Subaru degina tepalus (25 psl.) (3460)

apie padangas tepalus nekalbu. vien uz tepalus sufiltrais 300lt maziausiai. bet kasmet padangu neperki... gedimai tokie kaip kaladeles ir guoliai neskaitau cia gedimo.. tai tiesiog eksplotacija.. va greiciu dezes vaziuokles laikymas ivairiausios nezinios del nesikuria va cia yra realybe. bet bmw eksplotacija lygink su audi.. nu vistiek pigiau bmw remontuot ar keisti kazka.. vien audines prie variklio koki starteri pakeist ar kazka.. nu puse masinos isardyt reik.. o bmw prie viskro prieisi be dideliu pastangu..

ka cia be pagelbesi cia jau prisigelbejai linko turbina sudegino tavo tepalus is karterio ir fsio. pries pirkdams kita turbina pakeisk tepalus (jei ju dar ten liko) uzglusink turbinos tepalo padavimo vamzdi ir pakurk. paziurek ar viskas okey, pamatuok kompresija visose cilindruose(pries matuojant leisk kad gerai isdegintu likusius tepalo likucius, o kompresija matuok ant salto variklio).jei viskas gerai pirk kita turbo, vel pakeisktepalus ir tepalo filtra, issiplauk intercooleri

Sveiki, turiu subaru legacy 1993 m ir priekiniame desiniajame zibinte yra "skyluter" , t.y. isdauztas stiklas ir yra skyle. nedidele ir kaip supratau ta nepraeisiu... gal zinot kaip uztaisyt? njes zibintas visas sveikas, dega, tik kad yra maza skyle

as tik dvi vokiskas markes tepripazystu .. Bmw ir Mercedes, italu AF ir Lancia , Japonu Honda ir subaru. Usa Cadilac ir Ford Ner daugiau rimtu markiu , Bet kadangi cia viskas baigia viska perpirkt tai .. nebepasitiket niekuo negalima

nu tu man apie situos dalykus tai nepasakok kas vaziuoja su kuo ir kas nevaziuoja... nes ne vienu rimtai vezanciu nezinau, kurie s4 vairuotu, o zinau as ju ne 1.. subaru.. a6 c4 2.8 q... bet ne vienos s4

niekas nieko gero ir nepasiule, pokol pats per visus neislaksciau ir asmeniskai nesuzinojau.. pas mane stovi dpf filtras ir ne visa alyva tinka, pvz castrol 5w/30 tik dalinai tinka, apie kitas irgi nieko gero, radau tik elf grynai skirta tokioms masinoms, taip kad pries pilant tepalus reik zinot, nes visi siule tuos tepalus kuo patys prekiauja o kad gali uzlust filtras kuris kainuoja 2000 euru niekam neidomu

sitiem volvo patvarumo truputi truksta.. nzn aisku apie kuri varikli kalbi. T6 gana sudetingas variklis. paskirstymo dirzo be spec irankiu beveik neimanoma pakeisti. vaziuokle irgi gan silpna kaip "dzipo". subaru daug patvaresnis, bet rudyja akyse, kas apsunkina is paziuros lengvus remontus.

Galiu pasiulit 2duru, baltos spalvos 2.5 dyzelis vaziuojantis tvarkingas, tik isvaizda reikia patvarkyneti o ar balta spalva brangu tvarkyti? draugas parduoda, sau zadejau imtis bet va turiu jau subaru forester.. http://www.autogidas.lt/skelbimai/mitsubishi-pajero-visureigis-1995-0119343699.html

Sveiki turiu beda neweike spidometras nupirkau kita idejau paveike gal 10 min uzsiuode svilesis ir vel sudege... Bet neweika viskas nei greitis nei apsikos niekas tik dega posukiu lemputes nemirski bet dega ir apsvietimas veika... Net nzn kur bedos ieskot... Taipat neweika klimos vejukas nepucia... Nzn ar tai susije bet esme kad kazkas degina spidometra trumpas kazkur ar kazkas panasaus...

labai paprastai turbina nueit gali pakeitus tepalus, turbina buwo jau y pabaiga, o kai pasikeite tepalai skystesni pasirode o dar jei kartu oro filtra keitei ir jei nera katalizatoriaus tai ir islindo

Man aeroxas negenda jau 4metus, draugelio systrai septintus.. Aprilia butu geriausia marke jei nebutu geresniu.. (tikrai negenda, tik tepalus ir lemputes keitalioji bb dejes ir virini i prieki kai netingi)

ne subaru pati geriausia 4wd sistema ten visalaik visi 4 ratai varo todel ju ir yra toks geras pravazumas o dar beto yra paletintojas kuris irgi daug padeda ant pravazumo.o ant kai kuriu audi buna blokatoriai tada ir audi buna visai neblogas pravazumas

manyciau kad islaikymas bus brangus visdelto sportinis automobilis geru metu ir variklis labai sustras.jai skaitei ten kitus subaru atsiliepimus tai jau 95metu brangios detales o cia 2004 tai bus tirai nepigu.nu kuro sanaudos manyciau bus nuo 15 iki 35 cia kaip vaziuosi

tai gal ir normaliausias sitas variantas. pas b4 su tokiu varikliu labai mazai vietos po kapotu, subaru gali but puvekas, ir tiem opozitam motoram jei reiks pasikrapstyt keiksies, arba kainuos nemazai. o situ c4 tai ne deficitas lietuvoj, o cia privalumas mano galva

Labas, neesu niekad turejes jokio grynuolio amerikiecio modelio is USA, tik mitsuba, subaru..ir dabar atsirado neblogas sansas aptureti beveik nauja, ypatingai geromis salygomis ir uz juokinga kaina, (ne pirkimas ar pan, cia per birzas, akciju keitimus, vekselius, ikeitinejimus ir t.t.-todel pigiai gaunasi , tik man) ir bukle ideali.Pats auto ir vel ne amerieciu modelio, o svediskas, visi varomi ratai, 2013m ir t.t. Jau pusmetis LT ir T/A ir visa kita. Kuo is esmes dar skiriasi usa nuo eur be priekiniu lempu , nes kiek zinau svediskos masinos galiniu gabaritu prasme nesiskiria, bet esu girdejes, kad da kazkas gale gali skirtis, lygtai priesrukinio atbulinio nera amerkonuose? Kiek pamenu atrodo subaru tekko vezt montuoti gale kazka, na negaliu viso prisiminti, ta subaru buvo isvis sumalta, daug tvarkymo buvo... Jei kas zinote ar buna svediskose masinose amerikuonuose tie skirtumai galiniame apsvietime, ir dar kokie jie , parasykite. Aciu. SKUBIAI

FORD focus.. 1.8 tddi. 2 metai atidroziau .. pasikeiciau tepalus ir stabilizitaoriaus traukes.. islaidos ir ta savo xodu praejau.. dirzu pakeitimas ten baika.. .. mieste ziema dugnais.. as visad vazineju 7.5 neperkopiau.. trasoj 4.5 - 5..

palysk ir apziurek, ar visi varzteliai yra prieinami ir ar nusiims karteris tik juos atsukus.Visa kita yra easy, tuo paciu tepalus pasikeisi.Svarbu neperverzt ir nusipirkt kokybiska tarpine, kurios nebuna 5 euru vertes.Sekmes meistraujant!

Jo ziurejau puslapy, reikia kazkur dabar vezti kad isimtu ir tada jauskambintis ziuret. Girdejau sita, kad siurbliai nelabai ju. Tai ir taip tepalus kas 15t km buciau keitis dabar kaiptik keitimas artejo jau

Siaip daktaras sedi dabar kaliuzei, tai nemanau kad jis gali įtakoti tavo masina. Keisk tepalus ir bandyk vest. Keisti zones seniau del sugriautu kolukiu landzbergi kaltino dabar del masina kad neuzsiveda daktara kaltina,

o kai tepalus uzgaude buvo uzsigazavus? jai taip tai jau nekaska gali but motorui, nes jau kai uzsigazuoja tai motoras sukasi gerokai daugiau 6000 aps/min ko pasekoja gali ir stumuokliai voztuvus pavyt.

as esu bandes tepalus ir i tepala po 20g, kas 150km 3kartus tokia raudona kose irgi xado. isispaudzia bet ten jos labai nedaug kaip super klijupadejo kazkek auto zvalesnis.

tai vat...atsizveldiau i patarimus, pasiiemiau kartu pazystama automechanika, tai isrinko geru varikliu ir geru kebulu masina:Opel Zafira.tai pokolkas neturejau problemu.teko tik tepalus ir panasias smulkenas pakeist, kad TA praeiciau

sveikas.nuvaryk pasikeisk voztuvu salnikus-gumytes manau nustos tepalus valgyt.labai realus dalykas.pas man kazkada tiek valge tai pasikeiciau ir edos baigesi.dar tepalo sintetinio daugiau valgo, pabandyk paprasto ipilt pamatysi sanaudos sumazes.

Sveiki gal kas galit pasakyt iš kur tepalai atsiranda įsiurbimo kolektoriuje. turiu Volvo V40 2003 m. ir praleidže pro salnika tepalus žemiau pavaizduotoje nuotraukoje

Triptronicas deze, buvau nulekes katik ant kompo pajunges vel klaidas praskanuoti. Deze rodo tokia klaida Automatic transmions fluid temperature sensor.Deze seip veikia idealiai, begius meto graziai dungsejimu nera.Ziema tepalus buvau pakeites.

kas gali buti, pakeitus tepalus, filtrus, tarpine, jei pravaziavom 200 km. ir dingo begiai, liko 1 ir galinis. cia apie vw transporteri, automatas, 2.5 b/d HELP, likau visai be ratu:

Sita jau parduota mano mergina uzvakar i avarija papuole su alfoncu, galini kampa kita moteriske taip sakant pabuciavo smarkokai, kad remontuoti nebeverta ir nera noro. Del to ir sudomino subaru, reik nebrangios benzinines (nes ne panoms dyzelis) ir skubiai kokios masinos. Buvo galvojama pirkti audi tt, bet kad skubintis nesinori, tai ikalbinau imt subaru, vien del nedideles kainos ir keturiu varomu ratu, o ir man paciam sita masina labai imponuoja, vis galvodavau apie tokia. Tik kad perziurejau skelbimus tai nelabai yra is ko rinktis. unversalo nenorim, o sedanu neperdaugiausia..

neapsimetu. kalbu is patirties. nei viena taip nerudyja kaip subaru. bent jau ne tokiose vietose. be acetilenines svarkes nieko nepakeisi. keiciau sia sav foresterio, nepamenu metu, vairo kolonele, tai visus varztus reikejo kaitinti, nes kitaip luztu. ten ju net galvuciu jau nera. is 14mm i 13mm ar net 12mm pasiverte. kitose tik ismetimo sistemoj tokie bajeriai buna. per visa savo darbo mechaniku praktika esu nulauzes tik viena suporto laikiklio varzta, ir tai buvo subaru. dabar net nebandau ju atsukineti pries tai nepakaitines, nes tokiu bajeriu siaip nebuna. alfu peugeot ir citrinu nepazistu, pas mus ju nera. saabas tikrai taip nerudyja. bent jau mano. volvos tikrai taip nerudyja audi vienintele beda daugiasvirtes pakabos varztas kuris laiko du virsutinius prikabintus prie kelmo. tas labai daznai sunkai iseina, bet is esmes nera TOKIU bedu kaip su subaru. rudziu maisas

1 lancia delta integrale 2 vw corrado vr6 3 subaru impreza 4 mitsubishi lancer evo 5 wartburg 6 nissan skyline 7 opel speedster 8 honda crx 9 mitsubishi 3000gt daug dar ira as bet kuri is ju turedamas jausceusi geraj

dar vienas aliuminine vaziokle labaj byranestumk ant audiniu, nieko ten baisaus, mociuciu pasakos, priziuri ir miegi ramus.klause zmogus apie benzininius variklius 2, 4 2, 8, patarciau 2, 4 nes 2, 8 jaigu bus 147kw, tai nespesi kuro pilt subaru gera masina, istikro labai skirtingos jos

Gali but sudilusios voztuvu kreipianciosios ivores, tokiu atveju nereikes jokiu ziedu keisti nes jeigu pas mano drauga kuris vw golfa 1.9 dyz turejo 320000 pravaziavusi stumoklio ziedai vos vos tebuvo padile , o problema kad tepalus degino isprendem pakeite voztuvu ivores ir naujas gumeles, nes tepaliniai ziedai tebebuvo geri, o tos ivores kai isdyla smarkiai tai kai voztuvas juda jis tabaluojasi visaip ir pralaisvina kad ir naujus salnikus tai ir pradeda leisti tepalus, ir ant dideliu apsuku daugiau dumija

Tai pvz; dbr paemus paprasta subaru Legacy 4wd. Kaip ten pas ja galinis tiltas per ta vizkomova sujungtas ar standziai kardanas su galiniu reduktorium? nes kaip supratau, jei ner tarpasinio difo, tai galines padangos ant posukiu prasikasines, o kartu ir pusasius lauzis..

Zodziu taip: Turiu Golf IV 99M. 1.6 74kW 8V benzinas, pasirodo degina tepalus. Buvo taip: Kai tik motoras uzsikurdavo ismesdavo truputi melsvo dumo, poto gerai, pagazavus eidavo tamsus dumai ir znm vazinejant mazedavo tepalas, tad nuvariau i serviza, tai sako gumutes reik pakeisti, pakeite tas gumikes (servize sake buvo tipo sudetos storesnes, tai sudejo plonesnes gumutes)ir del viso pikto patikrino kompresija, sake, kad normali. kita diena parsivariau is servizo atrode viskas gerai, dirbant ant laisvu motoras dumindavo kaip ir visos, svelniai, bet apsukas padidinus apie 3000aps pasirodo idomus dumai, nei juodi nei melsvi sunku nupasakot, na nera grynai juodi ar grynai melsvi, nuraminus motora vel gerai, bet esme tame, kad tepalai mazeja (per tepalo matuokle nemusa tepalo), kas galetu buti???? Po remonto visvien dingsta tepalai, gal cia nevykusiai suremontuota, jau nebezinau, nejau tepaliniai ziedai????

sweiki vat masina parvaryta USA isvarius is konteinerio paziurejau tepalus o ten toks kaip kose, man isrinko varikli, tarpines neprapustos galvos sveikos, skysciu prasisunkimo kaip ir nebuvo. nuo ko galejo toks dalykas atsitikti?

Tose LT važinėtose dar yra tikimybė, kad nusipirkęs lietuvis pakeitė tepalus greičių dežėje, o vokietis varė varė kol davarė ir pardavė lietuviams. Be kokiu atveju, automatą tvarkingą rasti šansų dvigubai mažiau nei mechaną...

melyna duma gali mest tik del tepalo deginimo gali but turba parejus ir tepalo pavara i ismetima ir svyla arba jau varo i isiurbimo kolektoriu ir degina tepaliuka siaip nemanau kad per 8k turba pareitu dbanet droziai nesveikiai tada taip galejo pareiti o jei forsiunka neveiktu tau nedirbtu vienas cilindras arba dirbtu bet netinkai ir zinoma dumas buna tik baltas

kapeikas ten jie kainuoja.. kaip ir filtrai.. ir kaip dabar stebuklingai pradejo leisti tepalus jei filtras naujas? ta guma leidzia jei siknarankis keite filtra, ir sena guma nuo seno filtro buvo prilipus.. naujos neleidzia..

audi nusipirksi variklio kapitalini tikrai darysi.. o bmw varikliai gali 1 000 000 pravaziuot.. .. tik tepalus laiku keisk ir siurbli pareguliuot reiks.. tevo 650 000km.. kuriasi ziema prie -25 kaip bite.. kapitalinis tikrai nedarytas...

nu taip biski skaicevau jai reiks dazyti tai apie 600 iseis jai nereiks tai 400, dar zadu tuo paciu ardimu dirzus tepalus filtrus ir kapota pakeisti nes kampai aprudija yra tai 1000 reiks drasei

Sie varikliai ir turi valgyti tepalus nes kompresija susikelia tepalu pagalba jei sia masina paliksi menesi laiko nekurta tai ji nebesives teks sukti zvakes ir pilti tepala papildomai o siaip normaliai priziurint puikus auto

Nusipirkau masina, pasikeiciau tepalus ir ka, saltai db voztuvai girdisi. Negali buti kad tepalas per prastas 10w-40. Variklis geros bukles, omega x25xe gal zinot koks reikalingas nes vokyskoj knygutej nelabai susigaudau.

siandien buvau nuvares [pas dizelista sake gali but sektiek padile veleneliai sake supil hado tepalus su hado priedais ir bus ok viso apie 300lt gausis.tepalo filtras kaip supratau yra virsuje tar cilindru?

Visi perka pagal galimybes , vieniems gelda kitiems masina , na kzn siaip jis rode kad keite dirzus antifryza ir tepalus , siaip kzn kodel cia taip galejo butu. Jei pats zinociau nesikreipciau cia pagalbos.

Toks jausmas, kad nejai i mokyklaJei mazai ris, tai ir netrauks, viskas pagal energijos tvermes desniPasikeisk tepalus, zvakes, oro filtra, pasidaryk diagnostika del sv.ramybes ir vazinek i sveikata, ilgai ir ekonomiskai

nu blin keiciau tepalus filtrus pries gerus du menesius, negal but kad jie kalti.. reiks nebent paieskot nuolauzu kokiu.. bet abejoju a cia beda bus, nuojauta kuzda kad kaskas rimtesnio cia..

masina puiki vaziuot vien malonumas. tik reikia laiku keist tepalus ir filtrus ir bedu nebus!ekspluotacija nera brangi. na dirza pakeist turbut brangiausia. na ir rudija bet svarbu neuzleist, priziuret.

nea, jis kalba panasiai apie pakaitinimo elementa, esu ant mtz 50 pas kaimyna mates, ten nuo 220 isildo variklio bloka, tepalus ir pan, kad uzkurti lengviau butu, uzsienyje tokie lb populiarus

patikimumas saabu tai geras nes sese po pezo degimo nusipirko saab 9-3 sedana 1.8turbo 2001 metu, tai jau vazineja 4 metus ir niekas nesugriuvo, aisku keite tepalus, dirzus ir panasiai.

sveiki, sugalvojau sukurt tema ir pasidomet kokius tepalus pilate i automobili.As pats esu pyles wolf ir lotos.tai is siu labiausiai patiko wolf, variklis gyvybingesnis ir ziema jokiu proklemu nebuvo su uzvedimu.

Jai jus vaziuojat su sudroztom tai ir peikiat.. As turejau avensi 2003 m dyzeliuka. Ejo Gerai per 3 metus pakeiciau tepalus dirza, ir stapbdziu kalades... Nes Toyota viena is patvariausiu masinu!