Opel purkstukai kuro purkstukaias_qdrallfilter0num100complete0crcountryltgws_rdsslhlltctclnk (414 psl.) (22712)

masina su raktu reiskia imo imobilaizeri cia reikia elektrikui parodyt nes kada iki galo susipis tas imo ir auto neuzvesi net dabar mazesnes islaidos laukia negu paskui

Liambda zondas

jung opcom ir ziurek kokios kleidos rodis

867488954 pasuk gal padesiu su problema

pakylam

Viena is audi siulau. opelis visada ir bus opelis

.

sveiki kas galetu buti masina per nakti pastovejus uzsikuria ir uzgesta padirbus 3-4s , slangelius apziurejau niekur nera aprasojus , servise irgi nerado , vienam meistriukui skambinau sake forsunkiu gumeles reikia keisti tikriausiai tipo ce vectru 2l liga, jis manes uz darba paprase 100lt, ar cia normali kaina? ir galbut tai nera sunku paciam padaryti?

sveiki noriu pasidomet kas gali but uzkuri pradedi gazuot apsukos kyla iki 3000 ir ismeta ceka ir apsipila melynais dumais numeti gaza palieki dirbt ant laisvu ir uzgesta cekas. vieni sako kad apatine siublio dalis. aptarkit kas gali but ir panasiai nuo ko pradet.

slangus nepucia

Keičiau nepadėjo.

Yra viena problema. Pvz.: važiuojant užmiestyje, paspaudus daugiau gazo, tarkim lenkiant automobili, užsidega lemputė, kurioje vaizduojama mašina su raktu. Spėju, jog tai problemos su turbina. Sustojus, užgesinus variklį ir užkuriant vėl, viskas atsistato. Ką reiktų daryti?

Greičiausiai tepalo pompa į pabaiga nesukuiria reikiamo spaudimo, tepalo sistemoje, o tuo pačiu tepimo, vežk į servisą kad greičiau keistu ta tepalo pompą, kol variklis neparėjo, nes jeigu šaltas jau pabarška tai gali greitai ir paskutinioji ateiti.

pakeisk pavaru dezes davikli.

Taip su grandine, tame gali but problema?

abu signalai neveikia, bandysiu lekt pas meistra paziuresiu ka sakys

Patikrint variklio laidų kištukus, žvakių ir t.t., patikrint ar gerai sukišti, ar nėra atsipalaidavusių. Man prie drėgno oro būdavo kad turbina tai veikia tai neveikia, pakako laidų kištuką patikrinti ar gerai įkištas ir bėdos baigėsi, nors už diagnostiką sumokėjau 50Lt.

1. bmw 528i sedanas 97m benz-dujos (brc tiesiogines). pirkta uz 8000klt, tuo metu papigiai su duju iranga, vasariniais 18 ir zieminiais 16 ratais. buvo galvota, jog yra pavargusi, nes pigiai atidave, su mintim padaryti grazia masina. bet pradejus tikrint, pasirode, kad viskas ok, tik vaziuokle i pabaiga. 2. 250 000km 3. 290 000km 4. uz 630 pinigu Kaune, technikos g. atrestauruota kokybiskai vaziuokle, gauta 30000km garantija ir uz 240 pinigu aremestoj pakeista vandens pompa. aisku akumas, tepalai ir t.t., bet tai jau ne remonto kastai. 5. nelabai suku galva del sanaudu, pilu ir vaziuoju. kadangi tai ne golf(cia tokia masina yra), tai kuro ima daugiau negu 4-5 litrus. o jei rimtai - su pilnu duju baku (60 litru) vasara is Kauno suvazinejau i Sventaja ir dar ten biski vietoj-gavosi virs 600km, tai gaunasi trasoj apie 10 ltr duju vaziuojant pagal taisykles. o mieste itariu benzo 13-14, duju 14-16 nelabai ramiai vaziuojant, nes yra MPD. 6. kadangi masina patinka, tai kaip ir su mylima moterim, trukumu nematai. 7. man yra svarbu vaziavimo kokybe-gera garso izoliacija, kelio nelygumu sugerimas, trauka (2.8i tuo tikrai pasizymi), ir kiti patogumai, kuo ne visos ir 2005 metu masinos gali pasigirt. sakyciau, kad e39 labai gerai subalansuotas sedanas. beje, e39 yra labai tvirta ir stabiliai ant kelio stovinti masina, o ypac posiukiuose. 8. 528i neturi kazkokiu tik siam modeliui budingu gedimu, taigi reikia ziureti i viska, i bendra bukle. 9. jeigu pirksiu kita auto artimiausiu metu, tai bus tokia pati, tik touringas, o jei po 2-3 metu, tai jau bus e60. 10. sekmes visiems.

Sveiki, žinau, visi tie klausimai jus giliai užknisę, bet gal kas biški padėsit. Situacija tokia, turima suma ~2500 lt, gali būti ir pigiau, reikalingas auto, geriausias variantas dyzeliukas, bet neatsisakau netgi ir benzino gryno. Uždavinys, nusipirkti pakankmai komfortišką auto, kuris man užmiesty būtų kuo taupesnis. Žinoma, kad ir išlaikymas nekainuotų kosmoso. Apie visokius variantus galvoju, bet ... vieną dieną rodos tikrai tą, kitą dieną galvoji ta geresnė, nu niekaip neina apsispręst, visokius variantus mąsčiau. Galvojau apie 3 Golf 1.9 tdi 66 kw - barškaliukas, kietas, byrantis dažnai (na čia nesuprasi, vieniems laiko, kiti sako kad lūžinėja viskas iš eilės ir jau po savaitės ar kelių tenka vėl kažką keist) Passat B3 1.8 66kw + dujos arba B3 1.6d, vėlgi barškaliukas kiek apsiskaičiau, sedaną dar dar galima surast normalesnį, universalai arba prie statybų, arba į rusiją jau sudrapalinti, neprižiūrėti. Peugeot 406 1.9 dyzelis intike patikrinus pakankamai srebia, o ir traukos neturi. Citroen Xantia, nu tas limpa, tiktų man viskuom, regis ir 1.9 užtektų variklio, pakaba pasikelia, geras pravažumas užpustytuose keliuose, kas man didelis pliusas, lyg ir pakankamai taupus, skaičiaus ta hidraulika patvari, bet manau retas atvėjis, kad parduotų su dar bent pakankamai tvarkinga. Mondeo 1.8 dyzelis, neaišku dėl kuro sąnaudų, vieni sako 4, 5 užtektų užmiesty, kitiem reikia virš 5. Rover 620sdi irgi sunkoka atrast tvarkingesnį. Peugeot 605 2.1 dyzelis daugokai srebia. Visokius variantus mąstau, bet neina apsispresti. tiesiog noriu paklaust, ką jūs pasiimtumėt už tokią sumą iš šitų ar kitų variantų ir kad argumentuotumėt kodėl. Nesinori, kad važiuojant kažkas barškėtų, didelis privalumas minkštos sėdynės, el. langai, kondicionierius, universalas. Kuo didesnė - tuo geriau, nemėgstu mažų mašinų. Tik tiek, kad sunkiai suderinama didelė mašina ir ekonomija

Cia yra mitas, kad dyzelio detales prangesnes! Kad kalbetume apie motoro remonta - tai sutinku, kad variklio sistemos aptarnavimas siek tiek brangesnis, bet jis remontuojamas daug reciau, ko pasekoje skirtumo beveik nelieka. Susitvarkei dyz.siurbli, palikai 600lt ir 5 metus vaziuji uzmirzdamas ji.... o benzui ziurek kibirkstis dingo, tai zvaklaidis dregme gaudo, tai zvake, tai dangtelis ir t.t.

na zinau situs visus bairius bet vat ir domuosi tarkim reiktu pirkr siurbli kiek jis gali kainuot jauciu daug nes ganetinai retas automobilis ir manau su detalem deficitas

tai va ka ir sakau tai dalis reiketu turbut salone uzsakinet

nekuriant naujos temos cia paklausiu, kokia dar auto pasiulytumet iki 10k lt caravan kazka panasaus i omega tik kad butu priekis varomas, tinka ir dyzelis arba benz-dujos

97metų.

Sveiki gal kas yra susidures, trukcioja variklis (ypac jai dregnas oras) , pradeda trukciot po minutes ant laisvu paskuku, trukcioja minute ant laisvu, poto dingsta viskas normaliai.

minusas kad violetine

tai jei kur toliau nuo stociu, tai automatiskai nelabai ka gaudo.Tokiuose Pagegiuose gerai ir iskart ima tik rusiskas stotis, ir tai ne visas.Matomai ne is Sovietsko transliuoja.Is Taurages automatiskai tai turbut nieko nepaima.Pas mane stovi namie Onkyo tiuneris su antene, tai labai problematiskas priemimas.Kazkoks seselis gaunasi, nes net mobilka tik tris padalas rysio rodo.

Geras automobilis vaziuokle islaikimas pigus, pasitaiko smulkmeniskos problemites su elektra, del rudijimo tai reiktu ziuret nuo 98m nes jau kaip ir minejo jos eina jau su cinkuotu kebulu.Ir tikrai perkant omega uz 3000-6000lt gero nesitiketit nes bus padrostos.

va tu cia klisti pats nusipirkau omega uz 2000lt gan neblogo stovio kam pirkti omega uz 5000lt ir nusipirkus vistiek reikutu tvarkiti ka nors o paprasciausiai nusiperki omega uz 2000lt su liotais, dujos, signalke ta 2metam ir vazineji

tai o ansčiau taip nebuvo?

visi, nera ko ten baidytis... gal tik nepatyrusiam vairuotojui ziema gali buti sunkiau, o siaip perkant kita automobili bus tarp galimu variantu omega nuo 2000m

na pusbrolis turi 2.2i benzina, dziaugiasi is ties, neuzilgo bus 2 metai kaip turi, apie kazkokias problemas neteke girdeti. o del saliarkos, tai 2.2 patikimiausias skaitosi, 2.5 110kw bmw variklis turi bedeliu su perdavimu jegos visos, sankabos, smagraciai ir pan..

na mano nuomone tokia, jei lietuvoje virs metu, tai dazniausiai daugumoje daliu buna perrinktos ir kazkokie "turginiu" bajeriai sutvarkyti, o is uzsienio verta pirkti dauzta kazkiek arba is pazystamo zmogaus ar draugo

2.5td

pats nesvaik , dyzelio dalys tikrai brangesnės , o benzininių pigesnės. Ir nepainiok čia sunkiosios tehnikos , kalba eina apie auto...........

Ne tie zvaklaidziai dregme gaudo nei kibirkstis dingsta nereikia rasyt to ko nera ,

O keno tie siurbliai laiko

jai gumeles , tada sunkiai ir ilgai reik sukt kol pradeda griebt ir po truputi uzsikure , bet negesta , , , jos naujos eolte 25lt vienetas , jos dedasi 4 , tj = 100lt vien gumeles , pakeitimas paprasta , reik tik issimt paskirstymo veleneji , o po to pastatyt degima

2l opelio dyz nelaiko siurblys.Tiksliau plundziariukas. jis yra remontuojamas bet ir kaina nemaza.

Jei jis aišku pas tave yra... o šiaip tai ant posūkio svirties yra tokios knopkės tai ten ir yra autopilotas

Va ant pačio posūkio svirties galo, jei nėra tokių knopkių, reiškia nėra autopiloto

Turėjau 1989 metų, 130kw automatinė, buvo labai geras, nei ten dujos šaudė nei ką, variklis auksinio stovio, sintetiniai tepalai, važioklė liux, neriekėjo nieko tvarkyti, o parūdiję buvo tik durelės biskį, ištikro gailiuosiu kad pardaviau, bet jau pardaviau nebesusigrąžinsi. kažkodėl tos mašinos ir išlikę geriausi prisiminimai.

dyzelis omega prasideda geri nuo 6000lt ir eina iki 18k, TD senieji iki 8k.Kam tas TD jei uz 9-10k iseina DTi nauji.

Kai daug keliauji tai pravartus dalykas, yra masina komfortui ir ekonomijai(kelionems) ir yra masina pasilakstymam

pagaliau kas nors irode, as neradau nes uzkniso ieskot, nes buwo dar skelbimas, kad omega 2.5d su naujuoju bmw 6cilindru dyzeliu, o bmw V6 dyzeliu negamino, taip kad Egizz jei nori gincytis tai ne cia papuolei....

mane ir labiausiai sudomoni 2.2 motoru omega, 99mdyzelis.gal sis variantas optimaliausias?

o 2.0dti variklis patikimas?neiskyla rimtu problemu?

tai gali visiskai nieko nekainuoti.gali tik koki varzta dazukti reiketi kur sakykim i siurbli pasiduoda.o gal slangutes pasikeisti.nebus brangu.

neturi buti jokio tepalo.nuvaziuok i dyzeliu servisa tau pasakys kame beda.

gal kas zinot ka reiskia jungtukas esnatis netoli magnetolos ant jo uzrasyta ECO