Opel insignia (52 psl.) (9501)

http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=opel&f_model_14%5B%5D=Astra&f_41=2003&f_42=&f_215=1500&f_216=2000&f_61=2.0&f_62=2.0&f_63=&f_64=&f_65=150000&f_66=200000&f_103=&f_102=&f_2=Dyzelinas&f_376=&f_413=Universalas&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=Balta&f_265=Kair%C4%97je&f_104=&f_245=Lietuva&f_13=%C5%A0iauliai&f_46=Tik+nedau%C5%BEtus&f_60=728&a_5=1&f_48=1&search=Surasti

vaziavau snd trasoj apie 100 ir staigiai dingo visa elektra automobilyje, automatas persijunge i N. visiskai niekas neveikia akumas geras veikia, nedega jokia lempute visiskai nereguoja i nieka sukant rakta. Greicio ir apsuku rodykles liko toje vietoje kaip ir vaziuojant. pas mane opel zafira 2006 m 1.9 110kw automatas su navigacija. gal kas ka galetu patart kame beda? ar gal kam kas panasaus buvo?

Susidūriau su tokia problema, (opel omega 2, 2 dti, 88 kw). trauka yra ik 150 km/h, pasiekus šį greitį tolia nebetraukia, o pradeda kristi greitis ir apsukos, nors gazo pėdalas toliau spaudžiams ir išviso nebėra traukos. Užgesinus ir vėl užvedus automobilį, vėl viskas gerai, bet iki 150 km/h. kas galėtų būti? Dar tarp 2, 5 ir 3 apsukų, tam intervale lyg norėtų pastrigti akimirksniui trauka.

Sveiki, turiu opel Signum 1.9 110kw, pacipuota. Šalta kuriasi tvarkingai, tačiau šilta kuriasi sunkiai. Toks vaizdad, kad kuriant (sukant starterį) variklis suka suka kokias 3 sec tada suburbuliuoja, visą variklį sudrebina, toks vaizdas kad kažkas sudreba stipriau nei starteris, gal garsas net kad kazkas stringa ir tada užsikuria arba užgesta, jeigu gazo neduodi. Kartais būna viskas tvarkoj. Temperatūra lauke +4-5 laipsniai. Gal kokių patarimų?

OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Į komplektą įeina: OP-COM adapteris, USB laidas, CD, papildomos programėlės palengvinančios darbą, bei instaliavimo, naudojimo instrukcijos Kaina: 79Lt + siuntimo išlaidos (priklausomai nuo siuntimo būdo) Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Į komplektą įeina: OP-COM adapteris, USB laidas, CD, papildomos programėlės palengvinančios darbą, bei instaliavimo, naudojimo instrukcijos Kaina: 89Lt + siuntimo mokestis norimu būdu Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

Sveiki, ruošiuosi pirkti kitą automobilį, kuris labiau atitiktų mano šeimos poreikius. Ieškau automobilio pagal šiuos kriterijus: universalas arba minivenas/vienatūris, dyzelinis variklis, patikimas automobilis, nebrangi eksplotacija, patogus tiek mieste tiek ilgose kelionėsi, daug vietos vairuotojui (vairuotojo ūgis 195cm). Biudžetas nuo 5 iki 10k litų. Į kokius automobilius žiūtėti, ką konkrečiai galite pasiūlyti iš savo patirties? Mane 6iuo metu dairausi: opel zafira 2.0 D 74kw opel vectra C 1.7D arba 1.9 D audi a6 C4 1.9 66kw audi a6 c5 1.9 ww passat b5 1.9 66kw ww sharan 1.9 66kw (ir visi jo broliai) peugeot 806 2.2d (ir visi jo broliai) peugeot 406 2.0 hdi volvo v70 tiek pirma tiek antra laidos su 2.5tdi 103kw Tiks sitie truputi brangesni nei planuoju isleisti: toyota avensis verso 2.0 D4D toyota previa 2.0 D4D toyota corolla verso 2.0 D4D Labai įdomu išgirsti nusimanančių ir turėjusių šiuos auto nuomones.

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%.

Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius.

Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab.

Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki.

Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus.



Galios kelimo (cipavimo) kainos:

3cil. tdi - 450lt

4cil. iki 2005m. – 500-600lt

4cil. nuo 2005m.- 600-700lt

bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt

5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt

5-6cil. nuo 2005m. - 800lt

8cil. iki 2005m. - 800lt

8cil. nuo 2005m. - 1000lt



Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:

su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v)

su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo )



smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas

www.autoelektra.lt

visu pirma cia kalba eina apie c4 su 5 kausu varikliu , nes 6 kausu eina ant c5 , ar kaip gal as klystu , antra benza smaugsi jai ten max iki 80kw , , opel benzai motorai yra gan ekonomiski , o trauka tj tikrai gera 1.6 74kw , 1.8 85kw , 2.0 100kw , 2.5 125 kw kw , , bet reikia kw skaiciut ne per kompa o uz vairo atsisedus ir paciam pajaust , , cia kalbu apie opel 1996-2002 benzus , o dyzelis yra dyzelis , , tikrai ekonomiskiau vazineti nuo A iki B , pats turiu dyzeli peza (nestumkit ant pezuku) tikrai kasdieninem vazinejimui gereu dyzelis visakuom iki remonto , , geras benzas na kam jus rasot apie tuos zvaklaidzius , nei lamda , nei babina , nei srauto matuokles tikrai nebludija daugeu nei grybauja dyzelio siurblys , , iki 199(5)(yvairei pagal modelius) taip buvo tos bedos , , bet pas opeli ar audi tu nesamoniu neliko ir kam dar stumt ant to ko nera , ,

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

Nuosirdziai tau patariu, nepirk 2.3Paieskok 2.0 85kw, benzo nespaudant neima daug, laikui begant dujofikuosi(jei bus noras) normaliai ir vazinesi atsiputesRemontas tokio variklio nebrangus, dinamika nelabai, cia lyginant su v6, bet kad vazinet su "zverimis"reikia moketi ar ne?Kazkada tuejau opel Record 83m. 2.0 85kw, nu normaliai jis trauke, benzo vartojo apie 7-8 trasoje tuscia masina, Kaune dienos rezimu, apie 10l/100km.Cia kaip palyginimui, ramiu rezimu....

Pas ji grandine jei neklystu, reikia ne rakto o spec km, o jei nori degima ar siurblio padeti pastatyt, rekomenduociau vaziuot i artimiausia opel servisa ir issipasakot savo bedas, arba i servisa ar garaza kur tau keite motora, bet ten itariu nebenores nieks zaisti, pakeitem- uzsikure ir ciuozk.. Siaip po tokiu darbu masina jau niekada nebebus tokia kokia buvo, tik i geraja arba i blogaja puse del traukos..

Sveiki, matau yra zmoniu nusimananciu apie auto. tad noreciau paklaustis kokie variantai butu kaip ir geriausi. labiausiai domina kupai, na dar galbut sedanai. turiu susidares sioki toki sarasa: Fiat coupe Hyunday coupe Honda prelude Toyota celica Mazda mx-6 opel calibra Ford probe Sarasas gan ilgas tad jusu manymu kokia eiles tvarka sunumeruotumet siuos auto? atsizvelgiant y bendrai viska(kuro sanaudos, tvarkymas ir t.t.) Automobiliui zadu skirti 3-5k lt

Turiu opel vectra C 2003 metu sedana automata. Pirkau is vokieciu dauzta. Siaip kiek tada ziurejau, tai 3250euro kainavo pacios brangiausios automatai problematiski, del to iskart nusipirkus reikia statytis papildoma radiatoriu automatui, tada jokiu bedu neturetu buti. Vaziuokles kiek girdejau nera patvarios ir ne tokios jau pigios, kaip visi sako. Siaip mano manymu jei masina prabegus 1.1k tai ji yra apynauje ir kol ja turesi, tol bedu nebus.

Pas mane opel signum, 2.2 dyzelis. Is ryto uzsiveda be problemu, kaip truputi pavaziuoju, pastovejus apie 20 min.pradeda blogai kurtis. Daugiau pavaziavus, reikia apie 2 val, kad pastovejus, blogai kurtusi. Kas gali buti per problema?dar noriu paklausti: vaziuojant, uzsidege masinos su raktu simbolis, ir masina gesta/ Diagnostika rado klaida - P0638, Throttle valve control unit/control deviation negative. Pakeiciau davikli, taciau vis tiek problema liko. Ka galetumete patarti?

opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

Sveiki, gal kas pakomentuos ar vertetu pirkti 2000 metu opel vectra, 2 l dyzelis, jei anot pardavejo masina meta melina duma, ir pardavejas teigia kad kalta turbina, kurios remontas gali kainuoti iki 500 lt ? Kas jusu nuomone galetu buti siam automobiliui, ar pakeitus ta turbina, gali kilti panasiu bedu ateityje, ar gali gesti pats variklis? Dar paprasysiu pakomentuot kiek sutiktumet rinkos kaina moketi uz si automobili? Dekoju visiems pasisakiusiems.

Sveiki visi lankytojai, turiu problema su opel frontera sport 1993m 2.0 85kw variklio kuro bako pajungimu, Areina i baka 3 laidai 2 geltoni (vienas is ju storesnis geltonas) ir raudonas, Ir is bako gaubto issikise du cipukai prie kuriu tie laidai jungiasi kur raudona(pliusa jungt zinau o kam dar 2 geltoni aisku vienas bus kad bake rodytu benzina, o kuris bus minusas gal kas esate susidure prasau pagalbos.

Kuriant mašiną kaip suprantu turėtų iškart išsijungt lemputė, o jeigu po užkurimo 1-2sekundes pasilieka, duoda kažkokių namiokų, kad gali būti tepalo paemėjęs apsinešęs? Ir taip tik užkūrus po nakties toks kaip siurbimo garsas, lyg alsuoklis ( gal ) irgi pavargęs būtų. Dyzelis 2.2 opel Frontera. Dar įdomus garsas važiuojant autostrada, kai atleidi gazą lyg švilpimas toks silpnas būtų, tikrai ne guolis, o iš variklio, bet tik atleidus gazą, iš turbinos negali?

Planuoju pirkti universalą dyzelį už 2000-3000eu. Apsistojau ties keliais variantais, bet neapsisprendžiu kuris būtų tinkamesnis. Daug kur skaičiau apie šiuos auto ir vistiek sunku nusprest. Galbūt kas iš savo patirties pakomentuosit ar pasiūlisitų ką rinktis ar plačiau apie pačius auto parašytu. Audi A6 C5 1.9TDI 81kw. Volvo V70 I 2.5TDI 103kw. Volvo V70 II 2.5D 103kw. / 2.4D5 120kw. opel Vectra 2.2DTI 92kw. / 1.9CDTI 110kw. Mazda 6 2.0 100kw.

sveiki, tėtis nusipirko 2000m opel astra 1, 7DTI isuzi varikliu. Pirmas dienas važinėjo- p0roblemų nematė, dabar, pradėjo žiebtis lemputė ir mašina užgęsta. išjungi degima palaikai, užsikuri ir vėl galėjai važiuot, bet dabar kaip užgęso, taip užgęso.. Užsikuria per parą porą kartų, tačiau ta lemputė jau nebeužgęsta. Nuvarė padaryt diagnostiką, "meistras" pasakė, kad galit palikt, bet nežinau ar sutaisysiu. kas gali būt tam automobiliui?

Sveiki, nusipirkau darbiniams reikalams opel astra h 2004 1.7l 74kw dyzeliukas. Dabar orai nėra šalti, bet kuriasi keistai. Pirmas kurimas įvyksta greitai, bet po kelių sekundžių užgesta. Paskui reikia sukti starterį kokias 5s kad užsikurtu ir per vargus užsikūręs jau dirba. Pasikeičiau oro filtrą, kuro filtrą, akumuliatorių. Žvakių netikrinau, nes manau kad geros jei iškart užkuria, tik klausimas, kodėl užgęsta ir paskui sunkiai kuriasi. Kai variklis šiltas, kuriasi normaliai.

Už tai, kad Audi. Žmonės perka tokias tvartides ir po to džiūgauja pigiai nusipirkę, kai tuo tarpu jau galima pasiimti kokiais penkiais metais naujesnį automobilį. Be to, beškė nuo būlkos skiriasi tik priekiniu kapotu ir faromis. Nu kėbulas ten praktiškai panašus, aišku būlkų universalų nebūna, bet apskritai, tai ta pati būlka. Ypač salonas. Nu liaudžiai pats tas. Aš asmeniškai už tokią kainą imčiau opel Vectra B arba BMW 318 TDS...

Todel ir neturiu Gal pas tave diskai ir kalades jau "peiliai"? Ar oro yra? Pats matau viska zinai ir supranti, ka cia bepridursi, tacka reikia matyt ir ziuret O is opel ir ascona laiku isbridau jau pries 3m. Tik nepradekit ziauriai prikolinti- turejau 12kadett (beveik visas skirtingas versijas, varikliu, kebulu), 3asconas Realiai, su 2 aparatais verciausi, vos neussimusiau, puse pridaviau i metalo lauza (cia buvo tie laikai kai 2sav- 1masina)

Audi a6 c5 2.5tdi 110kw apie juos prirasyta, na pasiziurek googlej, antkrenta , bmw, nu nujotas senas triperis, nors seip auto gan nebloga bet... vectra c ar omega? nu vienas varomas priekiu kitas galu , seip auto abu geri omega kaskiek komforto daugiau, bet vectra naujesne, neblogai atrodo, cia prasides audistu ir bmwistu stumimas kad sudas opel variklis, nor ju ne ka geriau as jamciau vectra c

va opeliukai. taip skaiciavau mintyse metus kiek turiu opel markes masina, ir kitos daugiau nebekeisciau y jokia(nors teko turet ir audi, rover, ford) kaskadaise 90mt vectra isturejau 7metus, kiekviena vasara posparnius ir dugna irtepdaviau daseinine guma ir jokiu rudeliu.94mt kalibra 1mt laiko, paskui buvo kitos bet tai buvo klaidos o ne masinos... dabar turiu 99mt vetra 2, 0 dti ir vargo nematau.degalu naudoja mazai, vaziuoji ir vargo nematai:

arba gali pasiziureti opel vectra b-c ar astra II, o del variklio nezinau nes man ir 2.0 74 kw geras ir 2.2 92 kw , siaip pats vazineju su saab 9-3 2.2 tid tai jame tas pats opelio motoras, man jisai patiko kad jame grandine, nereikia keisti dirzeliu. gal 2.0 butu kazkiek ekonomiskesnis, bet tiksliai nezinau nes 2.0 turejau astra, o ar vectrai jis pakankamai galingas negaliu pasakyti

Ziurint ko tau reikia, hecbeko, sedano, universalo. Po to jau gali ziureti. Pigu islaikyti opeli, nelabai brangu audi a3, golfa4, tai cia is hecbeku. Is universalu passat nelabai vaziuokle brangoka, bet vectra tikrai gera, bet mano manymu 2, 0 ir 2, 2 varikliai ju yra geri, nes esu su tokiais vaziaves tad smagiai traukia. Volvo v70 patvari bet neisvaizdi ir kuro pakankamai ne daug ima. Siaip tai opel yra ekonomiski.

Na tikrai sunku apsispresti. Del vokisku masinu tai nesigincysiu, nera tiek sudetingos kiek prancuzu kad paciam pasitvarkius. Del golfu, tai ju isvaizda kaip kibirelis. Niekada i juos neziurejau. Netraukia tokia forma ju. Turbut rinksiuos tarp audi ir opel, nes peugeot remontas kiek brangesnis uz paminetus. "tautvydasn" Kiek laiko jau eksplotuoji peza ? Kokios bedos buvo ? Ir kokios remonto kainos ? Jei nesunku ir jei atsimeni surasyk. Dekui uz atsakymus

Siaip nerekomenduoju nei Sharan nei galaxy. Is esmes tai tokie patys auto naudojantys tokia pat baze ir gaminti toje pacioje gamykloje . O gedimu sarasas tikrai ilgas daznai genda dyzeliniu varikliu ipurskimo sistema, oro srauto matuokle kyla problemu ir del alkuninio veleno dar labai nepatikimas oro kondicionierius, elektronika irgi megsta kelti problemu.Vaiziuokle neimantri, taciau irgi kelia problemu Siaip geriau siulyciau pasidairyti i opel Zafira arba toyota avensis verso

Kaip šie variantai? http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk2-tdci-ghia-hecbekas-2007-0125543449.html http://www.autogidas.lt/opel-astra-iii-cdti-hecbekas-2004-0125391260.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-hecbekas-2002-0125535976.html http://www.autogidas.lt/mazda-6-cd-exclusive-hecbekas-2004-0125572263.html http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk2-dci-hecbekas-2006-0125237204.html Bei šis skelbimas patraukė akį: http://www.autogidas.lt/chevrolet-lacetti-cdx--platinum-hecbekas-2005-0125506540.html

sveiki forumieciai.Visu pirma visus su naujais metais ir su naujom problemom taiga, auto opel astra 1.7 DTI 55kw.Buvo atliktas kapitalinis variklio remontas pakeisti stumokliai ziedai tarpines slifuota galva, voztuvai.po viso sio malonumo masina nebetraukia.Atlikus variklio diagnostika neparode nei vienos klaidos. sake bus pamestos "mietkes" bet issiardzius degimo kampas atitinka ir nenumustas.salta I menkiausia kalniuka 2begiu gesta. isilus visas pagereja bet nesiekia to rezultato kuris buvo pries tai.Kame galetu but problema???

Sveiki, Pirmoji masina opel astra 98 metu. Praktikos nera tai taip isejo kad pasigavau bardiura ir ganetinai stipriai su kaires puses ratu. Ir prasidejo bedos sukant vaira tik susukus mazdaug puse rato pradeda suktis ratai. O vaziojant keliu isvis kaip karve ant ledo plaukioja ratai sunkiai klauso vairo. Norejau paklausti kas gali buti blogai? Gal kas patarsit? Cia jau vaziuoklei amen ar vairo kolonele kokia? Dekui is anksto uz info.

Šiemet bus 4 metai kai važinėju su opel Sintra 3.0 ltr. V6, tiesioginės dujos, automatas. Variklis - raketa, jokių problemų - net žvakių nekeičiau. Važiuoklė-keičiau tik galinius amortikus nes siurblys neveikė ir jie nusprogo. Viskas kitkas be problemų. Na nzn gal čia tik man pasisėkė bet Sintra pasiteisino man. Buvom nulėke į Volietiją tai viskas ok... Pirkau ją kai LT jau 4 metus buvo... Tiesa - su automatu irgi jokių problemų

na vaziuokle sako tvarkinga , ta praejo pilnai.salonas tai man nera labai svarbus , nenujotas ir gerai rudys irgi nebaisu, nesupuvus, svarbu variklis, deze.vaziuokles kiek zinau tie guolei daug kainuoja. beje cia as galvociau is draugo motinos pirkti, jis 7 metus vazinejo be probemu dabar pikrti galvoju is 2 variantu arba opel syntra 2.2l bendz/dujas tiesiogines arba golfa 3 universala dyzeliuka 66kw 96-98m.kuri patartumet imti is situ variantu.

tas tds rija 11 litru. Ir pradedanciam vairuoti gala varoma siulyti ir tuolab 105kw (tai draudimas kainuos kaip puse bmw) irgi nera protinga. Siaip tai siulau atkreipti demesi i opel astra, daug daugiau sansu rasti gyva ir geresniu metu, negu vw audi uz tokius pinigus. O siaip is isvardytu variantu, tai audi c4 2.5 tdi manau vertas demesio yra, tik ieskodamas zinok kad situ ceskiu arkos megsta rudyti.

Pas mane opel signum, 2.2 dyzelis. Is ryto uzsiveda be problemu, kaip truputi pavaziuoju, pastovejus apie 20 min.pradeda blogai kurtis. Daugiau pavaziavus, reikia apie 2 val, kad pastovejus, blogai kurtusi. Kas gali buti per problema?dar noriu paklausti: vaziuojant, uzsidege masinos su raktu simbolis, ir masina gesta/ Diagnostika rado klaida - P0638, Throttle valve control unit/control deviation negative. Pakeiciau davikli, taciau vis tiek problema liko. Ka galetumete patarti?

Sveiki. Pardaviau savo pirma masiniuka, ir dabar sau ieskausi siek tiek didesnes, patogesnes, bei galingesnes masinos Mano biudzetas +-2500 e. Manau rinksiuos is vokisku masinu. Pries tai tureta 99 metu 4 golfiukas. Dabar norisi siek tiek atsinaujinti, ir masinos amzius turetu buti perzenges 2000 Mastau apie passat b5, 5 (universala), opel vectra c (sedanas arba hechbekas).. Tai tiek.. Galbut galite kazka pasiulyti kitka? Variklis- iki 2, 2 (opeliams). Vw - 1, 9. Aciu uz pasiulymus

lupo nebent tik kai pats turi kita auto zmonai i darba gali pirkt vazinet po miesta trintis o siaip tai nekazka robotas pavaras veluoja metit vaziuoji kaip su vezancia sankaba jei gazo paspaudi jei normaliai vaziuoji tai baikis speja sumetit, teko ir su opel corsa ir su Citroen c3 tokia robotorizuota deze vazinet visom tas pats, bet vat a2 ar irgi paprasta deze su robotu stovi ar tikras automatas nezinau.

Opel Astra 2.0 turbo, 2002 m., benzinas. Sugedo žvakė ir kurį laiką nedirbo vienas cilindras. Paskui žvakė buvo pakeista, variklis vėl pradėjo dirbti normaliai. Tik po to (ypač kai mašina stovi vietoje ir yra įjungtas pečiukas pūsti orą į saloną) pradėjo jaustis benzino kvapas salone. Jau keli mėnesiai kaip kvapas niekur nedingsta. Kaip suprantu, variklio skyriuje yra nesudegusio benzino liekanos, bet kur čia reikia ieškoti ir ką ardyti??

Gal kas zino patikima opel servisa kaune kur butu galima nuvesti patikrinti masina pries pirkima? Audi/vw tai vezu i 4.2 servisa. O opelius ziuriu, nes pigesni yra, bet serviso gero jiems nezinau. Ar i visus benzininius variklius galima sudeti dujas? I kokius geriau? Zinau, kad masinos senos, bet naujesnems nera pinigu. Tai teks jau su nuvarytu varikliu vazineti. Atkreipsiu demesi i 1.9 110KW masina. Ji ir metais naujesne.

Aisku visi sake kad rudys nieko nesveria tame ir yra reikalas, bet crx taip pat rudyja kaip ir kadett, kartais net dar baisiau.. Pas kadett peilis yra priekiniu svirciu galiniu ivoriu tvirtinimo vietos, taip pat kaip ir galinio tilto ivoriu. Pas crx, dar kelis honda civic modelius- slenksciai, dugnas, galiniai sparnai (hondos tu metu skarda dar plonesne nei tuu metu opel, teko virinti ir ta ir ana..:smoke

Ieskau automobilio uz ~4000e, nu jei geras variantaas butu dar + ~500e galeciau dadeti, reiktu keturdurio, vidutines klases, svarbu kad butu patikimas, negestu, butu pigiai remontuojamas, ir daug nevalgytu kuro.Mano variantai audi a4 b6 bet sunkiai jis itelpa i ta kaina, ir opel vectra c gts.Nezinau kuri net i situ rinktis, audi bus su prastesne komplektacija ir brangiau kainuos, bet jos nuvertejimas nera toks didelis kaip opeliu.O gal dar ka pasiulytumet?

Sveiki. opel Vectra 97m 11men 2.0 dyzelis ecotech. Reikia pagalbos. Parejo turbina, noreciau ja pasikeist ir turiu klausima. Vaziuojant apsi*iko masina baltais dumais, per glusa isejo tepalas. Turbinos sraigtelis visas isbarskejo. Pakeleje sutiktas zmogus priejo pasiteiraut kas nutiko ir pasake, kad pas manes 74kw, o ant dokumentu raso 60kw. Ir klausimas, ar yra skirtumas jei ideciau turbina is 60 kw ar 74kw vectros? Ar ji man tiktu ?

Sveiki, gal kas zinote kodel opel zafira 2, 0l 60kw dyzelis, vaziuojant 100km/h kompiuteryje uzsidega chek "oilstand prufuna", suprantu lyg tepalo trukumas , bet paziurejus matuokli (sekancia diena is ryto) tai buna daugiau nei puse normos , ta prasme nesumazeja, kartais sustojes kelyje dapildavau kokius 100g , tada tas chek uzgesta. Dabar vazineju nedapildamas , bet kaip ir rasiau jei vaziuoju 100km/h greiciu - visada meta ta klaida, kas tai galetu buti ?

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, gal jus galesit man padeti. opel vivaro 2007m variklis 2 litrai 84kw, kuris nebesikuria bet uzsistumia ir uzsitraukia. kuro filtra pakeiciau, visa padavimo is bako sistema prapusta, pats bakas isvalytas. Praejau diagnostika, klaidu nemeta. Prasidejo nuo to, kai vaziuojant uzsidege pakaitinimo lempute skydelyje ir nebeleido padidinti variklio apsuku, spaudi pedala, tai variklis uzgesta. Gai kas turejo toki gedima, arba gali patarti, kur ieskoti gedimo.

Tevo opel zafira 2005 metu nebesikuria po to kai pakeite zvakes. Meta klaidas. 1. P0243-02 Boost pressure valve low voltage. 2. P0400-02 Exhaust gas recirculation circuit low voltage. 3. P0638-02 electronic throttle control low voltage. Kuro nepaduoda. Su quick start bando kurtis bet del to kad kuro nepaduoda variklis iskarto gesta. Vienas elektrikas sako kuro siurbli reikia keisti. Kitas starteri. Gal turit kokiu pasiulymu kas gali buti

su tokia auto ne forume ieskoti minciu, nelabai kas naujesnes negu 2005 turi siulau nekeisti jei nezinai kas rimtai jai, jei isgali nusipirkti auto tokiu metu tai manau isgalesi i atstovybe nuvykti kur pasakys tiksliai, kartais gali pigiau net kainuoti

labas dar karta, na tepalo tai tikrai pilna norma ir kompiuteris rodo kad tepalo klampumas dar 40 %, tai greiciausiai bus tepalo siurblys kaip jus kad sakot, aciu tam kartui, iki

http://www.part.lt/img/cac126.jpg http://www.part.lt/img/5b6b531.jpg Aprašymas iš interneto: OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Komplekte: 1 x adapteris, 1 x USB laidas, 1 x CD su programomis ir pavyzdžiais; Kaina: 110 Lt Siuntimas 5lt per Lietuvos paštą / Siuntimas 10lt per autobusų siuntas. +0 / skype: adiag.lt / el. paštas: info(a)adiag.lt Vilnius.