Oro filtro (33 psl.) (5615)

Sveiki, iškilo tokia bėdelė, paįalus limpa durys, nors ir pireštai važiuota sausomis oro sąlygomis. Ką reikėtų daryti?

oro gal prigaude?gi siurbli isemes buvai gi.kol siurbli saleros buvo tol dirbo.ar tu cia pats uzgesinai?

nieko neturi darytis. juk atjungi srove, del to jis sustoja kur stovejes. nei pamazina nei padidina oro

tevo pasatui su tokiu varikliu buvo oro srauto matuokle nuejus, tai ir panasus simtomai buvo, netrauke isvis

nors dar teko girdet kad tie sensoriai buva suristi su oro pagalvem, bet tos nesove, tai nzn

nuejo lemda zondas, arba oro srauto matuokle.pamegink atjunkt zonda, matysi kas darosi, jei niekas nepasikeis tuomet aisku

tai tau dusta auto oro filtrą pasikeisk , arba pirmiau atsidaryk ji ir pamegink tada , bet tos gumos

99% garantuoju , kad bus arba turbina geometrija leva( akutaturius ar salenoidas) arba oro matauokle!!! pajungus diagnostikai pamatysi

vaziavau sian kuro filtra keist, ir pamaciau, kad neprijungtas filtras oro, prijungiau ir viskas veikia kuo puikiausiai

P.s dariau diagnostika tai sako meta oro srauta, bet sako negali del to taip buti, huj suprasi

Ačiū, Pabaly už patarimą, bet nepadėjo.. Teko prijungt kompą. Diagnozė - oro pagalvių kompas "parėjo". Antradienį remontas laukia.

Sveiki, hebryte. Gal žinot, ar tinka oro srautas nuo 4 golfo 81kw į 4 golfą SDI varikliu?

Sveiki, kas galėtų būti kad nepučia vėjelis šilto karšto oro vairuotojo pusėje. Keleivio pusėje viskas gerai. Ačiū

jus man paaiskinkit, ziuriu as i tuos golfus ir visu vairu oro pagalves plastikas tas skiriasi spalva belekaip, vairas aptrintas o ta vieta nauja. Tai cia taip iseina, kad buvo oro pagalve issovus?

pvz:

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tdi-hecbekas-1999-0123846829.html

kodėl neatsuksi, atsuksi, tik ne visiems padeda, atsuki atrodo salerka bėga be oro, vistiek nesiveda, tada trauki an buksyro, jei neįmanoma patraukt, pvz. ekskavatoriukas hidrauline važiuokle, įpurški per oro filtrą eterio ir užsiveda, iš patirties geriau purkšti prietaisų skydelio valiklį, pigiau, ir švelniau užsiveda

Turiu tokia problema, kad masina ant laisvu apsuku dreba, atrodo kad keli cilindrai nedirbtu, vieni sako oro srauto matuokle kiti lemda zondai, kaip tuos dalykus tikrint? atjungus oro srauto matuokle ar pasikeis kazkas ar issiaiskinsiu tokiu budu jog ji gera ar bloga?

Sveiki.Turiu beda su audi a6 2.5tdi.buvo uzsikises alsuoklis, jy isvale sutvarke bet vistiek masina glusa.uzpasakojo kad oro srauto matuokle bloga.pakeiciau kita-nepadejo.ydomiausia kad kai oavaziuoji su nuimta fyske nuo oro srauto, tada kaip ir trauke .uzdeti ir vel masina uzdusus.gal kas zinot kas kur gali buti???

ka duos keiciant kuro ir oro filtra ? o tai ka duos keiciant tepalus ? oro filtras su laiku uzsinesa ir padideja kuro sanaudos truputi sumazeja trauka kuro filtras tai pat su laiku uzsikisa ko pasekoje viena ryta gali nebeuzkurt masinos taigi viska rekomenduojama keisti reguliariai

Pasitaiko kad ta zarna kuri link variklio eina nuo OSM buna vos vis itrukusi, reik atidziai apziuret arba jungt prie kompo, dar buna su monopurkalais kad tarpine monoipurskimo bloke arba po juo pavargusi sukietejusi ir perdaug oro pagauna , paasu kad kazkas su oro cirkuliacija ir kuro misiniu

nu jus ydomus biski, kam pvz.pirkti varikli 2.3 arba 2.0 su ypurskimais ir juos ten priziureti labiau negu dyzeliny varikly, su jais daug papildomu islaidu, neduok dieve sove kokius oro matuokly sudauze, filtro deze, po suvio ziurek delko sove, keisk laidus zvakes, ir velnes zino po kiek laiko vel prades saudyti, paskui reguliuok kas menesy, viska suskaiciavus gaunasi pigiau vien ant bezo vaziuoti ir vargo nematai, as tai geriau pasijamu karboratoriny 1.8 varikly arba 2.0 mono purskala kur nesaudo ir nereik ten nieko perdauk reguliuoti.su dujom vistiek nepalakstysi ir nereike tos traukos afigenos svarbu kad vaziuotu

zmogau neklausinek nk nes ne tokia masina vairuoji is kurios ka nors burti...pigiausias upgrade tau butu parduot sita carisma ir nusipirkt kita masina kuri butu pranasesne arba pakeist varikli. Toks itarimas kad neturi dar suvokimo apie masinas visiskai. cia tas pats kas i tarkim tavo 3310 idet spalvota ekrana kur gali iskart nusipirk rageli su spalvotu ekranu. . . tavo atveju minimalus galios padidinimas turetu prasideti nuo atitinkamai sumontuoto sport oro filtro, tinkamo ismetimo sistemos ir pan. siai pradziai paruosk 500-1000 lt. ir dziaukis iki 3-5 kw. prieaugiu dar vienas pigus upgrade kad masina greiciau vaziuotu isimk nereikalingus daiktus is masinos. . .

Jai jau rinkciaus masina ilgom kelionem.. tai tik ne su dirzu.. o su grandine... bent zinosi kad glai mynt 200t.km nesukes galvos.. o su tais dirzais.. tai skyvas pareis dirzas truks ar dar koks bbs uzlenksi vozdutuvus.. prakirs stumoklius priksti motora.. grandine yra grandine.. ir bmw yra visokiu komplektaciju.. yra seduniu rekariniu yra sedyniu minkstu... varikliai visi grandines. pilsi kura normalu tepala keisi laiku vaziuosi ir visa milijona km.. trasoj nesrebs tikrai perdaug. pirkdamas susiziuri turbina ar nekliba purkstukai ar negrybauja.. ir visus filtrus pasikeiti.. KURO oro TURBINOS.. pas save tai turbinoj filtro pakaitalas idetas kad nereiktu filtru keitaliot

Žinai, kai tikiesi blogiausio , nebūtinai nusitekt tam pačiam blogiausiam varijantui, jeigu nusiteiksi tik prasčiausiam atvejui, tai neliks prasmės išvis.Yra dar keletas galbūt galimų "fokusų".Kai ieškai ir tikiesi "tik blogiausio", kartais gali pražiopsoti elementarią smulkmeną...Pavyzdžiui kuro nutekėjimas bako kryptimi...Atrodo smulkmė, tačiau su senais dyzeliais pasitaiko labai dažnai.Kol neperžiūri visos kuro magistralės(visų žarnikių/šlangučių, jungčių, štucerių) , pirmiausiai tarp kuro siurblio ir variklio tarp filtro ir kuro bako, pagaliau grįžtamosios nesiimki kitų darbų nes jie neturėt prasmės.Na pavyzdžiui, jei pagauna oro tarp kuro siurblio ir variklio tai ir nedirba normaliai o gesinėja kaip Tavo atveju

Sveiki, tokia problema atsitiko kurios nežinau kaip išspręsti ir pas ką nuvešti, kadangi šventinis laikotarpis ir t.t. žodžiu: atsikeliu ryte negaliu užkurti mašinos, užsitraukė sunkiai gal per 50metrų tempimo, tuomet šilta gali kūrt kiek nori tačiau po ~4h vėl nebeužkūrsi ir kuriant matosi, kad nueina per šlangute nuo kuro filtro iki siurblio dideli burbulai oro. Priveržiau visas šlangutes ir pan, kuro filtrą pakeičiau. Kiek suprantu kuras nusėsta ir dėl to nebeužsikuria. Tačiau kaip patikrinti per kur ir kurioj vietoj gaudo orą ir panašiai? Niekaip nesugalvoju. Gal kas minčių kokių turit labai pagelbėtumėt. Audi a6 c5 2000m 2.5l

nuimk slanga kuri eina is filtro i turba ir patikrink turbos stovi, ar nekliba ar lengvai sukasi. atjunges davikli tu neatjungei turbos, kompas tik nebepridejo kuro daugiau. nes speju kalbi ne apie slegio davikli, o apie oro srauto matuokle. turba siurbe ora, bet jis nepatekdavo i varikli del to kompas pyle per daug kuro, del ko ir dumino. su plysusia slanga turba dirba daug smarkiau.. jos greiti valdo slegis, kuri ji sukuria isiurbimo sistemoje, jei jo nesukuria ji sukasi daug greiciau nei turetu. realu, kad sudrozei turba.. bet dazniausiai atsiranda arba pasalinis garsas arba pradeda tepala deginti.

Visu tipu turbokompresorių Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 120LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui.

as turiu tokia patauto, ziema sunkokai kuriasi, vasara su nauju akumu iki 2-3s reik sukti, bet uzsikuria. vesk kad paziuretu degimo kampa, jei geras tai tegul paankstina biski, ir turetu vestis gerai, dar ziurek starteri, kai prie vag com pajungs programos ar starteris starto metu 300rmp suka, ir belieka oras kuro sistemoj, paziurek virs kuro filtro tose slangelese permatomose ar nera oro burbuliuku. dar variantas kad bake prie siurbliuko sietelis siukslemis uzsikises, gali tekti pravalyti. Ir blogiausias atvejas kaip daznai buna 500-600 tuk/km prasukusiems motorams kompresija i pabaiga, tai reik kapitalini daryti kuris apie 3k litu kainuoja

Pakeiciau oro srayto matuokly vistiek ta pati vibraciaja stovit ir vaziuojant staigiai gaza paduodant, jai nrml vaziuoji lyg ir nepurto. gal kaltos kokios variklio paduškos? nes vietoj stovint gaza pilnai uzspaudus variklis kaukia neciaudi nedumina viskas puikiai dirba. jaigu atjungiu oro srauto matuokly visiskai netraukia, tai manau su juo viskas turetu buti gera, bet velgi kodel degnostiniam rodo kad reiksmes oro dvigubai skiriasi nei turetu buti, kas dar gali buti?

Visu tipu turbokompresorių Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 120LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui.

carisma mieste apie 7, bet jinai uz volvo lengvesne, trasoje vasara iki 5 esu sutilpes, bet uzmiestis tik buvo, taip misrus apie 6litrai, dabar fabia 1, 9sdi kieme stovi tai zmona sugeba i 5litrus mieste ziema, trasoje ima 6, nes uzmiesty truksta galios, o mieste pakanka. Beje daug kas priklauso ir nuo to koks matoro stovis yra. Golfas mieste gali 5 imti geriausiu atveju, nors sesuo turi caravana golfa tai mieste klp sake 5, 5 telpa, ramus vairuotojas. Daug niuansu, nesikeisk dyzeliui oro filtro, tai iskart saliarkos ima isbandyta su senu ir nauju, del idomumo skirtumas buvo apie litra, misriam.

Ir ar skiriasi pūtimas ant 1-mos ir 4-tos padėties.turiu galvoj oro srauto stiprumą o ne temperatūrą

deveta pirkau.diagnostikoj patare pirkt nenauja.db nedaug pulsuoja, dar rejk slanga pasikejst oro srauto matuokles, ir wisks bus geraj

Oro filtras keistas vasara kaip ziurejau svarus buvo. o ne gali buti, kad parejas gazo sklendes padeties davilis?

ziurek ar niekur nesiurbia oro po matuokles. gali ir liambda buti kalta. neprosal butu ir kuro slegi pasitikrinti.

nuorinimas daromas pakėlus abu ratus, užgesintu varikliu sūkiojant vairą iki kraštinių padėčių kol nustoja kilt oro burbulai bakelyje

Dabar oro srautą kitą uždėjęs buvau, tai cj užsisiurbė, nes visai nesikuria Kartais dar griebia bšk.. D

Gerai, gal sudeges saugiklis, butinai pirmiausiai perziuresiu saugiklius tada oro filtra ziuresiu, o kurioje vietoje tas filtras stovi

kabanciu ant oro nebuna, mentai vistiek randa su sutartimis kas paskutinis, nebent aplamai nori pirkt auto nk nerašydamas.

Oro tai nepanasu kad gaudytu. Bet ir silta nelb jau taip gerai kuriasi.. Gal tikrai kommpresijos jau nera..

Sveiki, gal kas gali parekomenduoti is kur nusipirkti oro srauto matuokle i 1, 9 tdi 66kw sharana? domintu nauja

Uz kurenima atidirbtu tepalu uz oro tarsa bus statoma klizma is kibiro vandens ir saujos patifoniniu adateliu.

Oro padavima patikrink . su oru panasiai jai slanga ispute auto uzsikuria bet gesta nors ir spaudineji gazo pedala

jei apsukos pulsuoja buna laisvu apsuku reguliatorius o kai oro srautas parejas buna dingsta trauka bet nks nepulsuoja..

delto turi kurtis jeigu viskas sandaru ir netrauke oro per galvutes tarpine ar pro cilindro ir karterio tarpine.

oro filtra tikrinai? ar seniai jau su juo vazinejiesi? ar sis gedimas staiga pasidare, ar palaipsniui nustojo traukti?

spjauna nuo kolektoriaus slangele zvakes naujos oro nesiurbia benzu dirb lygiai o ant duju staigiau duodi gaza sauna

Sveiki, ieškau 4 ratlankių R16 ( 4X100) nuo Suzuki Ignis(nuo2016) ar Swift su firminiais oro slėgio davikliais. Ačiū.

Oro filtra pasikeisk arba bent paziurek pradziai pries skersdamas motora. Gi daba nuo asfalto belenkiek dulkiu ore.

Pabandyk nuvaryti diagnostika padaryti. gali buti lamda zondas arba oro srauto matuokle. O kaip vaziuoja, kaip kuriasi ?

beje abieju vaikliu oro kuro misinio degimo temperatura vienoda apie 800 laipsniu celsijaus skaleje. jai gerai atsimenu