Remontas (27 psl.) (2739)

pirma nuvaziuok i servisa ir isitikink ar tikrai pavaru deze. jei taip, ardyk ir ziurek kas per problema, jei lb blogai, pirk kita, manau pigiau nei remontuoti sena, jei nedidele gal ir pigiai apsieis remontas. betkuriuo atveju vistiek ardyti teks, nebent vaziuosi kol galutinai uzlinks. viskas priklauso nuo to kok bus gedimas, neisardes nesuzinosi.

geras taupus paprastas ir lb patvarus galetu buti minkstesnis bet kaip ir dauguma japonu nera ipatingas limuzinas vaziuokles laiko net ir zvirkeliu matydamos varikliai sitie norm seip kaip ir daugumai dyzeliu buna turbos pavarge nzn kur cia kas istrauke kad remontas sankabos 3000 cia gal antrajai kartai nes pirmos kartos 700 laisvai sutilpti galima

as ir studentas ir renkuosi tarp galaxy arba peugeot 806 ka patart galit? o tautoveziu nesirenku nes ju kainos uzkeltos paliginus su kitais auto o remontas tai vienoj auto bus tas pigiau o kitoj tas pigiau o isvadoj bus kad apiligiai gausis ir svarbiausia reikia rinktis pagal BUKLE. as uz varda (zenkliuka) pinigu tikrai nemokesiu

Kadangi nelabai turiu kitu pasiulymu, tai tenka rinktis is siu dvieju, o pagal skelbimus nelabai norisi imti. Na audi jau supratau pagal atsiliepimus, kad nieko gero is jos. O kodel blogai toyota, kazkaip nelabai girdejau minusu apie ja, apart, kad reikalingas geras kuras, kuris butinas visom apynaujem masinom ir kad remontas brangesnis nei kitu automobiliu.

Jei ketini vazineti benzinu imk tikrai kazka is vw gan patvarus varikliai remontas pigiau nei kad audi . Uz tokia kaina gali gera golf 4 rasti benzina arba kazka is pasatu iki 2000m ir butu tikrai protingas pasirinkimas . Nesigundik mazu litrazu kartais didesnis litrazas pigiau apsieina nei kad mazalitrazis . Ypac kaip kalba apie benzinines eina .

As tai kitaip parasyciau - trukcioja, netraukia, ismeta check'a = vaziuoti pas elektroncikus, daryti diagnostika Nutruko dirzas - gal reiketu biski priziureti auto savo? = daug litu ir kapitalinis remontas Barska vaziuokleje - mes per neta neisgirsim kur barska = vaziuoti pas vaziuoklistus Nedega kuri nors lempute - gal pats laikas bent tiek ismokti ir pasikeisti = naudotis user manual'u arba paprasyti kaimyno.

luzta. seip jau kaip luzta tai ne tik velenelis bet ir visa galva eina. remontas galvos, dirzai, velenelis ir kiti bajeriai kazktuoja tuos 1300lt kartais ir daugiau. e34 senas kaip c4. e39 nera brangu islaikyti nebent lygini su antro golfo kainom tada taip svarbu paimt nelavona nes paskui perenka visa auto ir pasidaro brangu islaikyti

Dyzelio geriau nepirkti. Rover dyzelius montuoti į Honda nebuvo geriausias sprendimas. Sudėtingas jo remontas. 4 pakaitinimo žvakė keičiasi nuardant ir kuro siurblį (viskas ant vieno), + 77kw variklio veleną suka dvigubas dantytasis dirželis. Dėmesio verta ir turbina bei sankaba su pavarų dėže. Ypatingai prastai laiko nuo 1998 iki 2002 metų gaminto Accord dyzelio pavarų dėžės.

vyraj patarkit kas gali but....c 4...dyzeliukas nesikuria...diagnostika dare rado klajda siurbly...bet tj kas ten jam gali but ? nes remontas tik prasideda siurblio nuo 220 kazkur...tj jau geriau kita pirkt....tik ydomu kas galetu but ? gali kurt 10 kartu..viskas oki..pyst uzejs ir neuzkursi..paskuj vel kursis kiek lajko

Aišku priklauso kiek tamsta pinigų ir žinių turi. Variklio remontas keli šimtai benzininio, naujas irgi kelis šimtai plius pakeitimas. Toks pats važiuojantis mersas~1000lt. Aš pradėčiau nuo kėbulo jai jis geros būklės, tada remontuoti tikslinga, jai jis blogas tuomet parduodi ką eina parduodi ir lukteli kol pakyla metalo kainos ir išlidi į paskutinę kelionę

na taip suprantu kaina tikrai nera maza kaip golfui..uz tuos pinigus imanoma paimt ir kazka galbut geresni bet mane domina golfas gal dar vektra c bet ten jau ir remontas brangesnis ir wisa kita..na net nezinau kazkaip norisi to 110kw warikliuko net nz kodel galbut kad pries tai tureta auto buwo tikra sraige..

Nepatinka joje isvis niekas, nera nei vienos priezasties kodel jinai turetu uzkabinti, apkyrejusi iki gyvo kaulo, ne viena jau esu aptvarkes tam kartui nes draugai turi, vazineja, kad bent i mada butu, apsisukes vel gryzta iskleres, remontas brangus, dalys pakainuoja, net srote viskas kainas laiko, nes yra labai didele paklausa taip pat ir kebulo daliu

Dyzelino remontas brangesnis, bet dujų įdėjimas kainuoja ir reikia skaičiuoti kada pradeda atsipirkti ir kiek reikia pravažiuoti, kad pajausti dujų pigumą, bei nepamiršti, kad benzinas reikalingas užkurimui ir vežiojiesi bombą bagažinėje (jau sudegusiu automobiliu ne vienas nuo duju). P.S. Galvojau rinktis benzina-dujos, bet verčiau benziną arba dyzeliną rinktis, čia tik mano asmeninė nuomonė

Amzina diskusija tarp audi ir BMW Rinkciausi B4 2.0 85 kw su 2-4 kartos dujomis. Kuro sanaudos įkandamos (vidurkis 10 - 11 ltr.)remontas pigus ir paprastas, kaip anksciau kolegos minėjo kėbulo dalių kainos kiek didesnės negu BMW, taciau jeigu gyvensi ir vazinėsi su mintimi kad sudauzysi automobili tai gal geriau isviso su dviraciu vazinėti

remontas brangus, bus cia ne bulka ar a6, ryja apie 15litru duju. turi vienas 2.5tdi slamstas paskutinis, sukista belenkiek pinigu bet vistiek laikosi tos masinos (neaisku kdl) ir kitas turi 4.2 bet sita jau kokiu 2006 ar 2007 metu na regis vienu modeliu naujesne, vaziavau keleivio vietoj, tai traukos per akis, komforto taip pat, gedimu pasitaiko remontas brangus, bet turi pinigu zmogus tai galvos nekvarsina. tokia auto kad visad teks investuoti i ja ir sumos ne kaip pas golfa, dalys brangios ypac jei orginalios. pasitaiko klimos gedimu, davikliu variklio. Svarbu kad nebutu musta, nes kebulas aliuminis jei kas zaide su juo baigtis avarijos atveju gali blogai, nes aliuminis kebulas. Siaip jei pinigu yra pilnos kisenes siulau drasiai, uz komforta reikia moketi

volvo buvo dvieju gamintoju automatai.GM ir Aisin.Pirmasis kaip ir nekele dideliu bedu, nebent del ridos ir amziaus.Remonto kainos kaip ir pakenciamos.Aisin(jei gerai prisimenu), bijojo perkaitimo, remonto kainos ispudingos.5t litu-nepilnas dezes remontas ir jokios garantijos, kad bus gerai iki galo...Man atrodo paguglines rastum volvo foruma ir ten tema tikrai apie tai ne viena.

Pamirstas reikalas yra maisytuvines dujos, ir daug kam is naujesnius variklius turinciu automobilio jos netinka. O su tokiu varikliu turejau ir vectra b ir astra g, nemaciau kazkokiu tai minusu variklio, kas buvo pagede tai laisvos eigos voztuvas, ji uzteko pravalyti su vaitspiritu ir tiek, cia buvo didziausias remontas per 1.5 metu. kai pats paturesi galesi papasakot ereli...

Abi dvi pasenusius, reali kaina 5000 lt. Uz ka ten moket 8000 lt net nesuprasi. Nors ir litai tokie. Ne pagal masina brangus uzvazineti kibirai. Opeli daugiau sansu rast gyva. Bet stebuklingo VP44 siurblio remontas gali kainuot. Kiek pigiau audi kuro aparaturos tvarkimas. bet visa kita-brangu. Plius baisus penkiu cilindru motorai. Gal opelis? Restailingas vaziuoja labai gerai.

automatas brangesnis remontas jei pabyra, didesnes kuro sanaudos, gedimo atveju transportavimui irgi nera daug alternatyvu be traliuko kas nera labai patogu, kaip kad juodux sako staigumo trukumas sioks toks jauciamas lyginant su mechanine deze na, bet aisku vienas milziniskas pliusas- komfortas pats asmeniskai savaitgaline auto vairuoju automata ir sitoje temoje nepalaikau vienareiksmiskai nei vienos puses

prie didesniu salciu atvirksciai geriau leist pasilt vietoj, o tada vaziuot, reiketu duot pavaru dezej tepalui kazkiek pacirkuliuot ir paciam variklyje, nes saltas tepalas jis vistiek tirstesnis, ir jei tu iskart duosi didesniu apsuku, tai tau salnikus gali nuvaryt, ju guma nuo salcio kietesne, ir nera elastinga kaip turi but, o jei suplesys, iskart remontas, nes tepalus isvarines

Gal ~10k km per metus ir pamažinau, bus auto, daugiau ir važinėti norėsis, tai tarkim ~15k km, bet esmės turbūt tas nekeičia. Bet kuriuo atveju, nesinorėtų automobilio, kuris dažnai genda ar atsiradus problemai kainuotų labai daug taisyti. Ar Focus remontas tikrai sudėtingas/brangus? Turbūt dabar rinkčiausi tarp Astros ir Focuso, Corolla labai jau nekokia išvaizda, mano nuomone :]

Koks tu lietuvis, jei audi nepirksi. šūdais visi užmėtys, kai pamatys su fordu važiuojantį. Audi A4 2, 5tdi bus pats idealiausias variantas, 110kw variklis yra geriausia, ką sukūrė audi. Pakabos remontas centus kainuoja, o ir tvarkyti beveik nereikia. Žodžiu pasaka, ne mašina. Tik nepirk jokiu būdu su 1, 9tdi, liksi kvailio vietoj, kai jį kokia moteriškė aplenks

manau bet koks vw/audi su 1.8 mono ipurskimu + dujos geriausias variantas ir su dujom bedu nera (aisku jai ne kreivom rankom sudeta ir sureguliuota) ir sanaudos mazoas ir remontas pigus. gal dar reno irgi atsparus dujom, bent jau kas is pazystamu turedavo senus reno espace tai su dujom bedu neturedavo ir dar plius nerudija

Sveikas. Taip galejo atsitikti jei buvo perverztas varztas. remontas, tai galima uzvirint ir naujai sriegti arba daryt kokia ivore su isorej didesniu sriegiu, viduj standartini daryt ir taip bandyt susukt. tik reik ziuret, kad nepergreztum ten tepalo ar ausinimo kanalan, nes neaisku kiek ten mesos like ir koks motoras, varztas sukasi i galva ar i bloka?

kiekvienam savo auto. o siaip pasiulyciau pezuka 406, 307. 2HDI. varikliai patikimi tik ta plaukiojanti sankaba gali pareit. o siaip patogus, komfortiski, dalys ne is brangiuju, jei nedauzta rudziu nelabai turetu but. Kad ir pezo bet nebloga auto. tik nesusigundyk pezu607 nes prazusi db turiu bmw e39. smagi auto bet remontas ir degalu sanaudos nelabai.

Reikalas aisku tavo ka pirksi, bet...Kas perka dyzeli, tas nelaiko jo garaze, tai tikrai buna vaziuojantis auto.Rida-atitinkamai, mazai bege auto i Lietuva vargiai atvaziuoja.Norisi dalyvauti loterijoj "gal pavyks rasti nenudrozta"? Ju remontas tikrai nepigus, nors audi 1.9L tdi geras motoras, bet rida savo padaro... Nebent turi slanga su labai pigiu dyzeliu...Sekmes renkantis!

Na bet as apie focus ir geru atsiliepimu girdejes, Vokietijoj greikelio pagalba laksto su jais Astra manau irgi ne s--as tik jei 2 veleneliai tai remontas brangus variklio ir netraukia ta 1.7 nors gal man tokia papuole vaziuot seip variklis kitas srote opelio jei 2.0l tai uz 800lt rasi ir siurbliu el.dalis genda

klysti labai stipriai. geriau jau i benza dyzelio. tad tik trauka nukentes praskiedi ir prasiciaudo ir viskas . o vieno boba ipyle benzo i dizelini e46 bemwa tai sudegino turbinas voztuvus dar kazka remontas pries 2 metus kainavo apie 5000 lituku. skiesti reikia benza kuo stipriau aisku 8 ltr ant bako mazai tiketina kad kazka suvarytu

jau raseu kad prie variklio , kai kuri griebe bet nesikuria , atsukus viena vamzdeli paziuret ar yrs spaudimas , tj vos vos myscioja kai suki su starteriu , uzdejus pirsta neprapucia , , klausiu koks butu remontas , ar keist siurbly , bet vel gi nesinori paleist degimu , ir neaisku koks ten siurblys , nors isvaizda lyk ir 2.4 ir mechaninis gazas , , , ,

2.0 dyzeliai tikrai geri , vaikymui visi dyzeliai netikia , tam imi benza , benzai japanskos visos geros , seip 2.0 optimaliau butu nei 2.5 , mazesnes kuro sanaudos , pigesnis remontas ir islaikymas , stfu rase kad trauka tapati , tj tikrai netiesa , 2.0 geriau traukia tik tada kai buna paturbintas , o seip gauna y vienus vartus , RUDYS , RUDYS , RUDYS

tesingai galvoji.jai apsispresi dyzeli pirkti tai pasiimk kartu zmogu kuris nusimano apie dyzelinius variklius jai nusipirksi gera dyzely vaziuosi pigiai ir ilgai.o jai pirksi benza pilsi daugiau kuro, bet jai nusipiksi padrosta tai remontas jo bus dauk pigesnis nei dyzelio tai va ir vienas ir kitas varijantas turi savus trukumus savus pliusus tau spresti

A tu is medzio iskrites? Tikra rida matai tu geriau pazek kiek su tokiom ridom vokietijoj kainuoja ... Beda ta kad eu nera bet nori auksciau bambos sokti? Niekas nepasakys kiek kainuoja ar laikys su sena aito mez kada kas pareis ar vaziuokle ar turbo ar sankaba o remontas per kaina kirs kaip turi but

geriau Bmw tada nes tam tik siurblio gedimas dazniausiai buna, o remontas iki 1500lt maksimum. O audi pats variklis - veleneliai 4 ten kaip liga, o tada jau jei del saves remontuot su visais dirzais, pompa, veleneliais ir t.t grubiai 3500Lt. turejau Audi A6 2.5 Tdi 110kw todel tikrai zinau...

didziasios islaidos del nekvalifikuoto darbo, nulauzytos zvakes ir panasiai, cia nepaminejai galvos slifavimo, voztuvu trynimo, taip kad greitai turesi vel islaiduo temos autoriui patarciau 605, variklis zvaliai traukia, su 10 ltr salerkos nuvaziuodavau 180 km, bosho siurblys buvo, su lucas geriau traukia, bet brangus remontas, kaip tds panasiai, ir da pugas nerudija kap kregzde

tarpine kaput patikrini dar taip , kai variklis uzkaista ir dar atsukus issipletimo bakeli is jo turi viskas begti lauk net kartais ir burbuliuoja toks vaizdas kad arbata uzvire tai irgi pirmas pozimis kad ir kompresija jau pucia i bakeli ora ir dar tau net tepala jau varo tai jau tikrai amen o remontas nuo 400lt

kvailiausiai tai skamba pats temos klausimas - Ar dar galiu važiuot ? Kad bėda ir rimta yra varikliui tai gal temos autorius ir supranta, bet greičiausiai bijo, kad daug šaibų kainuos remontas, o jų nėr, bet važiuot norisi.

Atsakymas vienareikšmiškas - statai mašiną į remontą ir jokių važinėjimų. Arba dedi skersą ant variklio ir visos mašinos - tada važiuok

remontuoja tokius skilimus, bet garantijos neduoda, pataikius kur į duobę vistiek gali nueiti toliau, o praeinant TA dėl tiek gali ir prisikabinti, nors matomumui netrukdo, priklauso nuo kontrolieriaus nuotaikos, remontas nebrangus, prieš kelis metus evelke mokėjau 20 litų, bet man laikė kol kaime duobėtu lauko keliu nepasivažinėjau ir vistiek nuėjo toliau, teko stiklą keist

greiciausiai jei kaip ir minejo kolega pas tave tdi , bus su turbinos slegiais beda. iki 120-130 trauka yra , paskui turetu prapult , jei sustoji uzgesini ir po to uzkuri , vel greiteja ir veikia kuri laika iki to greicio. Parasyk koks automobilis. Jei kaunietis apsilankyk www.pypauto.lt turbinu remontas. pades, man su passat 1, 9 tdi padejo. Sauni kompanija

visalaik dyzelio remontas bus brangesnis ir manau daznesnis priklausomai ka nuperki. Dabar nupirkt gyva benza daugiau sansu nei gyva dyzeli kas lygu 0 praktiskai tokiu metu rida bus sukta garantuotai. Remontui dyzeliui pamirsai paminet turba ir siurbli kurie irgi padoriai kainuoja. o benzo 2.2 ir dyzelio 3.0 manau sanaudos panasios. o kolonelei abieju degalu kainos praktiskai lygios

Sveiki, siuo metu ieskau Toyota Corolla 2.0l dyzelinio varianto mazdaug 2003 ar 2004 metu. Kokie variantai yra patikimiausi? I ka svarbiausia atkreipti demesi pries perkant? Zinau, kad labai brangus sankabos remontas ir su greiciu deze problemu buna. Patarkit kas nusimano, aciu labai. Be to, nusipirkus is uzsienio atvaryta toyota ka iskart reiketu pasikeist profilaktiskai? Turbut dirzus, tepalus ir filtrus?

2t 125cc lygus 200-250cc 4t , 250cc 2t lygus 500cc 4t , pats mastykis ko tau reik , visiskai skirtingi aparatai , 2t maziau prieziuros ir lengvesnis remontas , bet didesnes kuro sanaudos ir netoks dinamiskasdarbas kaip 4t , 4t gal islaikymas ir brangesnis , bet maloniau eksplotuot , maziau kuro , , , o kokio galingumo pats nori , esi turejas pries tj bent koki krosini ?

neturbines ir priekiu varomos versijos kiek nuvilia. patys pirmi jie buvo prikimsti idomiu pribambasu (vairuojami visi 4 ratai, elektroniskai valdoma pakaba, automatiskai prisitaikantys soileriai ir t.t.), kuriu neliko naujesniuose. bet remontas del to naujesniu pigesnis ir paprastesnis. nera ji labai kazkuo ypatinga. neturbiniai motorai ejo ir i galantus ir eclipsus atrodo. rudyja panasiai kaip visi mitsubishiai.. pakankamai..

Manau verta keist i audine jei vazinesi zvirkeliais kjp pats sakai. Patvaresne vaziuokle nei pezuku tikrai ir + remontas zymiai pigiau jei lyginsi pvz su b4 (maumai b4 yra geras automobilis, taip jis yra senas ir atgyvenes, bet juk butent tokie automobiliai ir uzsitarnavo daugelio savininku Audi varda ) gerai sako zmogus, kad ziurek i ka keisi, nes lavonu tikrai pilna..

Nsusineki auidiste, CIA 100procentu kad tarpine pasedo nes variklis gal yra buves perkaitintas, arba blogi meistari tavrke ir nutvarke kitaip tokiu dalyku nebutu kad slangas pucia, garantuotai arba galva trukus arba tarpine pramusta , esu sutvarkes daug varikliu tai man galit savo nesamoniu neaiskint zinau kaip yra ir kitaip nebus, o remontas gan nebragus su darbu+detales iseitu apie 200lt

Tai kokios kubatūros? 2.5? E34 su M20 ( krabu ) gana kantrūs, bet kilovatų mažiau, nei m50 ( plyta ). Ekonomija +- ta pati. Ir remontas sakyčiau M20 pigesnis, ir jų daugiau, taigi su dalim problemos kaip ir nėra. Nors M50 irgi, nes tie patys M50 ėjo ir į E36. M20 ir M50 dujų nelabai mėgsta, na nebent tiesiogines, dar kažkiek važiuosi

Aš imčiau 3.0 jei dyzelį. Tikrai ekonomiškas ir geras auto. 2.2 per silpnas tokiai mašinai ir ko gero sąnaudos bus tokios pat. Perkant reikia būtinai patikrinti ar neperkaitintas variklis, nes tokių skelbimuose apstu, ypač tie pigesni, nes remontas gali kainuoti iki 4000lt. Minimum reiktų 8000, bet reiks apie 1000lt investuot. Šiaip nuo 9000 jau neblogi turetu but.

Nu va pats pasakei kad BMV t.t brangios nzn net pas mane mieste tos geldos vadinamos tavo be VW audi, mersu nepopuliarios del to nezinau nieko apie jas kaip genda kas dazniausei genda kiek remontas kainuoja nu geriau jau kas patinka ir daugiau isleisti zinoma bet gerai ir pigeei vazioti ir nesukti galvos per dauk

kada aš sakiau, kad esu specialistas? Tu tik giriesi amžinai. Čia ne remontas, o chalturkių šalinimas, po daugybės meistrų ir meistrelių, matyt tokių kaip tu, atvaryta mašina. Gyvai prie mašinos nestovėjai, nevaidink išminčiaus. Daug mašinų, tarp jų ir tu pačių b5 pasatų, vairus deliojau, problemų nebuvo, čia įkištas laidų žiedas netoks buvo, jis viską ir knisdavo su posukių atmetinėjimais.

truputi pakomentuosiu apie yarisa diesel, ju varikliai gan patvarus, ten stovi comon railo sistema, jo pagrindiniai defektai, toj nuotraukoi pazymetas elektrinis voztuvelis kurio kaina 450-500lt ir priklausys ka pilate i baka jai visokias pamazgas tai toki reikes keisti kas puse metu, ir purkstukai tik ju remontas ...daugiau neturiu ka komentuoti...nuotrauka pavizdine http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_318439/image.jpg

Tvarkome automatines greiciu dezes Mercedes-Benz, Audi, BMW, VOLVO, WV, bei kitos markes automobiliams, ilgamete patirtis, greitas ir profesionalus aptarnavimas, remontas atliekamas su savininko sutikimu paskaiciavus darbu samata, taikomos darbu nuolaidos ir garntijos atliekamiems darbams. Mus rasite Kaune adresu Vandziogalos pl. 102 'UAB' Margirdas daugiau info tel.+370 612 44 485