Oro filtro (52 psl.) (5615)

nu wa ir wel eilinis stumimas nei is sio nei is to prie AR pereina, ar tu seip debilas ar tau kas ka gyvenime padare yra kad toks nelaimingas? kitas dalykas seip kur stowi oro filtras jei dar nezinai tai yra didelis skirtumas, jam reikia kuo svaresnio zviezesnio oro pagauti, geriausia saltesnio kad efektyviai galetu duoti kazka o ne siaip ale puosti kazka po kapotu, pasistudijuok kam jis reikalingas pirma.

ne tai, kad devejimasis, tiesiog visos dalys turi savo ribas.. pvz sankabos turi tam tikra Nm skaiciu, kuri perzengus atsiranda tikimybe, kad ji praslys.. turbinos turi aseles greicio riba kuria perzengus pradeda neuztekti guoliu tepimo/ausinimo.. taip pat jos turi paduodamo oro kiekio efektyvumo riba.. t.y. isejus is efektyvios zonos keliant slegi paduodamo oro kiekio beveik nepadaugeja. ir taip toliau.. pries tiuninant bet koki varikli reikia zinoti jo daliu ribas.

pas mane b4 2.3 varikliu , kai nusipirkau buvo panasios bedos bet radau problema apsuku nelaiko tai bus kaltas laisvu apsuku voztuvas , pabandyk dar prie variklio gazo trosiuka isitemti per viena grioveli kartais ir padeda nu nedirba ant abieju kuru tai problema tada , reik viska iseiles tikrinti pradedant ar ira kibirkstis baigiant ar kur netukus zarnele ir nesiurbia kur oro

Siaip nerekomenduoju nei Sharan nei galaxy. Is esmes tai tokie patys auto naudojantys tokia pat baze ir gaminti toje pacioje gamykloje . O gedimu sarasas tikrai ilgas daznai genda dyzeliniu varikliu ipurskimo sistema, oro srauto matuokle kyla problemu ir del alkuninio veleno dar labai nepatikimas oro kondicionierius, elektronika irgi megsta kelti problemu.Vaiziuokle neimantri, taciau irgi kelia problemu Siaip geriau siulyciau pasidairyti i Opel Zafira arba toyota avensis verso

pagrindine liga auksto slegio kuro siurblio plunzeriu susidevejimas, tad reikia ziuret perkant ar gerai kuriasi karstas variklis. Dar megsta uzlinkti oro srauto matuokle, jei apziurint masina jauciasi kad ner smaiksti vaziuojant, tai ziurek ar neatjungta oro srauto matuokle. o siaip visa kita nebira jei aisku nupirksi gero stovio. kuro sanaudos dideles siu varikliu, mieste 10 kaip nieko. trasoj nuo greicio priklauso, galima tilpt ir i 6-7l. vaziuokles laiko gerai, nors dalys ner pigios

Hi, greiciausiai i kuro sistema patenka oro ir dyzelis subega atgal i baka, jo nepurskia per ta skylute nes iki kuro siurblio ners spaudimo, benzina isvarinetu lauk nes siurbliukas bake.BMW daugelio irgi yra siurblys gale zemo slegio tai varytu lasetu.Nz gal net prie tos rankines pompos kazkur pagauna oro i kuro "vakuma"


Jei kita karta neuzskurs, papraasyk kad mobilus grybu servisas pastumtu ar suremontuotu, visvien ner kas veikt.

taip nebuna , trauka is oro neatsiranda , nori kad trauktu tai ir imk kad trauktu , nelakstysi , ta pati pilsi kaip ir y kitus , bet kai noresi paspaust , nesuksi galvos kad nusipirkai motoroleri

greiciausiai siurblis neuzlaiko kuro ir gaunas oro tarpas todel ilgai reikia sukti ant starterio . jei cia ta beda tai pries siurbli ant padavimo kuro slangutes pastatik atbulini voztuva ir nebus bedu

pulsuoti gali del blogo oro/kuro mishinio. paziurek ar vakuumo zarneles neskyletos jei senai keisti zvaklaidziai - pasikeisk juos, ir zvakes. liambda zondas gali irgi grybauti.. bet pirma pradek nuo elementariu dalyku

turetu savaime susikalibruoti. siaip simptomai dazniausiai buna apsuku nelaikymas - uzgesta. sokineja daugiau del blogo misinio. apkrovus varikli - ijungus oro kondicionieriu ir peciuko ventiliatoriu ant max, turetu normaliai dirbti jei problema adaptacijoje.

Jei apsukos ant benzo ne sokineja, pirmiausiai pasitikrink kuro filtra, oro srauto matuokle jai nebuvo atidaryneta ir regulota, pati negalejo sugest, gali grybaut temp daviklis nuo senumo ir paskutinis variantas purkstukai

Taip galima iskeisti visa masina..Liamda zondus gali rodyti tada kai netinka kuro misinys, tai oro pasiurbimai.kuro slegio neatitikimas ir tt.Yra prietaisai su kuriais matuojama, o klaidos tai tik gedimu pasekme.

as nelietuvoj esu.. siaip patarciau erai pasiskaityti. hondu senesniu kompai nesunkiai "nulauziami", ir programines irangos jiem yra nemokamos internete. blogiausiu atveju galima paimti civico ECU is lauzyno ir labai nesunkiai pritaikyti, nes davikliai beveik visi tie patys. aisku senesni ECU tuo ir blogi, kad juos reikia fiziskai cipuoti.. t.y. - islituoti standartini cipa is ECU ir ilituoti EPROM tipo cipa, kuris yra programuojamas. nlb ka jis nusiamno jei sake "svarbu neperkaitinti variklio"... speju ir turbina dejo nuo TDI... kregzde turi oro srauto matuokle ir gan jautria detonacijos detekcijos sistema.. tai ir isgelbejo tavo drauga.. ECU kazkiek dadejo kuro prie boosto ir pavelino degima.. hondos ipurskimo sistema neturi oro srauto matuokles. oro kieki nustato pagal isiurbimo kolektoriaus slegi ir variklio greiti.. minusas tame tas, kad hondos isiurbimo kolektoriaus slegio (greiciau vakuumo) daviklis mato tik vakuuma iki atmosferos slegio. papildomo oro is turbinos sita sistema neturi sansu pamatyti

Sveiki! Masina butu: AUDI A4 1.9 96kW 2002 Atsirado toks dalykas masinai, zodziu sedint masinoj ir duodant gazo viduj girdisi oro putimas is po kapoto, panasus lyg butu peciukas pajungtas visu greiciu, bet peciukas isjungtas ir kuo daugiau gazo tuo tas putimo oro garsas stipriau girdis, kiek suoprantu ta ora turbina paduoda ir kuo daugiau gazo tuo stipreja, bet kazkur mano galva yra oro nutekejimas, dar toks pastebejimas 4 pavara pakelus apsukas iki 2500 atjungia turba ir dingsta tas garsas oro putimo, uzgesini ir vel uzkuri turba vel veikia bet ir tas garsas kartu atsiranda. Buvau pas meistra, kad paziuretu, paziurejo ir zodziu pasake, kad viena detale parejo, nu ten kazkokia pusle tipo plysus. Nzn kaip ta detale vadinas foto imesiu bus aiskiau. Gal kam panasiai yra buve ar bent tada numano kas gali but ar ta detale tikrai kalta. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_388400/image.jpg

Dyzelistai mikliai purkstukus ir kampa nustato, o filtrus oro ir kuro ir paciam galima pakeist.Jei nepadetu, tai jau rimtesnes bedos.Juk ten tdi, tad jau siurblys ne tik mechanika, ar ne?

Taip, galva su isilgu kanaluTai galina nusipirkt senukuose silto oro putekli, padedi po masina ant plytu ir tegu pucia, kai minus 30, tikrai padetu, jei nesuragesi, pakol pakisi po masina

Gali but problema su oro srauto matuokliu, jei nuo laisvu netraukia tai tikrai bus jame problema, o jei forsunke, tai turetu degti forsunkes lempute.jei aisku jinai dar yra pas tave

tai aishku priklauso nuo oro/kuro misinio.. nes duju pilnam sudegimui reikia liesesnio misinio nei benzinui, bet tada galios bus daug maziau nei benzino. del to ir reikia riebesnio misinio..

turejau benzina avtomat, trauka normaliai, minksta kaip fotelis.patogi.bet rudija. vaziuokle paprasta, kaip sako gale balkis ir dvi gumos. seip elektra nieko, tik maniske is oro sustodavo, galu neradau,

O KAIP JI REIK PATIKRINT, VELENO DAVIKLI, VEIKIANTIS AR NE?AS JAU VISKA PERBANDZIAU IR TA DAWIKLI BUWAU NUEMES, BE JO WEDZIA IR oro DAWIKLI, NIEKO NESIKEICIA UZSIVEDA IR GESTA

Mašina iš oro pasikeitė. Kuriasi daug geriau, bet užvedus pučia mėlyna dūmą. Ir dabar daug mažiau kuro bake, ir pradėjau manyt kad gal kuro siurbliukas bake pūliuoja?. Kokie jūsų variantai?

dabar nusipirkau sportini oro filtra desiu prieki kur buferis ir kita buferi turiu su anga orui nusipirkau bosh 2 kontaktu zvakes naujus zvaklaidzius .supyliau castrol tepalus gal dar ka patarumet

sveiki gal galit padet..opel vectra 2.0dti 98m.visiskai kurcia nedega nei ciakas atjungus oro srauta niekas nesikeicia, keliant apsukas motoras nenori ju priimti kas gali buti gal galit kas padet?

sveiki turiu seat alhambra 2l benzinas problemos su apsukom veluoja nukrist apsukos kai nuimi gaza perjunkt pavara kas gali butlemdazonda pakeiciau oro srauto matuokly pakeiciau kas ka galit patart aciu

tau ko gero galva perkaito, taigi pagal tave reikia pilti antifrizą į tepalą, kad nekaistų, o į oro filtrą vandenį, žiedų atlaisvinimui, ar čia nuo mėnulio fazių tavo patarimai priklauso

dabar dar vienas dalykas sudejau varikli ir is karbo bega benzinas visas oro filtras slapes net valiau karba ta adatele bandziau palenkt vistiek bega del ko gali bekt tas benzinas

greiciausiai, tada pirma megink oro srauto matuokle keist, o ji brangokai kainuoja, bet kaip sakau, pirma isidek ir paziurek kas darosi, ar susitvarko ar ne, nemetik pinigu pirkdamas dalis, kuriu nereikia keisti

na kai buna oro sistemoj arba kai nepakaitinta zvake gal ir ne ispirmo karto bet siaip visi mano dyzeliai kurdavo is puse sukio.bent po uzvedimo turi antra syki tikrai dzirkt ir uzsivest .

diagnostikos nereik, cia i taip aisku, tu metu TDI varikliuose daznai nuvilia turbokompresorius ir oro srauto matuoklis, dar byra priekine pakaba daznai, ir ji labai genda vazinejant blogais keliais (issimusa gumines detales)

pas turba supranta kad diagnostika nepades bet va pas sita 1.6 gi ten paprasta kaip ir sakiau oro srauto matuoklis, lamda, ir gazo droselis ir viskas tai delko cia gali jis alsuoti

Durniau tu skaityt isvis moki? Cia beda su purkstukais, prie ko cia vandens pilymas? Kitoj temoj ten su vandeniu tik oro filtra reikejo pravalyt, ten visiskai kita problema, tad nesnekek nesamoniu, vaike.

nepades tau deagnostika. perziurek vakuma, ar niekur neleidzia. ir sklende vakumo prie turbo kaip vaiksto, ar nenupuvus ji. atjunk oro srauto matuokle, jai kazkas pasikeite vadinas ji bloga. jai nepasikeite vadinas gera

siulau pirmiausia atkreipti i ausinima jai aktyviai klausai .as pries 8 metus pirkau kenwooda su masyviu aliminiu ir ventiliatorium oro nors galia ne is baisiuju, bet butent oro praputimas tai yra pliusas.nes siaip tai 10 minuciu aktyvio muzono ir jau tau lydosi tranzai .jai bus fuflinis ausinimas paklausai truputi muzona ir turi prityldyt kad nesupleskintum , o vasara vapse vargai, o prie kokio ezeriuko gi nedabosi tos aparaturos varysi kol akumai nuses

Mano galva reikia pradeti nuo turbinos isigijimo ir ismetimo kolektoriaus virinimo arba perdarymo. tada kai jau zinosi kur stovi turbina atsivedi isiurbimo kanalus, turbinos ausinimo kanala gal galima ant peciuko kanalo statyt, aiksu ne visos turbinos yra ausinamos, o tepimo kanala reika vest nuo ten kur yra tepalo slegio bet nznnuo kur tai akorde randasi, bov salngute pas mane ateina nuo oro sklendes jai gerai asimenu uz oro sklendes statosi.

PERKU PERKU PERKU IESKAU IESKAU IESKAU !!!! Sveiki, ieškau Mazda 626 2.0TDI 99-02 metų dyzelio oro šlangos kuri eina į variklį, ant jos dar yra oro slėgio daviklis. Šlangos gabaliukas lenktas kampu, ~8 cm diametro, pridedu foto. Miestas Vilnius, bet gali buti ir kiti. Kontaktai : 861-295-512 http://img692.imageshack.us/img692/6501/45153109a.jpg http://img814.imageshack.us/img814/2308/81626471.jpg http://img152.imageshack.us/img152/1926/61490641.jpg

Sveiki noriu pasiteirauti. vw passat 2.3 vr5 problema tokia: sunkiai traukia burbuliuoja šiek tiek variklis, kaip kad nedirbtu vienas cilindas. Tikrinau zvakes laidus viskas okei vienam cilindre tik silpnoka kibirkštis bet su kita zvake ir kitu laidu tas pats. pakeiciau oro srauto matuokle nes darant diagnostika pasake kad neveikia, taciau nuemu fiske nuo pakeistos vistiek jokiu ženklų neduoda variklis kaip kad neveiktu tas pats su variklio dačiku kuris stebi velenelius nuemus fiške niekas nesikeičia diagnostikoj pasake jog nemato dačikas cilindro darbų. Pirežastis kuria nustate IŠSITAMPIUSI GRANDINĖ -ar tai gali buti bėda, jokiu pašaliniu garsu negirdžiu iš variklio puses.. kodėl gali neveikti oro srauto matuokle jei nauja ?? ar gali buti problema daviklyje ir oro srauto matuokleje?

Toks jausmas, kad nejai i mokyklaJei mazai ris, tai ir netrauks, viskas pagal energijos tvermes desniPasikeisk tepalus, zvakes, oro filtra, pasidaryk diagnostika del sv.ramybes ir vazinek i sveikata, ilgai ir ekonomiskai

nieko nepribursiArba kita toki pati varikli, arba masina i lauzyna.Tie minimi varikliai is esmes skiriasi kuro padavimo sistema ir galva kartu su kolektoriais, laidais, kompais, oro zarnom...Net benzo siurblai skirtingi

Pagal mane, tai oro srauto matuoklė, bet gali būti ir turbina. Jaučiasi trauka nuo 2 k RPM? Gal ir ant laisvų dirba kartu su turbina? Ar gal jos vapšie negirdėti?..

Nu tai tą ir turėjau omeny, bet bent jau aš tai gal jau ketvirtam automobiliui juos keičiu, nes kuro ar tai tepalo filtrus žmonės keičia, o oro ar salono jau nelabai...

zinau atveju kai pakeitus oro filtra sumazejo tersalu kiekis preeinant ta taip kad nepudrink smilkiniu. o cia zmogus klausia kokie pliusai tai ir dedu viena pliusa kad ta tinkamas praeit.

oro filtras pakeistas nesenai, zvakes ziurejau, gerai dirba. zvaklaidziai irgi geri. buvau snd siauliuos reguliuot nuvares, tai bus matyt kaio kas. trauka tik siek tiek sumazejo. turbut per daug atsukta buvo

340 Nm @ 4300 RPM 241 bHp @ 5820 RPM pastachiau ribotuva sukimo momento ant 340 Nm ir oro mases ribotuva ant 1050 mg/c saugumo sumetimais

Dazniausiai oro filtra keicia kai ateina laikas keisti tepala variklyje, o kuro priklauso nuo to is kur gauni dyzelio jei ne is koloneles siuliciau dazniau pasikeisti, as keiciu pries kiekviena ziema

Na šis variantas padėjo. Dėkui. O dabar norėjau paklausti dėl ko gali subas biški kietokai žemus mušti ar čia kaltas dėžės dydis ar oro išmetimo skylė gal? ar dar kas nors?

Sveiki gal kas turit ir parduodat oro srauto matuoklę reikia vw borai 85kw tinka nuo daugelio audi ir vw 85-81kw. tik boch orginali be siūlo o su aliuminiu dengta mikroschema

Nuoriu paklausti ar galima vazineti su vos vos prisukta ausinimo bakelio propke, taip padariau nes sistemoj buvo kamstis ir masina nesilo dabar gerai sildo bet dar labai nedaug yra to oro.

Sveiki, turiu klausima kame bėda, kad pagazavus apsukom krentant jų nebeužkelia ir užgesta. Gali būt dėl laisvos eigos vožtuvo? Ir kiek žinau meta klaida imposible signal kazkas su oro srauto matuokle.

o oro negaudo man panasiai buvo su fordu kol saltas tol ok o kai siltas tada prastai.kai isildavo man issiplesdavo kur dizeli sildidavo ir pro ten ora gaudidavo.o apsukos nesokineja?

Sveiki turiu toky klausimą Opel Frontera 2.2 DTI 85 kw. Per salčius nenori kurtis žvakės pakeistos , kuro oro filtras pakeistas, akumas naujas, kuras is statoilo kas dar gali buti ? :0