vazinet o svarbiausiai kad merginom patinka spalva melinai sidabrine...