Pd purkstuku reguliavimas (4 psl.) (1724)

Dar pamiršau paminėti, nežinau ar tai svarbu, bet išviso yra 6 kalonėlės kurios visos groja su radio. Ir prie vairo yra garso reguliavimas + ir -

kue parasyta kad ne CR?situ buwo ir CR ir paprastu pd

Ne tik vairo kolonėlė skiriasi, skiriasi dar 2 svirtys kurios tokios pačios pas A6C5. Kad dėtų stūmoklius nuo pd į paprastą TDI tikrai neteko girdėti, už tai pagarba šiems projekto sumanytojams (aš jau tokiu atveju variklį keisčiau į pd, nebent paprastas TDI vistiek lieka ekonomiškesnis už pd ir po "bombinimo"). Ir kiek kW gavo?

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del pd daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw pd, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw pd blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant pd vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat pd to nesugeba

Starteris porai pd jau teko remontuoti! Su salyga, kad akumas geras!

85kw tai jau pd variklis..ir jis vertinamas prasciausiai is visu pd...o del ekonomiskumo..tai vaziavimo stilius daug ka duoda.. bet siaip reikia nusipirkti neuzvaikyta, mazai remontuosit ir del papildomo litro nesuksit galvos..

1. Siaip pd 85kW ir ne pd 81 kW turbinos identiskos... kodai tie patys, apie kokiu bedu nebuvima kalbam? Uzsikerta geometrija ir pd ir 81 kW, taip kad pd jau gaunasi daug brangesnis islaikymas.

2. Pasatas B5 ir A4 B5 vaziuokles ne identiskos, bet panasios. A6 C5 ir Pasato B5 identiskos.

3. Nors viena tiesa parasete, kad pasatas ervesnis, taciau salono apdaila prastesnes kokybes (priklausomai nuo metu).

4. Del patvarumo: "bombina" paprastus TDI detalemis nuo pd (turba, iejimo kolikas, intercooleris ir kt), paprasciausiai tik todel, kad nera daugiau is kur paimti didesnio nasumo (nasumas ir patvarumas skirtingi dalykai) turbinos ir kitu agregatu, nes paprasti 1.9 TDI galingiausi tik 81 kW, o pd 1.9 TDI galingiausi gamykliniai 118 kW.

Tai tiek butu jeigu trumpai.

cipas zinai bent kas yra ? boost sukelimas ir kuro siurblio reguliavimas , tad beturbininiam varikliu nekazka ir bemacija.. del 3-5 ag 600lt moket ... tai..

siulau tau

http://www.autogidas.lt/skelbimai/-kita-loeffen-lf-pd-117-15451768.html

purkstuku gumeles, gristamo slangutes, gali varyt pro siurbli pats kuro filtras

Ar visi nissan qashqai dyzeliniai varikliai yra su delphi purkštukų sistema?

Po 10 metų irgi pd nepirksi ir važinėsi su 30 metų senumo golfu?

nebuk protingas ir nesirodyk tokiu, nes nepanasus ant tokio, pats parasei, kad siurblio dirzelis, o dabar jau bandai isaiskint, kad duju skirstimymo velenelio dirzas ir siurblio yra tas pats, zdz, aiskus... pd sandara as puikiai zinau ir galiu dabar i garaza nuejes keleta tokiu purkstuku paciupinet. nesikuria tik naujesni boshiniai nuo 2005m berots, o sitas nera toks ir jis vaziuoja su blogu.

O kaip naudojamas purkstuku valiklis? kaip suprantu vistiek teks juos isiminet.

tai kaip nuomone is meistro tokie simptomai panašūs į purkštukų sukeltus?

96kw turbina jau netokia, kaip pas 81as bednrai apie pd kalbejau.Laikymo atzvilgiu vaziuokles identiskos, o ir vienos auto dalis, kitai galima statyt, a4 ir b5 passato skyriasi tik vairo koloneles, cia kaip jus ir minejot, b5 passato kolonele tokia pat kaip a6c5.O kalbant apie patvaruma ir pan, as velgi tiesa rasiauRimtai bombinant dyzeli, deda pd vidurius(pd viduriai=stumokliai, kartais blokas, as tai turejau omenyas nekalbejau apie eilini pacipavima ar purkstuku keitima...yra lietuvoj gal 2 rimti projektai panasus..taigi, visur rasiau tiesa, o jau kaip jus supratot as nezinau, bet apie sitas masina zinau nuo a iki zir ka bombina ir kaip bombina ir kas kada ejo, ir kokios dalys ir t.t, taigi neperspjausit

1.9 tdi tie senesni (ne pd) tai labai geri varikliai, vos ne milioniniai

nu ant xeonam turi but apiplovimas pagal istatima privaloma ir jai auto is gamiklos su xeonais tai ir bus apiplovimas ir automatinis aukscio reguliavimas, o jai dedi aftermarket zibintus tai turi but visi sertifikatai kad galima naudot bendro naudojimo keliuose ir jai ner aiplovimo tai uzsidededi. reguliavimas jau bus automatiskai tokiuose zibintuose. helogenam nebutinas apiplovimas, bet buna ant kaikuriu auto.

nuo purkstuku puses lasa-teka bet nuo siurblio puses pucia tiesiog

Tai , kad jau turiu passat b5 85kw pd varikliu, tj sita reikia parduoti

manau ne vienam kaimiskas. spalva tai grazi.uz tokia kaina tik pd reik ziuret

81 daug patvaresnis, smagus ekonomiskas ir nelepus, o pd tai kazn, , as nepikciau..

Sveiki, ar reikia perprogramoti su kompu sistema jeigu yra keiciami pd kuro purkstukai?

Rasik ka tu ten nori, bet ne klaidink zmogaus, pd motorai ir paplite ir tikrai puikus visais parametrais ir super patikimi. Turbut geriausi dizeliai iki situ laiku. Senas TDI geras, bet kiek nusileidzia pd motorui

Sveiki, gal patarsit kur galima isigyt stumoklio žiedus? 1, 9 tdi pd vw

Tai jeigu pd jau 85 ir 96 kW turetu but kaip suprantu

siulau 81kw nes visgi su siurbliu maziau bedu turesi negu su pd

o kokie diziausi trukumai to pd variklio? kad jau elektroniniai purkstukai eina?

as pasikeites jau ji bet patarimu noriu ar gerai padariau.nes mandzetu pakeitimas ir siurblio nuemimas ir reguliavimas 500lt servise.ar problemu neturesiu jei nenuemus siurblio pakeite mandzetus

tai turbut kontaktus kazkur nuroviai.. nekontaktuoja neatidarineja purkstuku.. beje koks variklis ??

comon rail yra viena sistema. pd yra kita, ji angliskai vadinama Unit Injector

o tu nezinojai kad Ford Galaxy eina su 1, 9 96kw pd varikliu ?

filtrai, tepalai, termostatas, ir kitos eksplotacines detales net nekalbesiu apie purkstuku kaina.

Prajau pries savaite TA, servise buvo sureguliuoti zibintai, per TA niekas ne zodzio nepasake apie reguliavima is salono. Kitas reikalas yra automatinis reguliavimas, jis aišku turi veikti.

85kw jau bus su pd varikliu. 81kw senesnis variklis ir pigesne eksploatcija (remontuoti varikli)

sveiki gal kas zino kiek kainuotu b5 1, 9 85kw pd purkstukai kad ir nenauji?

common rail turi 1 auksto spaudimo siurbli, kuri palaiko pastovu auksta slegi metaliniame vamzdelyje (fuel rail). pats kuras paduodamas elektromagnetiniu arba pjezoelektriniu purkstuku pagalba, kurie yra susjungti su tuo vamzdeliu. pd purkstukai gauna salyginai zema slegi is zemo slegio siurbliuko. patys purkstukai veikia kaip auksto spaudimo siurbliai. juos aktyvuoja arba paskirstymo velenas arba jie aktyvuojami tepalo slegio pagalba (amerikieciu dyzeliuose, pvz fordo PowerStroke motore) sistemos visiskai nepanasios.

arba jei jau lb nori tu purkstuku ieskokis tokio pat bamperio.

Pasitikrink ar per purkštukų gumytes netraukia oro. Dažna bėda silkės varikliams

patikrink ar yra kibirkštis, ar ateina benzas iki purkštukų, ar išvis girdisi kaip siurbliukas suveikia. Dar manau gali būti, kad dujų įranga kanors atjungė ar kompas purkštukų neatidaro. Čia daug galima spėliot

Galvojau xenon'ų, neoninių purkštukų ir dugno apšvietimo tiurlingo laikai jau praėjo . Xenon'as įdėtas į lęšinį žibintą, tokį kaip A6 kažin ar akins, bet... Kai automobilyje originaliai stovi xenon'ai, tai yra žibintų apiplovimas ir berods automatinis žibintų aukščio reguliavimas. Sudėjus neoriginalius china town xenon'us bus akinimas. Su lęšiukais mažiau, o jei paprastuose reflektoriniuose žibintuose, tai garantuotai labai akins. Žiūrint ko norima iš xenon'ų ar praktinės naudos, ar šiaip "įvaizdžiui" gerinti, nuo to ir priklauso spalvinė temperatūra

noreciau suzonot apie budingas pd varikliu bedas.Apie tepalo siurblius ir siemens pukstukus-zinau.

nebejuokink turejau pasata 96kw pd metus laiko pyliau zalia salera ir vargo nemaciau

ir aisku pd sistemos inzinieriai atsisake ir viel perejo prie sienesnes common rail kuro ipurskimo sistemos nes pd kuro ipurskimo sistema nepatikima sistemos purkštuvuose labiausiai genda pats purkštukas išpurškėjas, susidėvi plunžerinė pora, esanti siurblio dalyje.

O kiek gali kainuot degimo reguliavimas? golfu 3 94 metu 1.8 variklio bet buves GTI variklis 2.0, kas jame keista tai nzn pats keiciau sankaba ir smagraty.

ne pilnas ipurskimas.iki purkstuku paskirstytojo benzas ateina.rakteli pasukus 3sek padirba ir gesta

mldc kokius tu cia briedus rasai su benzinu ir visokeis purkstuku kalibravimais?

koks dar common rail ? visi 2, 5 v6 tdi paprasti purkstukai joks pd ar CR

paziurek skilti toyota "kiti" ten yra tema apie purkstuku isemima ie kitokius bajerius

purkstukuose impulsas yra tikrinau. o beto dujom nereikia purkstuku. galvoju gal skierka dingsta!