Slapuko atjungimas nuo imobilaizerio (316 psl.) (23574)

tai va tech apziura jau i gala nuvariau masina i melga sutvarke ten viska bet sako del faru nepraeis nes pas mane ant bulkos sudetos vientisos priekines faros ir ideti xenonai nu ir gabaritu nera, o nuo paprastu faru laidai kur buvo nukirpti tik palikti patronai.tai noriu suzinot ar galima pravedziojus laidus vietoj xenonu idet lempute kad butu ir gabaritas ir tos trumposios, ar reik keist faras?

2ltr tikrai daugiau negers. nes turejau ir viena ir kita tai zinau. su golfu nebent puslitri ir sutaupysi na nebent prisuksi kura dar iki negaliu tada dar sutaupysi litra koki bet jau cia nevaziavimas buna. imk bmw tas bent nesikrato kaip golfas ir daug geresne garso izoliacija nei negirdet to variklio o pas guoli ten pastoviai girdi visus garselius nuo motoro nereik nei is masinos islipt

Na jo bet ir 6 nera man slykstus irgi zjbs tiesiog wa pasiimsiu masinu rata kuriu noreciau, ir is to rato ka geresnio atrasiu ta ir paiimsiu manau Ratas mano butu toks: Honda civic penktukas arba 6gen, honda prelude ta nuo96m. vectra nuo 96m 2.0 jauciu. na ir dar kanors pasiziuresiu Labiausiai tai civicelio noretusi, preludes daliu sunkiau rast, beto daugiau kuro ryja o trauka panasi.

Aš prieš tokius dalykus, kategoriškai Net baudą gavau už, tai, kad klevo lapo neklijavau, aišku atmetant dar kiek kartų kai išsisukau nuo šitos bausmės Man asmeniškai išvis automobilis turi būti toks koks išvažiavo iš salono, žinoma perdažyt ar pakeist ratus yra tikras puošimas Net ir bamperiai, slenksčiai gerai atrodo, jei daroma su saiku ir protu Bet lipdukai, ženkliukai "M3" ant dyzelinės troikės man šlykštu

gal geriau eik tu nahuj su savo supernavarotnu pasatu....cia tipo zarisovke ar kas?i moler auto del daliu kreipiasi tik tokie dalbajobai kaip, kaip pvz audi a8 d2 priekinis sparnas nedazytas 1300, priekinis stiklas 2500, galinis stiklas 2500, stoglangis su saules baterijom nuo 4000 iki 7700....parodyk man nors viena, kuris pirktu sitas dalys tam moler auto?tikriausiai toki sustra pamatysi paziurejes i veidrodi

Normalus pasiūlymas, tai reali stafkė. Pas mane auto pirko čekas, tiek jam rusai mokėjo už užsakyto auto parvarymą, plius dar nuo autogido kainos ką nuderi tau lieka. Tik yra schema, kaip tą auto į rusiją nuvaryti su LT numeriais ir ten su ja galima važinėti neišmuitinus, kadangi muitas auto ten 7000-8000 eurų, tai sumokėti 1000 eurų už nuvarymą iki rusijos su ta schema juokingi pinigai

Aisku nepades.Imi du pagaliokus po metra ar rulete kokiu 2metru ir lendi i apacia numatuoji atstumus ratu gale ir prieky nuo ratlankio iki ratlankio jei nesupizdinti ar padangos.Prieky jei masina priekiu vedama palieki daugiau 2-3mm.ir viskas bus gerai jei aisku nera isvirtimas visai nutaisytas .Ta pries tai gali pamatuoti su paprastu siulu ant kurio galo paprasta tiesiog saiba uzdejes.Ukiska bet paprasta ir veiksminga.

na nezinau kazkas cia paslaptingo nera, arba starteris neprasuka variklio, del ko gali buti trukus galva pilna vandens cilindruose, arba elementaru, visa elektronika gendanti vistiek paleidzia starteri, pajunk i starteri tiesiogiai jeigu suka ok, uzkurti neuzkurs nes negaus signalo siurblys, bet jei nesuka tai pradek nuo pacio starterio arba ziurek kas cilindruose. beje kaip patikrinai kompresija jei tau niekas nesisuka? negi vilkai auto ir tikrinai????

ubageli apie bmw variklius gerai arba nieko. best engine ever.. stai kas yra 3.0d .. 2.5 ar 3.0d . kuro sanaudu skirtumas neesminis reikalas.. va kuri rasi gyvesni ir maziau nujota tas ir maziau srebs kuro ir geriau vaziuos.. mechanine deze trasoje ~6l. automatine ~6.5-7l. mieste mechanas .~9-10. automatas ~10-11 .. netaupant.. tokia realybe.. islaikymas.. keist susidevejuses detales laiku ir vaziuok.. ligos tik nuo amziaus ir nusidevejimo..

Pas mane bulkai b3 uzdetos padangos r14 185/65, bet jau padroztos sunkiai vaziuoja ypac kai tokie orai ir prisnige. Turiu beveik naujas padangu poras r14 vienos tokios pacios kitos biski zemesnes 185/60. Kazi jei tas zemesnes deciau i prieky ar skirtus labai, nepasikabintu ant dugno per sniegus vaziuojant kai priekis zemesnis biski butu. Gal labai didelis tarpas gautus nuo padangos iki arkos?

Nu realiai vaziuot netrugdo man sitas dalykas bet biski erzina kad traukos nera, tarkim stovi vietoj staigiai uzmini dugna iki 3k rmp mazdaug trauka zveriska jei galima taip sakyt o paskui toks vaizdas jog turba atsijunge ir nebetraukia permeta begi vel biski trauka atsiranda ir dingsta nuo 3k rmp galvojau oro srautas kaltas, bet praprolviau nieks nepagerejo beto jei jis neveiktu netrauktu isvis mano nuomone

ne, nu jus ir rastininkai.... daug nesigilinsiu-paimsiu paskutini posta as "perprogramuoja turbinos kompa" tai kas cia per nano turbina, kad turi sau atkirai uzprogramuota kompa?DDD toliau apie chipavima. chipuojant paastrinamas degimo kampas, ir koreguojamas misinys visuose sukiuose individualiai. kur daugiau, kur maziau... ir tik poto priklausomai nuo variklio stovio kilstelna turbo slegi. o ne kaip jus isivaizduojat, kad turba atsuko, kura atsuko ir pasol-vualia...

Tai jau gal pamirškim tuos laikus kai dyzelio eksloatavimas buvo pigesnis už benzininio, turiu omeny aptarnavimą.Elektroniniai(nežinau ar ten tokie )purkštukai kainuoja naudoti po 350-600 1-nas o nauji kosmosą.O ekonomijai tai daugiai kw geriau ir žiūrint kiek kur kaip važinėsi, kiek bus pakrauta, kokios bukles purksukai, variklio sudilimas, turbos ir t.t visuma vnz, net nuo ratu-padangu priklauso.Manau, neverta sapnuoti apie 6L.Gal autostradoje tilpsi.

Alelejiuja, nuo kada prasiskolinusių žmonių turtą leidžia priregostruoti?Kai tik regiotra pamatys tą sutartį, kurioje įrašytas skolingas(reiškia su antstoliais turintis bėdų tipas), tai iškart tą informaciją privalo perduoti teisingumo institucijoms, antstolių rūmams hipotekai ir t.t.Nebent kokiame kaime apsimiegojčs darbuotojas to nepamatys ir laiku nepadarys.Bet tai stebuklas būtų.Arba tas perpardavėjas šiaip prikabino makarų kad nepersirašė nes skolingas.Tada aikšku viskas bus ir turi būti ok

ta 109 rele kiek ziurejau daug ka reguliuoja paduoda srove i kompa i kaitinimo zvakes ir voztuva prie siurblio kai isjungi degima voztuvas negauna sroves uzsidaro ir motoras uzsigesina. gal tas voztuvas knisa prota? Cia paziuret gali parodita kur randas ir kaip laidas pliusinis kur nuo reles ateina pajungtas priespaskutine foto: http://www.myturbodiesel.com/wiki/diesel-tdi-engine-runaway-engine-causes-how-to-stop-and-repair-it/

senu auto budavo klaidas nuresetina klemus sudejus viena su kitu, o ne sukeitus pliusa su minusu. nusisneki tu juodai. o situ visu audi kur jau tiesioginis purskalas arba turbo krabas nuo 1988 m. nusiresetina su vag com laidu arba tiesiog istraukus saugikli ir palaukus kazkur 5 min. o katras saugiklis reik skaityt turi but ant saugyklines dangtelio parasyta tie kur sone stovi ir uzdengti raudonais lygtai dangteliais.

turbut visi stiprintuvai jungiasi 3 laidais. tai yra pliusas +12v , minusas gnd (ground) ir remote be kurio nepradeda veikti stiprintuvas jis reikalingas kai jungi pvz nuo mages tai dazniausiai buna is mages melinas laidelis, bet gali but ir kitoks jungi i stiprintuvo remote, ir kai ijungi mage automatiskai isijungia ir stiprintuvas. taciau gali ir sutrumpint remote su +12v ir kai tik paduosi 12v isijungs ir stiprintuvas.

kuro sėdimą gana lengva išsiaiškint, nuo bako atjungi abi šlangeles vieną užkemši per kitą pritaikęs antgalį puti orą su pompa kokias 3 atmosferas ir labai puikiai matosi kur oras išeidinėja, užtenka kad prie purkštukų būna viena gryžtamo kuro šlangelė nesandari ir kuras pabėga, dar vienas variantas, bake gali būt nulūžęs gryžtamo kuro vamzdelis ir tada kuras nusėda, o atbulinis vožtuvas nereikalingas jei sistema sandari

Jai pas tave benzas , kompas stovi prie keleivio koju desineje po plastmase. Pabandyk ant kompo paduot normalia mase nuo akumo - tarkim su uzvedimo laidu gnybk minusa ir kita gala gnybk ant kompo metalinio korpuso. Tada bandyk jungt degima ir ziuret. Ziurek ar akumas gyvas isvis, jaigu ne , idek kita arba prijunk su laidais. Kiti variantai : saugikliai , laidai , paziuret ar ateina i reles degimo pliusas.

Sveiki, turiu problema: audi a4 1997 1.9 tdi oro sistemos slangos issipucia per kelias minutes nuo uzkurimo, tik uzkurus iskarto pasigirsta tylus svilpimas prie peciuko slangu. tai vat nzn kaip nuorint. nesinori i servisa varyt pinigu moket. bandziau ant kalniuko laikyt bet nera ten radiatoriaus kamscio. pasiskaiciau apie nuorinimo varzta tik nzn kur jis yra, tai gal galit pagelbet man.. jei nesunku imeskit foto yra

Sveiki, kodel gali nebuti priesrukiniu zibintu jungtukas viskas ten yra ir parodyta o pas kitu tai net nera parodyta, kad prieki yra priesrukiniu zibintu tik galas parodytas o vat pas mane parodyta, kad ir prieki ir gale yra tai kaip cia suprasti ir pastebejau, kad ir pas kitu pasatu tas pats gal cia nuo komplektacijos priklauso?tai taip iseina ir laidai turi buti pravesti vw passat b6?

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti Turbut be reikalo sukuriau nauja tema

Sveiki! Taigi susidūriau su tokia problema.. Vienu žodžiu, užkurdamas moca ant kojelės lygtais viskas gerai gaza prijama, kuriasi puikiai, tik nuleidžiu nuo kojelės jis tesiog nebeprijama gazo ir viskas, šiek tiek sunkiau kuriasi, bet užsikuria tik neprijama gazo, tai galit gal duoti kokių patarimų? Buvau pas meistrų sakė, kad kuro siurblys, pasikeičiau ta siurbli lygiai viskas tas pats.. nebe žinau jau ką ir be daryt..

Sveiki, norėjau paklaust gal kas buvot susidūrę su bėda, kad pasidarė sankaba laisva iki pusės (sankaba trosinė), o nuo pusės iki dugno stangri (tokia, kokia ir turi būti). Toks jausmas kad sankaba užstrigus ir neišsijungia, nes išjungęs varikli gali nenumynęs eiti per bėgius, aišku, būna įlenda, būna ir ne, bet ne per prievartą... Gal kas turit kokių minčiu? Gal troselis atsilaisvino ir sankaba užstrigo?

Kaip jokio skirtumo kas gamino nuperki kinietiskas ar turkiskas jos iskart po pirmo karto supleska arba pakeitei žvakes be reikalo buvo relė chujova ir liko va nuo to ir pradekim.O kad ant vieno simbolio daug reikalu seniai aišku apiebtai rašiau jau prieš 10 metu kituose forumuose.Konkrečiai A8 2005m manuale visos reikšmės surašytos.Ten net pneumos problemos prikabintos.Visi šitie bajeriai dažniausiai pasitaikantys o grybaut gali dar daugybė dalykų

Mažiau nuvažiavusių dyzelių į LT net nepatenka.gabūs nuvažiuoti ir 800t, km ir daugiau.Priklauso nuo to, kokiose rankose buvo, ar tvarkingas žmogus turėjo.Kad mersai ir vovai suką daugelis antrą milijoną nė neabejoju, jei kalbant apie dyzelius.500k km nuvažiavęs dyzelis gali atrodyti kaip iš autosalono, jeigu tvarkingas žmogus koks vokietis ar s eksploatavo, neduok Dieve nuosipirksi iš pijokų...arba berankių perikupų...tai ir 200t.km bus fisnišas...

sweiki turiu klausimeli nezinau net nuo ko ka ieskot galu Klima neskleidzia nei garso nieko isvaliau dulkes viska ezis neskleidzia nei jokio garso saugikliai visi sveiki nauji Sedėjau masimoj ziurėjau po kiek laiko isijungs viduj tas ratukas kur sukasi jis pristoja ir vel pradeda suktis kur turi po 30min isijunkti kiek skaiciau visur gal kokios rėlės ar blokeliai jai kas buvot susidure duokit patarimu

Pastebėjau skirtuma ant savo auto nuo kitų. Ant bėgio važiuojant greit susistabdo mašina, su kitom riedėdavau ilgiau tikrai. Žinau, kad ant bėgio stabdosi, bet tas pas mane labai stipriai jaučiasi. Ant laisvo rieda kaip priklauso. Pas mane BMW 118 2005m. Sakau gal dėl to, kad galas varomas čia taip. Servize buvau, bet jokių klaidų ar kad su važiuokle blogai būtų nerado. Ką jūs manot ?

90m passats dyzelis 1.6td. ijungi mase dega akumuliatoriaus lempute, uzvedi varikli, akumuliatoriaus lempute dega, apsukos rodo 0. pergazuoji mazdaug iki 3000 aps, uzgesta akumuliatoriaus lempute ir apsukos rodo kaip priklauso, generatorius krauna 14.4~14.5V. dabar vel gesinu varikli vel viskas tas pats, tik nepergazuoju, o nuejes prie generatoriaus to mazo suzadinimo laiduko prikisu + nuo akumo, lempute uzgesta akuma krauna, apsukos rodo kaip priklauso. Klausimai: kokio velnio generatorius nesusizadina tik uzvedus? ar galiu + priverstinai atvest nuo akumo prie suzadinimo? ar neiskraudines man akumo jis, ir ar neprades kas svilt? gal ziuret kazka su rele daryt, nes rele klaksi pasiklausius, saugiklis virs jos yra sveikas. beje tu agliuku as netikrinau, bet matosi kad anie kibirksciuoja, ir kadangi man krauna kaip priklauso tai nemanau kad jie daro kokia ytaka. Butu gerai jei rimtai kas atsakinetu, nes blevyzgas nedomin, ne mazi vaikai. Dekui uz demesi.

Pigiausia vazinet Mercedes Benz. Man - absoliuciai aisku. Vairuoju nuo 1970. Nuo 1990 tik MB. Visokiu modeliu buvo. 123-124-201-dabar-170. MB žmonės žino ką aš čia parašiau. Reziume. Kada vokietis tvarkingai atvažineja 6-8 metus su MB, toliau lietuvis gali tvarkingai važinet dar 5-10 metų be jokio vargo. Konkrečiai su 1987 metu MB190 atvažinejau 1996-2005 9-is metus be jokio gedimo ! virinta skylutė dusliarkoj-viskas. (benzinas-mech g d) Apie einamus-eksplotacinius dalykus nekalbam. Svarbiausia tame ką parašiau vieta - VAŽINĖTI TVARKINGAI. Nedraskant pakabos, variklio, stabdžių. Niekada nelakstau - tiek tos Lietuvos - per 2-3 valandas valstybę pervažiuoji. Pabaiga. Merso dalys pigiausios, nes jų praktiškai beveik nereikia. Tik kokybė MB einant metams prastėja - ir tai suprantama. Nėra motyvacijos daryt labai ilgaamžes auto. Bet su Mersu niekas nesusilygins.. Tik Porshe-911 ..... bet čia jau kita tema :-)

Dar turiu klausimą dabar apie Renault Espace 2001m. 2.2 DCI 95 kw. Prieš gerus du metus sugedo kuro padavimo siurbliukas kuris yra po mašina. Aš ji pakeičiau nauju, bet neoriginaliu, o pačiu pigiausiu nors kainavo (~300lt). Prieš kelias dienas jis vėl sugedo. Dabar nusipirkau iš savartino, bet nuo Opel vectros, 2 litru bendzino.. Pažiūrėjau programoje, kad ant espeiso parašyta "Fuel feed/lift pump delivery pressure 2.5-4.0 bar", o vektros "fuel system pressure 2.3-2.7 bar" tik nesupratau ar čia apie ta pati rašo. Paskuj internėte radau visu kūro siurbliukų katalogą. Ir pagal siurbliuko modelį visus skaičius radau, kad pats pirmas stovėjas siurbliukas duoda 1.5 bar'ų slėgį. O kur nupirkau nuo bendzininės vektros duoda, net 3 bar'us. Dabar galvoju, ar kai pastatysiu šita siurbliuka ar nieko neatsitiks pagrindiniam siurbliui arba nenuraus mano padavimo arba abratkės šlangelius? Kaip manote?

Sveiki, Talpinu ir prižuriu įvairius sklebimus į nemokamus puslapius, vieno skelbimo kaina nuo 20ct iki 40ct už skelbimą (priklauso nuo nuotraukų kiekio.) Kodėl verta naudotis mano paslauga? Na, skelbimu talpinimas yra labai ilgas ir gan nuobodus darbas neužtenka norint greitai parduoti daiktus patalpinti vieną skelbimą, nes kliantų galima ir nesulaukti, o patalpinus į 20, 30 ar net 50 skelbimų puslapių atsiranda daugiau teoriškai peržiurų, ko daugiau peržiurų to ir didesnis susidomėjimas, pardavus prekę labai varginantis darbas trinti skelbimus, o kai jų daug ir buvo atlikta "neprotingai" tai galima iš viso menesį ar dviem pamiršti ijungti telefono garsą nes skambučiu buna labai daug, o preke tai jau senei parduota. Tai pat galiu talpinti ir į mokamus skelbimus (gausite iš anksto padengti reikiamą pinigų sumą). Galima pasirinti į kokias rinkas talpinsite skelbimus, ar tik Lietuvos ar ir užsienio. El'paštas: skelbimu@gmail .com

Nemanyk kad mechaniniai geresni uz commonrail`inius.Priesingai, paprasti nuo senumo gali puti pusgyviai, neaisku ka turi omeny sakydamas mechaniniai, kad su eletriniu kontaktu tau baisu ar kad commonrailas... Geriau imti Grand Scenik nuo 2006m jei uztenka franku, nes Scenik siaip yra trumpesnis 24cm ir 1, 5dci, o grande 2, 0dci daug smagesnis. O jei reik uz nedidele kaina su istvermiga vaziuokle gali paziureti Dacia Logan MCV 1, 5dci tas ats auto tik dizainas skiriasi ir sustiprinta, paaukstinta pakaba, specialiai pritaikyta prastiems keliams. Dagelis netyciuku to paprasciausiai nezino, o ir netureje. Sitie varikliai juk eina ir i dzipukus(krosoverius)Nissan Qashqai ir Dacia Duster... o siaip jei nenpasiseks ir nusipirksi kaip augelis tokiu dyzeliu su 700.000km rida, tai teks prikelinet naujam gyvenimui, bet jei rasi su kokiais 300-400k km tai laikyk kad nuskilo. Ant speedo visais atvejais bus 150-220 tuks.km, deje, realybe kitokia

Ne vairuotojas nulemia duju uzdaryma balione, bet voztuvai ir slegio jutikliai.Paprasciau, tu voztuvu iki siol nesugebejo pagamint idealaus tikslumo.Ir ne tik nuo lauko temperaturos priklauso lakumas, slegis.Tik is dalies.Nera reikalo gincytis.Nes tuoj prasides vadoveliniu 'tiesu" brukimas.Toje pacioje degalineje Honda Prelude 2, 0 vasaros metu miesto rezimu 15 o po kito uzpylimo 17.Kitas auto toje pacioje degaline viena karta 27l mieste, kita syki 30l mieste o autostradoje priklausomai nuo greicio gali but 16l gali but 35L.Beje, iranga nauja, A8 4, 2 quattro 2003m.Klabejom tuo klausimu prie puslitrio su montavimo serviso vadovu.Realybeje kasdienis didziausias galvos skausmas jo darbe-vairu lindimas zirzimas kad ryja dvigubai daugiau negu tikejosi dedami nauja iranga.Kaip pasakojo kitas bjauriausias dalykas-tu voztuvu nulemianciu atjungima reguliavimas ir kaitaliojimas.Trumpai taip sako"nemaciau ne vieno kuris butu patenkintas duju sanaudom".Taciau forume kuo diodesnis auto, tuo maziau ryja.

jei prakalbom apie sportines masinas tai klausimas ko nori rwd ar fwd? kokiu zadi uzsiimt auto sportu ar taip gatvese palakstyti? kitas klausimas gal kiek nuskambes keistai bet nuo jo daug kas priklauso, kiek lt gali leist skyrti masinai ir kokias turi menesines pajamas? apie alfa romeo fiat, lancia pasakysiu tiek varikliai iki 97m nk gero, apie mazdas nk nesakysiu nes matau busiu uzmetytas akmenimis,

Na bet jus ir idomus... Variklis nedirba, apsukos sokineja ir pan. butent del ORO SRAUTO MATUOKLES ji juk reguliuoja koki oro kieki paduoti. Tai jai jos nera, tai nieks oro srauto nereguliuoja ir variklis dirba kaip jam isseina. PATARIMAS! Isidek tokia oro srauto matuokle kuri priklauso siam automobiliui ir neburk, kad tiks nuo to ar ano. O jei taip nori naujesnes, tai pirk naujasni auto.

Po 3 tai isvis manau arba cia ora stumdo zmogus. arba 76 koki arba 80. Nes normalu 92 pigiausiai siai dienai zinau po 3, 30 o seip jau visi 3, 4 arba 3.5 lietuvisku. Taigi kai imat neapsirikite. Beje 95 baltarusiskas blogas benzas, ten 92 geresnis negu 95, nes jie 95 gamina is 92 pridedami priedu, nuo kuriu greit ir voztuvai apdega ir stumokliai ir tt.

Pilka Eclipse mano buvusi. Ji parvaryta buvo is Italijos, kebulas nebuvo dazytas, buvo nuo kapoto lakas nuejes ir bamperis priekinis breztas, lietuvoj sie dalykai tvarkyti, dugnas Italijoj buvo dengtas antikorozine medziaga, nors ten ziemos nemate auto.Su varikliu buvo problemos, dujos buvo atjungtos ir t.t.. Po to sis auto atsidure telsiuose, ten priziurejo, tvarke motora ir t.t.. Manau jei nebuvo pakliuves i blogas rankas tai tikrai tvarkinga eclipse.

O kaip traukia iki 120? Jei traukia normaliai tai gal akseleratoriaus padeties daviklis kaltas... pas mane 81kw tdi tai irgi netraukia ir nuo 120 jau vos vos iki 140 isibegeja, bet ko gero bus kalta oro srauto matuokle nes ja atjungus trauka ta pati. Tavo vietoj eičiau i koki audi kluba, ten n temu apie problemas kaip tavo, o čia naudinga atsakima vargiai gausi

galiu papasakot...nusipirkau sintra budamas visiskai girtas...geriau buciau neissi pagiriojes. variantas lyg neblogas, 3.0 automatas, tiesiogines dujos, prikimsta navarotu, tik odos nera, bet....kaip ir visu opeliu bega tepalai, keiciau priekini guoli, kaina 200 lt ir gavau tik kaune, salono kokybe-baisi(pries tai turejau bmw), automatas pradejo kvailioti-kartais isijungia lempute su dantraciu??? ir siaip-nemyliu sitos masinos nuo to momento, kai issipagiriojau....

na nzn...tebunie smerkit...sakykit ka norit..bet man jaj magas tj tik alpine...buvau pirkes nauja uz 500..draugelis pirko pijonieriu uz 1000lt..gyres gyres kol neydejau alpines y jo kregzde..pareguliavau tj sedejo apsales kaj gale elipses kalt pradejo ko nuo pijonieriaus niekada nebuvo tik su ta alpine reik moket elktis...daug kur valdymo prikajsiota..o apie naujas tj aplamaj patyliu

Sveiki, manau dabar tinkamas metas pirkti automobilį, o gal ne? Renkuosi tarp šitų: Audi A3, Toyota Corolla (kalba būtų apie naujesnę kur nuo 2002 eina hečbekai) ar VW Passat.. kaina iki 15000 LT, dyzelinis variantas, automatas ar mechaninė nėra skirtumo. Norėčiau sužinoti turinčių ar turėjusių žmonių apie šiuos modelius atsiliepimus.. trūkumai, ekonomiškumas, tvarkymas, patvarumas ir t.t O gal pasiūlysit kitą automobilį už tokią sumą?

mokejau 100 svaru, bet kad ans pulinys, nebuvo kompresijos vienam cilindre, pakeitem, uzsikuria, bet vistiek ciaudo saudo, tie du korbai manau knisasi, dbr taip ir stovi... draugas nupirko taipat is aukciono yamaha berods, bet mazesne 125cc, su lempom ir pan, matesi kad naujesne 150 pinigu atidave, parstumem namo, pasukom spynele su atviorke, ir uzsikure ant kojikes tik sankaba buvo sulipus nuo stovejimo...bet variklis ciki.

diena pasimk veidrodi maza jei turi..isimk prietaisu skydeli ikisk veidrodi i ten kad matytum pilnai visa spynos korpusa...tada bus tiksliai aisku..ar yra ta skyle ar jos nera....nes pirstais gali neapciuopti jos..nepajausti...ir dar gali buti variantas gal ta skyle padaryta is apacios korpuso..pas mane tai virsuje buvo..nuo to galo kur kisasi raktas apie 2 cm....o grezti giliai ten nereikia..

ten didelio skirtumo nera zinok..lygiai su spynos groveliu grezk ir turetu buti ok...dad ir biski i desiny sona nueisi nieko tokio...meginau spaudinet as tai vos ne nuo vidurio to fiksatoriaus spaudziant galima ji pilnai suspausti kad istraukti spyna...o jei lygiai su rakto grioveliu greztum tada gautus i gala fiksatoriaus tada isvis super butu gerai...tik va durna ten prieiti kad isgrezti...

turiu galvoje, uzmatytu policija tokius bajerius kaip per raudona vaziuoja, zmoniu nepraleidzia ar tt gali ipaisyt chuliganiska vairavima..yra ten straipsnis tik nepamenu jo numerio..teisiu atemimas 6 men ir bauda nuo 400lt..o tada "nuotykiai" tik prasideda..varyt i kursus pedalus maigyt ir tt..pinigu kruvos laiko nereikalingai ismeti ir tt...o toks vazinejimas iki laiko...uzmatys kada ir galesit vata rukyt tada

Zmones baikit gincus del bmw ir audi kas kam patinka &50 gera masina bed douguma ju ir damustos Audi tai pat v8 gera masina bet tai pat rast gera sunku.... Turejau 735 turejau a8 2, 8 dabar vazineju su S8 ir pasakisiu kad viskas priklouso nuo tuo kaip pies jus milejo masina tokia ir gausit... Dabar turiu S8 02 metu viskas gerai tik rija doug 22 meste

tds ir savaime uzlinkineja , o dar nuo aliejaus tai nieko nuostabausbet kas gauna uz dyka to aliejaus tai kodel gi ne koki grabuka pabandyt damust vienas su citroenu jau metus varineja is kebabiniu aliejum anglijoj gauna uz dyka dar aciu pasako kad utilizuoja.dar vienas sugebejo seno mikro busiko merso 3.0 motoro siurbli suvaryt ant 3000 km bet irgi gal jam jau buvo laikas sujes pasibaikti nezinosi

ner niekad pas xantia sugedes toks dalykas nei man nei kadaise broliui, buvo sugedes peugeotui tevui tiksliau kai pirkom neveike bet bosch firmos, tai keitem i nauja , variantai tokie perkaitusios apvijos, parejas reduktorius, arba uzrudijas reduktorius mbA140 galiniam valituvui buvo uzrudyjas reduktorius tai pravaliau sutepiau ir veike, bet is kur tu rudziu atsirado nesuprantu nes dangtis plastmasinis ir reduktorius plastmasinisnuo valituvo stiebo nebent

mersas w140 visu pirma yra tankas stiklai dvigubi su paketu ir ttvestuvem toki pazystamas padovanojo kiek norejom tiek drozem.geras aparatas , bet labai sunkus sunkiausia lengvoji masina dyzelinio motoro jam reikia 3.5 110kw o nuo 96 metu 3.0 td 130 kw nu ir trauka kaip bus kaip kokios audines a6 85kw tdi. o jai nori vazinet kaip pukas legvai tai reik pirkt 5.0 ltr motoru