T4 prietaisu skydelis nerodo kuro ir apsuku (67 psl.) (132753)

lemputes tai kokios? check engine kai uzsidega apribojama trauka neina apsuku isgauti tipo avarinis rezimas, del to kodel jisai atsirandanepasakysim, o kokia antra lempute uzsidega?

Pirmiausia žiurėk į daviklius, o ant laisvų pagazavus iki tų apsukų kur pas tave ~110km/h? irgi tas pats ar tik važiojant? Tepalus senei keitei?

sveiki.gal kas numanot kas gali but..audi a4 1.6 mot 74 kw benzinas-dujos.duodant apsuku variklis dirba kaip mikras ar autobusas kazkas panasaus.kas galetu buti?

Juk matosi, kad turbinis, kitaip vamzdis nuo filtro neitu link ishmetimo kolektoriaus 1985cc (2.0L) DOHC 16 voztuvu turbinis variklis. MHI TD04 turbina, 370cc/min purkshtukai + 3.5bar kuro slegio reguliatorius = ~390cc/min. 4 babinu degimo "kasete" su integruotais detonacijos davikliais kiekvienam cilindrui. 2 balancavino velenai integruoti i variklio bloka. kai pirkau buvo apie 140kW, turejo 300c/min purkshtukus ir mazesne turbina. dabar yra apie 170kW, bet tai dar nepabaiga, nes ash vis dar krapshtausi prie jo. daugiausiai prie variklio valdymo kompiuterio. Sugebejau atsukti daugiau boosto, pariebinti mishini, pakelti sukimo momento, rpm, oro kieko, ir greicio ribotuvus. Dabar surinkineju detonacijos ir ishmetamuju duju temperaturos daviklius ir vaziuosiu ant volu.. bandysiu pakoreguoti degimo kampo zemelapi, nes jis kolkas kalibruotas zemesnio oktano kurui. Ir kuro mishini reikes "pagrazinti" kazkiek, man neduoda ramybes kai kurios "liesos" vietos tarp 3000 ir 4000 apsuku.

Na ka, pasikeiciau purkstukus, pasikeiciau kuro siurbly. Vedasi labai lengvai, bet dabar kita beda. Saltas dar truputi vaziuoja, taciau spaudziant daugiau gazo ima tarytum saudyt pro ismetima, nekelia apsuku ir savaime suprantama netraukia. Kuo labiau syla motoras tuo problema dideja, kol galu gale, net dirbant laisvom apsukom ima issidirbinet variklis, pradzioj krenta apsukos, tada (greiciausiai lembda) pakelia apsukas. Po kokios minutes tokio issidirbinejimo uzsidega chek'as ir variklis uzgesta. Klaidos reiksme - oro/kuro kontrole. Nuo ko pradeti tikrinti? Ir ka tikrinti? Tiesa, kai uzgesta, kuri laika neina uzvesti, tik uzsiveda ir vel uzgesta. Palauki truputi, kol variklis kazkiek pravesta ir vel dirba. Beto, dirbant laisvom apsukom, kuo labiau variklis syla, tuo labiau girdisi silpnas saudymas is duslintuvo, o kai susyla, saudo nuolatos. Saudo silpnai, labiau panasu i pleksejima nei saudyma Gal kokiu minciu ? Nuo ko pradet ir kuo uzbaigt.....

Tai gali buti kad karbiratorius, arba nebus tik tau tas pats kas ir man reikia keisti laisvu apsuku voztuva, ir atsijunge cilindrai 2, nes apsukas sukelus jie vel pasijungia ir viskas normaliai... na zodziu patarciau kreiptis i diagnostika, nes daug kas gali buti

toks matavimo budas nera tikslus, kaip pripili pilna baka, po to pravaziuoji ir vel dapili, tada jau skaiciuoji kiek sunaudojo. Pasidaryk atkira paemima ir gryztama kuro is nedididelio indo, kad ir is bambalio. susipik lygiai litrai ar du ir tada pavazinek kol pasibaigs. tada jau tiksliai zinosi kiek kuro ima ir ant kiek kompas meluoja.

kaip manot apie golf 3 nuo 96 metu 1.9 tdi arba sdi? dekui uz atsakymus. kiek ima kuro ir koki + ir -

tai tegu tvarko kuro, diegimo sistema....5 metus vazineju ir zinau ka sakau....ivairiu priezasciu gali but, kokie lambdos ir pan...

zioplei jus... visi auto sitam teste dalyvave suluzo, tik niekas ten nerodo kad sugestu ar pan. Vaziuokles buvo suzeistos rimtai visoms beveik, kai kuriom ir varikliai. Su bet kokia gali taip auto padaryt ir ka tu pamatysi kad pas ja is apacios pzdc per video? prie ko cia tas tvirtumas, cia video kaip testuojamos auto turetu buti o ne kokios patvarios VW

Kas rašė kad kibirkščiavimas dar ne viskas tai yra teisus. Papraščiausia patikrint kai turi multimetrą. Normali gera žvakė savo grandinėje turi nuo 1 iki 1.4 omo varžą. Jei varža didesnė tai žvakė jau pavargusi ir jos efektyvumas visai nekoks. Jei varžos visai nerodo tai sudegusi žvakė. kibirkčiavimas bus jei žvake turi ir kelių šimtų omu varža, bet ji praktiškai neikais.

Sveiki, turiu tokia keista problemele ir niekas negali pasakyt kas negerai. Turiu seat Alhambra 2005 96kw dyzelis. Vaziuojant "pencininko" rezimu problemu nera, bet jei vaziuodamas staigiai sugalvoji paspausti gaza, apsukos staigiai kyla, bet traukia nedideja, tada staigiai apsukos kerta zemyn, nes atsiranda trauka ir tada jau kyla kiek spaudi. Kas cia per velniava gal kas zinot? Kompas klaidu jokiu nerodo.

Truputy paveluotai atsakysiu i iskilusia beda. Tai yra normalus reiskinys siems 2.2 dyzeliniams varikliamas. Su tuo susiduria daugelis Opeliu ir Saabu savininku. esme tame kad dazniausiai yra 2 priezastys: 1. Pasitampiusi grandine ir todel yra blogas kuro ipurskimo kampas. Beda sprendziama paprastai, paparasciasiai programiskai uztenka pakoreguot ipursimo fazes. Arba galima truputy paankstinti ipurskimo kampa psukant siurbli. Paprasciausiai salta kuriant kompiuteris kuro ispurskia tiek kiek esant karstam varikliui. Tokio kiekio neuztenka saltam uzkurimui. Vilniuje tavo sprendimui rekomenduociau www.opelis.lt Kaune nezinau nepazystu. 2. Seda kuras. Kadangi siame variklyje visi kuro vamzdeliai yra plastikiniai, su laiku jusoe atsiranda nesandarumas ir visas kuras is variklio grizta atgal i baka. Siuose varikliuose nera kuro siurbliuko bake, kura siurbia tik siurbliukas esantis auksto slegio siurblyje. Del sios priezasties visas kuro sistema turi buti hermetiskai sandari, kitu atveju atsiradus nesandarumui ir istustejus sistemai, siurbliys nesugeba is bako atpumpuoti kuro iki variklio. Daznai pakanka kad bent viena griztamojo kuro zarnele esanti prie purkstuku taptu nesandari ir sio variklio neuzvesi niekaip. Daugiau apie tai surasi Opelio forume, ten sios temos aptartos N kartu ir jau visiems atmintinai zinomos.

nemanai jog durna butu lygint benzo ir dyzelio kuro sanaudas ? lexus japonas, tj manau viskas pas ji brangiau nei pas BMW... tame tarpe ir kuro sanaudos cia palyginimui: BMW: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1186.html Lexus: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/5360.html

pasitikrink ir apatine sanga, garantija ji truputuka syla.vaziujant ilgesni atstuma varikli ysyla iki darbines, bet peciukas veikdamas visu pajegumu speja ji atausinti ypac jei stovi vietoje ir variklis dirba ant mazu apsuku. manau trasoje jis neataausintu variklio jei termostatas veiktu kaip pridera.

kuro siurblio defektas , elektrine dalis prie mirties.

gal pradet reiketu nuo kuro filtro????

reguliuok ipurskima, perdaug kuro paduoda jei siurbiasi

Gali kad kuro sistemoj ora kazkur gaudo

jei mechaninis ipurskimas kuro siurblys yra isiungiamas

nuo kokio variklio dar tinka kuro siurblys?

Kuro Siurblys ? Daugiau manau nieko negali but.

tu apie kokia kuro rusi kalbi?

kiek tas ilgiau ?? kiek kuro bake yra ?

Ar yra KURO BAKE SIURBLYS???

To jau kuro sanaudos didesnes tikrai

Oš šildymą įjungus kuro sanaudos irgi padideja?

tau gali buti užsikimšusios kuro siurblio šlangelės ......

kuro siurblio defektas.galima atjungt temperaturini davikli.kartais padeda.

Ar turi kuro filtra b6 benzinas 110kw?

kas supranta opel signum kuro sistema dizeli

kiek kam avensis 130kw t27 kuro valgo

Dyzelio is baltrusijos su atrabotke vaziuoja tai tokia salerka eina be problemu. turiu, zinau. vasara 6-7ltr salerkos paspaudziant, vaziuoju daugiau trasoj. Motoras tikrai vykes laiko, nebijo ir didesniu apsuku. pagal trauka geriau nebent 325i.

o vaziavimas irgi aukstom apsukom. tech nk nesikabineja tik prie rankinio kur liga .... ir viskas.. tobula auto. apie audines to tikrai negaliu pasakyti.. svyla dega pacios.. varikliai nuo apsuku tepaluojas.. tech ten praeit tai fuxas...

Nissan X-Trail 2005m. 2, 2dci varikliu 100kw. Palaikius variklį ant mažų apsukimų keleta minučių praranda trauką. Iš naujo paleidus variklį ir nelaikant mažų apsukų trauka gera. Kas galėtu būti ar slėgio reguliatorius ar kaikas kito?

Nissan X-Trail 2005m. 2, 2dci varikliu 100kw. Palaikius variklį ant mažų apsukimų keleta minučių praranda trauką. Iš naujo paleidus variklį ir nelaikant mažų apsukų trauka gera. Kas galėtu būti ar slėgio reguliatorius ar kaikas kito?

Visur ieskojau, neradau jokios info apie kuro siurblius, manau, sie klausimai pravers visiems. Klausimas ar ant visu masinu ijungus degima girdisi kaip sudirba kuro siurblis? Nes ant kaikuriu girdisi bet pvz omega b nesigirdi kaip sudirba kuro siurblis.

apie pastovius spaudimus iki 6000 nekalbu...pvz su a8 dugna spaudi nori nenori 6250 jungia kita pavara...nebent jau lenkiant ir paspaudus dugna tai tokiu apsuku nesiekia, nes is 3 i 4 begi tai jau greitis 190

Sveiki, kaip nuorinti kuro sistema jeigu pati nenusiorina?, ar gali buti pasalinis garsas is variklio jeigu kuro sistemoje yra oro dyzelinis variklis.

aiskei parasyta 2.0 ecotec... t.y. bendzinas, gal koks laisvus apsuku daviklis grybauja. pabandyk gaza uzspausti iki tol kol ribotuvas mus, pas mane kazkada ant fiato taip budavo uzeidavo tai tas dalykas padedavo, nors ir durnai skamba

man pan buvo, su starteriu nesikurdavo tik ant traukimo ir tik kai pasiekdavau 2k apsuku uzsikurdavo ant duju, bet benzu nevaziuodavo, tai galvojau siurbliukas bake nuejo, bet radau po kapotu koki tai susikta laideli prie reles nuluzusi, pajungiau ir uzsikure benzu.

vien prie vieno man taip buvo su 2.0 tdi pasikeliciau alkuninio veleno apsuku davikli ir viskas ok.. tik del autoaibes is ten pirkau tj netiko per trumpas tas vazdukas buvo tj ilgaj negalvojes ir nuvaziaves i inter cars nusipirkau. db vazuoja.

Sveiki. Kas jusu nuomone geriau? Vw b5 81kw ar audi a4 b5 81kw ar audi a6 c4 2.5 tdi? Cia jau ir taip aisku kad audi ar vw ims maziausia kuro mieste. Bet teks ir uz miesto pasivazinet.Kokios kainos remonto ir ekslotacijos kastai?O kuro prastesnes kokybes bijo?

Jei stovi lepestokai tai jie blogai suveike ir delto i oro filtra prispjaudo kuro, o jei ju nera tai truputi visi dvitakciai ji spjiauna atgal, na ne tiek kad balos butu. Jei plude neuzsidaro sandariai tai kuro lygis bus per didelis ir siltas blogai dirbs variklis ir dumins.

nu as manau , jei kuro siurblys butu sugedes tai netrauktu ar vapse nesikurtu, o apie kuro filtra reiks uzmest aki ar nupirkt nauja.

xtrailas su silnuoju renault dci matoru vykes, rav daugokai ims, pasiziurek dar crv ar kitu modeliuku, jau manau ir kitu rastum... tiesa kainos diapazonas koks tai lengviau butu pasakyti... privalumai xtrailas geriau brenda, rav polaciau ant plento stovi bet pievoj lievesni, pagal visu nuomone ir specialistu tai xtraila jau dideliu suv pravazumu pasizymi o rav to negal, beje rav bagazine maza, o xtrailo skydelis negrazus, na pliusu daug kaip ir minusu, apziurek abu pavaziuok kuris patiks ta ir imk, abu vyke zodziu

cia panasei problema kaip ir buna audi A8 jei bake maziau kaip puse bako net nevaziuoja gesta. jei kaip tu sakai kai kuro yra daugiau kaip 25ltr tai gauni vazinet pilnu baku arba ieskoti naujo gero kuro siurbliuko.

Isdegink kokius 2 bakus ramiai , ta prasme pradzioj isvis leisk laisvai padirbt , poto gali pavazinet , tik nekelk apsuku (kiek pavaziavus tam kartui gali pakelt , bet nekaitink)

va tau debile kaip 525i isibegeja per 8s...o jei tavo naparnikas draguose nemoka greiti rinkt, greiciausiai apsuku nepkelia normaliai, per anksti perjungia, tai paskui neapsikinek

Cia gali buti siurbyje beda? Ant duju viskas normaliai dirba jokiu priekaistu. Ant benzo iki 2000 apsuku normaliai dirba, o kai paspaudi daugiau gazo pradeda dusti.