Passat variklis (158 psl.) (18963)

vieni vadina lekste, kiti sklende vieni dar kitaip. pas mane kad salta visiskai nedirbdavo tai manau kad ta kur ora atidaro ar ten vakumas nzn, ir uzdaro kai buna variklis saltas, su fiske tokia, atjungiu fyske tj nereguoja, o turetu reguot. daug gedimu yra, bet kas svarbiause sitoj bedoj

1.8is tikrai valgys daugiau nei 1.8i, bet gal tik kokiu puslitriu ar litru, joks benzininis variklis su pakelta galia nedegins maziau kuro, nes visas blokas, galvute yra tas pats kaip paprasto 1.8i, iS manau kitokia ipurskimo sistema ir kompas sportiskiau sureguliuotas. mazesnes sanaudas galima isgauti tik is dyzelinio variklio..

nesutinku su tavim del tepalu.sintetinius tepalus geriause yra pilti jai variklis nesenesnis nei 5 metu.o jai varikliu apie 10 metu tai jam geriauses alyva yra pusiau sintetine, o jai varikliu virs 20 metu tai geriause alyva yra mineraline jai netiki pasiskaityk tepalu sudeti ir koke sudetis kam naudojama

o pas mane kazin negali but pakeistas variklis.kiek va kokiu daliu reikia ieskot tai tu autodaliu parduotuviu programos neranda tokio variklio kaip 1.8 66kw. tik 2 litru 66kw. cia b4. gal bus kokios senesnes bulkos variklis idetas. kai pirkau tai ant pepieriu rase kad 1781. nemanau kad cia 2l

Kiek esu girdejas, problema slypi elektros sistemoi, vaziuojant ir ant laisvu variklis trukcioja lyg negaudamas pakankamai kuro, taciau kuro tiekimo sistema tvarkinga, esu girdejas, jog tai siu roveriu problema elektros sistemoje, galbut kasnors zinote tikslia priezasti ir taisymo buda? buciau labai dekingas uz info, auto rover 620 sdi 99m.

sveiki, zodziu vaziavau viskas normaliai, sustojau trumpam po to vedu ir vsio nebeuzsiveda ant benzo, ijungiau dujas uzsivede, bet vos tik ijungiau benza iskart variklis uzgeso, tai reiskia kad benzas uzluzo ar ir kitu bedu gali buti. audi b3 1.8s dujos idetos pries menesi pries pora dienu sureguliuotos

plaunamas tepalas - tai zemo klampumo alyva, ar kitaip skystesne, ir nelabai mechaniku rekomenduojama, nes gali pridaryti bedos , bandziau, nieko per daug stebuklingo, jei kaip sakai plauti fiziskai, kad butu nauda, tada taip daroma kaip yra variklio kapitalinis variklis, viskas isardoma, nesuk galvos, naudok tepalus gerus, ir dazniau tepala keisk,

audi ar pasatas geriausi auto pigus islaikymas jei pats susigaudai ka nors tai bedu visai nebus pats 5m varau su a6 avantu 2, 6l variklis vaziukle persirenku pats dirza irgi pasikeiciau minu be bedu draugas irgi turi tokia pacia jau 760000nuvare ir mina toliau svarbu priziuret minsi ilgai

Sveiki dar kartelį. Vakar teko bandyti 4, 2 A8 220kw. Atrodo gyva, tvarkinga ir puiki auto. Trauka Komfortas Išvaizda

Variklis traukia fantastiškai, pagal GPS'ą 209km/h važiuota (spidometras rodė 215Km/h), tačiau čia dar ne viskas..
Klausimas - Kuo skiriasi V8 4, 2 220kw ir V8 4, 2 228kw ?

turiu audi100 c4 2.5tdi ir kalena variklis draugai sake kad vakumo pompa pakeiciau vistiek tas pats isemiau velenely kur spaudo vakumo pompa vistiek kalena paskui pakeiciau kompensatorius kol ant laisvu dirbo viskas graziai dirbo bet kaip perlekaiu pradejo vel kalent gal kas gali patart kas dar do beda

jei paskaiciuos kad auto remontuot neapsimoka, gausi 75% nuo rinkos kainos. o ta lauza pasiliksi sau, ir mol jo likutine verte 25% rinkos kainos(variklis, deze, kitos sveikos detales) ir nieks jos netaisys ir nemokes pinigu ale uz kebulo geometrijos atstatyma, kurios jau 20m kaip ner...

na ta dangteli galeciau pakeist turim cia b4 2.0 85kw tai tokspat yra man atrodo, siurbliukas tai gerai sudirba , ir ant laisvu taipat gerai darbuojasi variklis, kas dar galetu but, vaziuojant kokioi atostradoi pradeda jinai taip juokaut jokio smagumo nera seip kai netrukcioja tai ena gerai net labai gerai

Traukt traukia tei tdsai.. bet jie nepritaikyti dideliem slegiam ir pan.. suspaudimo laipsnis kitas pas juos. ir siaip galvos silpnesnes... tai ribotas variklis labai.. o is 3.0d tai gali padaryti labai daug.. kaip ir orginalai eina 3.5d 210kw.. nors kubatura 3.0d... tik 2 turbos.. is to ir isgauna 210kw

pasidaryk toki sablona kiek simtuisuvalgo vaziuojant iki 90km/h.ir paskaiciuok kiek 120km/h.ryja tai zinosi kiek trasoj ryja ir nereiks nesamoniu rasyt mieste plius dar saltas variklis, gal neuzsyla temp.automatiskai riebinasi kuro misinys ir taip suvartoji papildomai daugiau kuro.ratai kasasi ant ledo, tas turi dar itakos ir t.t.

Sveiki Nusipirkau Country. Variklis pakeistas, 1, 9 TDI, dėžė II golfo paprasta (ne synchro). Noriu pakeisti III synchro dėžę. Kokios galimybės ir kokių detalių man reikės. O gal kas galite pasiulyti II synchro dėžę, arba nors razdatkę (žinau kur gauti dėžę, tik gaila nėra razdatkės) Dėkoju už pasiulytus variantus

http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-cd-sedanas-1996-0125277084.html tokiai nuderinus kainą 400 būtų neblogas variantas, jei rašoma teisybė komentaruos .. Na svarbiausia variklis, kad nebūtų visiškai išpuvęs su skylėm ir kad važiuoklė nebūtų baisiai išbelsta, o jei ten biški padažyt reik ar patvarkyt rūdis tai dzin, smulkmena.

reikia patikrinti skyva ta pagrindini generatoriaus dirzo, as jau keiciau vectrai c savo, uz orginala sumokejau 500lt, nes pas mane buvo trukusi guma tai siek tiek vibravo variklis, ir dar patikrink del viso pikto granatas vidines, nes man tokia problema db, viena esu keites nes buvo laisvumas granatoje.

Lemda zodas yra labai svarbi detale, skirta ne tik degalu taupyme, bet ir tolygiam variklio darbui.Man tai pat jis buvo sugedes, variklio apsukos tai kilo, tai nukrito iki 500 apsuku, ypac tai jautesi, kai sankryzose sustoji, kartais variklis uzgesta.Paketus nauju lemda zonda, viskas susitvarke kaip ir turi buti.

o ka? mano mersas buvo tikrai pavarges kai gryzo is vokietijos, dabar jau praktiskai kaulas, neskaitant rudies ant galinio dangcio ir mazycio šašo ant durų, bet važiuoke visa perrinkta, variklis dirba kaip laikrodis, viska sutvarkiau, dabar turiu labai tvarkinga auto, o rudis planuoju pašalinti pavasarį, nes ant žiemos neverta.

prijungiau prie kompo, pamatavau kompresija. meta oro srauto matuokles klaida = pakeisiu vienas cilindras tik 14bar, skirtumas nuo kitu 8 bar galvoju ieskoti slieku toliau. galvoju kad purkstukai dar gali but blogi, kai padirba 3 minutes, pasipurto, po to tyliai lygiai dirba variklis. kaip bite palyginus su kitom a6.

Sveiki, Gal žinote kas gali būti per problema, Kaip bandai užvesti mašina, neužsiveda, o kaip duodi gazo tada užsiveda, turi palaikyti apsukas kitaip apsukas nukrenta ir tiesiog užgesta variklis, kaip sakant neveikia ant laisvos bėgio. Žvakes tikrinau viskas gerai. Bendzinas/dujos - Tiesioginės. Prašau gal kas žino kas gali būti?

sveiki noriu patarimo del e39 galvojiu nusipirkti tai koks geresnis variklis tas 2, 5 ar 3, 0?ir kokios ju kuro sanaudos tikros o ne tai kas sako 6 7 max 8.cia nesamone trasoi tai patikesiu.ir dar kaip ju pakabos?ir kokios ju ligos i ka reikia atkreipti demesi?dekui

Sveiki, iškilo problema ir nežinau ką bedaryt, kad Golfas 4 96kw PD dirbant laisvomis apsukomis kartais purtosi variklis, o kartais visiškai nieko, važiuojant duodant daugiau gazo dūmo išmeta daug, padidėjusios kuro sąnaudos, girdisi variklio pašaliniai garsai.
Negali būti purkštukai jau link pabaigos ar turbina, ar oro srauto matuoklė ?

kompensatoriai atkrenta jaigu pagazavus girdisi metalo garsas tai stumokliai barska ne i virsu o i sonus matyt buvo perkaitintas variklis ir pavilko stumuoklius tai dar gerai kad bent pasilus nustoja o buna kad nenustoja nei karstam tai kad nesuk galvos ir mink toliau o jai nervina keisk varikly kitos iseities nera

nepritariu. nori pasakyt kas su e34 tds jaunimas laksto ir tik jaunimas poto skundziasi kaip pradejo byret.. nesamone.. 2.5 variklis tikrai nenusisekes pasiziurek i skelbimus vien variklio ar siurblio defektai.. o paziurek i merus dyzelius puskavo ir puskuos... na o audi ir ww dyzeliniai varikliai kurkas aukstesneme patikimumo lygyje stovi..

As turiu omeny normalias dujas det.. Jei sumontuoja kokiam pozeminiam garaze libekaip, tai taip su tokiom dujom bus vargas.. Vat tame ir esme, kad variklis susieda, tik po lb daug km, O kaip pas mane masina daugiau 3met nera isbuvus ~100tks.km.., tai man uzteks jo.. Bet dyzelis liks dyzeliu, jam pirmenybe..

cia daugumoj vyrauja kainos pacio metalo o ne kas is jo pagaminta...pagrinde uz metalo kaina daiktus parduoda...nu nebent kitur taip yra..tada as nesigincyju...gal ten tarkim variklis paprastas atiduoda uz 20 litu uz svori metalo...o va V8 jau pypiec...be 100 litu nepaimsi..nes tai V8 !!!!!

Cia kaip taisykle, kas ka turi ta ir giria. O tds nevykes variklis yra, nes trauka nera ispudinga tokiam litrazui, kuro sanaudos iki 12 litru mieste, 7 uzmiesty. Kas yra DAUG. +kuro siurbliai nelaiko. Geriau jau pataupyti ant 3.0D, trauka visai kita, geriau laiko, daug kas giria tuos variklius +ekonomiskesne.

nieko pats nepareguliuosi. Akivaizdu, blogai uzdeta ir sureguliuota elektrine siurblio dalis. Vaziuoji pas meistra ir pastatys taip kaip reikia. Tik gali buti, kad ji bloga, del to taip ir pastatyta, kad tik variklis dirbtu ir kazkiek vaziuotu, o pastacius i vieta, gali gesti, is vis nevaziuoti. Tada gausi keisti.Siurbliai nebera brangus.

Sveiki. Turiu problema. Užsikuriu mašina ir neužilgo taip po biški pradeda kalent variklis, na toks kaip taksėjimas gaunasi. Kompensatoriai pakeisti, kažkas kitas yra blogai. Kai pašila iki 90C laipsnių, apstoja tas taksėjimsa\kalenimas, na nebe toks aštrus būna. Gal kam taip yra nutike, žinot sprendimus ? Gal žinot kur Panevėžį kreiptis ? Ačiū.

Is visu siu suvardytu varikliu man 2.0 85kw labiausiai patinka is sono (nes nesu tokios audi turejes, bet zinau ko nesirinkti), man iskart nepatinka kai variklis ir taip uzima daug vietos po kapotu, ir dar duju pyne didziausia O 2.0 dar dar suteikia priejima kazka daryt- rasborintis kai beda yra..

Jei jau taip tau reikia dujines omegos buk protingas- nepirk 2.5 V6, ten prakeiksmas o ne motoras, ypac kai jau ant duju varomas. 2.0 dar pakenciamas, maziau probleminis, aplamai patvarus ir ilgiau vaziuoja be remontu didesniu ar mazesniu nei 2.5 V6. Jo, 2.0 gali drasiai imt, variklis vykes, ir dujas pakencia

Sveiki. Auto Peugeot 406. Sudurnavojo žiauriai elektra, net nežinau kas gali būti, nes trumpinasi visi elektros prietaisai (spidometro rodyklės laksto), įjungiant lempas išsijungia pečiukas, magas ir t.t., variklis purtosi ir t.t. Gal kompas, gal generatorius gal šiaip kur laidas prasitrynęs. Reikėtų meistro Kaune, kuris plius minus yra laisvesnis ir neužsivertęs darbais.

Gal turbina sunkiai sukasi nes yra uzdegusi, todel kad vare tepala per ivores nes yra isdilus, ar duslintuvas kazkiek uzsikises , nes jei siurblys butu sugedes tada manau daug juodo dumo mestu, o seip jei dumas baltas kai variklis pilnai isyla gali but cilindru galvutes tarpine pradegus, bent jau as taip manau

Apie tai jau kazkada buvau rases, vienam problema kad nesiveda, dabar tau kad negesta.Kas liecia tavo Audi, galiu pasakyt kad problema yra vadinamoj MAIN releje, neatleidzia kontaktu, todel isjungus tau rakteli i visa sistema nera nutraukiamas pliusas, todel ir veikia variklis. Domina sprendimas, ieskok sidabrines reles desnej pusej prie sparno salone!!!!!!!!!!!

sveiki kai uzsikuriu masina, ir pravazevus kelis km temperatura pakyla mazdaug iki 90 laipsniu.bet puce salta ora, kada pradeda pust toki siltesni ora tem nukrenta.bet idomiause tai kad variklis buna jau gerokai isiles tada pucia tai salta , tai karsta ora.o skydeli dega toke lempute susijussu ausinimu, gal yra kam taip buve?

Nekazkoks ten gaunasi variantas paprastas kai tokia vaziuokle ten.Ir visi jie su plaukiojanciu smagraciu, gali isideti paprasta sankaba nuo senesnio modelio apie 40 euru komplektas , dedi ir vaziuoji kad ir draskydamas visgi ta sankaba geriau laikys, o seip yra tik vienas minusas atsiranda maza vibracija, jeigu variklis prastesnis ji bus didoka.

saltas variklis ir turi dirbti padidintom apsukom, nes riebina misini, o paskui kai pasyla paliesina iki normalaus. Zinoma 1000 jau biski daugiau ant laisvu nei turetu buti. 800-900 gerai. Apsukos galetu sokynet del oro pasiurbimo uz sklendes. Bet kai tu minejai kad ijungu koki imtuva elektros tada iskart nebus aisku.

dirzu pakeitimas lagunai su darbu 700-1000lt
o siaip del lagunos...2000 metu pirkau uz 3500lt, buvo tik apleista vaziuokle, teko visa prieki pakeist.o siaip variklis, elektronika veikia be priekaistu, per pusmeti kiek vazineju jokiu bedu, kebulas be rudziu
o girdejau atsiliepimus apie naujesnes lagunas nuo 2001 gamybos tai gaidys

Turejau jaguar, nepatarciau deti kito variklio i jaguar nei kad yra orginalus. Butent jaguaru varikliai yra itin patvarus. Apie 2.5motora manau gali pamirst, jei neklystu, netiks per stabdziu pusle jo ikisti, beabejo ausis gamintis, o ir variklis per silpnas bus tokiams svoriui, kuris butent pas jaguara yra tikrai labai didelis

perprogramuoja kompa kiek zinau tai gamintojai uzprogramuoja kad variklis isnauduotu kakzur 60 % visos galios variklio pvz jai masina 60 kw tai realiai jis 100kw tai vat kaikurios kompanijos perprogramuoja ir is 60 kw padaro kokius 80 daugiau nedaro nes tiesiog variklio resursas zymei sumazeja bet cia pagrinde dyzelius tik cipuoja

PD varikliai lepesni kurui remontas jei kas nueina jau prasideda pinigai, purkstukai apie 800, pakeitimas 200 su sureguliavimu, bet seip daug tyliau variklis dirba, trauka gera, zinoma nebebus toks ekonomiskas mieste, trasoj labai panasu.velgi 74kw ir 85kw varikliu aprengimas pigesnis lengviau detales gaut, o 96kw 110kw jau retesni ir brangesnes dalys.

naujos sudetos , karsta is pasukimo kuriasi, arba po kokiu 7 h dar irgi gerai kuriasi o jau 12 h ir viniot reikia, kol uzgriebia, tada dumu baltu papilia, su melinu atspalviu, bet keleta sec isvis sukasi variklis net negriebia...o pask ir bumt kurianasi, bet kai salciau bus hana.

Zmogus klause, kuo skiriasi nuo 2.5tdi Tai va, skiriasi tuo, kad TDI yra naujesnes kartos tiesioginio ipurskimo dyzelis, valdomas elektronikos, is to gauname mazesnes sanaudas prie didesnes galios Nu ir aisku, TDI yra su turbina... O tas 2.4D, vadinamas "medinis" variklis- senas netiesioginio ipurskimo (forkamerinis), netgi be turbinos, zodziu, niekam tikes

Nu man tai tas salonas patinka, tik spidas per visuri durnai atrodo, bet cia chuinia.. O zmona su mano b5 varineja dazniausiai, tai dzipuko sau noriu.. Siaip atsiliepimai tikrai gan teigiami kiek radau nete.. Neatmetu galimybes imt benza ir deti dujas, nes didzias minusas ziuriu yra dyzlinis renault variklis..

O kaip su galia tokiu atveju.Jeigu autommobilis su monoįpurškimu ir jo kilovatai sakykime 66 tai suinstaliavus tiesioginę lpg aparatūrą galima tikėtis daugiau kw?Yra daugy pavyzdžių kai toks pat variklis su daug purjkštukų turi daugiau kw nei su vienu pirkštuku ar elektroniniu korbu.Ką manote?Man atrodo, kad kw padidėtų bent nežymiai.

Nusipirkau masiniuka su variklio defektu.Uzkuriau bet iskilo toks klausimas koks ten variklis stovi.Stovi M50 , nes tepalo uzpylimo korka prie lango, o iskur dabar atskirti ten 2 ar 2, 5L ?oro srauta perdarinejant netiko dalys, bet negarantuota kad jau nebuvo keista. Auto bmw 320i cupe 1995m. be vanuso bosch sistema yra zinanciu?

Automobilio marke - Bmw e36 Variklis - 1.8, 83kw Dujų įrangos pavadinimas - Antros kartos. Kame bėda gali būti automobiliui jeigu ant dujų pradėjo trukčioti iki 100km/h max važioja ir daug kuro ryja? O dabar galiausiai šiandien išvis užgeso ir nebevažioja dujomis.. Gal gali būti defektas oro srauto matuoklis ?

Sveiki. Norėčiau pasiklausti dėl Volvo variklio - ar pirmos kartos Volvo S80 2.4 96 kw dyzeliukas patikimas variklis ar ne? Kaip su trauka? Kaip patvarumas? Kokios ligos? Prašau neprisistatyti su komentarais, kaip "Imk geriau benzą su turba", arba "Taigi čia dyzelinis limuzinas, nenorėk raketos". Ir taip, ėjau į manovolvoklubas, niekas nieko neatsako.

sveiki turiu darbini kibira ford mondeo 2.0 16w benzas 1995 m masina uzsiveda ir po 10 minuciu kai variklis apsyla isijungia radiatoriaus ausintuvas, atidarius atifrizo bakeli spjaudosi burbulais , isedus i masina pucia salta visa laika , pakeiciau termostata + nauja antifryza , .. tai pompa? ar vapse varikliui tarpine ir galvute parejo ??? kas galetu but ?