Parvaziuoti be ta (548 psl.) (29818)

autoriaus atveju patarciau imti 1.8 benza , is benzininiu pats optimaliausias variantas traukos ir sanaudu klausimu , bet audi 1.8 v5 tikrai nera ekonomiskas , trauka gera , bet ir pasema benzo , a4 B5 1.8 v5 92kw (berods ) vidurkis 10litru , c5 manau dar 1 litra uzsimesk , is isvardintu pirmu 3 masinu , patarciau imt zafira , tik ne dti , o 1.8 benza , laiku keisk tepalus ir nesigailesi , ysyla variklis tikrai greit ziema , o kuro sanaudos bent vectroi vidurkis 7-8 litrai , zafiroi aisku daugiau bus , pati zafira nera bloga masina , jai dar OPC komplektacijos , ir y darba ir y gamta pati ta

jau rasiau apie sitas pakabas , jos yra labai malonios vaziuot ir panasia , o del to kad labai byra tai byra tik KINIETISKOS IR BLOGAI SUMONTUOTOS , virsutiniu traukiu blogas uzverzimas sutrumpina ju gyvavimo laika per 2 kartus , dar patarimas nekaitaliok po vien sarnyra ar trauke tai irgi blogai , geriasuiai nusipirkai kol darjinai vaziuoja , vaziuok susirink pinigu ir pasikeisk priekine visa vaziuozkle normaliam servise ir normalios kokybes ir uzmirsi tu apie ta vaziuokle garantuoju , o del mustu masinu , patikek kokie 90 prc is ju grysta mustos , bet nereik bijot mustos jai jinai , nebuvo virinta is keliu masinu ir jai buvo atitampyta su stendu

bosass bet tu neitiketinas esi ant alfu ir italu waro o fiata pats siulo kitur rasai kad sudas ce jau siulai matau as tawo isprusima apie automobilius siaip marea geras pasirinkimas, tik dalys gal biski waziuokles brangesnes, bet jei ramiai wazinesi bus ok. o seip siulau alfa 164 2.5TD, dirzo nera, nereiks keist, trasoj 5.5l iki 100kmh, dalys pigios, siurbliai geri, mechaniniai, traukos 92KW 280Nm per akis, padesi wisus guolius ir bulkas ir dar ta omega su TDS.o uz 4k tikrai padori iseis, dar autogide sidabrine yra paziurek, pilna oda medis lentinkai wiskas ciki.

kokios turtingesnes komplektacijos kad variklis didesnis?pas 1.8 visi langai elektra, klima , elektrines sedynes , telikas gali buti ir pas ta ir pas kita , odinis salonas ir pas viena ir pas kita jei kam tai privalumas , skydelyje borto kompiuteris ir pas viena ir pas kita kokia dar papildoma komplektacija ?kad daznai pas 2.8 triptronikas tai tikrai ne privalumas , o kartais galvos skausmas kai reikia remontuoti ar aptarnauti quattro jei zmogui reikia irgi surasi beveik pas visas isskyrus 1.9 tdi visos geros kol negenda , nebijokit turbinu nes beveik visi dievinami dyzeliukai turi turbinas ir nelabai kas skundziasi cia tas pats tik bendzas

dėl šito ir aš pakomentuosiu .c5 a6 bamperis po 400 su priešrūkinem ir viskuo, neber tokių kainu kaip 600.mašinos 98 metų juk ar 2000 jom po 13-15 metų jau. pasakysiu taip passat b5.5 atrestauruoti ir pakeisti ivores visas vaziuoklei priekinei 500litų plius darbas isimti ideti vistiek kokie minimum200. dar jei stabdziu diskai ir kaladeles dar kokie 300-400 a8 atveju. ten diskai pastoviai daugumai perkraipyti nuo lakstymo reikia tikrint.. bet imčiau ta a8 ir viskas , nakoi ciort tas jaguaras nei daliu nerasi jei kazko is kebulo reiks ar salono ar kokios sakes ar ko nors o su audi lengviau.

nu apie avensius ir as kazka panasaus esu skaites, kad labai brangios detales, nors pacios masinos palyginus brangios nera. apie omegas negalvojau, kad kazkas galetu buti prastos nuomones, nu bet Jus sakot, reiskia Jus zinot. as ir pats geriausios nuomones esu tik apie audi ir octavia. su benzinine 2.8 audi teko vaziuot, tai labai patiko komfortas ir toks savotiskas salono jaukumas, bet nepatiko sanaudos, o octavios salonas tai toks diskretiskas labai jau, kaip ir 4 golfo ar boros. apie passata galiu pasakyt ta pati, bet zinau, kad is technines puses geros masinos, o ir kaina priimtina. nu noretusi daugiau nuomoniu isgirsti dar

su kompresorium maziau galvos skausmo - tepalo kokybe ne taip svarbu.. turbos nera amzinos, jei buvo teplas nelaiku keistas, ar siaip ignoruota variklio ventiliacijos arba tepimo sistema, gali pradeti leisti tepala i isiurbima arba ismetima.. ir siaip nuo amziaus jos pradeda ta pati daryti. su kompresoriais retai taip buna. buna sumazeja efektyvumas kompresoriaus o daugiau tai nlb kas. bet turba turi daugiau potencialo. nors su dujom nelabai aktualu, nes su dujom nepakelsi labai galios. pradeda netolygiai padavineti jas. jei pirksi tik vazinejimui, o ne tiuninimui, tada manau geriau kompresorius, jei tiuninimui tada turba.. bet tada turesi pamirsti dujas

Pats turejau a6 2.4 benz dujos. Pirkau lietuvoje is seno zmogaus rida buvo 160k tikra. Dujas dejau tiesiogines kainavo 2200lt nu ja isturejau puse metu ir tikrai neturiu nusiskundimu per ta laika pakeiciau tik viena trauke. O 4 varomi yra pliusas ziema kuro sanaudos 1l didesnes nu vaziavimas tikrai geras. Jai pirkciau antra karta tik jimciau su 2.4 varikliu kuro sanaudos normaliai vazinejant iki 11L, o 1.8 nelaiko turbinos. Jaigu nupirksi gera tai tikrai neturesi bedu ir nebijok kad tave gazdins del tos vaziuokles gi kekvienos naujos masinos islaikymas kainuoja atitinkamai pagal klase. Dabar turiu opel vectra C

Su situo susiduriu kiekviena diena, bet jai nepradesi nuo saves tai nieko ir nebus net kontrabandos pirkimas jau yra savo situacijos bloginimas aisku dauk kas pasakys kaip man gyventi jai ponai virsuje milijonus plauna o na reikia atidavineti po puse algos mokesciam cia ta medalio puse nuo kurios viskas ir prasideda nesistebiu kodel visi isvaziuoja ne del pinigu o del to kad cia istisai tyciojasi visi vieni is kitu tai bet jau kysio neduodamas as nesitycioju is saves nes kai ratas apsisuka galutinem varijente tampi durnas apgavai sistema sveikintina bet sistema atsiima dvigubai ir gaunasi dvigubas minusas

Matai vazinejau su ford mondeo mk1 ir siap jokiu problemu nebuvo, minksta patogi masina, buvo ir kondiske, el langai, tiesiogines dujos. Bet va fordas, tai arkos pradejo puti, o TA kaip tik baigsis uz poros menesiu, tai buvo kilia minciu pasikeisti masina, o nesenai ivaziavo man i sona, ir sulankste dureles. Tad jei arkas dar galejau pasveisti ir padazyti, tai dar lyginti duris neapsimoka. Ir tas noras blatnesnes masinos, na tiesiog uz forda mokejau 2K. Tai manau uz 4-5 turetu iseiti kazkiek geresne masina. O golfas trecias, tai man jau geriau tokia macia mondeo pasimti

Nemanau kad 800lt yra ta suma kuri isgaut padetu susipirkus viska tikra garsa, aisku gali ten ziuret devetus rinktis viska po biski susikomplektuoti.. gal ir realu, vagiu reikia pazinoti Bet siuo atveju pagal tavo poreiki man atrodo reikia komplektuoti viska tik galinej masinos daly, reiketu- 2 geru kiausiu (vibe, hertz, pioneer kuo galingesniu), subo su deze (vibe, arba koki rimtesni JAV gamybos, stipreko rimto 4 kanalu (2 kiausiams ir is likusiu 2 padaryt 1 tilta subui, laidu aisku ir mago (pioneer, VDOdayton, alpine, TIK NE SONY!!!) Priekyje lai buna kad ir gamykliniai visi dalykai, bet kazka panasaus padarius butu perfect

Tu gal modelius maisai peugeot, ta kur numeciau linka tai ten 406 coupe. jie berods nuo 96 iki 99 metu ejo. Tai cia coupe modeliai. O sedanai vienas iki 99 metu, kitas nuo 99 metu restailingas, tai kaip pas mane foto - prieki skaidrios lempos, ir gale su juostelem. Cia manau susiradai skelbima 407 2000m, tai ten klaida zmogus padare idedamas, ten 406 restailas sedanas. Tai apie ji ir rasiau. Tiesiog siaip coupe imeciau. O sedanus velgi, reik palaukti ir paieskot, tikrai verta pirkti del komplektacijos, gali ikirsti oda, kruiza, klima, abejoju del situ dalyku ar kokia alternatyva rastum uz tokia kaina ir metus

Nu tai sekmes vaziuojant 7.4 dyzelio paziureciau kaip jis tau tiek suvalgytu, nors nepistumet zmogui proto kad bmw panasiai valgo kiek golfas o tu su ta alfa romeo pisk i pavesi nesamoniu nesnekejas tu ziuriu viska turejas siam gyvenime praktiskai liko tau tik numirt eik pasakas pasek koks bmw taupus, blet jau kam kam tai bmw tik patylet apie taupuma pats vazinejau pats pajutau, o ka raso tose skrajutese tai toliau lyginkit kai masinos nuvarytos tik is salono, kai jos cia atbelstos toi Lietuvoj ir tikisi, kad valgys 7, 4litrus aisku jei jau tiek valgo tai sekmes vazinejant

Tarp kitko vaikinukas pas kurį buvau Mazdos pažiūrėt, sakė, parduoda, nes nori Vectrą pirkti. Man asmeniškai teko susidurti su opel - pirmasis vairuotas automobiliukas buvo tėvų kadettukas 1990m. 1.4 benzinas, riedėjo smagiai, mažas ir smagus automobiliukas, kol... Nesurūdijo. Kiek beprižiūrėjom, vis tiek buvo šakės. Galų gale dar prisidėjo kitos variklio problemos ir atsidūrė jis metalo lauže, o ten jau stebėjosi - koks gražus salonas ir kokia baisi išorė. Gražuolė ir pabaisa, 2 viename. Tai nors man ir gražios visokios Astros, baisoka brist į tą pačią balą. Kita vertus, ko gero iš senesnės nei 10 m. mašinos kažko tikėtis irgi neverta - kosmetinio remonto gali reikėt.

Viskas ten gerai su temperatūra 1/4 ir turi rodyti. Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr.

Isidejau as ta atbulini voztuveli kad neleistu kurui atgal i baka subegti tai pirma ryta po idejimo dar sunkiau man uzsikure masina teko starteri sukti ilgai kol pagriebe kura ko gero nebuvo kompresijos ar kazkas tokio taciau pasikeiciau kuro filtra (nebuvo labai baisus) ir iskart normaliai uzsikure tik rakteli pasukus net pats nustebau...pastovejo masina apie 5 valandas bet vistiek uzsikure iskarto tai galvoju 1) ar tai kuro filtras galejo daryti tokia itaka uzvedimui...2) kad buvo oro kuro sistemoje ir pavazinejus ji pasalino ir turetu dabar vestis tvarkoje...na ryte pameginsiu uzkurti tikiuosi kursis taip kaip sianakt

Sveiki iskilo problema galbut jau buvo daug apie tai kalbeta tad labai nepykit, jau kai pirkau masinike opel vectra 2.0 DTI ant borto kompo dege check lempute ji uzsidega tik ijungus mase ir nedingsta kad ir kiek vaziuotum...o opeliukas traukia tik ant turbinos praktiskai jaigu nuspaudi pedala paleta begejasi iki kol turbina suveikia tada tik trauka atsiranda...svarstau ar nebus parejus oro srauto matuokle nes esu dares kompiuterine diagnostika tai nieko blogo nerode apart zvakiu kurios jau pakeistos gal nuo kazko lengvesnio reiketu pradetu ieskoti bedos sprendimo nes visgi ta matuokle ne kelis litus kainuoja ?

sveiki visi taigi auto reno laguna 2, 2 D prasukau forsunkes sriegi ka db daryt? draugu vietiniu patarimai buvo det yvore. vietiniu meistru kurie neapsieme sito darbo patarimai buvo i sriegio vieta privirint aliuminio, grezt ir sriegiuot is naujo, nes dedant yvore, reikia didint skyle ir tai darydamas gali pragrezt ausinimo kamera. ar vienaip ar kitaip daryt man paciam nera svarbu svarbu padaryt gerai tai yra kad galeciau issukt ta forsunke ir kad jos neispustu laukan savaime aisku nepragreziant ausinimo kameros ieskojau googlei tokiu meistru neradau gal rekomeduosit kas koki serviza pageidautina butu ukmergei arba kaune is anksto dekui pliusas butu tel nr

Rast tvarkinga TDS yra sunku kaip ir bet kokia kita auto. Buvau ta TDS pirkias ne is pacano bet auto jau buvo visa dazyta nebloga spalvike bet va ka reiskia kai auto patenka i lietuvio rankas ir nepriziuri jo drozia iki paskutinio Siaip as zmoniu nekaltinu kad nepriziuri ne visi bagoti kad galetu kist tukstancius kiekviena menesi i remona bet jau bent tepalus ir fyltrus galetu keist reguliariai pagal gaminoja ir zinoma karts nuo karta vaziuoklia tvarkyti.Nes vara iki galo o po to saukia brangi vaziuokle kai reik beveik viska keist Po biski taip nesijaucia

Virgis labai svaiksta su sava chuiniom 100kw ar 103kw blokai tie patys viskas indentiska jei netiki eik i alfa foruma pasakys tau.Ne galva ir blokas duoda tau ta galia o kuro misinio panaudojimas ir programa tai tokiam gali uzkelt ir 160kw ir vaziuosi tik daug ka keist reikes o vistiek viduriai tie patys tad reik maziau kliedeti tam virigiui.Paprasta pavyzdi duodu subaru legcy 2003metu 2.5 benzas keitem varikli nes tie varikliai nelaiko tad keitem i 2l varikli nu ir ka viska perdejom nuo 2.5 ant 2l viskas tiko nu ir ka vaziuoja geriau negu tas 2.5..

Manau kad truputi klysti. Ta prasme 4 atmosferos(BAR`ai) skirti mocams arba dviraciams, mopedams Lengviesiems auto gal ir gali tiek bet... Manau, Vito-Viano-VW Multivan- nebutinai busu kategorija, turi but link minivenu vienaturiu labiau. Bet idomus dalykas, pastebejau kad daugiau įputus kuro maziau valgo.Buvau "nuleides" iki 2, 2 bar odabar 2, 5 bar tai kuro sanaudas kompas kitokias rodo.Buvau padares beveik 3 bar pabandymui.Labai kietoka . O ant dureliu , deja , parasyta kad negalima tempti uzkabinus tik prieki arba gala. Reik visa auto "pakrauti" Todel idomi Jusu patirtis, gal kas vazinejat su didelem galingom masinom Jei as klystu, pataisykit paaiskinkit nes sitame reikale truksta patirties

Nežinai tiksliai ar turi šis variklis ar neturi tokį atskirą temp.jutiklį, kuris duoda signalą variklio kompui ir siurbliui, ar neturi jo.Gal tą funkciją atlieka bendras daviklis , nžn nesigilinau nes nesidomėjau šiais motorais.Neitin jie man įdomūs, bet daviklis tik vienas iš galimų varijantų.Nors pvz benziniuose Renault variliuose tikrai būdavo netgi el.karbuse nuo senų laikų toks daviliukas.Pastoviai perylinėdavo nes grybavo arba vesdavosi negražiai.Aš tai pradėčiau nuo žvakių patikrinimo, užtenka kad blogai kaitina kelios, nors jos dar vis veikia kažkiek, ir purtosi variklis.Nieko tokio, lengvai keičiasi šiame žvėryje, čia ne koks BMW ar MB naujesnių modelių, kur daug daug ardymo

tai matai, praejimas praejimui, tuo labiau"kazkaip praejimui" nelyguso ir kuro rusis ta pati, tos oat markes variklis, svarbu kuras nepasikeicia, nebuvo ribojama anksciau.Juk dedavo i UAZ ford seiros, scorpo dyzelius, pazistamas is LV buvo i ZIM isimetes 3, 0D merso varikli ir vestuves veziojo.Latviukai ten daug paprasciau susitvarko, maziau biurokratijos.Neseniai gavom pasiulyma bendradarbiauti su imone, kuri netgi sutvarko ne tik variklio ir kuro pakeistima bei krovini, komercini perregoistruoja i keleivini, bet dar ir gali sutvarkyt popierius net nevaziuodami ten is UK arba USA registracijos i DE , perdaro brifa.Tai irgi galvojam jei tik butu paklausa idomi veikla.

Pirk a6 c4 103 karavana jau ta kur eji i pabauga 1996 ar 1997 zek kad butu kuo daugiau elektros pvz kruizo kontrole sedyes sildomos , nenusielis neikiek tam pumpaduzui ir kuro ji ryja nedauk tikrai palyginus 6 begiai uzmint gali zajabys aparatas pacipink is bus zjbs . 110kw c6 audinei kaip stovinti su c4 cipuota nes jos visos mirusios beveik buna. Kas is vaziuokles zjbs c4 visi guoliai presuojami pakaba patvari ir nebrangi garso izoliacija nebloga tikrai uz pasato geresne nors masina naujesne. Pasatas irgi neblogai bet jai esi taupantis tada nzn jam aptarnavimas tikrai daugiau kainuoja

Sveiki, turiu klausima ar tiktu pakeisti varikli 2.0 tdi pumpe duse i common rail 2.0 tdi nuo kokia 2009-2010 metu., viska ta prasme mechaniskai apziurejau kaip ir tiktu deze prie variklio prisukti ir variklio pagalves tai kaip ir tiktu tik vat galvoju su elektra t.y.provodke kompai ir t.t. butu bedu manau patarkit svarbu bent jau man labai ar verta butu daryti variklio ketima klausiu tikrai kas zino kas ira panasu variklio keitima dares kiek žinau common rail patikimesne sistema kaip ir to seno tipo laikmečio ir tyliau gražiau dirba negu pumpe duse auto skoda octavia II 2006 m.,

sveiki kas per bajeris pasatb4 uzpakalis netolygiai stovi pries 2 metus skirtumas buvo apie1, 5 cm db gal netoli 4......kai padangos 14 tiek nesijaucia uzsidejau vasarines15 skirtumas didesnis.... per ta laika pakeista gal jau 2 poros amortiku spyruokles viskas vienoda isbandyta perziureta .stakanai nekiauri tikrai.. ir nebezinau kaip istiesint.. dar like varaintai galinis tiltas arba asis..beje pastebejau kad tas ratas truputi klisai stovi puses kur pasmuke uzpakalyje ir per 2 sezonus padilo pdangos vidinis krastas biskeli bet ne daug.o per tuos metus pravaziavau daug labai. neveziojau bagazinej sunkiu kroviniu su priekaba maks 300 kg ir tai nedaug nes retai ja kabinu

man irgi dabar ta pati nesamone vyksta...tik pasiunciau ant triju raidziu, tai pradejo rasinet i gmaila JUS LAIMEJOT LOTERIJOJE KAZKOKOKIJ TAI 800 000 EURU...parasiau negi manai asile kad as patikesiu...megink dar karta...po dienos jau raso jusu facebook anketa laimejo milijona nu zodziu...tos raslevos nesamone, viskas aisku bet uzknisa kad i mobilu rasineja nuolat.AR JUS GAVOTE MANO ZINUTE MAN REIK JUSU KONTAKTU PARASYKIT I MANO PASTA KUO SKUBIAU...ir ne naxui neina pasiusti kaip atsakyma, is elektroninio pasto paraso..numerio nerodo jokio siuntejo..masina kuria parduodu irgi ne ispudinga, A4 audine 97m..nu zodziu..NEUZKIPKITE ANT AFERISTU MESKERES....

Sveiki visada buvo įdomu išmokti tvarkytis su motociklais. Bet neturiu spalio supratimo ir niekada neturėjau motorolerio ar motociklo. Taigi va pagaliau pasirizau pasiimti projektą. Pradėti nuo kazko lengvesnio. Bet... Neturiu žalio supratimo ir kažkaip sunku rasti apie tą motoroleri informacijos ir jei randu tai tik rusų kalba. O pas mane su ja labai sunkiai. Problema yra kai pirkau kad karbiuratoriaus. Nors ten ir visų slanguciu nėra. Kiek zejau pagal modelį tai turėtų būti visai kitoks karbiuratoriaus nei koks yra pas mane. Kaip ir turėtų atskirai tepalai eiti bet sakė kad maišytas eina kaip trimeriui. Tai taip tiesa pasakius ir nežinau nuo ko pradeti

nusipirko sujota is salono jei butu ne nauja pirkta tai visko gali but, kai is kokios vokietijos ten per 4metus 300k+ prasuka, paskui atvaro LT atsuka spidika iki 70k kokiu ir pardavineja kaip nauja beveik. Lt labiau tinka tokie varikliai kur gali pilt ta pati ka taktoriui, tepalas kad tiktu tas pats kur traktoriui, dyzelis zalias ir kaimo degalines prasikiestas bendradarbis dar turi oktavija 1.9tdi 77kw pacipavo iki 104kw tj uztenka traukos tos. Nera cia lt kur lakstyt kai tokios duobes visur nespesi keist to sarnyro nesvarbu kad ir tik vienas eina

o oro negaudo?kai pastovi slangutese yra saliarka ar oras?o del degimo, tai yra nemazai variantu kai degimas tiesiog pabega...pvz grybauja purkstukas su davykliu, tai nusistatai degima vienoki, kita diena jau ziuri jis kitoksbuwo man atvare viena auto, silta kuresi puikiai, salta nors tu ka, tampyk po pora km, tada siaip ne taip uzsikurdavo, ogi buwo velyvas degimas, o tai pasireiske jam tik pasalus orams...geriausia nespeliot, o tiesiog gyvai ta auto pamatyt, pajungt pc jai reik ir viskas bus labai aisku..as dar karta sakau, atjunk temperaturos davykli ir bandyk tada kurt...gal uzsikursi

nu va nusiemiau karteri issivaliau ta seciuka bet nieko ypatingo ten tu purvu nebuvo, bet atrodo apmazeja tas kalenimas. cia kur raset kad matoras gali uzlinkti ar indeklus prasuko tai aisku kad gali but taip man jau senai taip kalena virs metu tai jau senai butu taip atsitike tad netikiu.. va gal dar eit tepalo siurbliukas i pabaiga bet irgi is dalies jau senai butu isejas. sake yra tepalas katras biski pagelbeja gal reikes nusipirkt man tiek ir tekalena niera taip garsiai bet vistiek nemalonu. pvz saltai kai uzkuri ypac ziema niekas nekalena biski pasyla tada bet poto vel digsta.. kazkokia mistika

is kokio tu popienojaus iskritai? seip tdi variklis pirma karta isleistas 1989m audi 100 2.5tdi 88kw toliau buvo beskese nuo 1991m 1.9tdi kuris ir labiausiai pasiteisino is visu tokios kubaturos dyzeliniu varikliu. I golfus sis variklis idetas tik nuo 94m o tokio 1.6tdi nera ir nebuvo ten paprastas pasenusios technologijos kamerinis variklis kuriam papildomais idetas tarpinis oro ausintuvas nes norint isgauti daugiau galios buvo kelemas turbo slegis ir tada butinas IC bet jis nieko bendro su tdi neturi apsuliuciai kada jus zmones baiksit svaikscioti tas nesamones. Tik kas nusiperka ta 1, 6td su IC ir prasydeda nusipirkau tdi

as manau, kad jus truputi klystat, cia nuo kiekvieno zmogaus priklauso atskirai, vienam tu 12k lt bus per akis pradziai, o kitas ir su 120k euru, gali uzlenkt ta savo servisa per kelis menesius, viskas labai idividulu, priklauso nuo sukauptu ziniu, patirties, mokejimo bendraunt su klientais ir daliu tiekejais, pramust geresnes daliu kainas, suburt pastoviu klientu baze. O cia kaip temos autorius rase apie tuos 12k lt tai pradziai ju tikrai pakaktu yranga galima bus visada atnaujinti i naujasne ir geresne. Klientui ne taip ir svarbu ar tavo raktas su kuriuo suki bus senas rusiskas ar naujas chromuotas, svarbu bus galutinis rezultatas...

Alfos tai pagal kebulus tai tikrai grazios ir traukiancios aki, nezinau del ju patikimumo, pats 156 arba 166 noriu. Viena galiu pasakyt kad vazinesi tikrai nemazai su ja jei nupirksi neuzvaikyta, kaip pats zinai jos grazios ir gan sportiskai atrodo del to visokie baxureliai kurie elgtis nemoka su texnika nusiperka ir davai spaudzia gaza, saulytes piesia ir burnoutus daro, o kai jau mato kad kazkas netaip tai stumia i reklama ta auto, . tai tokia nusipirkus aisku ilgai nevazinesi (Cia liecia visas auto seip). Reikia rinktis tiesiog kuo geresne ir ne is pirmo karto pirkt, pasizvalgyt ju, paligint ir tt.

Tiek IV golfai irgi ne aukseliai , viena turejau buvo vapse slenksciai supuve , rankom lauzyti gabalus galejai , Silpna pas juos vairo kolonele, turbina .Na aisku is po a6 c5 kebule tai islaikymas pigus As uz IV golfa triduri 98 - 99metu daugiau 6000 nemokeciau.Nors ir tavo audi nera is pigiuju... Kiek suprantu jis tau siule mainus? Is tu siulytuju nieko gero nelauk... As pries pora metu norejau atpista mersa c180 i astra dyzeline ismainyti parasiau visoms astroms sms su pasiulymu , na ir ka vienas sutiko, o kai susimainem paiskejo , kad ta astra registruojama kaip krovinine, oi reikalu turejau...

galiu pasakyti tiek variklis varikliui nelygus si sena silke duju gyvenime nemacius aisku motoras imestas is naujesnes audes ileistarankes, is vokietijos gryzo musta sutvarke ir ilgai nevazinejo ir vel sumuse(ant posukio nuejo 160 i medi sikna pataike ir 2 zmones invalido vezimeli, nemalonus ivykis bet alchoholio pasekmes)2001m tevas ja nupirko po to ivykio ir viska sumetem i sita sena silke per ta visalaika tevas su ja nuvazeves apie 5000km nes ji kaip atsargine masina buvo, nes yra golf 2 1.6td turiu pats kupe 2.3 ir audi qvattro 2.3 ir jom traukos iki tos 2.0 kaip iki menulio

Įsivaizduokite normalų žmogų. Sukuria temą su kokiu rimtu klausimu, išjungia PC. Po to prieina trumpam, atsiverčia tą temą, o ten kokie 3 psl. nesamonių prisvaigta, pradedant išvaizda ir baigiant kas su kuo gyvena, tai ką jam daryti? Rašyti beprasmiška, nes visi tik suės gyvą arba tiesiog nekreipti dėmesio ir kreiptis kitur. O čia amžinai riejasi, bet svarbiausia taip pačiai, deda tas pačias nuotraukas, aiškina kiek kam metų, kas ką darę ar ką vairavę, toks jausmas, kad kažkas įdomu. Nu nesuprantu aš jau tų, kad ir vaikų. Tolko nematau. Juk pinigų negauna už tuos postus ar stūmimus...

o kas tie duomenys ?turetum mano sutarti mano vardu nuvaziuoji i regitra kaip rase titas ir ka?siaip titas teisingai rase faktiskai ta pati ka ir as?paskambinsi sakysi opa neatitinka seimininkai : ) na ir ka litai sumoketi o as jau juos leidziu pardeja ir zvengiu ir kaip mane rastum?o jei dar pildyk ir ka tik pirktas? tureju atveji atvaziavo kaimas pradejo aiskint tai mes vaziavom mums ant kelio pinigu ...nuolaidu...nukniso akuma ...po to uz ji sumokejo kaip uz nauja ...bet man pasiseke kad abonentas buvo pas ji ir mentai lengvai rado , koki jie laimingi buvo

2024-07-15 internetu buvo pirkta prekė ford focus mk4 PLOKSTE APSAUGA VAZIUOKLE przeciwblotna už 66 eurus. 2024-07-24 pardavėjas užsakymą atšaukė, nes tiekėjas jau tokios prekės neturi ir atsiuntė formą užpildymui pinigų grąžinimui. Forma buvo užpildyta ir pateikta pinigų grąžinimui tą pačią dieną. Keletą kartų užklausus kodėl pinigai vis dar negrąžinami, atsakymas buvo, kad pinigai bus grąžinti per 15 d.d. Ir su kiekviena užklausa dalinami tik pažadai. Jau praėjo daugiau nei du mėnesiai, pinigai vis dar negrąžinti nors ir pretenzija supildyta per VTIS sistemą. Tai puikus pavyzdys kaip įmonė pasisavina ne savo pinigus ir vengia atsakomybės. Sukčių kontora.

manau nuvaziuok pas elektrikus..tegul ji normaliai atjungia..kad ten istraukes laidus atjungsi problemos tikrai neissresi.kiek zinau gamykliniu imobilaizeriu beskese b4 audese nebuna..tik detos papildomos...ar tai uzsieny kai vazinejo ar tai lietuvoje jau..reikia ja tvarkingai normaliai atjungti ir bus okis tada...tai toks butu patarimas tau..nes nutrauksi ne ta laida tokiu nesamoniu gali prisidaryt kad patikek..o ir neaisku per kur jungtas tas imobilaizeris yra..gal ka blokuoja jis atjungus laidus gal kokia jungtis prapuls kad neleis uzvesti variklio..isvada...arba sudek viska kaip buvo atgal sujung arba varyk pas specialistus tegul tvarkingai atjungia ja..

bent jau anksciau, eidavo suzinoti kada auto gryzusi is uzsienio i lt yra..ant sienos lt isima tranzitinius numerius..ir tenai imusa spauda..kada numeriai isduoti..pagal tai buvo galima suzinoti kada auto lt siena kirto..dabar lt pasienyje niekas numeriu neisdavineja..todel praktiskai nebeimanoma suzinot kada gryzo i lietuva..gali kelis men prastovet garaze, tada uzkeli ant tralo..(vakar gryzo) ir ka? neirodysi tu jam nieko..kitas variantas kai ant firmos parveza auto.ten stato antspauda firmos.dokumentuose auto..bet ir tada neraso datos dokumentuos..kada imuse ta anspauda.o ir bet kada ji imusti gali..po savaites ar tt..zodziu dabar viska imanoma nuslepti..

jeigu vizualiai ziurint nelabai kas matosi tam variklyje is pakeitimu patobulinimu tai manau neturetu prisiknisti, bet jeigu ten kaip pvz priprate 1 golfa matyti 1, 3 varikliu, o atvaro TA atidaro kapota o ten kombaino variklis stovi ar furinis koks nu tada jo!! prisiknis DUOK POPIERIUS KAS CIA PER RAKETA PAS TAVE IMONTUOTA.variklio ismetamu duju normas labiau pradejo ziureti dyzeliams, sugrieztino normas tikrinimo.o benzinai iprasta tvarka viskas.ai va atsiminiau, man buvo prisiknise del tiesioginio ismetimo tipo triuksmingumo norma per didele..labai jau baube variklis tokiu dusliu balsu...sako padaryk kad but gamyklinis balsas tada grysi..bet gryzau su dovanele ir cikis.TA gavau

kokybe, tai vensas zino kieno jie darbo buna...bet kaip dabar tai nebezinai isvis is kur atgabentos tos detales.kalbu ne tik ap[ie bananus o aplamai apie auto...susinkineja visur kur netingi.lenkijoj vengrijoj ir tt..gal kokiu vietiniu stampofkiu uzmeta ir valio..bet esme tame kad kol davesi masina, dar lietingu sezonu, visa buna kaip apvemta..ypac pirmam aukste.tada valytuvus ijungi, nereik bruzyt bile kiek kad langas nusivalytu, pora karta pravale, langas kaip nublizgintas buna..nors pries tai lyg nudazytas butu, uztinkuotas..nematyt nieko per ji.zodziu nezinau kieno gamybos tie bananai buna.bet neteko labai jau nusivilti ta ju kokybe valymo..

nu blyn puse cm tai katastrofa gal atsiverzes buvoo kaip jis gali dauzytis i galva jai stumoklis pastoviai spaudziamas zemyn.kai ismetimo dujas istumia? kalimas kalimui nelygus man paauglystej vienas atidave motora uz metalo lauzo kaina, paminejo jog mechanikai jau liepe keist motora.insimeciau i ascona , jautes lengvas indeklu klaksejimas tai nuriedejau 3000 km ir pasigirdo jau astresnis garsas , atsukau tuos svaistiklis jau nebuvo to minksto metalo alavas pabeditas ar kaip ten vadinas.bet klibejimas gal apie 2 mm plius minus.nu zodziu trenkiau ta motora nes buvo alkuninio kakliukai subraizyti , bet tiketina jai buciau naujus indeklus keites tai dar butu pariedejus tukstantuka kita

tu ka nors girdejai apie indeklus ir alkunini bei svaistiklius kad negalima 5 begiu varineti ant 60 nes spaudi per jega ta indekla ir trumpini jo gyvenima.kol vaziuoji pavejui gerai bet netycia nenulaikysi lygiai pedos ir jau dreba tas motoras.as kalbejau kad 90 tai toks kreiserinis greitis pagal kuri skaiciuoja uzmiescio kuro sanaudas ant tkio greicio ir ikalne pasimaisys nieko tokio nes apsukos optimalios .taip del vejo zinau vejas pradeda stipriai priesintis nuo 60 .dar priklauso nuo auto aptakumo.bet 5 begiu maziausia trintis bet kai apsuku nera o reikia jegos tai riebeja misinis ypac kai ykalnes ir nenulaikai tiesiai tapkes

pazystamas vasara pardave zalia bulka , metu nezinau , apie irgi 88m , buvo 1.6td , uzkurdavai , variklis purtosi , kebulas subraizytas , slenksciai pakirmija , nebuvo lietu nei mago , nu lavoniukas , atvaziavo kaimieciai diedas su bobulka ir nupirko uz 3000lt , net nesiderejo , labai patiko blizganti panele , , svarbu vidu gerai isvalyt , po to nusipirko beske 93m 1.9tdi , ta pardave uz 1000eur , bet sunkiai , buvo puse velnio , elektros , lieti , juoda bet pabraizyta , dauk kas atvaziavo tik pasiziuret , , , , tad reik tik palaukt ir nupirks , kam pirk 2000+m kokia kia jai dar yra neperpuvusiu audzi , cia kaimieciu senioru nuomone , , , neesu turejas audi ir nenoriu kolkas

kaip kazkas saket , reikia atkelt iki 21m teisiu laikyma , arba kazkokius ribotuvus montuot greiciui , bet juk klevukai auto registruoja ant teveliu ir draudimas eina ant teveliu , tad sunku ten juos sugaudyt , juolab , kad kaip lakste , taip ir lakstys , juk vienetai prisitreske , ar pridirba avariju , kiekvienas mato ka isdarneja gatvese ir nereik cia kist bmw , su bet kure masina gali ysibeget iki tam tikro greicio , jai nevaro gala , tuomet y aisktele yslysta rankinio pagalba , ziema nekarta maciau tokiu vaizdu , kad svarbu patraukt ta rankini , bet isvairuot ne visad pavyksta , aisku tenka pabuciuot pusni , vis geriau nei kita masina

pasitikrink alsuokli ir visa variklio ventiliacijos sistema. panasu, kad kazkas gali buti uzsikise, arba alsuoklio voztuvas neuzsidaro ir del to turba sukelia papildoma slegi karteryje. gazuojant ant laisvo ir vaziuoujant ramiai turba nesisuka pakankamai greitai, kad sukurtu slegi, o kai isiurbimo kolektoriaus slegis nevirsija atmosferos tai ir karteryje slegis normalus, o kai gazuoji iskarto susidaro karteryje per daug slegio. bent jau man taip buvo.. net per tepalo uzpylimo propke vare tepala prie didelio turbo slegio. abejoju, kad turba leidzia.. jei ji leistu variklis neapsipiltu tepalu.. tiesiog variklis sudegintu ta tepala.. taip, kad pradek nuo paprastu dalyku pries keisdamas arba restauruodamas turba.

gera ipurskimo sistema, nebloga elektroninio degimo sistema, o labiausiai butent tam varikliui galios pridejo "pikta" voztuvu faze.. tas pats variklis veliau buvo leidziamas su "svelnesnem" fazem ir galia iskarto nukrito iki 69kW - visa kita tame variklyje yra identiska isskyrus voztuvu fazes (ir tam atitaikyta kuro ipurskima ir degimo kampa). labai daug duoda voztuvu fazes.. labai aiskiai tai matosi kintamu voztuvu faziu varikliuose (VTEC, VANOS, VVTI, MIVEC ir t.t.). ta labai gerai parodo to pacio mitsubishi 1.6L atmosferinio variklio modifikacija su DOHC galva ir MIVEC (mitsubishi sistema kuri keicia voztuvu faze).. is jo jie sugebejo isspausti 128kW gamykliskai..

sveiki, turiu ford 2probe 2.5. jau metai su trupuciu viskas lyg ir gerai buvo, bet dabar ji vaziuodama pradeta tampytys sokineja apsukos ir sugesta kol galiausiai is vis nesikuria.. kuriasi ir vel uzgesta..palauki kol atsali biskiuka ir vel kuriasi.. pastovi keleta minuciu ir vel uzgesta.. is pradziu galvojau benzo surblys ji pakeiciau o vistiek ta pati beda, cie kur gyvenu ( isp) mazai tokiu mechaniku kas ka nors apie probes zinotu..tai va kas galetu but mano zveriukui.. paskirstytojas.. gal dar kas ..noreciau kad atsakytu tai kas ismano ar jau buivo su tuom susidures.. dekui :P