Reali (2 psl.) (105)

cia reali tiesa jei man nusipirkus auto reikes benza/dyzeli uz 5 lt pilt tada nx as ne lietuvis , geriau eisiu pas rusus bet cia nezada vienas tylet visa laika ir sakyt kaip gerai kad valdzia SIUO METU PAEDUS IS MUSU KRAUJOOO

tai taip, CDI 2, 2 MB kaip ir 3, 0 senasis MB 5 ir 6 kausu geriasi visu laiku enginai, o del nauju tai maza kas ka pasakoja, nesvarbu draugas ar giminaitis-trapiausi visu laiku auto , netgi oficiali statistika yra, pasidomek.Broko tikimybe reali ir nesvarbu kokia marke

Sveiki, turiu 1998 renault megane 1.6 66kw. leidzia stipriai tepalus per karterio tarpine. buvau servise sake, kad darbas 350 - jei metalinis, 550 jei aliuminis(sake kad balki reiks nuimt, zodziu daug darbo), patikrinau pas save, stovi aliuminis, tai nzn dabar moket 550 kazkaip nesinori, ar cia reali kaina?

Jei rida reali, tai su varikliu jokiu problemu nebus su salyga kad viskas laiku buvo daroma ir po trukusiu dirzo viskas gerai surinkta, varikliai sitie zjbs tad bedu nebus.Kas lecia deze yra niuansu bet jei vaziuojant pavaras meto gerai kick dauwn veikia tai px hgali jimti

Sveiki, planuočiau įsigyti Ford Mondeo 2012 metų, 120KW, dyzelis 2.0, rida ~190 tūkst. (reali) ir man kyla klausimas dėl automato patikimumo pas Ford'us apskritai ? Kokie esminiaii gedimai pasitaiko dažniausiai ? Į ką reikėtų žiūrėti prieš įsigyjant tokį variantą ? Suprantu, kad panašaus pobūdžio klausimų susilaukiat ne mažai, bet komentarų norėčiau sulaukti iš Jūsų patirties.

Paprastų dujų į tokius variklius JOKS save gerbiantis meistras nemontuos. Sakyti kad 2, 6 šūdas o 2, 8 gerai gali tik visiškas kamietis, kadangi varikliai yra vos ne identiški. Koks skirtumas ar 2, 6 ar 2, 8, arklių ten vistiek nebekažką likę, tokio senumo geldai svarbiau ne popieriniai skaičiukai, o reali variklio būklė

Niekad nepamirsiu kai pasakiau klentui atnesti knopke, o tas malalietka nuo buto kazkokio skambucio knopke nurove, raunant suskambejo, isbego buto savininkas, taip malku dave kad be nieko gryzo bicas, tik su rubliu po akim ziauriu ir su koja vos ne perlauzta Gerai kad tik isnarino jam.. Tokia istorija, reali, zvakiu pakaitinimo papildomo gimdymo, seni laikai..

tv pagalba rode seniu smegenis praplove, kazkoki kabluka isude, verte reali gal 500lt, o tas 3200 ar 3500 atidave..litais cia.durys su vyriais ispuve is kebulo..nu zodziu..AI CIA MANE UZBURE TAS PARDAVEJAS, NORIU PINIGUS ATSIMT O JIS TEGUL PASIMA TA LAVONA...po menesio laiko..

o tai ka nori daugiau moketi? paziurek i masinos amziu 16-14 metu tad nereikia noreti kad jos kainuotu 10k. Uz keik nori pirkt zmogus yra reali kaina siu autu.Cia tas pats uz 4golfa 98 metu moketi 8 gabalus kai gali nusipirkti jau 2005-2007 metu auto pvz sab, renoult, citroen, peogeot.....

gali but dezes kompo beda šituos dalykus testuoja visi servisai užsiimantis automatiniu dežiu remontu o jai ne tai problema tai tada jau didele problema kaina prasideda nuo 500 lt tai dežės nuemimas uždejimas tada tik atidarius ja mato problema reali visu dežiu remonto kaina ira 2000 lt dar priklauso ka ten reiks keist ir viso gali gautis 3000 lt

pavyzdžiui mano asmeninis ford galaxy pagal pirmą registraciją 97 pavasaris, o reali gamyba ir surinkimas 96, tačiau tos mašinos būklė lenkia daugumą 2000 metų.Nors kai ieškojau jo, tai pirmiausia žiūrinėjau 98-2000 modelius, o nusipirkau 96 kai pamačiau būklę.

Protingi perka ne gamybos skaičiukus, o būklę.

Nepergyvenk, ras šaraniukas savo naują šeimininką jei jis vertas to

tas tavo box savikaina 50ct neperdaug plesi uz darba? ar perspeji klientus kad po tos varzos pajungimo siurblys kentes labai, pilsis dumais ??? deklaruojat daug ag bet reali galia 2-5ag ribose, bet kas is to, genda siurblys pilasi dumais, padideja kuro sanaudos pavelavai 5-10metu visi zino ta nesamone su varza

as nk nesakau kad ten visi uzvaiko juos galbut yra ir tokiu kurie ir saugo ir vaziuoja su ta masina per sventes ar savaitgalius tai ir rida gali but reali bet nemanau jog tai budinga bmw savininkam nes is nuotrauku matos jog vazinejo nepencininkas galbut as klystu bet man taip atrodo

benzinas tokios ridos yra realus dalykas..as pats va parsiveziau audzi..86tukstanciai vaziavusi tik..is vokietijos, ir automatas...pabires aisku...dabar ji perdarineja i mechanine pavaru deze..ir rida reali yra, servizo knygos ir tt..viskas oficialiuos servizuos remontinta buvo..o aude 1995m laidos..va taip va...ko nepasakysi apie dyzeli...tie maziausia bus 360 tukstn...jeigu ne antram rate prasisuke...

Zejau ta puslapi kur parasiai, is pirmo zvilgsnio atrodo toks kuris pilnas virusu tik "click and get me" Tik nesupratau ten kaina ne eurais ane? Kad zenkliukas tai ne toks Jei zaliais tai nedaug atrodytu uz tokia preke, bet tai jauciu dar visokios pristatymo islaidos dachuja kainuoja. Kokia reali kaina butu ji is taves pasiemant?

Abi dvi pasenusius, reali kaina 5000 lt. Uz ka ten moket 8000 lt net nesuprasi. Nors ir litai tokie. Ne pagal masina brangus uzvazineti kibirai. Opeli daugiau sansu rast gyva. Bet stebuklingo VP44 siurblio remontas gali kainuot. Kiek pigiau audi kuro aparaturos tvarkimas. bet visa kita-brangu. Plius baisus penkiu cilindru motorai. Gal opelis? Restailingas vaziuoja labai gerai.

Normalus pasiūlymas, tai reali stafkė. Pas mane auto pirko čekas, tiek jam rusai mokėjo už užsakyto auto parvarymą, plius dar nuo autogido kainos ką nuderi tau lieka. Tik yra schema, kaip tą auto į rusiją nuvaryti su LT numeriais ir ten su ja galima važinėti neišmuitinus, kadangi muitas auto ten 7000-8000 eurų, tai sumokėti 1000 eurų už nuvarymą iki rusijos su ta schema juokingi pinigai

as nuperku ta audi jei tokia reali rida pasitikesiu audi atstovybe(salonu)nuvyksime jie patikrins viska kas reikia ir jei pagrys kad 160k km nuvykus as pats susimoku ir sumoku valiuta ir skirstomes jei pasakys kad ta masina sukasi rida antra karta tai jus man sumokate uz sugaista laika ir uz audi atstovybes patikra?jei sutinkate parasykite tel nr toliau viska aptarsime

Nu cia tu gerai prirasiai...Mokslini traktata...nesvarbu is kur ima termoduomenis i kompa.Gali imti pvz is pagrindinio kompo, kam duju kompui reikia atskiro?Paprasciausiai pasikeite reali temperatura o duju kompas nustatytas prie senos temperaturos.Matyt leciau syla.Galbut termostatas veliau atsidaro arba kaip tik anksciau...Atsireguliuok pas tuos, kas turi tokios duju irangos diagn.kompa jei nepraeis toks velavimas per keleta dienu.

Nezinau, kaip airijos kainos, bet man ir nuo detaliu kainu siurpas eina.kazkokie vejai.kuo naujesnis triperis tuo daugiau problemu ir didesni kastai.jei galinis guolis audi b-4 kainuoja 25litus tai a-4 jau grubiai 10kartu daugiau.modelius naujus siandien jau kas pusmeti beveik kepa, o ju rida reali iki 300t. besiekia.toliau viskas pabyra is eiles.matomai pramone dabar dirba taip specialiai, kad pirktu vis naujas.

Žodžiu senokai parėjo dujų aktuatorius (antra karta ECO, o įranga emmegas / tomasetto ), uždėjo laikinai su varžtu, dabar noriu pasikeisti bet bent jau aplink liepkalnį (vilnius), pas dujininkus niekur nerandu jo, gal žinot kur ieškot, ir kokia maždaug kaina jo? Vienam puslapį radau 111lt, nors kai dėjo man tą varžtą sakė apie 50 kainuoja, tai vat ir domina reali jo kaina, o gal verčiau šrote ieškoti?

Pritariu. Tai kad aš jos neparduodu, dėl keitimo tokia kaina užraitota, nes tie kvaili lietuviai neriša, kad jeigu siūlo keitimą į brangesnį (nu jeigu mano kaina reali, o siūlau kosmonautui), tai jau turiu ir primokėti, nesvarbu, kad jo lukštas kartais net per pusę tiek nevertas. Ir už tokią kainą išeina pliusas, taip kad raskite ką komentuoti, nes juokas ima, kai bandot stumti, bet nežinote dėl ko ir kokia iš to nauda...

cia apie bmw paklausei..kaip manot?? gali but 7 BMW uz 4200 litu?? reali tokia kaina? cia kokiu 98m laidos.tik nezinau koks variklis.dyzelis ar benzinas..lieti ratai, oda daug navarotu, telefonas ir tt..visokio nesamoniu prikrautas..spalva toks lyg pilkas perlamutras, kazkas tokio..praeidamas kainos paklausiau sakau kiek?? sake 4200...o cia ko?? litu ar euru?? cia esme kame, cia konfiskuota masina uz kontrabanda...ir ji stovi pardavime..todel ir idomu pasidare..nu tokia apskaldyta apsepusi ir tt..taip isvaizda ne prekine...

i sita varikli geriau nedet duju.Kaip ir i visus senus MB ir ford.Na, fordai jau supuve ir pamirsti, o va MB dar yra.Pagrindine ju beda, sedantys voztuvai.Priezastis-galvutes lydynys.Pravaziuosi kokius 30-50tkm ir ismesi.Jau nekalbu apie saudyma.Nesamone yra kisti pinigus i tokia masina.Nebent tas mersas turetu 2.0 16v, 2.2 16v, ar 3.2 24v variklius.Tada taip, dedi ketvirta karta ir vaziuoji.Cia nuo kokiu 93m.Visi senesni kaip 2.0 90kw, 2.3 100kw, 3.0 24v ?kw-NE.Aisku, tavo reikalas kur deti pinigus, bet reali situacija tokia.

pritariu, kolega, nes kai matau 2-4 metų išardytus variklius bėgusius jau po 200 000 - 300 000 (tokia reali rida) tai ne tik aš bet ir kiti mano kolegos užsiimantys mašinų remontų esame vieningos nuomonės, kad dar po 10 metų ieškosime senų passatų, juos virinsime ir važiuosime. Tokia yra ateities realybė.
Beje realiai gerų ir patikimų mašinų jau nebėra nuo 2004-2005 metų laidos

O konstruktoriai toli gražu ne viską yra sukūrę tobulai, bet gal čia nevardinsiu, kurie sprendimai yra patys idiotiškiausi

Pasidomek geriau kiek kainuoja 3, 0D grandine su tempikais kompensais ir jos pakeitimas.kai kas svaigsta kad ji amzina, deje, ne sitame varikly.Nusipirkus patartina iskart keisti 3, 0D grandine, tai ju problemine vieta.Gerai jei nusipirksi su neseniai keista, bet nereik pamisti kad reali rida tokiu dyzeliu kai juos perki jau buna 400-600t.km.Gerai tai, kad nesunku grandine 3, 0D apziureti.Beje, vokieciu ir anglu forumuose aprasytos sios bedos nuo 1999m iki naujausiu modeliu visi keikia bmw 3, 0D grandiniu kokybe, ten zmones bent teisybe pasako nesvaigdami kad mano auto pats geriausias pasaulyje.

kiek pervedei?jei daug tai eik i mentura rasai taip ir taip esu abelis nezinojau kad LT negalima pervest daugiau nei 50-150lt pervedziau apgavo , prasau istirt nubaust.ir kadangi yra saskaita o yra saskaita ir asmens duomenys atbegs gerasis pareigunas nustatys blogiuka ir grazins litus na siulys susitaikyt galesi ir daugiau paprasyt LT, nes kitu atveju gresia reali laisves atemimo bausme.tai vat.o siaip nepervedu sakau kaip fricas ir kiti litovcai kas pirmas tas laimi ir man pch kas nupirks...o dabar isgeriam uz litovcus ir kitus gerus zmones.

Kam tos dujos ir taip auto maziukas, isimesk etaolio modifikatoriu ju kainos 450-700 litu ir mink E85, arba jei nebijai kad detonuos kurdamasis kai saltesni orai, ir be to gali pilt darasiai E85.Cia tik vienas is varijantu, duju det i toki maziuka varikli neapsimoka, masina pakankamai taupi o duju iranga reali nauda ir taupymas prasidetu tik poto, kai atsipirktu iranga gal po kokiu 20-30tuks.km.Ir dar kur tu mazoj bagazinej desi atsargini rata?nesamone.Beje, kai kuriuose VW baliono neimanoma ideti vietoje zapaskes, ten labai maza vietos, tik "tablete"telpa

nenoriu izeidineti, bet sneki vejus... net jei kalbetume apie nauja masina, tavo kalbos vistiek prilyktu fantastikai, su 66kw per 10s? o kalbama apie auto kur minimum 300k km reali rida ir taj retenybe ka cia moketi? greitai permesti begius visi moka, startuoti sugebu jei ka, dyzeliui sukama iki 4k nes nuo 2.5-4k max variklio galia, o ir toliau sukti turbinai neinauda, o idomei matuoji tu jei paklaida >3s plius ivertink spidometro paklaida ir gausi vietoj savo fantastisku 10s 13.5-14.5s jei moki vaziuot, kaip tu sakai

Taigi , o aš galvoju parduoti po pusmečio-metų, ir kas išeina, daug vargo dėl nieko, na nebent būtų lengviau parduoti, tik jau turbūt į nuostolį?Turbūt realus taupymas prasideda po metų, o tuos metus bus tik NUOSTOLIS tie 750 eur.Lygiai taippat aš galiu pasivažinėt, manau, be dujų tuos metelius už tą pačią kainytę, kadangi kasdienai turiu dyzeliuką renuškę Turbūt neklysu, taip manydamas, juk iškart sukišu 750 eurų, o reali nauda /grąža gal tik po metų ar net vėliau prasidėtų.Jei kas savaitę važiuočiau bent po 500-1000 km tai tikrai apsimokėtų.

Ir dar: tas pasakymas dujos eda varikli tai siek tiek kvailokas: Pirma nusiperkama masina kaip audi b (nors ir kiekviena kita) kiek jinai buna jau uzjota ir kaip priziureta? Antra. Kiek kilometrazo prabegus (20-15m. senumo masina ir turgui( ar kad ir is kokio zmogaus) matai 180t-220t - gryna pieva. O tada sako dujos uzmusa. Duju Yra didesnis oktaninis skaicius, jos sausesnes, nei benzas, bet uzkuriant benzu ir toliau varant dujom ilgai ir nuobodziai vaziuosit. Nebent jus taksistas ir per metus issuksit kokius 100000+kiek masina prabegus+(neaiski reali rida). Mastykit, o ne is nuogirdu klausykit

Mes gyvenam dabar , o ne pries 5 metus, reali problema kad visi dujiniai "sautuvai" jau nuvazineti tai ju kuro sanaudos 1, 3 karto didesnes, nereik pamirsti kad ne visu masinos "tautgrabines" tai ir sanaudos nera kaip pas jusu dyzelio
Trys duju minusai
1)tokiom masinom vazineji ir smirdi kaip duju kameroj

2)daznai gesta, daugumos senu tautos kibiru problema, nesneku apie naujas tiesiogines dujas
3)reduktoriu nauja tenka keist kas 3metai ir nera ko nusisneketi kad taip nereik daryt, nes tipo nekeiti ir tas nieko saltuoju metu "nekainuoja"
4)daugumaj del pasedusiu voztuvu nebera traukos ir praktiskai sanaudos isauga iki 5litru

ziurek skelbime kai buna parasyta vietove tam sarase skelbimu..DE kad butu..tada raso miesto koda pvz 35600 ir miesta..tarkim kassel..o pln tai buna kad lenkai prikise skelbimu ..ir raso ne eurais o zlotais kainas..tai ten ir buna parasyta pln..yra ten po 100 euru ir ten reali kaina ir klausimas ar ten kas like is tos auto..gal motoras bagazinej dalimis sukrautas ar dar kazkas..nebent kokia seniena ziuri kaip audi bulka kokiku 87m tada gali ir vaziuojancia rast uz tokius pinigus tiesiog ziurinet reik ir galima rast normaliu auto uz gera kaina

Kad ir daug skelbimu su papigiom lagunom, bet reali kaina jos tikrai netokia. Nupirkes ja uz tokia suma kaip pusantros stukes, tapsi dar vienu kuris ja keiksnoja... pvz uz manaja sia diena siulo 3500, Lt, o as jos neatiduodu, nes auto mylimas, priziurimas ir estetine isvaizda tikrai jos nebloga. Neparduodu vien del to jog uz tokia suma nematau ka i vieta pastatyt ir dziaugciaus... kada jau planuosiu kita pirkt tada ir leisius i kalbas apie atidavima uz antikvaro bulkos kaina. Beto perkant tokia auto reikia atidziai ringtis, nes kad ir koks bebuciau fanas bet yra jos ir nevykusiu seriju, kad ir masina tapati, bet viena nuo kitos labai skiriasi...

tas nenaudelis 2.0 103kwMan labiau aisku klausyt zmoniu, kurie tvarko ju bedas, o ne "oi oi, sudas".Keisiu dirzius, imsiu karterio padona, ziuresiu siurbli...Max demesio bus, kad ivertint ka turim.Siandien pramyniau apie 400km, cia taip susipazinimui, nu nieko blogo-vis dar sukasiTrauka gera, niekas niekur nebega, nudrozimas-minimalus, netgi labai minimalus.Vietos uztenka, yra visokiu priedu, kaip klima, sildomos sedynes, reguliuojamas vairas, sedynes nenumyztos, medzio imitacija...Visko neistyrinejauBeda, kad truksta galiniam bampery busyravimo kilpos dangtelio ir dauztas priesrukinis stikliukas.Siaip, sakyciau reali rida 189tkm, galiojanti TA FR, moteris seimininke, kruva saskaitu, paskutinis apsilankymas "pas daktara"-01.15.Nesu fanatiskas audi salininkas, tiesiog pasipainiojo tokia masina, ir stai, jau kokia trecia is eiles audi

na kas iesko 5 klases gal ir galima uz tiek cia 320d , mane domina butent sios klases ir butent mano automobilio reali rinkos kaina p.s langai nerasoja , bagazine neisdraskyta , visos smulkmenos savo vietose , lubos grazios svarios , demiu nera , muzika groja , visos koloneles originalios tvarkingos , vibracijos jokios ( naujos variklio pagalves ) , dumingumo visiskai nera , veidrodeliai reguliojasi , sedyniu reguliavimas veikia , laidai ir elektronika labai tvarkinga , migtukai , rankeneles , vairas ir tt nera nudrozti , aptrinti ir tt , porankis nesuplyses , grazus toks koks turi buti , pedalai neluze , visos plasmases salone sveikos , fiksatoriai visi vietoje ir tt , lieti ratlankiai grazus originalus nesubraizyti , mirusiu pikseliu nera cia paminejau dar tokios smulkmenos i kurios pats kreipiu demesi pirkdamas auto jai kam reikes

cordoba-polo, toledo-golfas.ka cia daugiau sakyt.vw.kaina jos gan reali.negailek 100lt nuvaryk i servisa pilnai prakratyk, padaryk diagnostika ir pirk.dar tegul praeina tau tech abziura.pvz sakyk moku tiek kiek nori bet kad butu su techu.jai masina normali tai techa padarys, ir i diagnostika nuvez be problemu.normalus pardavejas nepasokoja is kur auto ir kodel, reiskia kazka nori tau ikist.o keist nori nes 4 duru lengviau parduot.2 duru sunkokai pardavinejasi.nebent automatas.pagal numeri paziurek kada lietuvoj-i regitra pasuk jie pasakys kokia serija dbr isleidzia.pvz BE, BF, BG, paziurek briefe prancuziskam ar dar galioja prancuziskas tehas jai-patikek ten tehabziuros rimtsnes nei pas mus.ar rida reali paziurek-vairas, sedines, pedalai, stabziu diskai ir vaizdas po kapotu tai parodys.varyklis jai plautas-irgi blogai.

reikia pasideti kokius dar 400 euru ir tikrai busi ramus su auto, nebent bus uzslepta bomba, kartais pasitaiko tokiu auto, bet man per savo gyvenima ir pazystamu apart viena su nissanu nepasitaike dar. Ziurek rida, butu gerai istorija nesuklastota, pagal vin pasidometi gali vw centre paskambinus, nes buna dvieju tipu jie kurie bege virs 500tukst. ir tie kurie istikro apie 250-300tukst. pazystamas uz tokia pat kaina turejo du passatus vieno reali rida 650tukst. atsukta iki 200tukst, kito 260tukst su realia, centre vw domejosi, tai sako pasimokiau karta langu pakelejai, centrinis klima jei yra ziurek, ir siaip ivertink kebula ar nemusta ar rida orginali, siaip puse velnio auto isskyrus ju vaziuokle, bet jei plentu ir rida metine nedidele vaziuosi sau ilgai

as tada geriau pirkciau a6 senesne 95-97m quattro.pakaba gaug geresne, pati masina patikimesne negu a4, pagal kaina jie panashus ziurint ka surasi.o del dyzelio ar benzo tai patarciau 2.5 103 kw dyzelini varykli. dar karta pakartosiu del uzkelimo kainu.7000-8000 cia ne uzkelimas.zmogus pirko pvz pries 4 metus uz 20k ir galvoja kad jo kibiras dbr kainuoja 7-8k.ir tu jam nepaaiskinsi kad kainos krinta kasdien ir reali jo masinos kaina mazesne.jis nustato kaina tokia kokia jam atrodo yra siai dienai reali.kazkas domisi rinka ir kainom o kazkas ne.pries metus pirkau uz 8k reiskia kitais metais turi but 7k.o realiai dbr tokie laikai kad jau 3-4k.. todel as sakau ziurek i stovi.gali uz 6 pasitaikyt gera o galbut "permokesi" ir paimsi uz 8.sau gi perki.vistiek turi kazkokia suma skirta masinos pirkimui ir i ja orientuokis.

ble del kokio kibiro susipese 1000 litu! visi pinigai uz toki aparata...ar jus bent matet gyvai ta masina? gal kokia pritepliota pridazineta yra ar dar kas..ir beto metai kokie jos..giminaitis tokia pacia tik spalva vysnia perlamutras tamsus ir metai 91 pagaminimo, su tuo visu orginaliu tiurlingu, visa sutvarkyta, nes vilniuje guvena, ten nera sudarakiu garaziniu kuriuos laisvai rastum, viskas oficialiai servizuos remontuota buvo, padangos naujos ir tt atidave uz 600 litu.pardave uz tiek zodziu ir tai manau reali kaina..bet kai usibliauna uz kazkokia ten virs 2000 irdar yra foto bet prierase TO NERA, ANAS NUIMTA, TRECIO NORI DAMOKEK...nu koroce... nu aisku niekas nesako..ras koki debila mokes tuos 2000 ar kiek.kada galetu rasti vos ne uz tokia suma daug geresne..bet kaip sakoma skonio reikalas

niekada neturejau masinos su nudrostu salonu. parudyjusios taip buna bet susitvarkyt gali. ir nereik lia lia kad gerau masinu kainos prasideda nuo 5000 lt. nori metu geru taip tada jo bet jei ieskai masinos su tokai suma tiks ir iki 92. pats pagalvok didmiestis mazi kiemai turiu sena auto nusiperku geresne tos ner kur laikyt. srote siulo iki 600 lt. dedu uz maza kaina pvz 1500 lt. atvaro zmogus paziuri nu dar 100 lt nusideri. gaunu daugiau nei dvigubai negu srote ir nusikratau nenaudojamos auto. reali situacija. o tech uz pinigus turesi eit del betko. prisipisineja prie visko ar ten rudele ar ten tas nepatiko ar dar kas. vienas vare ne uz litus is principo pasake viena fara aukscia usviecia (tipo duok litus) nichuja nedave nuvare regitroj ten kur garaziukai yra sureguliavo atvare kita diena ir ka galvoji praejo? nevelnio sako vistiek auksciau sviecia. kitas atvejis nuvaro 2 metu senumo masina moteriske. sako sarnyras kliba o ji pries pora dienu servise keite nauju. issipisineja ten konkreciai.

Sveikas.Jei rasi tikrai gyvą tai vienas malonumas, remontai minimalūs abiem atvejais.Tačiau visos mašinos prieina tą ribą kai prasideda neišvengiamas nemalonus etapas, ir pradeda byrėti nuo senatvės.Tai trumpai , skirtumas tarp Subaru Outback tokiu atveju yra toks, kad Volvo byrės beveik viskas, o Subaru nebent rudys kėbulas, gal kokį amortiką pasikeisi.O volvo gali tekti pasikankinti su ypač su transmisija, automatu ir traoiausia sritis AWD Haldex mova labai brangi restautuoti neapsimoka, na XC90 išvis brangi mašina(paklausk tų, kas tokias remontuoja )priekyje variklis laikosi ant rėmo kuriame tuzinas sailenblokų ir pagalvių, tos gumos siaubingai brangios.Bent viena susidėvi variklis vibruoja.Tačiau jei rasi nedaug važinėtą, tarkim kokį benzininį XC tai gali tekt apsiriboti smukmenojm, kaip ir Subaru Outback`e.Jei važinėsi dujomis tai dažniau reguliuosi Subaru vožtuvus, dirželių keitimas šiek tiek sudėtingesnis.Benzininių Kuro sąnaudos didėlėsdyzelio Subaru net nesvajok.Siūlyčiau labiau atkreipti dėmesį į tai, kokia reali rida ir bendra būklė, nes kuris už kurį geresnis ar blogesnis passakos vaikučiams.Perki kuris geriau išsilaikęs ir tiek.

Esame atlikę gerokai sudėtingesnių projektų, todėl autoriaus planai neatrodo neįveikiamas iššūkis. Be to, kaip minėjau, kolegos Lenkijoje yra turėję beveik analogišką projektą(tiesa ten dar perdarinėjo visą "tunelį", nes iš fwd buvo daromas awd variantas. 3k e yra reali suma, jei viskas atliekama savomis rankomis bei daroma apgalvotai ir pasitarus - tuomet nereikia perdarinėti kelis kartus tų pačių mazgų. šiuo atveju Volvo variklio skyriaus erdvė yra didžiulė, kas ypač palengvina tokius perdarymus. Ekspertizės yra atskiras klausimas. Lietuvoje tai išties komplikuota, bet tiek Latvijoje, Lenkijoje jokių problemų nebūna ir visi dokumentai kaiunuoja 300-400€. Be to, Lietuvoje TA darbuotojai yra sukalbami, todėl ekspertizės klausimą galima išspręsti dar lengviau(manau visi supranta apie ką kalbu).Tokių projektų esmė ne ekonominė, o tiesiog noras turėti kažką išskirtinio. Žmogus dirbantis už MMA to niekada nesupras. Dar kartą norėčiau palinkėti autoriui sekmės projekte. O Maumas tegul paskaito visus mano komentarus dar kartą ir lai pagauna esmę, parašytą tarp eilučių.

Dizainas tikrai savotiskas. Is galo atrodo super, is priekio - reik priprast. Bet esme, kad salone kai zmogus jauties, niekas nebilda, nebarska, netarska, salone variklio faktiskai negirdi, jei lygint su tdi. Daliu kainos gerokai mazesnes uz analogisku vokieciu, pakaba paprasciausia irgi daug pigiau tvarkoma uz analogiskus nemcus, jtd varikliai irgi manau ne ka prastesni uz tdi. Priedo visi atrodo, kad suka bent po 70k i metus, kad renkas ale taksistu/dusmanu masinas, kad jos laikytu. Papai tame, kad jos jau buna uzvaikytos, ir runkelis nusipirkes b4 su 300k km naiviai tiki, kad cia ji ir priziureta, ir tvarkinga, ir rida reali, nors buvus taksi ir laikys 2 milijonus metu. Dzin, kad viduje viskas barska, i paneles kampus gali drasiai galva prasiskelt, o kai pakliusi i avarija is kaktos tures isimt vairo kolonele. Pasidomekit, tada rasykit. Priedo aptarnavimas ir priejimas daug geresnis 2.4jtd, nei 2.5tdi. Bet galit toliau tiket senelio pasakom, kad audi - va cia tai kokibe. Seniai tokius triperius kaip b4 i svalkes reik vezt. Kiek i avarijas pakliuna, tiek zusta arba i ligonines isveza. Sutaupe jie matai kokybes saskaita.

reali tiesa laiko visi kol neuzpuola beprotyste , tada jau pasekmes sunku besuremontuot, irt taip daugumai pacanu, Griuva , vartosi dauzosi, Atrodo kaip kokie savizudziai bet ka juk padarysi kai zodziai tik pasol ..ir nx..tiek ir proto jiems galvoj, nebutu lietuviai kad taip negadintu , 1000-5000-10000lt, viska uzdrozti gali ir 50cc ir 4000cc variklius viska gali uzpjauti jei nemas tai ka darai, todel zmogau ramiai vazinejk tai ir laikys nereikes kitiems legendu pasakot apie gendancius aprillia, peugeot ar kitus moto, jei esi zmogus tai vazoiuosi be bedu, jei esi "ligonis" su aluas bonke mink dvirati ir taip jau pavojinga tokius keliuose matyt, atrodo jog visus kelyje istrankys, asilu banda ne daugiau , todel buk protingas nes jei mani kad kazka irodysi gazas iki galo ir bonke islenkes posukiuos taskysies tai nx is vis tau to moto reikia, eik pieskom , jei netinka tai kill yourself, issiversk google jei nezinai

Galima ir kitaip padaryri, manau perdaug čia užsikrovei problemų dėl sukčiaus veiksmų, juk tai ne tavo o jo bėdos.Tik su viena sąlyga jeigu turi pirkimo sutartį kurioje nurodyta visa reali suma, kurią mokėjai, dar praverstų ir rankpinigių pasirašytas lapelis, bet jis nebūtinas.Ne jei neturi rimtų žmonių dirbančių ar vadovaujančių servisui, nueini, surašai defektų aktą ir darbų sąmatą(blogiausiu atveju kainuos 50lt jei draugų ntokių neturi), tada rašai civilinį ieškinį dėl žalos atlyginimo(pavyzdžiai yra kiekvienos apylinjkės teisme, net advokato nereikia, priima betkuris budintis teisėjas)ir susigrąžini pinigus.Arba iš pradžių su defektų aktu nuvyksti ir pasiūlai aferistui, kuris tau pardavė auto tartis geranoriškai, tik neperlenk lazdos.Jei pradeda meluoti, tai pasakai-kad dar bus parašytas pareiškimas dėl sukčiavimo, pamatysi kad pradės kitaip kalbėti.O geriausia iškart ir pareiškimą ir ieškinį už tokias niekšybes.Tai ką dabar darai tai nesąmonė, juk ne akmens amžius.Kadangi patys žmonės retai kreipiasi dėl nežinojimo, tai aferistai ir apipisinėja ant kiekvieno kampo.Juk toikio variklio kapitalinis apie įt litu, o vien galva pilnai daryti, purktukus naujus pirkt iseis apie 2k.Pagalvok.

Pasakys lietuvis lietuviui teisybecia brolyti tau ne Amerika, pirk dazniau masinas prisiklauses visokiu"specu"pasakojimu.Jei tikiesi kad mechanas daug maziau ims-beviltiska, nes benzininiu automatu ir paprastu deziu ryjimas labiau skiriasi, 3, 0D dyzeliui su tokiais Nm papildomu pastangu permest saibai beveik nereikia(kai nauji frikcionai ir oidealus hidrokompresorius APD), nereikia vystyti apskuku ir pilt kuro daugiau.Nepatinka sanaudos keiskis i kita dyzeli su varomu priekiu arba su mazesniu varikliu ir turesi maziau islaidu kurui.Yra toks dalykas kaip realus arkliai stumiantys visa auto mase jie skiriasi nuo teorines variklio galios del dalies pajegumo istaskymo transmisijos ir kituose mazguose.Kai sikna varoma tai variklio arkliai pakeliui i galinius ratus tarsi paklysta ir lieka taip vadinamieji Whell HoursPower(reali galia ratuose).Kai variklis priekyje atitinkamai priekinius ratus jam sukti lengviau, o kad issukti galinius reikia pradziai iveikti smagrati su sankaba arba kruva frikcionu prasukti automate+plius kryzmes, ilgas kardanas, reduktorius isvis neaisku kokio "gyvumo"laipsnio, seni guoliai ir t.t.Cia daug veiksniu yra, bet vienareiksmiskai sakau:masina sunki, sikna varo, ryja kazkiek daugiau ne todel kad automatas, o todel kad AUTOMATAS SENAS ir gesna galia kurios galiniuose ratuose tampa maziau nei paciame variklyje.Todel ant dyno stendo tiksliai pamatuoti automatine masina esama mazai vilties.O siap tokio senumo 3, 0D tikrai dar visai nedaug 12l mieste.Laaabai mazai

Aciu uz komplimenta, Taip sia laguna galima pavadinti kaip ir smulkiu projektu, kadangi su ja yra padirbeta. Prie kebulo nekisau ne nagu, pavyko rast puikiai isaikyta ir tu dziaugiusi, reali jos komplektacija yra 'RT', kas domisi renault, zino jog si komplektacija yra iki 96 metu praktiskai nuoga, o nuo 96 metu jau skaitoma siektiek pagerinta, beto matomai pirkdami nauja ja is gamyklos uzsisake papildomu navarotu. Visa oda sudejau pats, originaliai jai priklause veliuras, ratus pakeiciau taipogi, senieji buvo butent tie kur nuoraukos idetos ziema. Siaip daugelis smulkiu detaliu atkelta, padaryti diodiniai apsvietimai prietaisu skydelije ir t.t... dar garaze stovi spileris originalus perdarytas kuris laukia dazymo ir tada uzdesiu, imntavau i ji LED stop zibinta. Siaip masiniukas labai vykes, pakankamai retas variklis lagunose su 1.8L varikliu, dazniausiai stovi tokiuose mono ipurskimai, o cia jau turiu pilana su dviem uzdegimo ritem, kapota atkele iskart meistrai sako jog ji dvieju litru. Protinga masina, visa uzdegimo sistema ir kuro padavimas yra reguliuojamas kompo, todel masiniukas vedasi lyg bite kad ir prie - 30 kaip sia ziema turejome. Siaip sitas modelis labai mylimas, visada priziurimas, tepalai, dirzai ir t.t. keiciami savo laiku, viskas daroma tik kokybiskom prekem, todel kiek ji jau turiu galiu pasigirt jog jokiu problemu ir ozoiu neturejas :] Neveltui gaila atiduot ja uz centus, mielai pats su ja vaziuoju ir tikrai jauciuosi puikiai ja vairuodamas :]

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b6-s-line-universalas-2007-0123090088.html

cia balbasinisku rubliu turbut D