Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (8 psl.) (33564)

jau ispjautas, o kaip uzdaryt ta voztuva?

laisvos eigos voztuva pasikeisk arba issiemes pravalyk

ten senam krabui diagnostika nesidaro tokia normali, zodziu paziurek laisvos eigos voztuva praplauk jei uzsineses tas su fyske ant krabo prie sklendes stovi varikliukas toks su 2 slangom paskui oro sklende isimk paziurek ar neuzsikirtusios dureles cia ta kur nuo oro filtro kelyje iki krabo, paskui reiktu skriejiko dangteli nuimti ir skriejika abziureti nu zdz butum Klaipedoi pagelbeciau

Ten ne varzose problema, gali buti mechaniskai slegio reguliatorius sugedes, strigineti tam tikroje vietoje, nes ten yra elektromagnetas kuris valdosi impulsais.Sunku atspeti kas per gedimas nematatant realiai kaip viskas vyksta.

Paaiškink, kas buvo konkrečiai keista, nes kitas ir žiedus pakeitęs sako, kad grupę pakeitė

ant visu 81+ kw tdi tu motoru stovi plaukiojanti sankaba.

Sveiki turiu tokia bedele. Kuro sistemoje buvo oro burbulas issiaiskinau kad oras patenka per filtre etanti T voztuva keiciau nauja filta ir voztuva nepadejo oras liko todel pasiule ideti senesnio tipo filtra kuris buvo montuojamas b4 passate idejus filtra oras dingo beveik tik kartais vienas kitas burbuliukas pralekia. Db noriu istatyti atbulini voztuva nes ryte sunkiai kuriasi reikia pasukt kokias 5 sek. ir apsipila sviesiais dumais is kart uzgesinus ir vel kuriant uzsikuria puikiausiai. Noriu paklausti kur statyti va voztuva i slanga kur eina nuo filtro i siurbli ar i griztamojo slanga? Kiti maciau yra sudeje i abi slangas tai gal geriau taip daryt? Variklis 1.9 TDI

ir prie starterio keite , keite siurblio , po to kur ant magistrales , spaudima uzkele , bet neatidaro purkstuku

geriausiai tai butu su manometru pamatuot kiek slegio pucia.Jei butu gerai, tai reiskia daviklis.Kur pas tave jis yra ir ar tik vienas-nezinau, nepazistu sito variklio.Bet kuris mechanikas sitai parodytu

"Hood" ir yra kapotas. Tos angos yra su stogeliais kurie vadinami scoop'ais. Pats intercooleris stovi ant isiurbimo kolektoriaus (kalba eina butent apie TMIC'us) kuris ausina ora ateinanti is turbinos. Nu labai jau retas variantas kuris sporte naudoja oro filtra lauke. Dazniau konstruojamas kuo atviresnis oro paemimas ar padavimas i filtra, bet tik ne pats filtras.

kad ne ANT kolektoriaus stovi http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_341117/image.jpg

Atrodo ant groteliu stovi " quattro " ženkliuks , ar man vaidenas ?

Ar tau sitas panasus i elektro magnetini voztuva?

o reduktorui tikriausia nebus, jei state voztuva , logiskai mastant.

Žiūrėkit kas ten per sklende ar kas yra už siurblio. Toks trosiukas trumpas, o toliau laidas yra? Pas mane ant vieno siurblio ji pastrigus vienoje padetyje, ant kito spaudinėjasi. (Panašu kaip gazas, bet gazo sklendė žinau, kad iš priekio čia).

vienintelis? o kaip siurblys? tapati liga kaip ir ant tdso? nes kiek skaitineju cia nedaug kas nusiskundimu del siurblio turejo ant 2.5d

, , kuro slegio palaikymo voztuveli, kuris palaiko kuro slegi isjungus varikli" Va to ir manau man reikia.nes manau kai pabuna ilgiau tai ir nukrenta slegis todel ir ilgokai reikia kurti kol uzsiveda.

o jis ten salia kito(3kontaktu)stovi ant virsutines slangos????????

tai aisku, kad nesutaupysi.. as vertinu E85 tik del auksto oktano..

tai nuo auksto namo stogo dar daugiau gal pasiektum.. pabandyk kada

paziurek gal saugiklis perdeges.. nors speju, kad tikrinai jau, nes labai daug ka pakeites

auksto spaudimo siurblija yra daviklis ji isijami ir prasivalai arba keiti kitu

slegio reguliatorius

davikliai slegio

kieta galine pakaba, galas stovi ant pagalviu gal kas susiduret?

nu as kazka irgi tokio ysivaizduoju, bet kad nematau ant to siurblio nieko panasaus. Ir plius ant aukstesniu apsuku perjungiant pavara yra sutrukciojimas

beje kj ta pitaka pasemem , jam buvo siurblio negalavimai , ir ant jo jau buvo 2.4 mechaninis

pacoso nera pas tave? kiek supratau pilnai mechaninis siurblys, tai yra ant siurblio varztas apsukom reguliuoti

ant siurblio pareguliavom biski degima nereikia snukio imti db -15 pakankamai gerai kuriasi, nereikia ilgai sukti.

pries turbina jungias tas per kuri nesipucia (slegio nuleidimui), i wastegate jungiasi tas is kurio eina oras kai puti (kai atsidarines solenoidas, dalis to oro, kuris turetu eiti i wastegate "nutekes" atgal i turbos isiurbima), o metalinis nipelis jungiasi prie sraiges (slegio signalas - auksciausias visoj turbo sistemoj.. ties kolektorium jis buna krites kazkiek).

parodyk mab voztuva pvz. kia sephia arba mazda 323

Voztuvus trinu kaip patogiau, jei labai mazi voztuveliai tai ikisus voztuva i lizda patepus ant krastu pastos is galvos kitos puses apmauni ant voztuvo kojeles gumine zarnele trumpa kuria jungi prie dreles ir sukini tarpais atleidinedamas. Jei didesni voztuvai tai yra specialus aparaciukas su lipucka statomas i drele, tada trina is isores, geresnis tuom kad i abi puses voztuva labai greit sukineja. Sunku paaiskinti, reikia pamatyti

Tiek ant 60kw, tiek ant 74kw, tiek ant 2.2dti 92kw stovi grandines, nes is esmes tai tas pats motoras

statykis voztuveli ant kuro slangos, kuris neleidzia begti atgal

tas speedfight visai patiko o kuris geriause ant greičio ?

taj kad ta diagnostika daro neantvaziuojancios masinos.bent jau ant stendo darytu o cia ant stovincios tai ka jie ten pamatys ta diagnostika darant.o N75 voztuva reik butent pagal koda pirkt ar tinka nuo audi/VW 1.9tdi?

greiciausiai nuseda kuras , statyk voztuva pries kuri filtra

Laisvos eigos voztuva tikrinai? karbo mono ipurskime nera.

tai as ta ir noriu suzinot, kai stumoklis yra virsiu ar turi atidaryti isiurbimo voztuva ar kai apacioi turi atidaryti isiurbimo voztuva, as to nezinau

jo, ne vienas del tos zarneles kaltes yra pakeites puse variklio daliu ieskodami gedimo

sekmes sportene vienas jau yra pakeites nuomone.Taciau beprasmiska kazkam kazka aiskint, Kiekvienam savo, taip sakant.

Sveiki noriu paklausti kur stovi ant ford mondeo kuro filtras ?

kitaip sakant ismetamasias dujas juk ant ismetimo kolektoriaus stovi kiek atsimenu.

o tas vostuvas tam kamstyje kuris uzsisuka ant isipletimo bakelio

degimo kampas tvarkoje? davikliai? siurbliukas auksto spaudimo turi sukelti virs 500bar kiek zinau...

nu ir nusigrybavai cia su savo paaiskinimu.. Prasiplauk laisvos eigos voztuva tautwwwe2 ir bus viskas normaliai, kai uzkuri masinos apsukos tur but apie 900- 1000 o jei jau sukyla, tai laiku nesudirba LEV, jei nevalysi dabar, po kiek laiko tos apsukos ims sokineti, arba gesines auto ant laisvu apsuku. ISvalymas paprastas, nuemi voztuva ir imeti i salerka, palaikai 2 -3 h istrauki pravalai ji su sepeteliu ir vsio.. pasieskok forumuose tikslios instrukcijos, nes gali prireikti ir oro filtro vamzdi nusukti, nes jei tavo opelis benzas, tai LEV prie gazo sklendes stovi.

Kas gali buti opel vectra nesikuria bandai traukti ant buksiro ir neuzsikuria. Ar gali buti siurblio defektas?

siurbliukas nepaduotu slegio tai netrukciotu o tiesiog pulsuotu ant zemu apsuku, o vaziuot vaziuotu.. purkstuka uzkisa tai nedirba suvisam vienas cilindras..

nu del dual varb , galetume biski pasipykt , ant 1.4 dual carb stovi , ir tai ne ant visu..

Labas, nepanikuok.Paprasčiausiai per kažkurią vietą iki kuro siurblio patenka oro.Gali pereiti visus sujungimus, pakeist žarneles arba paprsčiausiai įdėk dar prieš filtrą vienos krypties kuro vožtuvą nusipikt gali turguje.Jei tai nepadės tik tuomt galvosim siurblys ar filtras.O ga; išvis filtras užsikišo arba štuceriukas prie jo praleidžia orą