Orine pakaba (5 psl.) (1652)

zodziu reik pilnai keist pakaba isskyrus spyruokles, idomu iki 500 lt iseitu ar ne (be darbo)

varikliai speju pas juos Hyundajaus. as buvau nustebes, kad Hyundai Genesis sedano priekine pakaba kaip ir audines - 4 "traukes" vienoj pusej. tarp kitko Bentley Continetal irgi tokia pati pakaba priekyje, tik masyvesnes traukes.. bet cia nieko keisto, nes Bentley gamina Volkswagen koncernas.

o kaip atskirt kuris pasatas yra su ta vadinamas sustiprinta pakaba (B5+)? jei kas zino ka daugiau apie tai noreciau isgirsti daugiau nuomoniu tevukas iesko dbr masinos ir svarsto apie B5, tai va lb sudomino mane cia ta mineta pakaba

Remontuoju Land Rover Range Rover ( P38 MKII 1994-2002 m. ir L322 MKIII 2003-2005 m. ) orinę pakabą, nuskaitau ir valau klaidas, kalibruoju aukščius po aukščio sensorių keitimo, keičiu pakabos oro pagalves, perrenku vožtuvų bloką, kompresorių, remontuoju aukščio sensorius. Reikalui esant parvežame visas orinei pakabai reikalingas, kokybiškas prieinamomis kainomis detales iš Anglijos (oro pagalves Dunlop , naujus aukščio sensorius , nauja oro kompresoriu, švaistikli su žiedu ir cilindru oro kompresoriui, nauja vožtuvų bloka ir t.t.). Taip pat remontuojame ir darome pilną Mercedes Benz automobilių diagnostiką, dirbame su dilerine įranga, remontuojame visų Mercedes Benz automobilių orines pakabas, remontuojame MB Vito orines pakabas (ENR - sistemos gedimas). Saulius +37067438949, Tauragė.

Pliusai: malonus važiavimas, išskirtinis dizainas Minusai: didelės kuro sanaudos turėjau su 4.0 landirenzo tiesioginio įpurškimo dujų įranga sanaudos buvo mieste 20-22 užmiestyje 15 ir nieko netraukia, problemos su orine pakaba kai sistema nesandari tai greit perkaista kompresorius ko pasekoje greit sugenda, turi nemažai problemu su elektronika. Detalės: vienos pagalvės kaina 500-600 lt (maksimaligalia) sostena 1500 lt. bet jas pasikeitus ilgai važiuosi ir vargo nematysi, nebent dažnai važinėsi bekelėja kur dažnai jos suplyšta. kompresoriu aukscio sensorius juos galima restauruoti, likusios važiuoklės dalys kaip džipui nėra brangios. Patarimas tik nesugalvokite tvarkyti sostenoje už kosmine kainą yra žmonių kurie užsiima land roveriu remontu ir supranta viska daug geriau nei sostenoje.

Kas per nesamones kad Golfu pakaba nelaiko?! Kuo skiriasi WV Golf II, III ar IV pakaba? O nekuom. Sarnyru, salenbloku isvaizda kitokia. Turejau II, III ir dabar WV Bora, tas pats IV Golfas, II pakaba laike geriausiai, o Boros is situ triju silpniausiai, bet cia nealiuminis juk. Baikyt varyt ant Golfu, o varo daugiausiai turbut BMW fanai ar turetojai. Golfas vaziuoja ir vaziuoja, o BMW is servizu neislenda

ne, nu tu klounas ne apie palaikyma kalba eina, o apie tavo pasakyta nesamone, kad spyruokliu ten nera, tik amortizatoriai. spyruokles visada buna. ar tai spiraline ar torsionine ar orine. spyruokle yra spyruokle. o ko serviso bezdziones nesupras man kaip ir vienodai. as suprasiu, nes pas mus butent ir vadinasi Air Spring.

Truputį yra neatitikimų dėl purkštukų kainos, nes pagal tave jos juokingai mažos ir pakaba tai tikrai, kad nepanaši į škodos, ir škodos pakaba tikrai kietesnė važiuojant... Aš važinėju su 406 pežo 80kw, o brolis škoda octavia 66 kw tai žinau kas ir kaip.

kazka tu cia maisai roveryje yra honda civic pakaba kuri tikrai patvari yra ir remontas nera brangus

jei esate pasiryze kazmet deti po tukstanti i a6 pakaba tai pirkit, siaip viskas ten puse velnio..

varyk ta alfa normaliai i servisa prakratyt, ypac pakaba. JTD patvarus, jei normaliai priziuretas. Jei pakaba bus gerokai pabirusi, geriausia restauruot, iseis pigiau + garantija + geriau laikys nei neaiskios kilmes dalis naujas det. O del trikampio tai pilna tu alfu srotuose pasiieskok internete.

issirenki a4 1, 9tdi 81kw nuvarai i servisa patikrini pakaba jei viskas ok ir vazineji patenkintas

noreciau pridurti, kad c5 yra ir su paprasta pakaba(ne hidrauline), tik nzn nuo kuriu metu

zinai vokietis tai sutinku, bet kai pakaba aliuminine tai net baugu pasidaro(kiek dar taisyt reiks)

605 senesnis uz 406 ir pakaba paprastesne bei patvaresne zymiai, ne visada klase lemia remonto kastus.

sveiki forumieciai, gal kas zinote kiek gali kainuoti renault lagunos 94m hecbeko priekine pakaba tvarkyt?

O kazin kaip seat toledo naujesnis modelis, ar pakaba tokia kaip octavios ar kaip pasato b5?

tai va labiausiai domina kebulas pakaba ar nebarska ir kuro sanaudos. 2.0D 100kw is karto aciu.

gal kas susiduret su galine vaziuokle bmw 530d galas stovi ant pagalviu o pakaba labai kieta?

uz 7k lt, ka manot 1 seimininkas lietuovje 270k prabegus, pakaba truputi riektu pasitvarkyt toliau jokiu investiciju.

Tai, kad kazin ar ta alfos pakaba pasizymi tvirtumu. As tai siulyciau japoniska kokia nors, pvz lexus

parduodu volkswagen jetta 1, 6 variklis benzinas dujos yra apziura pakaba tvarkinga benzinu dujom vaziuoja kaina 150euru kaunas

NEPIRK SUDAS NE VARYKLIS GERIAU 1.9 IR PAKABA NE IS TVIRCIAUSIU BET REIKIA RESTAUROT TADA NORS LAIKO

man asmeniskai didziausias e39 minusas tai kieta galine pakaba o visa kita tai tobula ipac trauka 142kw

Padariau snd priekine pakaba idealia, kita sestadieni kibsiu i amortikus jauciu galinius, nes reikia- 2vnt, 180lt tepaliniai..

nusisnekejej konkreciai del c5, vazineju jau 2metus, pakaba laiko niekas nebilda, pakeiciau tik stabilizatorius, taigi nesvaik...

Pusę velnio audinė, būna baisesnių, svarbu būtų techniškai tvarkinga, o ne su palaida pakaba ir kalančiu 2.5TDI

sveiki , gal kas buvot susidure su x5 2001m galine pakaba , del ko isvirte y sonus truputy ratai?

taip jausis, pajausi stuburu savo, pakaba taip pat laikys zymiai trumpesni laika ar daugiau r17 nesokciau asmeniskai.

rasiau jau, pakaba ju nei labai patikima nei griuvanti tokia vidutiniska nei kas skundziasi nei kas giria

automato bijo kai dyzelis, kazko silpni jie. bet gal pavyks tau del 2, 5 tai velenai ir siurbliai, bet dar negirdejau kad 132kw turetu sia beda, 110 visi turi. pakaba kaip pakaba, pareis vienas sarniras, pareis ir kitas. viska laiku pakeist ir nebus problemu.

Mkes pakaba sportine.. t.y. spyruokles ir amortizatoriai visai kiti.. o jei jau sakai, kad aliumine pakaba leva tai turetum nuliusti suzinojes, kad bent jau galas tos M'kes irgi aliumininis esu dirbes ant 2008 M5 ir esu vairaves 2004 M3 ir 2006 ir 2008 M5.

kiek as zinau tai pas octavija tokia pati pakaba kaip pas golfa bora toledo ir leona o pas passata b5 tokia kaip pas audi a4 (aliuminine) siaip oktavija cia kaip bora ar toledo tik kitas kebulas aj dar a3 atrodo tokia pat pakaba turi

butu labai geras automobilis, jei ne daugiasvirte aliuminine pakaba. Bet siaip masina tikrai super tame kainos segmente.

pakaba tikrai laiko, varyklis laiko gerai jei pili gerus tepalus, na su automatu jau sudetingiau.Kalbu apie 132kw

turejau peugeot 605 3, 0 automata ...... no coments ... varykliai gal ir geri bet reguliuojama pakaba elektronika visiskas sh...

Tai prancuziskas variklis 1.9 td yra volvo S40 ir V40 modeli. pakaba irgi kazkokia panasi i renuskes.

va dar ziurint kai jei remantuota pakaba kad kokiom dalim dar kinietiskom o ar gerom brangiom remantuota

vectra visapusiskai pigesne eksploatacija.ir atrodo naujau uz c5, taip pat visi zinom apie lepia a6 c5 pakaba.

nepriklausoma yra kai gale abi puses turi savus sarnyrus, priklausoma, kai abu ratai prikabinti prie vieno didelio tilto. kuris gali buti varomas, kaip ziluose arba nevaromas, pvz VW golf ~2000 metu. linkine tai cia daugiau priklausoma tik gali buti - ji naudoja viena arba daugiau lingiu vietoj iprastos spyruokles, priklausomai nuo masinos mases. spyruoklines naudoja iprastas spyruokles. torsionine naudoja lankscius.. kaip cia pasakius.. strypus, kurie veikia kaip spyruokle - strypas eina isilgai masinos ir kai masina gauna apkrova ta strypa veikia sukamoji jega ir aisku metalas savaime priesinasi jai ir gaunasi kaip spyruokles efektas, pneumatine turi oro "maisus" vietoj spyruokliu. ju aukstis reguliuojasi. daugiau oro pripompuosi - auksciau stoves masina. su hidropniaumatine nesu susidures, ja atrodo Citramonuose naudoja. maloniausia kiek vaziavau vaziuojasi su orine pakaba, bet jos remontas labai brangus. patikimiausia skaitoma lingine, nors man ir spyruokline atrodo visai patikima. torsionus irgi nemazai kur naudoja, bet reciau sutinkamas zveris nei spyruokline ar lingine. dar aisku yra niuansai su pakaba kai skirtingi amortizatoriai.. hidrauliniai, oriniai, automatiskai reguliuojami, pripuciami, magnetiniai ir t.t.

Uzmesk R15, ir bus gerai.. Ir vaziuosi miksciau ir pakaba laikys.. Kam taus vaizdas, jau ziema arteja..

man tai pat uzkibo sytas klausimas , man atrodo variklis Alfa romeo , pakaba kaip ? domina tokia masina , komfortiska labai

passatai irgi aliuminine pakaba jeigu geru keliu ir narmaliais ratais tai tada kokis500-600 lt i metus pakabai

Planuoju pirkt volvo xc70.Kaip pakaba laiko ar brangiai remontot? koki varykli su dujom draugauja ? kaip automatai ? Aciu

Patvaresne pakaba pitako, bet vistiek rinkciausi troike, nes su jom vaziuot man labiau patinka, jaunatviskesne ir gyvesne masina

supranti, as 1500lt ne vien i motora zadu kist, dar i pakaba reikia kokiu 500lt tai 1000lt lieka

860524400 gali kreiptis pas mane.apziuresim tavo isrenkta alfa-padarysim diagnostika visos masynos:Prakratysiu pakaba-patikrinsiu geometrija, kompiuterine diagnostika atliksiu

Ziauriai.. bmw pakaba nera nei kieta nei minksta uztat nesitabaluoji aukstyn zemyn ir ilgose kelionese tikrai nevargina..

kad uz tokia suma nupirksi tai tikrai , bet kai pakaba prades byret ar vairo kolonele pareis tai keiksies....

Rėmas Priekinė pakaba – dviguba hidraulinė teleskopinė šakė, diametras 36 mm Užpakalinė pakaba – dvigubas hidraulinis centrinis amortizatorius Priekinės padanga (bekamerė) – 130/60–13 Užpakalinė padanga (bekamerė) – 140/60–13 Stabdžių sistema – ABS su stiprintuvu ir regeneracija Priekinis stabdis – diskinis, 226 mm Užpakalinis stabdis – diskinis, 226 mm