Pakaitinimas (126)

Padarytas pakaitinimas, kaitina žvakes.Bet šalta neužsiveda.

ar neveikia pačios žvakės ar neįsijungia pakaitinimas t.y. ? - tavo varikliui pakaitinimas turėtų jungtis tik maždaug žemiau +10C. Jeigu nori , kad jungtųsi prie aukštesnės temperatūros - galima perprogramuoti variklio kompą.

pakaiitinimo rele? siltam kaitinimo isvis nereik. ir nesivestu ant salto jai pakaitinimas neveiktu

sietukas svarus. Dar dabar pastebejau kai kuri mirksi zvakiu pakaitinimas

cia purkstukai nebus nes tikrai saltai masinai zvakiu 5s pakaitinimas pertrumpas sakykit ka norit

gal pakaitinimas grybauja ar isvis mire ir nenori pora cilindru dirbti kol neapsyla?

Jei pakaitinimas veikia, reik jungt kompą, žiūrėt kuro slėgį, pries tai aišku kuro filtrą...

O is kur zinoti kuri rele yra pakaitinimo? O tai jei pakaitinimas neveikia tai ir ant buksyro neuzkursi?

tai nesvarbu kokios markes auto ir koks jo variklis, ant silto zvakes pakaitinimas nedirba?

pakaitinimas iki 10 ksaiciuoji.. ir su pompike nusipirk sita daigta .. turetum issisprest arba kompresija pavargus ?

tu cia gerai sugalvojei kam reikalingas tas pakaitinimas jei motoras jau siltas darvine

ar isaiskinai kas , man su 2.5 tdi 132kw panasiai , sunkiai vedesi ir pradejo mirkset pakaitinimas paskui isvis nebeuzsivede .

del ko ten isvis sudetas tas antifrizo pakaitinimas, gal jo ten nebereikia?kas nutiktu jei as ji atjungciau nes vistiek man cia svyla

pirmiausia, tai tas pakaitinimas pas audi reiskia chek'a.Todel pirmiausia reikia pasijungti ir paziuret kokiu klaidu yra.10eur ima uz pasijungima

W211 man kaip buvo numirusios zvakes pries uzvedant uzgesdavo pakaitinimas, o kai uzvesdavau vel uzsidegdavo kokiom 5min ir dingdavo.

Ties ketvirtu cilindru po kolektorium yra daviklis zaliu galu atjungus ji suveiks pakaitinimas siltam varikliui, jei kuriasi tai panasu, kad siurblys i pabaiga.Aisku galima padaryti , kad pakaitinimas veiktu visa laika .tik siltam tada nepatartina ilgiau kaip 5 sek kaitinti.Cia laikinas problemos sprendimas.Dar reikia padaryti sureguliavim us kuro normos ir pastatyti anskstyvesni degima, tai irgi turi itakos.

jo rando viena klaida kad zwakiu pakaitinimas neweike, ir viskas .dar melgoj dariau degnostika su bocho sistema ir nieko

Taip , kol nepririsi nieko nebus, nes i kompo atminti yra isirases gedimas.Is naujo suvedus kodus turi viskas atsigauti.Tik jei paskui vaziuojat po didesne apkrova vel prades mirkseti pakaitinimas tai zinok, kad istu remontu nieko gero.Perjungus degima vel bus gerai, bet po kurio laiko vazinejant vel prades mirkseti pakaitinimas ir procedura reiks kartoti .

Audi a4 b5 2.8 V6 2000m. Benzinas , rodo klaidas P1198, P1199. Lamda zondų pakaitinimas , zondai pakeisti į naujus, laidai visi praskambinti , kame gali būti šaknys

Atjungus ta davikli pakaitinimas veikia visa laika.Reiskia yra bedu su varikliu arba su kuro siurbliu, paprasciausia per maza kuro norma.Arba degimas ne vietoje.

Taip nesidaro nes davikliai turi sirtingas varzas.Jei pakaitinimas veikia visada tai variklio temperatura minusine. Nuo to priklauso kuro norma, taip pat degimo kampas.

Pradziai atjunk temperaturos davikli, kuris randasi ant galvutes, turetu buti keturiu kontaktu.Atjungus kompas pastato minusine reiksme, tada pakaitinimas turi suveikti.Jei neveikia tada reikia ieskoti toliau.Jei suveikia tada daviklis

Sveiki, gal kas patars kur ieškot bėdos. Neveikia pakakaitinimas.Žvakės pakeistos, kurios neveikė. Net neužsidega pakaitinimas. Šilta kuriasi iš pusės pasukimo. o šaltą rytais reik gerokai pasukt.

tavo patarimas jauciu geriausias patikrinti zvakes, as tai tikrinau visais budais kol 100proc isitikinau kad veikia pakaitinimas, bet vistiek salta uzkurus kokias 5-7 sekundes purtosi lyg cilindras nedirbtu..

kazkur gal trumpina ir isijungia pakaitinimas. Berods buna relyte kazkokia kuri atjungineja zvakes, tai manau ja reiktu tikrinti. Pats su tokiu atveju nesusiduriau, tai daugiau nelabai pagelbesiu

Sveiki.kame beda gal kam buvo toks dalykas ijungus degima zvakiu pakaitinimas veikia gerai pakaitina ir atjungia tvarkyngai bet kaip uzkuri vel kaitina pastoviai jau net laidai issilyde

Sveiki.kame beda gal kam buvo toks dalykas ijungus degima zvakiu pakaitinimas veikia gerai pakaitina ir atjungia tvarkyngai bet kaip uzkuri vel kaitina pastoviai jau net laidai issilyde

sveiki, gal zinote kas galetu buti man uzkurus masina blikcioja zvakiu pakaitinimas, ir uzsikurus kazko variklis keistai dirba (purkstukai atrestoruoti) ir biski sunkiai kuriasi.. bet dumyja kaip ir gerai

jei nusėstų salerka, tai kuriant dūmo nebus išvis jokio, o jei sakai pakaitinimas veikia ir geras degimo kampas bei kuriant eina dūmas, tai tik per maža kompresija cilindruose

Jei siurblys būtų apsinešes, trukčiotu variklis, bet tikrai uzsikurtu. Jei pakaitinimas mirgsi reiškia yra klaida sistemoje, gal koks daviklis nukėlė. Pasijunk diagnostika, vag laidą šiais laikais daug kas turi.

taip tokiam varikliui pakaitinimas tikrai labai daug duodua, nes cia ne pd ir jo ispurskimo slegis daug mazesnis. tokiu budu tikrinai tik zvakes, bet tu pasitikrink, ar iki zvakiu srove ateina...

Sveiki gal kas padetu su viena problema, uzsidega skydelyje pakaitinimas zvakiu ir neatidaro turbinos tuo pat metu, tik speju pakeisti saugikli ir nudega ir del to neatidaro turbinos. Gal galit kuom padeti?

Atjungus davikli bus aukstesnes apsukos, neberodys skydelije temperaturos.96 metu dar galima uzdeti varza, kad veiktu pakaitinimas siltam , o naujasniam galima padaryti pertraukima ant vieno laido, tai yra perkirpus viena laida nuo daviklio nusivesti du galus i salona ir isideti atjungiancia knopke.Tai tas pats kas atjungti davikli trumpam.Pries kuriant nuspaudi 3-5 sekundem suveikia pakaitinimas ir kuri.Bet pirmiausia reikia viska mechaniskai susitvarkyti, degima kuro norma sureguliuoti, jei tas nepades tada yra siurblio flundzeris i pabaiga.Tada darai pakaitinima siltam.

Sveiki, gal pasidalintu savo ziniomis kas turi vectra b 2000m 74kw dyzeliuka. kaip ten pas jas turi buti su zvakiu pakaitinimu. Pvz.as palieku ja stoveti kokias 2-3 val ir uzvedant po to jau zvakiu nekaitina, vedasi sunkiai tik is kelinto karto uzvedu. O jei varyklis visai saltas tai kad ir - 26 pakaitinimas dega ir vedasi normaliai. Klausiau elektriko, sako opeliuose taip yra kad jei variklis bent 10* siekia pakaitinimas nedega.... Ar tikrai taip? Ir kame tada ieskot problemos kad vedasi sunkiai? Zvakes?

jei būtų pastrigęs gesinimo vožtuvas ar neateitų įtampa į jį, tai atsukus vamzdelius saleros nevarytų sukant starteriu, o šie senieji dyzeliai net vasarą nesikuria jei neveiks pakaitinimas, tačiau patikrint degimo mietkes irgi būtų ne pro šal

vw passat b4 delfinas po variklio keitimo reik sustiguot elektra neweikia pakaitinimas siurblys nesiurbe dyzelio tik tiesiai nuo akumo rekomenduokit koki meistra as gyvenu kaune pelemone butu gerai kad kuo arciau ba dideles problemos su uzkurimu

žiūrint kiek ankstyvas ar vėlyvas tas degimas, kai vėlyvas sunkiau vedasi ypač žiemą, o ankstyvas, aštriai dirba variklis, kartais net barškėjimas girdisi ir jei mašina ne daugiau 20 metų dėl netinkamo degimo užsideginėja chek lemputė ar kokia liambda, ar žvakių pakaitinimas mirksi

Pajungi diagnostika ir ziuri, gali buti, kad bake kuro lygis zemas.Bake yra lygio daviklis kuris blokuoja uzvedima.Jei su kuru viskas tvarkoje, galejo mirti siurblio elektronika.Jei mirksejo pakaitinimas tai bus isirases gedimas, pajungus diagnostika , turetu matytis kas per beda.

Problema yra su purkstukais, vienas kazkuris yra ant rybos.Po kazkiek kartu gali nueiti i avarini rezima, tada pakaitinimas prades mirkseti pastoviai, prades nebedirbti , sunkiai kurtis.Tada reikes tvarkyti purkstuka, arba keisti kitu taip pat perkoduoti, nes kitaip nedirbs.

man panasiai buvo irgi sunkiai kurdavosi ir variklis drebedavo visur vazinejau po atoservisusus niekas nesupranta i viena nuvaziavau kur su dyzeliais uzsiema iskarto rado kame reikalas nedejo iki zvakiu pakaitinimas pakeitei ir db kuriasi kaip bitute nebereikia drozti

pakaitinimas padarytas per mygtuka, o del kompresijos tai ji tiek salta tiek silta vienoda, is ties atrodo taip kaip negautu kuro ar per mazai, zodziu reik statyt ant kompo, o tarkim kokia siurblio galva nustumdyta ar panasiai gali but?

Nejaugi nera meistru kas gali normaliai kazka paziureti, galima viska pakeisti, bet rezultato nebus.Isiaiskinti reikia kiek laiko veikia pakaitinimas saltam. Gali buti per mazas kuro kiekis, taip pat degimas truputi specifiskai statosi sitam modeliui.Su tokia kompresija kaip raset turi kurtis, reiskia kazko nedaziurit.

tiesiog "resursu optimizacija", t.y. kai pagaminama ne visam ilgam naudojimui, o tik tam tikram laikui...Nesiplesiu cia, bet kai suzinai, kaip gamina net didieji ir prestiziniai, tai...Paguodai-dzipa baigia virinti, jau greit ragaus panemuniu pievuBeje, savaite laiko jau nemirksejo tas pakaitinimas

gal gali smulkiau paaiskinti, koks daviklis nuejas gali buti? jei plundziaris jau i pabaiga tai saltas is puses pasukimo ir nesikurtu o siltas kurtusi daug lengviau, nes kunai pleciasi kaip isyla, o tuo labiau tada koke reiksme ir koke pagalba padaro pakaitinimas zvakiu ??????

Hm pričiom tas diržas? O dėl siurbliu jei plunžeris klatas tai saltas ir gali puikiai kultis, o užkaitus motorui nebesukelia siurblys spaudimo kuru ir gali nesikurti. Nors aišku ir daviklis kaltas gali buti. Manau su kuru problema negaletu buti, nes tas pakaitinimas tuomet itakos neturi.

Nuvaryk pas normalu meistra ir ziurekit salta su diagnostika ko truksta, ar siurblio elektronika, ar apsukos viskas matosi tik reikia zinoti kur ziureti.Pasitikrinkt gal pakaitinimas saltam neveikia , nes stebuklu nebuna.Uzkurus paziurekit degimo kampa saltam.O pats tikrai nerasi gedimo , kad ir ka mes tau cia prirasysim.

Sunku kazka pasakyti, .reikia realiai matyti kas vyksta.Gal su kuro slegiu yra problema, ar pakaitinimas veikia nesvarbu, kad zvakes geros.Yra diagnostika reikia ziureti ko truksta kurimo momentu.Gali buti tepalo slegis per aukstas sistemoj del kurio uzsipildo kompensatoriai , tada panasiai suka kaip be kompresijos.Buvo panasus variantas .

kazkaip norisi atmesti smagracio varianta, nes tada purtetu ir duodant gaza, o db nurimsta. itarimas gryzta prie purkstuku, itariu kazkuris neveikia dorai, nes pasalus kai kuri, apie 3-4 sekundes pasipurto tartum dirbtu ne visi cilindrai, pakaitinimas veikia gerai pats tikrinau, tik va gal dar ka patarsit?

seip toks patikrinimas tikrai ne pats deriauses tu sinojai kad jos kaskiek gyvos visiskai nemirusios o kaitina vienodai gerai is kibirkscevimo nematysi , papildomai praverstu pasitikrinti saugikli ji rasi dideli askiras pakaitinimo zvakiu ir neaisku rele kokem stovyje . Bet negi sem vrikliui 1.9 td 55kw tokiu oru turi toke itaka didele pakaitinimas ?

Susiduriau su problema uzgeso mano audi.. dingo pliusas nuo siurblio, tiesiogiai pajungus nuo akumuliatoriaus uzsikuria.. gal kas galit patarti kur ieskoti bedos? Spineles kontaktus pakeiciau saugiklius perziurejau ir reles kaip ir geros. Dar toks idomus pastebejimas kai ijungi degima zvakiu pakaitinimas dega ir zvakes pastoviai kaitina kol neisjungi degimo.