Pulsuoja apsukos 1,9 (19 psl.) (5937)

pats turiu wv multivano 2.4d nesvarbu kad dyzelis pavaros yra trumpesnes todel ir yra aukstesnes apsukos.100 vaziuojant asukos 2700

buna, bet nukrenta greitai, cia blin ir po desimt minuciu kosmosas but gerai koks puslapis kokios apsukos turi buti

O jai ant silto variklio atsiranda purtymasis lyg cilindras nedirbtu? bet apsukos nesokyneja, paspaudus gaza virs 1500apsuku pradingsta purtymais?

pilnai sutinku, su tavim, turejau passat b5 , 1, 9 tdi 81 kw, tai mieste imdavo 9 litrus kuro, nors visi rekia kad tik 5-6 litrus valgo

As gal cia durnas mintis metau idejus turbina 2, 5 dizelio ar 1, 9 su interkulerium, pajungus tepima kas butu? Nepykit ir smarkiai nekritikuokit, naujokas sioje srityje.

Sveiki, turiu tokia beda, motoras 1.9 tdi 66kw, uzsivedus laikosi per dideles apsukos, paspaudus stabdzio pedala apsukos nukrenta. Ir taip durniuoja, vienu momentu laikosi apsukos dideles, paspaudus stabdzio pedala nu rimsta. Kame gali buti problema?Oro srauto matuokle dejau kita, bet nieko nepasikeite. Dar uzvedus varikli nestipriai dega pakaitinimo zvakes. Kame gali buti problema? labai prasau patarimo. Diagnostika negaliu padaryt, nes buvo permestas variklis nuo golfo 1997 metu, o pats passatas 1992 metu (B3) ir negaliu rast diagnostikos laida.

20litru benzino isvazineju per pusantro menesio kazkur , ant benzino gerai buna , gal kartais net per zemos apsukos , bet cia del to dzin , bet vat ant duju buna tokiu problemu , kaip kyla apsukos , ir vaziuoajnt ijungus laisva , laikos 2000, pas dujininkus kaip buvau nieko nerado , sako nezinau , viskas ok.

"tuscios eigos" varikliukas su pavara.Jei tuscia eiga sokineja apsukos, uzsigazuoja, reiskia jau pavargo dntratukai viduje ir laikas juos keist.Tokiu daikciukus turi wv, audi, citroen, opel senos senos masinos.Kaina taip orientacine apie 30eur, na gal dabar pigiau kazkiek...Vaziuojant apsukos neprieko.Jei automatas nepermeta laiku, tai cia jau bedos visai kitos...

jei apsukos labai mazos, gali atsirast labai nepageidautinos vibracijos, kurios visai blogai gali veikt dezes mechanika ir ne tik.Pvz. Toyota corolla verso turi 6 pavaras.Sesta pavara vaziuojant apie 120km/h apsukos tik 2200-2100rpm, todel ta sesta pavara reiketu naudot tik "A" kategorijos kelyje, ir tai dar priklauso nuo vaziavimo rezimo

cia jai v6 ir dar amerikanskas? turetu but nieko megines tik 1, 9 tdi ir 1, 4 tsi bedu nera labai jau dauk vis del to VW

Taigi tu sakai kad visa alfa atrabotke o 1, 9 TDI šimtas metų. Aš tik dėl to tau ir parašiau. Ai vapšė ka čia dėl šudo pyktis

Gal kas galit tiksliai pasakyt, ar skiriasi VW dyzelio 1, 6 ir 1, 9 variklio galvos(ne turbo).Jei skiriasi, tai kas.Kalba eitų apie senus, maždaug 90 m variklius

a klases 1, 9 mersas eit tai eina bet ar jai mergickai pirmos masinos tokios reikia be to suges kas teks gerokai paplonyt pinigine visi meistrai keikia ja

visai geras masiniukas kaip tokiu metu tai tikrai daug pigiau tvarkoma nei koks kitas tokiu metu "TAUTOVEZIS" tik jei pirksi tai 1, 5 ekonomiskesnis truputuka uz 1, 9

situ dezes apsiema nes variklis ne 1, 9 ar 2 litru o 2, 8l.. o deze pasakyt lengva nusipirkt, , kad nera ju pirkt, esu viena mates ir tai 900LT

pigus ir taupus tegali būt tik golfas 1, 9 TDI, bet reikia pasiruošt smagiam kratymui. O Jūs čia apie semiorus, mersus... ir dar pigiai. Cha cha cha

Sveiki 1, 9 tdi 4 golfui 81 kw parejo siurblys. ar svarbu kad atitiktu kodas esantis ant siurblio? nes vieni sako kad svarbu o kiti kad jokio skirtumo?

as svarsciau ka pirkti, ar a4 1, 9 tdi ar a6 2.5 tdi. kadangi issedau is a4 tai norejosi daugiau vietos. 81kw eis geriau, draugas jokiu problemu neturi.

Sveiki susiduriau su problema audi a6 2.5 TDI 114kw nzn kas atsitiko bet pradėjo šalta gazuotis apsukos uzkyla iki 1, 3 tukst ir dirba poto pobiski nukremta apsukos ant 0, 9 buna kartais vėl sukyla apsukos iki 1, 3 bet kai užšyla viskas baigiasi niekas nebesigazuoja ir dar kartais ateinant kurti zvakės kaista netoli minutės ir bandant uzvesti sunkiai kuriasi, uzgesinus ir vėl bandant zvakės kaista porra sekundziu ir uzsiveda puikiai kame bėda kodėl gazuojasi ir kodėl zvakės kaista tiek ilgai? gal kas zinot?

pas mane sianden ryte ta pati problema buvo nekaip negalejau uzvest, vakar gerai uzsivede is antro karto, o siandien niekaip neisejo uzvest variklis toks pats 1, 9 TDi 66kW

vienintelis dyzelinis matoras buvo geras tai tik 1, 9 72kw kiti su savo nesamoningom ligom vieniem galvos kitiems turbinos elektronika siurbliai sakau pamatau kad atvaro pransuza net sirdis sudreba

laguna-puna, A4 vaziuokle bus problematiska+dar automatas Imk A6 bet bandyk ieskot su 1, 9 TDI varikliu, nors uz 8000 nelebai rasi, reik kokiu 10000 Lt.

Bandyk. Pirmas variantas labiau realesnis, antras tai ne į temą vapšie. Apsukos šiaip turi nei 1 k RPM nesiekt...

rekia didesnio intercoolerio.. oro temperatura kyla neprastai.
apsukos - variklio temp - isiurbiamo oro temp - greitis

vaziuojant masina truktelna apsukos buna ties 2tukst ir taip daznokai ir tada trauka pagereja. kas galetu buti gal kamteko susidurti.

nu pizdu. o tai delko tos apsukos sokineja ant laisvu ir rytais sunkiai kuriasi šalta, gi benzinas iškart turi griebti.

sveiki kas per beda fokusui 1, 8 55 kw kad nera traukos pirmoj antroj saiboj dar eina o toliau jei uzduodi gazo apsukos kyla o trauka nedideja apsukos kyla taip jog atrodo vaziuotum laisvam begyj kai uzgazuoji.masina nesipurto netrukcioja pasaliniu garsu jokiu nera. gali but beda sankaboj ar nelabai ?

Šiaip šiuo metu jau ketvirti metai vairuoju VW Passat `94 1, 9tdi universalą - pinigų kapinės šiaip. Pliusas toks, kad kiekvienas kaimo meistrelis gali sutvarkyt pakabą. Nors kai užlužo TDI, tai visi rėkė keisk siurbli, o vienas žmogelis kažką pasikniso su laidukais ir važiuoja toliau, tiesa varikliukas pulsuoja...

Gazo daugiau duok kad neuzgestu motoras. Kad butu apie 2000apsuku. Sankaba neatleidinek is karto, palaikyk ja per viduri sekunde-dvi, kol masina neissibeges iki 10kmh. Kai ijungineji atbulini begi, ismink sankaba ir palauk sekunde, tada tik kisk begi, ne is karto. Jei masina pulsuoja, cia atskira problema.

Sveiki susiduriau su masinos problema, kas galetumet padet, gal ir esat tokia situacija aptureje. Apskritai nesijungia turbina, masina nedumija, masinos apsukos max iki 2000 tepakyla o toliau jauciasi kaip jinai prislamba, atjungus fyske nuo oro srauto masinai siek tiek geriau, apsukos jau kyla iki 3000 , kame problema cia gali buti?

Automobilis SAAB 9-3 II 2.2 TiD. Nuspaudus gaza iki dugno pasiekus mazdaug 2000 apsuku pradeda kilti tuscios apsukos, automobilis sunkiai greiteja, atleidus pedala ir vel numynus apsukos ir greitis kyla kaip ir turetu. Beda ne sankaboj, keistas visas komplektas. Kokia gali buti beda? Automobilis cipuotas, isprogramuotas EGR, jei tai itakoja.

sumazeja apsukos pasikeitus orams(arba atvirksciai, padideja), jei masina su dujom.o esant labai zemoms apsukoms visada mirktelna lempute pries uzgestant.

Sveiki, ar uzsideda r14 ratlankiai ant ketvirto golfo 1, 6 1998m? Dar klausimas, kodel uzsilus varikliui iki darbines temp. plaukioja apsukos?

vat as to ir nesuprantu kame vaina, pastebejau kad kuriasi gan gerai bet visdelto apsukos sokineja ir nelabai gaza teprijima

Ant laisvos kaip uzeina sokinet pradeda apsukos kratosi visas auto, sukeliu biski apsukas ir pradeda graziai dirbti, kame beda?

Sveiki kas gali but kas zemos apsukos ir gesta??? IR KAI uzkuri laikos norm beveik o kai pagazuoji gazo nepaleidzia?

sveiki bimbalistai, gal galetumet pasakyt kas per beda.zodziu uzkurus ant benzo, pulsuoja belekaip ir ant galo uzgesta, atjungus oro srauto matuokle, dirba gerai, keitem is einancio bmw tikrai gera matuoke, tas pats velnias o ant duju dirba vienodai su matuokle ar be jos.bmw 320 1993m 110kw

juk tu mazesni varikli daugiau smaugi ir jo apsukos turi buti didesnes norint greiciau isibegeti, o to pasekoje dideja kuro sanaudos

Če taip darosi honda akordui 2l pilnas ipurškimas.kai pradeda apsukos sokinėt ir atciranda per filtra ūžimas.ar galėtū nuo sklendės taip darytis?

bulkose tai elektrinei spydai jungesi 2 fiskes viena vienoj pusei kur spydas o kita kitoj kur apsukos tai gal ir tiktu

O nieko neatsitiktu, nes daug kas sake kad gali skirtis apsukos, nes ten turbina yra ir stipriau suka , negu paprastas dyzeliukas.

ir dar viena problema, del ko gali buti vaziuojant 100km/h apsukos rodo 3000, ir apsikos kyla daug greiciau nei greitis

sveiki mazum zinot kas gali but pas mane kai uzkuri apsukos stovi ant 1.2 1.5 kartais dar ir pradeda pulsuot nesmarkiai

Sveiki. ar normalu jog audi a6 c5 110kw automatas pries perjungdamas pavara sukelia iki 3 apsukos. tikrai meginant vaziuot ekonomiskai. nelauzant.

gazas cia ne prie ko, kaskas blogai su kuro padavimu, isijungia avarinis rezimas ir del to daugiau 2k apsukos nekyla

Tai va problema su golf3 gesta ant laisvu apsuku? duodi gazo pakaista, bet paskui sokineja apsukos? kokia diagnoze gali buti?

noreciau paklaust gal kas zino kodel apsukos dideles 4 golfui 1.9 TDI 81kw. vaziuojat 100km/h apsukas rodo 3000. dekui

Sveiki, gal kas esat susidure su tokiu gedimu, vaziuojant trukcioja, netrauke, momentais uzgesta, apsukos sokineja. Bet kompas siurblio gedimo nerodo.

Ir salta sunkiau kuriasi, kartais uzsikuria pasokineja apsukos ir uzdusta bet is antro karto uzsikuria be problemu. Kuriu ant benzo

dekui uz info..dabar klausimas butu, ar tiktu tas kuro siurblys tarkim nuo audi A4? tokio pacio variklio? 1, 9 TDI 66kw? ar reiktu kazka perdarinet ir tt.