Oro srauto matuokle (74 psl.) (5516)

Aciu uz patarimus. Snd buvau servise padare diagnostika, nustate kad holo(alkuninio veleno) daviklis, perejes neveikia, sata dirba gerai viskas nrml, kai isyla pjauna gryba, sistema nesupranta kas vyksta, remontas kainavo, 240lt, plius i ta pacia suma iejo naujas oro fitras, ir tepalu pakeitimas, dabar viskas tvrakoje.

GAL KAS ESAT SUSIDURE, VAZIUOJANT DINKSTA TRAUKA, UZGESINI, UZKURI PER NAUJA IR VEL KURY LAIKA GERAI , PO TO VE TASPAT, KEICIAU TA METALINY oro VAKUMUKA, KEICIAU TA PUSLE METALINE KUR TRAUKE AINA I TURBINA, BET NIEKS NEPASIKEITE, NET DEOGNOSTIKA DARE IR NERANDA BEDOS, KA DAR REIKIAI PAKEIST?

Sis dalykas padeda sistema nuorinti. Zinoma kai bun sistemoj oro ir nesildo pecius bet kad nesildo buna ir kitos priezastys. Siaip bandyk orint jei nepades reik ziuret gal peciukas .Prie trisako slangu kur ein antifryzas i peciuka is variklio skyriaus matos jei ten yra fyske gali buti ten problema

Pagalvojus, tai is saves paties juokas ima neseniaim keiciau alyva: 2 tiltuose variklyje+filtra automate stabdziu kaladeles viska pracekinau pakaboje... o oro filtru pasikeist -ai, dzin, mazdaug paziurejau per plysi, nepajuodes pasirode, ir jura iki keliu.Nors ir kainuoja palyginus nedaug. Tai ir idomu, kiek mazdaug maziau dabar ris

o tai ant ko dar vaziuoji jei ant bendzo ir duju tvarkoje ? tikrink zvakes . laidus ar nera pramusti , paskirstimo dankteli , oro filtras ce aibe gedimu del ko pulsuoje apsukos ce tau galima vardinti ir vardinti jei pats apie tai neturi nei zalio supratimo varyk tiesiog i serviza ir suras

Sveiki, kas galėtų būt? Žodžiu, kai pakeiciau stiprintuvo skystį, pradėjo neveikt stiprintuvas, orinom ant užgesinto, uzkurtos, poto sukėlia ant kelto ir nieko, galvojam yra oro kamstis kazkur ar koloneles šaratas užsikišo... Varijantas bandyt sukt siurblį į kitą pusę? Nes vienintelis varijantas ką galiu pabandyt. Iš anksto dėkui

Nepilk karsto ir nieko nebus, nuo smarkiai karsto, gali nukentet dazai kur pateksO isvis dujos nesibaige?Kodel benzu nekuri?Galejo ir uzsisiurbt, nes varo saltai toki duju kieki, kad jau ten oro per mazai, kad uzsidegtPasuk pora sek. tusciai varikli, kad issivalytu cilindrai.Kokia masina?Tas Mersas?

Geriausia draugauja variklis kur nera pilno ipurskimo (kadangi ten stovi vadinamas "krabas", o kai dujos sauna sulanksto oro sklende tam "krabe", o tada prasideda problem). 2.6 stovi plastmasinis kolektorius ( sovus dujom jam amen o jis kainuoja uuuuuu), 2.8 draugauja su paprastom dujom ir nera jau krabo.

tokia gan keista problema. kartais stabdziu pedalas keistai veikia. spaudziant stabdo normaliai, tada nukrenta kiek zemiau ir vel stabdo normaliai. kai krenta zemyn, jausmas, lyg smarkiau spustelciau pedala. ar cia pusles problema ar pagrindinio cilindro? keisciausia, kad taip buna nevisada, del to nemanau, kad oro sitemoj yra.

sveiki.atsitiko beda.bandziau kurti masina, kai iskart pasukus rakta pasigirdo kaip ir sprogimas.atsidares kapota pamaciau, kad suskaldytas kazkoks daiktas, kuris man atrodo, kad stovi ant karbo ir nueina i oro filtra.kaip sita detale vadinasi ir kodel man ji sprogo?o ir kiek kainuoja idomu.ai mondeo 94metu 2.0 100kw

Pas mane ne 180kw o 173kw, o atstuma tai paspaudziu ir atleidziu, nes kuro rodykle kaip sakiau akyse krenta... Diagnostika esu dares rode kad kartais 1, 2 cilindro neuzdega bet gi tada turetu jaustis kratymas.. Ir dar su oro sklende lygtais ten toks dacykas yra liepe prasivalyti..

norejau paklaust pas mane idetas yra sportinis tas oro filtras k&n firmos jis originalus ir jauciu jis man ten jau uzsikimses nesvarus ir jauciu delto labai dideles kuro sanaudos nes ryja tikrai daugiau nei turetu galiu as ji isiplauti ir vel isidet neatsitiks jam nieko

oro netrauke iki siurblio? priezastis: lievas kuro filtras(jei tai prasidejo nuo saltuko gali but, kad ji kazkiek uzkimso vasarine saliara, nors mazai tiketina), blogas atbulinis voztuvas, prarudijes vamzdelis, bake sietka uzsikisus jei a4 tokia turi, hamutai prie filtro blogai priverzti arba zarnos suskilinejusios
zvakes ar kaitina?

Sveiki, turiu pardavimui gera automobiliuka, 96m. Tigra, naujai perdazyta visa(geltona), atrodo tikrai graziai ir tvarkingai, originalus odinis salonas, oro kondicionierius, maza rida, parvaryta is vokietijos, antras savininkas lietuvoje as, variklis tvarkingas, pakeisti tepalai, filtrai, zvakes ir t.t.Jei sudomino rasykit, ar skambinkit, atsiusiu nuotrauku. Orientacine kaina 4600lt

Jus man pasakykit kaip jus prieinat tas pagalves is viso atsukt? Keleivio pusej, nuardzius tuos plastmasinius vamzdzius, jungiancius turbina su oro filtru, dar galima uzdejus galvute su aukstu varatoku atsukt. Bet ka daryt vairuotojo pusej? Kur per stabdziu skirstytuva is vis prieiti neina. Negi isardyt viska reikia?

nu ne cia tik pas audines buna tokie stebuklai.. pvz kai rudeni dregna nesiveda masina benzas.. o dabar isemiai idejai akuma susklioncino kazkas.. pamegink dar karta isimt idet akuma.. gal kazkokiu klaidu pasigaves.. saudo ant benzo.. oro srautas.. landa zondas.. bet cia audi tai ..ui suprasi

Jei rimti meistrai darė-tikėtina. Bet būna tokių piemenų, teko matyt pvz vairo kolonėlė pritvirtinta prie korpuso sąvaržomis, nes neatitiko originalios ausys, prisukiota ir prilituota vielų, vairas vos sukasi, arba pečiaus oro paėmimas bulgarke perdarytas ir užpuškšta makrofleksu kad tam kartui vanduo nebėgtų į saloną

kad taip kurtusi is pasukimo nuo daug ko priklauso, nuo variklio bukles (issidevejiams, visi davikliai ir t.t.) iki atmosferos pokiciu( oro slegis, dregnumas, temperatura). gali but net akumuliatorius, starteris ar net maitinimo laidai nes pvz per letai suka motora ir ilgiau trunkai sukelt reikiama kuro slegi uzvedimi.

sveiki turiu tokia problemele su savo audi a4 2002 2.0 ijunkus peciuko padeti pusti ora i priekini stikla pucia ora i salona turbut neatsidaro oro sklende, gal yra kam buvus si problemele?nuo ko pradeti trarkyti gal galima rankiniu budu ta sklende atidaryti? dekui is anksto tautieciai

niekas nesusiduret su tokiu gedimu?

1)Is praktikos, jau zinau-cypia tik sudinos kaladeles, greiciau keisk ir nemaziau, kaip uz 50lt, nes gali suest diskus, bus brangiau.4)Cia tikrai nuo trumpu distanciju ir salto oro, pavazinetum isvales Vilnius-Klaipeda, pamatytum, kad joks majonezas nesusidaro3)visu golfu beda, kuria ir as turejau.Tai isvis pirmas buvo dinges, tik trecia pataikydavau.Zmogus, kuris dezes tvarkydavo, sutvarke per 15min.5)pirma gal benzo kokius 15ltr. isipilk, jei nepakils, teks bake ieskot "slieku".Nu ir 2)jei pakeitei oro filtra, zvakes, tai galima kystel nagus prie laisvos eigos varikliuko.Ten tokia kaip atrama "pirstuko" ant varztelio reguliuojasi.Pasiziurek atidziai, pamatysiJuk pas tave mono ipurskimas, ar ne?

Nu va atejo laikas ir manajai auto pagrazeti, kas kas patys atliekate ar zinote kas tai daro kokybe kad butu nebloga, ieitu visos auto perdazymas, spakliavimas ir taip toliau kas priklauso, slenksciu darymas, bamperiu galinio ir priekinio, oro paemimas angos darymas, jei zinote tai rasykite, dekui uz informacija.

cipas nebutinaj tik tdi :P gali but ir tds hdi ir td ir t.t.....bet siaip paprastam benzininiuj varikliuj be turbo neapsimoka..manau paprasciausias variantas spaust galva..bet siaip truputy atgyvenes...pasidaryj tiesioginy dusliu, ysimesk sport oro filtra ir manau ant traukos jausi ajsku nedades ten belenkiek bet jausis

kai pradejo gesti, atejo laikas perreguliuot, vaziuot pas meistra, kad sureguliuotu, taip buna oram pasikeitus.Pasukai ta oro reguliavimo varzteli pries laikrodzio rodykle, pakudinai misini, pradejo nesveikai ryt.O SIAIP TAS MEISTRAS TUREJO SUPRAST reduktorius geras ar ne, gal ir be reikalo ji pakeitei.O ta varzteli nuo slangos nuimk ir ismesk.

wd 40 nepades , tas mazgas yra oro sklendės ir EGR aliumininiame korpuse prie purkstuku, viska reik imti lauk, plauti krapstyti sveisti kokias pora valandu nes ten suodziai ne pirstu valomi o su atsuktuvu krapstomi ir specialia hemiaja
reik plauti su dantu sepetuku krapstytis. jei reikia Klaipėdoje galime padaryti > 864802256

Jei pas tave 2.5 motoras, tai variklio kompas (ECM arba PCM) yra po kapotu salia oro filtro tokia aliumine nedidele dezute su dviem fyskem i kurias laidai ateina. Pavaru dezes kompas (TCM) labai panasiai atrodo bet yra jau priesingoj pusej netoli ten kur pagr. dirzas su varikliu jungiasi.

jei "necipinsi" sudejes "piktu" veleneliu tai gali net neuzvesti masinos arba uzvedus nelaikys laisvu "cipuoti" reikia tada kai keiciasi variklio VE - turinis efektyvumas, t.y. kiek % cilindro yra uzpildoma oro/kuro misiniu. o tai priklauso nuo ismetimo, isiurbimo sistemu (vamzdynai, droselis, kolektoriai, galvos dizaina, paskirstymo velenu profilis ir t.t.)

tai jis bando isvengti detonacijos.. bet tai nera pats tobuliausias budas.. liesesnis misinys ir mazesnis boostas duotu ta pacia galia speju. aisku geriausia butu degimo kampa pavelinti.. nors gal jis zino ka daro.. man kazkaip keistai atrodo.. mano draugo evo daro 380 arkliu su 11.5:1 oro/kuro misiniu

paprastas dalykas, slegis ciindruose yra aukstas motorui dirbant ir vakumas ysiurbimo cikle tikrai simtus kartu mazesnis nei slegis sprogimo metu, t.y kartery susidaro visalaik aukstas slegis jei uzsikisa alsuoklis.Teko matyti varianta su uzsikisusiu oro filtru variklis ora eme is karterio per alsuokly -garsas buvo lyg veleneliui paskutinioji pareina

Sveiki, Sharane stovi prieki pečiukas ir gale (webasto) ir jį nudvėsus, ir žiemą ilgai šilą nes vamzdžiai eina i galą po apačią padavimas ir grįžtamas, turiu klausimą, ar galima pastatyti ventili ant padavimo priekį, kad žiemai užsukt ir nešildyt oro ir nieko blogo nebus ir ar greičiau šils?

ne filtro ir saugikliu dar neziurejau, bet man nemeta jokiu klaidu klimatronikas, mygtukus visus spaudynejau, nu girdisi kai paspaudyneji tokie silpni pazyzimai, bet jie ant klimos visada girdisi kai kokia komanda nustatai, krc viskas veikia tik oro nixuja nepucia nei kiek tai tenka praviru langu vazinet kad neaprasotu langai..

matai man su benzu buvo tokia beda apie dujas nezinau bet manau pakstinti degima turetu padeti geriau gal diagnostika kur daro ten vis tiek yranga geresne turi ir del duju irgi jos pacios atsiunginet is oro negali kazkas ir su iranga yra negerai dacikai pjaunasi reikia ir dujinku isikisimo

Nerodo, atjungi laidus nuo reles pasiimi laido gala, toje jugtyje yra 6 kontaktai paduodi pliusa ir ziuri ar truputi kibirksciuoja.Ten yra suzymeti kontaktai , pvz jei neveikia 1 tai bus 6 cilindre , nes is reles isvedimai atvirksciai padaryti.Rele randasi po oro filtru keleivio pusej ten kur ir variklio kompas.

Ta fyske yra oro temperaturos daviklis.Del jo vaziuos .Bet svarbiau yra turbinos slegio daviklis, slangute jungiasi ties antru cilindru is kolektoriaus apacios ir nueina i davikli kuris prisuktas prie amortizatoriaus stakano vienu varzteliu ir prijungta fyske 3 kontaktu.Tai labai svarbus dalykas, nes tankiai buna neteisingai sujungta po visokiu ardymu.

Jei stovi lepestokai tai jie blogai suveike ir delto i oro filtra prispjaudo kuro, o jei ju nera tai truputi visi dvitakciai ji spjiauna atgal, na ne tiek kad balos butu. Jei plude neuzsidaro sandariai tai kuro lygis bus per didelis ir siltas blogai dirbs variklis ir dumins.

visiskai ne. Climatronik tai yra salono temperaturos valdymas. kondiske tai tik salto oro putimas be sustojimo.climatronikas pripucia reikiama temperatura poto issijungia, temperaturai pasikeitus isijungia ir vel dirba.tai kompas.tik kad 50proc ir kondiku ir klimu neveikia nes tipo "nera friono" o is tikruju reikia tvarkyt sistema o tai kainuoja pinigu, ypac klimoj.

Tas keitimo remontas issirutulios i nemenka sumele.Negi tvarkydamas galvutes voztuva, paliksi sena dirzeli ir itempimo guoli?Plius dar gal salnikas koks prie galoTepala pilt ir galvot pastoviai kiek jo ten yra, tai cia irgi ne gyvenimasNa dar zvakes bent po 10lt koki, oro filtras, tepalai....Nebent del tokiu dalyku galva neskauda

kaip per ta bakeli ?tai pervirsu pilasi ?tai aiskink zmoniskiau bega bet kur bega gal kiauras bakelisper slangutes is bakelio ar kaip?o ipylus suveikia stiprinimas ratu?gal oro yra bet vairas sunkiai sukiotusi. o kad stiprintuvas atjungtas reiskia vairo kolonele be tepalu dirba, jai jos nenori keist greiciau taisyk

na nezadu as ten karsto ora paduoti tiesiog vamzdi nekisti pro lempa o is vidaus ora pajimti del turbinos turejau omeny, koke dizeline ir pigesne.ka galima srote gauti, nes gera turbina i toki daikta deti tiesiog nesamone o del logikos manau ir ant salto oro isilyditu, nes variklis ne turbinom pritaikytas,

nepamiršk, nuvežti grotuvą pas remontininkus nuneši ir pasakai "nuėjus linijinių masė" remontas plius minus ~20-30 lt kainuoja

Viskas įtakoja. Grotuvas, stiprintuvas, nustatymai, apiforminimas ir garsiakalbis. iš kavos tirščių neišburs niekas.

+ ir ten ne "oro išmetimo skylė" o fazoinvertorius, ir ten turi būti triūba/tunelis ar kažkas panašaus o ne kiaurymė

emiau purkstukus ir tikrinau ant stendo, apsoliuciai visi siurbliai nuo bako iki variklio, variklio kuro siurblys, auksto slegio voztuvas. Kuro filtras neseniai keistas bet manau jeigu butu del kuro filtro, tai trukciotu. oro filtras irgi neseniai keistas. Siaip dirba labai graziai, uzsikuria irgi labai gerai, bet vaziuojant 110-140 ji neuzgesta.

tas pats vyksta nebent gal blogai nusiorinau, peciukas silta ora pucia, o uzkurus ir neduodant gazo tai uzkurta laikiau koki 30 minuciu nieko neiviko, tik palaikius ant gazo ir pradeda must antifryza, ir nesyla apatine slanga tai gali buti kad yra susidares oro kamstis apatiniamle slange? arba greiciausiai bus galvai viskas?

Vazinejau po miesta.Staigiai nustojo kurtis.Akumas suka gerai, kuro pilnas bakas.Nenoredamas palikti masinos, purkstelejau i oro filtra skyscio kuris padeda uzvesti diz.variklius.Parvaziaves pabandziau vel kurti, bet nieko nesigauna.Kol dozes negauna, tol nesikuria.Juk taip ir varikli suvarysiu. Taip visi filtrai keisti, siurbliai dirba puikiai.Variklis bendrai dirba puikiai.Dumo nemeta.Trauka gera, betNESIKURIA BE DOPINGO.

tu pats pagalvok, kai oro isiurbime misinys sprogstaNx, geriau benza pilt ir nelakstyt paskui matuoklesPius ten dar yra velenu davikliai, tai kai viskas susides i kruva ir susikrus, tai turesi smagu galvos skausma, nu bet negalim buti visi vienodi, as pakartosiu-nedeciau, nes zinau kaip buna...Kruvos temu buvo panasiu dar du metai atgal, tas pats apie 1.6 golf4 ir kitas masinas.Fizika yra tokia, kad nesaus tik 4 kartos duju iranga, taskas, o del sportiniu filtru, tai nezinau, manau tik kad oro filtro dezes nesudauzo, nes tada jos nebuna, kaip ir chlopushkes kazkiek apsaugo.Is esmes tokia duju iranga dirba pakenciamai tik su karbiuratoriais ir monoipurskimais.

Nuomones niekuonepades, isidek normalia iranga ir nekils problemu.Bet jei ipurskimines dujos tai pamegink pridengti tiesiogini pro paemima taip.kad vaziuojant i srebtuve tiesiogiai nepustu oroas.Na pvz palenk link variklio.Turbut toje hondoje vejas sustiprina oro padavima vaziuojant issiderina misinys ir gesta.Maximaliai programiskai tai , ka gali padaryti per kompa tai nebent uzriebinti misini, bet tai negerai varikliui.Pazaisk, paeksperimentuok, as taip dariau X-Trailui 2, 5 4x4 kad imetus laisva nuoklanese negestu ir dabar MBS500 pakoregavau oro paemima.Beje, dujinkai net su nauja iranga nieko nesugebejo isprest, aisku ne is brangiausiu irangaJei perriebinsi misini sues voztuvus ir ju lizdus, na, bet jei negaila ir masiniukas neilgam tai skoio reikalas tada

kas zino kur ieskojai tu tu detaliu ir kokios bukles tu ja nusipirkai. del srauto matuokles masina vaziuoti gali, pakabos taip pat, kas jai turi nutikti kad ryte negaletum sesti ir waziuoti po europa, nebent ledkanlis uzkrist. nu gal dar jei be tepalu vaziuosi tai taip, o jau passat galima pilt smeli wezt betona, skraidyt nuo tramplynu, tempt arklide, vietoj tepalu primyst i warikli, begius be sankabos minkyt ir jis ''vaziuos'' nesustodamas

niekas nieko jokiu minciu neturit?

del degimo kampo apsukos taip smarkiai kisti neturetu... tas padas yra paciam siurbli, pareina-keiti arba remontuoji siurbli. is kur zinai, kad tau degimo neankstina? realiai jis kai sudurniuoja masina gali likti be traukos, bet graziai dirbti ant laisvu, gali diorgintis ant laisvu, bet graziai vaziuoti kazkuriuose sukiuose, gali duminti ant laisvu, bet nedumint paspaudus ir pan., viskas priklauso nuo to kokiam taske jis uzstriges ir ar uzstriges visiskai ar kazkiek dar vaiksto. jis degima ankstina velina tik nuo apsuku, taigi turi zinot, ar pas tave tiesiog degimas blogai pastatytas, ar jis nesiankstina pagazavus. jei sveicia melyna duma ir gazuotis nori, tai tu paziurek, gal pas tave varikli jau kompresijos visiskai nelike ar ziedai uzgule tada jis bruka alyvos garus per alsuokli ir degina juos kaip kura, ko pasekoje tau gazuojasi ir meta duma. pirmiausia siulau rimta diagnostika pasidaryt su gyvais parametrais(NE VIEN KLAIDAS NUSKAITYTI), tada bus galima nuo kazko pradet... o gal paprasciausiai matuokle per daug oro rodo, tada riebina misini ir gazuojasi, sakau-be gyvu parametru nieko nepadesiu. cia yra forumas-viesa vieta, visus individualius klausimus prasyciau i pm.

tame ir esme, pirmiausia but pasitempes ta dirza, rele pasiziurejas krovimo kur stovi generatoriui, galbut pasikeites, tada jau toliau ieskojes bedu..o dabar? MAN SAKE BOBA VIENAAKE..KA DARYT PATARKIT?? O GAL TEN ZAPASKE BE oro BAGAZINEJ? TODEL GENERATORIUS NEKRAUNA...nu koroce kam reikes tas supras mano posta

klystat del varikliu a6. 132kw tai bus i raudona, o ju varikliai geri, o kur 110kw tie genda dazniau.ir susipisa ne siurbliai, o kur kas dazniau oro padavimo jutiklis cia a6 liga yra.aisku ir siurblys susipis jei vaziuojant kuras baiginesis ir dyzeli is senelio traktoriaus siurbsi is surudijusio bako