Piaggio nrg dalys (29 psl.) (2439)

jo, islaikymas nera pigus. ypac jei pirksi daug prabegusi.. neaisku kaip priziureta. varikliai ju is esmes stiprus, BET labai lepus neprieziurai. jei tepalas nelaiku keistas, tai uzsilenkti gali nesunkiai. ir grandine turetu buti pakeista po 300k km. darbas nera lengvas, o dalys gan brangios. as dabar kaip tik dairausi grandines. pas mus abi grandines su itempejais, slidem ir zvaigzdutem kainuoja apie $300.. nezinau kiek pas jus kainuoja, bet nemanau, kad daug pigiau

Tai, kad tu nenusisnek.. Ir kuom gi tau s40 iki 2000m nepatvarus? Volvo aplamai viena is geresniu auto.. Visu pirma prestiziniai automobiliai, patvarus, nelabai terudija, kadangi yra cinkuoti(ko nepasakysi apie "Opelius"), svediska kokybe.. Visu antra apie volvas ju dalys tikrai nera pigios(ypac dyzeliu)Kiek teko bendrauti su meistrais tai varikliu volvos nepeikia.. O volvos nekokios tik su nelaipsnemis automatinemis pavaru dezemis (Variomatic), todel , kad jas reikia daznai reguliuoti, keisti isdilusius irzus ir pan.

zmogus vairuojantis mazda 6 i menesi turi uzdirbti maziausiai 2000lt ant masinos remonto kitaip galima sakyti nereiks i servisa vaziuoti o ta praeisi uz kysius o visa kita tai bildes girgzdes ir galesi dziaugtis kai viena priekine kiniska lepute 100lt kainuos :
D
golfas tas pat kaip 4 tik dalys brangesnes
Ford focus galima pirkti kai esi labai durnas

astra butu tik didelis pliusas kai vairuoja boba

Kasmet gal tiek nebutinai teks sukisti, bet tuomet jei pasirinkimas teisingas.Jei zmogus rimtai apsitvarko tai patvari masinyte gali ilgai tarnauti be investiciju.O kad 1000 juokinga kaip senam patvatrkyti tai pritatriu.Net rimtos masinos gali pareiklauti nemaloniu sumu.Pvz Land Cruiser 100 buvo pareje regulliuojami amortizai vien dalys apie 6t litu.O 120-tam keiciau paprastus amortus, tai 1-no kaina 800 litu.Jau nekalbu apie kokius grabus Audi Allroad ar VW Touareg kurie suluzta vaziuojant per biordiura.

Sveiki, norėčiau jūsų nuomonės apie šį karbiuratorių žoliapjovei: http://www.agropartsbaltija.lt/index.php/vejapjoviu-dalys/karbiuratorius-vejapjovems-gamintojui-b-s-quantum-su-isiurbimu-detail Kaip manote ar šiame karbiuratoriuje yra viena ar dvi sklendės? Man reikia karbiuratoriaus su kuro padavimo sklende ir oro įsiurbimo sklende, t.y. dvi sklendės - Ar šis karbiuratorius atitinka mano sugedusį karbiuratorių? http://www.part.lt/img/d33f79d902ce8ec8fe0f736d70eaf9a6467.jpg Svarbu, kad būtų dvi sklendės. Gal kas nors naudojate tokį pat karbiuratorių? Ačiū už nuomones

Nissanas kadangi japonas yra gan kokybiskas, 1.8 turbo gerai sureguliuotas , bet silpnokas gerai vaikant, dalys brangios, o ir bendzino spaudziant rija kaip amerikonas 3litru, pats turejau 3 toksiu patiko ir vel planuoju isigyti patobulinus vaziuoja neblogai o ir kaina pakankamai prieinama kiekvienam! pagrindinis gedimas prasukti indeklai, ar nusibaigus turbo db servizuose jas gerai padaro na jei normalei i 1000lt tilpsit, geras gyvas ir uzsieni gera kaina turi, o lietuvoj iki 10000lt pats tas kaip pradedanciajam!

brangi priekine vaziuokle, jai desi pigias dalys, mokesi 2 kart brangiau poto, nes reiks greit vel keist, atrestauruota laiko 20-30 tuks km, restauravimo kaina 40lt uz sarnyra, ju ten ten 10 + stabilizatoriai nauji lemforder po 60lt, jie laiko ilgai, labai ilgai.gero vaziuokles komplekto kaina 1500 ir gauni 4 metu garantija.o visa kita kaip ir ok.viskas pigu ir nelabai genda.tik benzino jinai tau pavalgys.sanaudos mieste bus nuo 8l iki 12l, ziurint kaip vaziuosi.

Kazkada minejai kad is dvieju turbu donoriniu surinkti viena idealiai veikiancia yra reikalu, man siuo metu tai ir reikia padaryti, as pats tikrai jos daugiau nei isardziau nebeardysiu. O reikalas yra tame kad turiu sudrozta ir isklerusia turba, pas ja yra itrukimai karstojoj daly, turiu donora karstosios dalies idealu, be trukiu, ar sugebes ka as zin pvz turboservisas Kaune is 2 viena surinkti, ar nesigaus, nes nesutaps dalys? Kazin ar laikys jinai po tokiu bajeriu?

Na ka gi, pas mane beda tokia, kad truko dirzas, ko pasekoje teko nukelti galva. Trys sulenkti voztuvai, sugadinti trys kompensatoriai, dvi voztuvu ivores. Na viskas kaip ir butu gerai, dalys aisku brangios, vien uz tarpine galvos mokejau ~150lt. Bet forumuose skaiciau, kad tai labai problematiskas variklis ir uzdejus galva po keliu menesiu vel teks viska daryti is naujo, nes prapus tarpine. Ar yra tame tiesos? Galva nuslifuota, tarpine storesne, ne pirmo remonto.

jei priziureta nepuna bet jei pradeda put tai sunku sustabyt.... dugne pradeda put kur yra propkes gumines. kaskada domejaus jomis pries perkant tai kondiskiu radijatoriai nelaiko puna taip zaibo klube skaiciau kai savo gavau ai akurant kondiskes radijatorius supuves. dalys nera brangios. nera ten labai ispudinga bet tai turbut viena is tu auto kur kainos nera ispustos. focuso neimk vienas eme is salono 4 metai ir pradejo put arkos. audi kaina ispusta.

nuo kada "swag" dalys yra kinietiskos? pirkta pries metus laiko uab "vaidminas" alytuje. vaziuokles visus gumus susipirkau uz 290(i kaina ieina viena granata) jokios euforijos nejauciu tai sakydamas, tiesiog noriu pasakyt, kad ta pati c5 jau yra atgyvenus savo. daliu pilni srotai ir parduotuves. kainos taip paciai BUVO dideles, pries kokius 5m., bet ne dabar... juk nuo pirmuju pagamintu c5 jau daugiau nei 15 metu praeje. o jus vis savo kosmosus pasakojat...

nesamone yra tas lyginimas....nes dauguma masinu labai skirtingos.. ir nebutinai suges tas dalykas kuris yra ivardinamas kaip liga tam tikros markes ar modelio.. gali su ta pacia vectra belekiek vaziuot be rimtu gedimu bet gali ir tiek kist kad uzknis... tas pats ir su kitais modeliais cia jau kaip papuls ir perkant negali zinoti kas nutiks su laiku ir nesvarbu kad masina atrodo nuliova perpurcius servise.. tik tiek kad dalys skirtingai kainuoja

Sveiki, planuoju pirktis mašina, bet dar nežinau kokia, todėl kreipiuosi į jus pagalbos, jūsų nuomonės, patarimų. Kadangi kaip minėjau nežinau dar nei kokios markės, nei kokio modelio mašinos noriu, būtų gerai išgirsti jūsų patarimus ir pasiūlymus. Mašina turėtų savaime aišku būti ekonomiška, patvari (tenka važinėt ~10km žvyrkeliu bent karta per savaitę, kartais ir daugiau), ir, kad tvarkymas, pačios dalys nebūtų labai brangios. Mašinos kaina ~10, 000 - 13, 000 LT - 2, 900-3, 800 (EU).

nebgaliu skaityti situ sapalionu ir isikisiu.Brangios dalys nenusisknekekit jeigu keiciat kazkokios audines chronces dalis kuriu kainos nevirsija 30lt, sumokes uz daly kokius 80lt tai cia jau brangu, bet tu ja pakeisi ir pamirsi, o savo hanso masinai keisi gumas kas metus, bet nesvarbu taigi as turiu AUDI, manau, preliudas tikrai gera masina geri varikliai, vaziuokles jeipriziuresi, o del rudziu audines irgi rudija pilna supuvusiu ceskiu, bulku ir visokiu kitokiu, taip kad ne vien honda parudija.

ziurint ko tau reikia is auto kad mazai kuro imtu grozio ar patvarumo ar siap jei dyzelio nori tai honda akordas pracuzu labai geri variklai pz reno safrane ar pezo daug kas gali ka sakyt kad dalys brangios deja suda mala jie kaip pvz japonui a prancuzui pakeisi detale tarkim granata ar kazka dar 2 metus drasiai o vokiskai 1 faktas na siap vokiskos irgi geros pats turejau daug na tau rinktis

corvettes nera kazkuo labai ispudingos ar unikalios (nekaitant naujesniu, kurios turi varikli priekyje, o deze gale.. ai dar faktas, kad corvettes pakaba yra su lingem), jos tiesiog grazios. norint gauti corvettes galia uz mazesnius pinigus galima paimti Z28 camaro ir patiuninti siek tiek.. varikliai is esmes tie patys.. skiriasi tiunas ir kai kurios dalys.. skirtumas, kad coamaro daug daugiau tiuno daliu yra. bet aisku daugumai yra "nelygis" vazineti su kazkokiu camaro

visa ji ten su minusais , vaziuokle tragedija brangi

vidus irgi visu apgailetinas
varikliai irgi ten lavonai
o isvada tikrai ne a4 imk b4 nors vaziuosi ir problemu neturesi ir dalys pigios ar nors golpa 4 tai sitie dar puse bedos ir dyzelio neapsimoka pirkt nebent gauni pigaus kuro o iki nauju metu zada kad ir dyzelis bus arti 6 lt tai dabar tik masina su dujom rekomenduoju pirkt

Jei krovininis tai Lietuvoje atsibos tvarkyti, nes ne visiems modeliams daro ekspertizes.Latvijoje priregistruos taip kaip buvo isleista masina is gamyklos, nesvarbu, kad masina perdaryta i krovinine. Dokumentai tinka svarbu.kad butu visos reikalingos dalys, kitaip daro uzklausima, tada reikes kokia savaite laukti kol is svedu ateis atsakymas.Numeriu sutikrinimas latviskas galioja menesi.Mes masinas susitikriname nusiveze ant tralo is karto gauname normalu latviska tech. pasa be numeriu.Tada Lietuvoje jau gali registruoti be problemu. Visa kita gali issiaiskinti pasiskambines.

Sveikas, Turiu 525d facelift'a nuo kovo menesio. Traukos uztenka. Kuro sanaudos tokiu oru ~9ltr mieste, uzmiesti ~7ltr Mirsriai ~6, 5ltr . Vasara tilpdavau ir i 8ltr. Siaip masina gera bet brangi islaikyt. Draugas vazinejo su 3.0ltr. 135kw. tai sanaudos didesnes 1litru. Beje Lietuvoje gero pigiai nenupirksi. Jei pirksi ziurek tik is uzsienio parvaryta. Lietuviai viska restauruoja deda senas dalys ir kai pradeda vienu metu viskas gest tada prasideda komentarai bloga masina ir taip toliau.

as ir turiu leon jau gal metai vazineju irgi ta pati problema kai smarkiai ir dauk lyja truputi vandens patenka vidun, o seip zajabys ir isvaizda, ir dalys pigios, ir nerudija bent jau kolkas. pas man tdi 150 modelis tai trauka nesiskundziu plius dar galima pacipuot. patarimas geriu pirkit 110 kw vietoj 96 kw nes motoro viduriai tvirtesni jai kas galvoja apie daugiau kw. silpna vieta 6bege greiciu deze tai geriau saugokit

as ir turiu vectra 1.7dt tai tokios bedos. vairo traukiu galus keiciau, stabilizatoriu traukutes barska, vairo kolonele restauravau, bet ten per ziopluma nemaciau kad guma suplysus. ir dar zvakiu sildymas grybauja, bet cia smulkme, dalys pigios. matoras traukia kaip 1.7 tai puikiai pilnu ekipazu padariau 180 km/h ir dar gaziuko buvo. tik va ziema beda nelbai kurtis nori, o vasara arba prie pliuso menko is puse sukio vedasi. va toks ir opelis

siaip tai nelabai ka yra lygint bulkos su alfa pabandyk pralekt, jei dar nebandei bet normaliai, tiek mieste, tiek trasoj. Alfos islaikymas ne tiek kiek brangesnis, bet ji kaprizingesne, reikalajanti geros prieziuros - laiku keiciami geri tepalai, keiciamos ne pigiausios dalys ir pan. Nu ir aisku jei pirksi tai normaliai patikrink, nes jei nusipirksi damusta alfa papigiai tai verksi kruvinom asarom ir sukisi tiek kiek uz ja mokejai.. bet cia daugumai auto si taisykle galioja )

kaip tu gali ziureti i kokybe jei nesi to daikto rankose laikes. firmu vardai del to ir yra svarbus - ju dalys patikrintos, jie daro stabilu produkta.. kitaicai yra loterija - gali ir labai gera daikta nusipirkti, o gali ir visiska slamsta is to paties tiekejo. pvz parduoda turbinos sraiges.. gali pasisekti ir labai gera paimti ir bus daug geriau uz gamykline, o gali nudegti ir supisti visa turbina del blogo lydinio. tas pats tiekejas.

man asmeniskai vazinejant vienu is ju tikrai yra geriau nei audi ar kitas tautovezis pasenes ir techniskai ir moraliskai. Kuro megsta cia jau nieko nenuslepsi, bet patogumu nesiskundziama. Dalys nera brangios, ju yra tikrai pakankamai siais laikais, pilna specializuotu parduotuviu kurios ir prekiauja butent USA auto dalimis. Gal vienas minusas kuri yvardinsiu tai automatines dezes remontas. Buvo kazkas su solenoidais netvarkoj suejo virs 1k litu, ir plius sankabos brangios. Bet seip masinos neblogos

Yra Jonavos raj., nuo taves jei sakysim nuo Panevezio apie 85 km., bus: http://www.skelbiu.lt/skelbimai/volkswagen-golf-iv-hecbekas-atskirai-parduodamos-dalys-12846632.html gal tik spalva neatitiks, bet jie daugiau turi kaip patys skelbiasi nors antra vertus yra ir Panevezy toks srotas "Skverbu autolauzynas" http://www.skelbiu.lt/skelbimai/volkswagen-golf-plus-vienaturis-papildomi-tel-37061004309-16196673.html gal ir ten pasiskambinus atsirastu kazkas panasaus, tiesiog reikia atrasti siek tiek laiko panarsyti internete.

O sailentblokai, vairo traukės ir kolonėlė smūgius gauna jau ne nuo ratų?Taip sau kažkas ten juos smūgiuoja per kažką.Kuo toliau ratas nuo apskaičiuotos jam vietos, tuo didesne jėga jis bus veikiamas.O kartu su juo ir visos dalys kurių dėka jis laikosi.Tai veikia kaip svertas.Jei negali pajudint akmens iš vietos kiši laužtuvą ir vualia.Jei neatsuki varžto užsidedi ant rakto vamzdi.Aš netvirtinu kad uždėjus rasstavkes iškart viskas suges.Bet kad trumpiau laikys , tai tikrai.

Tai vat, chebra, kad nesat niekad susidure su 2, 8 varikliu tai nieko ir nezinot. didesnis litrazas ir galia visai nereiskia proporcingo kuro sanaudu didejimo. siuo metu pats vazineju su 2, 3 kuro sanaudos mieste 10-11, uzmiestyje 7, 5(90-100km/h). tas pats kaip ir jusu 2, 0, o vaziavimas kaip diena nuo nakties skiriasi. Jei reikia atlikt greitesni lenkimo manevra, tai spesi ir pasent kol aplenksi su 2 litrais. Ir priedo dar 5iu cilindru garsas zymiai malonesnis ausiai. 2 litrai turi tik viena pliusa pries kitus variklius - pigesnes dalys. 2, 6 vaziavimas toks pats kaip ir 2, 3, pries 2, 3 neturi jis pranasumo, tik minusa - plastmasines dalis kolektoriaus. 2, 8 sanaudos tvarkingo variklio yra 8 uzmiestyje, 10-12 mieste. Galios turi tiek, kiek zinoma net nereikia tokiai masinai , kaip b4, bet tai tik pliusas, o ne minusas. Variklis lyginant su 2, 0l zymiai ilgaamziskesnis, patvaresnis. Turi staiguma pajudant is vietos, skirtingai nei 2; 2, 3 ar 2, 6. Minusas 2, 8 tik tas, kad brangiausios dalys lyginant su kitomis.

turejau ir golfuka ir astra. siulau viena is ju rinktis nes fokusas kiek draugas sake nes su ja vazineja tai katastrofiska masina brangus islaikymas. o jai patarti tai neklausyk ka sako apie golfa. tikrai puikus automobiliukas, rieda puikiai dalys nebrangios, grazus automobiliukas nerudyja nes cinkuotas ir tikrai labai ekonomiskas jaigu kalbant apie 19tdi suvalgo 5-6l. astra irgi puikus pasirinkimas, golfukui neikiek nenusileidzia tik tiek gal kad pigesnis kaip auto o islaikymas apyligis.

pagrindine liga auksto slegio kuro siurblio plunzeriu susidevejimas, tad reikia ziuret perkant ar gerai kuriasi karstas variklis. Dar megsta uzlinkti oro srauto matuokle, jei apziurint masina jauciasi kad ner smaiksti vaziuojant, tai ziurek ar neatjungta oro srauto matuokle. o siaip visa kita nebira jei aisku nupirksi gero stovio. kuro sanaudos dideles siu varikliu, mieste 10 kaip nieko. trasoj nuo greicio priklauso, galima tilpt ir i 6-7l. vaziuokles laiko gerai, nors dalys ner pigios

jai renkiesi is siu dvieju imk saboksli nes volvo tai ten apgailetina gavosi vaziuokle miciuko tad laiko neblogai taciau kokybiskos dalys brangios kas liecia varikli tai jis targedija na ten patikimumo geriau neiskoti lb silpna ir greiciu deze bei sankabos pievos neretai nutinka su isminamu guoliu tad .... o is alternatyvu imk didesne volvo v70 neprasausi saugomo tai v40 irgi ... pernai patekau su tokia i avarija tai linko kur netingejo grai kad greitis neperdidziausias buvo

neklausyk kitu. turek savo nuomone. jaunas esi tad nereik lia lia kad is tasko a i taska b auto naudosi tik. imk kas patinka ir tiek nes poto gailesies. perki auto ne uz 10 000 tad ne problema ja i srota varyt po metu. asmeniskai as tik uz benzinini japona. ir nereik lia lia kad ju dalys brangios beda tik kad puva bet puva ir golfai ir bulkos ir bmw ir pasatai.

pirk uz 3000 euru, pasilik 3000 euru remontams kuriuos apturesi per ateinancius 3-5 metus tikrai geras variantas uz 3000 euru butu 3-serijos bmw, e36 arba e46 nera jokio skirtumo ar masina kainuoja 3000 ar 6000 euru - tai bus vokieciu taxi firmos nurasytas auto su kelis kartus atsukta rida, arba po avarijos, arba skendes, su perekupo isimtomis oro pagalvemis ir prikistas atrabotkes (nes naujos dalys brangios, o lietuviams uztenka kokybes is siukslyno)

Laba diena, as cia kaip ir naujokas bet zodziu turiu tkia problema keiciau c4 varikli pas mane automatas dejau is mehanines su viskuo siurbliu ir visais dirzais aisku uzdejau savo smagrati, pakeites negalejau uzvest suzinojau kad kuro siurblys netinka mechanikos ant automato taip pakeiciau siurbli savo iskart ir uzvedziau dabar parejo siurblio pundzeris paemiau ta siurbli bet ant jo sudejau visa elektronika savo negaliu uzvest, o mechanines dalys siurbliu identiskos, kas gali koki patarima duot.

Su dalym siais laikais problemu nera, nes yra ebay, jei is anglijos savaite laukti manau nera ilgai, nors kartais apsimoka palaukt 2ar3 savaites ir is USA pvz, yamahai sankabos komplektes kainavo -100lt nei anglijoj tik teko palaukti, o seip kad ir kaune Romo garazas ar kaip ten uzsako dalys, daug kas uzsakineja apie atstovybes nezinau ten neieskau ir neinu.2T turi savo keleta pranasumu pries 4T, taip pat 4T turi keleta pranasumu.Siaip man asmeniskai dvitaktis labiau patinka.

touring , nereikia lelęę tik Nežinau man tas zx yra bėdų bėda, pats turėjau ačiū Dievui pardaviau dabar jau tikriausiai treji metai kaip garaže tarp kitų automobilių stovi Citroen Xantia. Rimtų gedimų nebuvo, išskyrus perdegusias lemputes ir kartas nuo karto keistas sferas savo komfortiško važinėjimo malonumui . Dalys taipogi nėra pigios ir jų yra, pakankamai daug ir nebrangiai. Nežinau galbūt tu kokiam kaime gyveni bet bent jau Alytuje , Kaune , Vilniuje , Klaipėdoje jų be vargo galima rasti už prieinamą kainą.

seat arosa tai vw lupo, ekonomiska sakyciau tai lb, pigi taip pogi, bet remonte near tokia jau pigi, buvo mintis kai zmonai masina pirkau apie lupo, bet na kibiras ten tikras, jei tik mieste tai viskas ok, kitur tai nieko gero. remontas tai na deziu jei ne mechanine tai kastuoja didelius pinigus, kebulo dalys retos tad nedauzyk. o variklis kaip kiti varikliai vw ziuresi laiku laikys, bet viskas priklauso nuo to kas turejo kaip priziurejo

zmogus sako nuo 98m o 2.2 ejo nuo 2000m. 60kv bukas per daug su juo tik kad pigiai vaziuosi, o siurblio tai nelabai isskirciau kaip budingo gedimo daugeliui masinu ta el dalis nusauna, man tai su 2.2 pasaka vaziuot nupirkus iskarto isvalai kolektoriu ir ledas jei vakuminis geras ir vostuveliai geri. kaip vienas opelistas ardantis opelius yra pasakes sito variklio dalys nx niekam nereikalingos isskyrus apatini veleno davikli tai kas liecia EGR ir turbo vostuvas, daugiau sake neinamos detales.

Tu pirma pasidomek, o po to rasyk, su Zazu gali pasneketi jei toki zinai, ten zmogus supranta alfas uz visus cia esancius desimt kartu labiau. Patvarumas skiriasi 1, 9 ir 2, 4 JTD, bet tik tam tikru mazgu, ka jau paminejau zemiai rasydamas, del kuro tai 1.5l maziau valgo jei tvarkingas 1.9l. Stipo siaip gerokai pigiau islaikomas - pakaba daug paprastesne, viskas restauruojasi gerokai ilgaamziskiau, visos dalys pigesnes, nors daug kas tinka nuo 156 - cia turbut del brendo pigiau.

Jei jau keist tai keist, tik tada reikia tiksliai zinoti kuriu yra auksciausi amoritizai ir spyruokles.Man atrodo kad dyzeliu ilgiausios spyruokes arba 2, 8 V6 benzo.Ir dar kitas momentas.Gal kas norite keistis, jei turit aukstas spyruokles su amort.permestumem ir viskas.Neturiu atskirai foto kad matytusi sios dalys bet is sono atrodo mazdaug taip.Buvo pacios zemiausios R18 padangos o dabar uzdetos 3cm aukstesnes R18 ir niekas nekliuna.1 foto su zemesnem padangom antroj su aukstom.

Jei yra galimybė, vežk tiems kas d4jo guoliuk1 atgal, tegu tvarko.Nesisuka pavarų dėžė ir baigtas kriukis, nesisuka reduktrius, velenai, reiškia stringa tikėtina ir diskatorius ir pats guolis, gal sankabos diską ar diskatoriu ar guolį ne ta puse sukišo ar neteisingai įstatė, nepritvirtino, gala sukeitė sankabos diską į"geresnį"naudotą, arba tiesiog nukosėjo geras dalis, sudėjo sugedusias, persidės savo mašinon.Juk dalys juodai deficitinės.O jei pats keitei tai turi pats geriau žinoti, ką pridirbai, gal guolis brokuotas, gal neteisingai sudėjai.

as nerandu kur parduotu naujas dalis dezes remontui.. radau tik thesaabsite.com, bet ten kainos nesveikos ir nevisos dalys yra. pvz as nematau pas juos diferencialo guoliu.. ir siaip, dabar man svarbiausia viska sudeti ir sureguliuoti. o tada jau galesiu po biski geresnes dezes ieskotis.. nes sitos FM55 503 nelabai tvirtos taip ar taip. bet uz tokia kaina negaliu labai skustis ar priekaistauti pardavejui (jis aisku graziu veidu sake, kad begiai gerai metesi ir nebuvo pasaliniu garsu )..

na pagal kainu grupe tai pasirinkimas gali vikt tik tarp senesniu auto tokiu kaip a6 iki 97 vw b4 toliau biski reik pinigu tom pakabom... bet jei ne pakaba tai tikrai geru variantu yra... beto jeigu lancioj prades streikot elektronika dvd(multimedia) klimato kontrole (neretai pasitaikantis gedymai) tai tvarkimas a4 pakabos gali pasirodit kapeikom beto lb geras dalikas google paziurejau pora postu kur zmones rekia kad dalys italu pigios tai tikrai tik gal oro ir tepalo filtras....

nu del sarnyru ir pas mane klibejo, pakeiciau 49Lt vienas, nera brangu manau... O ir kitos pakabos dalys kiek domejausi, tai nera kazkas baisaus. o kuo pasireiske tos matuokles, del ko keite? pas mane db tokia problema, kad einant trasoj mazdaug 12-15, pradeda dust prie 3000 apsuku ir ju visai nevysto. Sustoji, gesini varikli, palauki kelias minutes, tada kuri isnaujo ir vel viskas tvarkoj, bet po kurio laiko vel tas pats.. Kas cia galetu but?

Girdejau, kad SR brangiai remonte, cia tiesa ? galbut tu turejai Aprillia SR ?

Na bent as pirma kart girdziu kad velenelis nelaikytu ar 2.0di ar dti. tai tas pats variklis kalbant apie bloka ir galva, skires turba, dti turi interkuleti ir siurblys kitoks. kas liecia bedas tai siurbliu el dalys nelaiko tad reikia susitvarkyt visa kuro sistema ir nevazinet pastoviai ant rezervo. ir dar vakumo pompos visu panasaus amziaus di dti isdilusios ( nauja apie 700 lietuvisku) del chip pats nesu ciupinejes cipuotos vectros, tad gariau nuomone pasiliksiu sau.

geros masinos vectros ir jei tinka senesnes (iki 96) imk ir nesigailesi. BUTINAI pirkdama paziurek korozija ir is karto dengti antikorozine danga. As irgi noriu vectros ir manau jei tikrai uzsispirsiu uz 1500-2000 paimsiu dyzeli ir nebloga, o arkas pervirins meistrai . Masina reikalaujanti maziausiai remonto, mazai valgo, dalys pigios, sudauzius ismesti negaila, varikliai geri, tik rudyja bet yra ir priemoniu nuo kenkeju. Nuo 96 vectros - atsargiai, ten daug ecoteku, o ten jau super bedos.

panelei i toki laiva norisi sesti? nu jei benzinas tai galva paziuret reiktu, jei dyzelis tai patikrint ar nepulsuoja nuemus alyvos dangteli, pakaba nebarska, nes daug kainuoja, beje restauruot pigiau yra nei nauja keist.bamperiai kapotas nesulankstytas nes tos dalys irgi brangios, jei yra xenonai tai butinai patikrink servise ar dirba pakelejai, nes ten belekokia suma uz juos aina. o seip manau jei toki ziuri nepagailek pora simtu lituku ir i servisa gerai ispurtyt nuvaryk, diagnostika variklio, elektronikos...

Kas pagal tave yra probleminga masina? vietoj tarkim 4 cilindru variklio - 8. du kart didesne tikimybe pareiti visokiom babinom, zvakiu keitimas dvigubai brangesnis, dirzu jeigu reiktu keisti, davikliu bus daugiau ir t.t. manau pats supranti kad ji bus problemiskesne nei standartinis 4 cilindru variklis. vaziuokle kitokia bus, ir kiti jos komponentai. greiciausiai brangesnes dalys. pirk jei nori paprasciausiai. ir probleminga ar ne, paprastai priklauso nuo to, kas pries tai ja vazinejo. siuo atveju nemanau kad forumas tau pades.

03m focusą du metus eksplotuoju tdci, tai tikrai smagi mašinytė , traukos per akis su 74kw, nebarškalas, važiuot malonu(pakankamai minkštai važiuoja), manevringa .. antrą tehą be problemų praėjau.Tekę tik sankabą keist , ji nėra pigi, bet daugiau nieko nekišta, važiuoklės labai patvarios nes ir duobių mato žvirkelių ir , t, t , tai negaliu pasakyt ar brangios tos dalys. pilu tik iš deglinės tai jokių variklio problemų taip pat nėra, žiema kurias gerai.. manau ir mondeo tokių metų vykęs modelis