S60 automatine deze (46 psl.) (4940)

Aisku, siam kartui ne aukstinti noriu, o nuimti greiciu deze (nera atbulines pavaros) ir rema pavirinti, nupusti cinku, pazystamas parveze, sako nupusti ir nudazyti, tai turetu kaskiek apsaugoti nuo korozijos? ir uz ko ten ventiliatorius kliuna?

91m 323F 1.6 16V su keista tarpine, nauja vandens pompa, nauju dirzu ir visu pilnu komplektu (deze, generatorius, kolikai ir pan) kaina 400lt. Masina po avarijos, buvo vaziuota 200 greiciu viena karta jei kas rasyk . Shakiai

man truptuka irgi sitas domina x-type .kaip tik grazuolis autogide nufotkintas matuosi netgi salia mao namu awd 3ltr benzas mechanine deze nors imk ir nupirk
http://www.autogidas.lt/jaguar-x-type-sport-sedanas-2001-0124740254.html

kad labai ju ir nera, vaziuokle tai negenda, sutvarkei viena kart ir ramybe. Pas ja elektros beweik nera, tai nera kam gesti. Labiausiai ka ziuret reikia tai greiciu deze ir diskatoriu, daugiau nera kam ten byreti.

Teko vairuoti automata. Buvau nustebes, kad taip netraukia.. matyt deze kalta, nes variklis tai padorus. Galiniai stabdziai pas ji stovi ant diferencialo tai keisti juos yra galvos skausmas.. Ishvis gale idomiai padaryti pusashiai.. Tikrai unikalus auto.

ko tu cia ta anglija kisi? amerikoj as dirbu. ir gera deze gali kainuoti nuo $8000 iki $10 000 ir daugiau. Sanpo-On ir Mac Tools. TUSCIA! lietuvoj servise nedirbes, del to man ir atrodo keista.

labas, turiu saab 900 2, 0turbo 95 metu, vaziuojant ir jungiant i 2 pavara(greiciu deze sensonic)sunkiai persijunge, ijungus neutrala, variklis uzgeso ir negaliu uzvesti, siaip viskas atrodo kaip ir gerai, bet pasukus degima jokios reakcijos

oho visas 16k jau negedo? nusipirk medali ir pasiplok sau pravaziiuok koki 100k tada kalbek kaip pigu islaikyti. seip kas liecia 3.0d ekonomija del kuro tai su mechanine deze tai tikrai gan taupus variklis.

7-8ltr salerkos vidutines su tds'u mechanine deze jei tik trasoj vaziuoji i 6 ltr gali tilpt tikrai. lyginant su audine nereik keist dirzu kuriu keitimas kosminiai litai ir siaip tds'as labai paprastas motoras, nera lepus.

Manau, geriau yra tzr, nes su pavaromis yra smagiau važinėti, junginėti jas ir t.t. O motoroleris tai tikrai greitai atsibos, norėsis kažko greitesnio, galingesnio. Bėje tikriausiai tzr bus ir ekonomiškesnis variantas. + yra tas , kad mechaninė dėžė.

Sveiki, buvau nuemes deze (var.1.9tdi golf4 96kw) ir dabar pastacius viska atgal sankabos pedalas "negyvas" kaip suprantu tai yra oro sistemoje. kaip galima nuorint jaj tame problema? bandziau atitaryt stabdziu skyscio bakeli ir judint pedala.

o del mechanines man ir idomu, draugui is automato y mechanine pakeite pazystamas lengvai, iki pat siol vazineja, tik ten buvo kregzde 1.6 benzas, vat neaisku kokia deze pritaikit prie to 4.0d reiktu, manrods pagrindinis klausimas butu

taip su greiciu deze kas susieje tas gana brangu o kita yra kapeikos , na ishsikyrus turbina ja restauruoti apsiema nuo 600LT tad neblogas automobilis jaunimuj , kaina apie 2000-3000lt yra visai normalu palyginti su ishvaizda nekasdienine

Padeti kas galit, daug ten ardyti, nes dabar sutemo ir nebesimato nei su perenoske, deze kliba visa atrodo nusiims bet tas prakeiktas varstas starterio nei prieit nieko kas esat arde kaip ten iki jo daejot.

pakeicia savybes tepalo.. nes sankabeliu ir dirzu medziaga buna nesutaria su "universaliu" tepalu (dexronu pvz, pas mus ji i visas pila), tai reikia ipilti to friction modifier, kad deze nepraslystu. o geriausia iseitis pilti gamintojo rekomenduojama tepala.

Tai va ko tie evo ir sti taip saudo ralij O I saab mechanine deze desi ? Man atrodo jog tokiai galiai-mechanke, visai kitas efektas paciam, kai gali saibas must, ir jaust arklius savo uzpakaliu

Drisciau sutikt. Po 530 e39 be displejaus (01m) Lybroj vistiek maloniau. Nors trauka aisku su mech. deze tai patiko e39 Vietos salone daugiau, bet tikrai ne perdaugiausiai e39. Keista kaip tokiam bangini tiek mazai vietos salone.

reikalas tas, gal garso sistemoje visi elementai įtakoja grojimą. pagal svarbą pagal įtaką daugmaž pasakyčiau taip: 30% garsiakalbio pasirinkimas, 30% apiforiminimas (dėžė), 30% stiprintuvo pasirinkimas, 10% grotuvo pasirinkimas

skirstyti galima ir į daugiau, bet čia grubiai maždaug

http://www.autogidas.lt/ktm-sx-2003-02929817.html Va man siam keturaciui reikia jis ne kinietis yra pasirodo jis yra sutvarkes ta pavaru deze ir nezino kas su tuo pirmu begiu, gal tu zinai koks defektas gali but

Nerandu būtent iš golfo tokio variklio, gal kas žino ar kartais iš polo netiktų dar Seate lyg ėjo tas mootoras? Polo 1, 6 AEE kodas taip pat, atrodo vizualei panašus, 1, 4 aex kodu į pavaru dėžė netika, matavom.

KAI KEICIUA SANKABA SUKDAMAS VARZTUS ISGIRDAU KAD KAZKAS PERŠOKO KAI SUDĖJAU DĖZE PASUKAU I PRIEKI PAJUTAU KAD STUMOKLIS REMESI I VOZTUVUS DAR KARTA PASUKAU ATGAL VĖL PERŠOKO NESUPRANTU GAL ITEMPĖJES IŠĖJES PER KOMPA ZIURĖJAU NES JIS HITRAULINIS

Ne, tas laikiklis sveikas, net nenubraizytas, tikrai tvarkingas, nes siandien ji nuiminejau, kad galeciau deze istraukt. O kodel tau butent kardanas? kokia itaka jis gali tureti? Jis kaip styga stovi vienoje vietoje ir viskas. Gal greiciau reduktorius?

Sveiki, turiu audi a4 b7 2005m, 2.0T FSI, benzinas, 147kw, quattro. Man reikia pasikeisti sankabos visa komplekta, tai noriu suzinoti kokios man tos sankabos reikia, as pirksiu deveta neplaukiojancia sankaba is zmogaus, tai klausimas man reikia ieskoti butent tokios masinos sankabos, ar gali buti 3.0l, dyzelis, ar butinai turi buti tokia pati galia, zinau kad automatine sankaba kitokia, tai butinai turi buti mechanine, o ar daugiau viskas turi buti butinai taip pat. Dėkui

317tds universlas ir dabar noreciau det is e46 2.0dyzeli 100kw, ar tinka per det greiciu deze is 1.7 ar kardanas reduktorius laikys ir taip ar but daug pisalynes pakeist ar is vis greit ir paprasta?

uz 2000litu as savo delfinui kita varikli isideciau gr deze visas skardas pasikeisciau visus amortikus pakeisciau guolius duris langus ir salona susideciau ir lempas susideciau tai nemanau kad uz kebula tuscia su dokais sumoketum 4000lt?

be sansu kad i du simtus tilpsi, vien sankabos komplektas kiek kainuoja su smagraciu, pavaru deze, gali but kad kardano trumpesnio reikes, pedalo komplektas vel kiek kainuos, dar su elektra reikes pazaisti, bet ten nedaug.

o kas del lyginimo su subaru tai is dalies esi teisus.. bet tik jei kalbi apie Saab 9-2x. nes tai ir yra subaru.. tik zenkliukas saabo. o variklis, deze, vaziuokle ir visa kita - subaru

Labas, turiu pontiako varikli su gr deze. buvau isidejes opelio varikli, po to vazinejau dyzeliniu pontiaku. Dyzelinis traukia geriau, aisku jo daug nepavaikysi.. pasuk tel 861648041.suteiksiu ivairios info.. dabar dedu i ponti dyzelini varikli.

Sveiki, gal zinot kur stovi pagrindis kompas a8 1998m? sake kad po valytuvu mechanizmu, bet atidarius ten tokia deze radau lyg dvi tokiss kaip i kompa panasias dezes, ir neaiksu kuri dbr . dekui uz info .

sweiki gyvenu uk ir man ant bmw 320i 93 metu kregzdutes plytos 6 cilindru wariklio, sugedo sankama pedalas jau nebeysispaudzia, priestai girdedawosi keisti jausmai ant pedalo kai spausdawai poto iswis nebesispaudzia is jegos gali paspaust bet jinai nereguoja begio neleidzia jungt, aisq esu waziawes be sankabos pawaru deze weikia puikiai, tai nemanau kad pawaru deze bus sugedusi, radau nebrangiai sankabos komplekta ebay.co.uk noreciau pasitikslinti ar jinai man tiktu i automobili http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=47&ssPageName=STRK:MEWAX:IT stai linkas. ACIU

Na koks pačiam skirtumas kas ką galvoja, negi jau pats nežinai ko nori?Kas labiau patinka tą ir imi O šiaip tai nėra skirtumo , jei tokius moliuskus sutrina džipas ar kokia kita didelė mašina tai sėdintiems A3-čios salone tuo metu būna vienodi pojūčiai ar automate ar mechane chana pareina Nebent pamačius į stovinčią auto ateinančią skersą fūrą su automatine galima operatyviau, greičiau pasitraukt, aišku, jei kelių sekundžių reikalas lemia.

na cia ziurin, kas do beda gali but ir greiciu deze kad pareis, mat taip jetai ira, kai 4 pavara iakli toks uzimas yra, mat tepalo greiciu dezej nebuvo, tai pripyliau vistiek uze, varysiu kol subirs

nu nezinau, jei sankaba valdoma cilindriuku o ne trosu, tai bent jau skyscio lygi paziurek, apziurek ar cilindriukas ne kiauras.Joks pedalas negali prilipt jei viskas tvarkoj.Na, nuiminesi deze, tai matysi kas per ciudai su ta sankaba

ABS bloka keisk..draugui taip buvo dyzeliui, greicio nerode visai ir ABS dege lempute...jo 99m dyzelis 530 BMW.. mokejo 500 litu kazka minejo lauzyne uz kita..pakeite susitvarke viskas tada..pas ji automatas pavaru deze

turetu buti 75W-90 GL4, bet negaliu garantuoti, nes pvz saabu i sitas dezes ejo 10W-40 varikline alyva, po to pradejo rekomenduoti sita alyva keisti i 75W-90 sintetika pries tai flushinant deze 3 kartus.

pas mus pavaru deze n/p kainuoja nuo 110lt iki 500lt sankabos disko, diskatoriaus, išminamo guolio keitimas nuo 120lt iki 450lt kainos priklauso nuo masinos ir darbo sudetingumo kiekvienai masinai vis kitaip kokiai cia masinai reik?

Pas mane alpine 1243d , as ant tu deziu skaiciavimu visiskas nulis.nei bum bum.gal tu galetum primesti kiek cia man reikia tu litru dezes.o tiksliau kokia deze kalti , kokiu matmenu nes as tam litraze tai pat nesigaudau

+37068843695, turiu punto antro originalia magnetola su navigacija(blaupuntk) + cd deze (blaupuntk) atvira dedasi kaskur zemiau, kisasi kompaktai is priekio, valdo bosa ta originalu jei yra toks bagazinej. GPS antena taip pat yra, jei domins kreipkis.

Ar tiktu audi 200 2.2t 89m. pavaru deze ir razdatke (perdavimas i gala) i audi 100 2.2 88m. gal net dezes nereik keist o tik ta razdatke prisukt prie FWD dezes nuemus dangteli? zinot kas gal?

na amerikoje rasti 3.0d butu stebuklas, bet deja ten tokiu nera, arba jei ir yra tai tik vienetai.Senam e34tds deze 250lt, nes niekam nereik... O del sklendziu, senesniam 184ag variklyje ju nebuvo, tai ir bedos nera

visu pirma reikejo reguliuot ta trauke kuri eina nuo pavaru svirties į dėže nes an situ v40 uztenka su ta trauke uzkabint ka nors ar trinktelt ir atsiranda sita problema arba nera 5 begio arba atbulinio.

Beja kolkas kol isigysiu pasiskolinau stipreka 900RMS su kondiku 2F , imesiu kada video ka tas audiobahnas isdarineja prijungtas prie to stipro dar su laiku tikiuos antra toki audiobahna nusipirkt ir idet i bandpass deze

Sveikas. Pats turėjau analogišką varijantą, tik buvo automatas ir be dujų, tai mieste benzino pasiimdavo nuo 12 litrų. Protingai važinėjant, jei dar su mechanine dėže, tai sakyčiau labai ramiai orientuokis į 14-15 litrų dujų 100km.

Sveiki, reikia pagalbos iš nusimananciu. E38 3d automato dėžė truputi varva tepalas. Panašu, kad nuo tos vietos kur bėgių pasirinkimo mechanizmas. Taigi nežinau kokia ten tarpinė ar kas, noriu pirma nusipirkt detalė o po to taisyt

Cia bus tik mano nuomone, ka pats esu isbandes.Vairavau Omega 2.2 16v automata.Nu patiko, nes deze pati prisitaiko prie stiliaus-spaudi pedala, permeta veliau, nusiramini-deze permetineja veliau...Seni automatai, "aria"mazdaug visada vienodai, t.y. apsuku tiek, kad butu max sukimo momentas ar arti to, taigi apsukos mazdaug apie 3000rpm.Is cia didesnes kuro sanaudos ir gana stipriai didesnes.Manyciau, senuose automatuose dezes valdymas kazkaip vakumu vyksta, o nauji turi elektronini, be to ir pavaru skaicius skiriasi-seni 3 turedavo, nauji jau ir 6-7

Jokia cia deze ir kiti agregatai, paprasciausiai turbina ismetamosios dujos abarotus sukelus smarkiau issuka, pats ne viena tokia turejes tai zinau ka sakau siaip turetu uzt nuo 85km iki 110 mazdaug (1800-2200rpm)tai jos uzimo intervalas, jei deze, tai uztu ir virs 110km, jei guolis pakelt masina paklibink rata, judes, bus guolis kaltas.
100 proc. kad turbina, ir nesuk galvos del jos, taip jau yra beskese, nebent kiti teiks pas juos tylu, tylu tai pastrigus turbo sparnuote bus.Dar dusliarka ar katalizas paziek ar ne kiauras.

As tai imciau tik mechanine deze jai de taupumo, ir tik 81 jai turi daugiau centu tai 96 bet reiks pasistengt ieskant nepadrostos kaip ir daugumos, vienu zodziu visos geros tik nereikia lavonu pirkt, dar 132 visai nieko man patiko, jai mechanine deze vaziuojant normalei mieste 9 suryja uzmiesty autopilotu vaziuojant 6 , bet masina nelygi masinai as su tvarkinga vaziavau tai... Zodziu jai nori pigaus aptarnavimo imk 81 ne PD ten poxuj purkstukai patvarus siurblys irgi dar pasicipuok ir bus socei ir traukos ir vaziuosi ilgai .

Yra tokia tik be pusles.

Vaziuota apie 30000 po remonto ne qvadro uz 800lt

Prašau, kas galit, patarkite, ar vertas dėmesio VW GOLF IV 1998 m., benzinas, variklis - 1, 8, mechaninė pavarų dėžė. Ka tik iš Vokietijos. Kaina - apie 13000 lt. Ar kiek nors skiriasi 1998 m. ir 2001 m. modeliai? Dėkui!