Pavaru dezes tepalas (47 psl.) (5182)

Man hydrobloko restauravimas kainavo 1200 lt (su dezes nuemimu ir perrinkimu) + alyva 250 Lt + filtras ir tarpines 150 lt. Garantija 6 men, Kita deze (be garantijos) kainuoja 1500-2000 lt. Vat ir skaiciuok.

Kaip suprast "susiveles"? suprasciau jeigu strigtu ir pradetu kaisti, bet cia ne tas. Matai, masina pakleta, duodi su pavara gazo ir daugmaz tiek 40km/h prasideda toks nesveikas kalimas ir vibracija, kad p@#c... Ir garsai sklinda is pacio vidurio masinos. Nuo dezes iki pat reduktoriaus. Normalu, vyksta garso perdavimas per kardana. Bet didesnis garsas girdejosi prie dezes, pakeiciau ja. Niekas nepasikeite. Darbas ir saibos i bala. Nesamone, juk cia negali buti stebuklu.. Reduktorius? Stebukladarys

Jeigu atgal vaziuoja o nevaziuoja tik pirmyn-zinau 100%.Tada, ir kai kuriais kitais atvejais pakaks pakeisti viena-kita dali .Ir tinka ne tik nuo pežų bei citroenų, tinka nuo Volkswagenų, Audi ir kt.Reik žinot tikslių dėžės ne ir tipą ir žiūrėt pagal variklio stovėseną, bent multitronikams, triptronikams ir senesniems aut.daugelis vidinių pagrindiniu agregatu gali ir tikti, nes gamintojas vienas ir tas pats Europje ir net Nissan, Toyota eina ZF dezes. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363704/image.jpg

pasirinkimas ne is geriausiu zinoma, s.. i s.. bet gal geriau alfa, nes pontiakai isvis gyva beda. nebent su neorginaliu varikliu, pavaru deze ir elektros iranga, bet tokiu mazai ir jie kainuoja brangiai. ponti ant daliu gali paleisti

sveikas man tapati beda buvo tapati audi 100 c4 2.5tdi man tai buvo su penkta pavarai taip, pasmane sis gedimas pasidare delto kad biski truko tepalo pavaru dezej, neuzteko penktos pavaros guoliui apsemti, tai dapyliau tepalo bet garsas nebedingodingo buvo pervelu, tai mehanikai sake vaziuok kol eina nes tipo pavaru deze nuo 800-1200lt, tai dar pramyniau apie 7000kilu ir pardaviau paskui sutikau ta zmogu kur pardaviau tai jis dar 30000kilu numyne ir vistiek dar vaziuoja, tai man atrodo nesuk galvos kol garsai ryskiai nepadides

bendra tai buna koks 5 litrai tepalo..i varikli eina.o kiek dapilti tai i matuokle ziurek..nu koks puse litro pilk tada ziurek ka rodys matuokle, tik neziurek iskarto, o palauk kol suvarves kaip sakant tepalas...nu po kokiu 20 minuciu po dapylimo..

tepalo pompa i gala nepatempia aukstu sukiu ir truksta slegio, karteri tepalo pasiurbimo kanalas uzsikises, tepalo filtras toks senas kad net uzsikises, uzsikimse tepalo kanalai, arba mistines priezastys del kuriu davus galo tepalas pradeda skraidyti po varikli jam pasikeicia traukos desniai ir t.t

kad zinotum kaip tikrai yra - pasijunk tepalo slegio matuokli ir zinosi kas prie ko. nes pasilus varikliui tepalas isskysteja. prie zemu sukiu gali buti zemesnis nei daviklio nustatyta riba. ir, kaip jau sake buldogas, tepalo lygis nera tas pats kas tepalo slegis.

nelabai tiketina, kad benzinui taip butu, nes benzininiuose varikliuose misinys uzdegamas ziezirba, dyzeliuose kompresija. kaip ir sake, dyzeliuose spaudimas daug didesnis del to ir tepalas gali degti jame. benzininiame variklyje kompresija nera pakankama, kad misinys ikaistu iki tokio lygio, kad savaime uzsidegtu.

patarkit kas gali buti. Tepalas i anti friza varo, o atvirksciai ne. Jei butu tarpine arba galva tai uzgesinus ir dingus tepalo slegiui, sukiles antifrizo slegis leistu sunktis jam i tepala. pult galva kelt nesinori, nes remontas 1500 lt... 2.0 litrai benzas, turbo.

kaip pasila kitas variantas cia reiske siurbliukui sakis atejo pas mano draugeli taip puvo kregzdei kaip tepalas pasila jis darosi skistesnis ir lengviau jam pumpoti o kaip saltas neprapumpoja uztat taip gaunasi as tesos nzn bet taip girdejau kad taip buvo pas ji

Variklio niekas neplove..nebuvo plasmases prieki po kapotu ir pro ten vandens privare..bet klausimas ar ten tas vanduo kazka labai padare kal atsitiktinumas toks...nes radau kompo skyriui saugikli 50 tini nusprogusi ir varklio tepalas juodas juodas ir toks kaip susviles atrodo..

Sveiki, gal mazdaug zinot kur galetu leisti tepala ? Masina mazda 323f 1999m 2dti. Visas variklis apsisikes, bet virsus grazus. Taip kaskur leisdavo bet nekapsedavo tepalas dabar jau kapsi. Zinau reiktu varikli apsiplauti ir ziuret bet mazdaug noretusi jusu nuomones per kur gali leisti.

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

as nerandu kur parduotu naujas dalis dezes remontui.. radau tik thesaabsite.com, bet ten kainos nesveikos ir nevisos dalys yra. pvz as nematau pas juos diferencialo guoliu.. ir siaip, dabar man svarbiausia viska sudeti ir sureguliuoti. o tada jau galesiu po biski geresnes dezes ieskotis.. nes sitos FM55 503 nelabai tvirtos taip ar taip. bet uz tokia kaina negaliu labai skustis ar priekaistauti pardavejui (jis aisku graziu veidu sake, kad begiai gerai metesi ir nebuvo pasaliniu garsu )..

bisk netaip supratai, matai jam taip nutinka tik saltam varikliui, reiskia vostuvas nera pilnai uzstriges.saltas pusiau sintenis tepalas yra tirstesnis ir tas voztuvas nespeja numest slegio, jis palieka per didelis, ir kompensatoriai uzsipompuoja per daug...o pilnai sintenio tepalo salto ir karsto savybes yra pansios,

gal labai gera alyva pili , sintetika pvz labai gerai nuplauna senus nesvarumus.o dujiniuose auto tepalas beveik nejuodoja ne vienas pvz taksistas taip uzdrozes varikli, kai masina eina per rankas, nes varineja senu bet nepajuodusiu tepalu. nereikia sikti del tepalo, ziurek kaip motoras dirba ir viskas

Persisriegiau as ta karteri vargais negalais islupes ta varsta sriegis padarytas geras (dare meistras) bet uzsukus su varinia saipa kapsi tepalas tik sen pastebejau kad taip yra. iki kito keitimo atvazinesiu jau su tokiu bet ka patartumet kad nebekapsetu? gal tos juostos gerai uzvinot?

Nu ne, balu nera ir jokiu nutekėjimu nera. Meistras tiktai patikimas, netikiu kad galejo kazka prazeti. Tepalas tai 5w30 sintetika. Bet pastebejau kad kito gamintojo tepalo bet irgi 5w30 dailus ir prasidejo blogejimas, atrodo kuo daugiau dapili tuo greiciau is dega, gal tik sutapimas nzn.

tai vat as ir klausiu, nes esu girdejes kad gali pradeti tepalas kauptis interkuleryje, ir pan. o tai tepalu deginimas atsirastu visam, ar turbo restauravus nebedegins? matai, as esu prancuzijoje, tai kyla klausimas, ar su tokia auto imanoma savo eiga gryzti 2000 km, ar per daug rizikinga?

kaip tarpine turi leisti kad plaut reiktu?skendo tepaluose faktas.beto neturi auto masinos tvarkymui, bet varikli plauna, tai ko masinos aplamai nenuplove, pries parduodamas?nu jei tau ji patinka tai pirkas jau geriau pirksiu tepaluota, nors istikro tepalas matysis is kur begacia aplamai lavonas ne auto

Pagal kisene pilk nors mineralini, ar pusiau sintetini.Pries ziema aisku geriausias sintetinis TEPALAS(ne tepalai, ni macla ne daugiskaita).Tai stai pilk koki tik iperki tepaliuka, niekuo nera isskirtinis pumpa variklis.Skiriasi tik siurblys ir purkstukai.O stai kura gali pilti tik aukstos kokybes, jokiu kanistru ar kontrabandu

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris yra saliara lasa , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia sukt starteri , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia vel ilgai sukt?Dar per gristama kuro slangue eina tepalas kas gali buti?

Viskas cia pas tave tvarkoj. tasko tepala nes veleneliai sukasi ir taip susitepa, kalenimas tai kompensatoriu kontaktavimas su veleneliu ir jai seip akivaizdziai nesigirdi tai viskas ok. garai ir turi eit juk syla tepalas ir garuoja, tam ir yra visoki alsuokliai, kad slegiai nesusidarytu kur neriaikia.

Sveiki, turiu mazai informacijos, bet noriu surasti beda, taigi: smagiai bega tepalas is variklio, is pradziu buvo galvota, kad per tepalo spaudimo davikli, bet, veliau paaiskejo, kad kaskur virs jo, ten visai nieko nesimato, taigi gal bus zinanciu? Masina Audi 100 c4 quattro 2.8 benzas/dujos.

Kazkur leidzia tepala... galvojau per karterio tarpine ir taip visur aptasko sutvarkiau tarpine pripyliau tepelo norma vaziuoju ir uzgeso masina bandau vesti nesiveda pastovejau kelias minutes ir vel uzsivede po kokiu 10 km vel tas pats pasikartojo... kas gali buti? Parvazeves pastebejau kad vel kazkur varva tepalas....

Gal blogas kontaktas, pvz akumo klemu, arba ant pacio starterio laidu? Ta prasme, nedverzti klemu ar starterio laidu varztai, blogai prisuktas ar vos besilaiko minusas (lankstus laidas nuo kebulo link greiciu dezes), "apzaliave" kontaktai..

Automatines transmisijos vidine sankaba turejau omeny aliuminine( ne prie smagracio o dezes viduj draivo bugnu kitaip dar vadinamas).O kaip padaromi/islengvinami veleneliai?Pvz W varikliose blokas, galva aliumine o veleneliai max.palengvinti, idomu kaip?

cilindriuka verta pakeisti keiciant sankabos komplekta ne milijona kainuoja, o paskui nereikia is naujo deze lupt laukan, kainos 100 euru ar daugiau manau nera daug uz kito karto dezes emima kuris tiek pat kainuoja

kas ten zino, as taRkim ieskojau savu laiku galingiausios kokia buvo ir kad but mechanine.nu buvo reikalas, tokios reikejo, tai ir neradau niekur visur tik automatai..ir vokietijoje ziurinejau, olandijoje.niekur neradau kad butu 4, 2 ir mechanine pavaru deze.

Laikas jau pradeti gaudytis supercaru kainoseTvarkingi ir kainuoja apie 20k.litu.Grabai tai pigus nes Vien varikli su pavaru deze galima parduoti uz 10k.litu:Stabdziai visa sistema 1:1 kaip audi RS nauju kaina 4000k litu.Vidada buna pirmas kartas

sveikas. turiu multika t4 2.4d jau 2 metus.masiniukas geras, bedos jo tik su priekine pakaba ja reikia keisti kas 30000 km, varikliukas triuksmingas bet patvarus o su deze tai kaip pasiseks , i sio modelio varikli tinka 4 tipu dezes (transporterio, transporterio krovininio, caravelles, multivano)visos dezes turi savo gamiklini koda vizualei jos visos vienodos , skiriasi tik perdavimo skaicius nuo 3 pavaros . multivano geiciausia. Vaziujant simtine tahometras rodo 2200 apsuku (multivano deze) (transporterio krovinuko 90 greitis apsukos 3000.

neesu tikras bet turetu tikti, esu keites deze savajai buvo luzes satelitas bet po kiek laiko irta luzo, labai nelaiko ju dezes turiu nusipirkes lancia deltos nuo 2l 16v deze seip bandysiu persimest dantracius gal tos patvarwesnes o jei tau pabiro deze tai nusipirkes kita nepagailek lt ir nuvesk meistram kad apziuretu nes esu girdejeskad ligotos visos dezes siu alfu, bet tai manes negazdina ir nezadu keist savo nuomones apie 155 turiu dvi nesigailiu 155

nzn kai mokykla lankiau ir turejau bulka tai nepamenu ar mechaninis ar koks daviklis ar trosas buvo bet kazka prie greiciu dezes krapsciau ir atsigavo nes su kuloku per panele trankydamas nieko nesuremontavau

nieko matorai nevyke grandine issitampo po 80tuks plaukioja degimas, grandine randas matoro gale prie greicio dezes, ne prieki. ir iki 2005m je sudas nes buvo ju trukumai buvo didieji pasalinti tik nuo 2005m modeliuos

Reikalingas automobilis. Biudžetas iki 5000 eurų. Dairausi tik į universalus, norėtųsi 6 pavarų mechaninės dėžės. Šiuo metu kaip ir esu apsistojęs ties šiais trimis modeliais: - Audi A4 (B7) - 2.0 l., 103 kW. Žinau, kad visi už 1.9 l, bet komplektacijos prastos, pusę metų ieškoti automobilio taip pat nenusiteikęs. Nors Audi norėčiau labiausiai, maksimaliai 2007 m. siekiantis automobilis šiai dienai atrodo nelabai priimtina. Be to, visi šie tautovežiai jau pradeda skaičiuoti 300k+ kilometražą. - Volvo V50 - 1.6 l, 84 kW ar kažkas kito? Maloniai nuteikia tai, kad automobilis gali būti 2011 metų. Kiek suprantu dar mažesnis už Audi A4, kuro bakas taip pat juokingai mažas. - Passat B6 - Čia vėl amžina diskusija 1.9 l ar 2.0 l. Kadangi visgi labiau linkčiau link 6 pavarų, tai kiek suprantu tik 2.0 l, bet kiek kW, daug neaiškumų kada ten stovi Bosch, kada neva blogi Siemens purkštukai. Salonas žavi nelabai, išorė normali, gali siekti 2010 metus. Kokios rekomendacijos iš geriau tai suprantančių nei aš? Manau, pagal pinigus pasirinkimai adekvatūs, bet priimti galutinų sprendimą sunkiai sekasi.

nesuk galvos vaziuok kol uzlinks deze o tai gali buti negreit nes toki garsa leidzia dezes pirminio veleno guolis kai ismini sankaba jis nesisuka todel ir nutyla kartais su tokiu defektu net kelis metus pravaziuoja

Pinigine prasme manau nelabai, nebent sandeliuke metysis matoras, bet iskart reikes dezes dar, tvitinimas gali netikti arba netilpti i rema. As visad buvau ir esu uz varianta sumoki daugiau pinigu bet nusiperki rimta aparata iskart

nu dėžes rinkt labai gerai nemoku, bet ir nepirma karta renku anksčiau taip nebūdavo, ir gi ne iš kart tie dantračiai lūžta o važinėji normaliai kokia savaite, nu kažkiek laiko ir tik tada taip atsitinka

Pavaru deze tiks... Viskas tiks. Maumas minejo del "astresniu" faziu kazka... Klausimas: O tai jei paemus b4 varikli 66kw det i mano kebula ir nekeitus nieko uzdet mano mono ipurskimo sistema. Nesikurs? Ar kas? Paaiskinkit man asilui.

Pavarų dėžių konstrukcija? Jie skiriasi tik tuo, kad vienas su turbina ir dokumentuose daugiau kW, visa kita tas pats. Be to, matau, kad dar žali esate, nes pusė čia bando filosofuoti, o kiti tik kartoja nebaigtas mintis. Graudu...

klapuske tik kazkiek amortizuoja suvio galia, bet nepadeda jo isvegtO 66kw isvis jokie saudymai esant normaliam degimomomentui, NEIMANOMI:lolaryk kaip zinai, kas manZinau kokiais klijais oro filtro dezes klijuojaPasakyt kiek oro srauto matuokle kainuoja?

vistiek turesi kelt deze.Gali buti smagracio beda, gali buti dezes sinchronizatoriu beda.Man pavaziavus gerokai ir sustojus, neidavo pirmos ikist.Saltu varikliu atbuline labai blogai jungdavosi.Kaltas buvo smagratis.Jei sinchronizatoriai pabiro, tai vistiek sues deze-turesi keist.

Supranti, greiciu deziu esu isardes ne viena ir ne dvi, todel minimaliai issivaizduoju, bet deja, niekados neteke ju surinkineti Bet scoupe as turiu greiciu dezes manuala, tai palengvintu darbus susijusius su isrinkimu-surinkimu

jei automatas, tai variklis turi but galingas, tada tikrai malonu vaziuot, o 2, 5 automatas ir mechanika tai tikrai skirtumas didelis....as nelyginu 2, 5 su 4...atrodo mes kalbam apie dezes automata ir mechanika, nepainiuok

traukos gal ir normaliai, tik kuro sanaudos didesnes( kokiu 1 litru), o ir nuejus pavaru dezei daug chujnios su ja, nes vilkt negali irpan, mano nuomone per sena masina kad pirkt automata, nes jo islaikymas brangesnis , bet rinktis tau

Sveiki forumiečiai, gal pasidalintumėte patirtimi apie automatinių pavarų dėžių multilokus, užraktus.Kokios kaijos, kur įsigyti, konkrečiai domina užraktas kaip svirtis yra ne apačioje o šalia vairo dešinėje prie prietaisų konsolės. Kokių turėtumėt varijantų, pasiūlymų, patarimų ir koksai jųjų efektyvumas? Ačiū

apziurejau atidziau, kai sprogo granata, jos likuciai ismuse dezes korpuse didele skyle.. keisiu deze. rytoj vaziuoju pasiimti 507 dezes.. tai kolkas nardysiu.. reikia masina kad vaziuotu. tada pradesiu rinkti dalis ir LSD ieskoti. F25 deze ju daug maziau yra nei F35. bandziau RaggTopp. yra valymui ir impregnavimui. stogas svieziai atrodo, bet nepasakyciau, kad daug geriau sulaikytu vandeni. gal jo daugau reikia papurksti.. draugas UK saaba toki irgi turi, sake kazkoki naudoja skirta kariniams tentams.. bet USA pas mus tokio nera. pamirsau kaip vadinasi..

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 modelio detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 modelio detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje