Oro srauto matuoklio gedimas (31 psl.) (6481)

oro srauta jau bandziau keisti dejau neviena ir vis taspats

Oro kostuva isvalyk ir man taip buvo max 10km/h

gali prie 40km/h greicio junti nors ir 5 pavara variklis turi begetis o ne trukcioti jai viskas gerai kazkur yra gedimas o egzamina gali eiti pats perlaikyti ne pirma diena vziuoju

keisk centrinio varikliuka vairuotojo puses duryse jis stovi ten kaip ir pagrindinis 20-30lt kaina jo nes kitaip nieko cia nepribursi nuvarik i servisa pasakys kur gedimas ir ar taisyt ar ne

Sveiki, gal kas parekomenduotumėt kur Kaune nuvešti remontuoti Toyota (dyzelis 2001m.)? Šiais kreivarankių laikas ieškau gerų vyriškų rankų. P.S. Gedimas - įmetus penktą pavarą maždaug nuo 80km/h ir spustelėjus akseleratorių prasideda drebėjimas.

Sveiki gal kas susiduret su tokia problemai kai masina uzgesinta rakciukai istraukti tai laiks nuo laiko sudirba benzino siurbliukas .Galkas zinot cia taip turi but ar cia koks gedimas. vw sharan 1.8t su dujom

saltam reike daugiau kuro delto jis ir neuzsikure kol ranka oro padavimo nesumazini. uzkimsi oro padavima tada daugiau kuro ytrauke ir uzsikure. ten turi buti arba sklende oro padavimui reguliuoti, arba kuro padavimas atskirai pasiduoda ir pariebina misini. ieskok ant karbo kur laidelis ateina.

overboosted, cia menkas projektas, tiesiog sioks toks galios padidinimo troskimas supranti, pas mane turbo modifikacija is gamyklos, orginale 1.5l turbo, 85kw, kompresija 7.5:1 orginali turbina garett t15, bet ji subyrejus, todel dabar mastau, ar verta ir ar jausis skirtumas, jei ideciau t25, jei neklystu, tvirtinimas tiek t15 tiek t25 vienodas, jei mano zinios teisingos oro srauto daviklis ira.Kadangi su t15 buvo 85kw, tai ar t25 prides dar 15kw, na kad bendrai butu mazdaug 100.

Sveiki. Kol vazinejau su sena oro srauto matuokle trauka buvo, bet ji veluodavo(tik nuo 1.8 tukst. apsuku pradedavo traukti). Nusprendziau pravalyti, nes uzsikisus atrode, bet poto isvis ji nerode gyvybes zenklu. Nuvaziavau i srota, ten dave dvi matuokles. Su pirma trauke net nuo zemu apsuku puikiai, bet vaziuojant ramiai pulsavo gazas, todel isidejau antra. Su antra vaziuoja normaliai, bet vel ta trauka veluoja. Atjungus OSM masina visiskai buka. Gal patarimu kas turite?

o kur laidus palikti nuo oro filtro taim kregzde3.0?

o kiek ta oro sklende galetu kainoti(ta blekute)?

tu nematai kad keisti ir kur ir oro filtrai?

Bandei nuorint gerai stabdzius, gal kazkur tais like oro.

ce gal kiek tiksliau oro padavimo voztuvas i interkuleri

Oro filtras kurioje vietoje pas ja randasi rytoj ziuresiu

turbut oro mazai buvo vienam is piekiniu ratu

tai oro srautas ir kaltas jei jokio pasikeitimo

lambda, veleno pad. daviklis, oro srautas, žvaklaidžiai, kuro siurblys.

gal oro kazkur prisiusrbia arba kuro filtra pakeist reiktu

Tai gal oro filtras visai uzsikimses??? ar kas spries ji

beje uzkurtam varikliui atjunk oro srauta jei gesta tai gerai

Ta prasme, kad jo per daug paduoda arba truksta oro..

galima ir su buitiniu oro gaivikliu, gal namie toki turi?

ar negali oro kurnors gaudyt variklis?pvz pro alkuninio salnykus?

vienas man rodos kad apsukos o kitas oro kuro misinys

Daugiau reikia paskaityt forumuose daug kam taip, greiciausiai oro srautas

tai kaip man ta sp oro filtra, ispurksti tipo aplink?

tai kaip man ta sp oro filtra, ispurksti tipo aplink?

Prisiminiau kad senai senai draugo kregzdej trukciodavo gazuojant. irgi jokiu checku, nieko. ir filtra keitem ir zvakes. o pasirodos buvo trukusi oro slanga. Pasiziurek ar tikrai tvarkinga oro paemimo sistema.

Atnaujinu info apie gaiviklius papildai tinka į visus ambi pur laikiklius: seniausius(apvalius), vidurinius(williams) ir naujausius Kvapai: Speed Grand prix Anti-tabacco Discovery For her Aqua Voyage oro gaivikliai ambi pur pigiau

tikrink ar kuro padavimo sistema negaudo oro, ar dirba kuro padavimo siurblys, tikrink oro filtra, gal ten jau kaip po smelio audros. Jei viskas tvarkoj bandyk kuro filtra pasikeisti

JEI PAGAILESI RIMTAM oro FILTRO TEPALUI, PO TO GALI GREITAI PRIREIKTI NUSIPIRKTI NAUJA VISA GRUPE. DW SKIRTAS VARZTAMS UZRUDIJUJAMS SUKYTI IR DETALEMS VALYTI, JOKIU BUDU JIS NETINKA oro FILTRAMS.

man buwo oro srauto matuokle nusprogus, tai idejau kiniska, nes originali apie 800 nauja bosch. ziurejo su kompu diagnostika sake nu weikia inai. o ziurek negali buti tokia problema ? http://blog.bavauto.com/5434/bmw-m54-6-cylinder-crankcase-ventilation-pcv-diy-325i-328i-330i-525i-530i/ nes db kaip duodu staigiai gazo tai pridusta, ir toks keistas garsas yra kaip snypstimas, ne kur oro sklende stowi bet auksciau jos, stowi ten kazkoks dacikas, ten kazkoks sudukas slankiojasi pirmyn atgal, ir ten kiek suprantu dar stowi kazkokia sklende ar kazkas tokio, ir is ten tas svilpimas ir yra. nu krc pirmadieni gal tewas pagaliau issiblaiwys ir su rimtu kompu dar visokiais dacikais paziures.

Galbūt norite atsinaujinti savo automobili? Siulome jums štai ka: Žibintų tamsinimo plevelė (~30spalvų) Carbon 3D su oro kanalais Carbon 4D su oro kanalais Šlifuoto metalo su oro kanalais Tai pat įvairių lipdukų (Galime pagaminti pagal užsakymą) Jei kasnors domina, kreipkites i pm

per dauk oro , per mazai misinio , oro filtras arba korbas pasikises , tikrai ne zvake , gal zvaklaidis bet ir tai kazin , , , tamsoi uzkurk , pergazuok ir matysi ar zvaklaidis nepramustas ,

Cia panasu, kad problema su purkstukais.Uzkurus is naujo turetu viskas buti gerai iki sekancio karto.Po kazkiek kartu i atminti isiraso gedimas, ir pakaitinimo lempute mirksi pastoviai.Pradeda sunkiai kurtis, meta melyna duma.Pasijungus diagnostika viskas matosi.

Nera jokiu priedu! Jei gedimas mechaninis , tu pilk nors sviezia mamuto sperma!Kazkoks priedas, tau pagelbes tam kartui, bet tikrai neiispres problemos! O tokius meistrus siulancius priedus , siulau viesint, tegul debilai eina plytu nesiot!

vaziuoju su omega dyzeliu ir pilu tik xado pusiau sintetinius , jokiu problemu , o gal pas tave koks mechaninis gedimas yra , tai tapalai nepades jo pasalint , pasitikrink pradzioj , nes sitiems varikliams visiska sintetika nereikalinga .........

pajungus kompa reikia klaida istrinti. bet reikia issiaiskinti del ko ji isijunge, koks yra gedimas, gal tik tepalo trukumas. jei pats nerauki tame, geriau nuvaryk meistrams kurie tai ismano, vilniuje daug servisu tuo uzsiima.

Sveiki, masinastovejo apie men, uzvedus varikli dirba graziai, po 5 min pradejus vaziuoti, spaudi gaza vos juda, praejus dar 5 min pradeda vaziuoti normaliai. Kokios gali buti bedos ar cia koks turbinos gedimas? Aciu

Kur matiai toki dyzeli kuriame yra oro slende ir dar darinejasi?

sumaisiai zvaklaidzius.. degimas neitema ? oro srautas landa zondas.. galiausiai diagnostika pasidaryk :/

Pas mane keturtaktis variklis ir is oro filtro net teka benzinas...

pastrigusi arba nedarinejima del mechaniniu gedimu silto , salto oro sklede peciuke .

Pasiusk toliau visus diagnostinius kompiuterastus ir cipuoklius su tokiom gerom kaip jie giriasi programom.Kartais ju kompas net nemato kad oro srauto matuoklis dirba nepilnu pajegumu, rodo tik kai isvis neveikia.Antra vertus, gali nerodyti EGR klaidos nes jis siame variklyje paprastas, be elektroninio daviklio ir valdymo......Visdelto pamegink istraukt visai oro srauto matuokli, jei trauka nepabloges reiskia jis prastai veikia.Kiti tiketini varijantai, kad vietoje 110kvv permestas 132kw variklis, o ECU liko nuo seno 110kw engino, dar blogiau jei originalus 132kw motoras(gali buti ir taip)taciau sukeistas mechanas vietoj automato o kompas "nori"triptroniko .Siais mano paminetais atvejais 200% tokie simptomai kaip Tavo.Jei jau tikrai yra cipavimo dokumentai, tai dar tiketina kad nepavyko perprogramuoti ir Tavo masinos ECU yra parasciausiai sugadintas arba degimo kampas numustas.....Nors as patarciau paprasciausiai pradziai pamatuoti kompresija cilindruose, yra vieta kur nepriklausomai nuo priejimo uz cilindra tik 20 litu.Jei su kmpresija bus viskas ciki-piki tai teliks tie kiti atvejai

1.jei pastrigus turbinos geometrija, paziurek kur turbina stovi ten yra kojele tokia , pajudink ja ji turi vaiksiot gan lengvai apie 3~5cm. 2.jei n75 voztuvas apkeisk su salia esansiu voztuvu jis atrodo taip pat. 3.vakumo slangutes turbut zinai kaip tikrint. 4.jei maf daviklis ar oro srauto daviklis juos atjungus turetu masina pradet geriau traukt jei jie yra blogi , jei dar blogiau traukt pradejo jie yra geri(aisku neatjunk abieju vienu kartu)

turejau siera fiesta ir orijona db dar turiu tranzita galiu pasakyt kad fordas gana normali masina bet orionas net lb nuvyle gal del to kad buvo gimes italijoj ar dar ... del ko bet per 4 metus stabdziu diskai kladeles cilindrai slangeles stabilizatoriai sarnyrai oro srauto matuokle tada nuejo vairo kolonele o po to dar ir sankaba na tai.... su kitais modeleis bedu nlb buvo vienas kitas sarnyras generatoriu sepetelei ir pan smulkmenos

Įdomu, ką tu vadini tikru meisru, gal galėtum kontaktais pasidalinti? Visų pirma diagnostiką dariau dėl to, nes užsidegė check engine lemputė, tai pasakė visas klaidas. Grįžus namo kažkaip sugalvojau atjungti oro srauto matuoklę ir pasijautė skirtumas, tai dabar nežinau kaip daryti. P.S. Prieš tris mėnesius dariau diagnostiką dyzelcentre (liepkalnio gatvėje), būtent dėl to netraukimo, ten ir kainas už darbus ima neblogas, tai galvojau, kad normalus servisas ir pasakys problemą, bet absoliučiai nieko nepasakė.

Turim problemą. Auto 2005 metų almera acenta 2.2 dci. Jūsų nurodytas bėdas turim ir mes. Problemos priežastis purkštukai. Tikrinom kuro siurblį, el. Dalį žrie siurblio ir oro srauto matuoklį jei teisingai parašiau. Kiek teko domėtis tinka tik tokio modelio purkštukai, kurie yra dabar. Bandėm ieškoti šrote tikino, kad tinka ir kito auto. Bet tikrinom pagal katalogą - tinka tik tokie, o ne kittokie. Auto purkštukus, siurblį su el dalimi tikrinom Vikrus firmoje. Tai tiek trumpai.

pas mane sharan 1.9tdi 81kw 97m, kuris laikas dingineja trauka pakyla iki100km/h ir atrodo kad tave kas is galo stabdytu , kai reikia aplenkti tai isjungi varikli ir vel ijungi tada lenki. skaiciau visokiu varijantu, nuo turbinos iki oro srauto, lindau i kompa buvo vakumine slangute trukus pakeiciau nepadejo, nutariau atlikti de iagnostika, patikrinus parode kad isiurbimo kolektoriaus slegio voztuvo problema. noreciau suzinot kur jis stovi, ar reikia keisti, ar koks kitas yra problemos sprendimas ?