Slegis ausinimo sistemoje (16 psl.) (2128)

Turiu Fiat Bravo 1.4 1996m. Pradejo kaist variklis, atrodo kad dingo visai ausinimo skiscio cirkuliacija. radiatoriaus apacia salta, peciukas pucia salta ora, nors virsus beveik verda. kas galetu cia but, gal pompa sugedo?

Sunku pasakyt, simptomai panašūs į galvą ar tarpinę, bet gal tas slėgis iš tikro geras, gal antifrizo leidimas tik sutapimas, balta košė dangtelyje kondensatas. Geriausia tai meistram parodytum, jei viskas gerai, ramiai važinėsi, o jei yra prolemos, laiku sutvarkysi

Sveiki. turiu peza 406 2.0l hdi 80kw, kartais kuriasi be problemu, o kartais isvis nesikuria arba vaziuojant tiesiog uzgesta-po keliu min vedasi puikiai. kompas rodo kad dingsta kuro slegis. kurioj vietoj ieskoti problemos? filtrai pakeisti... Aciu uz pagalba

dovanokite, isikisiuTaip, ekstremaliai varant, gali buti problemu su ausinimu, nes niekada nezinai, kas buvo pilta i ausinimo sistema iki taves.Pvz anglai nelabai megsta pilti i ausinimo sistema tosola, jiems ir vanduo geraiPo kazkiek laiko, uzkalkeja blokas, radiatorius....Pavarius "ant ribos", variklis perkaista, nes kalkemis padengti kanalai jau nebesugeba paimti tokio ekstremalaus kiekio silumos, radiatorius nebesugeba tiek silumos atiduoti i aplinka.Ko pasekojeChana garantuotas, ypac vasara...Nepades nei ventiliatorius veikiantis, nes karstis lieka variklyjeUzuojauta, kam taip atsitiko....

Pas mane mazdoj su dujom tas pats .Ausinimo skystis isbegdavo per savaite visas .Ir uzsaldavo duju reduktorius.Pakeite termostata servise , nes galvojo del to problema.O problema buwo tame , kad ytrukus slanga kuri eina nuo reduktoriaus

jei butu gumytes dumas butu melynas, o ne baltas. salta baltai apsidumint gali nuo susikaupusio kondensato duslintuve ir japoskem tai yra labai budinga... jei dumas baltas, o ne melynas, ausinimo slangu nepucia-nesuk galvos.

Atsitiko tokia beda nusipirkau passata, nerodo temp ir benzo. Ijungus degima nesviecia tepalo lempute ir ausinimo. bet retkarciais viskas atsigauna viska rodo lemputes ijungus dega bet viskas po kiek laiko dingsta. passat 92 1.8

Jei baltas dumas, yra tikimybe, kad galvoj yra mikro trukis ir antifrizas papuola i ismetimo kanalus, pro duslia kartu su ismetimu isskrenda.. Pabandyk nedasukt bakelio ar radiatoriaus kamsti ir taip pavazinet, ta prasme, kad siistemoj nesusidarytu slegis.. Ir paziuresi ar jis maziau dingsta.

+gera apdaila, tvirta pakaba, komfortiskas vidus, patikimumas. -brangus servisas, sankaba, degalu siurbliai, stringa elektronika, ausinimo sistema. taip, kad, ir siurbliai, ir galva---->silpnokos vietos, taciau jai priziuresi, gedimu nebus.

Atsitiko tokia beda nusipirkau passata, nerodo temp ir benzo. Ijungus degima nesviecia tepalo lempute ir ausinimo. bet retkarciais viskas atsigauna viska rodo lemputes ijungus dega bet viskas po kiek laiko dingsta. passat 92 1.8

Sveiki, Turiu audi coupe 1.8 benzinas be duju, 66kw. Pakeitus termostata ir ausinimo skysti temperatura pradejo laikytis ne ties 90C o apie 100, bet variklis neuzkaista. Termostatas toks koks priklauso - 87C atsidarantis. Taip pat nauji yra radiatorius, ausinimo skyscio temperaturos daviklis ant storos slangos, bei naujas ventiliatoriaus termojungiklis ant radiatoriaus. Nuemus termojungiklio jungti, ir uztrumpinus du kontaktus ventiliatorius pradeda veikti. Bet neveikia kai isjungtas degimas. Gal kas turi kokiu minciu, kas gali but blogai? Vandens pompa? Ventiliatorius?

Kiek esu girdejas, problema slypi elektros sistemoi, vaziuojant ir ant laisvu variklis trukcioja lyg negaudamas pakankamai kuro, taciau kuro tiekimo sistema tvarkinga, esu girdejas, jog tai siu roveriu problema elektros sistemoje, galbut kasnors zinote tikslia priezasti ir taisymo buda? buciau labai dekingas uz info, auto rover 620 sdi 99m.

Labas, sukūrėme automobilių gedimų registracijos platformą Fixelp.lt, kuri padeda surasti, kur remontuoti automobilį neskambinant per daug skirtingų autoservisų ir be ilgo ieškojimo internete. Kaip tai veikia? Prisiregistruojate Fixelp.lt, paskelbiate gedimą ir gaunate iš skirtingų autoservisų pasiūlymą remontuoti automobilį. Sistemoje jau užsiregistravę virš 40 autoservisų. Viskas nemokamai. Išbandykite. www.fixelp.lt

Sveiki. Polo 2000 1.4 MPi užvirė aušinimo skystis. Patikrinus vizualiai tai radiatorius vos drungnas... Kur problema? Pompa ar termostatas?O gal radiatorius uzsikimso? Nes slanga iki radiatoriaus virsutine karsta. I salona pucia karsta ora...

pas mane sita tepalo lempuke pradeda mirkset kai apsukos buna virs 3t iki 3t nemirksi zodziu tik nuo 3t pradeda mirkset, tepalo yra tepalo slegis kaip ir geras kur yra tie trys dacikai kur rodo tepalo temperatura, tepalo slegy tai kai ant laisvu dirba 3bar kai uspaudi gazo ant 5bar tepalo slegis tai su slegiu cia viskas gerai ar ne? reiks isimt is spidometro lempukes kai ir buvo padaryta buvusio savininko ir nesukt sau galvos kol vaziuos tol vaziuos

mazas kuro slegis gal, gali but del starterio, kad per letai suka arba kazkas negerai su kuro sistema. mas dar ora kur gaudo. zodziu vardik ne vardines be kompiterines diagnostikos siais laikais nieko taip paprastai nesuzinosi cia gi ne mechaninis ipurskimas.

galima paziuret tiesiog..ar ji slapia ar sausa...ar pajungtos slangos ausinimo i ja ar ne prie variklio...o dacikas...cia reik specialistu klaust..kur jis stovi..bet jei slapia manau turetu but su ausinimu susija kazkas...kazkoks dacikas ausinimo skyscio dasyla iki tam tikros temperaturos tada ja atjungia..reik varyt pasikonsultuot pas tuos kur webastas taiso...tie tikrai zinos...matai su fura nevazineju dabar, negaliu suzinot tap uzlekciau i serviza greit but aisku...

ne, man keista, kad i kriause vakuuma paduoda. apie kreipianciasias as zinau.
tik sakau, kad dazniausiai i ta kriause eina slegis is isiurbimo - t.y. kai boostas kyla jis atidaro wastegate (arba pasuka tas kreipianciasias), kad suletintu turba.
o solenoida kompas valdo - "atima" dali slegio.. t.y. i kriause ateina maziau slegio nei yra isiurbime.
esant normaliom salygom kompas kelia slegi iki darbinio, o ne ji mazina. jei solenoidas uzsilenkia - buna bazinis, zemas boostas, bet jei slangele kiaura tai perpucia, nes slegis, kuris turetu ateiti i kriause ir sumazinti turbos apsisukimus, i ja neateina.. bet tada kompas eina i "avarini" rezima

O negali but toks daiktas kaltas, kaip tepalo radijatorius? nes pas mane stovi du tepalo radijatoriai vienas vidury tarp 2-ju galvu. skaiciau kad del jo kaltes buna kad tepala pradeda i ausinimo skysti varyt.

netruxta ir ausinimo skysciu, ir seip viskas kaip ir gerai, bet wa mieste kaista, vectra 2.0dty 74 kw 1999 metu, sakau gal kas susidure, net nzn kas ce yra, gal ventiliatorius neveikia

O kaip matuojasi tosolis/glikolis ir antifrizas su specialiu matuokliu, siandien maciau pardavime tokia menzurele su zarnelem ir sugraduota.Kaip matuojama ir kokios reiksmes ten?Kaip nustatyti ar senas ir blogas ausinimo skystis?

Na man apie įpurškimo kampą aiškint nereikia, žinau ir pats, teoriškai žinau laba labai daug, tik, vat praktinių žinių dar mažoka, todėl ir klausiu, kaip tas slėgis keliasi. Ir nereik čia raganėt, jei tą dalyką apibūdinau papraščiausiai, kad suprastų tikrai visi kas skaitys.

Sveiki gal kas susidure su tokia problema prisipyliau salerkos is chemikalu taros vazinejau visa diena o ryte jau nesikure.klaidu kompas nemeta, traukiant masina neuzsikuria.buvau pas meistrus sako pakeisk pursktukus pakeiciau uzsikure po keliu valandu vel nesikuria slegis geras viskas atrodo tvarkinga bet nesikuria

Dėl garų, tai gal kažkiek aušinimo skysčio patenka į tepalą, o gal tik šiaip, kondensatas.Reikėtų matyti, kiek ten to garavimo.O dėl tepalo , tai normalu, kad kažkiek tepalo dingsta, turbina savo pasiima.Į naujas irgi reikia pripylinėti

sveiki, isigijau golfuka gti, pora sav palakstes su juo pradejo grybauti temperaturos rodiklis, visad mirksi raudona lempute.temperatura nuvaziavus 10km virs vidurio, apatine zarna salta, ausinimo skyscio bakelyje vanduo nekulkuliuoja, nera jokiu burbuliuku.kame bedos, termostatas 99procentai ?

sveiki turiu ford fiesta 1989m 1, 1l variklis norejau paklausti ant kokios temp isijungia ausinimo ventiliatorius ir ar yra galimybe patikrinti ar jis veikia vaziuoju aisku nedideliais atstumai tai tikimybe kad jis isijungtu yra menka aciu.

greziant nepagilink nes ilisi i bloko ausinimo sistema. ten ira skiles bet mazesnes padidini ir prasriegi siaip turbina 66kw golfo ir sharano ligiai tokios pat.dezes skiriasi tik isore ir tvirtinimai prie bloko prisukimas toks pat. .

Bet kokiu atvėju tikriausiai teks servize apsilankyt, pasižiūrėk visas aušinimo šlangas, dalis ar netrūko rimčiau kur, bet jei taip būtų ne prie ko baltas dūmas, tai irgi nelabai, gal rimtesni dėdes ką patars protingiau.

1, 9td kur ieskot problemos jei pastoviai mirksi tepalu slegio lempute jei duodi gazo virs 2, 500 pradeda pipset slegis matuotas su mexaniniu..apie 4.ar turi i davykli eit plusas? kai uztrumpini laida kuris eina ant davyklio sudega zvaikiu saugiklis, kur ieskot problemos aciu

Pas tave irgi tas pats audi 100? Pasirido siuose modeliuose kuro filtras yra kartu su kuro slegio reguliatoriumi. Reguliatorius praleidzia kurą atgal i baka ir slegis nesilaiko. Vedant is daug apsukimu kuro siurblys sukelia slėgį ir masina galiausiai uzsiveda. Reikia keisti filtrą.

Islaikimo atzvilgiu paprastas TDI pranasesnis. O del tu problemu su trauka, tai juk ta pati pasakei, juk del uzsikimsto katalizatoriaus, turbinos mentes daugiau uzsinesa ir pradeda perputineti, susidaro didesnis slegis ir jungiasi avarinis rezimas. Isjungi ijungi varikli ir vel viskas gerai. Pataisyk jeigu neteisus.

Sveiki, yra toks dalykas, kad biski pabuvus kamsciuose, ir siaip atejus siltesnems dienos pradejo kaisti variklis, ypac tai pasijaucia stovint vietoje, ar tai gali buti kalta vandens pompa kad neduoda tinkamo cirkuliavimo sistemoje? pompos guolis jokio garso neskleidzia, antras ratas veikia, ventiliatoriai taip pat, bet buna pakyla temp ir virs 100 laipsniu

temperaturos davykli apziurek, bei ju laidus tas davyklis 4 kontaktu. kita beda gali buti pakaitinimo releje, sudeges saugyklis, kai kaitina zvakes patikrink ar ateina + iki zvakiu. Jei cia ciki viskas, tada gali but kad oro yra kuro sistemoje arba forsunkes reik tvarkyt, bet tai lb retai buna. kompresijos tai turetu dar buti

Beveik tas pats, bet daug mazmoziu skiriasi, o visa tai perdaryt...Manau, kad blokas kitoks, t.y. ausys, uz kuriu kabinasi variklis ant pagalviu, kitaip padarytos, na ir dezes pakaba tikriausiai skiriasi, ausinimo sistema, oro zarnos...

Na galetu buti dar kuri nors slangute aisku ne ausinimo uzsikimsus, pabandyk paziuret vakumines slangutes na ir seip profilaktikai visas gali paziuret nepakenks jai uzsikimus pravalyk. Na bet vel gali ir ne cia beda buti.

SVx koki nori ta ir deki tavo reikialas kuris labiau patinka.Geriu trauks aisku 2, 5.2, 0 irgi neblogai ir kuro ris truputi maziau.Tik nepamirsk kad kompa igi reikes keisti, ausinimo radiatoriu, termo mova su ventiliatoriumi ir t.t.

Pasitaike karsciausios vasaros dienos tuo metu kai teko varyt be perstojo.. Viskas butu buve gerai jei butu buves didesnis ausinimo radiatorius + elektrinis ventiliatorius priekyje ir normaliai sukimbanti kada reikia termomova.. Tik tiek.. Kaip tau einasi?

tai pas tave buvo peciukas uzsikises, o cia kalbama kad nepalyla temperatura iki 90.

Kai buna prirudije viduje, uzsikese ausinimo kanalai, nebuna geros cirkuliacijos ir motoras turi pradet kaisti, nes jis tada nesiausina, o ne salti.

Neklausyk čia neišmanėlių, negali būti tokia tepalo temperatūra, sugadinsi variklį. Pas pusbrolį šitai mašinai ta pati bėda buvo, tai tiesiog į tepalą aušinimo skysčio apie litrą supylėm(tada tepalas daug geriau aušinasi) ir bėda išsisprendė. Sėkmės.

Sveiki, kadangi tema jau sukurta tai tas pats klausimas ir mane domina. Nors mano atveju skelbimai tiesiog dingo (as jų neištryniau) iš pagrindinio lango, taciau nurodytas skaičius šalia "skelbimai" rodo jog jie kažkur sistemoje dar egzistuoja. Būtų įdomu sužinoti kaip juos pamatyti arba bent jau ištrinti?

ruosiuosi deti inline siurbli neuzilgo, del to ir vamzdelius keisiu. kuro slegio reguliatorius pas mane 3.5 bar stovi.. daugiau nelabai verta kelti kuro slegi.. tuo labiau su stokiniu siurbliu. be to aukstas slegis nebutinai garantuos stabiluma. o del nestabilaus slegio oro/kuro misinys bus nepastovus.

turbinos, beveik visos i isiurbima leidzia tepalo truputi. tai yra neisvengiama.. tokia sandarinimo specifika - tepala daugiausiai sulaiko turbinos slegis, pats salnikelis turi tarpeli, kaip kad stumokliu ziedai turi. del to leidzia tik ant laisvu ir kai nespaudi tapkes. 95%, kad nuemes slanga ras tepalo.

Pirmiausiai pasikeisk žvakes, jei nepadės-tikrinki dujų purkštukus.Pakeisk juos jei bent 1 blogas.Gali tik blogą arba visus.Jei nepadės darai diagnostiką.Blogiausia kas gal galėtų būti-krenta tepalo slėgis kai sušyla ir iš vietos bukiau važiuoja arba pasėdę, gal net pradegę vožtuvai arba jau silpnoka variklio kompresija.

pirmiausia jei variklis ant duju saudo, o ant bendzo ne cia problema degimo sistemoje (laidai, zvakes, paskirstytojo dangtelis, skriejikas) o del uzsigazavimo tai stringa apsuku reguliatorius jis randasi po kapotu prie varikllio i ji pajungtos 2 ar 3 slangos vakumines nuemus slanga reikia supurksti (vėdėku)kad viduje stumuokliukas laisvai judetu.

Turiu problema ryte auto uzsikures stabdziai veikia puikiai pavazinejus truputi pedalas nukrenta turi spaust daugiau nei puse pedalo kad stabdytu orint neginom oro sistemoje nera stabdziu skyscio pakankamai skyscio niekur neleidzia pastovejus automobiliui kiek laiko stabdziai vel veikia puikiai po 20 min vazinejimo vel nukrenta ir ko toliau to labiau krenta

Na rašau čia, nes servise ir dujų BRC servise niekas neturėjo supratimo, tai kaip visada reikia pačiam aiškintis. Jau daug kartų šiame forume padėjot labai gerai ir taikliai išsprendėt problemą. Šiaip įtariu irgi vandens pompą, bet juk tada kaistų variklis labai? Jeigu sistemoje būtų per daug oro, juk tada irgi kaistų?

NE, nieko panasaus. Is tokiu elementariu reikalu atrodo viskas ok. Tik va manau kad bus radiatorius uzkalkejas, nes cia siandien taip masciau kad kai as ja nupirkau buvo vanduo visoj ausinimo sistemoj. Tai pilnai galejo uzkalket

na termostatas veikia. nuvaziuoju 10 kylu rodo apie 50 laipsniu (is radiatoriaus iseina saltas ausinimo skystis) griztu atgal 10 km jau slangos siltos. bandysiu nuvest klaidas kad perziuretu ir tuomet viskas tikslau paaiskes.

Xantia 99'2.0 hdi uzsivedus varykli minusinei temp. po keliu min. skydelyje rodo kad keista varyklis (dega rauduona lemputu ir raso stop dar isijungia ausinimo ventiliatorius) nors antifrizas saltas ir normoj varyklis irgi saltas.

Sveiki pastebejau kad dingineja antifryzas is ausinimo sistemos, radau kad lasa pro vandens pompa ir tasko ant paskirstymo dirzo? Reikia patarimo del remonto ar keisti dirzo komplekta? O gal laikinai padetu koks daktaras?