Pirkimas masinos (165 psl.) (10731)

6ltr trasoj 2.5 varikliai ima bet ne 1.9 ar 2.0 taip, kad. ir isvis kad trasoj nurytu 10 ltr salerkos tai kaip cia drozt ta dyzeli reik neisivaizduoju

tai turbut pas pazystamus 530d mechanai kazkuo stebuklingi nes tokiais rezimais trasoj 6 uztenka

tai palygink dabar ta 530d ir 528 dar kuproj gautu tas 2.8 o ir kuro ima maziau tame ir ekonomija. tas pats su tais 4.2tdi dar geriau eina nei tas benzas o rija maziau. tai kur neekonomija?

http://www.autogidas.lt/bmw-528-e39-sedanas-1997-0124638674.html
tik nepirk sito. sita su tds'u bausdavau pazystamo sitas bmw.

gali nepist jau proto apie tokias sanaudas nes mazu maziausiai juokinga

bmw, 17-20ltr pagal trauka nepateisino suvartojamo kuro kiekio

bet tai pz kaip tu matuoji tas sanaudas nesuprantu bande kiek eis, pries tai tipo 160 vaziavo ir tiek paeme na nezinau cia gal is akies primeti kiek pasieme tiek ir tiek vaziuojant jei taip ir dujas matuoji tai ka zinau

necipuotas tiesiog variklis gyvas ir tiek. butu buves cipuotas manau butu neatlaikes drozimo

jei tavo grabovezis daugiau 18 neina tai nepavydek

siaip jau tas kupas jau orginaliai 150kw 410nm. na nezinau kur tu uz 500-600lt isidesi turbina i ta benzinini ir kur visa kita dar. jei ten pas ji 265ag po chipo tai 550nm manau tikrai bus maziausiai.

tai gerai pries savaite lekiau i panevezi ipyliau degane 35ltr dyzelio. trasoj 90-120km/h. siek tiek kaune prasukau bet nedaug ten gal 20-30km, paskui link panevezio dachuja furu isvien lenkimai, panevezi tiksliau tik jo kraste biski pasisukiojau bet nedaug ir vel link namu. vakare spidometre vel kuras ant rezervo apacios prasukta 600km skaiciuok.

tau cia gal raketa jis is vietos kabina gerai+ lsd buvo.

skirtumas kad dyzelio nereik taip drozt kad jau vaziuotu

nevisi duminantys, nebent tavo cipas tik kuro atsukimas

dar ne su tiek kw jie laiko kuo puikiausiai maziau myzkit i kelnes kaip pvz alekso seatas beroc kazkas 280ag jei nedaugiau, lyg ir pats vitoldas kazka panasaus turi.

asilo galva tu ten ag o ne kw pz lyg is medzio nukrites

cia dar px yra pas kitus ir daugiau ag padarytu, seip jau dyzelio varikliai patvaresni yra kaip sakant paprastai is geresnio metalo

na m5 islaikyt tikrai nera pigu

visu pirma tas dvilitris 4 kausu o ne 6, ir zmones kiek rase bmw forume kas turi toki, i 7-8 litrus telpa drasiai + dar katalogai tiek pat raso, kad ir ne nauja masina, neims tau keliais litrais daugiau, o guolis tai apie 6 litrus ema

528i labiausiai noriu, o jei nerasciau tai ziureciau i 525i, gali numest paprasto pavizdi ir facelifto?

Man gaila Tavęs žmogeliuk.. Kiekvienas žmogus renkasi ne pagal norus, o pagal galimybes. Žmogus turintis daug pinigų galbūt net nežiūrės į Ford'us kurių reputacija ne kokia, kitas turintis mažiau pinigų rinksis kažką ekonomiškesnio, trečią golf'ą, ar galiausia tą patį focus'ą ar astra'ą. Taip, kad pamąstyk prieš rašydamas.

Dyzeliukas ?

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

Neziurek i pigiausias masinas nes dar puse tiek sukysi i stovi kad butum jau geriau iskart geresni paemes

Tai su parvezimu pigiau gautusi is Vokietijos paimt negu is Lietuvs?

Man taip pat aktuali ši tema, kurie yra susidūrę , pakomentuokit.

aero yra tas pats kai koks glfas gti, astra opc, galingiausia vesija jei tokia nusipirksi tai nemanyk kad mažiau 10l benzo pilsi. giminaitis turi saba 95 su dujom 2.0 tai duju 10-12l. ir dar visa varikli keitė tai sumokėjo 4000tūkst lt, dujos kaškur 2000tūkst lt, nepigiai išlaikyt ja tikrai yra turbina dar apie 1000lt

parodyk nors viena 528 po 2000 metu uz 5000...geriau patylek asile, o ne pizdavok nesamoniu

tai tu pats paziurek iki 10 stuku kiek yra dyzeliu, ir kiek su benzu....

arba vien benzinas, jei mazai vazinet, tai kuro sanaudos yra nevisai aktualus dalykas, tuo labiau jei pilt degalineje, ar benzo ar dyzelio ims panasiai

o jei apie c4 kalbet, tai tegu tavo tdi ima 5, 5-5, tai paimk ta pati c4 benz/dujos su 2, 3, jei kuro sistema tvarkinga ir nepisa proto oro srauto matuokles, trasoj i 9 telpa drasiai

nu bliat viena karta pasisieke i6 tilpt, kai daugiau is kalno vaziavo, tai ir sako kad tiek ryja, pats turejai?kaimynas turi 530d su mechanu, tai maziausiai kas buvo 7, vaziavo prie juros, o kai vazineja i darba 35km iki vln ir po vln, tai vidurkis apie 9....

as su 2, 8 trasoj i 8, 5 tilpdavau, tik ten passat b5 4 motion ir automatas, tai su mechanine ir priekiu butu dar maziau, bet su 2, 8

o tu dabar pats konkreciau pasakyk apie kokias masinas kalbi, nes 1, 9tdi ar tai butu a4 ar b5 pasatas prie 120 nevalgo 7-8, nebent visiskai su tokiom masinom nevaziavai...siaip asmeniskai pries 1, 9 nieko neturiu, nes su tokiais varikliais dar iseina ekonomijambet kai devinocas labai megsta sakyt apie 2, 5 dyzeliu ekonomija, tai tikrai uzpyso tokios kalbos....pasatas b5 prie 160 telpa i 6, 5, tikrinta, a4 130-150 telpa i 5, 5, tikrinta, vazineta ne viena kart, abudu 1, 9tdi 81kw

tai juokis, nieks netrugdo, kol pats nepavazinesi, nesuzinosi, bet kadangi tu dyzeliu megejas, tai tau nelemta ta suzinot

su pasatu buvo prikrauta 250 kg, su draugu vaziavom is vln i kauna, buvo bandyta kiek eis, tai beveik 190, grizus atgal ipilta vel iki pilno bako ir isejo tokios sanaudos...o jei vaziuot 80, tai tokie pusprociai gali teigt kad kuo maziau vaziuoji tuo maziau valgo....vaziuojant 80 zinau kad vw lupo 1, 2 tdi valgo 2, 6, irgi isbandyta, kai 120 tai jau 3, 2

????kokias pievas cia sneki?o tu vazinejai ar ka?tai pasivazinek, jauciu akis issprogs suzinodamas

5, 5 cia ne 5, cia yra skirtumas

i a4 telpa 66

ant podjemniko bet koks triperis nesunkiai surinks 200

apie svori tu nespresk is isibegejimo, o pagal tech duomenis tds 1510, omega 1520.....omega niekada nepasizymedavo dinaminemis savybemis

autogide tai irgi daug kas is katalogu skaicius istraukes, bet dazniau pasitaiko, kad zmones jau raso realias sanaudas....o apie ka turi omeny neatitinka?nelabai supratau

ant tiesiosios nelabai ejo, bet ten nuokalne, tai ir sakau kad is kalniuko

paaiskink kaip gali taip but, gal variklis galingesnis tapo?as suprantu tais metais kai gamino jis buvo vienas galingiausiu dyzeliu, nusileido tik mb 3, 5 dyzeliui...bet kaip vietoj 207 tu isspausdavai 235?

jei daugiau tai keliais km bet ne visais 30

tavo atvieju tavo 330d taps galingesne uz 3218, tad siulau su 330i tada lygint

kokia prasme su priekiu varomu tokiai lengvai masinai tiek ag, suprasciau, jei butu visais varomais....bliat 1200kg tipo 150 ag neuztenka?netycia spustelsi ir 1000 bauda

kad 320d 200ag cia nemanau kazka ispudingo, minetas tavo 330 cia irgi is 2pp padaryt 260-270....tik man idomu tas 1, 9, is 150 visus 280ag...is kur ji istraukei?

pats turejai?kiek kartu su nurautu sarnyru iki serviso vaziavai?pas mane a8 su tokia pat vaziuokle, tai tikrai geriau ir ilgiau laiko, nei visu isgirta c4 vaziuokle

duodu 600