Po kilimeliu slampa (252 psl.) (17175)

, tai va kad yra keista , nakti kai po vagiu vizito nuejau , paziurejau ir maniau , ai nieko cia sunkaus , ryte kai bus sviesu , nueisiu ir susijungsiu , pagal spalvas, paprasciau ir negali buti... bet kai ryte pamaciau , kad iki fiskes vienos spalvos , o is kito galo jau kitos . nu tai tik dvieju laidu tos pacios spalvos , o ka su tais trims daryt ? tai neisivaizduoju , googlinau ir angliskuose puslapiuose ir lietuviskluose , kad rast manuala , bet nerandu

Sveikas. Čia matau visiems viską siųlai. Tai gal gali ir man ką pasiųlyti. Nes pardaviau savo aparatura, bet visas dar norisi daug žemo... Turėjau du Alpine Type-r 1500w/500rms, tai bendra turejau 1000rms, mašinoje buvo Peugeot 307, stiprekas kenwood kac ps1d, kondikas soundstream 8f, magas Alpine ida x 200, Patark ką dėtis, nesiųlyk tu komerciniu pioner, esu turejas ir 1kw champ serijos, po to pasimiau 3kw, nu nepatiko man tas žemas

Is tarnybinio tiesiogine prasme neskambinu nes draudziama, is asmeninio perbrangu 1 minute apie 3, 5 litai.ir siaip kolega, kulturingi pardavejai visad atsako i emailus.Labai nedaznnai atvaziuoju i LT maniau paklausiu e-pastu bet neatsako, jei neskaitytu laisku nedetu i skelbima isviso.....O matei kaip skiriasi perdazymas vienoj kebulo pusej ir kitoj, iskrt po langais sviesi spalva prasideda o kitoj pusej beveik per viduri link apacios spalva keiciasi...Ka manot del t/a nebutu problem?

O kam čia kažkieno nuomonės demonstravimas?Dar didesnis parodomasis storžieviškumas.Netgi girtis ir didžiuotis -visiškai žmogiška, gražus BMW.poeto svajonė.Gaila kad nebūna jų su diferencialų blokatoriais, faktiškai tik vadinasi 4xdrive varo prieki ir gale po 1-na rata kiti tik sukasi.Stai pvz ML-ai labai retai bet buna su papildomais uzraktais priekiniame ir galiniame tilte(kaip land cruiseriuose arba pajeri, patrol).X5 bent jau man netekom matyti su tvirtai sublokuojamais visais 4 ratais.

tikrai nera jau tokios byrancios b5 vaziuokles kaip kad daug kas sako, svarbu nelakstyt dideliais greiciais per gulincius mentus ir seip duobes. pries 2 metus nusipirko brolis b5 iskart reikejo pakeist 3 vadinamus , , kaulus, , pirko is turgaus pigius po 60 lt pan. siais metais pries varant t.a. vienas is ju aiskiai klibejo nuveziau atrestauravo uz 40 lt ir dar 50 000 km garantija dave kad jis nesubires ir daugiau jokiu bedu nebuvo

Pas mane 2.0l. Ir taip pat turiu klausima. Kodel pas mane cypia kaip gen.dirzas, nors akumo indikatorius nedega prietaisu skydelyje, nuemus klema neuzgesta, dirzelis nei stipriai itemptas nei atleistas, normalus, bet cypia daznai, net neziurint ar saltas ar siltas variklis, pastebejau, kad bevaziuojant kartais uzsidega informacines lemputes skydelyje, bet imynus sankaba ir pergazavus dingsta tablo, bet po kiek laiko vel atsiranda. Cia del generatoriaus? Ir kas dar gali cypti kaip generatoriaus dirzelis? Padekit. Aciu.

tiesiog atsuk ta varžteli nubėgimo suporte ir bsk nuleisk stbdž skysčio kad neitu jau burbuliukai maždaug ir tada su rankinėle spaudai ilgai po to užspaudi rankena ir laikydamas vėl atsuki nuorinimo varžteli bet rankenos neatleisk užsuk ir vel spaudai rankenėle taip darai kol pradeda atsirasti stabžiai tik žiurėk kad bakelyje nepasibaiktu skystis nes kai oro itrauks tai tada viska turėsi is naujo kartot o jei nepasiteisint tai žiūrėk pačia šlangute kad nebutu užsikišus ir pan

sveiki norejau paklaust kas gali but kaltininkas variklis dirba laisvom lbj gerai bet kai staigiai duodi gazo iki dugno dingsta trauka toks jausmas kad kuro per daug ir purkstukai apsipylyneja ir turbina neveikia tada is duslarkos eina balti dumai variklis smarkei purtosi bet po keliu akimirku viskas ir vel susitvarko kai pomazu duodi gazo viskas yra tvarkoi gal galit kas patart ar paciam varikliui pzdc ar purkstukai jau atgyveno savo buciau dekingas uz informacija

Tos fiskes atjunginet nereikia taip nieko neisbandysi.Degima ijungus babinos gnybtuose abiejuose turi but pliusas. Taip buna ir su spynele ir su komutatorium ir pacia babina.Gal dar saugiklis yra ant degimo koks nebznau.tikrink juos ant degimo ir su lempute su gera kontrolke arba isiminek po viena.ir tai nepamatyt gali kartais , geriau su lempuku abu galus saugiklio kai jie ikisti yra.o jei vientisas dar geriau matosi lupt nereikia. Stebuklu nebuna , nebent neviska padarei ka anksciau rasem.

ar tikrai ? 524 mechaninis siurblys, t.y. nera jokiu ecu ir t.t. del ko gliucintu. Del ekonomiskumo velgi drysciau gincytis, turejau ir ta ir ana, sanaudos 524 man buvo mazesnes. Mano tureti 524td 85kW (berods) ir 525tds 105kw. Su 525 bus daugiau bedu, kurios dazniausiai vadinamos "siurblio elektronika", del patvarumo manyciau identiski, trauka bent man pasirode panasi. Nekalbu apie tuos kurie vokietijos autobanuose skraide po 200km/h ir veliau atvaziavo i LT su puses limono rida.

Vyras itarineja žmona, kad ji jam neištikima. Sumaste viena vakara ja pasekti, ilindo i spinta ir tyko. po kiek laiko žmona su meilužiu grižta. Žiuri, iš veido simpatiškas, kostiumas Armani, matyt turtingas. Žmona meilužiui: - Ricardai, tu nusirenk, aš einu i vonia. Vyras galvoja, Ricardas, vardas gražus. Nusirengia, raumeningas, tikrai sportuoja. Žodžiu, idealus vyras. Žmona išeina iš vonios. Vyras iš spintos iššoka: - K**va, tu, baidykle. Bent pasidažytum. Bl*t prieš Rycka geda..

tai gal puse valandos sildo masina kieme ir paskui sako kad greitais bakas dziusta, juk lietuviu pomegis yra uzkuri masina eini apvalai dar parukai kol ale jinai apsils, nors masina normaliai nesyla tepalo spaudimas nukrites, net profai nerekomenduoja sildyti ilgai ant laisvu. geriau jau nusivalai masina uzkuri po puses minutes jau judi is leto. taip ziema susitaupo nemazai, nes lyginkit per savaite kiek kartu sildome ta masina, o vistiek retai kada isyla kol grystam namo

manau tau reikia dvieju auto viena normali pavyzdzui uz kokius 3000e kita darban vazinet uz kokius 300e cia geriauses varijantas pas mane tas pats nes su auto 3000e man bent kazkaip gaila cementa veziot ar priekaba tampyt uzkrauta isivesk i skelbimus kaina uz kokiu 300e paziurek auto kur apziura ilgiausei kur stovis dar padorus kad iki tex galo atlaikytu ir pirmin po poros metu i metala priduosi vel koki triperi nusipirksi ir toliau drosi negailedamas

omg.. akuma nusiperki viena karta ir naudoji daug metu.. cia nera sanaudos.. sanaudos yra vaziuokles remontai greiciu deziu defektai varikliu defektai ir pan.. kebulo detales o patikek bmw dar kurkas pigesnes nei audiniu.. pvz bmw dureles.. 50-70lt.. kapotas ten galinis dangtis apie 200lt.. na kaip rasi.. lepos po 50-150lt .. na patikek savo bmwui ka ziurejau.. o pries tai draugeliui ieskojom audinei lempu buferio sparno... tai 2 kart brangiau nei bwo

Jei ausintuvas butu kiauras tai tepalas sueitu i antifriza, nes tepalo slegis saltam buna iki 6 atmosferu.Pirmiausia reikia apziureti visus sujungimus, daug vamzdziu ant variklio yra, taip pat gali buti peciukas.Bet tada salone jaustusi kvapas paleidus siluma, Ziurint koks kiekis dingsta ir per kiek laiko.Jei pakliutu i tepala butu putu ant dangtelio, taip parastai antifrizas neisgaruoja.Imanomas variantas, kad tarpines po galva, bet neaisku kurioj pusej.Jei pustu slangas butu nesunku nustatyti, dabar reiketu keisti abi puses.

Nematau aš dabar kur ten pas tave reduktorius. Gali užputinėti dėl lieso mišinio, taip pat jei filtras sportinis. Ir jei oro paėmimo šlanga yra šalia reduktoriaus, draugeliui Džetai užputinėjo, tai tiesiog išėmiau šlangą, kuri yra medžiaginė ir eina nuo filtro plastmasės iki sparno, nuo kur ir ima orą. Gali būt ir reduktoriaus membranos. Bet pagrindinius dalykus susakiau. Pagrinde, tai žiūrėk, kad negautų tiesioginio oro srauto, tegul ima orą iš po kapoto. Baigsis visos bėdos.

Prasivalyk alsuokli, po skirstimo velenelio dangteliu, ta zarnele kur garai ja eina, patikrink ar ji kur neuzsilenkus ir ar garai praeina ja, gali but kad del to tau ryja tepalus, o jeigu nepades, dar gali gerai uzkelt apsukas iki 4000 - 5000 stukiu (jei zinai kad dirzas netruks) tai gali padet, gal kuris voztuvo riebokslis gerai tepalo nenubraukia ir del to jis tau dega. Kitais atvejais laukia rimtesnis remontas (cia del tepalo). Semkes

Sveiki, kas galetu buti, kad mano golf 3 TDI 66kw mirkcioja pakaitinimo zvakiu lempute? Zvakes tikrinau geros, zvakiu saugiklis geras. Itariu kad gali neateiti i zvakes srove bet kaip patikrinti ? (kuriasi nepergeriausiai) Beje kazkur forumuose skaiciau kad gali mirkcioti del sugedusios "varlytes" po stabdziu pedalu, tai ja pasikeiciau bet vistiek mirkcioja, stopu lemputės visos geros, visas istraukinejau ir is naujo ikisau, kad tikrai geras kontaktas butu. Tai, kodel tad mirkcioja ta lempute pakaitinimo zvakiu ?

Pats ivardinai kokia priezastis jei kuro nepaduodu nu cia tai dienos anekdotas Rimtai jei kuro nepaduoda tai ka nori ant oro vaziuoti? Ar bent pameni kada filtra keitei, zvakes, korbika bent apsiziurejas buvai kaip ta guma ar oro per ten netraukia ir pati korbika ziurek nes jau ju liga cia daros seantve paveikia o ju jau po biski nyksta o ipac 1.3 jau sunkoka gauti jau nebera ant kiekvieno kampo

Imobilaizeris galejo pabegti.Ant peogeot , Citroen ir kitu markiu akumo negali isimti ilgam nes po to imobilaizeris isiderina ir nebeuzkuri.Yra buve taip su 206peogeot c5 ir kitom o buvo isimta tik porai dienu kai kurioms reikia kompo priirisimui o kartais eina ir su masinos pulteliu pazaidus atgaivinti.Dar gali buti kad gesina del pultelio baterijos silpnos yra taip man buve opeliui uzkuri ir uzgesta ir nebesikuria paspaudinejus atsigaudavo trumpam tai pakeiciau ir ok viskas

Maniskiui apsukos nesokineja, cia ir keisciausias reikalas... Tachometras normalias tolygias apsukas rodo, o automobilis trukcioja. Su vakumu ir man minciu kilo, bet niekur nerandu. Greiciausiai vienas tu atveju, kada nedidele problemele kazkur giliai dideli galvos skausma kelia. O EGR pameginsiu prasivalyti. Jei kas realiai esat su siuo varikliu susidure, turiu klausima. po isiurbimo kolektorium yra kazkas panasaus i voztuveli su keliomis vakuminemis zarnelemis, mano varikliui visa tai pasalinta... Kas tai ir ka daro?

man taip buvo keitem dirza su chebra pagere ir po to taip pat omegai buvo tai pasirodo pavepe dirza nuo duolio movem sudedi gerai viskas prasuki motora ir velenelei netinka abu per danti, o virsutinis daviklis kaune 100lt nepamenu per el parduotuve esu pirkes koda i google ivedziau atsiuntimas i kita miesta dar 10lt kainavo tai 110lt o apatinis 170lt naujas bet kurioi pardei kuri veza is inter cars detales gali uzsisakyt.

labiausiai jos rudyja slenksciuose gale ten po plastmasem, prisirenka purvo drusku ir dregmes ten ir tada pagauna rudi dazniausiai kai jas pritvirtina netinkamai o masinai jau juk apie 14m kad jos buvo nuimtos beveik faktas, o universalu bagazines megsta kirmyt, aisku pasitaiko rudziu ir arkose duru apaciose.kaip jau minejo negali teikti kad labai rudyja tokiu pat metu viena gali buti supuvus kaip kadetas o kita nei rudeles neturet ir rudis dar netvarkytos.

taip kai vožtuvus pritryniau jo trauka sumazejo anksčiau traukdavo apie 120km/h o dabar po sudėjimo vos 60km/h aina as vožtuvus pradėjau reguliuot todėl nes jie buvo labai prisiverze tarpelio jokio nebuvo tai padariau mazus tarpelius bet taip tik is akiek nes neturiu to spicelaus vožtuvams reguliuoti ir regulevau juos mazdauk vienodai palikau tarpelius vienodus tiek ant įsiurbimo vožtuvu tiek ant išmetimo nežinojau kad ant išmetimo vožtuvu turi but didesnis tarpelis

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA serviso darbam Kaune. Sveiki, atšilo orai ir visiems norintiems važinėti tvarkingais automobiliais visą gegužės mėn., daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA serviso darbam Kaune. Sveiki, atšilo orai ir visiems norintiems važinėti tvarkingais automobiliais visą gegužės mėn., daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA serviso darbam Kaune. Sveiki, atšilo orai ir visiems norintiems važinėti tvarkingais automobiliais visą gegužės mėn., daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

hahaha dar juokingiau kai lietuviai nusiperka vokiecio ar prancuzo ismesta automobili po avarijos, uzsiregina siame portale ir paraso nusipirkto automobilio apzvalga lyg butu pirke nauja o ne atitampyta ir kazka galetu ivertinti, o tada vaziuojant kelyje juos sumeto nes kokia nors dalis iskrenta pro dugna, teskiasi i medi ar fura ir raso delfis kad zuvo visi keleiviai nepirk vokiskos nes ne toke kokybiska kaip japoniska, nepirk japoniskos nes ne tokia patvari kaip vokiska

Yra. Tik duosiu patarima is patirties. Reikia deti tik originalu termostata ir tada bus 90 laipsniu ir iki tos temperaturos variklis labai greitai susils ir nebus jokiu temperaturos svyravimu. Audi centre termostatas kainuoja kazkur 120lt. Bet ta suma atsiperka greitai. As tris kartus keiciau paprastus termostatus is detaliu parduotuviu kurie kainuoja ten po 35lt, bet nei vienas nedirbo normaliai, geriausiu atveju pasiekdavo 80 laipsniu, variklis kaisdavo visa amzinybe. Geriau iskart detis originala ir ramu.

Sveiki , tai sila po truputi oras ir noreciau pasiteirauti , gal kas zinote geru patikimu ir patikrintu automobilio kebulo remontininku ? Noreciau auto kebula pilnai susitvarkyti kosmetine prasme . Yra smulkiu dazu pazeidimu nuo zvyro ir siaip kai kuriu smulkmenu pagrinde pazeisti dazai taciau nezymiai , bet kad nepradetu veistis rudys ir rudyti tai noretusi viska susitvarkyti . Gal ar paciam kazkokiu budu geru galima pasitaisyti trukumus kad nesimatytu ? Ar gal pats kas tai tvarkete kokiais budais ir t.t ?

Turintiems "automatus"nelieka ir tokių problemų ir netenka sukt galvos, važinėjasi savo malonumui, užtyektinai darbe žmonės arie kasdieną, man patinka kad gali paiosėti prie vairo po darbo.Neįsivaizduoju kaip jausčiausi jei tektų arti ir nedarbo metu.Nesakykit kad automatiškai užsiprogramuoja žmogus, mes ne robotai ir smegenis vargina viskas, net šviesa miego metu, ar pašalinisn triukšmas, nors mums atrodo kad nematome negirdimem darome viską automatišikai bet neuronai dėvisi panašiai kaip nuo alkoholio ar nakatos.Todėl relaksas žmogus reikalingas visur

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

SVEIKI Atlieku siom masinom AUDI A3, A4, A6, A8(1995-2004METU) WOLSVAGEN GOLF 4, SKODA OCTAVIA , SEAT LEON, IBIZA, TOLEDO TECHNINIUS APTARNAVIMUS( TEPALU KEITIMAS, FILTRU KEITIMAS, Pagrindinio dirzo keitimas, generatoriaus dirzo keitimas, kebulo daliu keitimas po avariju).Dirbu jau penkerius metus turiu patirties.Galiu gauti automobiliniu daliu su didelem nuolaidom.867880195 MARIUS Pagrindinio dirzo keitimas nuo 50 iki 80 euru. Tepalu keitimas 10 IKI 15 Filtru keitimas 10 iki 20 Generatoriaus dirzo keitimas 15 iki 30

Sveiki. Iskilo problema, tik nezinau kokio dydzio. Pavaziavus kokias 2-3 minutes dingsta trauka ir uzsidega traukos kontroles lempute.po keliu sekundziu uzgesta, po to vel uzsidega...Uzgesini-uzvedi varikli - viskas normaliai apie minute arba dar maziau "Perskaite" klaidas. Rodo dvi: 1375 ir 0550. Ka "liaudiskai"reiskia tos klaidos ir kokiu veiksmu reiketu imtis? Is anglu kalbos google vertejas isvercia vienaip, is vokieciu kitaip ir abu vertimai tarpusavyje neturi nieko bendro. Vertimas juk "medinis".Aciu

Sveiki kolegos, turiu problemą, važinėju ilgais atstumais ir kažkas atsitiko su stabdžių sistema. Pėdalą reikia spaust šiek tiek stipriau, kad stabdytų, toks jausmas, kad oro yra sistemoj, taigi išorinom sistemą ir viskas atsistatė ir stabdė puikiai, po maždaug 1500km vėl tas pats, bet jau kurį laiką taip važinėju ir nei blogiau nei geriau. Skystis niekur nenubėgęs, klaidų jokių nėra. Tai kas čia per hemarojus? gal pėdalo cilindriukas? Gal netyčia kas susidūrėt ir patarsit. Ačiū

Nuima nuo iskaitos senas savinikas, paprastai uz sutarti moka per puse abu, iskarto pastatai ant iskaitos.Gruodzio menesi kainavo tai isviso 45lt, visa muzika regitrojeDraudimas idomiau, priklauso nuo stazo ir arkliu po kapotu.Man-185lt metams.Siauliams ir jauniems zmonems gali buti daugiau, bet juk tas mono purskalas tik 90ag turi, tad daug tikrai nebus, bent jau pigiau nei BMW 3...Konkreciai, uzbek i koki draudima pats ir suzinosi.Internetu ka draudzia, tai man virs 200lt siuleAs PZU Lietuva draudziausi...

Brangus gyvates, apskritai bent kazkiek verti kazko kazko, nuo 7 tonu euru, o nauji, tai gal nuo kokiu 12kilo euru.Tas kur nuorodoj, tai isvis neaisku, bet stoja piestu graziai, na dar neblogas budas isdziovinti kiema po lietausGrazu, isskirtiniai aparatai, seniau uztekdavo "B" kategorijos, dabar svolociai reikalaus ir "A", nors ten greiciau automobilis, nei mocas...Dauguma motociklu fanu gana kreivai ziuri i tokia technika, bet man kazkaip dzin, galeciau ir vienas tokiu vazinetMan nelabai priimtinas bandos jausmas

Na nėra, aš suprantu, bet kad 2, 5TDI V6 turėtų būt tikrai pranašesnis už 1, 9TDI ir skirtas greičiams, o kažkaip viskas atvirkščiai gaunasi... Kaip ir pats sakei tai akmuo i Audi daržą... verdiktas, kad šitie varikliai yra lepūs ir po kapotu piniginę bombą turėt ne kėkvienas yra linkęs, ypač šiuo metu, tai ką tas variklis turi tikrai neatperka jo eksploatacijos ar galimų remonto išlaidų. Tokio atsakymo manau ir norėjo šios temos autorius. O dėl 1, 8 milijono tai galima dar pasiginčyt....

manau didziausia sanaudu problema salti varikliai , vazinejantis neuzsilusiu varikliu (o ziema visokie tdi ir cdi syla tikrai ne kaip), sanaudos beveik dvigubeja nuo gamintoju duodamu.Jeigu vaziuociau kasdien su savo c220 cdi i darba iki 8 km jo sanaudos pagal borto kompa 10 l , bet va jeigu 20 km vidutines keliones sanaudos jau 6 belieka , po 40 km 5.3. taigi matematika paprasta... Sakyciau quattro kokiu 1 l dyzelino , ir kokis 2 litru duju daugiau pasiima ne priekiu varomi

Jau ko, ko, bet tikrai ne guolio man pavydėti. Tai kad tu blet varai į firmą, kad tau kuro filtrą pakeistų, sumoki kokius 500 litų ir važiuoji patenkintas su garantija, o kiti už tiek bombas daro arba variklį jau pakeičia, bet tu to nesuprasi matau. O dėl drugelių tai nejuokink, OK? Pakartosiu - ne tavo mados. 2013 m. tiesa, o po to jau ne, skaičiai dažniausiai ritasi žemyn. Klystu? Patikrink bent jau galią, kompresiją, sukimo momentą. Nemaloniai nustebsi...

Su sventem ! ! ruosiames po nauju pirkti a3 1.9 dyzelis, kazkodel mazai pardavime ju yra, dauguma parvaritu ir kaina didoka, kaip manot koki geriau imti 1.9 66kW arba 81kW?gal kas turi ir vazinejasi, as manou geriau 81kw nes nuo 66kw skirtumas kuro saunaudom bus max +2Ltr ziema, bet trauka daug geresne ar taip?ir kokiu dar pagrindinius problemus jos reikia ziureti?kaip patikrinti?turbina tai trasoj spausti kiek eina, o kitus dalikus?dekuj

86m. audi 100 83 2.2 automatas 198km daugiau nejo dar granata traskejo : ) , audi 100-2.0 vilnius panevezys 207km .vw passat 2008 2.0fsi turbo 147kw virs 200km 220ar 230km bet ne pavijau BMW-X5 pagarba tolo po truputi tolo ir nutolo : ) uztat turiu pretenzija VW gamintojams ant didelio greicio labai girdisi variklio triuksmas variklyje, atsiranda vibracija.kad ir naujasa automobilis o siaip ekonomiskas kad ir didelias greiciais lakstant.o siaip esu pavyzdingas vairuotojas.

oi nereik tu pavizdziu zinau beveik visos sustreikuoja jau naujos tai gyvenime nepirkciau visos kazkas atsitinka kol garantije pertaiso ir va kokiu poros metu galima pirkt jau buna isremontuota . as tranzita turejau nauja 2005 metais tai po 2000km parejo greiciu deze irgi keite nau daug tokiu pavizdziu sprinteriai naujieji per 100.000km buna dezes tiltai net variklius jau buta garantiniai sudeje kitus. krafteri irgi nuliova gal 40.000km pramyne ir keite reduktoriu poto deze ai cia zopa su naujom

Sveiki, nuo rudens mano mašina (Audi A6 C4 2.5 TDI) blogai vedasi ir ko toliau to blogiau. po kuro filtro einama permatoma žarnelė ir joje matosi, kad bandant vesti kuras eina su oru. Pastačiau prieš filtrą kažkoki daiktą nežinau kaip vadinasi kuris leidžia tik į viena puse degalus, pakeičiau filtrą (gera) vis viena tas pats... Gal kas turėjote tokiu problemų? ir žinote kas dar gali būti blogai? Nes jau nebežinau iš kur dar tas oras gali atsirasti.

sveiki nu suto zmogum sutinku geriau pataupyt daugiau ir naujesne a8 pasimt as turiu pasemiau uz 11tuks su dujom a6 4, 2 ltr tai mieste 19ltr duju kas liece vaziuokle tai ji restauruojama i metus ikisu 500lt restauracijai turejau ir v8 tai ju detales brangesnes negu a8 nes nedauk ju liko ir mazai kas ardo jas aisku v8 jau tampa antikvarais tai ju kaina tarkim po 5-8m bus kosmine pvz kaip audi coupe 86m 4wd kokios kainos ju

ai ka tau vardint , beprasmiska , , , atv irgi nera blogi motorai , bet visa kita reikalauja ranku darbo , pas naujus priekiniu ratu yvores kliba , po poros valandu vazinejimo visas kliba , , , reik keist salenblokus , visa pervarzyt , galines asies guolius ir prikiniu stupicu guolius iskart gali keist , meksta atv nulust net priekiu ratu aseles , teko toks malonumas , gerai kad greicio nebuvo , , , , seip apsimoka uz 1-2k kitaickai tikrai , motorai tarnauja , vaziuojas smagiai , traukt traukia , ekonomija yra , daliu pilna ir pigios , , , , , , ,

B4 skydelis issiima atsukus 2 varztus is apacios po vairu, poto priekineje skydelio dalyje apacioje dar 2 varztai issiima patraukus uz tos vietos kur skydelis atsisuko (traukti i save), jei stovi neoriginalus vairas gali tekti nuimti vaira, o poto ardosi visas spidometras atsukant visus varstelius. Siulyciau rodykliu nenuiminet nes poto prasideda problemos. del borto kompo tai nezinau jei reikia patarimo eik i www.audiklubas.com/forumas parasyk ten atsiras kas bande idet ir atsakys man ten visus rupimus klausimus atsake sekmes

nu man islaikyti 3 masinas per prangu zmona vazineja sharanu nes tai pat del darbo reik didesnes man ir reikia dideles o chrysleris patogus ir darbui ir manau kad niekas nesigincis ir kaip iseigine masina gerai atrodo nes su kokia ltuske po gymine ar draugus varinet nlb senas transporteris ir ten juk darbinkus veziot o ant gero naujo transporterio kaip mano firmos finansai nenesa tai ir ira 2 masinos abi darbines ir i svecius negeda nuvaziuot

Senesnieji varikliukai 2, 0(85kw) draugauja labai graziai su paprastom dujom ir yra gerokai patvaresni, nei naujesnieji 2, 0 Ecotec su 100kw. Jei del galios, tai neypatingai didelis skirtumas 85 ar 100kw. Taciau nemazas skirtumas patvarume. Be to, Ecotecui jau reikia kaip buvo mineta tiesioginiu duju. Pats geriausias variantas butu 3, 0 varikliukas, kuris tik minimaliai daugiau valgo nei 2, 5 ir yra patikimesnis uz ji. Remonto atzvilgiu pigiau atsieina tvarkyt 2, 0, nes 4 cilindrai, o pas 2, 5 ir 3, 0 po 6.

Paslaugos:
• Automobilių paruošimas techninei apžiūrai
• Dyzelinių, benzininių variklių remontas
• Paskirstymo diržų keitimas
• Važiuoklės remontas
• Duslintuvų remontas ir keitimas
• Stabdžių sistemos remontas
• Sankabos remontas ir keitimas
• Aušinimo ir šildymo sistemos remontas
• Elektrinės dalies remontas
• Starterių ir generatorių remontas
• Detalių paieška

• Automobilio remonto sąmatos sudarymas po draudiminio autoįvykio

• Salonų valymas

Kėbulo remontas
• Geometrijos atstatymas
• Virinimo darbai
• Plastikinių dalių remontas
• Paruošimas dažymui
• Dažų parinkimas
• Dažymas

8 656 21136
Pušaloto g.166, Panevėžys
http://www.juodasisjaguaras.lt