Pirma (40 psl.) (4617)

Kvatrini tu kvatrini. Tau kas ten buvo, tai ne granata subyrėjo, o visų pirma traukė išsinėrė, o tada jau ir granata išėjo lauk. Kai granata subyra, tiesiog šratai išlekia lauk ir granatos dalis ant pusašio tiesiog be pasipriešinimo ima suktis granatos korpuse.

visų pirma tokiu varikliu pirkt vw yra labai drąsus poelgis, nes tie varikliai geros reputacijos išvis neturi. antra - salnikai vw varikliams vieninteliai reinz geriausiai laiko, o trečia arba salnikus sukalant juos pažeidėt arba velenėliai laksto kaip kibirai po kiemą nuo lizdų išdilimo

Žinau, kad juokinu, tiesiog pirma kartą susiduriu su tokia mašina, o ir į servisą nesinori vešt ir kosmines kainas mokėt. O jūs ponas būsit tipinis lietuvis viską mokantis ir iš kitų pasišaipyt mėgstantis. Juk ir pats kažkada kažko nežinojote ir juokinote svieta

Sveikas!pirma , tokio kaip kupe dyzelio nebuvo leidziama, taigi tai jau bus frankensteinasAntra, kazkodel tokie yra su ispustom kainom...As nepirkciau tokio, net nesigilindamas i nieka, vien del del to, kad prarastas autentiskumas.Matomai, yra zmoniu, kuriems tai nera rodiklis, netgi yra pasiryzusiu permoketi

visu pirma, rusai nenukopino, o nupirko.man visai panasu, aisku metu skirtumas padare savo, to pasekmes-pas alfa ne deze kvadratine, bet tikrai neoriginalu.Apsisikai turbut kai paliginau alfa su ziguliu, sitas vaz'as senesnes laidos negu a.r. tai viskas aisku kas nuo ko nukopijavo.

reguliavimas tikrai neturėtų kažką kainuot, ten poros minučių reikalas.O su sankaba tai kitas klausimas, bet jei sankaba neišsimintų, tai ir kitas pavaras stovint būtų sunku įjungti.Beje, reikėtų pamėginti jungti pirmą pavarą rankeną pastūmus daugiau link atbulinės pavaros.Jei tada jungiasi lengviau, tada reguliavimas padėtų

tame ir esme, jam pinigu reikia tureti pirma, normalus 530D kaina nuo 15k prasideda. O kai pradedi ieskot tai pamatai kad visi lavonai ir gaunasi uz 20k, o tu turi tiek? kai galvoji mastai kaip tu sakai viena tai gal sakyk svajoji.

o kas pasikeis nuo tu lempu aisku durnas klausimas bet volvo v40 turiu nelaime viena aki ismuse sugalvojau padaryt grazesne nupirkau skaidres lempas ir t.t pirma vos tech pravariau o antra tai db parduot negaliu kas paskambina iskarto klausia kiak smarkai dauzta buvo

Ar tu zinai kas yra lauzymas????!!!!!!!!--As maciau kaip ant tusciu padangu su suluzusiu galiniu tiltu per tramplyna sokinejo o variklis buvo toks nudroztas kad tik pirma pavara vos betrauke kazkiek nors ketvirta kai buvo naujas 120ejo

ant sausos dangos atrodo isties stabili, bet jei slapia, tai sunku, ir visu pirma, rek pagalvot, kad norint skrist yra lektuvas tam, arba didele uzdara aikstele, nu ka cia pasakysi, masina kaip masina, bet reik turet proto , gali ir su smartu jug prisitrenkt

Kazkaip pirma karta girdziu kad dujos po keliu km pravaziuotu persijungia. Vairuoju 323i benzas/dujos(tiesiogines) problemu nera, ziema kol nusigramdai langus auto persijungia ant duju, kuriasi kuo puikiausiai, ir ka jus ten sildot tai as nesuprantu ir kaip ten atsalt speja.

na atbulinis galima sakyti gerai jungiasi dar nebuvo kad neisimustu tik kartais garsas toks buna "grrr" o pirma jaigu paleta jungi tai praktiskai visada kaip i siena kokia pataiko pastumi ir tada nebejuda pirmyn o jaigu siek tiek greiciau imusi tai isijungia

Sveiki. Noreciau jusu pagalbos mastau pirkti pirma savo motorine transporto priemone. Ir maastau kas geriau ar krosinis/enduro/pusbritve su begiais ar paprasta pyrda ??? Ir taipogi ka galetumete pasiulyti is ednuro gimines? Mastau apie derbi senda kokie atsiliepimai apie ji gal kas zinot?

Tai jau taip su tais servisais yra tiesa Tai cia, kaip supratau tau ne pirma karta taip buvo? Jei koks pasalinis garsas butu, tai kaip ir galima butu manyti, kad kaip sakei, ratas gal kur liecias, del ko daugiau galetu but, nelabai sumastau

pirma, pats galvok.Duju iranga kainuoja, auto koks jis bebutu, kainuotu gal 500lt...Tai ka nori uz tuos 2500lt nupirkt?Plius neisvegiamai reikes kazka pasitvarkyt, tepalai, filtrai, kaladeles...Ar zadi tik vaziuot?Gal neskubek taip, jei jau labai norisi ratu, tai gal ne bmw5?

manau, kad visu pirma reiktu ziuret grandine, arba labai issitampius arba netaip veleneliu mietkes pastatytos, o antra tai patikrint reiktu ar visi cilindrai veikia nes pas vr6 nelabai suprasi jei vienas nedirbs.nors dazniausiai tai grandine isdyla, sliauzikliai, pabega veleneliu fazes ir pasidaro bukas

BMW laidai buna tik komplektais.Ju tikrai uz 50 ar 100 lt nenupirksi.Bet visu pirma issiaiskink ar tikrai ten pas tave 4 babinos.Paprastai , kai yra babina kiekvienam cilindrui, tai babinos buna prie kiekvienos zvakes, ir zvaklaidziu apskritai nera.Aiskiausia butu pamacius bent jau foto.

nelabai turintis????? tu pasigilink pirma..... 3.0ltr D byra, siurbliai(ne taip daznai kaip TDS bet byra), purkstukai, vakumines pompos, oro sklendes ir tt. Daug smulkmenu pas juos byra. Tik pats motoras gera i sudetas, neuzvaykysi ir neuzlenksi jei su protu pasilt duosi.

Tikrinkis visus laidus po avarijos galejo likti prasitrinusiu laidu uztat tau spidometras neveikia padoriai ir langai man 146 buvo panasiai tai teko pakeisti spidometra ir keleivio puses pakeleja visu pirma pasiziurek ar tikrai gera rele duryse tavo isrink ir pamegink sujunk ant tiesiuju...

na kokis idomus zmogus taigi negi pezo reklamos nematei pirma isibegeji ir trenkiesi i siena paskui uzsodini drambli savaite su plaktuku ir vuolia net ne 2001 bet 2013 metu futuristinio dizaino a88 vo su ttddii visom raudonom 700kw ir 5 ltr simtui kilu

moteriske, iene , tikrai jai nekas, nori volvo s80 ? pirma jei nebuvus lt bus priziureta, aisku geru nelabai bet cia ir klase atitinkama, nori pigaus limuzino? tokiu nera nori paprastos, nemazos ir pigios jamk vectra c , patikrinta

Mano astrai 1.6 8v ne ecotec lygiai tas pats, tik keliant ant laisvos pavaros po biski spaudziant gaza apsukos pirma siek tiek krenta, tik po to pradeda kilti. Ir ta beda yra esant dregnam orui, kai salta ir sausa berods to net nera.

Knisi prota kaip visi "matuotojai".Siais laikais net prie gamintojo duomenu galima drasiai prideti kelis L tavo pezejimai prasilenkia su logika, nes masina visu pirma PASENUSI o antras dalykas -kritusi kompresija ir kompas naturaliai duoda komanda "daugiau"

As tai pritariu del volgos. juoda, chromuotos detales, gerai islaikyta bet tik ne audi ar pasrata, jau pabodo jos senai kad ir kokia ispiderasinta bebutu vistiek nieko ipatingo nes paprasciausei net nepastebi va o jei pirma auto vadinas jaunas ir nori isskirtinumo.

Sveikas , na visu pirma taip pat pas mane padaryta , tai eina signalizacijos laidai kurie atsako uz kapota kada lauzo kapota tada jinai pradeda pypseti , gali sujungti eigu nori problem , bet nepatarciau Buvau sujungus pradejo reikti BEt atjungiau ir viskas ok , sekmes....

sveiki taigi radau ne bloga masinyte uz maza kaina bet va beda tame kad ta masina isregistravo draudimas ismokejo savininkui litus auto tapo isregistruotas tai kaip cia gaunasi pirma kart i tokia situacija papuoliau tai ta masina dar lazkaip imanoma atgal iregistruoti?

visu pirma sabui jau 12 metu ir tokiu navarotu nera antra kaitinimo stipruma reguliuoja rele ijungus sildyma per ja aina srove ir ji reguliouja stipruma silumos per laika kaip ir visos reles pradeda durniuot ar is vis uzdusta ko pasekoje nebesyldo sodyniu

atsakymas paprastas.. pasikeiti visu pirma visus filtrus.. telapus.. tada varai i diagnostika.. kad ziuretu ar siurblys geras sureguliuotu . o tada ir klausinek kas negerai.. vibracija del variklio pagalves neorginalios.. o toliau susiprask.. pats visko nesutvarkysi jai neturi kaip patikrint ir jai nerauki..

ka pribures belekiek is kur tiek pykcio ant sio gamintojo? na as lb nesigilisiu, bet uzkliuvo kad paistai vejus. As minejau tiesiogini dyzeli visu pirma beje 1989m audi 100 turejo. Daugiau vw nuo 94m o kiti gamintojai isvis atsilike siam reikale

b4 savajai keiciau dangteli ir begunoka-63 litai BERU.Ner ten ka valyt, tarpelis pakankamai mazas, per laika isdega metalas ir neber gero kontakto.Laiko pakeisti-ilgai.Per pravaziuotus 100tkm pirma kart keiciau...Nepasakyciau, kad dirbo tragiskai blogai, bet paziurejau-padege kazkiek, tai ir pakeiciau

turejau galanta ir 91m ir 94m.antrasis, jei hadzbekas, tai grazesnis, taciau pirmasis ir minkstesnis ir vaziuokle paprastesne, 2.0 variklis jo, galima sakyti neuzmusamas, turi beda su kompu, o antrasis su babina.antrojo ir greiciu dezes silpnos.autolauzyne dirbu ne pirma diena, tai visko mates

dar paziurek kaip slangos pajungtos tos webastos..ar sildo antifryza masinos.ar tik siap ideta ji..sausa kaip vadina..jei sildo antifryza, gali but kad ir dacikas variklio temperaturos koks nupypes, ir nresikuria tada..nors megink pirma pamaigyt per ta pulteli valdymo..gal uzsikurs..

jai butu gerai virinta nelustu bet kai ant greituju daro kategorija max5 o gerai virina tik 6 kategorijos suvirintojai isitikinau.man kazkada senai fordui servise kai suvirino skyle salia arkos uztepe bituku per pirma bala ta lopa ismuse.suploti pinigai buvo iki pirmos balos

koks citroenas visu pirma???? jai hidrauline vaziuokle viskas veikia ant lhm tai nerekia ten nieko spaudineti varzta atsuki kai pradeda begti vel uzsuki.jai ne hidraulinis tai tada reik kaip linas91 minejo.bent pas xantia yra nuorinimo varztas atsisuka regis su 8mm galvute arba kilpiniu .

Dėl važiuoklės tai tiesa jau ne pirmą kartą girdėjau, kad neišpurto kaip reikiant. Ypač jai rimtesnė mašina pakliūna, turiu omeny koks limuzinas.Dar dėl rudžių mėgsta kabintis, ypač ant balkių ar padnoškių kur užmato. Taigi vezliuko pasakymas, gal turi racijos tik sliepiant rūdis.

Oba bene pirma kart, per savo gyvenima, matau overbosted susinervinusi o siaip, siulyciau tau nesigilint, tie kas zino, ka baigei, ka pasiekiai ir kiek praktiniu ziniu turi, nedrysta gincytis su tavim, o kiti, tegu diskutuoja, apie ag, nm ir ekonomija....

pirma kur lasa? atsukus bakeli antifrizas juda? radiatorius gerai sila? nes sumaisius buna kose, jei kose tada kaskur nepraeina , ir turi nesilti slangos, nepuste oro , nevarineti pompa, jei viso to nera, tada del antifrizo nemisk, o jei bijai, prasiplauk sistema ir pasikeisk antifriza

Sveiki pirkau programa su laidu, aisku bus kiniska pajungiu masina spaudziu test ismeta kad viskas ok iskyrus can not ready. Toliau spaudziu select pasirengu engine spaudziu basic seting o ten rodo tik pati pirma stulpeli rmp kitu nk nerodo arba Na kame beda?

Nesamone.Razdatkes buna TOD, Ir buna PART TIME. pirma AUTO ir 4LOV, antra 2H, 4H ir 4LOV. Jauti skirtumus? Man TODas daugiau patinka. Leki, slidžiam keli pati isijungia. A i šudus ilindes, tai ijungiu 4LOV. Ir abu tiltai razdatkei blokojasi, ir sokimo momentas...

siaip bent as poliruoju 3G poliravimo padais bei pastom pirma naudoju grubiausia pasta su vidutinio kietumo padu, paskui naudoju minkstesni pada ir vidutinio stambumo pasta finale paciu minksciausiu padu ir smulkiausia pasta finisuoju. tamsiom spalvom patarciau pereit 2500 svitriniu nereiks tiek vargt poliruojant.

Aišku, radau, bet kaip kažkur radau y pirmą ir trečią kontaktus turi ateiti 12v. taip?Bet kažkodėl užvedus mašiną, ten pamatavus nepasirodo 12v...gerai sakykim jis neveikia, o tai ridos skaičiavimui yra kitas daviklis?Nes ridą rodo viską normaliai, o greičio ne...

Kartą buvo taip kad į cougarą įdėjus dujų įrangą nusprendęs pirmą kartą įsipilt dujų, negalėjau nes kažkuris vožtuvas buvo užstrigęs, tai teko ant baliono dėti lentą ir porą kartų gerai p****stelėti per tą lentą su 2kg plaktukų kad atšoktų vožtuvas

Tai, kad ne kulisoje beda (greiciausiai). Kiek zinau kulisa yra tikrinama taip: jungi pirma pavara ir bandai pavaru svirti judint i sonus, jei pavaru svirties laisvumas nuo iprastos jos padeties ijungus pirma begi yra didesnis nei 1cm tai beda kulisoje - jos laisvumas. Bet is asmenines patirties speju, kad beda sankaboje - diskatoriuje ar isminimo guolyje. Mano atveju buvo isminimo guolis, subyrejo kreipiancioji ivore kuria juda isminimo guolis iki diskatoriaus, ir diskatorius bei sankabos diskai apsinese mikro "nuosedomis" del kuriu diskatorius buksavo. Na labai tiksliai paaiskinti negaliu, nes ne esu mechanikas, bet jei anksciau yra buve taip, kad perjungiant begius, juos sunku buvo ijungti ar persijungdavo su "dzerzgesiu" tai labai tiketina, kad bus problemos su sankaba. Tiesa prisiminiau, patarimas temos autoriui, ijung pirma begi, ismink sankaba ir kurk varikli, jei kuriant varikli masina ims judet is vietos, tai gedimas manau aiskus. Jei ka pataisykit, o siaip sekmes.

Kiek pas tave kompresija rode? Naujama variklyje turi buti 30 34 bar leidziamas nelygumas spaudimo cilindruose 2-4 bar .Tai jai pas tave kokie 24 tada sudas jau. Kaip sake pirma zvakes pasitikrink. Jai baltas dumas reiskia kuro nesudegina ir turi smirdet salera kai katik uzkuri. Zodziu priezasciu dauk. Jai matavo kompresija kokie saraskinai pile i cilinda tepalo? Reikia matuoti moketi o ne pajungt prietaisa ir varyt ziuret ka rodo... kai pamatuoji pirma cilinda pili po to 20cm3 tepalo i cilindra ir vel matuoji , jai pakyla kompresija reiskia sudide ziedai jai nepakyla reiskia voztuvai nesandarus. Aisku matuot reikia darbinei variklio temperaturoi...

Sveiki, iškilo tokia problema. Pavažiavau atgal ir norėjau pradėti važiuoti į priekį , bet bandant įjungti pirmą bėgi jis buvo lyg įkaltas. Nesijungė ir likę bėgiai. Užgesinus, visi bėgiai jungiasi be pašalinių garsų. Prieš tą įvykį nebuvo bėdų, nei su pavarų dėže, nei su sankaba. Kas keisčiausia, kad neužvestam varikliui ijungus bėgį ir vedant variklį automobilis nori ristis į prieki nors sankaba įminti. Vis dėlto sunkia įmetus pirmą bėgį , kiti taip pat įsijungia(važiuojant), bet reikia pastangų. Sankaba nebuksuoja/nepraslysta, automobilis bėgėjasi kaip ir seniau. Kas galėtų būti kaltas, dėl šio gedimo? Automobilis audi 80 b4 1, 9tdi 94m.

siaip ne koks pasiulymas - pradet nuo c kategorijos. pirma reikia su triratuku pasivazinet(vaikystej), tada dviaciu, tada gali jau ir ant motorolerio sesri. tik su lengvaja pavazinejes gali sest prie sunkiasvores vairo. Beje, idomiai atrodytu besimokancios vairuoti merginos uz sunkiasvores vairo - daug lavonu butu

tada jau reikia i su dujom ir ziuret.Bet nereikia pamirst, kad tai dar vien sistema masinoje, kuria toli grazu ne visi pilieciai sugeba priziureti.O ir deti iranga uz dvi stukas i masina uz 1500lt?Ar det pirma karta, ir klausineti autogide "kas atsitiko, kad..."

Galvoju. Taigi jūs perkate tik kokią dvidešimtą automobilį, tai kol vius apvažinėjate, tai ant galo ir liekate tik ant troikinio guolio ar būlkos, kai pačią pirmą galėjote pasiimti Audi A6 C7... Slėpkis vapšie, nes neįdomi tavo nuomonė, tik neteršk žmogui temos savo absurdiškais vėmalais...

issiplauk burna visu pirma, linai devyniasdesimt pirmas. nei mates nei girdejes tu masinu motorus pili siuksles ant ju. as neperekupas, bet sitaip zmoniu juodint negalima.nesakau, yra ju ir nesaziningu, bet yra ir tokiu, kurie parduoda puikias masinas. tai patyriau savo kailiu. aciu, visao gero

adi bandzeu sujunkt kaip tada rodei tai uzsikure padirba pora sek ir uzgesta dabar dirba 4 laida ikisus i pirma cilindra nuo priekio.ikisus i ji kita laida saudo tai vadinas ten turi but tas zvaklaidis.bet trecias cilindras dabar nebereguoja dirba taip pat nieks nepasikeite