Salerka su vandeniu (8 psl.) (58514)

kuo jum ta rusiška salerka bloga, ką rusai prastesnėm mašinom važinėja nei mes, prisiperkat krosninio kuro ir sugadinat siurblius ar purkštukus, o gerą kurą gali pilt iš kokių nori kanistrų, nuo mechaninių priemaišų ar vandens apsaugo kuro filtras

na sianakt pas mane buvo 32 kazkur salcio..masina stovi ant lauko..pasildziau 2 kart zvakes...ir uzsikure kaip uoga salerka is kanistriu bet ne rusiskaj..tj taspats kas is kaloneles...ir jokiu bedu kaip ir nera

O tu isbandyk ja ir suzinosi ar apsimoka ja pirkt. Trauka gera, ekonomija taip pat, waldymas malonus ir kas paliko dideli ispudi, tai stabdziai, be dirzo gali ir langa su galva ismust rimti stabdziai. O varikliai, vaziuokles gedo ir ges, cia tik laiko klausimas. Beje pas viena zmogena sis pezas jau kelinti metai lt salerka mato tik ziema, jokiu nusiskundimu.

zygis mokslininke didysis as tau siulyciau pacem tu knygu paskaityti ir bent pasidometi prie kiek laipsniu minus stiksta vasarinis kuras as nekalbu apie visiska sustingima kas buna prie minus 20 kai jau reikalingi rimti atsildimai o apie stingima jo pakanka kad dyzelis blogai kurtusi o jei dar salerka prastos kokybes uztenka tu minus 5 kad su tokiu vasariniu isvis neuzkurtum .

As irgi kai tevukui ieskojau mersa viena aptikau bet va apsauga nusiemiau ir ten visas apsimyzes nors gedimas menkas bet kazko nekilo ranka pirkt tai dar turejo rudziu ir panasei... Ten ne tepalas gi ant matuokles matytusi kad dingineja o ten paprasciausiai salerka kuri issipucia ir su dulkem sukimba ir jausmas toks lyg smala juoda juoda

As turejas 3is benzus ir va db isigyjau dyzeli su 80kW. Nu bl zinok, viskas nebegaliu pakest.. Kol ta turbina isijungia tai gali spet cigarete prisidegt dabar aisku prasides kalbos, kad turbina suejus ir t.t. masina 2005metu, viskas ten ok su ja, bet va salerka man nesmagu asmeniskai. O benze (kamazini) yra tas dalykas, tu pedala paspausi-vaziuosi kaip zmogus. Zinoma siais laikais dauguma ziuri i pinigines...

Voztuvas galejo pradegti, siaip pamatuok kompresija tam cilindre kursis nedirba, bet visu pirma pasidaryk diagnostika nes itariu forsunkiai jau chana .Pasitikrink tepalo lygi ir pauostik matuokle ar nesmirda salerka cia siuo atveju butu galvai pizda purkstuko lizds parejas.Siaip yra buve visokiu bajeriu su tais pumpaduzais bet pirma rekomenduoju diagnostika pasidaryk jei viskas ok su forsunkem varai pamatuoti kompresija tam cilindre kuris nedirba jei maza kompresija imi galva tada ir ziurim ka turim

Sveiki prikelsiu tema biskuti reikia jusu nuomones. zodziu bairis toks : uzgesinau masina isilus buvo iki darbines temp. uz 15 min kuriu ziuriu nesikuria kaip anksciau ir poros prasukumi, reikejo pasukt kokia 10sec uzsikure nu cia dabar galvoju gal kad ant kalniuko palikau del to, kuro buvo apie 10l like, uz valandos vel kurt vel ilgai sukt starteri, nuvaziavau pas meistrus pajunge diagnostika sake klaidos tokios : egr voztuva meta nes buvau atjunges ir tipo mazas slegis kuro sistemoje. ir per ta slangele kur prie filtro matosi eina su oru salerka. taigi kuris cia siurblys kuro ar kur po sedyne pisa prota. vaziuodamas is serviso uzmatavau truputi gazo ir uzgesau vel pasukes kokias 10sec uzsikuriau ir ramiai davazevau iki namu ryte bandziau kurt kad pas meistrus nuvest nesikuria. dar vienas pastebejimas keisdamas abs davikli maciau kad sudreke slangeles varines tos kur salerka is bako i variklio skyriu, bet ar gali but sutapimas kad tapacia diena jos prakurio, nera taip kad varva salerka tiesiog dregna. taigi laukiu jusu pagalbos, ačiū isanksto p.s trauka liko nepasikeitus po pirmo pasispardymo

pirmiausiai atsakyk i klausyma, ar bent karta sildei?teko ne viena karta be jokio koncentrato atsildyt, ir beje tikriausiai nustebsi, niekas nesuluzo, tam kad nuimt zarnele apipilk karstu vandeniu sujungima, ir velgi tikriausiai nepatikesi, sujungimas atitirps, ir gali nuimti zarnele...o sulauzyt galima betka, jei rankos is siknos auga

nu jei jau taip sakot karta buvau pakliuves i tech abziura kelyja klp. tai visa masina istikrino nuo kebulo nr. iki gesintuvo i baka net kaska kiso ziurejo ar ne su zalia varineju salerka tai nerado prie ko prisikabint tai prisikabino kad mano bmw priekiniai langai truputi niaukti buvo tai nusivede bauda rasyt paskiau keles pavardes tai sako lipk lauk bet vistiek daviau vyrams ant pietu tai su tais nr. jei pareigunas nedurnas supakuos

cia yra rimta tiesibe del to tepalo, pats turejau kelis e34 TDS, tai dazniausei ant pilno bako apie litra pusantro supildavau raudono stihl tepalo kur trimeriui maisyti jaigu pildavau raudona salerka ta vadinama krosine tai daugiau ipildavau to tepalo, nes ji taip vadinama labai sausa.

Tai juk ne aš gaminu Opel'ius, ne aš juos gadinu ir ne dėl manęs pareina tie kuro siurbliai. Ką aš kaltas, kad žmonės nukenčia dėl ekonomiškumo pildami lievesnę salerką ar pigesnius filtrus. Lazda turi du galus. Skūpas moka du kartus...

nu supratau mes varem 2 metai atgal i rusija, salo gal 35 beros, tai ivarem DOT4 i salerka..neusalo nieko ir tiesiog ant akiu atidarai baka, tokia saltiena plaukia virsuje, tik to doto ipili, akyse tie taukai sklaidosi dingsta...

81kw didelis pliusas tai kad gali pilt belekokia salerka ir pigesnis tvarkymas pacio variklio. na o 74kw pompadusis - pilt galima tik gera salera ir tvarkymas brangus, aisku 74kw ekonomija truputy didesne ir trauka gal kaskiek, bet patarceu imt 81kw, patikimesnis.

masina is vokieciu nupirkom, tai isemus purkstukus nuvezus taisyt kai stende tikrino vienas purkstukas salerka ne pute o tiesiog bego tai sutvarke ant stendo patikrino viskas ok buvo, o tai dabar butinai reikia elektriko kad priristu man prie kompo jas?

na man ir navu atrodo vaziuot su masina kur 100km reik 60 lt ar dar daugiau...kaj gali tarkim uz 20 100km nulekt..bet ajsku kiekvienam savaip norisi kaj kada pasutravot..bet man atrodo as sustresnis buvau kaj c 4 tdi nusipirkau nej kad kiti prisipirko ale sustru masinu ir y sav pora kart islekdavo...kaj as kiekviena diena nes salerka po 2lt

S reiskia sudu kruva kuriai detales nuo nieko netinka ir nichuja netraukia !!!!ir salerka valgo paspaudus 140 2litrais daugiau nei tdi ar td pvz pernai vazevom i sventaja su mano beske td pirmyn atgal iki kauno uz 100lt is kolonkes suvazinejom.140-150greiciu, siemet su drauges polo sdi varem supylem uz 150lt ir dar vos vos uzteko gryst urodai ne varikliai dezes netinka siurblys netinka genikas netinka nu viskas kitaip padaryta nei visu kitu

tai jo normalus tas baltarusiskas dizelis jai pili is degalyniu jokiu problemu cia verkia tie kas gauna lietuvoj kanistruose nezinia kokia salerka ir verkia poto 1 gali butu su siusklem nes is kanistros antra gali buti maisitas todel ir sako akd lievas bet tai nera ka zinau tikrai tai kad tik benzaz 95 pas baltarusus lievesnis net uz 92 nors dar pakankama kokybe bet prastesne nei lietuvoj

Atvaziavau draugai pas mane is uzsienio ir isipyle to e85 tai nepatikesite nepavaziuoja auto, nuvare i serviza pertikrino visko ir diagnostika padare, isvados kad kad mus labai geros kokybes yra e85 ir variklis neprates prie tokio kuro misinio aukstos kokybes, uzsienyje gryna salerka yra.

Geri varikliai, taciau jiems reikia labai svaraus kuro. Daznai buna kad staiga nustoja kurtis. O priezastis pasirodo daznai buna tai kad uzsikisa kuro bake esancio siurblio filtriukas, ji isvalius vel kuriasi. Turejau 406 2.0HDI, isties smagus masiniukas, taciau uzkniso tai kad salerka kanistrine jam netinka.

Yra problema, jeigu palyja ar pasninga šlampa vairuotojo ir šalia jo kelievio dugnas . Buvau išardęs visą saloną kilimas buvo permirkes vandeniu. Išdžiovinau visur žiūrėjau lygtai nebuvo nei skylių nieko. Porai dienų praėjus patikrinau kilimą vėl pradėjo šlapti tik mažiau... Kas galėtų būti ? Per kur tas vanduo bėga ? Gal yra kokia specifinė vieta ?

sveiki nesuprantu kas cia yra bmw 525tds 98metu e39.kuro bake lieka 25 litrai dyzelio ir matoras uzgesta nu tipo salerka pasibaige.gal kas zino delko nepajima tu likusiu 25 litru.kur cia beda yra.jai yra 30 salerkos bake viskas gerai buna.dekui uz protingus patarimus

Nu ka as zinau.Vazineju as su 620d ir esu patenkintas. kuro sanaudos svyruoja nuo 5 iki 7 litru, salerka pili koke nori era lepi. siaip sankabos cilindriukai tikrai silpna vieta, kaip ir guoliai. bet visos masinos turi silpnu vietu. detales, tikrai nera brangios, gal nebent variklio pagalves, ir tie cilindriukai, bet cilindriukai turi tikrai nebrangius rem. komplektus, sau pasikeiciau ir vargo nematau. mano nuomoe tikrai verta demesio masinele.

BMW daugiau komforto, geresne trauka, del išvaizdos nieko negaliu sakyt kiekvieno skonis skirtingas, a apie audi tai jei jimt tai tik su 1, 9 varikliu ir 81kw, traukos užteks aišku ne bmw 135kw, bet uztat galesi bet kokia salerka pilt, variklio remontas centus kainuos, o ir remuontuot nereiks dažnai. Žoždziu tava vietoj jimčiau BMW 3.0d ir ramus, arba jei nemegsti dyzeliu tai benza 2, 5 ir dujas det tiesiogines.

tai va, pasirodo po ilgų nereikalingų "specų" rašliavų atkrenta ir siurblys ir akumas ir alyva į salerka ir kitos nesamonės. Sakau jei nori padaryti kaip reikiant, reikalingas kompo programos naujas perrašymas arba jei esi taupus lietuvis tai galima padaryt laikinai apgaviką, bet jei jau programa turi iškraipymų su karštu startu, tai po kokių metų ar dviejų nieko nedarant gali prasidėt variklio patrukčiojimai net važiuojant lygiu keliu.

Teisingai Dumas tirstas, melsvas, ir smirda 'KEPSNIAIS' Atrodo degintu tepalu, bet galiu ir klyst... Turba netepaluota, nuo kompresoriaus iki interkulerio vos pora lasu surinkciau. Truksta siek tiek traukos nei anksciau buvo, gal pripratau nzn. Ir kaip dbr issiaiskint kame saknys - kas ruksta - tepalas ar salerka?

1.9 85kw golfuj pradejo salerka siurbt, trauka pamazejo, paskui manau nustojo vienas cilindras dirbt, visa masina trukcioja kai (vazioji)ir uzsidege ESP lempute. bet dumo nemeta ir garsas is variklio kaip vieno cilindro voztuvai ar voztuvas kaltu. kaip manot kas per beda cia?

kodėl neatsuksi, atsuksi, tik ne visiems padeda, atsuki atrodo salerka bėga be oro, vistiek nesiveda, tada trauki an buksyro, jei neįmanoma patraukt, pvz. ekskavatoriukas hidrauline važiuokle, įpurški per oro filtrą eterio ir užsiveda, iš patirties geriau purkšti prietaisų skydelio valiklį, pigiau, ir švelniau užsiveda

Vadinasi jum tikrino sukeldami is lempos taip daroma jei nera tachometro, priklauso sukelti palengva iki 3500aps/min ir truputi palaikyti ir fsio. Pastaraji karta kai tikrino mano salerka tdi aparatas rode 0.01 kai leistinas iki 2.5 kas lygu 66% kitaip sakant. Benzinam kurkas daugiau parode kiek maciau...

Ismaudys vistiek. o nesuprantu kaip jis tau gali gerai vaziuoti, man tai pasirode kaip gazikas, ypac tas 3.0 salerka, nu zylas tikras..gal 4.4 ir nieko bet kiti sudas..jei pirk tai naujesni e70 ar kaip jis ten skaitosi, tas tai nieko visai, o senas jau gedingai atrodo.

Su sratuku neteko matyt, susidurt..
Stumoklio tepimo purkstukas yra galutinis taskas kuriame renkasi visas brudas einantis uz pompos per bloko kanalus, jei pas tave su sratuku ir spyruoklyte stovi ir palaikius tirpale neatsigauna tai gal ir verta nusipirkti naujus?..
Jei bloka turi pasiskleides ant zemes pilnai nurinkta patarciau prasikrapstyti visas imanomas skyles kur yra tepalo kanalai, as tam reikalui naudojau gitaros styga, jinai lanksti ir apvyniota viela nuvalo priedegas tepimo kanaluose, pries surinkima zjbs.. Po to i plovykla, jei turi karcher, ypac gerai jei yra galimybe plauti verdanciu vandeniu po spaudimu..

turba dirba visada, tik prie zemu sukiu maziau isisuka ir nesukuria darbinio slegio del to ir nesijaucia. bet ji visada sukasi kai tik variklis dirba. ant probe kiek zinau eina vandeniu ausinama turba, tai mazesne tikimybe, kad uzkeps tepalas. as asmeniskai patarciau visada bent 30 sekundziu palaukti pries gesinant, o po gero smaugimo - apie 3 minutes.

Mano masinai buvo ta pati beda kaip ir jam, taigi problemos niekaip nepavyko rasti kol nepradejo galvutes tarpine leisti tepala per krasta tai sugalvojau ja pakeisti, masina jau buvo pravaziavus 340000 , 300000 prancuzijoje su vandeniu , nukeliau variklio galvute ir pamaciau, kad visas variklio blokas prirudyjes vos antifrizas prateka, visos variklio zarnos buvo pilnos rudziu kaip ir salono peciukas kuri keiciau pries tai, ir kai viska isvaliau ir isploviau, beda isiprende, ir nereik pasaku , kad taip nebuna

tai va yra 3 golfas, 95m, 1.9 TDI 66kW, vaziuojant iki 130km/h viskas ciki traukia gerai, meta duma gerai. nuo 140+km/h irgi viskas ciki traukia be bedu, bet vaziuojant ties 130 km/h visas tamposi(trukcioja), ir tik prie sito greicio. salerka pilasi zalia, bet svari gera, atveza pagal uzsakyma su benzoveziu y namus, tai tikrai gera. kame gali but beda? kuro filtras? gal kompas puliuoja kazka ties tuo greiciu? jei kas zinot ar buvot susiduria su tokia beda parasykit, nes nervas ima. DEkui.

cia geriausia tema-komedija kokia tik teko cia skaityt cia isvis TOPAS KUR PARASE AUDIFORD; Temos autoriui- neklausyk cia tu klounu ir saulinsko-iskrypelio svaiciojimu, puse masinos pakeisi problema isliks.Pradek nuo paprasstesniu budu- turbinos isvalymas benzinu, kompo atstatymas i gamyklinius parametrus, nu jei niekas nepades ziedus atlaisvink vandeniu.

nu kiek matau abi masinos diesel taigi pries ziema reikia pasitikrinti kaitinimo zvakes esant reikalui jas pasikeisti(jeigu nors viena bloga reikia keist visas) akamuliatorius taikam ji pirkt jeigu jis geras o jeigu jis issikrauna tai reiktu generatoriu pasitikrint o jeigu jau akumo reik tai geriausiai pirkt bosch nes garantija 3 metai ir laiko geriausiai jeigu originalas tai 5-6metai jokiu problemu aisku jeigu masinoj nieks netrumpins laidu , dar kuro filtrus pries ziema neblogai pasikeist ir ausinimo skysti pasikeist kad nebutu su vandeniu atskiestas nes paskui netik su laidais reiks lakstyt ir svarbiausia pilt gera saliara tada bus viskas ok

naudota alieju kosia per filtrus is tankiu merliu ir fsio kuro filtrai tie patys .o skiedzia tikra salerka bet ir tokiu kad skiedzia labai mazai kai ne gaila auto.tai siaip vieni laiko ilgiau kiti vos keleta tukst nuvaziuoja ir uzlenkia siurbli , kiti vos 100 km .geriausiai valgo senieji bosch siurbliai

sveiki, noriu savo darbine masina biski padazyt, kad nebutu rudziu, masina pigi, kad matysis kokie perejimai ar kas nesvarbu, tik kad nematyciau rudziu bent pora meteliu. taigi gal galit surasyt visa darbu eiga? kiek pasiskaiciau nete tai taip. 1. su ~150 svitriniu, ar su elektrine bulgarke nu nesvarbu kuo bet zodziu nusveist iki pat metalo. 2. na nuplaut ta vieta, tada uzvaryt rudziu surisejo, palauki para, tada nuplauni vel vandeniu. 3. nuspakliuot, palauki kol sustings, tada su kokiu 1000 nusveist lygiai. 4. tada uzpurkst grunto 2 sluoksnius. 5. tada nudazai su flakoneliu parinktu pagal koda. jei ka netaip parasiau pataisykit, nelabai ka suprantu. dazai atrodo baziniai, nes nuo kapoto nusilupes lakas, o kiek skaiciau ant akrilo lakas nesidengia. aciu

Buna taip jei iki metalo sveiti turi padengti rudziu suriseju o kur nelygumai spakliu zinoma sveiti spakliu su kaladuku kad butu lygu niekad su ranka nesveisti o kur kantai ten jau su ranka tenka bet turi but atkales sistema kad padarytum taisiklingai nes gali nukreivint kanta po to gruntas ji zinoma pasveiti su vandeniu nes popierius taip neuzsikemsa ir bet to lengviau o popierius mazdaug 1500-2000 pavirsius turi buti svelnus cia . Po to dazai ir ant galo lakuoji. Zinoma spakliui sveisti naudok minimum 200 kitu atveju net ir gruntas nepades paslepti sveitimo petsakus nes kai nudazysi ir nulakuosi ant saulutes aiskiai matysis sveitimo darbai tad jei nori normaliai teks pasikrusti neblogai prie masiniuko

Juokinate žmonės. Autoriau, pirk, svarbu BMW. Nepatiks, parduosi ir nusipirksi kitos klasės ir taip prieisi patinkantį variantą. Dėl kuro sąnaudų, tai ne lietuvišku rėžimu važinėju į mokyklą, tai 2, 4 l paprastas dyzelis su skardiniais R-14 ratlankiais tilpo į 6 litrus šimtui km. Uždėjus 7 colių R-15 lietus ratus, pilant ne LT salerką, išsigandau, kad 7 l paėmė, tai nemanau, kad daug 1986 m. ir 63 kW senukui, dar šešių kavalkų...

tokie patys beveik? ei kpasidomek ne prie kompiuterio nuotraukas ziuredamas o paardyk pats paziurek ?tds stovi siurblys auksto spaudimo ir per vamzdelius paduoda i purkstukus salerka, o 3.0 stovi Pjezo purkstukai su laideliais kiekvienas ir kompas nurodo kada juos atidarynet plius tds purskia kura i forkamera o 3.0tiesioginio ipurskimo ir 3.0 stovi 3 kuro siurbliai, vienas bake, kitas po vairuotojo sedine o kita po kapotu ir turbinos skyriasi, kolikai plasmasianiai ant 3.0 krc viskas kitaip

Klaunai jus esat broliai lietuviai.... Jai perkat pacias pigiausias auto kad sutaupyt ir poto skundziates.... as su wv passsat 96kw pravazinejau metus pyliau ir zalia salerka ir vargo nemaciau, o del traukimo tai jis tai senai audiniai kaip stovinciai pro sonus nes eina jie nesveikai.... Pirk passat negailet pinigu nepirk pygiausia normaliai priziurek ir vaziuosi... o audi jau seniena pries 5 metus gal ir buvo nebloga, bet ne dabar .. plius kad jos rudyja neblogai...

nesuk plauciu per daug, genera tik apdeng ir nuplauk plovykloi normalioi su 90laipsniu karstu vandeniu, servise bet kuriam nuvares paprasyk kad pakeltu ant keltuvo ir stabdiu nuriebalintoju su oru nupustu apacia ir i ta, ka cia be tvarkysi jei senas auto nesenai tevo darbinei bulkai taip prastumiau gateri veziojama tampo po zmpnes medi pjauna i ta triperi negi lt daug kisi galinis salnikas leidzia tarytum jo ten nera bet ant numeriu puikuojasi geltonas iki 16m. ta libdukas tokiu masinu pilna lietuva, cia lietuva cia lietus lyja. ne kaip kokioj vokietyjoi pvz ten duslintuve negali buti nei vienos ne originalios siules.

Sveiki. Taigi vienas žmogus lietuviškai nesupranta, kas jam yra sakoma, tai patarkite, kame gali būti bėdos, kad netraukia? Žiauriai dūmija baltais dūmais, kuriant reikia šiek tiek pasukti. Be to, dūmai smirda nesudegusia salerka, tai rašykite ką žinote iš patirties. Tokių komentarų, kaip kuro purkštukai ar žiūrėk oro srauto matuoklę, nereikia. Dėkui...

Tvarkingai sistemai turi nutraukti langus ir be klimos. Jei langai net sala gali buti filtras . sistema vandens nubegimo .blogai veiketis vejelis. kanalai oro sklendes subyreja.Taigi filtras laukia ane? jisai ne slapes neapipilamas vandeniu? isiardei iki vejelio ten svaru nera nieko bereikaligo?salone po panele sausa ? antifrizas norma? viska tikrink pats ir vel nes pas golf turi nupusti langus ir be klimos

Įdomu, kaip su leidimais tokiems satiniams, projektais?Pastato įteisinimu?Valčių elingams, garažams, malkinėms kiek žinau nereikia net projekto ir leidimo.Kaip su tokiu garažu?Juk užregistruoti norėtūsi ne kaip lai9kiną statinį manau?Man sodyboje aplinkosauga neleido kasti tvenkinio nes yra simbiliška nuokalnė o jos apačioje upelis.Sako negalima ir taškas.Labai įdomu, jei prie pat upelio pasistayti kažką panašaus, ar reiktų projekto?Sklypas mano.Galvojau tvenkinį darytis pratekančiu vandeniu, vienas latakas iš kitas į upeliuką.Neleido dėl nuolydzio.Jei trint kad malkine, garazas ar sandeliukas, elingas, gal praeitu?Nors jau yra garazas 2 auto, 0-liniam aukste.Bet labai noretusi susiresti kazka papildomai air atokiau.

2.5 tdi quattro automatas mieste ryja 12l, cia pas pazystama taip. ekonomijos nelabai rusiska salerka gali pylti mano manymu i 3golfa bulka ir panasiai o ne i geresnes masinas, nes poto ka sutaupei sukisi i remonta tiesioginem dujom apie14-15 imtu mechanine, automatas truputi daugiau. mano pasirinkimas butu 2.8 benzas/dujos

ir netgi yra taip, kad jie dyzeliu neperka, bet mersus ir dyzelius ima. Nes kaip sake vienas kur veza is vokieciu, tipo pas ciurkas labai salerka blogos kokybes ir pas juos meistrai geriausia moka mersus taisyti kazkodel. turiu pazystamu vezeju, tai gal jie parves, tai tada turesiu pirmenybe apziureti

as tai susigundyciau, nes 1.6td jau eina su interkuleriu ir ten 59kW tai kaip tokiam dyzeliukuj tai per akis, nes ir taip su juo greicio didelio neisspausi, bet kasdieniniam vazinejimui tai per akis nes tas pats paprastas 1.9d turi tik 55kW o jai kalbant apie tema, tai fordo neimciau, nes amoerikonas ir seip labai trapus, opeliukas neblogas gerai eina tie 2.5 dyzeliukai kur vidurkis jo apie 8litriukus bet dar jie turi problema su siurbliais kuro o ju taisymas nera pigus, as tai imciau VW ir kuro dyzeliukas daug neims, ir taisymas pigus ir salerka galesi nebutinai is kaloneles pilt

delfinas 1.9 66kw uzkurus ismeta balta duma taip pat kai paspaudi mazdaug iki 2500-3000 sukimo momento visada po uzkurimo ismeta duma, paskui kaip sakyt pergazavus iki sekancio uzkurimo jokio dumo nemeta, o uzgesinus vel uzkurus tas pas daros, kas galetu but kur ieskot gedimo , o gal cia normalu? P.S.Zalia salerka