Radija e39 (30 psl.) (5823)

Sveiki. Turiu kelis klausimus. Pas mane BMW 520 Touring 98m dega skydelyje masinyte ir tokie zenkliukai zodziu, kad galineje pakaboje kazkas blogai nes ten orine bet masina nesusedusi, viskas gerai, kas gali buti? Ir dar toks dalykas, kiek pagalviu turi bmw e39 2.0l touring? Nes kiek ziurejau tai vaire, virs bardacioko ir durelese, o ar yra vairuotojo ir keleivio sedynese?

Už 5-6klt BMW 3L nebus, o 2, 5 neverta pirkti. Normalus E39 manau turėtu prasidėti nuo 7, 5-8 ir į viršų. Normalus tai toks, kurį nupirkus nieko nereiktų daryti bent kelerius metus. Kas, kad pirksi pigiai, tvarkysi, galutiniam finansiniam finale vistiek gausi tą pačią ar panašią kainą, nai pirkti sveiką ir tvarkingą. O kur dar detalių paieškos, servisai ir kt.

Sveiki. Turiu 99m E39 530D, problema, kai lieka apie 15l kuro uzgesta, uzpili kuro ir vaziuoji toliau. 2/2 servisu sako kad plude sulinkus, kad is tiesu jau kuro nera, o dar rodo 15l. Manau paistalai! Jei man rodo kad bake yra 15l, o pilant pilna telpa 55l. 15+55=70l, paprasta matematika Kas nors susiduret su tokia problema?

Auto Bmw e39 2.8 benzas, automatas. Problema: vaziuojant letai, keliant apsukas iki 3k, begius meto gerai, sumeto visus begius. Paspaudus dugna, nebemeta begio, variklis drozia ant raudonu. Ijungus sportini rezima, ir tas pats, metant begi ismeta i mazesni vistiek ir drozia vistiek ant raudonu. Toks jausmas kad nuo 4, 5k apsuku dingsta trauka, taciau variklis vistiek drozia ant raudonu.. :| Gal suprasit ka norejau pasakyt..

Nezinau apie kuri kebula kalbat nees autorius nepaminejo , nu pvz lemos fl prieki apie 1k lt ir tai dar vargei ar gausi su xenon ir blokeliais , m buferis vel apie 1k jeigu pilna org nu tai zinai ne as nesakyciau kad e39 vaziuokles remontas labai pigus . aisku cia forumas taigi sakau kaip man atrodo ir keik patyres

kiek skaiciau nete apie ju islaikyma, ir brolis ir pazistamas turi e39 tai ka uzdirba sukisa i jas. ir ne ne lavonus pasieme, bet vis tokiu sudniekiu paremontuot reikia, o ju kainos nemazos. dar pasakyk kad pigios detales? jau vien kaladeles pvz 4 golfui 25lt draugas mokejo, ant bmw 200 ir su visom detalem taip, tai geriau pats patylek, nes nieko nezinai

http://lemona.lt/index.php?page=item&i_id=48203

Sveiki, Gal kas padeti galesit? bmw 320 2005 metu magas veikia stotys viska rodo, nera jiokio garso visiskai..

Is tavo aprasymo panasu, kad cia purkstukai, ne kompensatoriai, cia toks specifinis garsas sito dyzelinio variklio, cia nera nieko baisaus, tiesiog radija garsiau darai ir vaziuoji, teko nemazai kartu susidurti su siuo garsu, ir daugelis klientu vairuojanciu tokias masinas su tokiu varikliu sake, kad vazineja su tokiu garsu, buvau net i tokvila nuvazeves seip idomu buvo kas per xujnia Pagal tokvilos paaiskinima, del smuginio kuro padavimo su dideliu slegiu gaunamas garsas, panasus i kalenima, bet vistiek patarciau pavaziuoti pas koki rimtesni toyotu meistra ar toyota centra, kad paklausytu varyklio darba, tada tau bus paciam ramiau, nes maza kas galejo atsitikti, po tavo myneto ivikio....

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

Na, šiaip tai varikliai tie patys. Juk čia kaip sakant ir yra tie senieji BMW varikliai, kurie ėjo tiek E34, tiek E39, tiek E36, tiek E38 kėbule. Vien tai galima suprasti iš kW, nors aišku yra dviejų variantų, t.y. 105 kW TDS ir 85 kW TD, bet ši tema ne apie tai, nes į autoriaus klausimą jau seniai buvo atsakyta...

tas pats vp37 siurbliai pas juos stovi. ble nu tokiu veju senai jau girdejes. siurbliai ju identiski patvarumu. skiriasi tik e34 ir e39 siurbliu elektrines dalys. pas vienus reostatines pas kitus indukcines. o kad del didesnes galios greiciau siurblys pareis tai ka zinau greiciau nuo prastos kuro supistum nei nuo keliu kilovatu. nors pilk ka nori tam tds vaziuoja visokiu kuru.

netikeciau tais svaigalais mieste 25l nu cia turejo rasyti arba girtas, arba isvis apie bmw nieko neraukiantis zmogus, 25l rytu jai mintum pastoviai, o ne normaliai vaziuojant, trasoj iki 110km/h 10l, mieste normaliai vaziuojant 14-18, o kas cia sneka tas nesamones tikri dundukai ir nera tureja su tokiu varikliu bmw, draugas turejo stepronic e39 523 ir viskas puikiausiai veike, puikiausiai mete begius

Tai aišku. Žinoma, tysia sunkiau nei trečiuką, bet dar tikrai pakankamai gerai traukia ir e39 kėbulą. Taip, lygiai toks pats. Be to, pats pagalvok. Ėjo 2, 5 l TDS (105 kW) ir kregždėje, ir slyvoje, ir septintukyje. Visus traukė ir tebetraukia. Beje, dar ėjo ir penktukyje prieš slyvą, nes dėjo į visus kėbulus tą variklį. Šitas variklis geras, laiko puikiai, tik kaip ir kiekvienas - turi savo minusiukų...

lieva motora turejai pas mane nuo 2009 metu stovi e39 530D stock 135kw pas mane dabar 168kw ir 460nm mazdaug , ideti koni amortikai , ir nepasakyciau kad audi maloniau variklio neteko dar tvarkyt normaliai , tik pavaru deze keiciau 2 kart kol isidejau mechanine pakeites greiciu deze tas nuvede i minusa Jei Emi Dizelini bmw tai imk Mechanine pasaka auto miestas 10 - 11 uzmestis 6, 5

Amžino nei vieno nėra, visi užsilenkia, o va prižiūrėtą E39 sunku surasti, net ir dyzelinį O kas ekonomiją liečia... Nu būkim realistai, su juo mieste bent 10 litrų supilsi, galima ir mažiau, bet pagunda per didelė spultelėt O kas komfortą liečia, nėra ten tokio didelio skirtumo. Tik sakau, čia klases skirtingas lygina vietos atžvilgiu. Pats turėjau 528i, geras aparatas, bet kažkokių stebuklų nėra

Bmw 523i e39 sedanas 97m 2.5l plyta 125kw atsirado tokia beda is pradziu pakeiciau termostata nes sunkei silo ir po pakeitimo labai sunkei nusiorino seip ne taip bet po mazdaug 1500km pradejo sunkei cirkuliuoti antifrizas tik pagazavus ir pakilo ausinimo skystis lygtais kur oro atsirastu kame galetu buti beda? Beto neveikia peciuko kranelis nevarineja vandens varikliukas jis taigi sunkei sila salonas galetu taip butu del jo?

Agirdi , dedule pencininke , čia kalba neina ką aš vairuoju ar ko nevairuoju , ar koks išmanus mano avataras. Žodžiu tevau , baik nebnusišneket vieną kartą , patarimas tau Nebturi ką pasakyt tai "slysk" iš čia , nebteršes temos nes iš tavęs naudos nihuje ner Beto dedule , bulkos dar neteko vairuot tau viena bauda , antra vairuoju BMW e39 525 TDS antra bauda tau daryk išvadas

a6 tai prilygsta 5 bmw.. vietoj a6 gali e39 susirast tvarkinga.. nes kaina tapati bus.. a6 brangesnes reikia dirzus keist.. daznai varikliai buna dapjauti.. varikliai davikliu turi levu pagalvesp lysta.. 525tds.. 1elektorinis purkstukas.. ir blogiausiu atveju.. na siurbly restauruot.. arba tiesiog susireguliuot degima.. dar oro srauto matuokles abiem sugenda.. na tai vertink pats o beto 2.5tds varikli damust reik geru sugebejimu.. tai yra be tepaliuku pavazinet..

Sveiki , imu savo pirmą mašiną , ir na kaip iš temos pavadinimo supratote , norėčiau sužinoti kuri geriau tarp šių dviejų modelių , t.y. variklis , malonumas vairuoti , patvarumas ir tt, aišku kaip pirma mašina , tai teikčiau pirmenybę patvarumui , pigesniam išlaikymui , ir jeigu skirtumas nemažas , tuomet ir kuro sąnaudoms. Jeigu rašote tarkim bmw e39 , tai nurodykite variklį , ir kodėl šis variklis bei mašina yra geras pasirinkimas mano atžvilgiu.

Sveiki, gal kas zinos kas galejo pasidaryti mano massinai, bmw e39 530d 2000m automatas, taigi siandien pakeitem pakaitinimo zvakes, pradejus vaziuoti iskarto pasijuto kad dingo trauka, nebesvilpia turbina, trauka atsiranda dar normali tik nuo 3k apsuku, gal vakumui kazka padare? Kai keite sake masina buvo uzvesta ir buvo atjungtos kelios vakumo zarnos, kas zino padekit, nes su tokia masina ir vazineti taip tai irgi ne varijantas, dekui.

E39 universalui ragai uzsideda labai nesudetingai ... srote nusipirksi ragus (ziurek kad butu visos varztu tarpines, gumos) - uz kokius 70-90 litu. Nusiimi nuo stogo juostas, ten tam griovelyje rasi tris pazymetas grezimo vietas (graztas berods 7mm), isgresi skyles, is vidaus prasiardysi is abieju pusiu stogo lubas, pries tai nusipirk hermetiko, patepk kur reikia, statyk ragus ir suk varztus ..Neskubedamas uztruksi apie 2-3 h.

Nu ne. Tai tik tavo nuomonė. Tu net manęs nepažįsti, tai ką čia dar gali už mane komentuoti? Aš tiesiog ne tavo mados, suprask tai. P.S. Pirktum baltą šalmą karavaną vsią numaliavotą ir dar už tokią kainą? Juk pliusas išeina, žmogau...

tominis20, va dabar, tai Peugeot 607, jeigu ne, tai Peugeot 406 kupą, jeigu irgi nelabai, tai E39 arba E46 100 kW...

kazkodel pazystamas kaip pvz turejo e39 2.5d pakeite i a8 99m. 4.2 dujotekis uzsipiso pilt pamaine i 307 2.0 hdi. tiesiog visos su dujom rija mazai pagal tave vos ne maziau nei benzo. turi draugas ta pacia c4 2.8q kol prisukes dujas tol i 15ltr sutelpa, bet ir vaziuoja kaip 1.9tdi 66kw, atsuka kraneli 20ltr tada jau lyg ir panasiau, kad ne vos ritasi.

nu nzn del tu faceliftiniu du buvo e39 benzas kitas dizelis abiejose elektra pisosi kondiske grybavo galiniai langai pagal nuotaika veike benzininiam. o dizeleliniam pilnas elektros buvo paketas tai vairuotojo sedine nesireguliavo paskui vairas pradejo nesireguoliuot ant galo vairuotojo langas . kaip tik manau senesni bmwai iki 98 buvo tikrai kokybiskesni negu tie kur po 00 eina bet gal kitiem ir veikia nzn cia mano nuomone...

nu zn.. lakunams.. ir tas ivaizdis.. tai tik delfio sukurtas.. nes neturi ka daugiau rodyt kaip tik bmw.. o realus lakunai ir buduliai tai su audinem... seimynine auto ir bmw.. as universala nusipirkes.. vaikas zmona + vezimas ir dar puse bagazines laisvos ir dar 2 zmones telpa be problemu... tikrai geriau uz toyota.. korozija pas visus lenda.. e39 didelis saugus.. komfortas.. patikimas variklis... vagims atsibodes...

Ogi juokinga beda, maniau.Isikrove pultas, galvoju pakeisiu, teko atpjauti pultelio kiauta, o ten, pasirodo akumuliatorius ne batareika.Nesu elektrikui, sako cia mini akumas, nusipirk ir pakeisiu, skambinu i Krasta Auto.sako duok galinius 7 skaicius kebulo nr.Pasirodo mano akumu net nera, net bmw gamykla nesiustu, reikia rakta keisti.Raktas 170euru Raktas rombo formos, auto e39 3 litru dizelis, Kokie varijantai galimi, Aciu

Laba Diena, turiu keleta klausimu. Taigi neseniai isigyjau BMW e34 518i istikruju pamilau sita automobili, tiek del vaziavimo tiek del isvaizdos. jau senai buvau isimylejas sita modeli.. Kilo mintis Ideti nauja galingesni varikli. Taigi Donoras butu e39 523i UK (Vairas Desineje). Klausimas ar reiketu keisti vairo kolonele ? ar tiktu ir originali kuri stovi manajeme e34. Taip pat kaip butu su dokumentu tvarkymais ir t.t.

Sveiki. Bmw e39 3.0d 135kw 99m mechanine. Kartais duodant daugiau gazo o kartais uztenka tik lengvai paspaust ir auto atsijunge uzgesta o spaudziant iki kokio 140km/h pasijunta toks lengvas stuktelejimas ir viskas visa trauka dingsta. Gal buvot kas susidure su tuo? Buvo pajungta prie kompo tai rodo kad kaip turbina uzsipucia oras isleto iseina o vazinejant toks vaizdas kad turbina istisai svilpia.

pirma nusijimk prie valituvu ta plasmase garantuoju bus vienas tas metaliukas iskrites cia e39 a6 c5 liga ju o del to jei su krituliu davikliu tada su navarotu jei ne paprasti valytuvai bet tau vistiek arba tas metaliukas trauke ar kaip pavadint arba varikliukas valituvu bet ju atskirai neparduoda keiti visa mexanizma ta seip nebrangus jie i 20 euru tilpsi tik ziurek anglo kad neikistu

Sveiki, forumiečiai, turiu BMW E39 touring 2.5 D. 120 kw, automatas, gamybos metai: 2002. Važinėju pagrinde mieste, tenka kamščiuose nemažai pastovėt. Klausimas toks: ar normalios pastovios kuro sąnaudos: 14 litrų dyzelino (dyzelinas iš degalinės) ? Borto kompiuteris rodo 11, 5-12, 0 L/100km, bet realiai paskaičiavau nuo pilno iki pilno bako užpilant gaunasi 14 L/100 km. P.S. bortos kompas taip pat rodo, kad vidutinio greičio vidurkis - 21km/h. Dėkui nusimanantiems !

Tai kad būtent e39 kėbulas nėjo su FL varikliu net ir naujesnių metų. Tik e46 ėjo 110 kW, nu nebent persidėti, bet ir taip jų mažai, tai kažin ar apsimoka dar keist tuos variklius dėl tų papildomų 10 kW. Kuro sąnaudos nuo 6 l/100 km, žiūrint kaip važiuosi. Pagrindas sukasi apie 7 l/100 km. Šiaip tai pagal trauką ir pan., tai sakyčiau tikrai ekonomiškas modelis. Pats tokio norėčiau...

Waida-->teko isgirst faktus, kad 2.5TDs ypac pas E39 yra patys blogiausi...begt reikia nuo ju. O apie Bmw X5 E53 galiu pasakyti:dideles degalu sanaudos, nervuojantys smulkus gedimai, visai prastai sekasi bekeleje, rupesciai del elektronikos, gretas stabdziu susidevejimas, pakabos defektai, ipurskimo problemosper maza bagazine. tai va. taciau jis puikiai apsaugotas nuo rudijimo, smagus mieste, dinamiski variliai, ergonomiskas vidus;] P.S.sankabos komplekto kaina 1850LT

Bmw 535i e39 1997m automatas variklis M62B35 Nusipirkau nesenai si automobili su automatine pavaru deze ir pastebejau kad kompas rodo apie 20-23l kuro sanaudas mieste begius jungineja ant 2.5k apsuku o vos vos judint kompas rodo apie 15-16l tada jungineju begiu per streptronica mazdaug apie 1.5-2k apsuku, beto uzspaudus iki kokiu 200-220 matosi labai pamazejus kuro ar taip turi buti? Automobilis pirmas nelabai dar ka nusimanau

Sveiki taigi mano turimam automobiliui BMW e39 520i (M52 110kw) prastovėjus puse metų kol buvo tvarkomas - žvakės keičiamos , holo davikliai, važiuoklės remotnas , salono keitimas ir t.t atsitiko tokia bėda jog dabar automobilis kartais nenoriai važiuoja su dujomis dujų iranga nėra sena 4kartos ir su jomis pravažiuota tik apie ~ 35000 km . Kartais važiuoja idealiai , kartais bludija nenoriai dirba nelaiko apsuku ? Ir dujos pačios kartais nepersijungia... Gal kas turi patirties šitame reikale ?

Sveiki atėjo metas keisti automobilį šiuo metu vairuoju e39 cipuota 2, 5D 147kw , bet norėtusi padidinti galią ir renkuosi gal tarp visiškai skirtingu , bet mano manymu apyligių variantų. Ar aš kvailai mastau ar su volvo turėsiu apie 200kw + rast mechana galima ir palyginus mažas kuro sanaudas , bei pigų draudimą. Ar vis dėlto rinktis 4, 4i ir klausytis malonaus atmosferiko su 210kw . Tik klausimas ar yra jų gyvų ar jau nugainioti.

del kuro sanaudu tai nezinau kaip cia paskaiciuoti, katik nupirktas bmw e39 2.5tds su 10l dyzelio nuvazevo 130km su r18 volai 245 priekis ir 265galas tik aukscio nepamenu nes prieki zemesnes yra. vaziuota mazdaug 50procentu miesto ir 50procentu trasos , bet mieste bandytas tai grezimas buvo nes reikejo isbandyti. Miestas: Kaunas. trasa kaunas-senas jonavos keles per lapes. o kaikurie sako , kad minimum jama 10l toks tds su ratais

Taigi atsilus orams nureciau isigyti BMW 525 TDs nuo 96 metu e39 kebule, noreciau kad papasakotumet kurie turi dabar ar esate tureje, galbut teke waziuoti, kokie pirmieji ispudziai, ar siaip automobilis patiko, i ka reiktu labiausiai atkreipti demesi butent jy perkant, zwalgausi tik i sedanus , nuo kuriu metu jie buwo geresni ir pns, kaina turbut galeciau leisti iki 7-8k, manau uz toke suma iseitu gan twarkingas automobilis.

tokie parametrai railo ir magistralinio ant laisvos eigos skaitomi labai geri vaziuodamas ziurek ka magistralinis ir railas rodo kai virsyji tuos 3000apsuku per INPA matysi ir kiek turba pucia (geriausiai su kokia proga irasyk, o paskui galesi analizuot) cia tau duoda dauguma patarimus E39 530d mate tik is tolo..... ko cia speliot jei turi kabeliuka ir kompa magistralinis turi kelt 3, 6-4, 0bar ant laisvu maziau 3, 5bar - jau prasideda problemos

Na truputį perlenkiai, jei nedidelis automobilis(miesto), tai nebūtinai salone ankšta ir nebūtinai maža bagažinė. Ir atvirkščiai, turime daugybę senos kartos modelių, kurie atrodo dideli, ilgi, o viduj ekipažas užsūdytas kaip silkės bačkoj vienas iš tokių sedanas e39 ir ypach e38 Ju tik snapai ilgi del eileje isdestytu cilindru ir pan..., o salone ankstoka, jei priekyje siaip taip isigrudi o islipt sunku ir nepatogu nes atsisedi kaip ant asfalto, vairas uz pautu kliuna, tai gale isvis vietos nebent suniui arba maziukams pasodinti ir kas is to kad ji atrodo didele? Astroje prieki vietos ilgsiui ne ka maziau, taciau net ir koks VW Polo ar Toyota Yaris Verso ne kazi ka ankstensnis vairuotojo vietoje, greiciau priesingai. Beto, ugiu"groja ir sedesena bendrai, nes pvz e39/38 tu guli vairuodamas ir brauki pautais per akmenis, o yra tokiu, kur sedi kaip soste, normaliai, negulomis, pagauni minti?

viskas priklauso nuo galiosnera ten jau tokia nepramusama ta garso izoliacija...beto ko tau is subo reik?jis gy neskamba o tik zema duoda, kuri turi jaust, o ne girdet...o kai jauti tai ir girdi kazkiek...neturejau nkad e39 tai nezinau kaip ten is tikro yra, bet jai isidetum tikru 400rms kaip planuoji, tai tikrai jaustum ir tikrai uztektu ir susisneket sunku butu ir vaizdas akyse drebetu...

Uzkniso . Ateini pasiskaityti, apsisviest ar dar ka, o cia kiekvienoj BMW temoj kapojas kas geriau AR ar BMW, svarbu tas kad abi rieda ir viskas, galetu jum sukurti atskira tema - Showdown, galetumete ten kapotis ir viens kitam irodineti kas geriau. Faktas tas kad man uz E39 nera nieko graziau, todel palaikyciau BMW puse, bet delto tikrai nekasciau kitam gerkles ir nesakyciau, kad tavo AR yra daug prastesne uz mano BMW . Sekmes

bmw525tds touring. 1998m. dyzelinas. E39. sveiki.bmw 525 tds 98m.105kw.iskilo problema, 1, 2begiu gerai traukia.toliau 3, 4begiu.dingsta trauka 5begiu viskas gerai.kartais pamalus per begius ismynus sankaba atsiranda 3arba 4begy trauka.diagnostika daryta ir rodo turbinos perputima.kas tai?vakumines slangutes visos pakeistos.y turbina is interkuliario slangos perziuretos, turbinos sparnuote ir asele nejuda, turbinos vakumo reguliatorius veikia.oro srauto matuokle, buvau atjunges, tai tas pats vaziavimas.ydejau veikiancia tikrai irgi nieko nepasikeite.kas dar gali buti??

tenka vazineti su e39 snieguotais keliais na pravazumas nzn, kasti dar nereikejo, man regis del pravazumo gana dideli pliusa duoda ASC, bet seip labai zema, labai retas atvejis buna kad kaimo keliais vaziuojant nesivilktu plastmases dugno, na siemet maziau turetu nes beveik nebeliko tik po varikliu, per sniega eina gerai paliginti su prosvaisa, aisku jei bus kietas sniegas ir 25cm kokio km atstumu ir be provezu tai vargu, teks imt siupeli.

Parduodami parktronikai su apdailos juostomis ir be ju. Naudoti, originalus, is uzsienio. BMW 7 klases. E65/E66 (2002–2008) BMW 5 E39 (1995-2003) Mercedes-Benz C-Class 2000-2007 Mercedes-Benz S-Class 1999–2006 Mercedes-Benz E-Class 2002–2009 Yra ir kt. modeliu. Vieno parktroniko akies kaina 60Lt, apdailos juostos be parktroniku 70Lt. Perkant komplekta atiduodama pigiau. Daugiau informacijos tel. +37060121623 arba [email protected] Kaunas.

sveiki zinovai turiu bmw e39 karta vazuodamas misku i kritau i miskovezio vezes buvo nesmagu nes masina ant dugno kabejo beveik pastebejau pas save toki dalyka asc migtuka kol jo neijungiau man suko tik viena rata muset antraas buvo gerokai uzklimpes kai ijungiau suko abu ar imanoma kad tas migtukas blokuoja reduktoriu ?? nes draugai sako kad neimanoma migtuku blokuoti reduktoriu tai gal kas zinot kaip ta mano iviki paaiskinti?

sveiki, bmw e39 2001m 525 141kw automatas. Pastacius masina ant Parkingo kartais nenori vestis. Pastebejau, kad ant P stovint pastumus vos riciaga i prieki masina nesikuria, pastumus atgal (per milimetra ) ji uzsiveda. esme kad ziurint kaip stovi masina ant p raides, jei daugiau i virsu- nesikuria, jei zemiau viskas kaip ir ok, ar cia pradeda kazkoks dacikas grybauti ? ar kas gali buti ? ar tvarkyti |? dekui uz protingus atsakymus

Iš šių dviejų imčiau Omega. Bmw labiau prestižo reikalas. Teko važinėt ir su Bmw e39 2, 5TDS ir su Opel Omega 2, 5 TDS 96kW tai taip, bmw trauka(dėl masės) ir garso izoliacija geresnė, tačiau išlaikymas gerokai brangesnis nei Omegos (čia net nėra ką lygint), Omegos važiuoklė nemirtinga, tačiau kuro sąnaudos kiek didesnės (ir vėlgi dėl masės), didžiulis Omegos privalumas kad gali palikinėt betkur, neišlupinės nei moldingų nei bamperių nei lempų, tuo tarpu, kad ir senuką e39 geriau apsidrausti Kasko arba laikyt saugioj aikštelėi ar garaže. Salone daugiau vietos Omegoi, bagažinė taip pat kiek talpesnė. Rudys...Omegos žiauriai pūna (vis dėlto Omega FL nepasitaisė, jei neprižiūrėsi tai kaip pūvo taip ir pūna)tuo tarpu BMW rudys taip neima. Omegos taipogi mėgsta blukti priekinės faros (tenka reguliariai kas pusmeti kokybiškai prapoliruot), apie 2.5TDS nieko blogo negaliu pasakyt, tarnauja visai neblogai (atsižvelgiant į tai kokią salerką mūsų liaudis į juos pila ir poto dejuoja kad siurbliai nelaiko ), tiek pas viena tiek pas kitą galas varomas, nežinau kaip ten Omegose svorio centras padarytas, bet žiemą vos duodi gazo jis eina šonu, vos atleidi vėl išsitiesina, tuo tarpu su BMW reik daugiau praktikos, nes ji kaprizingesnė. Taigi , nors Omega surinko minusu daugiau nei Bmw, vistiek patarčiau imti ją. Nes už tokią kainą paimsi ledinę Omega FL ir padrožtą Bmw e39. Tuo pačiu gauni pigesnį išlaikymą, erdvesnį saloną bei minkštesnę važiuoklę. Jei esi pasiturintis ir turi pinigų imi BMW, o jei nori pataupyt imi Omega. Spręsti Tau

gicai, tu gal knygas daugiau skaityk, o ne po forumus lakstyk. Bmw 530tds (e39) pilnas M5 paketas? pasakyk ka emkes body kitas su spoileruote maxspeed duoda? ne nuo to pradejai. chipintas 30 6D 1 mataras gal ir butu pajegus isvyniot tuos 255. bet kad tu vejus rasai ir skaityt geda. ant kurio modelio matei tokia rasliava "530tds"? prie ko cia tas TDS? eik gal geriau i supermama.lt tokius briedus pastumt cia zmonems akiu nedraskes.

man tai keisti svarstimai kai galvoja kuri vaziukle pigiai taisoma as skaitau brangiai taisomos vaziukles mersu 20w140 audiniu a8, gal bmw e38, e39 ir panasiai .o cia tu barskuciu vaziukles minimaliai aisku i gala varoma visalaik yra kur daugiau pinigo idet, bet jai gera issirinksi tai 3 metus lyst nereikes.as kai jaunesnis buvau pirkau golfa pigiam islaikimui bet man su juo nesiseke tai pigumo nepajutau.man dabar su hidro pneumatiniu citru nebrangiau nei su golfu