Pirkimas masinos (167 psl.) (10731)

viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr

ir 2 dalykas: nevisiems tas dyzelis bus ekonomiskas ! man pvz kadangi as vazineju tik mieste, o uzmiesti laaaabai retai tai man trasoi kelioniu nesigautu tai valgytu 2.5-3.0 dyzelis nuo 10salerkos ir jokios nera cia ekonomijos. 15 duju man kainuoja 36lt, o salerkos 10 ltr 46lt taigi jokios cia ekonomijos

dujas gali padaryti prijungus prie kompo keik nori laipsniu kad persijungtu, Vasara budavo man 30 laipsniu antifrizas persijungimo temperatura, tai lauke + 18 ar +25 tai ir gaunasi kad uzkuri tik ir persijungia

paskui tokius cipuotus is galo neimanoma vaziuoti ir kai neina aplenkti turi dusdamas vaziuoti 20 km nx uzpisa

tai gal i vidurius lysta svaistykliai, stumokline kaltine sudeta turba hibridas ir tt

9-5 rudija galines arkos po truputi jau, bagaznyko dangti jai sedanas vertetu apziuret idemiau, kai kuriu ir dureles parudija bet cia labiau isimtis, 97-00 metu geriau rinktis 2, 0 varikliu jie siek tiek patikimesni del tam tikru variklio vidaus ipatumu kaip trumpesne eiga ilegsnis savaistiklis. manau kad beveik 100% situ metu masinu tepalus jau leis per galva tad jai nenoresi tepalo nuotekio ne tik karterio ventiliacija susitvarkyk bet ir galva nusikelk susidek naujas tarpines. be to nepakenktu voztuvus prisitrint ir galva paslifuot (ne spaust o tik islygint) svaitiklinius indeklus reikia keisti kai tik uzsidega tepalo lempute arba kitaip varikli per kelis tukstancius km sudrosi. jai desi dujas dek kur daro gerai, bet lietuvoj gerai daro viso labo keli zmogai tie patys brc daznai siknarankiai dirba jai reikes dujininku kontaktu bandysiu isknist. be to sudejus dujas zvakes reikia keisti kas 15k km i bcpr7es-11 kaina apie 12-15lt uz vnt arba kas 30-50k km i BCPR7EIX-11 nesitikek taupaus auto nealgys mieste maziau 12lirtu ziema gali ir po 18l 100km pilt duju. ekonomija ta pati tiek 2, 0 tiek 2, 3 motoru bet pastaraji jai sudrosi gali tekt labaiu kisenes pakratyt keiciant. Aero paketas tikrai neblogas dalykas jai mesgsti spustelt bet su siuo paketu vienam kitam ir dezes nelaiko. ir gerai pasivazinejus buna ir 20 ir 25l duju 100km. Duju nesiulau labai bijoti jai gerai sureguluotos ir daugiau maziau teisingai eksplotuojamos laiko ir po 200 ir po 300 tukstanciu km bet jai lietuviu siknarankiai daro tai ir 50 k km gali neislaikyt. apskirtai areo vazuoja smagiau bet ir islaikymas kainuoja brangiau. dar ju elektronines gazo sklendes megsta nueit nauja apie 1000lt deveta apie 300lt kasetes kaina apie 1000/ 400lt

saab 99 buvo pirmoji masina kurioje serijineje gamyboje benzininis variklis turejo turbina. ir ja galejo nusipirkti bet kas pries saab i mazaserijine gamyba turba i benza buvo ideje tik porsch inzinieriai be to visa 80 desimtemti tai buvo marke kuri konkuravo su eskort, sirea cosvord, lancia, ir daug kitu diziabudziatiniu gamykliniu komandu ralio trasose ir tikrai nebudavo paskutiniai neretai finisuodavo 1 trejetuke o kartais ir pirmi. be to saabas vienas pirmuju pracdejo naudoti atistatancius po smugio bamperius, pirmas idege 2 tasku saugos dirzus automobilyje ir tai dar buvo kelias metais anksciau nei volvo. saabas turbut yra viena is nedaugelio kompaniju kuri jau 2000 metais visai atisake atmosferiniu varikliu tuo tarpu daugelis labai cia laupsinamu auto po sei dienai gamina atmoferinisu variklius ir pristato kaip didziausia ir naujausia geri. saabas turbut irgi vienas is pirmuju i savo automobilius idiege direct ignition sistemas, tuo tarpu kai yra merkiu kurios po siai dienai naudoja skirejikus... saabas yra svedu gamintojas ir jai tau nepatinka svediskas koncervatyvus dizainas pirk labai nuapvalinta ir iki galo nuciulpta neisiskirainti is minios japona ar vokieti be to iki 93 metu saab gamino viena stilingiausiu automobiliu pasaulyje saab 900 og . po sei dienai neretas stiliu suprantantis zmogus butent tokiu ir vazineja modelis tureji panasia sekme kaip ir renault 5. bet ka tu suprasi greiciausiai tau terupi milijono nesuprantamos elektronikos prifarsiruotas bmw kuris tik pastaraisais metasi vel sugeba atrasti dizaina, o 8-9 desimtemti be kokios alpinos tuningo kompanijos nieko grazaus rinkai nesugebejo pasiulyti. o suo metu kadangi yra labai mazas gamintojas nesugeba rinkai pasiulyti labai dideliu naujoviu nes josm reikia nesvietisku pinigu. bet gal atejus geresniems laikams i rinka mestels tikrai ne viena daikta be kurio ateisties automobiliai bus neisivaizduojami, P.S. saabas turbut irgi vienas pirmuju pasaulyje sukure kintamos kompresijos varikli

aero yra paketas... variklis high output pas juos. didesni purkstukai, didesne turbina ir aisku programa kita. ir daugiau "pribambasu"

nedaryk nesamoniu tokiu isvis.jau iskart prisigavai .nes is pradziu sakei kad butu ismokama iki rugsejo 15 o dabar jau iki spalio pradzios.reiskiasi nesi uztikrintas kad tikrai gausi tuos reikiamus pinigus.geriau palaukt kol sutaupysi pinigu ir tada kazka pirkt . ir tikrai niekas nesutiks kazkokiam pacanui su kazkokiom sutartim atiduot auto . taip gali daryt tik su labai gerom giminem tai tiek .

o jeigu is pirmo karto nepraeini TA, tai jau nieko neisraso ir reikia pakartotinai iskart? registruot dar nebus galima?

atsiprasau, suklydau, 2004 metu 2.0 TDCI , 110 000 miliu, melynas neapdauzytas, good condition , tik 695 svaru , atsiprasau

deras, jei ne avtomatas, lenciuginis?

Na AEROPOLIO forume rašo kad 2, 3 ryja 11-12 o čia tas pats 2, 3 tik kW daaaaug šiaip nelakstau. Bet kartais reik gi duot varikliui prasiperst dujas dėsiu ir važinėsiu tikiuos laimingai... Beje kaip reikalai su kėbulais pas šituos saabus? Ar rūdyja?

Katik skambinau nebėr to AERO . Kokius tepalus ir žvakes patari?

O kaip su dalim saabo? Šiandien servisiuke buvau mažam pakalbėt su vyrukais dėl jų, sako žlugus saabui išnyks dalys, labai retos bus. Tai kaip čia ?

jei cia del 530d tai nebent automatas o mechanine visai kitos sanaudos palei 2ltr kaip minimum maziau. grubiai 6-10ltr.

vaziuojant dachuja kelio ir daugiau 90 nespaudziant gal ir telpa o kad a6 1.8 i 8 duju telpa tai jau nesamone didziausia.

prasideda menesio gale iseis tas pats kas tas 3.0d. tik nesuksi pautu kur ir kaip tas dujas sudet tuo labiau pataupysi irangai tai paskui uzsipisi. kol isidesi tas dujas dar ne tiek pralakstysi ir paliksi ant benzo tai ka zinau ar tau verta jei jau taip skaiciuoji.

turejes jau 5 su dujom ir 4 dyzelines

tuos 200 jam surinkt nera ka veikt

tu bent zinai kad ta omega zymiai sunkesne nei bmw tuo labiau isibegejimas vos ne 2s bmw greiciau surenka taip kad ir sanaudos visai kitos.

debilu debilas ka tau daugiau galima pasakyt

sakiau kad netikslus tie ju duomenys del maksimalaus greicio o apie turbina pats dabar prikurei bbz is kur jau nebezinai kaip svaigt zmogau

pirma kart girdziu

tai ka tuo dabar norejai pasakyt? manau visiem aisku kad dyzelis geriau kabina kai jau turbina pucia. o jei dar nedasuto tai paprasciau tariant kol pasieki 2k rpm jis praranda nemazai laiko pajudant o kai laikai preis starta pvz 2.5k rpm jis jau pilnu pajegumu sauna i prieki.

kol susidesi dujas tai 3, 0d jau pacipaves busi ir leki su vejeliu

jei tie ale cipuotojai tik copy/paste padaro tai nera ka noret paskui kad variklis dumija, kiekvienas skirtingai susidevejes buna.

sitas bmw grynai sportui ruostas taip kad nera ka lygint ar ant tiek atsutes kad nesupranti. px jam tie dumai bile kuo daugiau ag ir nm.

kad jis nepasiekia to 100 net ir tai ties 17s atleidzia gaza. turbut leciausias 525i youtube

o kas tau ble pavydas? tam tavo video jis net nepasieke to 100 nes begis 2 per trumpas ir tada numete nors taip ar taip jis nichuja negreiciau surenka.

tai 528i kazkur normalesni uz koki 10 000 iseitu paimt?

tai butu apie koki 15 duju siauliuose normaliu vaziavimu?

o ta originali aparatura pitakuose situose normaliai skamba?

nemoku rusu, zinau ta mobile. de weba, o aparatura originali tam pitake normaliai skamba?

Na gal ne, arba kada nors ateityje. Mano svajonę galima už keturis tūkstančius svarų paimti..

As irgi galvojau uz 5000lt nusipirkt pavazinet ir parduot ta prasme apsiuostyt nes dar tokio neteko tureti pas aave bet kai paieskojau tai nu i nx nera ka uz tiek pirkt arba mano kriterijai aukstoki nes bet ko nereikia

pirk is manes golf mk3 94m 1.8l 5duru pilnai tvarkinga su naujais dirzais, tepalais, filtrais, akumu, gerom padangom, t.a iki 2014.04 uz 1100lt

Sveiki. Turiu kelis klausimus. Pas mane BMW 520 Touring 98m dega skydelyje masinyte ir tokie zenkliukai zodziu, kad galineje pakaboje kazkas blogai nes ten orine bet masina nesusedusi, viskas gerai, kas gali buti? Ir dar toks dalykas, kiek pagalviu turi bmw e39 2.0l touring? Nes kiek ziurejau tai vaire, virs bardacioko ir durelese, o ar yra vairuotojo ir keleivio sedynese?

http://www.autogidas.lt/bmw-528-e39-i-sedanas-1996-0124639154.html sitame tai bent salonas padoresnis

geriausiu atvieju tai koki tu motora cia siulai?tuo labiau pats kalbi trasoj, tai cia kalbi maziausiai apie 2, 8 , o 2, 8 trasoj i 10 telpa...o as tau kita pavizdi pasakysiu, pazystamas vazineja su a6 1, 8t, duju trasoj ima iki 8, ir koki cia dyzeli pasiulysi, kad pigiau iseitu?

nevisiems neiseina ir nemanau kad cia nuo markes priklauso

klausyk asile, as su 4, 2 vid tilpdavau i 13 duju, o kalbet apie trasa, sakai autostrada 130 vaziavo tai 7, tai as su savo irgi vaziavau pilnai pakrauta, 180-200 ir man isejo 14 duju, atgal grizdamas iki 160 isejo 13...tai jau tikrai uzpysai su savo dyzeliais....tai dabar ziurek su kokiu dyzeliu ekonomiskiau vaziuot?ir koks dyzelis tilps i 6, 6 dyzelio vaziuojant 160 pilnu ekipazu?

bet tu tikrai debiloidas, su triperiais nesureguliuotais vazinejo ir cia paisto pasakos....be to, jei suprasi aisku...vaziuodamas 150-200 daugiau paims nei vaziuodamas 200, nes daugiausiai kuro reikes isibegejimams

o dabar truputi issamiau ant kiek gi omegha sunkesne?ant 14 kg?cia tu vadini zymiai?

tai tu manai cia ohujenas pasisiekimas?jeigu apie vln sneki, tai gelezinio vilko gatve link santariskiu toki triperi kaip bulka su 1, 8 66kw buvau 200 isspaudes, aisku ten is kaip ir is kalniuko, nes kitaip butu neimanoma, nes max speed pas ta bulka 190, bet cia tiesiosios kokios, tu isvaziuok is vln link rudaminos 200 isspausk su tds

tikrai ne visuose stovi, kad ir 2, 3

ir tikrai jau uzpysai su savo dyzeliais, patinka vazinek, kai gauni po 3, tai ir kysi tipo pygiau vaziuot...

as gi nesakau kad mano 4, 2 isibegeja per 5, 5....be to cia tu sakai kad ir cipuot nereikia, o paemi sena graba ir jis skraido geriau, nei kai naujas buvo...cia gi tavo zodziai

tingiu ieskot, bet toje diskusijoje kur plyta pries tds tu pats kazka taip rasei

apie kazkoki turbos putima is eigos, nes del to tech duomenis suda raso.....kazka tokio rasei