Ta be katalizatoriaus (582 psl.) (29948)

Viskas, turi bagazinej maitinima stiprintuvo. Dabar reik linijinius laidus prasivest. Kad nebutu bedos, nors man tik teko girdeti, nusipirkt situos ciut brangesnius, ekranuotus ar kaip tie, kad netycia trukdziu neuzgaudytu, ir nuo mago vedi vel i bagazine per kilimus ar slenkscius (kelma siaip patogu nusimt ir pro kilima i slenksti, arba tiesiai i bagazine). ir suzadinimas. Daznai buna laidelis toks prie linijiniu paciu laidu, arba vel teks atskirai vestis, zodziu pati maga standartiskai uzmaitina 3 laidai, 2+ ir vienas -. Vienas + yra pastovus (atminciai palaikyt, kitas atsiranda tik pasukus rakteli), tai reiketu ta linijinio laido laideli jungti prie to kur nuo raktelio. Zodziu viska vel i bagazine. nu ir jungti i stipreka kur nuo akumo raudonas i 12v, minusa i gnd, , remote (rmt) tai cia nuo linejku tas suzadinimas nu ir linejkos. kaip ir viskas. suba prie stipriaus ir turi groti. Aisku prirasiau ir pagalvojau, vistiek reik pamatyt kad suprast. Forumas neismokys.

O siuloma isviso surist rankas nebrangiu masinu savininkams.Vienas labiausiai uzknisantis punktas, kad reiketu pasirasyti ir prisiimt nesamoninga atsakomybe, jog zmogus(parduodantis)atsako uz tai, kad visi automobilio airbag`ai tvarkingi, dar kita pazyma (jei "prastums" ta projekta)kad parduodantysis turi irodyti, kad masina per 5 metus neturejo autoivykiu(kad nebuvus dauzta).Toks ispudis, kad reiktu tikrint visas oro pagalves ir pateikt pazyma kad jos geros.Kazkam, turbut, gerai "nubyretu" o pardavejui, jei po metu-kitu neiisautu koks nusleptas airbag-gincu ar net teismu maratonas.Nors pardavejas gali ir nezinoti ivairiausiu pries tai buvusiu savininku pasleptu smulkmenu.Pavyzdziui, airbag`u lempute atjungti vieni juokai, manau, per pusvalandi(niekad to nedariau ir nesiruosiu).taciau is kur man zhinot, kad pries tai kasnors tos lemputes negesino?Jei automobiliui sakykim 15 metu, daugybe buvusiu savininku, garantija taip gaunas kad paskutinis savininkas turi israsyti.Ir dar atsako uz visu pries tai buvusiu turetoju fokusus bei nuodemes

Sveiki, iskilo beda peugeot 406 1, 9td tachometras durniuoja, kartais uzsilenkia iki galo nors masina stovi ant laisvu apsuku, spaudziant gaza apsukos kyla lyg normaliam auto, bet paskui vel pradeda ta rodykle sposus kresti, tai nukrenta tai verciasi virs redlino problema paumejo po plovimo auksta srove norint rasti tepalu prasisunkima... bet nuemus visa tachometra is skydelio neraudau nieko blogo prie jo, taip pat neradau prie daviklio kur stovi prie greiciu dezes, nes ale ten tas pats kur matuoja greiti bei apsukas, bent taip raso anglai.... bet ar istiesu ten prie dezes tas dacikas ir yra su trim kontaktais? ar jisai prie generatoriaus kaip ir daugumai masinu???? ar gal kur pravodkeje gali buti trumpas? esme tame kad nerandu nei schemu nei daug info apie tai.... tad cia paskutine vieta kur galima kreiptis, apie peugeot klubo foruma zinau jei ka, bet ten atsakymo greito nesulauksiu, o sakau gal minciu kam protingu kokiu????

Viską būtų galima išspręsti daug paprasčiau.nes jau papuolę, prasiveržę prie vairo Itiotai -nesustabdomi, Reikia kovot su priežastimis, ne su paskemėm.tai ką pasakysiu sunkiai įgyvendima utpopija, bet reiktų kanors daryt kad pamišėliai išvis gyvenime nepatektų į auto net įįlipt negalėtų.Gal užtektų privalomo psichologo ir psihiatro testo laikant teises ar kažko panašaus.Vien amžiaus, stažo bei patirties limitas nieko nekeičia.Kodėl to mano manym u reikia?Daugybė kompleksuotų ir nestabilių personų savo nuotaikų svyravimo priepuolius realizuoja būtent automobilje nes jame lengviausia GAUNA Į RANKAS VALDŽĄ, PASIJUNta PASAULIO BAMBA-gelžgalį lengviau priverst paklusti nei žmogų ar žmonių grupę, o mašina-tik spusteli ir visas pasaulis pom tavo kojom.Krti save realizuoja azartiniuose lošimuose , dar treti-atsipalaiduoja prisilakę ...čia kur kas gilesnės preižastys, bet bėda ta, kad visuomenė ir valstybė susigriebia kai jau šaukštai po pietų-skiria baudas, kiša cypėn kai jaun post factum-aukos, sudaužyti paratai ir neįgaliųjų armija...o priežasčių matyti nenori.

Sveiki, pries puse metu nusipirkau mondeo mk3 2000m 2.0l 107kw bendzinas/dujos. Trūko traukos ir ryja nemazai kuro važiuojant ant bedzino kol nepersijungia dujas, kartais apsukos šokinėja. Nuvažiavus pas meistrus pasakė kad reikia reguliuoti vožtuvus, tačiau vieni neapsiima reguliuot kiti sako kad reikia šlifuoti. tad dar karta padarė diagnostika ir pasakė kad zondas neveikia, pakeitus pirmaji trauka atsirado bet mašina pradėjo gesti ir sunkiau užsikurti, todėl pakeičiau į senąjį. tada buvo pakeistas antras zondas. "Checkas" klaidos nebemetė trauka lyg pagerėjo. Bet vėl po kurio laiko užsidegė "checkas" o tada apsukos pradėjo šokinėti ant laisvų virs 2000 apsuku pradejo trūkčioti mašina, diagnostika parodė alkūninio veleno daviklį, pakeitus viskas apsukos nešokinėjo nebetrūkčiojo, tačiau ir vėl po kurio laiko užsidėgė "checkas" išmetė ta pačia klaidą alkūninio daviklio. Mašina kuriasi tačiau važiuojant gesta trukcioja, kartais lyg pulsuotu variklis. Gal kas susidurė, turi kokių minčių kas galėtų jai būti ?? kur ieškoti bėdos? Dėkoju.

uz a4, geriau tik vaziuokle, nes pora sviciu maziau teturibet uztat pas alfa 156 gale yra kam gest, o pas a4 nera kam.mano manymu alfa deciau pliusa tik uz isvaizda.Ir atvirai pasakius, pats mielai iskeisciau savo a4 i alfa 156, bet bijau ir zinau, kad turesiu daugiau bedu.nes kas zmonem reikalinga?pigus islaikymas.o alfa tuo nepasizymi.pvz termostatas a4 ai 1.9tdi 30lt orgas, alfai 1.9jdt 125lt.vaziuokliu kainos tos pacios, dirzu keitimo kaina ta pati +-, o vis kita pas alfa byra dazniau ir kainuoja brangiau.vien amortikai telaiko 100k km...o kur as su a4 jau virsh 100k km vaziuoju ir dar stovi tie patys amortikai su kuriais as auto pirkau, net trbut orgai, o rida jau gal koks puse limono.geriausia butu turet 2 auto, viena sau, karts nuo karto pravaziuot ir pasimegaut ja garaze, ir kita darbine.alfa nepretenduoja but darbine auto, su kuria galima maltis visur ir visada.

wa pamaciau, tei wat tevukai mano nusipirko toyota corolla verso uz 6300e, siaip ne minksciausia ir nekieciausia pakaba, taip pat 3 km palei miskeliu zvyru iki aswalto, nesiskundzia nei kiek man viena beda kad silpnas variklis 2.0d-4d 66kw, o seip jo outback geras, bet kuro ima ne dyzelis gi o dujos, kam veziotis bomba bagazinei, siaip mano puske su seimyna jauna nusipirko zafira, tai ir nebloga pas juos automatas 2.0 dyzelis ta sake galios truksta tada yra 2.2 92kw tikrai patvarus variklis ir jose naujesnese (nuo2003m.) jau ne astros o vectros pakaba todel nepurto, ford focus c-max jaj dar 2.0tdci tai jau tikro jauno tevelio swajone perziangia 100kw riba tikra mamos svajone puikus valdymas gera sedesena tai va tau rinktis. Sau jai jau reiktu vienaturio tai ford rinkciaus jie ir pigesni, toyota tevai pirko del puikios plastiko surinkimo kokybes ir tai vis delto toyota

uztai su britva agresyviai vaziuojant mentai tik akim palydi o dar jei aplinkybes leidzia pries mentus vienetuka kilstelejai ir supranta iskart kuo baigtusi jei stabdytu. nejauku tada kada benza pili kolonkej ir privaziuoja ale patikrint bet jiems labai rupi teisiu kategorija ir dar draudimas o kai teises pamato nustemba ir neviena karta kazkaip tehnikines nepaklausia bet yra buve visko yra nakty kaune letai vaziavau su panike nes vesoka buvo mentai pastabde tai stojau patikrino viskas ciki ir pamate kad galine padnga vielos net blizga tai klause kodel? pasakiau kad nuo sauliu paisymo tai nepatikejo tai sakau leisk parodysiu! tai 2 mentai stovejo ir ziurejo kaip paisau saules bet po to karto tas pats ekipazas as jiem o jie man ranka pakeldavo jei kas pamena ta istorija kaip kaune mentas savo boba berods ligoninej nusove ir pats nusisove taiva vienas ju jis buvo... gaila maladiec mentas buvo

Kiek skaičiau ir žiūrėjau, abudu turi vienodai + ir -. Yamaha: + nedaug ryja (3-5l)/+ detales pigios/- brangus (5000-10000 padevėtas)/- nėra traukos (bet važiuoja max (stock) apie 130-140km/h) Aprilia: - daug ryja (5-9l)/- brangios detalės/+ pigus (4000-7000)/ + yra traukos FP (traukia apie ~150km/h) ir t.t. tyngių vardint. Ką dar pasakyti, Yamaha yra jau naujos kartos, turiu omeny, kad nuo 2008m. Aišku jau yra ir Aprilia RS4 2012m. Kadangi aš ir planuoju viena iš šitų modeliu pirkti, nesakau, kad Aprilia lėva ar ką ten, bet pasirenku Yamaha, nes ji ne daug ryja. Ir jei padarytum Yamaha FP, tai man atrodo būtų tokia pati trauka, kaip ir Aprilia. (jūs visi čia sakot, kad Aprilia didelė trauka ir t.t., kai ji yra 24kW FP ir lyginat kažką su Yamaha ir sakot, kad jos maža, nes 11kW. Palyginkit Yamaha 11kW ir Aprilia 11kW. Tą pati galia, man atrodo ir trauka.

pas prancuza minusas yra stebulių svirčių guoliai jie susidevi ir pradeda ratai skiestis , didelis minusas tai kad tie guoliai trinasi tiesiai i tilto bibukus(asi ar kaip pavadint ant kurios uzsimauna guoliai)jam pasidevejus atsiranda grioveliai bent senesniuose peugeot, ko pasekoje neuztenka pakeist guoli dar tenka restauruot apvirint nutekint ta vieta arba pirkt visiskai nauja tilta, o pigiausia vazinet barsket ir nesukt galvos, tik noreciau pagirt A klases mersa ten statosi gilzes i panasius guolius todel guolis ten kokio tilto negadina gadinasi tik guolis su gilze kurie nera brangus kitu modeliu neteko nagrinet tai negaliu bereikalo girt, o tas reikalas isgerosios puses aisku suteikia nepriklausoma galine vaziukle kiekvianas ratas sau atskirai dauzosi per duobe skirtingai nuo vw bulku kur stovi arklio vezimo principo vaziukle tiltas ir ratai dar stovi pas prancuzus tersioniai amartizatoriai , privalumas kad pasedus galui juos galima apsukt ir galas pasikels nebutinai pirkt naujus

buciau brokuotas neklausineciau nesamoniu tokiu kaip turbos isijungimas. ji nei isijungia nei issijungia, ji sukasi pastoviai. kada pradedi jausti boosta priklauso nuo to kaip greitai ji sukasi, o tai priklauso nuo to kiek daug ismetamuju duju ja suka. veliau uzsipusti gali jei wastegate yra nepilnai uzdarytas arba jis nera valdomas. ten nesudetinga ta valdymo sistema, apziureti reiketu slangute kuri eina nuo wastegate aktuatoriaus iki solenoido ir kitas slangutes kurios eina nuo to solenoido. pati kojole turi vaikscioti, bet jos labai retai stringa. cia tau ne kintama geometrija, kur tu sparneliu yra daug ir jie pastoviai ismetamuju duju sraute. kaip ir sake, gali buti kad kojeles ilgis nureguliuotas, bet cia jau po to reiketu tikrinti kai patikrinsi slangutes ir pacio solenoido veikima. dar gali veliau uzsipusti jei kazkuri oro slanga kuri eina is turbinos i varikli leidzia. bet girdetusi snypstimas kai uzspaudi gaza jei taip butu

pirma uz dyzeli sumokesi 30 procentu daugiau normalu nei uz benza dujos kenkai varikliui na jus parodykit ta varikli neteko matyti nei vieno uzmusto nuo duju o ridos kartais budavo... o dyzeliu perrinkti daug teko o kas liecia naujas auto pasidomek kaip del garantijos ir iskarto suprasi kodel neperka ir nededa beja i subaru deda nors db gali rinktis jau ir dyz sefas mano pirko dejo tur daziaugiasi vakar pravare tech pirma kart po 3 metu ir ka ejo ir praejo trukumu jokiu dujos jau atsipirke senu seniausiai nes 200 000 numynes tai jai ir reiktu ten kaip dauk kas sneka vostuvus reguliuoti tai manau rastu tuos 200 ar 300 simtus lt tokiai ridai.. taip kad nesutinku ir as skaiciau staripsni kur audi konstrukoriai aprasinejo TDI 77kw varikli ir viena is priezasciu minusams buvo jo resursas tik neatsimenu db ridu bet kaskas apie 150 000 o po to jau ...

pazystamo istorija (ne mano)...

zmona issilaiko teises, reikia galvoti kokia masina pirkti, kadangi vyras mandras kaip ir temos autorius i siulymus pirkti pigia, paprasta, pigiai taisoma masina (senesni vw ar audi modeli) atsako "Mano boba lauzu nevazines ir man sarmatos nedarys!", nuperka b5 pasata, nu pasatas po geru 2sav grabej apsilankes su savo aluminem sakem ir sukreiptu kebulu stumiamas i marcias uz centus, uz gautus pinigus nuperkamas papuves vw vento su kuriuo jau vazinejama apie metai laiko, per ta laika atsirade keli ibrezimai, ilenkimai... bet juk cia istorija apie jauna vairuotoja, toki kaip ir temos autorius, aisku jis sakys as ne boba uz vairo, as moku vaziuoti, visi katik issilaike teises taip sakem, ir tie kurie jau bent 10m stazo turi tau patars nepirkti brangios masinos, o tu aisku musu neklausysi, tai nelb ir suprantu kam tema kurei...

p.s. as savo pirmaja per 2 men metalo lauzui paruosiau

http://img823.imageshack.us/img823/442/bmw7t.jpg Sveiki. Noreciau isgirsti tu zmoniu nuomone, kurie tikrai kazka zino apie si automobili. taigi domina mane sitas automobilis, butent sita serija ir toks variklis. Neperparduoti, o sau. •Vaziuokle? + - pakomentuokite jos patvaruma. Ar kainos nera labai baisios? •Sanaudos? Ka galite pasakyti apie kuro sanaudas mieste, jei vaziuoji kaip visi? ta prasme ne kaip zyguliukas, ir ne kaip lakunas. •Siurblys? Esu suprates is 5 serijos kad 525TDS yra problematiski siurbliai, tuo tarpu 530d yra O.K. tai va, domina sio modelio siurbliu patvarumas. •Kaina? Iki kiek galima moketi uz tokia masina, kad nepermoketi. Suprantama kad kaina priklauso nuo stovio, bet masina turi tureti savo kaina plius minus. •Variklis? Skaitinejau benzino atvejus. Supratau kad 2.8 variklis yra ganetinai per silpnas tokiam svoriui. Kaip su 3.0d? •Jusu nuomone : parasykite ar sita masina verta tokiu pinigu. Ar yra kokiu geresniu variantu is 5 serijos? Dekui uz atsakymus

sakyk kad nenori dvidures o a3 labai retai turi 4 duris ir jos brangesnes tai ir nebus variantu ir nenupirks audi a3 bet jai tau patinka a3 tai ir pirk jai nepatinka tikrai geriau kazka kito ziurek nes bent man nesinoretu vazinet su auto kuri man nepatinka o jai tau px koks auto bele vaziuot tai tegul jis isirenka auto ir jai papuls koks xujovas ges ir pns turesi ant ko kalte isverst ir sakyk dbr taisyk ta masina jai parekomandavai ir vsio Asmeniskai man a3 baisiai atrodo ypac dviduriai net golf 4 graziau o seatai man dar grazesni o is technines puses visi sie automobiliai yra vienodi ir pakaba ir varikliai tik kita forma ir vsio tai kad nesamone sakyt kad seat xujoesnis nei audi nes net salonas pas seatus toks pat kaip pas a3 seate tik kebulas kitos formos ir vsio ir kana mazesne :d

Neimk i galva situ pataloloanatomijos smulkmenu, tai menkniekiai ir ju buvo-yra-bus visose senose masinose.O uz tokia kaina gali buti rimtu bedu..tau svarbiausia užduotis-nenusipirkti tokios, kurios poto neturėsi kur dėti o reiks išmesti arba priduoti į autolaužyną arba teistis su pardavėju.Šitie varikliai yra plonasieniai, labai jautrūs tiek blokai, tiek galvutės.Ir jokia diagnostika neparodys jei trūkęs blokas arba galva.Susitarki su savininkuir kartu pasivažinėkite kokias 3 valandas, nebutina lėkti kažkur į kitą miestą savame mieste pasimalk užpylęs kuro, ir palygink tosolio lygį prieš testdrive ir po jo.!įsitikink kas neprapūsta tarpinė ir tuo pačiu galvutė-tai parodys vienosdas arbapasikeitęs tosolio lygis!.Išvis geriausia reikalauk kad leistų užsivesti po nakties šaltą.Pasivažinėjus matysis ar nėra problemos su siurbliu, nes veikimo priencipas ir konstrukscija analogiška kaip 2, 5TDS .Karštas gali nesikurti, arba kurtis po 25 minučių sukimo!Daug kas mano kad nera 3, 0 tokios problemos.Deje, gali buti nes sistema ta patti.

Sveiki. Turiu rover 45 2000m, 2 l, 74 kw dyzelį. Problema ta, kad vedas jis sunkiai nesvarbu ar ant šalto, ar ant šilto variklio.Starterį tenka sukti 3-5 sekundes. Variklis suka kelis ratus kol ima kabinti, bet ne iš pirmo kabinimo užsikuria. Pirma galvojojau, kad orą gaudo, tad pastačiau atbulinį vožtuvą tarp siurblio ir filtro - efekto nebuvo jokio. tad oro problema tikrai atkrenta. Kiek žiūrinėjau forumus susidariau įspūdį, kad su kuro siurbliu gali būt problemos? Esat gal kas susidurę su tuo arba turit kitų pasiūlymų. Nesinori galvot, kad teks siurblį keist. Beje dar turėjau idėją, kad gal su degimu variklio kas ne taip. Bandžiau pasireguliuot (sukant tuos 4 varžtus prie siurblio), tai ankstinant lyg ir pagerėjo truputi užsivedimas, bet visviena kelias sekundes sukti tenka, plius ankstinant variklis ima negražiai kvaksėt (panašumas į traktoriaus garsą), tai šis variantas irgi man nepasiteisino. Nebent optimalaus degimo kampo nepagavau. Idėjų?

Hello.Jei matesi kad fotkino, tai tikrai pakankamai viršytas greitis arba nebuvo draudimo, gal techapžiuros nebuvo.Sioje sistemoje kompas skanuoja automatiskai, ir gauni visa "puokštę"baudų plius kvietimą atskirai į savo rajono VMI apklausai jei daug auto turi uždeklaravęs.Pakanka kad vienu metu daugiau negu dvi, tada tikrina visą žmogaus duombazę ir nekas.Iš pradžių byla bus paieškos skyriuje , vėliau pakvies susipažinti tą žmogėną kurio vardu auto, jis sakys ne mano o tavo, natūraliai vmi sužino visą info nes mato visą tvo mašinų registrą.Gali būti kad kad nespėsi ateit tai dar ir antsolius užsiundys.Draugelis buvo per skubėjimą vieną mašiną ne "į minusą "įrašęs pirkime pardavime, o į "pliusą" ir nesumokėjo mokesčio, tai gavo nerealią baudą iš vmi ir tempėsi keletą metų bet jis nemokėjo nes neturėjo ką areštuoti ir suėjo senatis.Būtent kad prasidėjo nuo tokios baudos tas reikalas.tai va jei iškvies geriausia iškart sumokėt nesiginčyt nes kai pradės knistis gali būt liūdnai.

nuo siandiena ysigaliojo ystatymas toks ystatymas: tai ka darysite jei per tiek laiko neparduosite auto neapdraude ar su pasibaigusiu techniniu? Viena iš svarbiausių naujienų – nuo šiol automobilio ta ir privalomuoju draudimu nepasirūpinę vairuotojai rizikuoja netekti teisės savo automobiliu naudotis. Jei neatlikta transporto priemonės arba jos priekabos privalomoji techninė apžiūra, ji neapdrausta civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu arba nesumokėti su transporto priemone ar jos dalyvavimu viešajame eisme susiję mokesčiai, sustabdomas leidimas tokiai transporto priemonei dalyvauti viešajame eisme. Per 90 dienų nepašalinus priežasčių, panaikinamas leidimas šiai transporto priemonei arba priekabai dalyvauti viešajame eisme ir ji išregistruojama, o valstybinio registracijos numerio ženklai pripažįstami negaliojančiais ir privalo būti nedelsiant grąžinti „Regitrai“. Automobilis gali būti išregistruojamas ir dar vienu atveju. Draudimo įmonei nustačius, jog eismo įvykio metu nukentėjusiam trečiajam asmeniui transporto priemonę remontuoti ekonomiškai netikslinga, jos registracija panaikinama ir ši transporto priemonė netenka teisės sugrįžti į mūsų šalies viešąjį eismą.

Išvis ką čia kliedi bl nieko nežinodamas. Tik viena ant tėvo , nes pigesnis draudimas gaunasi , tdl ji ant jo o ne ant manęs , o kita net neregistruota , nes naudojama pagal kitą paskirtį. Pasakysiu tik tiek jums , nes matau čia jau renkasi ale daug išmanančių laido riterių , nors čia tipo pagal juos aš toks nors nieko net nepasakiau blogo Uždaviau klausimą normaliai , kas buvo normalūs , tas man ir atsakė aiškiai. O jei jums kas nepatinka , tai net nerašykit savo nesąmonių. Ir niekur aš čia nesigiriu ir man giliai px ką manote Bučiau norėjęs pasigirti, tai ir greičius būčiau surašęs ir dar ko , bet nesu toks , o jei jūsų stilius kaip senukų , tai ir važinėkit toliau , nes jums auto tik iš taško a į tašką b nuvažiuot , tai ir sedėkit ramūs Ką reikėjo tą sužinojau , tad galit pamiršt šią temą , bent protingesni atrodysit ir nesivelsit į nereikalingas diskusijas.

Vasarai ir kai siltas oras maziau kuro reikia tai yra benzino nes variklys greiciai isyla iki 50temperaturos ir automatiskai persijungia dujos jei apie tiesiogines dujas kalbame. O ziema kai salta varikliui ilgiau pakaisti reikia iki tam tikros temperaturos kad persijungtu dujos, tai ir ima automatiskai daugiau benzino nes ilgiau dirba varyklis benzinu. Jei su masina viskas tvarkoje nera ko pergyventi jei viskas ten tvarkinga kaip priklauso del tu sanaudu padidejusiu, o jei ne tada jau reikia ziureti. tikrinti reguliuoti. Visu pirma ka reiktu pasitikrinti tai lemdozonda ar kaip jis ten vadinasi kuris reguliuoja kuro misini jei jis pilnai nefunksionuoja ir nera geras tada ir kuro ima daugiau nes jis turi didele reiksme del co ismetimo kiekio ir kuro sanaudu. tai patarciau ta zonda pasitikrinti jei jis geras gal dar kazkas gali buti, bet ne manau. Juk pas tave ne karbiuratorius stovy kur kuro padavima gali pareguliuoti sumazinti ar padidinti.

Na dekui bet keistai kazkaip. Saugikliai tvarkoj pakeiciau visus naujais viena fara dega viskas ok pakeiciau jos plata o kita neveike nors ir laidai ir fiskes grazios neaisku jai ir laidas bet idomiai tas kad nesviece ir skydelis viskas dingo vienu metu ir numeriu apsvietimas o del traukos neaisku jau 4 metai vazineju galim sakyt kaip koks rebotuvas letai isibegeja ir vaziuoja tik iki 90 max jai paletini kaime ir vel kol isibegeja zodziu galvoju nurasyt bet variklis dirba tik ta trauka turbina ir gerai dirba nebezinau kas jai yra tiek daliu pakeista ir deze ir sankaba ir visa kita galim sakyt vos ne kita masina sudeta bet kaip netrauke taip netrauke priestai visada su vokiskom vazinejau nusprendziau nusipirkt laguna sita nes labai geras pinigu santykis buvo ir bukle bet pradzioj trauke o paskui nebe. Galvoju kur rast toki gera prancuzisku masinu meistra nes gaila nurasyt masinos tiek sukisus.

Tai čia tas pats ir su kitomis mažomis tačkėmis, dar daug kas priklauso ir nuo padangų, oro jose, važiuoklės stovio ir t.t., bet vienaip ar kitaip, tai visi maži automobiliukai yra barškučiai, o jeigu nebarška, tai bent jau laksto po kelią arba tipo dungsi. Šiaip ar taip žiūrėk pagal pasiūlą, kurie labiausiai patinka ir kurie yra įperkami, tada bandyk sužaisti, juk prieš perkant gali užsidėti, pažiūrėti kaip atrodo ir pan., niekas per galvą neduos, jei nepatiks ar ką, tiesiog čia gaunasi kaip koks žaidimas, bet juk viskas priklauso nuo tavęs, tu pirksi, tu dėsi - tu ir važinėsi. Ką mes tau galime patarti? Nuo R-15 (man atrodo, kad mažesnių jau neužmesi) iki R-19, nes R-20 turbūt tik pats ratlankis tilps, o padangai nebus kur dėtis. Be to, jeigu planuoji ilgiau užsiturėti, tai žemink, dėk raudonas spyruokles ir pan., tai tada gražiai žiūrėsis ir R-16 ar R-15, ypač jeigu būtų išnešimas iš už arkų arba kaip tik palenda po jomis, tai tikrai neblogai žiūrisi. Dar būtų įdomu sužinoti VW Polo spalvą, nes kol kas kažkaip įsivaizduoju tik baltą, nors žinau, kad jis mėlynas ar tai juodas, kažkas tokio?..

Nesapnuoju. Visose? Aš net trečdalyje nesu rašęs ir net neskaitęs tų temų, o tipo visur pilu, kad tie varikliai chujovi, tai truputį pasidomėk, o tada čia svajok, nes taip nėra ir nebus. Be to, aš ne tavo mados, kad varyčiau ne į temą... Argumentavau ir ne vienoje temoje, bet čia turbūt jau virš tų tavo visų į kažkokias pridėtines ar pagalbines atsakiau, taip kad nežadu kartotis, nes tokių temų kaip ši yra gyvas velnias... Nu ne tai, kad chujovi, bet nedadaryti, prikimšta visokių nesąmonių, nes gauna šiek tiek nešvarumų ar vandens ir kapuc, nevaikšto stūmokliukas arba vapšie pareina el. dalis ir svarbiausia, kad sunku rasti kitą, nes ne nuo visų tinka ir t.t. Nu jeigu tu žinai, tai gerai, bet nesvaik prie visų, nes aš apie tamstą irgi daug ką galiu parašyti, bet kad nieko į temą, taip kad susilaikysiu, o čia kad rašai apie lempas ir patronus, tai nuo to kietesnis neatrodai. Arba sumaišei adresatą. Nu jo, du skirtingi dalykai, bet kiek suprantu, tai jeigu nėra vieno ar kito ir jau baba, nevažiuoja? Ar čia gilinsiesi į tokias pievas, kad jų dydžiai ar veikimo principai skirtingi? Atsipalaiduok...

Pagrindine duju irangos beda yra tarpine tarp vairo ir kedynes nes supratus kad vazuoja pigiau labaiu drozia varikli. taskines ir tiesiogines yra vienas ir tas pats jai neklystu. skitumas yra toks kad 1-2 karta veikia kaip karbiuratorius t.y misini maiso isiurbimo kolektorisu pradzioje visiems cilindram vienoda, o 3-4 karta arba tiesiogines dujos veikia kaip ipurskimo sistema ji teoriskai turi galet kiekvienam cilindrui sugeneruot skirtinga misini ir misinys yra sumaisomas prie pat cilindo isiurbimo kolektoriui na aisku priklausomai nuo to kaip pastatytos dujos. jai auto tiesiai is gamyklos su dujom buna tai dzniausiai naudojama 3 duju karta kuri yra pritaikyta tik tam automobiliui ir jokiam kitam auto netinka 4 karta tinka visiem automobiliam kurie turi ipuskimo sistema. Variklis buna vos gyvas kai arba odometras suktas atgal daug kart ir nesimato tikros ridos arba kai begalviai vazineja ties redlainu. o seip dujos gali net prailginti variklio tarnavimo laika jai gerai sureguluotos ir normalai su varikliu buvo elgemasi. jai jau taip bijai pirkt su dujom tai pirk be duju ir pats statykis bet jai nieko apie masinas nesupranti tai visteik nusipirksi pravazevuse 150k ir kokius tris kartus atgal suktu odometru ir bus lavonas.

Naujasis projektas remiasi supaprastintu viešųjų pirkimų principu. Paslaugos ieškantis žmogus projekto internetiniame puslapyje gali nemokamai pateikti užklausą apie turimą problemą ar ieškomą tiekėją. Tiekėjai susisiekia su potencialiais klientais ir siūlo paslaugas su iš anksto įvardinta paslaugos kaina ir klientas išsirenka tinkamiausią pasiūlymą. „Žmonės internete nuolatos ieško įvairių paslaugų tiekėjų, tačiau informacijos gausa dažnai ne padeda, o tik apsunkina sprendimo priėmimą. Projekto PirkProtingai.lt siekis – padėti išsirinkti geriausią paslaugų tiekėją.“ – teigia projekto vadovas Vilius Aleksejunas. Projektas startuoja su auto paslaugų kategorija. Užklausas šiuo metu gali pateikti Vilniaus miesto gyventojai. Kategorijų ir regionų pasiūla ateityje plėsis. Projekto pagrindinis tikslas - palengvinti paslaugų tiekėjo paieškas ir užtikrinti kokybiškų paslaugų pasiūlą. Paslaugų tiekėjai bus kruopščiai atrenkami, o pasiūlymai peržiūrimi projekto koordinatorių. Kokybę užtikrinti padės ir įdiegta atsiliepimų sistema. Panašios idėjos yra sėkmingai išplėtotos užsienio rinkose, todėl tikimasi ir Lietuvoje pasiekti gerų rezultatų. Pasak Viliaus Aleksejuno, projektas ateityje plėsis ir siūlys platesnį ir įvairesnių paslaugų tiekėjų pasirinkimą visoje Lietuvoje. Su projekto startu, naujos galimybės atsiveria ir paslaugų tiekėjams: bus galima patikrinti siūlomų paslaugų konkurencinį pranašumą, rasti potencialius klientus vienoje vietoje ir padidinti klientų ratą be pradinių investicijų.

Na pralinksminai maumai smagu girdėt objektyvaus žmogaus nuomonę tai kaip gaunas, jeigu neturiu leidimo aš negaliu patekti į gražiausias Lietuvos vietas?Nusigyvenome, jei mus turi saugoti nuo mūsų pačių visuomenės ir tam dar reikalinga kariauna kaip kokioj JAV pasienyje su Meksika. Brač įdomu ar tavo paminėta aplinkybė pakeis kai kurių žmonių požiūrį į gamtos dergimą, valdininkų norą apdėti visus be išimčių draudimais baudomis, labai jau gražu sakykime Vilniaus rajone Buivydžių Neries Kilpų Parke gaudo masiškai kontriukus , na taip, tegu, bet paprastam žmogui tarkime pavojinga nors ir superGAMTA, kiek supratau ton teritorijon gal geriau išviso net neiti, nes gali karo taikos metu kulipka pasivyti.Čia vėl gauname paradoskišką situaciją, gražiausi gamtos kampeliai tačiau negali net nueiti pagrybauti, gal aš klystu, galm ten galima š;liaužioti-nebuvau tačiau užkniso faktas kad paprastam žmogui ten geriau neiti.Gal mes, paprasti žmonės ir esame tų vietų šeimininkai o ne su juodais džipais ar žaliais?Tik ikšmokime patys tvarkingiau elgtis. Bet kaimiečiai trokštantys bokso tai top`as uch kokie karingi lietuvaičiai, tik tarnauti kariuomenėn kažkaip skystokos blauzdelės turbūt blaivas ant skersinio neprisitrauktų nors 2 kart

pritariu kolegai del cinko, kas pasake, kad audi necinkuotos??? tegu issiblaivo, kazi kodel jos nepuna, m???? siaip sesuo turi 87 bulka, na ten net vairo stiprintuvo dar ner, ale vaziuoja ir tiek, per metus finansu papraso maksimum 200-300 litu, su dujom, tvarkyt te ner kas, pats sutvarkau namie, jin jau pas mum 7 metai, ir niekas jos nezada keis, pats turiu b4 su dujom, jokiu problemu, na tepalai, filtrai, kalades, kas butina, daugiau jokiu islaidu, beje, kalbant apie ta senute bulka, techa jau trecia karta pati praeina, o kebulas lialka. Maniske beske ir kebulas ne rudeles, dugnas isvis kaip naujas, na del komforto aisku jo tiek ner, kaip a6 ar a8, bet siaip manyciau neblogas variantas, o a4 gaidys su tom aliumininem pakabom, asfaltu dar baikis, bet jei kabini koki zvirkeli, greit islenda, na o dizelis, zinoma jei nusipirksi padoru, tau bus amzinas na cia mano nuomone, jei ka nepykit...

ziurejau ta vilniuje vaizdeli saunuolis vaziuoja bahuras nebailys bet dar nera nieko ten stebuklingo as pats pridirbes baisiau esu apie ka dabar prisiminus dekoju dievuj kad dar gyvas kamstyje tarp masinu anglijoje suzukiu 1000gsxr (nesavo) tarp masinu nezinau kodel bet bandziau pasiekti 140myliu bet padariau tik 138 padaugink is 1.6 bus kilai jei apie londona kas nusimano tai A13 kelyje vakare tarp stovinciu masinu o antras kartas delko zila galva tai su draugu lekem as su bleidu draugas su suzu A13 autostrada dugnais tai apie 295-300km vakare apie 23h uzkilom ant kalno o ten kamstis tai spek jausma baime ir isviso nezinau kaip gyvi tai jis tarp 1mos 2os juostos as 2os 3cios juostos tarp stovinciu masinu turbut sustojom ties kokia 100taja tai patikek kokia laime kad neikas nei rikiavosi i kita juosta nei sumaste dureles atidaryti o taip daznai buna tarp stovinciu masinu pradeda pydarai vaikscioti

Gal ir as pirkciau uz 12000 mersedesa W210, bet labai sunku ji rasti gera. Remontas ir islaikimas labai brangus. Dauguma-baisus lavonai.Pigiu mersedesu gamtoi nebuna, net ir 123 kebulu. Audi A6 baisi remonte masina. Dar vadinama Autoservisu Karaliene. Varikliai, siurbliai, dezes automatines, pakaba. Pigiu A6 nebuna. Nafiga pirmai masina pirkti baisu Sharana, nebent gaugiavaikai seimai. BMW isvis negalima pirkti, vienas neatsargus judesis, ir jusu jau nera.Beveik kaip ant motociklo. Gal iseitu koks leisgivis Golf 4 arba audi a3 dizelinis. Normalus jie 14000 lt kainuoja. tai is Vokisku automobiliu , tik Golf 4 arba Audi a3, ta pati masina, skonio reikalas. tarp kitko, puikios ir ekonomiskos masinos, Geriausios savo klaseje. Asmeniskai prie sirdies golf. Tiesa detaliu kainos gerokai dideles. Benzininiu masinu gal pasirinkimas didesnis. O siaip reikia jeskot tiesiog geros masinos, ir tuos kuri prie sirdies, labai patinka, tada ir detalies pigesnes, ir aptarnavimui isleist pinigu-malonumas.

xenonai nepritaikyti paprastom lempom.. ypac jei lempos ne stiklines o plastmasines. bet as nerekomenduociau detu ir tu "sustresniu" nes jos tikrai tarnauja trumpiau.. net ir gamintojas ta pripazista.. pvz jei esi mates Sylvania-Osram blue vision arba extra vision lemputes tai kitoj pusej yra parasyta, kad blue vision tarnaus dvigubai trumpiau nei paprastos.. xtra vision ar kokios ten, tos kur dar tipo sustresnes tai tarnaus 4 kartus trumpiau.. tai ar verta - spresti tau. jei nori grazesniu sviesu ir, kad ne taip akintu tada rekomenduociau xenonus arba labai saltus (gelsva spalva ~4000K nors siaip gelsvu nerekomenduoja i priekines lempas) arba labai karstus (violetine 15000K) ir is bedos tamsiai melynus (12000K).. nes kitaip paprastos lempos akins kitus vairuotojus.. nebent nureguliuosi, kad zemiau sviestu.. ir siaip su tokiu temperaturu sviesom atrodysi kiek keistai.. violetines sviesos ypac atkreipia demesi.. dar yra 30000K lemputes, bet man asmeniskai neteko gyvai ju matyti.. sako jos ruzavos..

nelabai aiskiai paklausei.. ivairias funkcijas atlieka vakuumas - priklauso nuo to kur ir nuo ko ta slangute eina. pvz jei degimas mechaninis, tai slangute einanti i "tramplioriu" skirta tam, kad keiciantis variklio vakuumui (t.y. variklio apkrovai) keistusi degimo kampas. jei slangute eina i vairuotojo pusej esanti apvalu "bliuda" reiskia ji skirta stabdziu stiprintuvui. kitos slangutes gali buti skirtos ivairiems voztuvams atidaryti ir pan. o pats vakuumas yra salutinis reiskinys benzininiame variklyje. jis atsiranda isiurbimo kolektoriuje po sklendes (arba karbo jei ne ipurskimas). vakuumas ten buna visada isskyrus kai gazo pedalas buna nuspaustas iki dugno - tada kolektoriaus slegis buna beveik lygus atmsferos slegiui. kai sklende buna beveik uzdaryta kolektoriuje atsiranda vakuumas, nes cilindrai siurbiau daug daugiau oro nei jo gali praeiti pro sklende. dyzeliniai varikliai neturi vakuumo isiurbimo kolektoriuje, nes jie neturi sklendes.. del to jiem butini vakuumo siurbliukai, kurie dirbtinai sukuria vakuuma, kurio reikia stabdziu stiprintuvui ir pan.

ne, elektroninis yra valdomas kompo pagal is anksto paruosta programa. jis geresnis uz MBC, nes gali prie vienu apsuku dauoti daugiau boosto, prie kitu maziau.. pvz as buvau surases programa, kad man iki 4500rpm isvis boosto budavo tik 0.5bar, o nuo 4500 ~ 1.2bar. naudos nlb daug, tik kuro gal kiek maziau eme, daugiau eksperimentavau. idomus jausmas kai trauka atsiranda tik nuo 4500rpm. siaip turba isisuka ties ~2500rpm dabar.
nors standalonuose man atrodo buna ta dual funkcija, paziuresiu megasquirte rytoj.. juose tikrai buna 2 skirtingi kuro ir degimo zemelapiai, kuriuos gali perjungti mygtuku.. priklauso nuo standalone turbut. skirtingos funkcijos. Accel standalonuose isvis nera boosto valdymo, nes jie daugiau orentuoti i muscle car rinka.

is bedos galima paciam pasidaryt dual sistema.. istacius atsaka nuo wastegate vakuumo su MBC.. tik neleisti vakuumui iseiti per MBC, nebent nori daugiau boosto. tam galima pastatyti paprasta solenoida.. kad ir nuo evap ar egr

gilmorai, Pirma, kam studentui automobilis? Viešasis transportas juk už pusę kainos. Net studentai, kurie mokosi ISM ar TVM, kuriuose mokosi ne patys bėdniausi naudojasi viešuoju ir galvos nesuka. Antra, matau, kad esi tinginys. Krizė, darbo nėra... Kiek kartų savo CV išsiuntei per praeitą savaitę? Kiek pasiūlymų turėjai eit "ant procento" dirbt ir kiek jų atsisakei? Trečia, jei neišgali įpirkti automobilio, kuris kainuotų 100-200 Lt, tai kaip susimokėsi draudimą? Už ką suremontuosi, kad praeitų ta? Aš jau nekalbu apie kurą... Ketvirta, kam Ukmergėj automobilis? Ten dviračio pilnai turi pakakti, nes man Šiauliuose (už Ukmergę šis miestas tikrai didesnis), tai nėra kur su mašina važiuot, pėstute nuo vieno miesto galo iki kito valandą nueiti užtrunka. Net Vilniuj, jei vienas stengiuosi kuo mažiau savo mašina važiuoti. Na ir penkta, nori užsidirbt? Ne "gaut litų", o UŽSIDIRBTI? Galiu pasiūlyti darbo ant procento, jei nori - rašyk žinutę. Iškart perspėju - darbas sunkus.

saidas vazinek savo uaziku su zapu sukrizmintu ir slepkis nes per visa foruma is taves ne vienos protingos frazes neisgirdau.... Cia biski skaiciau apie ta kaimina kur eclipse pakeite i pasata suzadino prisiminimus Turejau ir ash eclipse 110 KW raudona juodu stogu tuo metu kai atvariau ja visi ziurejo kaip i ferari dar spalva tokia riskiai deganti net aki reze su tuo eclipse gariunu dragose dariau ubages kur ten lb nesveikai dare visus ( jaunas durnas buvau dragai alus merginos ) ir susitikom sutokiu draugu pravarde sijonas jisturejo sena opel kadet lasu liaudije vadinama ten pas ji nepamenu 1, 6 ar tai 1, 8 gsi ar koks jis ten velnias zino bet esme tame kad tas supuves lasas mano eclipse isrurino kaip vaika stai tau ir opelis stai tau ir puvekas teisingai zmones cia raso supus tai supus bet kol variklis neatsidurs ant zemes vaziuos (kalbu apie senesnius)

tiek 924 tiek 944 yra puikus 70-80 metu stiliaus sportiniai automobiliai. ir kaip kolega auksciau rase, kad 924 isvaizda tupa, tai atsiprasau )) tai kas tada netupos isvaizdos?? ubage? chuliganke?? abu automobiliai yra nuostabus tiek savo dizainu, tiek patogiausiomis pasaulyje sedynemis, tiek ta 80tuju dvasia. tikrai nepatariu pirkti tokio automobilio tiem, kas nori tik pasidraskyti. yra pilna bnv, aubi kupe ir pan transporto priemoniu. kitu atveju, kisene kentes stipriai ) nezinau kaip su 924, bet 944 dalys kainuoja. ir tenka ieskoti vokieciuose bei usa. nors automobilis labai patvarus. bet devisi kaip ir kiekviena kita masina. tai jau nebe kasdieninis auto. todel perkant, neverta galvoti apie kuro sanaudas ir islaikyma. reikia tiesiog uzvesti varikli ir megautis automobiliu. apie ka ir buvo galvojama Porsche gamykloje kuriant siuos modelius. ir nuliudinsiu - siuo automobiliu lietuvoje nera daug. tenka pastebeti karta ar du per metus kur praviaziuojanti. todel apie srotus galima iskart pamirsti

variklis sio nissano tai flegmatikas taciau kas ten rase lb puna tai.... geresnis varijantas butu 2.0 l benzas/dujos vaziuosi smagiai ir pigiai nereikes neiko ir galvot per dauk. Detales norma kaina tavrkoma P11 labai lengvai jai biski su raktais draugauji praktiskai viska gali pasidaryti. Vaziuokle normali ir kantri nuo Lietuvisku keliu ir dideles ridos priekije issimusa virsutines sakes ju kaina apie 150 lt o jai priksi si gedima isduoda cypsejimas. Na priekije dar pareina ir pakabos sarnyrai kuriu kaina po 30 lt geru ir po 16 kitaisku kuriu deti isviso neapsimoka nes sueina apsaugine guma. Durnas reikalas su pusasias jai masina jau nuvaziavusi .... gali ties isbalansavimo gumomis lusti to pasitaiko taciau tai nera taisykle. Gale stovi balkis ta viskas ir pasako nelabai ten yra kam gesti. O del rudziu tai nusipirkus jai matosi kaskas negero tai kibiriuka bituko ir skardine movilio ispurski ir 4 metam tavo nisanas saugus

turėjau ir tokius kelis su dvitakčiu varikliu ir tokiu pat kaip čia keturtakčiu pravažiavau daugiau nei 1000km ir tikrai nesaugant ir palaužydavau ir rimto važiavimo mates žvirkeliu ir reikėjo tik prasivalyti oro filtra nes dažnai užnešdavo dulkėmis tiesa didžiausia bėta ta kad negalima labai stipriai naudotis užkūrimo kojele nes bus taip kaip man išluš ir teks naudotis tik starteriu bet su juo nebuvo jokiu problemų nes kojelė išlūžo kai tik nusipirkau... taip kad jei nori nebrangiai nusipirkt ka nors gero tai geras varijantas nes tokie varikliai kaip šis neužmušami tik variklyje tepala reikia pasikeisti nes gamyklis lbj blogas buna ir taip padarius važiuok važiaves mažai ryja ir pagreitis neblogas max speed apie 70km/h bent pas mane taip budavo ir neklausyk ka čia kalba kad nelaiko jei kaip mažvaikiai važiuoja kol važiuoja tai nėra ka norėt dvirati paduok das dar ir mažiau laikys trbt

Skaitau ir nervas ima na nori tu tos masinos tai vaziuok i ta Vokietija, o dabar lyg pirktum koki dangoraizi suprantu kad nori gera daikta nusipirkti visgi tie 3k euru yra pinigas, bet dazniausiai tokie aukso ieskotojai nusiperka dar didesni slamsta Kaip tu sakai ieskosi su visokiom knygutem o gal dar paieskok su vienuoliu paveiksliukais ar rozanciais tada tai tikrai zinok bus gera masina. Juk perki ne knygutes o auto bukle plius kiek esu mates tokiu pirkeju budavo pas mus atvaziuoja i utena turgun su uzrasu knygutemis ir rasoti ten tarkim audi a4 utena tokia ir tokia kaina ir ten tu masinu prirarysta koks 100 tada po menesio skambina mes cia jusu audine ziurejom nutarem pirkti kai tos audines jau senai nebebuna tipo rimti pirkejai net juokinga zmogui kuriam tikrai reikia daikto tai eina ir perka o ne rinkos tyrimus daro kaip kokiai doktaranturai

jeigu domites Kiskiu tia nesidomekite 1, 5 dyzeliniu varikliu, sanaudos nepadengs busimo ateity remonto. Matau vistiek norite Suv tipo automobilio, tad reiktu atkreipti demesi kad tie kur minkstai vaziuos bus prancuzai, smulkus remontasi ypac elektronikoje primins apie save dazniau negu kokioj japoniskoje ar vokiskoje auto. Kiskis su 2, 0 dyzeliu protingas pasirinkimas, ar jis minkstas nepasakyciau, patikimas ganetinai, ar toks patikimas kaip Honda CRV nemanau, naujesni modelia itarkime moteru megstami opel Mokka dar nera seni modeliai tad kainos ju nuo 8k euru, pigesnis atitiktuo po chevroleto zenklu. Korejieciai gamina sportage, huyndai santa fe ar brangesnis daug ix35, japonai- hondaa crv, mitsubishi asx, mitsubishi outlander, nissan qashai, juke. Tokie kaip honda jazz ar nissan note neblogas pasirinkimas daugiau mieste gyvenant nes tolomoj kelionej sakyciau garso izoliacijos truksta. Jei man reiktu pirkti jauciu pasirinksciau HONDA crv, jei zmonai ziureciau ta pati arba note ar jazz ziurint kuri kokio stovio rasciau.

Nežinau kaip dėl BMW, bet parašysiu apie Volvo xc90. Labai dydelis minusas automatinės pavarų dėžės. Nelaiko visiškai bei ir su 4wd daug problemų. Mechanika yra išeitis. Kelyje šis džipas priekinių ratu varomas automobilis. Galas isijungia automatiškai jeigu slysta priekiniai ratai arba išjungiant DSTC. Bet rasti XC90 su mechaniką galima sakyti nerealu. Automobilis patvarus kaip ir dyzelinis D5 variklis, remonto nereikalaujantis. Pakaba - ne pati komfortiškiausia tai tikrai (volvo v70 pirmos kartos daug kartų minkštėsnė) Per metus buvo pakeistas galinis guolis, galinės rankinio kaladėlės ir restaurota turbina. Kas dėl kuro sąnadų prieš čip tuningą būvo apie 8l mišriai. Dabar apie 7litrus, pensininko režimu galima ir i 6tilpti. Kas dėl automato - pažįstamo volvo xc90 sunaudoja apie 11 litrų dyzelino. Bėje Automato max greitis 190km/h, mechanikos 240km/h ir tai neriba(nežinoma kiek prieš čipą). Jeigu pasirinkimas bus ties Volvo XC90, ta tik su mechaninę pavarų dėže.

Liudininkai sėdintys tamstos mašinoje šiuo atveju nedominuoja... Ir tikrai taip, daugiau šansų, kad šioje situacijoje esate JŪS kalta, nes vien pagal nuotraukas, lenkimas įvyko tikrai už pėsčiųjų perėjos, ko pasekoje JŪS darėte manevrą į kairę pusę neįsitikinusi, kad gale važiuojantis automobilis nepradėjo lenkimo manevro ir sukėlėte avarinę situaciją. Ir dar- posūkio rodymas pirmenybės nesuteikia, kas ir vėl ne į JŪSŲ naudą.
Pora KET punktų:
XIII. VAZIAVIMO PRADZIA IR MANEVRAVIMAS
153. Sukdamas į kairę (apsisukdamas) ne sankryžoje, vairuotojas privalo duoti kelią priešinga kryptimi važiuojančioms, o vietose, kur važiavimo kryptimi yra ne daugiau kaip viena eismo juosta, – ir jį lenkiančioms transporto priemonėms
XVI. LENKIMAS
180. Prieš pradėdamas lenkti, vairuotojas privalo įsitikinti, kad:
180.2. transporto priemonės, važiuojančios priekyje ta pačia juosta, vairuotojas nerodo kairiojo posūkio signalo;

Numanau, kad Audi vairuotojas teigs, kad JŪS posūkio nerodėte ir dėl to jis pradėjo lenkimą.
Anyway, nesu nei už vieną pusę, bet sėkmės ieškant teisybės.

Bmw 325 2.5 Tds 94m. Istorija tokia nusipirkau bmw vazevo trauke gerai kuriase is pusia vertiomo ir siltu ir saltu paturejau savaicike ir kol autostradoje paspaudiau daugiau nei 19 pradejo kalent variklis. Ji isemes isardziau ir radau beda buvo gilzes isdilusio pasidare elipse formos tad visa bloka pakeiciau i kita uz 180lt buvo nuo 525 tds automato, surinkau kaip pridera tvarkingai uzdejau siurbli, beda ta kad man degimas neatitinka ant pirmo pasukimo dar neblogai kurias bet pavazinejus bandant dar karta kurt turiu sukt ant starterio kiokia 15 sekundziu ir tada tik uzsikuria ir meta balta dumu debesi. Bandziau ankstint velint degima tai trauka maza pasidare kures ir siltu ir saltu gerai po to vel uzsimaniau pareguliuoti ir vel sunkei kuriasi nesvarbu ar laukia -16 ar +15 ant kurias taip paciai ka patartumetia? Sakau gal pas meistra reiktu vezti kad elektrine surblio dali pareguliuotu? Aciu uz atsakymus tikiuos pades.

Tu geriau palik ta pirda ramybei.Stumoklio laisvumas turi buti 0.040-0.065mm normaliai, pas tave gilze tai siek tiek didesne.tavo matavimai su liniuote nieko nereiskia.Paprasciausias ziurejimas tai idejus zieda, i tam tikra vieta nebetkur(kiekviena zieda reikia deti toje vietoje kaip kad styumoklis buti auksciasiam taske ir kur ziedas tuo momentu stovetu)) ismatuoti tarpus, tarpus matuoti su voztuvu matavimo plokstelem.O realiai ira tam irankiai ir matuojasi cilindro ovalumas su irankiais zemai-viduri-apacioj. Jei nauja grupe tai gali kaisti nes nauja grupe jei sena ir kaista liesas kuro misinis, blogas degimas.Metkiu niekas nezimi nes buna pazimeta gamintoju.Matosi foto tepalinis ziedas, tu jo net tiesiai nesugebi ideti, plius ne ten kur reikia.Jei nori pats susitvarkyti, tai ieskokis informacijos skaityk knygas ir panasiai.Nes bet kaip sumetus ilgai nevaziuos jei iswis vaziuos.Tokie dalikai kaip stumoklio pirsto fiksavimo ziedai taip pat nebetkaip dedasi.Viskas turi buti savo vietose ir taip kaip turi buti.

As nieko netraukiu, tai tu trauki nes "brainstormas" pas tave vyksta.Kaimismoksiu uzeiti i gamyklos tinklapi, pasiziurek kas ten juodu ant balto parsyta.Beto daznai pats vazineju kaip su darbine masina, tiek su 2009m Volvo XC70 d5 136kw tiek su A8 4, 2TDI.Pries kabindamas makaroinus apie sanaudas ivertink, kad ne vien avinai forumuose renkasi, o ir zmones turinties rimtos patirties.Beje, pries pora menesiu mano draugas pirko naujutele Volvo firmoje Goteborge tiesiogiai is gamyklos dyleriu firmoje Blia.se, is ten pats ta masina vairavau i Lietuva.Volveliu teko turet dauztu ir siaip kitierms atvejams.Ne tau man skiesti, kas kiek ima, ne tuo adresu pataikei, gali autocadams ir panasiems proliotarams purksti nesamones.Net nesiruosiu gincytis ir diskutuoti.Kompas 6L trasoje naujos Volvo rodo jei vaziuoji 70km/h.Vazoiuojant 120 pagal kompa 11L ir t.t.Bet tamstai vidurkis gaunas 5???.taip ir sumazini, pamazini, kaip tas spekuliantas cukraus pardavejas kolchoze, ir ziurek kruva zmoniu patikikad ju nemulkina

Nejaugi taip baisu, maumai?Juk ir mersus kinijoje gamina, ir Apple kompus, IphonusO pvz Indija šiuo metu greičiausiai auganti ekonomika pasaulyjeNeteko turėt Gonow taciau kiek žinau pirmiems dzipams buvo variklių licenzija nupirkta iš mittubishi, kėbulas sudurtas iš Land Cruiser(is toyotos), dabar jie licenzijuotai gamina daug "priespaskutiniu"populiariu visureigiu modeliu.Na pvz Range Rover Sport I neseniai nupirko licenzija.Fordu modeliuku irgi yra įvairių.Pvz Ford escape ir fokus su Gonow zenkliuku.Vienaturiai ir busikai irgi gan placia gama gaminami pezai toyotos fordai su Gonow zenkliuku.Kiek žinau senesnių jų visureigių tragedija ta, kad į juos sudėti persilpni lengvųjų auto varikliai kurie vosm patraukia tokią masę, , nu žodžiu kažkas panašaus kaip kadais buvo su pirmaisiais Hyundai kai "paveldėjo"iš mitsubio daug atgyvenusių daiktų Na o geriausiai tai pavarom kiti kinai"Shuanghuan" tie isviso sugebaq sudurstyti pvz priekis Land Cruiser galas X5 bemvo o vidus is laminuoto kartono

Sveiki. Radau čia ir protingų minčių. Ir bišky nuvažiuotų į šoną. Kas liečia orą kuro sistemoje tai taip ji tau pastovės kelias valandas ir tu jos neužkursi nei po kelių h, nei po paros. Pas tėvus buvo ta bėda apėjom šalngutes, vamzdukus dėjom atgalinis vožtuvas jau buvo vokiečio įdėtas, problema išsisprendė golfo kuro filtrą, nes opelių tas plastmasinis korpusas nuo perveržimų ar kitų dalyku deformuojasi, pradeda gaudyti pro šonus ora. O WV isuki kapsule ir ramu. Bet pas mane kita bėda, sunkiai kuriasi po 3-8h, ilgokai reik pasukt, bet tarkim vakare pastatai ryte atėjas po 10h ar daugiau stovėjimo lengvai užkuri. Ir šiaip pastebėjau kad jei sumirksi pakaitinimo žvakės tai lengvai užsikuria o jei ne tai sunkiau. Bet žiema jokių bėdų nebūdavo, nes ir po kelių valandų stovėjimo žvakės sumirksėdavo ir lengvai užsikurdavo su žvakėm viskas tvarkoje, o kai šilti orai ir prasideda ožiai. Gal idėjų turit?

Sveiki turiu problema su w golf 3 1.4 benzinas 44kw.Pradesiu nuo pradziu, kai lauke budavo dregna, slapia.lietus, auto nesikurdavo bet pavykdavo isprievartauti, tuomet burbuliuodavo gan ilgai, nepriimdavo apsuku, bet pakaisdavo ir vel budavo kaip niekur nieko.Bet viena sauleta diena nutiko toks pat dalykas kaip ir dregnomis dienomis tik sy kart viskas buvo rimaciau, uzgesau bekildamas i kalna ir auto ilgai nesivede, burbuliavo bet nesaude pavaziuot buvo neimanoma neprieme apsuku, bet vel kaip nekeista po truputi atsigavo bet nepilnai tai parlekiau seip netaip namo, nuo to karto nesikuria nei saltas nei karstas, norint uzkurti reikia minkyti greicio pedala tada pagriebia, Kylant i koki klaniuka pradeda gesti, letai stoja, nepriima apsuku auksciau 3k...tai pradejau remonto darbus, pakeciau zvakes, pyplaidzius, paskirstimo dangteli, skriejika bet problema liko ta pati, Snd pakeiciau kuro filtra tai visiskai nebesikuria baigiu akuma nusodint Padekit kolegos auto reikalingas lekt ryt darban tad prasau jusu skubios pagalbos?.

Sveiki, Turiu masina 3 metus ir nuo pat pradziu ta beda buvo kad masinos variklis buna kartais purtosi ant laisvu apsuku. Vaziuojant ant begio jokiu bedu. Tik metant laisva girdisi net ir jauciasi kad masina dreba o po kapotu siaip variklis purta su pakitusiu garsu, ieskojau bedos del kuro padavimo nes su oru i varikli parein kuras. Idomu ar cia ir yra beda? Nes tik pagazavus ciu ciut buna susinormalizuoja ir graziai dirba. Servise dejo atbulini voztuva ant kuro Zarneles jokio tolko vistiek oras praeina ir galbut tai sukelia drebejima. O oras ateina is bako kazkur. Nes iki kuro filtro ateina su oro burbuliukais. Ar gal kas nors tiksliai zinot kokios pagrindines pruezastya yra? Pastebejimas dar yra kad kai sankaba ispaudi kai purta atleidus jau tolygiai dirba. Kame cia reikalas? 3 metai ir niekas nepasikeite, tik nemalonu paciam pagazuot kai purt. Apsukos stabilios ant laisvu kai purto.

Imi E46 2l 110kw universala (jei reikia vietos gale) ir pamirsti vargus. Turiu du sedanus E46 2l 110w (6 metus ir 3metus vairuoju) ir broliui praeita vasara universala nupirkom 2l 110kw, tai geresnes masinos pagal kaina, kokybe ir islaikyma nerasi aisku jei ne lavona nusipirksi. Ismesi katalyza ir uz ta kaina cipsu duosi ir jau su 140kw sedesi. Mieste cipuota 10l valgo, o uzmiesti kapeikas. Jokiu parkiu, kad sankaba nusuks ir t.t. Variklis patikimas ir grandiniu nereikia keist, pavaru deze taip pat patikima. Vaziuokle islaikyti, tai taip pat piguma. Del vietos, tai gale ir vairuotojo puseje slyvoje tikrai daugiau vietos, bet kelevio pusej tai man pasirode tiek pat kaip ir pas e46. Kaimynas universala turi. Aisku vaziavimo komfortas lyginant su slyva zemas, bet man tai asmeniskai neaktualu. Emiau ir pirkau del isvaizdos masina (slyva jau tikrai old skuline isvaizda) + tureti kuo maziau problemu su islaikymu, o taip ir yra. Rekomenduoju (y)