Po kilimeliu slampa (279 psl.) (17175)

Arba perjungejas strigineja tai duju tai benz padeti, jei dar ir benzo atskiras atjungimas sustreikaves tai masosi dujos su benzu negera.Arba siurlys benzo mirineja, uzsalo kondesnatas bake ar siurbliuke.Daug versiju reikia tikrinti paemus skalpeli i rankas.

gelbekit... a4 95m 1.6 is ryto uzvedus pasildziau varikli apie 10 min pradejus vaziuot pradejo dusti kol nebeuzvedziau nej ant benzo nej ant duju.pakeiciau kryzka zvakes atrodo musa kaip turetu.po to saltas motoras tik pagrobia uzvedant ir gesta ir taip be paliovos.?

na patarkit

Viskas gerai. Aš šituos dalykus patikrinęs, ieško ko nors tokio gal kam yra buvę

Sveikas pasitikrik pakaitinimo zvakes.

iskart gali ziureti arkas, nes tikrai jos bus papuvusios, ar kaskada tvarkytos, dureliu apacias, slenkscius, bagazines dangti, paziurek ar vanusas netarska, o patikrint lengva, atsidares kapota kelk po truputi apsukas ir jai jis parejas tai kaskur nuo 2500 apsuku pradeda girdetis tarskejimas, rankini pasitikrink, nes daznai nupuna jo kaladeliu laikikliai ir pradeda kirsti ratus, pamegink staigiau pajunginet pavaras, nes dazniausiai buna galinio balkio gumos parejusios ir girdisi jungiant pavaras dungsejimas, variklio diagnostika butu neblogai iskart padaryt, 1.6-1.8 paskirstimo veleneliai nelaiko, pagrindine ju liga-sudile veleneliai, kai jie buna sudile, girdisi kalenimas, pas 80% 1.6-1.8 jie sudile

Sodziai eina nes gazo kai duodi gera spaudima sudarai, del kurio ir ispucia tau sodzius. Kuras bet koks po saves suodziu palieka. o kai gerai paputi tai ir ispucia. ir seip dyzeliniai varykliai visi jie kai duodi gazo suodziu paduoda gerokai, nes dyzelis cia kaip parafina, jis del to daug suodziu sudaro. Krc viskas ten gerai Svarbu kad pakaites nedumintu ir tt. pas mane tfu tfu tfu nei juodo nei melyno dumo nemeta kai silta, net kai spaudziu gerai. tai vazineju laimingas, bet jei ir mestu daug juodo dumo nevarginciau smegenines del sito, tai juk dyzelis

Vectros neturejau, tad apie ja negaliu nieko pasakyt. Bet turejau rover 600SDI. Masina nebloga, kuro mazai valgo, galios uztenka. Bet kai pradedi remontuot tai pzda. Man buvo dirzelis persokes, tai keiciau visa galva. Nu nieko pavazinejau biski, tai jau siurblys parejo, po to kompensatoriai kalt pradejo, dumint tai is vis. Roveris geras kol nereik remontuot Nes ir kainos nera gana pigios. Dabar turiu astra 98m 1.7TDS universala, tai kuro mieste apie 6. 60kW Traukos uztenka, jei nelakstai. kuriasi ir per didziausius salciu, vazineju jau puse metu ir tik guolius pasikeiciau ir vel vaziuoju Opelis geras darbinis arkliukas Na cia as savo nuomone pasakiau

ane? O tu tokia turejai kad peiki???? Turbut pats koki golfuka vairuoji visa gyvenima? Alfa 155 isvis vos ne patikimiausia is to meto alfos modeliu, pakaba laiko super, ne taip kaip 156, variklis 2 litrai su grandine 8 voztuvu 104 kw isvis neuzmusamas, kebulai stiprus, retai koki rasi supuvusi, komplektacija elektriniai langai, klima buna, el. stoglangis, detales neka brangesnes uz vokieciu, ir laiko ilgiau, kas is to kad golfo sranyrai po 20 lt, bet ir keisi juos kaip tepala vienu zodziu siulomi prancuzai daug daugiau gedimu turi elektronikoje nei si alfa, pas ja isvis nebuna tokiu gedimu su kuriais negalima vaziuot

Termomova-tai toks isradimas sutinkamas senose masinose, buvo pas mane opel rekord 83m., buvo pas bmw senus, gal dar kur.Variklis ausinasi ne per elektrini ventiliatoriu kaip dazniausiai buna, bet per dirzeline pavara kaip ziguliuose senuose, tik skirtumas tame, kad pati ventiliatoriaus sparnuote su korpusu nera pastoviai sujungta, o sujungta per termohidromova, va kaipPraktiskai veikia taip-kol motoras nera pilnai susiles, sparnuote laisvai makaluojasi, bet kai susyla, mova kietai susijungia ir traukia ora per radiatoriu.Patikrinam taip-karstam varikliui esant pakisam pvz laikrasti susukta po sparnuote.Jei sudrasko-vadinas OK, jei sustabdom lengvai, vadinasi amen.Asilams-nekiskit ranku, bo patrumpins!

Fainas aparatas Espace, kadaise, prieš kokius 15m pats turėjau tokį.O kad audzi explotacija pigesne-netikėk skurdo logika besivadovaujančių kliedesiu ir propaganda.Pažiūrėk kiek kainuoja ORIGINLAIOS(ne taiwanietiškos, kinietiškos ar itališkos)audzi dalys ir pamatysi kad tas ant to gaunas.Perka žmogutis kuo pigesnes dalis, spjaudos kad po kelių tūkst.km vėl reik keisti, ir visiems rėkia, kokia pigi mano sena auduuukė ar šarabans.Tokie kaip taisyklė nė nematę originalų, ir net neįsivaizduoja normalių dalių kainų.Jei norėtum palyginimo originalių dalių galėčiau suteik info, juokina beprasmės kalbos kad tas ar anas piggesnis ar geresnis.Jei jau įsigysi speisą su 2, 2 tai nemegink bordiurais kieme vazinet, ir gamtoj venk gilesniunprovezu.Kareris l.žemas

Ne, aš iš Prienų r. megane03, ten ne kragždė, o jau katinas... Tai kad lavonai nuo devynių gabalų prasideda ir tušti, tai truputį pasivartinėk skelbimus, po to kažką kalbėk. Apsirikai ant gerų dviejų šmotų. O tai kuo čia girtis? Nebent, kad ne Audi, o BMW. Viskas. Ten juk tas pats chuliganas, kaip Audi A4 - būlka... Neina visai. Pardaviau tik dvejas, kitas iškeičiu. Man turbūt irgi, bet pragyvenu iš keitimų... Be to, pastebėjau, jog realios kainos iš BMW ratlankių, lyg už pidsioką visas pardavinėjai ar gal dar ir tebeturi. Kaina net mane sugundė, tik tiek, kad jų niekam nereikia ir pats turiu...

Tai tada ir imk BMW, nes tikrai nebloga varianta išsirinkai. Passat ne iš tolo neprilygsta, per daug problemu su juo, be to kaip ir nebepavadinsi to auto pigiu eksplotacijos požiuriu Už pinigus prašomus už passata galima daug geresniu automobilių išsirinkti, nebesakysiu kokiu, nes forumo psichai vėl pradės putotis BMW patvaresnė, be to sportiškai konfortabili ir subalansuota. Viena iš geriausiu jos kategorijoj. Bet jei nusipirksi pacanu sudrožta varianta, tada remontas pakabos bus labai brangus, jau net nebepalyginsi su passat. Jei iš tu dveju tik renkiesi tai tik Bmw Kuo skiriasi variklai nezinau, speju 142kw jau po kokio atnaujinimo, palauk kol nusimanantys ka nors pasakys.

obaaa nu nu zinai tai zinok savo teorijas.. tik gaila kad per daug draugu turiu anglu kurie tikrai savo istatymus zino geriau nei toks kaip tu o apie kaip ir kur as vazineju tai kaunas-vilnius vienkiemis? na tada tai[p po vienkiemi vazineju ir aisku nevaziavau 50km ir nestojau jei buvau stabdomas kiekvieno asilo kad reiktu 100litu palikt? turbut pats mientas esi ir draskaisi? ar noretum isvis aplamai su mocu vazinet tik nelabai iseina ir pariniesi? nu nera ka pykt cia ant jusu nemyli lietuviai tu baikeriu vieni is pavydo kiti dar del kazko px mn

beveik 2001-02-03 toki pati kepe o 03 kita padare 04 toki kaip 03 bet su be uzraso ant bako suzuki o tik s raide papaise stabdziai 04 geriau nei 03 kw vos vos bet daugiau o akiei 03-04 vienodi 05 jau visai kitoks is isores remas juodas lengvas ne kaip anu aliumas ar kas ten baze sutrumpino tarp ratu bet cia minusai o ne pliusai popieriniais padare po 4 metu nu ir 06 nuo 05 skiriasi vel siek tiek paskui 07 dadejo dar viena dusle nu krc jie maklino ten kaip tik ismanydami

komforto klasej du pretendentai Mondeo ir C5, turejau tddi chachbeka geras smagus variklis ilgi begiai nepatogu riedet 90km/h 4ta daug apsuku 5ta mazoka tik 1800tukst/min, vaziuokle minksta auksta niekur nekliuva, geri salonai, garso koloneles ir t.t. beda galines arkos ir varikliai kazkuria data brokiniai buvo, nes daug uzsieni po 100tkm. pakeisti garantinio naujais kaip kad buvo pas mane. TDci varikliai puikus, bet siurbliai nelaiko daugumai. C5 draugas turi gyres kad uz priekines vaziuokles sutvarkyma 4500Lt atidave nzn ar tiesa, bet manau per prabangu kisenei, o vaziuokle man labiau mondeo visgi patiko maziau bereikalingu judesiu daro.

Prie ko ten tos ataskaitos jos nieko realaus neparodo juk pvz.: zmogus megstantis "paskraidyt" niekada nepriks kokios toyotos avensis, o jau greiciau pirks koki BMW ar MB ir vazines dideliais greiciais taip paankstindami auto remonta. O stai apie toyota visi sako kad labai patikima ir kaip ji gali but nepatikima jeigu su ja po miesta visa gyvenima vazinejama 50km/h greiciu... Nu grozai tu ir sulyginai cia sena MB, kurio variklis pagamintas buvo 1985m. turi 12V ir viena veleneli ir dar neturi elektroninio ipurskimo; su BMW, kurio variklis pagamintas apie 1995m. ir turi pilna elektronini 24V ir 2 velenelius... Nekoks palyginimas.

eina 2 slangos i radiatoriu.viena i virsu radiatoriaus, kita i apacia.apatine slanga buna sujungta su termostatu ta prasme per termostata i variklio bloka eina.kol termostatas neatidarytas buna, virsutine slanga karsta buna, o apatine salta visai.kai temperatura ant ribos iki 90 laipsniu.nuo 90 atidaro termostata.tada karsta ausinimo skysti pradeda ir per apatine slanga varyt i radiatoriu.atidaro didyji ausinimo rata taip vadinama.tai jei termostatas geras turetu taip buti.as taip manau.jei visada atsidares, tai virsutine slanga silta but turetu ir apatine tokios pat silumos.nes jau iskart po uzvedimo variklio pradeda kiaurai per radiatoriu varinet ausinimo skysti ratu ir silti vienodai abi slangos tiek virsuje tiek apatine.

nu ten toks ka zinau...jei padaryt idealu, reik perdazyt iki stogo visa..tai ibrezta, tai imusta tai vel kazkas..stovi sake senokai, vare per siena su kontrabanda ir uztrumpino ji..snekejau su vienu, sako gali but 740 ten.4 litrai benzinas..2 ismetimai abiejuose sonuose masinos.ir kaire ir desinej po kamina..nu siap idomu pasidare..nes kazkaip pirma vaizda pamates pamaniau kad cia kalba apie litus ejo..jei taip reiktu imtibet sumasciau paklausti ar galoima but tiketis tokiu kainu..cia yra 7 BMW metu nezinau ne pats..bet modelis tas nuo 97m kur buna...

pas ji viska gautum..ir tas fyskes, ir laidu galus, gal net ir pavyktu pamatyt kur ten tie galai pajungti yra, jeigu kieme metysis koks pasatas neisardytas stipriai..ten jis ne branginykas tas zmogelis..sakau klausiau kiek kaina? tai 20 litu uz viska..10kriaukle, plius po 5 lt uz dacika..zodziu galiu i privata parasyti jo tel numeri..pats susiskambintum, ir susizinotum kainas detaliu kurios domina..jis ardo pas save namuose tuos pasatus, ir beveik kiaura diena tupi namuoe, tad rasti ji neproblema betkada...ir surasti nera problema jo gyvenama vieta..lengvai nuaiskinama ji, tikrai nepasiklystum atvykes...

siuo metu apie 6 ima , uz tj kad peciukas sildo ir priserukinius sudejau , daugiau generatorius apkrautas , seip vasara trasoi apie 5 -5, 5 na iki 6 su agresyvesniais lankstymais , o pacaniukas anksciau ar veliau vistiek skersas pries draugus pasirodyt nores , , , del zalio tj nemalkit sudo patys , zalia kaip ir nedazyta , nieko ji nekenke nei siurbliui nei jusu piniginiai , o jai jum zaliai spalvai fobija tj palaikykit permatomoi taroi ant saules ir po savaites ji tokios spalvos kaip ir is koloneles , ruska nuodai , nebent pats parsivezi , , o galu varomas auto visada ims daugiau nei priekiu , nes jam reik sukt kardana , o tj kainuoja resursus , , ,

ledlauzis apsimeti protingas bet esi toks kaip tas zmogelis apacioje tawo nuotraukos pawaizduotas as apie V6 audines o ne V5. O joms galvos nelaksto??? tik dirzo nepakeisk po 40k km ir pzda buna.is patirties tiek draugu tiek servise dirbancio pazystamo klausiau, nes pats norejau rinktis. pasake, jau geriau TDS ir nepagailint pinigu, kad nelavonas, tai siurbli nauja 700lt isidesi ir waziuoji ramiai, ir kai ziuri tai ne pro wamzdi ziuret reik, o nuvarai i serwisa paziuri jei tepalu neledzia ir kompo diagnostika padarai, wiskas zinuokli o apie alfa patylek nes kaip ir ytariu nezinai apie ja nieko ir newaziawes nesedejes.

dekuj, na duju visada puse bako turiu, oro filtras svarus dar blizga, del zvakiu nezinau, netikrinau, bet variklis po kapotu dirba normaliai taktas i takta, negarsiai, bet glusakas tai oj dieve, o jei dar atidarau langus tai jokio kaifo, o vasara be kondiskes masinoje neissedesi, tenka langus leist.kazka darnorejau del duju paklaust bet pamirsau.ir dar klausimas kur galiu patikrinti variklio bukle?koks tai budas ir kokia kaina?kiek dar galeciau vazinetis ramiai.nes kaip ten buna parpines , cilindrai nudrozti, o visa tai del seno lavono perbrangiai kad kist pinigu daugiau negu pats kainuoja.dekuj is anksto .

Pats labai pradejau dometis sita masina, daug labai skaiciau rinkau informacija ir kuo toliau tuo ji man labiau patinka ir traukia aky, tai butu mano pirmoji masina, nezinau ar ji tinka buti pirmoji, kadangi stazas 1.5 metu kaskur bet jau nekvailas , bet vistiek galima numanyti kad eksplotacija man kainuos daugiau negu labiau patyrusiam vairuotojuj, taigi klausiu jusu patarimo ar tiktu ji man kaip pirma masina nes po kolkas tai vienas is geriausiu variantu isvaizda fantastiska atsiliepimai taip pat kuro sanaudos palyginus itin geros kaip suzinojau alfos ne prancuzai tai remontuoti turbut ne teks taip daznaj bet wistiek ka manot ?

Apeik kelis kartus Lietuvos turgus, apziurek Passatus su PD varikliais, tada sakyk. As ir nesakau, kad jie blogai vaziuoja, ilisk po kapotu, apziurek varikkli is apacios, apziurek dugna tada sakyk kas ir kaip. O kas del 81 kw problemom su trauka, tai pats esu susidures ir issiaiskines, dazna ju problemele - uzsikimses katalizatorius, ir del to kai jungi 4 arba 5 begi ir paspaudziant gaza, turbina pradeda stipriai pusti, o dujos negali iseiti pro katalizatoriu, susidaro didelis slegis turbinoje ir kompas automatiskai jungia servisini rezima. Cia yra viskas pigiai tvarkoma, tad nezinok nesakyk. O zinios pagristos nuogirdom ir pletkem - yra absoliuciai neaktualios.

Pirma tai yra yzh sesiavolcei ir dvilikavociai su sesiavolciais imanoima i kokia pakalne tiesiok periedet ir jungi begi ir varai o jau su dvilikavolciais tai sss as turiu toki neimanoma skaityk jo uztrauk taip sakant reikia akumo ar tiesiok su krokodilais arba ten yra po sedine tokie prisukti ir ten laidelei yra tik nezinau kokios psalvos vienu zodziu mana ir taip buvo kol neprisukai nekrove galvojau kas cia yra tai draugelis atejes paziurejo prisuku ir nebeduso viskas normalei ten yra minusinis prie moco, arba tiesiok su akumu varinek bet pize pavazinesi ir akumas isikraus tai tiek galiu pasakyt

Jai leisite as savo neissimokslinusi trigrasui ikisiu. tai bet jkoks galios padidinimas atsiliepia variklio rezervui aisku jai tu ta papildoma galia naudoji ir pastoviai varai netoli redline o jai vazuoji kaip vazeves tik kai reikia spusteli tai rezervas nuo to baisiai nesumazeja. na arba sumazeja labai nesmarkiai.pvz tik pvz gali skirtis nuo reliu duomenu necipintas variklis laikys 300k po cipavimo o cipintas 295k kilometru ir tu tu 5k gali net nepajusti. aisku jai visa laika ta galia isnaudosi ir gatvej elgsies kaip lenktyniu trasoj tai tas galios padidejimas 10 ar 30 procentu variklio resursui atsilieps panasiai nuvazuosi 10-30 % maziau.

pigiausias budas kainuojantis ~15 lt yra su trosu prisikabint prie 2-3 kartus galingesnes masinos ir vuolia turi daugiau kilowatu!!! sportinis filtras mazai ka duos atmosferinukui, nebent ikisi i teisinga vieta kur jis gales salta ora gaudyt, bet ir tai bus skaiciai po kablelio 90%. pats ismetimas irgi kliovatu nesukles, sukels modifikuota programa bet ismetimas jau nemazi piniginiai skaiciai, as kai sau ieskojau tai lt virint kainuoja apie 1500 lt jai normalus is nerzavkos su nerzavkiniais bakeliais, jai metalinis pigiau bet rupuzes ir puna. Kas liecia tunninga dazniau iseina pigiau nusipirkt galingesne masina nei sukelt kilovatus.

Na, taip golfas ir taip kietokas, ir barškantis, teko važiuoti su golfu užmautais r17 ratais, na tai jausmas lyg sėdėti ant lentų, o važiuoklė orginali palikta, nieko nedaryta. Vienintelis pliusas, kad gražiai atrodo, daugiau kaip ir privalumų nematau. Lygiam kelį provėžų pagavus labai tampo, ir kaip minėjo pakabą nespėsi tvarkyti. Kuo mažiau siūlyčiau nukrypti nuo gamintojo nurodymų taip išsaugosi vairavimo kokybę, ir nereikės papildomai kas met skirti pakabos tvarkymui. Mano galva dėk R15 pats aukso viduriukas. Aš ant seat toledo vasarom dėdavau R15, tai skirtumas tik tas, kad gal būt baranka šiek tiek sunkiau sukasi. Bet nei po kelią mėtė, nei važiuoklė byrėjo.

tai galima "ant durniaus" padaryti kaip, kad cia, arba galima geriau padaryti su didesniais purkstukais ir programuojamu kompu. Nes matai su tuo purkstuku gan keblu... nes isiurbimo kolektorius daugiataskiam EFI nepritaikytas, kad kuras patektu kartu su oru per droseli, nes tada kuras netiksliai pasiskirsto.. vienas cilindras gauna daugiau, kitas maziau, o tu to nezinosi nebent turi po EGT davikli ant kiekvieno ismetimo kolektoriaus vamzdzio. kuras dar nepilna deba, degimo kampas irgi zudo ir viduriai nepritaikyti variklio. aisku jei nebijai rizikuoti tai pirmyn, tik neperesistenk su boostu.. daugiau 0.4 bar nepatariu. ir klausykis variklio.. jei isgirsi detonacija - atleisk gaza.

dar klausimas pasistojo.. jei aisku zinai. ar automatu ir mechaniniu pats cilindriukas uzvedimo spyneles toks pats? nes mechanines rakto istraukimas blokuojamas kol nepastatai i atbuline pavara (arba turi short shifteri is genuinesaab.com), o automato blokuojamas kol nepastatai i Park padeti.. nors pas mane jis suluzes ir gali nors ir drive isimti rakteli tai butu idomu ar uztenka cilindriukus sukeisti ar reikes pirkti nuo mechannes ir programuoti nauja rakta.. cia kolkas turimos mano dalys. siandien linkage uzsakiau nuo 01 saab 9-3, naujo pavidalo. kolkas viska randu isskyrus hidraulni pedala.. reikes po svalkes pradeti vazinetis

jo, lietuvoj palikes. dabar tevas droze tai gana baisus jos stovis.. nemoka masinu jis priziureti. as nlb matau tikslo kazka labai i ja kisti.. nes as su ja vazineju kokia 1 ar 2 savaites i metus.. be to, zinodamas savo teva as numanau kaip jis isiminejo spynele.. ten jauciu kaip po karo dabar salone. ir dar vienas niuansas - masinoje yra imobilaizeris, taip, kad dedant nauja spynele su nauju raktu reikes ji dar ir priristi = bereikalingos islaidos. galima aisku apeiti butu, bet kai LT busiu tik dvi savaites tai neturiu nei laiko nei noro svaistyti laiko garaze..

ziurint kas tai turbai yra, jei tik tepala degina, tai labai nesunku namu salygom restauruoti. kad nereiktu balansuoti, galima pazymeti kaip stovi saltosios puses sparnuote ant aseles ir po to surinkti taip pat. nebent keiti asele ar sparnuote, tada jau reiks balansavimo. pats guoliu ir juos laikanciu daliu keitimas - kas laikoma restauracija - yra gana paprastas procesas ir tikrai galima atlikti namu salygomis. bet jei turba taip suvaryta, kad asele luzusi ar labai tabaluojasi, tada net neverta su ja zaisti.. nzn kaip tu gali nupirkti NAUJA turba uz tokia pacia kaina kaip restauravimas kainuoja. NAUJU ju kaina virs $1000. nekalbu apie kitaiskas..

Siaip hyundai labai greit visus vejasi, manau todel, jog labai daug ka "skolinasi" is kitu auto. naujasni, galbut ne, taciau senesni, 91-96m ten po kapotu mitsubishi kopijos, pvz 95m lantra.1.8dochas, variklio net spalvos ir isvaizda identiska colt, tik uzraso ant dangtelio nera "mitsubishi". scoupe 91-92m ejo BUTENT mitsubishi suprojektuotas 1.5l variklis.beto elektronikoje siu scoupe taipat tenka pamatyt uzrasu "mitsubishi" o pvz. scoupe 93-96m jau elektronika bosh, variklis perdirbtas is "mitsiaus". Beto, kadangi turejau ne viena ir ne du mitsubishi, tai as nerandu ten esminiu skirtumu, bent jau tarp scoupe ir colt-lancer....

Tada reiks nusipirkt bandyt mikrometra, tarpumati. Veliau dinamometra. Situos tai radau pigiai gana ir vokiskus. Bet va cilindrus kuo ismatuot.... Baisiausia jei teks naujus stumuoklius pirkt... O jauciu teks... Nu matysim kai matuot pradesiu, db net visu irankiu nerandu Beto kaune radau firma kuri gamina stumoklius, ziedus, tvarko alkuninius ir t.t. Noretusi ta varikli nrml perrinkt, tik nzn, ar sita rinkt, ar sita surinkt kad vaziuotu o nupirkus kita po truputi blueprint'int... Beto, pas mane svaistikliai ne kaltiniai, bet 270whp atlaiko. O nekaltinius galima ten saratuot ar tik kaltinius ? O del galios kelimo ka darysi ? Ar pasitenkinsi esama galia ?

pagal ideja turetu kuqtis is puses pasukimo dyzelis, max więnas apsiwertimas, tokiu oru. Kompresijos jei nebus tai kursis ilgiau, arba siuqblio bedos, tarkim mano b3 1.9 prie +15be zvakiu neuzkursi, o seip pakaitini ir puse pasukimo ir jau burzgia. Dar beje yra wisokiu priedu kompresijai didinti, tai matuok nematawes, wiskas paaiskes ka nusipirkai po tepalu keitimo. Pasiimk su sawim meistra, rimta, sumokesi litu pades issirinkt neuzpjauta, nors ir meistrai mazai ka ten supranta. Tai loterija, ant dyzelio pirkimo ji pasunkeja, panasiai kaip teleloto. Dar patarimas ziurek kad pro tepalo matuokle netaskytu tepalo, ziurek kad wariklis nebutu plautas, tada iswis nezinosi ka perki.

Niekas neperka automobilio? Kėbulo defektai? Automobilis nevažiuoja? Automobilis po auto įvykio? Šitos ar kitos priežastys dažnai neleidžia parduoti automobilių, tačiau visada yra išeitis - Automobilių supirkimas. Superkame senus automobilius Patys nusitransportuojame, Tvarkome popierius Piimame senus automobilius utilizavimui Laukiame Jusu pasiulymu Transporto priemone gali buti dauzta, skirta ardymui Klaipedoje ir Klaipedos raj. Kaina Sutartine Tel. 867672595, http://autos.netne.net Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Subaru, Opel, Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Peugeot, Citroen, Hyundai, Fiat, Ford, Jeep, Lexus, Ssang Yong, Suzuki, Chrysler, Subaru, Chevrolet, Skoda, Kia, Rover, Seat, Volvo, Daewoo, pontiac, Lexus, Renault, SAAB, Alfa Romeo ir kiti…) http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/267140-9276.jpg

su paprastom gali grybu but, pwz i mano 2.0 mondeo kai ydejo dujas tai keleta dienu vaziuojant ant duju nukritus apsukom masina uzgesta, dabar jau kelis menesius vazineju ant duju tai be probelu neskaitant to kad ziema dabar jinai suryja 15 l\100 km. siuo klausimu mondeo yra biski nepastovi masina nes pawyzdiui pas mane dabar pastovei vazinejant ant duju ir po to perjungus y benzina, nukritus apsukom uzgesta variklis, o kai tik ydejo dujas buwo atvirksciai, taciau neilga laika. turi paklausti kas y mondeo turi isidejas tiesiogines, nes su tokia masina kaip mondeo labai daznai tenka , , ekspermentuoti'

nuo kada a4 yra salone vietos? draugeliui jau nekarta su kelieniu esu ispires i panele islipant vaziuokle tikrai tragiska ju, 5 is 6 draugu su a4 yra luze priekines spyruokles, granatos kas menesi eina keist kol nenusiperka orginalo kuri nuo 180lt, pastovus nusiskundimai kaip dingsta trauka nuo 120km/h, o del tu kalbu del kasmetinio i vaziuokle kisimo po 1k lt tai yra dalis tiesos, aisku nebent per metus nuvaziuoja 10k km tai ten gali 4 metus be problemu vazinet. vektra puvekas, traukos neturi nebent 2, 2dti. pasiieskok geriau 4 guoli su tuo, bent vaziuokle padoresne ar a3.

Labai prasau, padekite del temperaturos rodymo! Tai va yra tokia beda, kad man rodykle daznai pakyla iki raudonos linijos, po to nukrenta viena linija, buna, kad nukrenta ir iki puses, ir ta rodykle kazkaip trukcioja, tai rodo raudona linija tai sutrukcioja, rodo puse linijos maziau ar viena linija maziau, ar rodo puse.. Vanduo lauk nelipa, ventiliatorius nesuveikia, per issipletimo bakeli vanduo lygtais nelipa lauk, pagazavus vanduo neburbuliuoja, kas gali buti? Pucia tiek salta tiek karsta ora peciukas. Girdejau, kad peciuko karstis sumazina temperatura bet man jis nieko neitakoja, be to rodo raudona linija tiek vaziuojant tiek stovint. Padekit

Galiu pasakyti taip, anksciau varydavau ir nepatigdavo sakydavau, kad jau dyzelines masinos tikrai niekada nepirksiu, bet taip gavos, kad nusipirkau pabandyti. Galiu drasiai pasakyti, kad dujines masinos nebenoriu tureti. Galit skaiciuoti kaip norit skirtumas tik 2 lt, tarkim tebunie dyzelio 6 ltr ant 100km 6 kart 4, 60= 27 lt dujos pasijema 10 ltr, nors buna ir daugiau, bet tebunie 10 krt 2, 50 lt= 25 lt, o ziemai atejus pilnai tikiu, kad tos dujos dar gerokai pabrangs. Beto kaip bebutu dyzelio gali gauti po pigeja, o duju jau negausi ir dyzeliniu masinu sukimo momentas didesnis. Vienareiksmiskai tik dyzelis.

Rasiau LKPT del tu stiklu, tai man atrase stai ka: Transporto priemonės stiklai turi atitikti Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 , , Dėl techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų" (Žin., 2008, Nr.88-3550; 2013, Nr. 7-312) patvirtintus Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus. Šių reikalavimų 1 priedo 3.2.4 punkte nustatyta, kad transporto priemonės stiklų, patenkančių į priekinį 180 laipsnių vairuotojo matymo lauką, šviesos laidumas turi būti ne mažesnis negu 75 proc. priekinio stiklo ir 70 proc. priekinių šoninių bei priekinių durų stiklų. po perkunais neikertu to atsakymo

ydomei tu kalbi cia kam man vesti jei patys atvaziuoja ir pasiima.o jei tu vezi tai senus lauzus ir tralais pilnais nes jei nauju metu masinas vezi pats tai tada pirma karta toky varijantai girdziu ir turi reiskia stoga nes be stogo ten neveza net senu lauzu.o del apgavysciu tai matosi kad daug pats nezinai nieko nuvesk y peteri ar maskva matysim ar tau mokes kas uz ta masina be stogo jei esi dziaugsies kad po triusikais namo paleido pieskom nes tie miestai rusijos dziugles.va reikia varyti y afrika konteineriais masinas ten iseina pinigai o ne y maskva be stogo

Sveiki, gal kas pirkote ir zinote kainas holo davikliu? apatinio velenelio SIEMENS gamintojo. Nes pirkau nauja isidejau viskas liuks tiko bet nesikuria nors tu ka, pasiziuriu kad nera SIEMENS uzraso o senas veikia tik laidelis kazkur patrukes nes nekontaktuoja gerai, pajudini tai tam kartui gerai. Ir sekantis klausymas priekineje vaziuokleje kazkas bilda, nors ji buvo perinkta visa pries gera men keisti 2 silenblokai ir traukes. Pries keitima ir po keitimo bilda vistiek, meistrai sake, kad vaziuokle ledas, jais pasitikiu tad tikiu kad tiesa sako, bet kas galetu bildeti? lyg kazkas su vairu negali buti kolonke...

Sveiki visi, turiu parduoti mazai nauduota dinamometrini rakta, gal kam reikia?Dinamometrinis raktas skaitmeninis 1/2", 40-200 Nm, "Bgs-technic" kaina 400lt skaitmeninis sukimo momento ekranas - Europinis sertifikatas - CW ir CCW (sukimo momentas pagal laikrodžio rodyklę ir prieš laikrodžio rodyklę) - Ekranas išsaugo pasiekto sukimo momento lygį (priklauso nuo asmeninių nustatymų) - Akustinė ir vaizdo alert (LED), kai pasiekia iš anksto nustatytą maks. sukimo momentą - Įvairūs parametrai (ft-lb, lb, NM) - 50 duomenų atmintis (išsaugojimas ankstesnių rezultatų) Automatinis išsijungimas po dviejų minučių - + / - 3% tikslumas, - Veiklos temperaturer: nuo -10 ° iki +50 ° C - Išsami instrukcija anglų kalba

Sveiki, susiduriau su tokia problema turiu opel vectra c 2003 metu, vazinejui viskas ok ir prasidejus ziemai kazkaip pagazavau ant parkingo kontolres, ir garsas buvo lyg kokia slangele nusautu, ir prasidejo bedos, is kazkur tepalai varva ziurejau greiciu deze svari lyg ir ne is jos bega, ir po kurio laiko pasirode dar tai kad spaudziant gaza vos vos juda lyg sankaba boksuotu ir nepesimeta pavara taip kaip anksciau. ar gali buti kad tepalu nera greiciu dezej ir todel taip gazuojasi? ir is kur galejo but tas garsas sovimo kaip pagazavau ant P padeties? dekui uz atsakyma iskart

Kaip ziema taip ir bedos su dyzeliu gerai kad atsisakiau as tokiu ir perijau ant benzo.Kaip ir minejo kolegos jie teisus is dalies.Bet slanguciu keisti nereikia bus geros ir tos.Kura ispompuoti galima paemus slangute nuo kuro filtro.Saslerka neturejo uzalt tau cia tik vandens kondensatas uzsalo uzkimso sietelius ir salerka nebegalejo prateketi.Butinai reikia keisti kuro filtra isipompuot visa kuro is bako ir po to isimti bako siurbliuka ji praplauto benzinu, prasivalyti baka ledus isikrapstyti.po to palieki salerka pastoveti nakciai lauke tada uzsal vandens kondensatas toj kanej ir lieka gera salerka be brudo tada drasiai pili i baka ir leki i trasa.

Aišku kad geriau plyta, bet čia reikia atsižvelgti kur pirksi jį ir kiek ruošiesi mokėt. Tiek E30 tiek E36 ir E34 beveik visos plytos yra suvyniotos, todėl aišku gali atrodyt kad krabas geriau važiuoja. Lietuvoj jau sunkiai rasi gyvą tokį aparatą, nes kas antras pacanas gavęs žalią lapą traukia tokį bemsą per pedalą. Iš vokietijos varantis paieškojus gali rasti gyvesniu varikliu, bet reikės padėti ir pinigų, ir jei ne pats važiuosi irgi bus vabank. Beje jei statysi šlangines dujas į krabą, tai po vieno šūvio variklį stipriai gali paveikt arba nužudyt. O šiaip tu ko ieškai, sau tačkos važinėt ar sportui?

Esme, kad toyotas nera silpnos masinos, bet pvz nei subaru nei toyota kartu sudejus neatstos Volvo, Peugeot arba VW, BMW dyzeliu.Jei mistiniu budu jos kazkaip islieka rinkoje brangelesnes m, tai dar nera irodymas kad paemus sena avensi r corolla nereikes kisti finansu.Uzmusti galima ir reaktyvi lektuvo varikli, o seni dyzeliai ziauri rizika.SU VW tai kaip, sugedo PD purkstukas, na nuejai, nusipirkai sumokejai tuos 700 litu ar nors 3000 uz visus ir ta pacia diena pasikeites vazinesi 100 metu su malonumu.O TDI bent jaiu 66 81 kw purkstukai-siurbliai amzini, betkuriam lauzyne uz 50 litu gaustum, o nauji po 150.

Duobė būna pagalbininkė tada, kai ant kalniuko ir smėlingoje, žvyringoje vietoje, jei ji tvirtai išbetonuota, o jei molžemis ar juodžemis ir drėgnoka, dar klausimas...Nors jei per tiek metų neįgriuvo duobė, reikškia ir sutvarkius skyles nieko neatsitiks, nes pasitaiko kad įgrūva jei nekokybiška ir daug vandens plius šaltis-šiluma.O ar bendrai verta investuoti, kažką tvarkyti labai abejotinas dalykas.Vilniuje po truputį naikina visus"masyvus"tai nėra prasmės triūsti ir investuoti, nei pirkti.AŠ neseniai atsikračiau nes gaunasi brangiau mokėti už patį garažą jei jame nieko iš transporto nelaikai.Įdomu kaip kituose miestuose, ar veja benrijas iš garažų ar čia tik sostinėje tokia skypų paklausa?