Slapuko atjungimas nuo imobilaizerio (350 psl.) (23574)

mane tai juokina tokie pasakymai kad marda praejo ir uzejo kita. anksciau madoje buvo golfas, veliau bmw o dabar nzn, nebesusitinku su klasiokais kurie sias madas zino . o tuningas egzistavo visais laikais, dar pries jum pamatant greitus ir isiutusius savo provincijose. anksciau ziguliukai su platintais skardinukais buvo MADOJ, veliau tai tapo gedos simboliu, dabar vel grizta tie patys ziguliukai ir visi dro**na iki krauju ziuredami i juos. MADA apsisuko vel nuo pradziu, sukasi ratu? man ta melyna renuske grazi, nors ir nesu renault fanas

Tai vat papasakosiu kas man nutiko užvakar.Su draugais važiavome namo iš kauno.Nuvažiavus jau kokį 70km per kelia perėjo pacanas su ant nugaros bulviu maišu pilnu skarbonkių sidro fizz.paagalvojom kad koks bomželis.po to žiūrim fūra nuvažiavus nuo kelio.mašinų jau ir kitų pristoje ir visi sidra dežem tempia.mes ir iš mašinos išokom 5dežes pasiemem ir toliau į kelione.žmonėms džiaugsmo pilnos kelnes.Vienas sako: "jau prasidėjo kalėdos".Dar viena juokinga situacija buvo ten.Du vyrukai krauna sidra, vienas sako važiuojam gi dirbt o kitas atsako taigi matai kad dirbu

be ipurskimo nieko "mandro" nerasi.. nebent gal nuo MK1 golfo, bet ten irgi nieko galingo nebuvo. nebijok ipurskimo.. nieko ten sudetingo nera, jei imsi is savartyno pasiimk su viskuo - kompu, davikliais, purkstukais, "kelnem", kad butu kur statyti liambda zonda ir bus rami galva. tas karbas nieko gero.. jei variklis butu didelis, tai tada galima ir su karbu apseiti, bet jei nori is mazo variklio ka nors isspausti tai tas variklis turi veikti kuo efektyviau.. be elektroninio ipurskimo ir elektroninio degimo valdymo jis niekada neveiks efektyviai..

Nu jo lietuvoj uz darba maziau ima, bet performance daliu pasirinkimas gana skurdus. as pamenu kalbejau kazkada su lietuvos tipo tiuneriu, tai jis net nebuvo girdejes apie metanolio ipurskima.. aisku cia gal daugiau nuo zmogaus priklauso.. mes su draugu gana kritiskos nuomones apie isvaizdos keitima, kaip matei pas ji ant evo net galinis spoileris nuimtas. ir ta foto sena, man atrodo jis ir vortex generatoriu (spygliai ant stogo) nueme. pas ji net grotuvo masinoj nera - vietoj jo 3 gauge'ai. bet turbo spool up tai atperka su kaupu.

Visi mes senstam Anksciau nuo "gazo" kojos nenukeldavau, o db, tik pries kelias dienas rankini "uzlupau".. per sia ziema. Net poto susimasciau, nejau tikrai jau senatve ateina Stengiuos vyt tokias mintis salin Nes kitu atveju reikstu, kad laikas ieskotis bobos rimtos ir t.t. ir pan O siaip, manau jog smagus daigtas tas jeep, bet jei nemaisau tai cia jo kuro sanaudos virs 20ltr mieste ? Nors tu i saab ir daugiau supyldavai Kanors naujo nuveikiai su saab ar viskas "po senovei" ?

Cia kiekvieno kita nuomone, supranti Japonas nuo senu laiku japonas, vokietis yra vokietis, kitam amerikonas idealus Cia kaip kam Man is vokieciu nekazkin kas patinka, bet is situ masinu imciau audi O golfu nemegau ir nemegstu (cia aisku mano nuomone tiktai) nes man jie jokio ispudzio padare nera.... Na bet cia manau reik palinket sekmes, kad ir kokia issirinksi, jei bus tvarkinga masina, nemanau, kad kazkokiu papildomu bedu daug turesi. Taigi sekmes su pirmaja masina P.S. mano pirmoji oficiali masina buvo renault 19gti Nenuvyle tai laikais

neidejo to kondensatoriaus todel, kad gal nemadoj buvo, o ir nevisi deda juos, nezinodami kam jie reikalyngi, , , kondensatorius netam kad uzgesines masina, galetum ilgiau klausyti, netam jis.tam kad palaikytu pastovia srove, nekenktu aparatura akumuliatoriui, buna su voltmetru, galima koreguoti volttus, , su kondensatoriu, kokybe pageres, apie 20% maziausiai.kad ir nepliarpia niekas, isidesi, bus sodresnis bosas, net ir koloneles zymiai geriau gros. o jei naujesnem masinom, tai ir masinos kompas karts pradeda streikuot, nuo sroves suoliu.nes ten jau konkreciai viskas suderinta, o aparatura papildoma ten neskirta.

Balvonas tu turėjai quattro, kad taip sakai? SUdėjus nuo paprastos bulkos atraminius guolius priekyje, jie laiko kelis mėnesius. viską reik dėt stipresnio! Su greičių dėže, diffais problemų niekad jokių neturėjau- audi gerai padirbėjo šitoj srity. Įsiskaityk pradžiai į tai, ko temos autorius klausia: ar pakanka 2, 0l motoro sukt ratus atsakymas: ne tu galvoji, kad su ta mašin tik ratus ir kasinėjau? su ja 80k km prasukta per 4 metus Geras darbinis arklys buvo, tik baisiai neekonomiškas, ir bakas labai jau miniatiūrinis 2, 6l motorui

Sveiki. Gal ir ne i sita skilti rasau, bet labai norisi suzinot kaina, nes parduotuvei uz savaites busiu, o googlei neradau kainu konkreciu. Zodziu tarska golf 4, 1.9 tdt, 81kW, mechanines dezes kaires puses vidine granata. Noriu suzinot jos kaina. Ir ar ji eina kartu su pusasiu ar atskirai. Ir ar imanoma bus pasikeist ant duobes neisimant isorines granatos. Ta prasme ismaut is sarnyro, antgalio ir atsukant vidine granata nuo diferencialo. Ar reik visa pusasi isiminet ir tik tada gausis pasikeist? Dekui is anksto.

sveiki, turiu 90m. bmw520plyta.Beda ta, kad per salcius pastovejus pasalo antifrizas, nespejau pasikeisti pries ziema nes isvykes buvau.Uzkuriau varikli, atsildziau, isleidau "antifriza", tada pyliau gera antifriza, tai tilpo tik apie 2, 5litro, variklis isyla apie 90 laipsniu, antifrizas uzverda, cirkuliuoja ir bega pro bakelio virsu, ta didzioji slanga nuo radijatoriaus iki bakelio tuscia, pro ja necirkuliuoja skystis.Vejali vesu pucia i salona.pildamas skysti atsukau virsuja esanti nuorinimo varzteli.Ka dayti?kas galetu buti? anksciau su varikliu viskas tvarkoi buvo, pusdavo karsta ora, niekas nekaisdavo.Dekui, laukiu siulymu

Realybeje visos(daugelis)ju bus nudardejusios 4-500tukst.km o forumuose pacukai priskies kad super auto verta pirkt valgo maziau nei dviratukas ir pan.Geriau ieskot su maza rida kuo geresniu metu kaltos o ne tiket pasakomis koks geras taupus ir oru vaziuojantis.Bet kuriuo atveju isigysi kibira, ne masina, tai gali ieskotis VW Polo nes galima nuo 2003m rasti gan nebrangiai, ir salonas erdvus, ir vairuoklio vieta patogi, bet apie vaziuokle no koments.Nes kinietiskos dalys Tavo minetiems auto neretai gali buti originalios

Pvz dyzeliai su turba , kai ji isijungia minimalizuoja kuro padavima, todel daug taupesni tiek uz atmosferikus dyzelius, tiek uz benzininius , o bezininiai , turbai isijungus, reaguoja kitaip, todel ir ryja daugiau uz visus kitus, gal but, prasidejus boostui, pareikalaujama daugiau benzo kylant RPM, o kaip tuo etu galetu elgtis dujos, didelis klasusimas.Palyginimui, subaru outback benzininis atmosferikas 2, 5 boxer 127kw o turbininis su intercooleriu net 184kw, isibegejimas, ir Nm nesulyginami.Jeigu i antraji deciau dujas, tai paprasciausiai deciau reduktoriu nuo 3, 5 ar bent 3, 0 variklio ir nebutu jokiu nesamoniu

Hi, man irgi reikia panasaus dalyko jei neistrins sitos "temos"gal kas pamatys.Ieskau zapaskes R18 kvatriniam pasatui universalui penkiu skyliu.Ne ratlankio su padanga reikalinga "TABLETE" kaip nuo 2005m 4motionams arba galite siulyti 2002-2005m 4motion-ui jei kas turetumet.Mazesni man netinka, tik R18 plonas astarginis ratas.Galiu keisti i R18 lieta ratlanki su nauja padanga M/S goodyear.Nuo Audi A8 2001-2006m.Rasykite i privatu maila ir palikite avo tel.Nupirksiu.Arba buciau dekingas zmogui pasidalinusiam info kas toki ar bent panasu turi, gal but tiktu ir R17 tablete.

Visur mala š.nes katalogus pildo/koreguoja ir siunčia info kas tik netingi, tų laikų modelių turiu "pasaulio automobiliai"tik Vilniuje esu palikęs, o internetiniai labiau mėgėjiški manau.O bendrai tai mazdaug nuo 1973m gamino Volvo AWD.Ir kitas dalykas, kad isideti 4x4 razdatke su antru reduktoium , juo labiau dif/lock`a nera itin sudetinga.Kas per dalykas idomu gali buti centrinio diferencialo filtras?neeko niekam susidurti, Volvo yra toks dalykas.Ir dar idomu, kokiu budu reguliuojasi pakaba S80 ir V70 tu kurie `99-2008m leisti.Dar vadina "kinetic"jei neklystu

Nu ka zinau kolega matai geras stailingas kuri vadini tuningu pvz Riegger B5 FL kebului kainuoja nuo 8k litu turiu omeny visa kebulo tiuna su antakiais spoileriais kai jis geriau uz naujesni modeli atrodo.vienas led priekinis zibintas apie 700litu.irne visi su tdi 1.9 ar 2.5 vazineja pvz maniskiame phaetono sustipri ta vaziuokle be pneumatikos amortizai spyruokles sport Zagato ne taiwan o orig. kaip astonmartine stabziai Brembo ir t.t.Vnz padariau tiesiogini ismetima perprogramavau ecu ribotuva ant dyno stedo issuka 280km/h 425nm 231kw.va tep irgibuna su pasatais

Tik idomu ar reikia specialaus paruosimo, ir ka reiskia"pamelus"?Kita spalva daze ar del ko kito pamelo?Jo, kai kuriu net su nedidele rida auto, pvz nisana xtraila 2008m turejau tai gamykliniai dazai nusitryne nuo vairo sedynes mazdaug prie 80.000km buvo pirktas is dieduko benzininis realiai nedaug nuvaziaves, odinis vairas kaip naujas o sdynes dazai pradeje trintis.Ir BMW X5 odiniu salonu chemiskai negalaima plauti(neplauna Svaros Broliai)nes nueina dazu sluoksnis.Neklausiau kuo njie ypatingi be sake nerizikuoja nes buvo problemu.

na jei jau taip skaiciuoji viska dyzelio tai paskaiciuok ir duju duju iranga 6cil kaip nieko nuo 2.5k lt ir daugiau, veliau purkstuku restauracija ir panasiai, vel uzsipylsi lievesniu duju sanaudos iskart isauga, prasciau dirba ir panasiai. ir tas ir tas turi trukumu. vel gi nupirkes benza iskart nekisi duju o paziuresi kaip motoras geras ar verta kist dujos ir panasiai. na ir turbut bent man didziausias minusas kad turesi su tuo auto kelis metus vazinet kad atsipirtu dujos. na bet cia tik mano nuomone.

vežė mane su a6 Quatrine ir su e39 M5, net nėr ką lygint, dar ta a6 tolygiai juda su bmw iki ~120km/h, o toliau lyg sustotų visa trauka. Jūs niekada nelyginkit BMW įsibegėjimo iki 100km/h, visa BMW galia prasideda nuo 100km/h tuolab apie dinamika ir ekonomiškumą net nešneku, ta a6 posukiuose kaip laivas, nešneku apie tai, kad tik gerai uždirbantis gali leist sau kasdien važinėt su išgirtaja Quattro. Sakykit ką norit, abu varikliai buvo gyvi, o pasakoju mano ir bendrakeleivių įspudžius.

Ar Peugeot 607 ar 407 ar VW ir Audi ar Jagas ar kuris kitas paminėtas su vieno(to paties gamintojo)montuojamais automatais iš esmės panašios sąrankos ir šių dėžių remontas didelis rūpestis o kai kam ir automobilio atsikratymo priezastis.Gali kainuoti apytiksliai nuo 2500 iki 6000 litu.Priklausytu no gedimo , bet gali atsiet ir daugiau, jei pirktum originalu ir nauja rem.komplekta. Nors, jei kisene leižia galima išsirinkti automatinį auto su nedidele rida, sau imčiau ne daugiau nei 50-140t.km nuvaziavusi tik tokie su dyzeliniais varikliais-deficitas

Jokia cia deze ir kiti agregatai, paprasciausiai turbina ismetamosios dujos abarotus sukelus smarkiau issuka, pats ne viena tokia turejes tai zinau ka sakau siaip turetu uzt nuo 85km iki 110 mazdaug (1800-2200rpm)tai jos uzimo intervalas, jei deze, tai uztu ir virs 110km, jei guolis pakelt masina paklibink rata, judes, bus guolis kaltas.
100 proc. kad turbina, ir nesuk galvos del jos, taip jau yra beskese, nebent kiti teiks pas juos tylu, tylu tai pastrigus turbo sparnuote bus.Dar dusliarka ar katalizas paziek ar ne kiauras.

Sveiki, tai vat esu 12tokas, neužilgo ateis tas laikas kai reikes pasirinkti kur toliau reikes testi mokslus Tai vat automobiliais domiuos nuo pat mažens, labai patinka juos artdyt tvarkyt ir visa kita Taip pat labai patinka autosportas pats esu dalivaves ne viename slalume Tai vat gal kas esat patys baige ka nors panašaus Nes mokslai sekasi neblogai, tai nesinori stot i kokia profke Tai vat gal kas Vilniui žino kur galečiau stot toliau mokitis nes savo tolimesni gyvenima norečiau siet su automobiliais

gal tada ne turba geriausia butu diagnostika padaryt nes pas mane tai jau kai buvo tai tepale turba maudesi ir man nzn daugiau 110 po to nevaziavo dar is vietos kazkiek lubdavo o nuo 60 viskas vos vos gal ant salto jei uzplojei daug ko gali but bet patariu geriau taisyk dabar jei galvoji taisyt arba parduok nuvarik kur i garaziuka pas auksaranki ant pardavimo pigiai padarys ir pirk benza gal su tiesioginem dujom baiksis tie vargai pats kiek su dyzeliais privarges tai daugiau gyvenime saliarkos nebenoriu..

Taigi sveiki atsitiko toks dalykas vakar vazinejau apie 20km tik pravaziavau pastaciau mopeda ir siandien kurti is ryto nesikuria visai net nekabina karba isvaliau zvake nauja idejau viskas ok bet neuzsiveda o kaip uzvedi starteriu tai toks garsas kaip akumas naujas ir galingas greit suka o nekū neusiveda is kojeles irgi nesikuria tada pabandziau benzo i cilindra ipiliau tai kaip pastebejau kad ir sukiba bet vistiek neko mopedas 4t vakar dar pastebejau kad labai dumijo ir nuo oro filtro zarma suplisus bet ja pakeiciau .

2.5 tai yra bmw variklis taspats 3.0d ar 2.5d.. tik numazinti kw.. o visa kita identiska.. perki tik kebula arba opelio arba bmwo.. tar tau rinktis ko nori.. o is patirties galiu pasakyti tiek.. ieskojau opel omegos su 2.5tdi 110kw.. nuo 2001m .. ir visdelto nusiprikau bmw 530 2000m .. nes opelio kebulas kad ir cinkuotas vistiek rudziu prigaudes.. 2.2 nezn bet nemanau kad jis patikimesnis nei 2.5 .. ir siaip bmw u varikliai visi geri.. tik kad nuvaziave 1mln km.. reik siektiek ir pasitvarkyti pries eksplotuojant

530d 01m 142kw chipuotas.. automatas.. visi pribumbasai tik be teliko.. webasta valdoma nuotoliniu budu.. bosa normalu issidejau vietoj orginalaus.. juodos lubos juoda rekaro oda sildoma.. tamsejantys veidrodeliai.. Blutuf laisvu ranku yranga.. muzika galima klausyt.. vasara r17 ziema r16 .. savaitgali TA savo eiga praejau. dugnas persmaluotas. variklis kaip laikrodukas.. rida ant spidometro 385.. tikra per pc 635 trukumai.. kapotas ri buferis nukentejas nuo akmenuku... rudeliu praktiskai nera.. apart situ akmenuku.. skrenda kaip vejas plaukia kaip jachta priklauso kaip vaziuosi kuro ima ãpie 10L 90proc miestas..

Sveiki visi. Mano automobiliui atsirado toks gedimas. Kiek suprantu, neatšoka galinio rato kaladėles. Sakykim, seniau užtraukdavau rankinį ir atleidus jį likdavo toks specifinis garsas, kuris sklido būtent iš rato. Dabar ši problema išaugo ir taip pat vyksta nuspaudus stabdžių pėdalą. Žiemai uždėti skardiniai ratai, ir ant jų kalpokai, tai to rato kalpokas visas aprūkęs nuo to rato.. Kelis kartus buvau nuvažiavęs į servisą tai jie ten man tvarkė tvarkė ir nieko nesutvarkė. Jau net nebežinau ko griebtis.. Gal kas esat susidūrę ar bent turit minčių?

Keisk sintetinius tepalus laiku tada variklis laikys (kaip rekomenduoja) RENAULT variklis geras ypač 85 KW problemos nebus, ją tik 3 -is metus leido, dalis taikyk nuo kitų auto bus pigiau, tik turbina nekokia tikra bėda su ja, o dalys pats žinai tokių metų ne VOLVO o hibridas visko pridėjo tikra VOLVO V70, tai paklausk prieš dalis pirkdamas, SOSTENOJ Pvz paklausk kiek kainuoja 1 lemputė , , ventiliatoriaus ar panelės apšvietimo(salone") pasakys 20 lt viena lemputė, tai jei labai rekia gali perdaryt į diodus, na ir taip toliau

Ką tu pjauni, kam tada tas advokatas, jei nori gaut maksimalią baudą? Jei ne lapas, neturi galiojančių nuobaudų, tai gaus be jokio advokato 1metus ir 1000lt, po 6mėn gali bandyt teises atgaut. Su advokatu tik aptarčiau prieš teismą vieną dalyką: įvykio vietą. Juk yra Kelių eismo taisyklės, o garažų teritorija gali tam nepriklausyt, kaip ir minėjau, priklauso nuo konkrečios vietos. Bet kokiu atveju iš advokato stebuklų tikėtis neverta, jie suinteresuoti uždirbti, o teismas visada bus policijos pusėj, ypač kai kaltininkas pacukas ir dar su bmw

kvatrini, nežvenk, nes matau kad visiškai nenutuoki kur ir kaip tikrinami PD variklių purkštukai ir kam ta procedūra yra reikalinga ir kaip pakinta kuro sąnaudos, kai nueina purkštukų mikroninių skylučių cementacija. Vienas purkštukas gali padidint iki 0, 5 litro kuro sąnaudas. Tik retas kuris ryžtasi tai procedūrai, nes pinigų neturi. Purkštukų tikrinimas vieno kainuoja apie 17-20 €, o paskui dar kiekvienam sudedant reikalingos naujos tarpinės po 10€kiekvieam + plius darbo kaina. Ubagams tai dideli pinigai, kai visi įpratę pirkt šrotuose dėvėtus purkštukus nuo neva gerai dirbusių variklių

Žiūriu vištų pešėjau niekaip manęs užmiršti negali?Galiu +pridėti savo nuomonę, trintukas ir turgaus liežuvautoja daugiau iš tokių jokios naudos.Nevykėlis gandoinešis 6 kasta nuo viršaus ar kokia ten su kurio baltas žmogus alaus neitų gerti o jei eitų tai vienintelį paskutinis kartą.Prie ko čia megane tai neaišku, šiaip melagiukas, pagyrūnas ir tiek, bet tai normalus reiškinys.O kissa11 tai konkretus iškrypėlis papultų į mano firmą toks gandonas, sužinočiau kokias jis apkalbas apie kolegas skleidžia tai rakam viršvaladžius dirbtų metus laiko ir necypteltų.Greit baigtūsi "šnipinėjimai"laisvalaikiu ir pliotkai

Tai ir važinėkis į sveikatą jei viskas gerai, nedaręs iš musės dramblio.Neskaičiau visko, natūraliai pamaniau kad jei žmogus rezga mintį, tai kažkas blogai, netraukia ir pan.o tai jeigu nepakaitinęs žvakių iškart kuri tai neužsveda, na jei lemputei neužgesus iškart suktum staretriu alkūninį, tai nesiveda?Jei taip, tai reikškia kol žvakės nepaiksta, neatsidaro "paleidimo"vcožtuvėlis siurblyje, reiškia taip turi būti šitame variklyje, gal jis dar ir forksamerinis.Niekaip nesuprantu, kas atsitiko kad nerimauji?Jei ir padrė koks auksarankis el.paleidimo vožtuvo maitinimą nuo žvakių , tai galima dar ir kitaip padaryti.

Cia kaip sakoma pasirinkimo laisve. Kaip ir su detalemis, tarkim siandien savo darbiniam MB g400cdi rinkausi oro filtra, tai slamstelis visokie Champion Vaico po 5 eurus, gersni MAN ir Mahle jau kainuoja mazdaug po 20 euro, o superinis K&N arba Green nuo 100 euro.Ka noiri ta perki.Taip ir su kokybe, kainom. O jei jauti mulkinima-pranesk kam pridera ir baigsis sikancio katino sokis. Vokieciai visad tai daro.Turkas apgavo servise-jis tyen nebedirbs gyvenime.Neteisingos kainos, neraso cekiu, saskaitu-po 5 minuciu vokietis iskviecia polizei ir baigias kukarikavimai.

Ne, negali, pons kazy-propke Tiesiog termodesniai maždaug tokie. Pasikeitus slėgiui, jam krentant, skysčio kaitimo greitis žaibiškai pasikeičia(tai ne mes sugalvojom o pati gamta) Kamštis priešingai, turi atlaikyti sakykime 2 atmosferas, bet priklauso nuo konkretaysus variklio. Buna, kad supainiotas ir ne pagal originalu isejimo BAR uzsuktas, tai nebent tuo atveju, bet dazniausiai tas slegis yra maximalus isleidimo voztuvo slegis, jis svarbus kai jau susiles variklis. Tiketina, kad pramusta tarpine arba galva, jei akai oras klaidzioja bet jei neverda, neburbuliuoja, gal tiesiog termostatas uzsikirtes

Kas gali būti tai automagnetolai(lg-LCS500UR), kol mašina neužkurta viskas gerai, bet kai užkuri užeina, arba išsijungia arba pradeda mirksėt užrašas, būna dieną kitą gerai, o kartais kad išvis neįmanoma nieko klausyti...
Į automagnetolą ateina tiesiogiai nuo akumo +. Taip pat pastebėjau kai pradeda durniuot kai paspaudi "gazo" pedalą(bet nevisada) kol ant tuščiu gerai.
Ar čia gali būtį, kaltas generatorius?(gal, užeina tarpais, kad pradeda šokinėt tas krovimas, kad tokios nesamonės) Generatorius krauną. Buvau pasijungęs pažiūrėt krovimą ant laisvų apie 14 rodo, rodyklė stabiliai stovi nešokinėja.

kaip drauge pirko auto irgi vos vos vairas siubavo y sonus vaziuojant, paskuj padangos padilo ir gal dar duobe pagawo gera tai kaip ir sakei tu wairas atrodo isskris pro langa, vaziuokle tikrinom wiskas ok. nusipirkom padangas kitas geras, nuwaziawau pas pazystamus padangistus, nueme viena rata, sakau prasuk ant stakliu paziurim kaip sukasi, tai wisi juoktis pradejo, padanga kilnojosi aukstyn zemyn ir rastas waiksciojo y sonus pakeitem padangas abi priekines, vsio wairas kaip styga stowejo tai keisk padangas, nes waziuokle 5 kartus daugiau dyla nuo to drebejimo.

Pakeitus turbina ir uzkurus, dumino, net vel uzsigazuot bande, nuemus slanga virsutine, kuri eina i interkoleri duminimas sumazejo, ir nebande uzsigazuot, lyg ir viskas gerai buvo. Kazkiek to tepalo isdegino is interkolerio, ta prasme ispute spaudimas, vel viska surinkau pavazinejau gal kokius ~10km max, ir pastaciau, siektiek veliau vel uzkuriau lyg ir lekt jau i trasa, ir vel tas pats dumai, vel lengvas uzsigazavimas ir nuo matuokles sumazejo tepalo. na rode vidurki, o matuokle pasidare vos vos sutepta, konkretus minimumas, o virsutine interkolerio slanga vel tepaluota.

Jei renkiesi tarp fordo ir opelio nuo 2005 metu manau jokio skirtumo miestui reikia mazalitrazio automobilio kads motoras greit isiltu ir pasiektu darbine tepalo temperatura jokio dyzelio jo islaikymas mieste bus labia brangus. Tarp tokiu metu kaip 2005 tai gal geriau opelis nei fordas bet jei naujesnis tai geriau ford svarbu kad kai pirksit butu gerai servisas darytas ir tepalai keisti nes fordui jautriai pusziedziai reaguoja I maza tepalu lygi ar senus tepalus. Jei iseitu ford su 1 l eko boost motoru dziauksiesi ir galia ir ekonomija.

Ačiū už patarimą. 1, 9 66kw, dyzelinas. Tik nesijuokit, jei ką ne taip parašiau . 2002 m Matot, čia vienam servise man keitė variklį ir dabar per šalčius kai bandžiau kurti, tai išlūžo starteris. Meistrai tipo nežino nuo ko tai gali būti, tačiau man kilo įtarimų ir aš čia pasiklausiau pas specialistą. Tai paaiškino, kad meistrai kalti. Arba blogai prisuko, arba jis jau buvo trūkęs, o jų darbas yra apžiūrėti, kad viskas būtų tvarkoj. Tai va! Dėl to ir klausiu dabar apie viską čia, pas jus

Laba diena perinkau tds bmw varikli dabar jis po kapitalinio bet uzvedus laiko apsukas 4000 5000 ir nzn ka daryti viska perziurejau tik pas mane neprijunkta fiske su ketureis laidais temperaturos kur galvoje isisuka ardel to gali buti nemanau kazkaip, ar nuo ilgo laiko stovejimo lauke kompiuteris variklio sugedo? plius uzvedus po 2s isijungia viduri lempute su rodykle 360 laipsniu kas gali buti blogai ? prasau padeti apsukas irgi nerodo turbut del apsuku daviklio bet del jo manau tikrai nekiltu apsukos iki 5000 . dekui uz atsakyma.

Sveiki, norėčiau nusipirkti adventure motociklą iš UK aukciono tačiau labai nemažai motociklų UK ir parduodami su statusu "Cat B - Breaker", kas iš esmės turėtų reikšti, kad jie nebegali būti registruojami ir eksploatuojami, skirti tik dalims. Tačiau labai nemaža dalis tų motociklų atrodo labai neblogai, be jokių struktūrinių pažeidimų, tik nukentėję nuo vandalizmo, nestipriai pabraižyti ir t.t. Tad norėju paklausti Jūsų, kaip specialistų, kaip yra su tokiais motociklais Lietuvoje, galbūt visai nekyla jokių problemų? O gal geriau neprasidėti, nes bus daug vargo su registravimu ir draudimu?

Ypatingai patrauklūs pasiūlymai įsigyti naujausios kartos auto diagnostikos įranga patraukliomis Kalėdinėmis kainomis! Tik iki gruodžio 31 dienos Ypatingai puikūs pasiūlymai auservisams ir automėgėjams! Autosnap - Auto diagnostikos prietaisų išpardavimas ! Nuolaidos iki 30%! Jūs nesunkiai galite išplėsti savo verslą! Investuokite į pažangiausias technologijas automobilių remonto srityje! Plečiantis elektronikos technologijų amžiui, vis sudėtingesni tampa automobiliai. Vis sudėtingesnės ir naujesnės technologijos įdiegiamos į šiuolaikinius automobilius. Ypatingas dėmesys skiriamas automobilių elektronikos sistemoms, kurios faktiškai valdo visas automobilio sistemas. Dabar neįsivaizduojamas automobilio remontas be sudėtingų auto diagnostikos prietaisų. Neįsivaizduojamas automobilio remontas nematant, koks yra gedimo pobūdis. Šiuolaikinius automobilius neįmanoma suremontuoti be auto diagnostikos prietaisų. Jūsų naudojama įranga leis Jums turėti stabilias pajamas, bet kuriuo sezono metu. Mūsų tinklapyje: www.svscmarket.eu Jūs rasite tik ORIGINALIUS Autosnap, Launch, Autoboss, Autel prietaisus. Taip pat dar daug kitų prietaisų, kurie puikiai atitiks Jūsų poreikius. Rekomenduojame įsigyti Universalų auto diagnostikos prietaisą Autosnap® GD860. Kuris puikiai atitiks Jūsų poreikius. Autosnap® GD860 – tai naujos kartos Universalus autodiagnostikos prietaisas. Kuris savyje sujungia geriausias naujos kartos mokslo ir technikos pasiekimus. Šį prietaisą sukūrė patys geriausi šios srities specialistai. Tai didžiulis šuolis transporto preimonių remonto srityje. Unikali Wi-Fi funkcija, leidžia keliais mygtuko paspaudimais modernizuoti įrenginį. Puikios imobilaizerio ir ir kitų mazgų adaptacijos(programavimo) galimybės. Universalus auto diagnostikos prietaisas yra modernaus dizaino, nedidelio svorio, su šiuolaikiška programine įranga. Šis prietaisas unikalus tuo, kad gali testuoti beveik visus automobilius, kurie yra Europos rinkoje. Jūs galėsite remontuoti, bet kurį automobilį, atvažiavusį į Jūsų auto servisą. Šiuo metu, tai pats perkamiausias universalus auto diagnostikos prietaisas pasaulyje. Modernus dizainas, labai patogus darbas su šiuo skeneriu leidžia lengvai ir patogiai atlikti automobilio mazgų skenavimo funkcijas. Šis prietaisas turi aukštos technologijos sensorinį ekraną bei daug diagnostikos ypatumų. Autosnap® GD860 pasaulinėje parodoje Maskvoje, Frankfurte ir Las Vegase, kuri įvyko vos prieš kelis savaites pelnė didžiulį visų auto diagnostikos profesionalų dėmesį ir susidomėjimą. Auto diagnostikos prietaisų profesionalai labai aukštai įvertino šio produkto technines galimybes. Šis gaminys pelnė didžiulį susidomėjima, ne tik dėl gerų techninių charakteristikų, bet ir dėl patrauklios kainos. Naudojama „Windows“ operacinė sistemą, padarė šį prietaisą, vienu iš greičiausiai dirbančių. Puiki, operacinė sistema, prilygsta, geriausiam „Launch“ produktui. Auto elektronikos specialistų įvertinimu, Autosnap GD 860 programinė įranga pranoksta „Launch X431 master“ programinę, įranga. Prietaisas turi ir rusų kalbą. Vėliau, planuojame šį prietaisą išleisti ir Lietuvių kalba. Todėl, tai bus vienintelis auto diagnostikos prietaisas Pasaulyje, išleistas Lietuvių kalba. Parašykite mums ir Kiekvienam paruošime atskirą Komercinį pasiūlymą, su geriausia kaina! Rašykite elektroniniu paštu: [email protected] Mūsų prietaisus galite įsigyti išsimokėtinai. Palankios lizingo sąlygos. Autosnap® GD860 dabar galite įsigyti nuo 250 lt. per mėnesį. Įmonės gali susigražinti PVM . Konsultuojame, kaip dirbti su šiais prietaisais. Padedame įsisavinti darbo su šiuo prietaisu pradžiamokslį. Detalesne informacija galime suteikti elektroniniu paštu arba telefonu. Daugiau informacijos: www.svscmarket.eu

Jeigu neapsisprendi, reiškiasi tau nelemta vairuoti BMW. Tai imk Audi A6 C5, kurios kaina prasideda nuo dviejų gabalų eurų. BMW, be abejo, ant pusantro šmoto brangesni, nes naujesni. O dėl klausimo, kuris maloniau vairuojamas, tai pralėk su abejais, manau, jau viską pasako kW. Skiriasi ant 500 cc, o galia skiriasi tik ant 10 kW. Kur 4 kavalkai, o kur 6, tai viskas remiasi ne tik į trauką, bėgėjimąsi ar kuro sąnaudos. Aš neabejodamas pasiėmiau katiną, nes burbulų su 1, 9 l varikliais kainos kosminės...

losamigos, nu, o tema apie dyzelinius pacanus, taip kad jau nukrypimas nuo temos (vėl). Nu šiaip tai tas chuliganas yra perkamas dažniausiai dėl savęs, tai ir tvarkai dėl savęs, o jeigu perki padrožimui ir po to nori parduoti už daugiau, tai tada jau gauniesi lietuviško kraujo žmogus, nes čia visi perekupai... Tai langų net netamsinčiau, nes tamsinimas gal pidisoką kainuoja ar kiek ten, o dėl piktinimų, tai viskas nusiima ir nusivalo, nebent esi kairiarankis, tai tada jau geriau visai nepirkti ir pan.

na as ir galvodavau kad a6 jau traukos nekazka bus su 1, 9tdi, bet kai nupirkau viena pats pravazinejau tj visai jos uztenka, kazkiek maziau traukia nei a4 bet jei turbo nemirus skirtumo praktiskai ir nepajausi labai. traukos sociai mieste, uzmiesti irgi pagal taisykles mazdaug vazinejant pilnai uztenka. jei ka visada gali uzdet didesne turbo nuo kokio 1, 9tdi pd ar 2, 0tdi pacipuot ir trauks daug geriau nei tas 2, 5. kainos nemazos situ a6 bet visgi auto kokybiska ir gera niekas ju pigiai nepardavines nebent lavona koki damusta.

su protu vaziuojant, nieko neatskirsi kiek tu kilovatu-74 ar 96.Bnenzininis nuo dyzelio-taip, bet tai cia kiti bajeriai.Veleneliai susidevi del tepalo nekeitimo, del "long life" politikos ir tepalo siurbliu broko projektavime.Laiku viska pasikeitus, neturetu kilt bedu.Esme tame, kad EU niekas nieko nedaro masinai kol yra garantijos, ir po to.Nes servisu kainos tai ispudingos.Tiesiog atvazineja ir atiduoda mums.O cia kaip jau pasiseke ka nusipirktTurint atitinkama kvalifikacija, butu galima kai kuriu momentu to isvengt.Daugumai zmoniu tai yra persudetinga.Pazistu viema, kuris kaip muzikantas varikli klauso

Tai, zinoma.Kad ir toki pati tik su 66kw dyzeliu, galima 4 golpa.Bet studentui, kurim pinigais nelyja, gal geiau mazalirazis koks koltas 1.3, galima ziuret jari 1, 3 Jei nenusipirksi beviltisko grabo, tokio transporto gali ir visam studiju laikotarpiui uztekt.Vienok cia jau skonio reikalas.Dyzelis yra pigiau kai vaziuoji nauju, arba vogtu kuru.15metu masina dyzelis gerai, kai pats ja pazisti jau eile metu, kitaip gali pakliuti ant pinigu.Ir nemazu.(kai perki is kazko, gal del kazkokiu bedu)Nu kitiems patinka azartas, rizika.Dar kitiems veza papildomos vibracijos nuo dyzelines tarataikos

esu turejes tik vagenus, kol sumasciau kad mano charakteriui netinka fokiska kokibe, sumasciau kazka is prncuzu ar italu. tai va auto pirkimo suma pas mane nuo 5000 iki 8000lt, dyzelis, klima, pirmai galvojau apie peugeot 406 2, 0hdi, dabar mastau apie AR 156 1, 9 JTD arba 2, 4 JTD (labiau gal 2, 4 noreciau). ar yra skirtumas tarp sedanu ir universalu ju galineje pakaboje? ir isvis ar galiu uz tokia suma rast nenudrozta auto? ir kaip sitokia butu? http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-156-jtd-distinctive-sedanas-2002-0123733610.html

jo skaitau ir dziaugiuosi kad mano turetas 524td 91metu buvo ledas pries jusu kalbas as ji turejau nuo 2000metu iki 2005 iki anglijos pirmyn atgal nemaziau 10 kartu buvau trasoj 5litrai saliaros mieste maxxx 8litrai padangos visos 255/17/40. na odel variklio taip priziuret reikia niekada uzkurus nepradedavau vaziuoti pasildydavau kuo ilgiau tuo geriau siurblys be troselio buvo jokiu problemu niekada nu uzsimerkes pirkciau ir dabar toki tik kad jau labai nusibodes modelis. ai reduktoriu va keiciau tilto uzt buvo pradejes berots 250lt mokejau

tik jeigu jau gausi viska tvarkinga...ir kai jau jungsi ta reles lizda prie savo saugikliu lizdo(nu kad pliusa ir mase gautu gi be elektros neveiks) tai ziurek ieskokis pliuso tokio passave kuris veiktu tik ijungus degima...uzkurimo...antraip gali but problemu..nuolatos tau veiks langai el..ta prasme neijungus degimo ir tt..ir sodins batareika tavo auto nuo to... o isjungi degima, rakta is uzvedimo spyneles istraukus, atsijungia langu veikimas.nustoja gauti srove...tai va tokio pliuso ir ieskokis pas save auto saugikliu lizde...

nu vyrai visai nuo temos nukrypot, istikruju opeliu nemegau ir as, bet kai pamaciau, kad kieme stovi opel omega 94m ir beveik nepuva, lyginant su tam paciam musu kieme stovinciu mb124 istikruju netikejau nes buvau prisiklauses pasaku apie nezmoniska opeliu puvima, o dar kas per pakabos tvirtumas pries technikini tik remontuojama pakaba ir kaina tik 150-350lt o vazinejama kasdien zvyrkeliu ir tikrai ne letai ir nera saugoma. Tik su varikliu bedos, nes is pasakisko duju pigumo eda ta vargseli 2.0 ecoteca, abejoju ar kazkas sutaupoma.