Pagrindinis golfo dirzas (56 psl.) (2886)

netinka nes fiatai tarp skyliu naudoja x98mm o golf x100 mm .nesakau kad neuzsides jai skyle padidinta bet bus varztai sone ir bus gadinami ratlankiai gali but net musimas

yra iscentriniai varztai specialiai tam

Tai pas benziną visai kitas kūrimo principas. Ten nereikia nei šildyti, nei tikrinti pakaitinimo žvakes, nes jų nėra, taip kad nelygink šūdo su bandele. Be to, jeigu neatskleidi kas ten per modeliai, tai ten gal vieni iš naujesnių, kurių gali net ir neprižiūrėti, bet jie nuo savo naujumo užsikurs, kadangi nebus spėję niekas susidėvėję ar pan.

Žinai ką? Geriau paskaityk, ką rašau, nes jau atsibodo aiškinti tai, ką parašau LIETUVIŲ KALBA...

blt praeita ziema buwo -32 uzkuriau pora kart pasildes zwakes be jokiu sankabu ir pan. Sia ziema miegu ramiai nes zinau kad uzsikurs be problemu wel. Ne prie ko cia dyzelis ar benzas. dar kai kuriais atwejais dyzeliai geriau kuriasi nei benzai. turekit gera akuma geras zwakes ir gerus tepalus pilkit nebus jokiu rupseciu. pradeda kaltint starterius bendeksus ir pan...

prie -25 dar nera baisu labai. va siandien kieme -29 buvo teko patemt nes kelias dienas stovejo su pasibaigusiu kuru tiesa viskas taip sustenge kad net 3 begiu galiniai ratai ciuozia ant asvalto kuriant fwd nei nepatyse normaliai

pernai pradejus salt ipyliau ir iskart padejo.

wiskas pakeista tepalai filtrai viskas man sako gal starteris atima galia nes pradziai uzkurt reikia daug galios as ir dbr kraunu pazesiu kas bus bet man dar sake gal iwores kaltos. nzn kaip uzkuriu wisa diena gerai sian ryte pizda

Sumažėjo variklio galia ? Sugedo EGR ? Įsidek EGR emuliatorių. Jei sugenda EGR vožtuvas, įpurškimo sistema pradeda dirbti avariniame rėžime, dėl to sumažėja variklio galia. EGR gedimo kodas: P0400 Exhaust Gas recirculation valve Sumontavus EGR emuliatorių, gedimai susiję su EGR pradingsta, pagerėja trauka. EGR emuliatoriaus montavimas paprastas ir greitas. Pagaminti Lietuvoje kokybiški Egr emuliatoriai, su 3 m.garantija. Opel, Saab, Mercedes automobiliams 160 Lt. Kaina su montavimu Kaune 250 Lt. Kaina priklausys nuo užsakomo kiekio. Perkant didesni kieki taikoma nuolaida. % Prisegu EGR nuotraukas. GARANTIJA – 3metai, nuo įmontavimo datos, mes vieninteliai Lietuvoje taikome tokio laikotarpio garantiją, nes mūsų produkcija yra gaminama dalyvaujant ir prižiūrint procesą mums patiems ( jokių pigių emuliatorių iš Kinijos ) ! Emuliatorius turi originalią EGR vožtuvo jungtį, tai reiškia, jog Jums nebereikės sunkiai prieinamose vietose karpyti EGR vožtuvo laidų ir prijunginėti emuliatoriaus. Dabar viskas paprasta – tiesiog atjunkite EGR vožtuvo jungtį ir sujunkite ją su emuliatoriaus jungtimi. tel:. +37067325029 Arnas +37067150870 Andrejus Produkcija siunčiama į bet kurią šalį . Esame Kaune Apmokėjimas: grynais, pavedimu, Pay pal, Western union ir t.t Opel egr Prieš nustatant gedimą Opel automobiliams būtina atlitki diagnostiką, nes automobilio perėjimą į serviso rėžimą gali įtakoti toli gražu ne vien egr sistemos problemos. Dažnas atvėjis, kai Oro srauto matuoklis būna sugedęs kartu su Egr vožtuvu, tokiu atvėju reikalingas abiejų agregatų remontas. Sugedusį Egr vožtuvą galima remontuoti dviem būdais, galima jį pakeisti Egr emuliatoriumi arba įdėti mūsų restauruotą vožtuvą. pagrindinis skirtumas, tarp šių dviejų problemos sprendimo būdų yra tas, kad įdėjus Egr emuliatorių, Jūsų automobilis visada gaus tik švarų orą, ko pasekoje nebereikės valyti įsiurbimo kolektoriaus(dėl sumažėjusios automobilio galios). Pakeitus Egr vožtuvą mūsų restauruotu, nepakis gamyklinė automobilio konstrukcija. Emuliatorius jungiamas tiek prie EGR valdymo, tiek ir prie oro srauto matuoklės, todėl užtikrinama, kad variklis dirbs be priekaištų, simuliuojant pastoviai uždarytą EGR vožtuvą. Prieš montuojant emuliatorių, būtina patikrinti ar EGR vožtuvas yra užsidaręs. Jeigu vožtuvas nėra uždarytas, išmetimo sistemoje padidėja dūmingumas, blogėja trauka, atsiranda gedimų kodai susiję su EGR, arba oro srauto matuokle. Emuliatorius turi būti tvirtinamas tokioje vietoje, kuri yra apsaugota nuo vandens patekimo ir kurioje būtų minimali vibracija (ne prie variklio). Iš emuliatoriaus išeinantys laidai turi būti nukreipti į apačią.

kodel taip manai?

Rimsioko postas turbut pats geriausias, Jis sako kad ant uzkurtos auto krovimas turi but nuo 13.8 iki 14v, o tada sako ijunk sviesas ir tada kazkaip stebuklingai prades kraut daugiau nei 14v super sitas.!!!! Spaudziu desine, mechanikas geriausias.

per tokius salcius visos sunkiai suka dar ant sintetiniu dara dar.o uzveda tie kuriem vedasi is puses apsisukimo

Taip tyriu savo servisiuka , seip antigelis neduoda stingti dyzelinui tipo klampumas nekrenta, kitaip tarent netirsteja labai ir lengviau prateka pro filtra, siurbli, purkstukus, seip paskutini karta pirkau 0.5 ltr. ant 500 litru kuro svediska, nors yra ivairiu, reikia atsirinkti, kol nepabandysi tai ir nesuzinosi , nors vakar 2 studentai irgi rode tipo kazkoki, tai is bagazines istrauke jau susalusi i leda, tai net ir nezinau kaip ji toki ir i gaka pilt, bet as jo ta doze i du bakus supilu ant 80 ltr.
Kaina 20 lietuvisku

noreciau paziuret

pas mane sianden ryte ta pati problema buvo nekaip negalejau uzvest, vakar gerai uzsivede is antro karto, o siandien niekaip neisejo uzvest variklis toks pats 1, 9 TDi 66kW

jei ipilsi viena kart sintetinius turesi pastoviai sintetinius pilt. o jei taip nedarysi, bus amen.

du sukimai ir wiskas autas

Pas mano pazystama toks akumas tai sako wercia warikli ir eina , bet ir starteris turi gerai weikti.Nes pas mane bendiksas , arba ivores nueja

koky pats pili geli jei su dyzel vazineji.senai teko su tuo susidurti tai ydomu kokie geresni.pvz pavadinimai.....

Paskutinis teiginys prajuokino. Nemanau, kad jis jau ant tiek, jog nežino tokių elementarių dalykų...

Kokie modeliai? Visi dyzeliai?.. Taigi lietuviams svarbu ant kitų varyti, o kad pačių nichują neina, tai px...

Mechanike tu o tai kaip tu galvoji kam generatoriuje yra ytampos reguliatorius.

esu bedarbis tai turejau daug laiko iki ziemos jas aptvarkyti

nelabai rekomenduociau benzina i dizeli pilt, nes bus amen dizeliniam motoruj.

taiop nuo laidu o gal rimtai fenu pasildyt

pries kokiu 5 gal 6 metus turejau dyzeli tai pyliau ne viena geli ir buvo salta ziema taipat tai bake salo nepadedavo tas gelis bet tas buvo senai dabar turejo istobuleti gamyboje ta seniau pildavau benzino jokiu problemu nebudavo

jo padeda tai vakare pabirbink kokia 9 val apie 15min jei ryte neuzkuri tokios masinos tai ryte atejes iskarta uzkursi ir dar patartita isimt akuma padeti kur siltai nakciai tai tada be jokiu problemu pakursi.dar pamenu buvo toks ford dyzel tai cia senai tas vyko ziema panasi y sia buvo tai vakare uzkurdavau palaikydavau ir ryte visvien neidavo uzkurti cia studento laikais tai po to ysigudrinau uzkurdavau palaikydavau isimdavau akuma padedavau siltai ir dar vakare apdengdavau matora su tokia kaldra palikdavau nakciai.ryte kaip naujas matoras kurdavosi

Taigi rašė, kad naujas tas akumuliatorius. Žiūrėk klemas, ar prisuktos. Jeigu OK, tada tikrink masės laidus, galų gale - el. starterį žiūrėk. Jeigu vis tiek tas pats, tai patikrink tepalo skystingumą, gal koks mineralinis supiltas ir apšalo, variklis neprasuka...

Tipo nuo laidų? Tai čia patį el. starterį reikia bent jau perrinkti, sutepti viską iš naujo arba keisti jau ką nors. Gali pašildyti garais ar kokiu fenu...

Kiek supratau, tai pats dirbi servise. Iš dalies teisingai kalbi, tik susidarė toks įdomus klausimėlis: kas tas antigelis? Kiek supratau, tai maišoma su salerka, bet ta prasme kaip ten jo pats veikimo principas? Ta prasme kaina, poveikis...

gera salera vazineji pas mane tai kurk nekures nes kuras uzsalo ir priedai nepadejo , yra pas prancuzus tokia pompike ant slangos tai ta nuo vakumo susitraukus nes kuras neteka .o garaze pas mane tik -10 bet patingejau nuvaryt .tai zmonos benza burzginu

naujas isradimas.pripili karsto vandens i bambali(bet ne verdancio kitaip issilydis) siek tiek nupili vandens kad butu bambalis subliuskes bet be oro ir padedi 10 minuciu ant kuro filtro jai priejimas yra .duoda rezultata
.dar jai akumas buna padetas siltai ir ant krovimo tai , kuras zieminis statoilo tai neuzkurti neimanoma

man tai toks klausimas idomus butu: pastatai masina siltu motoru kieme ir kazin po kiek laiko jis vel atsala iki tiek koki ji randi isejes i kiema apie 7-8 ryto? ir ar padetu tarkim kelimasis kokia 2val nakties ir pabirbinti ta motora kad ir koki 10min?

Na vyrai as irgi biski pasigirsiu, siandien Vilniuj, tiksliau Zujunuose buvo 6.30 minus 28 , na ir kieme 1, 9 TDI 66 kw.varikliu 500 000 km. prabegus , is pirmo karto pasukus ilgiau , nes bijojau kad antro gali nebuti!!! Gaila, butu teke zmonai i darba su visuomeniniu, o 2, 5 tdi 103 kw. is antro, nors vakar ir filtra dar spec. pakeiciau, seip akumai nauji ir toj, ir kitoj, bet tik amperazai biski skirtingi, seip 1, 9 suka gal but ir greiciau bet manau del kopresijos, seip tokie turetu jei viskas idealu kaip kazkuris rase kurtis is antro vertimosi
Bet , mes Lietuviai is serijos, neturim pinigu , ir tikim kad masinos 15 metu beveik kaip naujos, galiu pasakyt pagal save, nors pinigu netruksta, bet laiko truksta, darai vis kazkam kitam, o savo masinas tai kaip sakoma atmintinai zinau ir galiu vidury kelio susitaisyt, nors retkarciais uzeina banga pasiremontuot !!!
seip itakos kurimuisi turi labai daug kas
1) pradedant tepalais
2)filtrai
3) zvakes
4)akumuliatorius
5)starteris su generatorium ir visa provodke
6)kuro siurblys ir aisku degimo kampas !!!
7)purkstuku bukle
8)kompresija
9)ir visi kiti netgi ECU, ir T.T
Taip kad kantrybes dar kokia savaite, nes jau darbe (turiu omeny servisuose) eiles per sitas dienas iki 1 men . i prieki susidare , aisku neaisku kiek jos realios, nes pakilus kazkiektai temperaturai, vieni uztrauks savo automobilius, kiti gal kazkas dar ir su laidukais kazkaip tai uzves, tai kaip sakoma siandien vedasi, o ryt bus matyt, todel i servisa ir nevaziuosiu, o gal ir nebesals!!!!!!!!
Nezinau, siandien 4 kuro filtrus teko pakeisti, cia is tu kurios tipo nesikure, tai viena gal 2 kitos vakar atitemptos, tai visu filtrai buvo uzsale, itempi i vidu , nuemi filtra, atsukus apacia nei laso, nors virsuje kaip ir nera dar visiskai uzsale, aisku buvo patikrintos zvakes be issukimo su testeriu, vienoje visos 4 baba, kitoms kaip ir viskas OK. , aisku nezinau kokie bus ryt rezultatai, nes 2 masinom buvo jau net akumai usale, tai va, atsildem greituoju budu, aisku ir pakrauti teko, visos gan sekmingai isvaziavo, bet aisku bus matyt kaip minejau kas bus ryt, ypac moteru vairuojami auto!!!???
Seip bakus laikau pilnutelius savo, ir aisko antigelio ivares sau, bet noretusi kad savo priziurimos masinos prie -25 kurtusi kaip prie -15, nes skirtumas tai didelis!!!

kol nesusimaiso antigelis su dyzelinu jis bet koks uzsala, svediskas ar koks nesvarbu. benzo negerai pilti i dyzelina nes sausina labai kura ir siurbli eda. geriausiai antigelis bei zibalas

pilu nusipirkes degalinej nesvarbu ten per daug ta firma. mokedavau po 15lt ten gal 400ltr kuro jo uztekdavo jei gerai pamenu. dabar pilu lietuviska ir kolkas nesalo, atsils eis vel rusiska

Ne pirmas esat salcio prispasutas i kampa, nelabai dometes savo auto bukle tai jus ir pavede , pas mane kazkodel trys masinos kieme ir bet kuria net prie minus -25 uzkuriu be problemos, ne taip kaip kiti lozoriai, maziau gerkit ir i svetimas ozkas vepsokit gal tada kas nors gausis

2 dyzeliai ir 1 benzas, nesvarbu kokie modeliai tai neturi reiksmes, neprivalau asmeniniu savo auto duomenu cia skleisti, uzsiveda ir visos eina gerai,

pilnai atsala, kazkur apie 4h pries -25 jei uzkaitini iki -90c. ir tai padedu tikrai. o is tiesu pamegink, ir pamatysi

reik akumo 12 77 760 ir starteris turi buti geras ir kursis as jau issisprendziau sia problema

manau visai nieko yra geras benzinas su dyzeliu dera bet cia tik kas zino kiek ant kiek reikia pilti, kad per daug nebutu...

nelanksto, bet laiko ilgai, koki 100tukst.Pasikeist nera sunku, reikia turet rakta itempt, arba tekst vargt.Dirzas-apie 40lt, guolis apie 130-150lt ruville.Zinok, kad geriau pasikeisk, isvengsi masinos tampymo namo ar servisaSitai masinai galima suvaryt tarpini veleneli, kuris judina tramplioriu, jei pilsi prasta tepala ir per slacius bandysi uzvest ant buksyro

man irgi buvo panasus (tik nedaejom iki bylos nagrinejimo) atsitikimas, gaila anksciau nepamaciau temos ir neparasiau... zodziu tamsiu paros laiku bet gan gerai apsviestoj vietoj vaziavau miesto centre ir isukau i posuki o ten patruliavo ekipazas ir stabde masinas...aisku as buvau be dirzo tai mentas tai uzmate ir stabdyt pradejo..lyg tycia nebuvo kur salia sustoti nes daug masinu buvo salikelej pristatyta, tai nuo to mento dar pavaziavau i prieki kokius 50-70m kol radau tarpa ilysti...ir pist kol tas dakinkavo iki manes uzsimeciau dirza..mentas priejo, patikrinio dokumentus, sako kodel vaziavote be dirzo: sakau, va paziurek dirzas uzdetas yra, viskas tvarkoj..mentas sako, man atrodo, kad jus tik dabar uzsidejot kai sustojot..nu va tada ir prigavau menta su tuo "atrodo" nes supratau, kad jis pats tuom nera isitikines sakau, as visada vaziuoju su dirzu, va nuvaziavau pas drauga ji paemiau ir kartu ilipe uzsidejome dirzus(salia sedintis buvo su dirzu), mentas vel sako, ne ne man pasirode kad buvot be dirzo...sakau: tai tamsus metas yra, kad ir aiskiai apsviesta gatve bet gal jums tikrai pasirode tik kad esu be dirzo...tada mentas sako, gerai einam iki musu masinos.galvoju, va dabar jau pize, nepatikejo manim, o pries tai metu begyje jau baustas buvau tai galvoju gausiu ne kukliai jau cia baudele... nu einam link masinos ir tas mentas eidamas paklause savo koelgos ar tas buvo su ar be dirzo?? o tas matyt snargli tada krapste ir nemate net manes, tai sako: nezinau, man atrodo kad be dirzo..galvoju ir tu nezinai, tai vel pradejau varyt bet jau dabar ant abieju: va tu nesi isitikines, kolega irgi nezino, jam tik atrodo kad be, bet nera isitikines...tai tas mentas kur pagavo mane tik susinervino, israudo kaip burokas atidave dokumentus ir sako vaziuok.. nu o as buvau laimingas kad monetu sutaupiau o gal ir teisiu atemimo trumpam laikui) taip kad yra sansu manau biski apgaut tuos agurkelius, tik reikia biski isiklausyt i juos ir bandyt kazkaip pasinaudot jeigu jie patys nera tuomisitikine

pats turiu Opel vectra 99m. 2.0 dti 16v 74kw. Pas mane siurblys keistas nauju. Daryta variklio diagnoze. Galiu pasakyti kad ji kuro uz miesto valgo apie 5 ir daugiau litru, nu neissivaizduoju kaip gali buti maziau, kaip kiti raso 4.4 litro - su buriom gal pas juos. Mieste vasara apie 6.2-6.7 litro, cia net nepasakyciau kad grynai miete, kazkiek ir uzmiesti pravaziuota. Matuoju pilant pilna baka vis. Pacioje masinoje kompas rodo vidurki vis didesni 0.25-0.6 litro/100km. vectros vaziuokle nebrangi ir pakankamai patikima. Opeliu siurbliai 2.0 litru varikliu laiko iki 250 000 km. paskui reikia keisti arba restauruoti. Kiek zinau restauravimas imanomas viena karta. Del rudziu ka zinau pas mane opelis kazkoks ruostas papildomai - sudetos posparnes plasmasines, kurios apsaugo ir arku uzlenkimus. Tat pas mane ten rudziu nera. Buvo tik ant galinio dangcio prie purkstuko. Siaip as saviski opeli visa beveik buvau issiardes (durys, sparnai... isskyrus slenkscius, nes daugiau darbo) isvaliau kur kokiu zemiu ar ko buvo ispurskiau geru riebalu su kauciuku ir k.t priedais. Beveik esu tikras kad rudziu nebus kokius 5 metus. Kiek turiu pazystamu, artimuju ir pats turejau viena prancuziska - galiu pasakyti gerai kol vaziuoja, kai sugenda tai tikrai kainuos gerai. sumokejus gerai tai nereiskia kad laikys. Siaip masinas pats pagrinde tvarkausi. Su prancuziskom yra toks dalykas pas jas tu paciu metu, to pacio menesio, to pacio variklio ir t.t gali buti ne du, o daugiau variantu renkantis dalis. PVZ kad ir to pacio variklio pagrindio veleno salnikas priekinis, nors pagalvojus kaip taip gali buti. Pasiklausk kiek kainuos dirzas, guoliai su itempejais, jei neklystu apie 1600 lt dar neatsimenu ar cia su darbu bet ytariu kad be darbo. Kitas dalykas kuro sanaudos uzmiesti virs 6 litru, o mieste 10 litru. vidutiniskai 8.5 litro. As manau jei perki masina ilgesniam laikui ir ruosies daug kilometru isukti, vietoj to kad keisti dirza prancuzui kelis kartus, tai opeliui nauja siurbly paimsi ir drasiai vaziuosi. Kiek zinau opeliu nuo 2000 metu siurbliai kazkiek patobulinti, bet didelio skirtumo negirdejau. Klausk kas siurbliu remontu uzsiima tai jie gal pasakys.

ne

Pirmiausiai ziurėk su testeriu ar tas tavo naujas akumas dar gyvas. Gal pas tave tiesiog blogai krauna akuma. Ir ta nauja tiesiog jau sugebėjai iškrauti. Paiimk testeri ir žiurėk. Jei normalus akumas ant neužvestos rodis kokius 12, 5-12, 7V. Poto užkurk turi būti apie 13, 8 nu iki 14V. Ijunk šviesas ir tada turi kilti gerokai virš 14V. Pradėk pirma nuo to, jei o.k. Tada eini starteri žiurėti. Ir dar visada sankaba išmink kurdamas, nesuks dėžes.

Tai kad ir pakeistas tepalas, neaišku koks supiltas, nes prie tokių šalčių pusiau sintetinis stengsta, o jeigu sintetinis supiltas, tai tada nebus bėda tepale. Šiaip ar taip gali būti el. starteris, nes ir pas mane buvo viskas OK, tik prie -21 sužinojau, kad prie žemos temperatūros kertasi bendeksas, bet eina jis nx, nes kai šiltas - kuriasi kaip uoga... Vis tiek tokie šalčiai laikysis tik kelias dienas, pakentėsiu...

Tai sakau pašildyti reikia, juk nebus autonominio šildymo ant el. starterio. Dar pas tave gali būti laiduose problema, nėra geros masės...