Stop lempute papildoma (57 psl.) (2992)

pritariu, dėl varlės keitimo.

tai gal ir yra problema su žvakėm?

stockiniam yra programatoriai specialus priklausomai nuo protokolo ir pacio ecu. dauguma naujesniu programuojasi per OBD2 jungti.. as irgi galeciau, bet tai yra gana nesaugu ir aparatura nepatikima, nes programavimas uzima laiko, ir jei nuses akumas programuojant tada ECU reikes perprogramuoti "naxalam", arba kitaip sakant - debug mode. vienas budas - islituoti pati cipa ir ideti i specialu programatoriu, kitas (jei orginaliai ECU yra padaryta prieiga), pajungti programatoriu prie pacio ECU ir tiesiogiai ir gana agresyviai perrasyti cipa. as naudoju pastaraji varianta, nes kiek is daugumos girdejes - pati aparatura programavimo per ODB2 jungti megsta "nuluzti" ir nusinesti ECU su savim.. vienintelis budas atgaivinti - perprogramuoti per debug mode - tiesiogiai prisijungus prie chipo. nes per OBD2 duomenys eina netiesiogiai, o per papildoma kompiuteri vadinama body control module. stockinius failus gana sunku tiuninti nuo nulio.. net istraukus is ECU faila turi zinoti ka darai, nes gauni faila dvejetainej sistemoj (binary), kuri skaitai sesioliktainej (hex) sistemoj.. turi mazdaug zinoti ko ieskai.. tam yra programa WinOLS.. bet ten labai "sausa" programa, nes matai tik koda sesioliktainej sistemoj, o ta programa padeda surasti potencialius "zemelapius" (kaip matei megasquirte - VE Table yra kuro zemelapis, Spark Table - degimo kampo zemelapis, stockiniuose tu zemelapiu yra daug daugiau, pvz saabui norint pakelti turbo slegi reikia pakeisti bent kokius 7 zemelapius..), ir apskaiciuoti checksum. as naudoju programa, kuria sukure saabo entuziastas, kuris ta bin faila pavercia i labai grazias lenteles su aprasymais. ji vadinasi Trionic 7 Suite. o pajungimas ten nesunkus, pafotkinsiu kada..ten tas laidynas tik atrodo grubiai, ten "fiske" nuo pravodkes, per kuria i ECU pajungiu itampa (3 pliusai ir 3 minusai), kad jis butu gyvas. o programatorius jungiasi tiesiai i ECU plokste, ant kurios as prilitavau 10 metaliniu kontaktu. stockiniu ECU programavimas yra gana sunkiai ikandamas ir entuziastam nlb reikalingas, nes standalone ECU, kaip megasquirt kainuoja panasiai kaip programatorius geras.. jei kalbant apie profesionalia aparatura, tada zymiai zymiai pigiau megasquirtas kainuoja.. ir nereikia aklai badyti po dvejetaini koda ieskant tau reikalingu zemelapu, ir vistiek stockiniai ECU yra gana riboti.. jei saab ka gero isleis tada bus saab.. kolkas nieko gero nematau.. grazus jie man, tie nauji 9-3, bet ju varikliai man kazkaip "be sielos".. ecotecai turbiniai.. man Volvo C30 su T5 (5 katilu turbiniu) prie sirdies.. Mazdaspeed3 dar nieko.. bet kolkas nesiruosiu keisti ir siaip naujos nlb norisi.. su nauja eksperimentuoti nlb noretusi.. garantijos visokios ir panasiai..

pas mane ji irgi dega... bet tik tada kai pacosa istraukiu.. o taip tai nedega todel manau kad viskas ok

turejau tokia beda, sumokejau 20 lt, ir patikrino spaudima ir davikli, be to girdejau ir del tepalo filtro buna kartais, pasitikikrink pas elektrika, juk ir laidukas gali buti nupypes,

pas mane kai mirksedavo kazkiek pavaziavus pradedavo pipset tai tepalo spaudimo nebuvo

o kas tiksliau galetu but ? Generatorius tai krauna tikrai gerai akuma

Gal kas susidūre?

brake switch a circuit malfunction. pajungus kompa toke klaida meta

Gali būt siurblio elektrinė dalis , dauk variantu gali but ! Golf 4 Sdi bent ( būna kad savaime praeina !!!

9-5 rudija galines arkos po truputi jau, bagaznyko dangti jai sedanas vertetu apziuret idemiau, kai kuriu ir dureles parudija bet cia labiau isimtis, 97-00 metu geriau rinktis 2, 0 varikliu jie siek tiek patikimesni del tam tikru variklio vidaus ipatumu kaip trumpesne eiga ilegsnis savaistiklis. manau kad beveik 100% situ metu masinu tepalus jau leis per galva tad jai nenoresi tepalo nuotekio ne tik karterio ventiliacija susitvarkyk bet ir galva nusikelk susidek naujas tarpines. be to nepakenktu voztuvus prisitrint ir galva paslifuot (ne spaust o tik islygint) svaitiklinius indeklus reikia keisti kai tik uzsidega tepalo lempute arba kitaip varikli per kelis tukstancius km sudrosi. jai desi dujas dek kur daro gerai, bet lietuvoj gerai daro viso labo keli zmogai tie patys brc daznai siknarankiai dirba jai reikes dujininku kontaktu bandysiu isknist. be to sudejus dujas zvakes reikia keisti kas 15k km i bcpr7es-11 kaina apie 12-15lt uz vnt arba kas 30-50k km i BCPR7EIX-11 nesitikek taupaus auto nealgys mieste maziau 12lirtu ziema gali ir po 18l 100km pilt duju. ekonomija ta pati tiek 2, 0 tiek 2, 3 motoru bet pastaraji jai sudrosi gali tekt labaiu kisenes pakratyt keiciant. Aero paketas tikrai neblogas dalykas jai mesgsti spustelt bet su siuo paketu vienam kitam ir dezes nelaiko. ir gerai pasivazinejus buna ir 20 ir 25l duju 100km. Duju nesiulau labai bijoti jai gerai sureguluotos ir daugiau maziau teisingai eksplotuojamos laiko ir po 200 ir po 300 tukstanciu km bet jai lietuviu siknarankiai daro tai ir 50 k km gali neislaikyt. apskirtai areo vazuoja smagiau bet ir islaikymas kainuoja brangiau. dar ju elektronines gazo sklendes megsta nueit nauja apie 1000lt deveta apie 300lt kasetes kaina apie 1000/ 400lt

balvonai balvonai.... čia jum ne su mtz drapokuot laukus.
geltonos spalvos tepalinė su užrašu sensor ir reiškia kad ne spaudimo mažai, o kad SENSOR- daviklis neveikia teisingai.
Daviklis pakankamai brangus, galima pirkt naudotą bet nežinia ką nupirksi, o keitimas nesudėtingas bet tepalą nupilt reikia, dėl to gal žmogus ir nekeičia.

"Turbina is esmes visada veikia, o kad ji tau paduotu tai varyk kad ir nuo pirmo begio, nera taip kad tik nuo penkto jungiasi
Kiekvienam auto individualiai paduoda, neatsimenu a4 ar nuo 2500, man atrodo nuo 3000 turetum pajausti gera truktelejima galios.
Gali labai liuosiai buti koks cilindras nedirbantis, nes ant 20 vaziuojant nereik daug jegos, o 100 ir didijant jau ant 1 ar 2 cilindru sunkiai."

Nebespank pats- koks tau geras truktelėjimas pas dyzelį prie 3k rpm? pagalvok dar kartą, o ir šiaip prieš ą
rašant pravartu pagalvot ar žinai ką šneki, nes apsijuokt gali.

O dėl traukos dingimo nuo 100km/h ar nuo kokio kito greičio, tai čia bėda turbinos valdime- perpučia ir variklinis kompas jungia avarinį rėžimą.

.

varik i diagnostika ir pasakis kokia beda pas mane ir buvo nuvariau parode kad degimas nusimuse

patarimas nepirk, nes gali reik palikti daug pinigeliudel daviklio jei nori isaiskinti tai reik matuoti tepalo slegy jei ok tada tikrai daviklis, kuri iki 100 lt gali sutvarkyti jei ne tada brangu taisyti, o kad dusta auto gali buti kad turbo jungia avarini rezima, gali tekti keisti turbina.jei jau tu zadi ja pirkti pasidaryk diagnostika kitaip patariu net neziurek i ja.jei ko nesuptatai tai klausk, bandysiu darkart aiskyti

klaidas reiktu pirma nuresetint

cia gali buti nuo reles neveikimo iki egr'o uzdusimo bet nemanau kad purkstukai, trauka dingo (gal labiau dumina kartais?) nes kompas persijunge i avarijini rezyma. galeciau nuskaityt klaidas jaj is vilniau (10lt imu) tikraiusiai parodys beda.

Reikia tvarkyti purkstukus.Pajungus diagnostika parodys kuris cilindras.Gali dar karta suvesti kodus, bet tai laikina.

pakaitinimo zvakiu rele nesuveikia nekaitina bet ir lempjte neuzgesta man taip c4 buvo

Nu is kur cia tokios nesamones. Perskaiciau, tai nu negaliu neatsakyt. Kokia dar galine vaziuokle??? 3 metai kaip vazineju su E46, apie du metus su 318i, dabar apie metai su 320d 100kw. Jei priziurint, kad butu ideali vaziuokle reikia apie 500lt per metus, pasikeist salenblokus ir pan... Galinej vazliuoklej visiskai nematau jokiu problemu, amortikai ~200lt/vnt, guoliai ~80lt/vnt, spyruokles 60lt/vnt. Per 3 metus tik viena karta teko pasikeist sias dalis kurias ivardinau su kainom. Prieki siek tiek liudniau, bet ir nieko baisaus, sarnyrai presuojasi tai iseina su pakeitimu iki 100lt, salenblokai kazkas apie 100lt, ir kas blogiausia gali nutikt tai priekiniai amortikai 2 amortikai su pakeitimu iseina apie 1000lt. Kas del sanaudu, kadangi sportiskai vazineju, man miesto rezinu su 318i iseidavo apie 11 l/100km trasoj 5, 5-6 l/100km, su 320d apie 8 l/100km mieste ir nespaudziant t.y. 80-90km/h 4, 5 l/100km. Pastaruoju metu tenka pavazinet su golf 4 1, 9 TDI, po BMW svelniai tariant tragedija. Ant tiesaus smagu minksta vaziuot, bet sportiskiau vaziuojant atrodo apsivers, stabilumo nerasta (kas sakysit, kad reikia pirma vaziuokle susitvarkyt, tai technikinej nei zodzio del vaziuokles, servise taip pat nerado prie ko prisikabint). Su golfo remontu, kolkas daug neteko susidurt, bet net perdegusios lemputes pakeitimas golfe jau problema, taip sudinai padaryta, kad neina net pirstu uzkist. Trumpu lempute su daug rusisku keiksmu siaip taip pasikeiciau, su gabaritais isvis tragedija, po daug keiksmu palikau perdeguses lemputes... Kai reikejo uzdet kabli taip pat buvo iskeiktas golpas, kad nuimt buferi reikia isimt galines faras, o jos kaip atrodo viskas sioj masinoj montuojamos labai "protingai" tik tiek, kad gale bent priejimas padorus. Golfo sanaudos mieste iseina kazkas apie 6, gal 6, 5 l/100km normaliu rezimu.

Imobilaizeris

Sveiki, pirma bandykit pursktukui pakeiskit naujas sandarinimo gumeles, jei nepades -dekit kita naudota.

aciu, ocia kaune centras

Toks vibravimas ir garsas kaip sitam video, tik dar ESP dega.

nu joa, as ir galvoju, kad gali but purkstukas, nes variklis dirba truputi garsiau, kuriasi sunkiau ir traukos nera.... nu reiks ziuret

Teisingai mąstai, nevažiuok į betkokį autoservisą, o nuvaryk ten, kur 100% atsako už savo žodžius ir kokybę.Kiti mano, ai nuvešiu garažiniams ar pigiesnian servisan , o išeina taip, kad pervažiuoja 5 servisukus tik laiką sugaišina ir pinigus išmeta, kurą išdegina.Todėl geriau iškart varyti į VW Centrą.Arba į kitą didelį gerai žinomą kuriame tikrai bus rimtas specialistas šios srities.Nes tai , kas užsidega skydelyje nieko nereiškia.Viai ne ESP gali būti, gali būt susiję aišku ir su abs ir esp kompu, bet gali būt ir visai kiti dalykai, pvz varlytė, degimas, dar kas.Pvz sutapo kad numirė varilio pagalvė ir nusprogo ABS daviklis kartu nuo vibravimo ar pan.Todėl pirma išsiaiškink, ar tikrai ten kur važiuosi yra specas, nes daug servisų tik girias kad atlieka diagniostiką, o ištiesų temoka klaidas pratrinti

ne au antifrizu viskas ok, o kur galima tvarkyti ta abs, visi purtosi, tanagra, krastoj buvau, apie garazinius nekalbu

kas gali but ?

Uzduodi klausima i kuri beveik neimanoma atsakyt...labai daug kas gali but...nuo stabdziu pedalo varlytes iki, purkstuko su laidu ir t.t.jai esi is vilniaus, atvaziuok, padarysiu diagnostika.860076108

cia galima tik speliot, kazkodel galvoju, kad purkstukas su laidu cia bus...bet sakau, cia jau butinai kompa reik jungt...neatspesi taip, nebent kaitaliot viska iseiles.paziurek, paklibink visus laidus einancius i siurbly ir is jo..

Track off ir ABS susiję, pigiausias reikalas bus daviklis rate, bet prijungimas prie PC parodytų daugiau. BALTAS dūmas atšalus orams pusei autogido furumiečių atsirado, ir visi bando ieškoti gedimų. Viskas čia normalu, nereik ieškot sliekų kur nereik. Nebent antifryzas dinginėja...

ei esp uzsidege ar kituose uzsidega abs praslydimo funkcija reiskia blogas degimas, gali but kad pagrindinio dirzo guoliukas sleivoja ar vandens pompa ir pasikeicia degimas, trukssmingiau dirba ir kartu vibracija atsiranda pasekmes nutruks dirzas, patarimas nevaziuot, gali but kad purkstukas blogas, trauka sumazetu ir vibracija butu, sedint masinoj, sukandus dantis net dantis kalena, gali but smagratis dar ... kiekvienai masinai gali but skirtingai

Sveiki pradejo mirkseti vaziuojant pakaitinimo zvakiu spirale. Niekas is variklio darbo nepasikeite. Kita diena vel tas pats uzvedus varikli vel mirksi pakaitinimo zenkliukas. Gal kas susidurete su se problema. Aciu

Kas gali buti kad supypsi kuro dacikas rodykle krenta zemyn ir paskui vel atsistato kur buvo..kurioj vietoj daviklis butu gal kas zino.

prie ko cia stabdziu varlyte, jei pradejus mirkset zvakiu pakaitinimo lemputei dingsta trauka uzgesinus ir vel uzkurus viskas gerai. kol vel nepradeda mirkset. tiesiog ziurinejau, daug kam sita problema yra, sakau gal kas rado beda ir didele tikimybe, kad man tas pats, o jei tu tokio gedimo ieskai stabdziuose tai diagnostika pas tave daryt tkr beviltiska

tai va, kaltas buvo purkstukas, pakeiciau be jokios diagnostikos ir viskas vel puikiai veikia

Klausia apie abs, o atsako apie katalizatoriu. Cia is tos opero: Uzsikimso dizeli karbiuratorius, del to pradejo musti kibirksti i stabdziu suporta - tad sutvarkius langu pakelejus turetu vaziuot

durnas tu is kur cia gali zinot kas cia tau pjauna gryba ten, jei mirksi vadinas kazkas neveikia su pakaitinimu bet jei kurias viskas gerai . dazniausiai tokia bajariai buna po vairo perkialimo projektuko tiesiog varyk diagnostika ir psio , pasakys tau kas kur kame.

el purkstukas pas tave pareidineja zodziu keiskis ir beda dings

Diagnostika parode, kad neveikia 1 purkstukas.
Ka patartumet, deti nauja ar naudota?
Keiciasi tik vienas ar visi 4?
Ar pats pakeitimas sudetingas?

po galine keleiviu sedyne yra kuro bako liukas su dangteliu, prie dangtelio tvirtinasi daviklis, dar i ji laidai eina is isorines dangtelio puses. youre welcome

Iš auto manualo: Tiesiog reikia prasivalyti DPF filtrui, gali pakakti važiuoti apie pusę valandos užmiestyje (didesniomis apsukomis), bent man padeda ir nebemirksi, čia būna taip dėl trumpų atsumų nuvažiuojamų. Flashes Control indicator (spark plug)! flashes if the diesel particle filter requires cleaning and previous driving conditions did not permit automatic cleaning. Continue driving and if possible do not allow engine speed to drop below 2000 rpm. The control indicator ! goes off as soon as the self-cleaning operation is complete.

nera nieko zinancio apie tai?

sorry pamirsau paminet, variklis pradejo dirbt truputi garsiau, ir apsukos krinta greiciau atleidus gaza, negu iki to ijungus laisva.man reikia, kad padarius diagnostika ir sutvarkytu gedima. seip 1.9 tdi 66kw vw golf 1994m

panasiau, kad guolis subyrejes

bus purkstukas

o tepalo lygi bent patikrinai?

Atsirado klaida susijusi su variklio sistema, pajungus diagnostika reikia ziureti kas per problema.

Taip, va katik patikrinau, tai beveik pilna norma. Tik toks pastebėjimas, kad apsitepalavęs variklio viršus, ta vieta, kur paveikslėlį apibrėžiau, toks jausmas kad iš tos lėkštutės juodos sunkiasi http://s24.postimg.org/f01lf7rf9/apsitepalavusi_VIeta.jpg Ar gali tas pratekėjimas būt priežastis tos mirksinčios lemputės?