Peugeot 407 2hdi (30 psl.) (4074)

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forimastams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295037-10291.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų); Variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas, funkcijų programavimas( tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų) Opel, VW, Audi, Siat, Škoda automobiliams; Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus. Tel. Nr.: 860779507 Forumiečiams-30 Lt Kitiems - 40 lt

Turėkim omenyje, kad kas ką besakytų, tai tėra to žmogaus asmeninė, subjektyvi ir šališka nuomonė, o "kisos" atveju dar ir tendencinga, suvelta jo galvelelėje emocinėmis simpatijomis+antipatijomis.Beje, kaip ir daugelio prastakalbės atstovų, kurie net pamiršta , kaip taisyklė, pridurti , kad "aš taip manau", mano nuomone ar pan.Jei leistų biudžetas, verta pasiimti tikrą vienatūrį, o ne miniveno pavadinimą.Zafira tai astra kitu pavadinimu, trumpa, ankšta, labai ribota erdvė, netgi lyginant su tuo pačiu Sceniku.Geriau Voyager arba Grand Scenik, Toyota Previa, Grand Espace, peugeot 807.Nepasiribokime vien Zafiromis.Pagaliau priklausys nuo konkrečios apžiūrimos mašinos kokybės, ošis darbas ne forume laukia.Strateginiu požiūriu neblogas varijantas KIA Carnival, jei būtų galimybė imti naujesnę versiją, naujesnio dizaino benzininę gal verta pagalvot.Mano nuominė apie Zafira, -tas pats universlas tik gale bagažinėje yra kėdutės šunims, o gal ir nėra.

nebesvaik tu geda mb A klase uz 206 peugeot zymiai patvaresnis ir geresnis nes turejau ir 206 ir turim A klase .mersai per avarija netgi saugesni , kaktomusa pasekmes kaip dideliu masinu(zr youtube kaip susiduria su w210) nes ju dugnas storas tvirtoji dalis aukstai dugne netgi telpa nemazas akumas.sumontuotos stabilumo kontroles tik vienas minusas kad trumpoki.priekine vaziuokle labai stipri galine silpnesne bet sakiu guoliai pasikeicia su ivorem, skirtingai nei prancuzus devisi ir pati asis ko pasekoje gali tekt restauruot ir tilta.benzininiai motorai neuzmusami ridas suka ilgas, paskirstimas grandine, vietos uzteks ir dvimetriniam nes sedines daug atsitraukia ir nusileidzia.skaitau is maziuku auto tai w168 mb pats geriausias pasirinkimas.minusai tik generatorius slampa (zemai) galine vaziukle tarnauja trumpiau nei priekine, padangos r15 ir zemos todel nera komforto vaziuojant per provezas ir tt.

Kiek supratau vaikis neturi kur saves realizuoti, iesko uzsiemimo, svaigsta ka darys jei nepragers vasaros sezono metu uzdirbtu pardavinejant ledus litu. Per diena nuvaziuot vidutiniskai 12km reikia iskirtinio buduliungrabo?Paprasciausiai neturi ka veikt, iesko kuo uzsiimti ir pisa prota čia forume, arba darbe prisigeria tiek, kad pats nepaeina, bandydamas eit pats kritinedamas susidauzo nosi, todel reikia"BMW"kuri vos pastovinti parveztu iki duru ir kad kas nors pastumdytu rudeni/ziema/pavasari kai pastoviai buksuos kiekvienoj balutej Vienas komedijantas pradeda kliedėti, o kiti reaguoja kaip aviliai. Aiškina, kad per savaitę nuvažiuoja max 100km, pesciom ar begte per kamscius toki atstuma sveikiau nukeliauti, o dviraciu dar ir greiciau! Net jeigu cia butu normali verta diskusijos tema tai nepatarciau prasidet su sena slyva, tokia kaip si: http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-universalas-1999-dyzelinas-4168725.html sie automobiliai ziauriai nepraktiski , nenuvaziuosi zmoniskai nei prie ezero, nei zvejybon, mei i gamta, ziema isviso stumdysiesi ir kastuvo nepaleisi is ranku, o gyvenant kokiame kaime tai isviso vargas. Geriau pasiimti 2005-2009m modeli peugeot 607, tikrai galima rast su 2, 2 98kw HDI varikliu naujesni modeli, reik paieskot, o iki 2004m modeliu uz tokia kaina pilna. http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot-607-2-2-l-sedanas-2005-dyzelinas-4179348.html Jau geriau pasiimt 2005m masina negu 1999m. Aisku geriausias butu su 2, 7 5cil.HDI 140-150kw varikliu, kuris eina ir i daugeliu siuolaikiniu visureigiu, bet jie truouti brangesni. Betkuriuo atveju, su sita masina pravaziuosi kur nori ir kada nori be problemu. Nesakyciau jei oats savo laiku nebucciau vazinejes su slyvom ir e, s kl mersais.Vasara dar puse velnio, bet ziema-tragedija nuvarem su mergom i pirti prie ezero, sekmadieni liutis po piet kale, tai iki antradienio ryto kukavome toj fazendoj, nes ish paezeres i kalniuka neivaziavom, kol traktoriaus nepriklabinom

Paprasciausias sprendimas (aišku daryk kaip išmanai, tamstos reikalas), mest lauk šitą atgyvenusia gelda ir negaišk laiko, parduotum, ir pasiimtum pvz minivena talpu smagu aparatą (čia tik vienas iš daugybės pavyzdžių) peugeot 807 2, 2 HDi 94kw tarkime 2009m (yra ir Lancia, Fiat, Citroen analogu) nesuniai pačipuoji iki 130kw(jeigu labai norisi), taciau neverta, nes bukagalviskas ECU remapas kokioj Vimotoj ar Galingame neišgauna net to ka daro rimtas powerboxas uz kokius 400 euro(pabrėžiu, rimtas, ne pigus, tai iš esmės antras variklio ECU o ne siaip trsnzistorius su varža už 40 euro )is gariunu ar aleksoto turgelio. Taip islosi ir metus, ir sutaupai. Na ir kam Tau tiek beprasmes fisliavos, negi negalima kitu varijantu o cia lakstyk ieskok, poto vazinesi apsipyles dumais jei nepavyks Teisingai algis sako, juk net su taip paciais bar purkstuku pralaidumas milisekundemis gali skirtis

I servisa jau sutarta ateinanti treciadieni, pakels, patikrins vaziuokle kas ten kliba ir siaip bukle pakabos, pigiau nei servise gausis biski, nes per pazintys.planuose buvo priekiniu stabdziu kaladeliu ketimas, nes stabdant svelniai cypia, stipriau paspaudus stabdziu pedala necypia , automobili turiu tik 2 savaites, kas vairavo pries tai nedroze, ramiai vazinejo , bet ir netvarke ten pedantiskai, zinau kad restauruota kolonele, ir gale guolis, guoliai keisti. Su vairo kolonele neturetu buti problemu, nes restauravo pries pora menesiu, leido skysti per kaskur, sumokejo sake 300 ar 400 uz restauravima. Dabar galvoju kaip pirkdamas vazinejau, pilnai apsisukdamas , vaira i kaire lyg ir buvau pajutes is rato ta pati uzima nestipru, ir gal koki karta ar 2 lyg ir buvo garsas is ten pat sukant butent i kaire, kogero su pakaba kaskas ir tikiuosi brangiai nekainuos, parasysiu kiek uz ka sumokejau, gal peugeot savininkam pravers info ateity

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forumistams kaina - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295038-10292.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų aktyvavymas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų)(Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) DPF regeneravimas (kietųjų dalelių filtrų). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Kaune atvykimas nemokamas. Tel nr. 860779507

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) DPF (kietųjų dalelių filtrų esančių ant duslintuvų) regeneravimas. Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forumistams kaina - 40 lt Kitiems - 50 Lt

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų); Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam); Funkcijų aktyvavymas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų)(Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams); DPF regeneravimas (kietųjų dalelių filtrų); Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Kaina - 40 Lt Tel nr. 860779507

Toks tikrai ir yra Firma vadinasi DR(DR automobiles groupe), o visureigis DR5.Firma(jei gerai pamenu sorry isanksto jei netikslus esu) neseniai ikure buves Ferrari vienas direktoriu kartu su Fiat rimtu darbuotoju.Galvojome kad tikras grynakraujis varijantas, taciau isigilinus , kad kiniskas(net variklis kinu gmb, kebulas ivezamas is Kinijos, nors neteigiu kad tai prastai kazkas )buvo nutarta neimt.Pagooglinkit kam idomu Chery Tiggo arba DR5.O is pandu tai nevaziavau su 4x4, vizualiai man bent jau idomi pati naujausia, berods nuo 2008m "sudzipinta"Panda.Teko tik sedeti ilipus i salona prie vairo , tai erdes, patogumo tikrai nestinga.Kaip pavyzdi , imant lengvu salyginai kebulu Suzuki Samurai arba naujesne jo versija Jimmy tai teko vazineti, lipimas offroaduose super, beveik neklimpstantis zveriukstis.Tarp kitko, Samurajus gamintas ir su ORIGINALIAIS RENAULT VARIKLIAIS DIESEL, turejo visavertes blokuotes difu (ne tik 4x4) o Vitara kai kurie turi peugeot/Citroen variklius.

Ne kosmine , kosmine RollsRoyce ir Toyota land Cruiser hidrauline pakaba, nor jose nenaudojama suspausto azoto sferu atliekanciu spyruokliu vaidmeni, jos desimti kartu brangesnes.Zymiai brngesne yra pneumatine pakaba, nes pneumo spyruokles yra gumines ir greit susidevi, ju kaina nezmoniska.O Citroeno jei ir tenka karta restauruoti tai ilgam uztenka.Tokios vaziuokles bei kiti mechanizmai naudojami civilineje ir karineje aviacijose(tiek sferos tiek visa hidraulika), beje, ne vienas auto be hidraulikos neapsieina.Jei ir turi kazkokiu ypatumu, tai tik i nauda, itin stabilus auto ir daro stebukluus(pvz su kai kuriais galima vaziuoti esant nuleistam ratui(vaziuoja ant triju ratu)ir t.t.O favori truputi prifantazavo, nera jokio "PSA konserno" o tera PCA peugeot Citroen Aljance panasiai kaip dabar yra Nissan-Renault aljansas.Jei vertint viska pagal variklius tai galima susapnuoti kad dar Toyota priklauso tam"koncernui"nes daug dyz.varikliu Toyota perka is PCA.

Jei peugeot tai imčiau TIK HDI ir jokių kitų. 2, 1L usinti neteko, bet neiko blogo apie jį negirdėjau. 1, 9L td eina neblogai, bet neekonomiškas visiškai, man Volvo 2, 5tdi mažiau suvalgo, nei tas ex P406 su 1, 9td. Gal variklis buvo damuštas, sunku pasakyti. HDI visapusiškai vykęs daiktas ir jokių rusiškų ar baltarusiškų dyzelių jis nebijo. Kaip teisingai kažkas paminėjo, nuvažiuokit į BY pasižiūrėt kuo jie ten važinėja . Vilnius sėdi pavėsyje palyginus su Minsku. HDI reikia labai pasistengt, kad pasiekt kokius 8ltr/100km, normaliai jo sąnaudos tarp 5-6Ltr. Traukia puikiai, dirba švelniai. Kalbu apie neužmuštą variklį, nes dauguma atvažiuoja su milijoninėm ridom, tik mūsiškiai naivuoliai perka 10-15m senumo auto tikėdamiesi, kad jis bus nuvažiavęs kokius 100 ar 200 tkm. Po to pilnas internetas atsiliepimų koks š** yra prancūzas, kaip byra viskas ir t.t. Apie Renault nešneku, ten jau kitas daržas.

Tai nunesk ten kur ruosiesi pirkti tegu tie avinai srote nebliauna kad nesuprant, tegul palygina jei tokie gudrasikniai ir pasako kuris Tau tinka.Klausyk, vokieciuose betkurion parduotuven uzeini parodaim kebulo/chasi numeri ir paduoda tai, ko tau rekia, o ka lietuviai is melnulio nukrite, pardavineja dalis ir neskiria skirtingu komplektu?Jei diska jami nauja tai kas tau arciau kaunas ar vilnius nuo prienu nueik i pvz InterCars su detale ir neknisk pasauliui proto.Va kontaktai: Vilnius ŽemėlapisUkmergės g. 317 B, Vilnius Tel.: +370 5 249 10 70 Faks.: +370 5 249 10 71 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 ŽemėlapisKubiliaus g. 18, Vilnius Tel.: +370 5 278 93 73 Faks.: +370 236 01 90 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 19:00 / VI 9:00 - 15:00 ŽemėlapisMetalo g. 15A, Vilnius Tel.: +370 5 216 04 38 Faks.: +370 236 01 90 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 ŽemėlapisZietelos g. 3, Vilnius Tel.: +370 5 233 55 56 / +370 5 210 51 00 / +370 5 210 51 01 Faks.: +370 5 210 56 03 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 19:00 / VI 9:00 - 15:00 Kaunas ŽemėlapisTaikos pr. 149, Kaunas Tel. +370 37 407 050 / Mob. +370 687 39 188 Faks. +370 37 407 051 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 Brastos g. 9, Kaunas Tel. +370 37 247 770 / +370 37 247 771 Mob. +370 650 41 439 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 Europos pr. 48, Kaunas Tel. +370 37 280 828 / +370 37280 0827 Mob. +370 686 42 749 / +370 682 80 469 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 19:00 / VI 9:00 - 15:00 Klaipėda ŽemėlapisPalangos pl. 2, Sudmantai, Klaipėdos r. Tel. +370 650 03311 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:30 / VI 9:00 - 14:00 ŽemėlapisŠilutės pl. 83B, Klaipėda Tel. +370 46 272 127 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I-V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 13:00 Šiauliai ŽemėlapisS.Daukanto g. 4, Šiauliai Tel. +370 650 033 00 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I-V 8:00 -18:30 / VI 9:00 - 14:00 Panevėžys ŽemėlapisBeržų g. 10, Panevėžys Tel. +370 45 431 909 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 Alytus ŽemėlapisKepyklos g. 13, Alytus Tel. +370 315 20273 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 8:00 - 14:00

neapsimetu. kalbu is patirties. nei viena taip nerudyja kaip subaru. bent jau ne tokiose vietose. be acetilenines svarkes nieko nepakeisi. keiciau sia sav foresterio, nepamenu metu, vairo kolonele, tai visus varztus reikejo kaitinti, nes kitaip luztu. ten ju net galvuciu jau nera. is 14mm i 13mm ar net 12mm pasiverte. kitose tik ismetimo sistemoj tokie bajeriai buna. per visa savo darbo mechaniku praktika esu nulauzes tik viena suporto laikiklio varzta, ir tai buvo subaru. dabar net nebandau ju atsukineti pries tai nepakaitines, nes tokiu bajeriu siaip nebuna. alfu peugeot ir citrinu nepazistu, pas mus ju nera. saabas tikrai taip nerudyja. bent jau mano. volvos tikrai taip nerudyja audi vienintele beda daugiasvirtes pakabos varztas kuris laiko du virsutinius prikabintus prie kelmo. tas labai daznai sunkai iseina, bet is esmes nera TOKIU bedu kaip su subaru. rudziu maisas

Na, as vairuoju 406-a, tik sedana, bet jie labai panasus. Is tikruju peugeot nebereikalo yra pigi masina, tikrai koks golfas yra brangesnis. Esme tokia, kad va vazineju su 1999m, ir po dvieju metu asmeniskai atsibodo remontuoti. Nebuvo manau akimirkos, kad kazkas nebutu. ir svarbiausia is tokiu smulkmenu susidaro tos visos bedos. Jos labai pasiduoda issibaladojimui, vis kazkas ceza, t.y. kai plastmase i plastamse pasaliniai garsai atsiranda. babina bent jau man - daznas gedimas. jinai istisine ir brangi, apie 300. sudejau jau geriausias kokias imanomas zvakes, ir jeigu kas nors minimalaus zvakei atsitinka, tuoj suges ir babima. per 3 metus - 3 kartus keiciau, apie 1000 litu, o dar zvakes ir t.t.Kupai - labai grazus, tiesiog sakau, po kurio laiko jeigu neiskart - teks pastoviai kokius sudus remontuot, net ir man lango migtukas. i virsu kelia, bet kazko jau automatiskai neuzkelia. nu krc..

Profesionali automobilių diagnostika, geriausiai žinoma Vilniaus mieste, -Profesionali ir moderniausia įranga rinkoje, galime diagnozuoti automobilius iki 2011m. (mes nenaudojame nešiojamųjų kompiuterių su kinietiškais kabeliais ir nelegaliomis nulaužtomis programomis ar pigių klaidų skaitytuvų, kuriuos naudoja dauguma autoservisų.) -Atlikus diagnostiką jums bus atspausdintas lapas su esamomis problemomis ir paaiškinti optimaliausi sprendimo būdai. -service inspection, oil service, INSP1, INSP2, -Airbag, abs, esp, dsc, pdc, asc, asr, engine management, gedimų nustatymas, -Mes galime nustatyti jūsų automobilio gedimus ir esant pageidavimui galime juos sutaisyti mūsų autoservise. Kadangi esame mobilūs, galime atvykti i jūsų pageidaujamą vietą Vilniuje ar netoli Vilniaus. -Susisiekite su mumis 864580088 Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen

Kazkada turejau tarnybini toki 2L HDI 80kW berods, nes ejo kaip raketa Tai va man buvo panasus simptomas. Kadangi auto buvo tarnybinis, tai be diskusiju varydavau i peugeot centra pas atstovus. Ten jie konstatavo, kad "isejes" ESP koks tai daviklis. Kuo jis susijes su variklio apsukom, tai nesugebejo kaip reikalas paaiskinti ir patys atstovai. Man budavo apsukas kelia iki ~2500 rpm ir toliau kaip i siena, myg pedala kiek nori. Masina kuresi ir vaziavo taip pat, kaip iki gedimo. Siaip labai nepatogu mieste, jei reikdavo spustelt, autostradoje iki 120km/h pasiekdavau, tai uztekdavo. Taip vazinejau pora savaiciu kol atveze ta a la davikli. Po pakeitimo viskas susitvarke. Pas mane lygiai taip pat uzsidegdavo ESP lepute ir viskas. Kol ji nedega, dar gali pagazuoti, bet po uzkurimo max 20-30sek ir viskas. Panasu, kad beda ta pati

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų); Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam); Funkcijų aktyvavymas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų)(Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams); DPF regeneravimas (kietųjų dalelių filtrų); Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Kaina - 40 Lt Tel nr. 860779507

Kokia elektronika, kokie davikliai . Nieko nėra daugiau, nei pas kitus auto. Jei pežas jau nužudytas, tai už tai ir byra. Aš pats Xantia žiūrėjau, po šiai dienai skelbimuose ji kabo. Nuotraukose ledinė, nuvažiuoju žiūrėti, variklis užsiveda, apsipila mėlynais dūmais, skydelyje Kalėdos šviečia, variklis purtosi, prisijungiu kompą, o ten.... Aišku ją "paprosys" užpils kokio š*** į variklį ir prakiš kokiam žmogeliui, tada anam nusipirkus pradės linkti viskas ir iš karto susiformuos nuomonė, kad prancūzas blogis. Renault nereikia maišyti su peugeot ar Citro, Renault atskira respublika, man asmeniškai jie visai nepatinka, bet čia ne ta tema. Guolis ? O dauguma mašinų dabar guoliai eina su stebule, taigi 200-400lt kaina yra normali už tokį guolį. Elektronika ? Ką mes laikom elektronika ? Langų kėlikliai, centrinis nėra elektronika. Elektronika yra variklio valdymas su visu aprišimu, o kad gliučintu HDI elektronika neteko girdėti nei karto.

Metai: Kuo naujesnė mašina - tuo geriau happy.gif Variklis: 2, 0 / 2, 2 benzinas + būtinai dujos arba 2, 2 HDI. (3, 0 benzinas + dujos domina tik teoriškai, kadangi nežinau nei apie tą variklį, nei apie automatą nieko) Spalva: pagal atitikimą: mėlyna > žalia > šviesiai pilka > tamsiai pilka > raudona Būtinybės: Odinis salonas: raudonas > kreminis > juodas Lieti ratlankiai: 16 > 15 Audio: Standartinis CD clarionas su valdymu po vairu puikiai tiks, CD changeris nereikalingas. Climat control: + Kondicionėrius: + Sėdynių šildymas: + El. langai / veidrodėliai: + Visos nesprogusios oro pagalvės: + (šoninės sprogusios toleruojamos) Cruise control: + (labai reikalinga funkcija, labai, tiktai nežinau ar ji yra išvis diegiama mašinose su benz. varikliu) Automobilio kompiuterio panelė: kaip nurodyta grafinėje byloje ar naujesnio modelio. user posted image Privalumai: Lietaus daviklis 17" ratlankiai Audio sistema Signalizacija Immobilaizeris El. valdomos sėdynės Žibintai „Xenon“ Navigacija / GPS Miestas: Vilnius, bet dėl įdomių pasiūlymų galima ir išvažiuot iš sostinės. Jeigu koks variantas tiks, mašina bus tikranama off. peugeot servise. Kreiptis: [email protected]

pas prancuza minusas yra stebulių svirčių guoliai jie susidevi ir pradeda ratai skiestis , didelis minusas tai kad tie guoliai trinasi tiesiai i tilto bibukus(asi ar kaip pavadint ant kurios uzsimauna guoliai)jam pasidevejus atsiranda grioveliai bent senesniuose peugeot, ko pasekoje neuztenka pakeist guoli dar tenka restauruot apvirint nutekint ta vieta arba pirkt visiskai nauja tilta, o pigiausia vazinet barsket ir nesukt galvos, tik noreciau pagirt A klases mersa ten statosi gilzes i panasius guolius todel guolis ten kokio tilto negadina gadinasi tik guolis su gilze kurie nera brangus kitu modeliu neteko nagrinet tai negaliu bereikalo girt, o tas reikalas isgerosios puses aisku suteikia nepriklausoma galine vaziukle kiekvianas ratas sau atskirai dauzosi per duobe skirtingai nuo vw bulku kur stovi arklio vezimo principo vaziukle tiltas ir ratai dar stovi pas prancuzus tersioniai amartizatoriai , privalumas kad pasedus galui juos galima apsukt ir galas pasikels nebutinai pirkt naujus

Novline auto aksesuarai žymiai pagerina kasdienio naudojimo kokybę.

Novline šiuo metu užima garbingą vietą tarp pasaulio lyderių automobilių aksesuarų rinkoje, pagrindinys dėmesys šiems prioritetams.

Inžineriniai pokyčiai ir tyrimai; siekia sukurti aukščiausios kokybės produkciją, tokiu būdu gerinant kokybę vairuojant savo klientams. Palyginti per trumpą laiką (nuo 1995m.) NOVLINE jau įgijo tvirtas pozicijas rinkoje ir bendradarbiauja bei gamina produktus tokiems prekių ženklams kaip: peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki, Kia, Hyundai, SsangYong, Chevrolet, Opel, Ford, Fiat, Hummer.

Perkamiausi produktai – poliuretano salono, bei bagažinės kilimėliai.
Su novatorišku požiūriu NOVLINE inžinieriai gali pasiūlyti rinkoje naująproduktųliniją, kuri užima lyderio pozicijas šiame segmente. Skirtingai nuo kitų rinkoje esančių kilimėlių Novline iššiskiria:

• Tikslus spalvų atitikimas (suderinamumas su automobilio salonu);
• Elastiškumas;
• Didelis atsparumas trinčiai;
• Neslidus paviršius;
• Atitinka aplinkos apsaugos reikalavimus;
• Lengvu svoriu;
• Atsparūs temperatūros pokyčiams;
• Atsparūs UV spinduliams;
• Didelis atsaparumas smarkiai cheminei aplinkai.

http://www.gera-kaina.lt/auto-aksesuarai/212-kilimeliai/

darbinis arkliukas, degina bet ką, kas bent kiek panašu į dyzelinį kurą. Smarvės pakanka tik mieste, autostradoje kauks nuo 120 km/h. (važiuoja ir greičiau, bet lenkti yra sunku)neturi tubinos, todėl nesprintuoja. Jis turi kitą privalumą - gerai prižiūrint yra beveik amžinas!!! Bet pati Xsara nėra itin geras sprendimas - galinis tiltas dažnai kelia problemų, kartais elektros instaliacija ir pečiuko varža kelia nesąmonių. Analogiškas automobilis - peugeot 306. patariu ieškot Citroen Xantia nuo 1998 metų - daug malonesnis, nors sudėtingesnis. Keista, bet genda rečiau, beveik neturi vaikiškų ligų, kokybe lenkia kai kuriuos vokiečius (Autobild TUV patikimumo ataskaita). Šiaip patariu paieškot versijos su 1, 9l 66 kw varikliu (ima kuro panašiai, turi tubiną, atidžiau reikia patikrinti tik aušinimo sistemą) ir ne 2, 0 l hdi, jei nenori bėdų su purkštukais ir alkūniniu velenu. PSA XUD kartos dyzeliai (1, 9 l, 2, 1 l)pasižymėjo stulbinamu patikimumu, kaip ir senieji mersedesų varikliai (iki CDI kartos).

Turejau 2000metu 2.0 HDI peugeot 406. Labai patenkintas buvau, vaziuoja labai minsktai lyginant su isties dideliu turetu masinu asortimentu, is visu kokias turejau tai tik bmw 525 sedanas minsktumu priligo. Varykliai isvis super, ekonomiskas, vazineju pastoviai uzmiestyje ir mieste, akseleratoriu spaudziu kaip reikia tikrai netaupau, visada tilpdavau lygiai i 6 litrus, taupydamas i 5 tilpciau laisvai. Varykliai patikimi, net gincytinas klausimas kas geriau 1.9tdi vw audi, ar 2.0 hdi , nes abu labai geri ir vaziuoja iki milijono km be didesniu remontu tikrai (netikekit ka rodo jusu spidometrai, visi jie atsukti) Kainos detaliu pigios, keiciasi viskas labai lengvai, pats jas taisau tai zinau ka sakau, dalys srotose pigios, varykliai irgi labai pigus nes retai gendantis o ir is anglijos labai daug ju atkeliauja, zodziu gera masina. drasiai galiu teigi kad 2.0hdi varykliai tikrai labai geri ir taupus, tik neimk 66kw, tikrai bus per mazai, VAG 1.9tdi 66 daug geriau traukia, del to tik 80kw imk ir nesigailesi.

Del toyotos nekalbu, toyota - geriausia masina is visu, ne karta esu tai girdejes ir pats is dalies sutinku. Pats vazineju dabar su corolla 2002 heatchbeku liux masinyte, taip pat daug teko vazinet su toyota avensis 1999 metu, hetchbeku ir d4d varikliu, jei neklystu 81 kw. Tiesiog jau atsibodusi sita marke ir norisi ko nors kito. Jokiu "pasirodyti" man nereikia, tuo labiau uz tokia pinigu suma, tiesiog jeigu moketi tokia suma, tai kodel gi negauti maximum privelegiju? Pats gal pora kartu gyvenime sedejau masinoj su oda, tai ir norisi kazkaip isbandyti kas tai yra, nebus tai nebus. Kregzdes niekada gyvenime nenusipirkciau, nes paciam nepatinka, kai fantikai prisiperka geldas po 3-4 tukst. su dujom, uzsideda ratus R17 ir rodo savo alia kietuma.

Tiesiog noriu issirinkti tinkamiausia varianta: A4 tdi 81kw, A6 2.5 tdi 103kw, peugeot 406 hdi 81kw, volvo v70 2.5tdi 103kw, bmw 320d. Galbut dar Opel Vectra 2.0 arba 2.2 dti 74-96 kw, bmw e39 520i/523i benzinas/dujos

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , kam reikia amortizatorius ir stabdziu diskus atiduodu , jei apsiperkat pas mane :rolleyes: , visas arba dalimis priekines ir galines vaziuokles parduodu (šarnyrai , sailenblokus) , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO IR PRIEKINIŲ KELEIVIO PUSES ŽIBINTO IR POSUKIO NĖRA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

jus ignoravot atsakima i uzduota jusu klausima koks skirtumas kas ka gamino svarbus laiku patikrinti faktai nupirkes sudo gamikla aukso iskart nesukursi o jus zinot tokia marke kaip rover? zinot kad rover 600 serijos puole pirkt nes sake lb geros o pasirode kad geros tik tos kur sudeta hondos pakaba ir visi agregatai o roverio fuflo? lygiai taip pat ir su kitom masinom yra vike ir nevyke modeliai as galiu 100proc pasakit turedamas vw passat b5 a4 kad geri tik varykliai audines kebulas o vaziuokle sh vairuoju golfa Iv dabar ekonomiskas patikimas neuzmusamas nors rit galiu sest ir saut i kita europos gala su prancuzu italu masina asmeniskai as gyvenime nepadariciau visos turi savo + ir - bet ne siaip sau zmones moka didelius pinigus butent uz vokiska kokybe ir patvaruma o kas neisgali... ir bando is aiskint kad daugiau nei puse lietuvos debilai tautovieziais vazineja zodziu pasaka be galo pirkit reno peugeot lancias bet as gyvenime i jas nesesiu nebent teleloto laimesiu su 5metu garantija

http://www.autogidas.lt/peugeot-605-sedanas-1995-0125729875.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-tdi-sedanas-1992-0125800985.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-tdi--universalas-1994-0125851829.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-benzdujos-universalas-1994-0125851024.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-universalas-1994-0125846409.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-e-sedanas-1992-0125849634.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-sedanas-1993-0125842284.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-e-sedanas-1992-0125835030.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-sedanas-1994-0125811721.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-universalas-1998-0125640013.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-td-cd-universalas-1999-0125818996.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-td-sedanas-1994-0125726260.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-universalas-1996-0125674339.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-dti-sedanas-1998-0125741687.html http://www.autogidas.lt/seat-toledo-i-tdi-magnus-hecbekas-1998-0125848828.html http://www.autogidas.lt/seat-toledo-i-tdi-magnus-hecbekas-1997-0125850257.html

beveik jokio skirtumo

BMW tai isviso vargo vakariene, nebent ledini kur rastumo su pezu mane asmeniskai uzkniso egr, bei abs laidai, taip pat megsta rudyti stabziu diskai.kas liecia kura tai man uztenka apie 5, 5litro vidurkio vazinejant po vieta.motoras 1, 6 hdi.naudoju kiekviena diena ziema ir vasara kaip darbine masina.kuriasi puikiai, bet ziema mazoka sildymo.na ir netinka prastiems keliams, zemas bamperis bijo bordiuru.as turbut vel imciau pezo tik gal dabar 308.

Sveiki. Gal netycia kam buvo taip. peugeot 406 1999m 2.0i. Imontuota 4 kartos dujos BRC. pirmus metus viskas gerai buvo, dabar jos pradejo puliuoti. Gal taip kam yra nutike ir tvarke, ar imanoma paciam tvarkyt ar tiesiai i servisa varyt ir moket uz diagnostikas. Zodziu, gan idomi problema. Jeigu po miesta vazineju, kaip sakant - gazas, stabdis, nera pastovumo, laisvos apsokus ir t.t., zodziu miesto rezimu viskas ok, dirba kaip priklauso ir t.t. Bet pavyzdziui autostradoj negaliu laikyt normaliai gazo ilgesni laika, negaliu islaikyt pastovaus greicio, nes atsijungia duju padavimas, (tame prasme, jos visiskai issijungia, kad net raudona lempute nedega, ir vel isijungia). ir taip laikant gaza vos ne kas minute taip ir persikrauna vos ne kaip kompiuteris. jeigu nelaikau gazo lygio, atleidineju, gazuoju, greiteju leteju viskas ok. bet uztenka tolygiai palaikyt gaza kokia nepilna minute ir vsio, issijungia, ir vel isijungia. Gal koks daviklis cia pjauna gryba? Ir priminenu, jos grybauja kai ilgesni laika greiti laikau tolygu.

Smagu prisiminti ispudzius, w123 3, 0D automatas vilniuje rydavo apie 12l w124 3, 0TD automatas apie 15l ziema, automatinis w124 E320 ir mechaninis abu benzininiai panasiai apie 14-15 miesto rezimu.Daug priklauso nuo ekipazo "mases" ir net nuo paties vairuotojo sudejimo.Naujesniu MB labai smagiai suderinti modeliai su paciom pavaru dezem, beje ir kai kuriu supernissanu ar toyotu, lexu.Manau, kad gamintojas derina arba uzsako deze pagaminti butent tam modeliui su tokiu ir anokiu varikliu, aisku tai brangesnis procesas, bet rezultatas akivaizdus.Teko megautis tokiais automatais, kad vaziuot 10 kart smagiau uz mechana, tai stai tie, specialiai tam tikram modeliui sukurti automatai ir duoda efekta, priesingai negu marketinginai kai vienodos APD eina audi, peugeot, vw ir citronuose.Mersams automatus konstruoja itin atsakingai, mazdaug nuo 97m ZF MB uzsakymu pradejo diegti nuostbiai plastiskas dezes su daugybe rezimu, poeto svajone, kitaip nepavadinsi, Toyota ir Subaru jau senu seniausiai turejo ne tik dvieju eiliu dezes su paletintoju, o dar ir overdraivu

Na šiaip jau, truputį komiškai skamba tokie nusiskundimai, kadangi kai viskas gerai ir nieko nepridirbta , DPF ir kitus filtrus visi commorlailiniai aparatai valo ir/arba prapūtinėja, netgi mirko ir plauna spec.sistemos skysciu savarankiškai. Nebent yra išimtis prancūziškame variklyje, arba knisa protą programiškai kasnors.Kai kuriu "prancuzu"jie automatiskai plaunami Bent naujesnių metų nuo Huyundai iki Mercedes periodiškai variklis pats prapučia filtrą, pavaro riebesnį mišinį tad nereikia išsigast kai pasipila dūmų debesis lyg nei iš šio nei iš to. Tai vyksta kokias 10min. Galbut filtras uzsikišes ar užkepęs, uždžiūvęs iki tiek, kad jau neprasipučia, ir neissiplauna, nes pvz peugeot-Ciotroen jis mirkomas specialiu skysčiu kuris yra sistemoje.Gal nepapildė autorius laiku to skysčio, arba kompas neduoda komandos prapūst, todel ir dega įspejimas? Nzn konkreciai ar lygiai taip su Renault varikliu, esancius tame X-traile, bet turetu būti panasi sistema. Na jei jau tarkim visai numiro piltras, tai paėmiai ir pasikeitei i kitą, kame remples? Jei jau taip trukdo ta lemputė

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. R14 ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , kam reikia amortizatorius ir stabdziu diskus atiduodu , jei apsiperkat pas mane :rolleyes: , visas arba dalimis priekines ir galines vaziuokles parduodu (šarnyrai , sailenblokus) , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO IR PRIEKINIŲ KELEIVIO PUSES ŽIBINTO IR POSUKIO NĖRA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

Novline auto aksesuarai žymiai pagerina kasdienio naudojimo kokybę. Novline šiuo metu užima garbingą vietą tarp pasaulio lyderių automobilių aksesuarų rinkoje, pagrindinys dėmesys šiems prioritetams. Inžineriniai pokyčiai ir tyrimai; siekia sukurti aukščiausios kokybės produkciją, tokiu būdu gerinant kokybę vairuojant savo klientams. Palyginti per trumpą laiką (nuo 1995m.) NOVLINE jau įgijo tvirtas pozicijas rinkoje ir bendradarbiauja bei gamina produktus tokiems prekių ženklams kaip: peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki, Kia, Hyundai, SsangYong, Chevrolet, Opel, Ford, Fiat, Hummer. Perkamiausi produktai – poliuretano salono, bei bagažinės kilimėliai. Su novatorišku požiūriu NOVLINE inžinieriai gali pasiūlyti rinkoje naująproduktųliniją, kuri užima lyderio pozicijas šiame segmente. Skirtingai nuo kitų rinkoje esančių kilimėlių Novline iššiskiria: • Tikslus spalvų atitikimas (suderinamumas su automobilio salonu); • Elastiškumas; • Didelis atsparumas trinčiai; • Neslidus paviršius; • Atitinka aplinkos apsaugos reikalavimus; • Lengvu svoriu; • Atsparūs temperatūros pokyčiams; • Atsparūs UV spinduliams; • Didelis atsaparumas smarkiai cheminei aplinkai. Automoilių kilimėliai

Hi, labai daug veiksnių ir skirtingų poreikių turime kiekvienas Žiūrint kokius keli rekalavimus visais aspektais: talpumas, pravažumas, nuvertėjimas ir kt... Jei reikia grynau kasdieniam darbui tai imčiau kuo naujesnį o markė ir kokybė priklausys nuo pasisekimo renkantis. Jei reikia ne vien keleiviams vežioti, o ir savo ar šeimos iškyloms, kelionėms, turizmui, slidinėjimui tai tada vėl kiti varijantai. Jų yra taip pat ne vienas Nežinant ką ruošiesi dayti, nelengva patarti . Man asmeniškai labiausiai prie dūšios naujesnieji VW Multivan 4motion arba MB Viano Ambiente Mobile Office 4matic. Juose labai norint galima pritaikyti papildomas dvi sėdynes 7+2 vt. nors šiaip papgrindinė jų paskirtis verslo ir turistinės kelionės, rimtas autoturizmas su nakvynėmis ir pan. Jei Tau reik tik keleivių vežimui, tai imtum VW Caravelle, MB Vito, neįsivaizduoju kainų Lietuvoje, gal jie jums brangoki, pagaliau gali ir Ford, peugeot pasižiūrėti. Išlaikymas ne pigus, bent MB ir VW naujesnių modelių, kiek tenka džnokai susidurti , dėl senesnių priežiūros negaliu patart.

Mazdaug taip, crank ne crunk, klaida isivele, bet ne tik position sensor o dar kitokie buna ."girdejau" bent tris tipus ir veikimas siek-tiek skiriasi arba gali buti du viename variklyje, truputi kitaip veikia kitokie simptomai gedimo jei pvz automatine pavaru deze. Nu bet esme ne ta, o ta sakau kad priezasciu cia neisbursi, ju gali buti daugybe nuo uzsikimsusio katalizatoriaus arba blogo egr iki siurblio elektrinio gazo arba OMS ir t.t. Ne vienas buvo taip likes durniaus vietoj, keite siurbli o paaiskejo kad katalizatorius uzkepes tik pinigus ismete Beto kazkaip nesitiko kas Lukas siurblio siais laikais nesuremontuotu, neardomu siurbliu nebuna, atskiru komponentu galima gauti nauju, terekia realiai ieskoti ir keisti kas sugedo konkreciai.Juk net Denso Mazdu siurbliu vezdavo i Lenkija ir keisdavo i atrestauruotus, o Bosch i vokiecius vezdavo, dar momentas, kad tie Lukas siubliai negali buti tik siame variklyje, 100% buna ir kituose modeliuose.Gal net tame paciame Citroene, peugeot toks pat yra.

jezau kaip dauguma prikibe prie tu pakabu nusiperka 300-400km nuvaziavusias lietuvoj datauztas audines ir skundziasi veliau, man asmeniskai nieko ten baisaus toje pakaboje, jau pusantru metu vazineju gerais ir blogais keliais, nu pakeiti kokia svirti uz 40-50lt ir vel vazineji laimingas, atsivezem is prancuzijos tai 232000km buvo praviazus ir originalios svirtis dar stovejo, zinoma buvo dauzta tai teko dvi pakeist, bet absoluciai ner kuom skustis jai masina nesudrozta(kaip dauguma matyt nusiperka lietuvoj) dyzeliukas 81kw prancuzijoje matyt chipuota eina geriau uz 81kw jau testuota ne karta ryja mieste 7ltr trasoj 5.2-5.5ltr, nepasakysi kad laaabai minksta bet visai neblogai man po peugeot, visos kitos detales nebrangios + jas nesunku rast, kaip kazkas sake jokiu ten problemu su elektronika nera, generatoriu tik susitvarkiau nes dioda parejo nuo senumo ir tiek, taip kad jai surasi is uzsienio nesudrozta, nusipirksi ir vazinesi laimingas, nekreipk demesio i tuos kurie grabus nusipirke skundziasi

Sveikas, manau arba blogai, neteisingai užmvoė intercoolerio šlangus ar kažkur žarnokas kiauras (kad ir maža skylutė)arba nekokybiško darbo rezultatas-senom dalim perrinko turbą, nesutarrkė kintamos geometrijos(nežianu kuri tame variklyje sistema turbos)nes su V sžjau seniai nebevažinėju-atsibodo kratytis ir nuolat remiontuoti).Dar gali būti, kad tavo modelyje kažkaip susiję su GAZO AKSELERAVIMU ir jo elektronika, prie gazo pedalo gali būti tokia sistema, vadinamas AKTYVUSIS REOSTATAS keičiantis stiprumą, ten gali būti blogi kontaktai ir ta problema paprastai tęsiasi metų metus kol žmonės nepasikeičia visiškai nauju iš dylerinės pardės.NUOLAT DINGINĖJA TRAUKA, IR DEGA ČEKAS.Man toks bajeris buvo labai seniai su 1991m BMW , o draugui prieš porą dienų su peugeot 2012m.Gal kažkur netiksliai išsireiškiau, tai sorry, be esmė bendrais bruožais, manau nusakyta teisinga kryptim.BLOGAI KAD NEPAIMAME GARANTINIŲ DOKUMENTŲ AR BENT KBVITŲ, SČSKAITŲ, galėtum dabar tuos atgrubnagius pašokdinti taiap, kad ilgai stovėtų atsisėst negalėtųtoks įspūdis, kad kai kuriais serisų"SPECAIS"išviso negalima pasitikėti.

Sveiki, ieškau jau kuris laikas patikimo keleivinio mikroautobusiuko. Naudosiu pagrinde vežti ~500kg, gal ir daugiau krovinius. Važiavimas pagrinde aplink didmiesčius, bet gerais keliais Aišku norėtųsi VW, nes jie ir kainą išlaiko ir dažnas auto, bei pasitikėjimo, bet aišku jie kainą išlaiko, tai jau senesni metai eitų. Šiaip labai didelė masė matosi Renault Trafic ir Opel Vivaro - ar tikrai jie patikimi? Čia kalbu apie jau trečios kartos (po 2016 metų). Kaip Ford Transit/Tourneo (standartinio dydžio). Biudžetą turiu ~13k, tai žiūriu kažką iš naujesnių metų, bet už tokią kainą ~10 metų senumo VW, arba kokių 2017m. Trafic/Vivaro. peugeot Boxer kažkaip nekyla ranka net žiūrėti, nesu didelis fanas šios markės, bet gal derėtų apžiūrėti? Per metus iki 15k manau nuvažiuojama bus, darbas pagrinde šilto sezono metu. Į ką žūrėti, į ką nežiūrėti iš keleivinių standartinio dydžio mikriukų? Kaip dėl pavarų dėžės - ar verta į automatus žiūrėti, ar geriau manualas? Dėkingas už informaciją ir patarimus!

gero bmw labai sunku rasti visi toki dapisti buna pats tik bmw ir amerikana perku bet jau sunku dbr kazka nupirk gero ar parduot nieko nebeiseina nes vien lavonai o jei rasi gera 39 tai jo kaina bus kokiu 16k lietuvisku 525 530 yra tas pats tik kompas skirtingai programuotas tdl galingumas skiresi sanaudos panasios kuro pezo kaip sakant irgi ne kaska dirbau anksciau kur exportui siuntem tai buvo pezai partnerei 3008 508 301 tai tikrai pagaminimo kokybe likau nusivyles tau patarciau ziuret vektra c taip vaziuokle kieta komforto mazai bet nors laiko jos jei su benzu dujom apie dyzeli nezinau kaip ten kas jei domina opeliukas placiau galiu papasakot

geriau 525d ar 530d

525d arba 530d

Prancuzisk automobilis megsta, kad but priziurimas laiku ir saziningai bei kokybiskai, su savo principais

nu reno kazkaip kitaip gamino negu peza ir citrina , bent senesni

nu kaip pasiseka nupirkt , ar tikrai tvarkinga ar perikupu uzmaskuota beda , po keliu metu aisku koki auto nupirkes esi

seip skubiai reik

asmeniskai man is viso vagen koncerno BUTENT trecias golfas yra gyvenimo klaida..butent todel ir pirkau antra