Opel astra i (953 psl.) (48415)

Man reikalingas ir porankis. As paemes triju stipinu vaira jusu nepaliksiu be vairo, duociau savo keturiu stipinu. Tel-869000404

pas mane 20 metu senumo toyota celica o technikinei tereikejo pakeist galine stabilizatoriaus traukute ir sureguliuot sviesas

O šiaip gal kas turėjo tokia, kaip ekspoatacija ar brnagi? Skaitinėjau celicos forume, bet ten entuziastai renkasi, butu gerai isgirsti paprastu zmoniu nuomone.

Mmm nu jasna.. Bet vietos salone tikriausiai nekazkas? Kazin tokia nupirkus ar paskui ja eitu parduoti?

Nu kokia alfa parduoti istikro sunku..net ir uz maza kaina..

Lietuovje eksplotuotos auto visos dadroztos tad ir nesistebiu kad taip genda.Ir apskritai kas turi tds-td is lt vargo turi ir dauguma.Tvarkingu yra mazai kas priziuri tam laiko ir vaziuoja.Dauguma lietuvos siemininku nepriziuri auto nes neturi uz ka arba droze kol atidroze be jokiu investiciju ir stumia tada cia realybe.Tad jei turejai tvarkinga tai nereiskia kad visi tokie..

Telšiai

Nebandziau, gali pamegint gal nesprogs.Manau kad neveiks, nes jis yra zemo slegio dalis to siurblio, kuris prie variklio.Tas yra auskto slegio , ir jam turi buti paduodama tiek kilopaskaliu ar atmosferu, , kiek apskaiciota.Benzo visiskai kitoks slegis

na aisku reikes paziureti ka gero rasiu ten

antrastej pardavejas parase, kad auto tvarkingas, o nuvaziavus pasirodo, kad viskas neveikia. Bl uzpisa tokie pardavejai, tik laika gaisina

cia ne agr, bet egr, tiksliai kaip ant opeliu yra tai pasakyt negaliu, bet bent jau kiek turejau tdi, tai ant visu dedavau metaline tarpine ir jis man neknisdavo proto, nes net kai jis yra ir normaliai veikiantis vis tiek varo suodzius prie mazu apsuku. Ir dabar jei jis pas tave buvo neveikiantis ir ilgai taip vazinejai tai bus uznestas isiurbimo kolekturius

gali but blogas degimo kampas, kuris turi tikrai daug itakos traukime...

cia tik sitos problemos gali but ? ar dar kokios galit but ? isvardinkit, rytoj bandysiu ziuret

o kaip tikrint tos salenoidus ?

pas mane ir taspat darosi kaip lieka 20 ltr, ir dar nesulinko, o kaip pripilu nors puse ok nuimkit stora slanga, kuri ateina nuo oro filtro, prie variklio.ten rasit sklende, kure ir reik pravalyti su spec purskalu .gal susitvarkys apsukos.

tu man gali pasakyti nx tu cia prisireginai???tie klausinetojai už**sa, bet nuo tavo postu tai net slykstu, at rodo, kad is taves kaula ateme

Dek atbulini voztuva. ant kuro gryztamo slangutes seip pats turiu 74 kw tai pas mane geyztamo slangutes buvo gatavos. pakeiciau ir baigesi.

labas jung opcom ir ziurek kokios kleidos rodo?

ar neveikia pačios žvakės ar neįsijungia pakaitinimas t.y. ? - tavo varikliui pakaitinimas turėtų jungtis tik maždaug žemiau +10C. Jeigu nori , kad jungtųsi prie aukštesnės temperatūros - galima perprogramuoti variklio kompą.

sveiki kokios bedos gali buti kad nusesta kuras????

tai kad pas abidvi nera jokiu minusu tiesiog superiniai aparatai kitaip puse lietuvos su jais nesivazinetu

o del varikliu tai geriau benzininio pasijeskok nes ka tu ant saliarkos sutaupysi tai tris kartus paskui daugiau isleisi tvarkydamas visokius egeerus purkstukus sankabas

noreciau pirkti viena is siu auto, kokie pliusai ir minusai?

Fiat Multipla 1.9 JTD 110ag (ne pirmos kartos variklis - t.y. tas geresnis) 1. 2001/06 (cia pirmo registravimo - kas ten zino pagaminimo? ) pirkta kai jai buvo dar ~5, 5 metu. 2. ~220K 3. 300K+ jau 4. Is pradziu keista tik sarnyras ir sailenblokas+netrukus stabdziu cilindriukas galinis (aisku ten filtrai, tepalai, bet cia ne remontas), dar atrestauruota galinio tilto gumos. Toliau po poros metu berods keistas sarnyras. Pernai keista: Darbas 155, detales 210 (desinys silenblokas = ai vairo traukes+galinis desinys stabdzio cilindiurkas). Iki siu metu tikrai dziaugiausi ir viskas buvo liuks - vazinejau be problemu. niekas tikrai nebarskejo. Liuks dziaugiausi - ir i tolimus krastus lekiau, visur. O... BET... Taciau, siais metais prasidejo kazkoks byrejimas gale metu. Stai kas pakeista: Skyvas+itempejas+dirzai 480, Generatoriaus remontas 550, Guolis (su stebule) 220 Silenblokai 2 (priekis kaire) 100 Rank. St. trosas (desinys - ilgas) 55 St. cilindriukas (galas kaire) 32 guolio keitimas 30 stabdziu cilindriuko keitimas 30 2 salenbloku keitimas 80 gumos ir kitas trosas 98 darbas 120 Darbas: Galinio tilto sakes laikiklio keitimas 150 Detale: Varztas ilgas su gilze ir guoliu 100 Remontas vaziuokles (silenblokai desines du ir kaires svirtis) su darbu 265 Atramine guma su darbu 180 Skaiciuokit......... Variklis: kol kas keista tik viena pakaitinimo zvake, 150Lt. Viskas. Bet vedesi prie -30 ana ziema ir be jos (tiesa be dvieju, nes viena nepasikeicia isvis ir sunkus priejimas - cia pirma uzkepus, bet dzin jei ir be jos vedasi...). 5. Pradzioje buvo 5, 5 - matavau tiksliai; dabar jau apie 6, ziema turbut ir 6, 5 (bet nelygu kaip vaziuosi; as lakstau ir 6, 5 gali ivaryti >7niekaip kiek bespaustum (net jei 160-170); cia vidurkis mieste/nemieste; jei vaziuosi "normaliai" tai daugiau 6 niekaip nesigaus, maziau irgi; nebent sakau pirmi du metai po 5-6 metu; arba reikia sureguliuoti viska idealiai, tada bus 5, 5 kaip ir gamykliniam parasyta; gal su super-ekonomisku vaziavimu ir 5 islauztum, bet maziau niekaip). 6. kieta vaziuokle, dega visokio plauko lemputes, bet nekreipi demesio ir vaziuoji - kol kas nieko rimto del to nekreipimo demesio neatsitiko (variau keliskart i alfa servisa diagnostikai - nusibodo pinigus metyt, nes nieko nei gero nei blogo neranda... komentaru turbut apie tokias "diagnostikas" ir ju reikalinguma nebereikia...) 7. Erdvi, 6 vietos, smagu keliauti, dideli langai, sedi auksciau - saugiau jauciasi ypac moterys (i.e. mano zmona , pravazumas didesnis nei paprastu. Dizainas salono originalus ir nenusibostantis ir neliudnas "kosminis" Aciu italui. Begiu "dzoystikas" labai patogus - daug patogesnis uz standarta. Lengvai persidaro i "kroviniskesni" daiktams vezt, galines sedynes pora patraukimu issiima ir taip pat lengvai isideda. Keturios !!! ilgos lempos - nakti vaziuoji beveik kaip diena, su priesrukiniais isvis 6 sviecia i prieki - puikus matomumas net tirstam ruke (kiek tai imanoma). Variklis ekonomiskas, dinamiskas, mazos kuro sanaudos, patvarus, nesitepaluoja, atidarius dangteli matosi svara (wow - opelis juodas kaip backa, o cia nieko tokio ner), bet pakankamai gerai traukia (is visu dyzeliu kuriuos turejau - geriausias kol kas); lakstai ir lenki be problemu. Platesne nei kitos masinos, todel labai erdvi, bet kitakart trukumas - gali nepravaziuot ten kur kitos pravaziuoja (del plocio), bet cia nedaug. Dvigubi veidrodeliai - patogu nereik lankstyt. Patogios DVI detuves priekineje paneleje (ir virsuje dvi - papildomus akinius isidet gali) - ir vairuotojo yra! Labai patogu. Trukumai: kieta vaziuokle (nors kai kam patinka), silpnos skardos (sparnus ranka gali ilenkti), atsarginio rato apatinis pakabinimas (praktiskai visad suluzta ar jau suluzes perkant: turiu spaceseiveri nuo keliu pirmu kartu "prasukus"), davikliu prigrusta varklio busenai per daug - nervuoja kartais, bet "uzeina bangom" todel nieko tokio. Lempu apiplovimas - labai daug skyscio ima, o naudos beveik jokios - atjungiau. Kai kam gal bus sitas: skydelis visas su rpm ir degalais ir kt. - SONE! bet ipranti ir nieko - net po to stebiesi kad galetu buti kitaip, nes matomumas geresnis kei jis netrukdo. Gal dar yra kokiu.... 8. Nelabai zinau - pirkau beveik aklai, bet ziurekit rato atsarginio pakabinima, ispejamosios lemputes jei dega visgi dignostika bent pirma kart padaryti (o jei ir nedega - nes gali buti "isjungtos"). Vaizuokle visa, nes tikrai nera stipri. 9. Tikrai pirkciau - tik paskutiniai metai kazkodel man labai liudni, todel manau kad iki 10 metu sitos masinos yra puikios. Toliau... turbut kaip pasiseks jau Nuvertejimas - pirkta uz ~14K, dabar tokia per puse mazdaug kaina, max 8K. Atsipirkimas - labai geras, nes 5-6 metu japoniskos=kokybiskos nei su ziburiu nerasi, o vazinejau 4 metus kaip su japoniska - beveik nieko rimto taisyti nereikejo, smulkmenos, o komfortas su analogisku japu ar ten vokieciu nepalyginsi, nebent amerikietis. 10. Isisikiria is minios - balai tokie kiek maciau forumuose 5kiabaleje sistemoje dizainas taip pasiskirsto - arba 0 (bjaurus anciukas) arba 5 (super duper gulbe ir daugiau). Kitaip nebuna Jums spresti kas yra kas Suma sumarum - gera masina, pigi, bet ideti reikia, ypac po 9-10 metu. IMHO geriau uz bet kokia VW (brolis turejo passat prakeike, golf? cia kas?), Audi (kiti turi keikia, ypac aliumini). Gerenes tik Japonai, gal Mersai kai kurie (bet cia kita jau klase visai), bet ju kainos kosmines, o negendanciu masinu nera. Kai pirkau Fiat irgi abejojau - dabar jau nebe - taip, reikes ideti, bet ziurekit kokia ju kaina - tiek daug kiek VW ar Audi skirtumo neidesit niekada. Kita masina bus ko gero is siu: Alfa Romeo 156 arba Fiat Stilo Universalai. Dar noreciau Toyota Camry, bet neipirksiu ko gero... Tiesa brolio MB C220 po passato - jam kaip rojus. Giria. ir vel: kaina...

aplamai pompos buna ant dviracio remo, jei ka, ne bake stai http://www.dviraciusalonas.lt/index.php/lt/katalogas/aksesuarai/pompos

Nespejai nusipirkti masinos, o jau galvoji apie pardavima.

Siaip manau parduoti galima kiekviena auto, tik neaisku uz kokia kaina.

Mmm nu jasna.. Bet vietos salone tikriausiai nekazkas? Kazin tokia nupirkus ar paskui ja eitu parduoti?

Problema ne mašinoje, o tame, kad pirkėjas runkelis. Tikėjosi numušt bent 200 eurų, bet kai numetė tik 50lt, apsiputojo ir virkauja forume. Jei tuos 200eurų nuo kainos būtų numetęs, visiem būtų giręsis, už kaip pigiai kokią gerą mašiną nupirko. Šūdų malūnas žodžiu, kai runkelis už kelis tūkstančius ieško naujos mašinos

Iskilo klausimas jei lieka koki 15 ltr dyzelio ir masina nebvaziuoja tai reiskia kas siurbliukas nebesukelia spaudimo?

arba kai buna maziau kuro ilgiau reik pasukt motora kol pagauna , o kaip uzsipili kuro viskas ok

e39 cia , keleivio puseje yra siurbliukas tas , o desineje nieko ? jei vairuotojo puse atidarysiu matysis kiek liko kuro tik toj pusej ar bendra ?

situ motoru beda 1.7 2.0 2.2 DTI tai kad jos ant zemu sukiu labai labai bukos. tai jai norit pajudet normalei neburbuluodami is vietos tai duokit daugiau per tapke . del netraukimo tai su vakumu bus kaskas blogai . pirma perziurit visas vakumo slangutes . antra nuvarot pas meistra kad patikrintu koks vakumas susidaro visoje vakomo sistemoja . ir 90% kad nusproges vakumo siurblys . jiems tai yra vos nepagrindinis gedimas .

kokie + ir - abieju masinu, kuri geresne?

purkstuku gumeles, gristamo slangutes, gali varyt pro siurbli pats kuro filtras

buvau pries pora dienu pas meista patikrino vakumus. siaip vakumo pumpa mazokai traukia -6 turetu but apie -8.vat ko ir tikejaus tai AGR voztuvas neveikia. ryt pasikeisiu ir ziuresiu kaip bus. Eolte ne orginalas 415lt. o orginalas beveik 1100lt.

o del zvakiu pasitikrink rele zvakiu ar veikia.

aisku dekui

Sveiki , ka jus patys rinktumetes ir kodel...aciu

Įsijungė servisinis rėžimas, kažkas negerai variklio skyriuje, gal koks daviklis parėjo, arba oro srautas koks... Kaip ir sakė junkis OP-COM`a ir rodys, arba jei neturi varyk diagnostikai.

Gal kas plačiau apie turbinas pakometuos ? Nauja turbina kainuoja daug, o devėta loterija ir nežinia kiek prabėgus. Lieka arba restauruoti arba esu matęs turbinų kartridžų kurie gana nebrangūs. Jeigu pats darbus atlieki kainuoja kapeikas. Gal kas susidūrę su kartridžais ir žino apie kokybę ar minusus ?

kiek domėjausi tai iš senosios turbinos lieka tik šaltoji ir karštoji sraigės, taigi tarpinių ir guolių ardyti nereikia. Permeti nuo senosios korpusus ir

Yra posakis - visiems geras nebūsi... Pabandysim šitą nuomonę paneigti bent vienoje gyvenimo srityje, kur tikrai jaučiamės ne naujokai ir tikrai ne parazituojantys veikėjai. Pasirodo jau sugalvotas paprastas būdas, kaip išvengti problemų autoservisuose. Skaitykite vieną gyvenimišką situaciją tuojaus pat: Norite žinoti, iš kur atsiranda skundai ir straipsniai apie blogus meistrus automobiliu servisuose? Ši, žemiau aprašyta situacija ir bus atsakymas į šį amžiną klausimą ir be paliovos pirmuose masinėse informavimo priemonių puslapiuose eskaluojamą temą. Protingi supras beskaitydami, o nesupratusiems pateiksime keletą trumpų išvadų, kurių nesuprasti neįmanoma. Įžanga: Situacija susiklostė taip... Kaip visada... Kažkas kažką kažkur darė... Galbūt nedadarė, o galbūt ir dadarė, bet vistiek kažkas kažkam negerai. Galutiniame rezultate - riksmas iš vienos parapijos, su tikslu, kad niekas negirdėtų, kas tikrasis rėksnys... Pradėkime nuo A ir baikime Z. Kreipiasi vairuotjas su didžiausia pretenzija, apie kurią Variklio diagnostikos Centras išgirsta tik el.laišku... Autodiagnostika.mobi : Sveiki. Tiesa sakant tas paviesinimas tai taip pat mums yra neblogas dalykas. Kartais bloga reklama iseina 10 kartu geriau nei mokama brangi-gera reklama. Cia tarp kitko... Esmė yra issiaiskinti susidariusia problema su protu, o ne žaidimu į vienus vartus. Puikiai suprantame, kad visko gyvenime būna ir kas nedirba tas neklysta, tačiau neįsivaizduoju kuris meistras jums pasakė kažką tokio, kas jums atrodo kaip nesamone ar dar kažkas panašaus. Jeigu paaiškintumėte kas nutiko, kaip žmogus, o ne kaip iš kaimo išvykęs į Londoną lietuvis, kuris daug rėkia, o nieko nepasako, būtume labai dėkingi. Pasakykite, kada, kelintą valandą, kuris meistras, ką pasakė, dėl ko, kokia bėda buvo jūsų automobiliui, ką reiškia neprisilietęs ir t.t. būkim protingi, o kvailus meistrus galima iš darbo atleisti, už nesąmones visada. Supraskite, pas mus dirba ne 3 trys draugai... Šiaip, pagarba jums kad ir už ne kokią naujieną, visada norisi viską žinoti... Rimas Sitkauskas : sveiki malonu, kad atsiliepete.Taigi nuo pradziu.Atvariau jums KIA SORENTO, kad nustatytumet, del ko nedirba pirmas cilindras.Sakiau, kad pakeiciau zvakes , bobinas, zvaklaidzius, bet vistiek tas pats.Pirma diena t.y.antradieni saket kad nesuspejot, treciadieni i pavakare jau nustatet, kad nera kompresijos.nors kai viska keitem pamatavo ir visuose buvo gerai.Jei butu blogai tai buciau pas jus ir nevares.ketvirtadienio ryta, apie 9val., jusu meistras, nezinau kuris , neprisistate, aiskina, kad kompresija 5, reik kelt galva.nu zodziu, o toliau motoristu darbas.Bet toliau dar ydomiau, paklaustas kokiu budu jis pamatavo kompresija, tai tokiu veju isgirdau, kad neturejau ka ir pasakyti.Beliko kuo greiciau atsiimti kol dar vaziuoja.kada gryzau ir pasitikrinau po variklio apsauga, tada ir isitikinau, kad 100procentu neardytair patikrinti kompresijos jis niekaip negalejo.Va taip va.trumpai cituoju jusu meistro atsakymus i klausima kaip jis matavo nuemiau apsauga, oro sklende, skriejiklius ir t.t.pasakiau, kad jokiu skriejikliu cia nera, cia bobinos.Tada su keista veido israiska pasitaise kad bobinos visos 6.bet sitam modeli jos tik 3.taigi jums spresti, kas pas jus dirba, meistrai ar kas. As savo sprendima jau padariau.Negana to , kad sugaisau dvi dienas, uz tai dar turejau susimoketi 90lt.Argi ne apmaudu, atsidurkit jus mano vietoj tada suprasit, kad cia ne tik rekti reikia.. Autodiagnostika.mobi : Sveiki, šitas susirašinėjimas nieko konkretaus neduos, tačiau norėtųsi, kad jūsų pasakojimas būtų truputį kitoks. Bet apie viską iš eilės: 1. Šiandien šeštadienis ir kiek pavyko išsiaiškinti, tai kad tikrai prie mašinos buvo dirbama. Ką meistras ten darė, niekas nematė, bet, kad ardė, tai tikrai, o mašina nestovėjo patvoryje tai tikėčiau tikrai, nes šita informacija iš to meistro kolegos, galima sakyti konkurento, ir jie vienas kitam draugiškumo nejaučia tai tikrai. 2. Problema kaip ir aiški - jus matuojate kompresiją ir ji jums matuojant yra, mes matuojam jos nera. Jus susimokat pinigus, ir jauciates apgautas ar kaip, tik nelabai suprantu, del ko... Jeigu jus butumete mano draugas, aš jums būčiau sakęs pasiimi savo prietaisą ir vaziuoji atgal ir liepi kad tau kompresija matuotu prie taves ir jeigu serviso matavimas, rodo kad nera kompresijos, o tavo rodo kad yra, tai reiskia kad kazkuris is tikro yra blogas. Manau, kad taip kvailai išvažiuoti iš serviso, kuris tau sako, kad nera kompresijos, o tu pats savo akimis matei, kad manometras rode, kai pats matavai, jog ji yra - galima tik labai susinervinus arba susijaudinus... 3. Kitas dalykas, variklio apsauga yra dedama is apacios, ir kad jos nuimti nereikia, matuojant kompresija, tai gerbiamasis tai 100. proc. Galima nuimti tik variklio dangti, kuris dengia varikli is virsaus. 4. Sekantis momentas, jus sakote, kad kalbejote telefonu, o paskui sakote, kad pas meistra atsiranda keista veido israiska... Sunku suprasti ka norite pasakyti... 5. Užuojauta jums jeigu jaučiatės apgautas. Tačiau protingi žmonės problemas sprendzia protingai... Šiuo atveju protingumo tikrai nematau, bent jau iš to, kiek ir kokios informacijos iš jūsų gauta. 6. Sprendziant problemas su servisais visada galima gynčytis ir įrodinėti... Kai to nedaroma čia pat, tuo pačiu momentu, visada yra įtarimas, kad čia konkurentų darbas. Nepykit, bet kitokios išvados šiuo atveju, nepadarysi. 7. Ir labai gaila, kad nėra jokios galimybės nei žodžio pasakyti mūsų meistrui, nes viską reikėjo daryti tuoj pat, kai jums pasirodė, kad meistras neteisus. O čia matau eilinis atvejis. Sėkmės... Rimas Sitkauskas : As irgi jus puikiai suprantu.Suksit savo subine iki galo ir savo aferos nepripazinsit.Turbut laikot mane visisku idiotu ar kvailiu, bet deja, nu neisejo isdurt, tai nors nutylekit.As sita darba dirbu daugeli metu ir apie technine dali ismanau.Prie kelias dienas pats viska buvau issiardes.ir puikiai maciau kokia tvarka ir ka reikia nuimineti, kad prieitum pamatuot kompresija, o jusu TIPO meistras, net nesugebejo paaiskinti kaip jis ja pamatavo.nu zodziu nematau reikalo gincytis. Jeigu nori konkreciu irodymu , paskambink. Autodiagnostika.mobi : Ponas Rimai, sita darba dirbat daug metu, taciau priezasties ieskoti varote i kita servisa. Del ko nedirba cilindras prizasciu yra ne viena, bet ir ne milijonas. Kad issiaiskinti tai, nereikia net kompiuterines diagnostikos prietaiso... Nes jis gali nieko gero neparodyti. Vaziuojat pas mus ir rodote, kad mes nemokam matuoti kompresijos. Ir reikalas baigtas. Taskas... Cia jums kazkas yra nenormalaus? Nes cia nera is tikro apie ka diskutuoti. Jei pas jus logika kitokia, tai jusu teise rinktis. Jeigu nusiperkate batus ir pamatote, kad jie suplyse - visus vadinsite aferistais...? Siaip visi protingi zmones nesa atgal ir praso, kad pakeistu. Rimas Sitkauskas : dar karta pasikartosiu-mano darbas mechanine dalis , bet ne elektrine.Is mano puses viskas eiles tvarka pakeista, patikrinta, diagnostika irgi pasidariau, rodo vienintele klaida-net zaziganii pievoi forsunki.Vat po viso sito ir nusprendziau, kad kazkas su elektra.Patikejau jusu GALINGA reklama, neva randat bet koki gedima.ir at variau pas jus...o jus man apie kompresija kurios net nematavot)piesiat.Tai toks tas mano poziuris, paprastas, . zmoniskas.As nenubiednesiu del tu keliu litu, bet negrazu taip daryt.Lazda VISADA turi du galus... Autodiagnostika.mobi : Bet kaip galima isvaziuoti is bet kokio serviso, jei tau sako tai, del ko tu esi isitikines, kad 100 proc. esi teisus, o musu meistras ne. Grynas vaiku darzelis... Tai ateinat ir sakot, kad jus matavot ir jums buvo, kaip cia yra kad jos dabar neliko. Bent jau as taip daryciau. Jeigu jus taip man pasakytumet, tai matuotumet man kompresija antra karta prie manes ir jeigu jos nebutu as uz ta darba antra karta susimokeciau, jeigu as teisus nemokeciau nieko. Gerbiu visus gerus meistrus ar jie mechanikai ar elektronikai, bet sutikite turite kazkokius principus, kurie jokiu problemu gyvenime nesprendzia ir nepadeda ju spresti. Noretusi jumis tiketi, kad yra jusu zodziuose tiesos, bet masinas remontuojant tiesos ieskoti reikia ten kur ji remontuojama. Ka mes galim savo meistrui pasakyti, kai masinos nera? Uz savo kliurkas visi atsako asmeniskai ir jeigu ju prisirenka daug - yra kuo juos pakeisti. Tai va , sekmes darbe. Ir jei jus teisus, man tikrai geda. O jeigu ne, sugaisau labai daug brangaus laiko. Rimas Sitkauskas: malonu, kad supratot, bet tiem savo meistriukam uz tai turetumet gerai sikna nutarkuot, nes ne koki ivaizdi kuria jusu firmai.o del isvaziavimo neissiaiskinus, tai man, laikas -pinigai... Autodiagnostika.mobi : tai šiuo atveju kaip nutarkuot? Už gerimą pas mus gauna baudos pinigais, uz ziopluma - maziausia atlyginima ir ne nekriukteli, nes žino už ką ir kaip... Padarysim atskira skiltį atsiliepimams, nes pagalvojau kad tokiu nepatenkintu gali atsirasti ir ne vienas. O mes apie tai nieko taip ir liekam nesuzinoje, nes daugelis gali nusispjauti ir nieko nesake isvažiuoti.Paslaugu sfera visada buvo ir bus labai slidus reikalas, ypač kai dirba daug žmonių... Kad ir kaip kartais stengiesi padaryti viską kaip geriau, vistiek visiems neįtiksi - nes žmonės nelabai suvokia, kad automobilio remontas kartais būna ypač brangus. Gaila, kad taip kartais gaunasi kaip šiuo atveju. Bet čia yra tik vienas kelias, viską aiškintis kol yra laikas... Sėkmės darbuose. Reziume: iš šios diskusijos tarp autoserviso ir kliento galima padaryti labai aiškią išvadą - dar kartą įrodančią, jog tylėjimas niekam niekada nieko gero neduoda - nei vienai, nei kitai pusei. Tačiau pinigus moka klientai ir jie turi pilną teisę aiškintis ir reikšti savo nuomonę. Ir jeigu klientai nesugeba pastovėti už save, tai tampa jų pačių diadžiausia problema...

agr voztuvas, kas cia toks per daiktas?

Jei rupi mano nuomone, tai as uz vokiska kokybe, nes pezo gal ir nera labai blogos masinos, bet kiek teko susidurt ir girdet, detales brangios, o dar ir problemu su elektra pasitaiko

gal filtras..?

bandyk tikrint oro srauto matuokle, ziurek ar kompas nemeta klaidu.

nu bl ziurejom kaip ir normalus, kas dar gali but, gal zinot ?

http://xado.lt/karbiuratoriaus-ir-purskimo-sistemos-valiklis , va kaskas tokio.