Nuo interkulerio nusove slanga (377 psl.) (24107)

Su dujom gaunasi pigiau jai skaiciuoji nuo pat auto isigijimo, jos kainos duju irangos kainos, i dyzeli visada reik kist daugiau pinigu jie pas mus labai pavarge atvaziuoja nekokybiskais degalais uzmusi iki galo o tavrkymas brangus visi pripazins kad dyz varikliu tarnavimo laikas trumpesnis, na aisku jai paimi auto kuri nenuejus 100 000 tada jau kitas skaiciavimas ir dar su dujom gali skersai isilgai europa maisyt kaina ju praktiskai visur vienoda o va su dyzeliu gali but netgi nemalonu... viska sudejus jai imi kad dyz ryja 8 ltr o duju 10 ar 12 gauni kad pastarosiom vaziuoti pigiau.......

dekui uz patarima!!! Teko keist granata ir guma komplekte. Pries dedant palyginau guma su granata ir parduodama atskirai guma su tepalais, pasirodo gumos yra skirtingo ilgio. Prie granatos komplektuojanti guma yra trumpesne uz atskirai parduodama auto detaliu parduotuvese. Uzdejus ta guma ant granatos ant posiukio ja lb istempia, manau del to ir plyso pastaroji. Bet is bedos galima ir ja naudoti jei nenori pirkt atskirai guma.Tik reikia kai ta guma uzdedi ant granatos, pasukt rata visa eiga i kaire ir atitempt guma nuo veleno link rato, kad ji atsilaisvintu ir viskas, uzverziam ir manau laikys...

Labas, ketinu savo tanke įsirengti galingą įtampos keitiklį.Radau tokių, kurie patraukia iki 5000W (12--->230voltu).Man tai jokio skirtumo ar isn 24v ik 220 ar is 12 i 220.Bet klausimas, kuo skiriasi parpastas galingas inverteris nuo SINUSOIDINIO.Ka duoda tas sinuoidinis?Ka galeciau jungt i paprasta o ka i sinusoidini?Raso, kad tiekm vienas tiek kitas tinka expediciniams dzipams, jachtoms, kemperiams ir t.t.Gal kas zhinote kuris geresnis nes kaina skiriasi +- 4 kartus.Man ne muzikytei reikia, o pvz virduliui, fenui, sildytuvui, elektriniam webasto ir pan.Nu pagaliau apsvietimui.Auto du nauji akumai po 110 Ah Varta, siaip sumoj stock`ine 12v.

paprasta zarnele betkurioj degalinej anksciau budavo arba pardej, ziureint kiek reikia jei visas keisi koks pusmetris slangutes apie dvidesimtuka koki.Bt geriau keisk visas nes is ju nebega, nevarva TODEL NESIMATO per jas vos sunkiaisi po truputi.nuo senumo jos kaiurai permirksta dyzelinu.Nuimk apdaila plastmasine nuo variklio virsaus ir pamatysi tarp purkstuku turmpos slangutes.Gali but kad ir padavimo kur is siurblio ateina pavrgusi, bet maziau tiketina.AIna sau kaip mane buvo uzknises tas reikalas kol suradau iskur varva rusvas skystis panasus i tepala, ant sniego isvis kaip tepalas atrode.Mtai sunku 100% pasakyt nenaujas variklis siaip ar taip smirda dyzeliu, turetu labiau dvokt jeigu prakirmije tos zarneles.

1.Trauki varikli lauk
2.Nuimi visas šlangas
atjungi viską kas tik trukdo
nuimti kolektorių.
3.Perki nepakaitintas naujas
šlangas iš Krasta auto(naudotos netinka)
5.Išimi senas ir perki, montuoji
NAUJAS !--sklendes--! kolektoriuje
arba išimi senas ir apsieini be sklendžių.
Senos užkepa ir trukdo cirkuliacijai.
6.Tuo pačiu apižiūri turbą, EGR-ą, išpjauni
užsikiššusį katalizatorių perki arba neperki naują

Tada išnyks sąvoka"matyt"
aisku jei norisi viska ateiciai ciki pasidaryti ir jei tas dumijimas labai bjaurus, neaisku ka turi minty "dumijimas"

nuo 130 ar 160 ner skirtumo nes skiriasi kompo valdymo programa, ja galima perdaryti(perprogramuoti paciam, cipuoti)

nju man situacija tokia pat buvo, as issprendziau taip: ejau pas draudimo brokerius( jie turi priejima prie daugumos draudimo bendroviu, ir pateikia visus siulomus pasiulymus), o del bendroves kainos kinta bet nzn kd, tarkim praitais metais uz 6men mokejau 200lt PZU, o dabar kai draudziaus tai compensa210( PZU pasiule apie 400), nes mano masina ir rasyta ant mociutes (72 metai) ji neturi nei teisiu nei ka, mane tik irasius kaip naudotoja( beto masina gali draust tik tas zmogus ant kurio rasyta masina( nes jei nesutampa , draudimas galioja tik 14 dienu nuo masinos perrasymo, neapsigauk del sito, nes gali skaudziai nukentet sekmes

Kiek pasaku cia galima pas jus prissikaityti. Jei tavo sutartyje yra nurodytos draudimo sumos tai tu tikriausiai draudiesis Rusijoje kur taip yra. Viso registruotos lietuvoje transporto priemones privalomai trui būti draudžiamos pagal Lietuvos įstatymus ir sutartyse draudimu sumu norodyti negalima nes tai nustato įstaymas bendrai. Komkreciai TPVCAD įstatymas 11 straipsnis numato , ) nuo , 2012 m. birželio 11 d. - 5 000 000 eurų dėl žalos asmeniui (tarp jų 5 000 eurų dėl neturtinės žalos) ir 1 000 000 eurų dėl žalos turtui. Visi Lietuvoje apdrausti auto nepriklausomai ar tai Lietuvos draudimas ar kitas draudimas minimaliai yra apdrausti aukščiau nurodyta suma

Parduodamas puikiai vaziuojantis automobilis Mercedes Benz coupe. Lietuvoje nuo 2013.04. Vienintelis savininkas. Variklis tvarkingas, nekaista, jokiu pasaliniu garsu nera, dumo nemeta, vaziuokle tvarkinga, gal reiketu pasikeisti kokia viena traukute, automatine pavaru deze dirba graziai, SPORT ir WINTER rezimai, salonas idealus, langai neskile. Naujai pakeisti tepalai variklyje bei automatineje pavaru dezeje. Yra vairo stiprintuvas, ABS, odinis salonas, elektra valdomas stoglangis, signalizacija, centrinis uzraktas, mediens imitacija, CD magnetola, lengvojo lydinio ratlankiai, sildomas galinis langas. Du komplektai rakteliu su pulteliais. Yra katalizatorius. Galiojanti technine apziura iki 2013.04 bei draudimas iki 2013.06. Kaina Galutine. Domina keitimas

tai tu logiskai mastyk, paimk 2, 8 ir 4, 0, nuo 100km/h tai aisku tam 2, 8 jau arkliuku per mazai judint, o is vietos isibegejime iki kokiu 30-40 km/h ten labai maziukas skirtumas tarp 2, 8 ir 4, 4, skirtumas tik tas kad butent tuose isibegejimose 4, 4 rys 50, o 2, 8 30, o jau startave vel mazesnis skirtumas bus...plius pridek dar, kad dirbant laisvom eigom prie sviesoforo 4, 4 valgo irgi daugiau....nebent tu kalbi apie miesta, kur galima 100 km pravaziuot autopilotu ant 60, nei karto nesustoje....toks dalykas imanomas nakti, tai tada tikiu , kad skirtumas bus mazas

Cia panasiai kai paklausau eminemo suprantu kodel mes bedarbiai ir todel nesvaik tu pats:Ir dabar jau pora eiliu nuo manes:
Minu as kaime su savo auto , ziuriu vel mentai i mane saudo
Pralekes juos ir vel galvoju kad tuoj sutosiu nes amzinai tusciu baku klajoju,
Ir kam as dirbu ir kam tiek vargo , Valdzia uzkrove tiek mokesciu ir pavertu mus vergu, kisenes mano tuscios , arklys nesertas, o jie vis rekia kad pinigai "pragerti", o man ir vel teks zeme arti, o ka darysi gi neklajosi, jei reiks kada su sakem preis neteisybe stosim.....
, -------va tep yr , ir tep buus

Citro Xsara II
Komfortiška, nedidelė, ekonomiška, graži (skonio reikalas). Tvarkingą nupirkus tarnaus ilgai, turi vieną bėdą nuo gimimo, tai galinis tiltas, bet jis nesunkiai ir nebrangiai tvarkomas.
Kadangi markė nepopuliari, didelė tikimybė nupirkti nenujotą, ne taip kaip pvz. golpukai ar audukės su pusės milijono atsuktom ridom
Mitsu Space Star . Labai vykęs kūrinys, aukšta sėdėsena, komfortiška, iš trūkumų, kaip japonas mėgs rūdyti.
Civic 7 gen, tas pats kaip mitsu, tik vietos kiek mažiau ir žemesnė, man asmeniškai ne tokia komfortiška kaip mitsu.
Pasiūlyčiau corola, bet jų kainos užlenktos, neverta tiek mokėti kiek už jas prašo.

pirk is salono bus nuvaziavusi 2000km-atrodo zmones perka automobili kad jy pasistatytu kieme ir y jy ziuretu visa seima ir seile varvintu.perka visi zmones tam kam ir tu perki todel kad reikia nuvaziuoti nuo A IKI B.o kad nuvaziavusi 327474 ar 593934 tai jau nebera jokio skirtumo svarbu kada visi skysciai buvo laiku keiciami, kaip buvo priziureta ir kokiais keliais vaziavo visgi senas automobilis.jei zadi su juo apsizianyti tai gali sirdi tokia opeliui be didesniu finansu palyginus naujai persirinkti ir vaziuosi 5 metus kaip su garantiniu be problemu.o pasirinkimas geras gali dar y astra pasizvalgyti

Pats turiu trecia MB 124 Coupe, svarbiausia kad ne sport line butu, nes priekiniai sarnyrai einu kartu su sake ir ju kaina apie 300. Paprastu 50lt. Svarbiausia kad nesupuves butu, kebulas geras-amzina masina. Galinej ten 24 ar 36 salenblokai, kaip kas skaiciuoja, bet vaziavimas nesulyginsi su kokiu B5 ar pns. O ir ju remontas nemanau kad 1000 dabar kainuos. Cia mano nuomone nes esu likes patenkintas siuo auto. Beto geriausias variklis dyzelis be turbinos, kantriausias. 2.0 ryja apie 6-7, 2.5 - 8-9, o 3.0 nuo 10, ir tegu pasaku nekuria kad 8 Ka sakau, viskas isbandyta.

mano vectra parvaryta is svedu ir ji 97. visa gyvenima svedijoj buvo. manai beliko tik ratai? gale desines puses sparnas buvo tik parudyjas o kaires supuves. slenksciai sveiki stakanai sveiki. kilimus buvau isemes surudyja ties propkem guminem, galinio dangcio apacia surudijus (karavanas) ir daug kur per siules nubegusios rudys bet nuvalius ir suriseju rudziu istepus su cinku nebebeda. aisku daug daug rudziu nubegimu per taskiukus nes visa nuo akmenuku nudauzyta kaskokio ukininko buvus. tai nepasakyciau kad masina kaip buvus 15 metu ukininko ekslotuota sunkeliais ir svedijoj daug supuvus.
aj tiesa ne 15 o 14 nes 98 pirma registracija tebuvo.

sveikas. turi, turi, tik siu primeru savininkai (iki 02m) retai susiduria su bedom, tdl cia ir nesilanko na pats tokia vazineju 2000m. 2.0TD 66kw. jau greit metai tai jokiu bedu nebuvo, ziema ir prie -25 kuresi lengivau nei kitos kaimynu benzinines masinos. variklis taip sakant yra vienas didelis metalo gabalas, beveik jokios elektros ar kitu sh. ipurskimas mech, siurblys taip pat. gali pilt belenkokia saliarka, nes motoras visiskai nelepus, tiek tepalui, kurui, nepriziurejimui ir pns, priima beveik viska. nuo 02m primeros jau ejo prancuziskai pagaidintos. situ masinu venk kaip velnias kryzio. vienos bedos ten su elektra ir motoru.

Taigi niekaip neapsisprendžiu kokį automobilį išsirinkti. Labiausiai domintų tai džipai, tačiau jų išlaikymas yra labai brangus, o norisi komfortiško automobilio. Sąnaudos turėtų būti jei dujos iki 13l mieste, jei dyzelis iki 8l mieste, būtinai su mechanine pavarų dėže, nesupuvęs kėbulas, turėti ne buką variklį, kad ant lenkimo traukos nepritrūktų, na ir kėbulo tipas universalas arba sedanas. Biudžetas 5000-6000 litų. Dabar dairausi į: Audi a4 b5 Audi c4 (100 arba a6) passatas b5 bmw e34 opel vectra ~2000 metų Volvo nuo 1996 metų, o modelis nesvarbus nes visi panašūs Tad išreikšite nuomonę apie mano žiūrimus variantus arba pasiūlykite kokį savo.

na matai. Tu is turbininio kaip suprantu pasidariai aparata. O kas detu tokius litu ant paprasto pasato? Nemanau. Ir siaip su fwd nematau reikalo turet ten tuos 200kw. Draguj nebent . Su rwd tai driftai dragai. Na waldyt lengwiau paprasciau. Maloniau. Na ir ta apdaila nekalnai kainuoja atrodo tikrai gerai salonas panele zdz wisjas m susideda be problemu. Ir saip apie pusnis. Jai tu po kaimus wazineji tai xd perki. ir saip su rwd as nesu turejas . Jai istringi tj pora min kol issisiubuoji. Siais metai daugiau bedu turejau su fwd... Tad wagen islysk pirma is wag. nuo papo atlipk td gal komentuok..

Sveiki iskilo problema galbut jau buvo daug apie tai kalbeta tad labai nepykit, jau kai pirkau masinike opel vectra 2.0 DTI ant borto kompo dege check lempute ji uzsidega tik ijungus mase ir nedingsta kad ir kiek vaziuotum...o opeliukas traukia tik ant turbinos praktiskai jaigu nuspaudi pedala paleta begejasi iki kol turbina suveikia tada tik trauka atsiranda...svarstau ar nebus parejus oro srauto matuokle nes esu dares kompiuterine diagnostika tai nieko blogo nerode apart zvakiu kurios jau pakeistos gal nuo kazko lengvesnio reiketu pradetu ieskoti bedos sprendimo nes visgi ta matuokle ne kelis litus kainuoja ?

DNA iki geriausios dar toli toli, tik beda kad tos geresnes uz atlanto... extreme gerai daro murcielago, nes formos nuimtos nuo tikros lambo, o dna ne viena replica neatitinka tikru proporciju, f360 priekio kampas buvo visiskai neteisingas, f430 priekis irgi nekazka, stogo linija visiskai neteisinga, auto plotis taipogi..., nu bet visgi tenka pripazinti, kad geresnio ne uz atlanto kolkas nera: http://www.madmechanics.com/forum/build-diaries/12547-dna-f430-coupe-ford-cougar-build-4.html bet neuzilgo kaimynai ukrainieciai paleis i rinka aventadora ir ferrari italia: zodziu ju darbai cia temose "Строим Вентилятор" ir "458 Italy" : http://kit-car.at.ua/forum/

Sveikituriu opel vectra 2000 metu 1.8 kiek bandziau keisti oro srauto matuokles vistiek gaunu tapacia klaida kad temperaturos daviklis ant oro srauto matuokles yra neveikiantis pertikrinau pravotke viskas kaip ir tvarkinga daugiau jokiu klaidu kaip ir nemeta vaziavimas, reikia pazaisti su gazu kol pagauni ta butent traukos momenta karstas variklis geriau vaziuoja nei saltas, pagal parodymus kompo rodo pastoviai 5.10 volto ir 15 laipsniu temperaturos... nebezinau net ka daryti toliau, sakau gal nuo oro sklendes kaltina butent ta matuokle ar jau bus pats kompas paluzes ant tokiu parametru? nes kiek zinau opeliam kompai tikrai einama detale? dekui uz atsakymus

Rast tvarkinga TDS yra sunku kaip ir bet kokia kita auto. Buvau ta TDS pirkias ne is pacano bet auto jau buvo visa dazyta nebloga spalvike bet va ka reiskia kai auto patenka i lietuvio rankas ir nepriziuri jo drozia iki paskutinio Siaip as zmoniu nekaltinu kad nepriziuri ne visi bagoti kad galetu kist tukstancius kiekviena menesi i remona bet jau bent tepalus ir fyltrus galetu keist reguliariai pagal gaminoja ir zinoma karts nuo karta vaziuoklia tvarkyti.Nes vara iki galo o po to saukia brangi vaziuokle kai reik beveik viska keist Po biski taip nesijaucia

Virgis labai svaiksta su sava chuiniom 100kw ar 103kw blokai tie patys viskas indentiska jei netiki eik i alfa foruma pasakys tau.Ne galva ir blokas duoda tau ta galia o kuro misinio panaudojimas ir programa tai tokiam gali uzkelt ir 160kw ir vaziuosi tik daug ka keist reikes o vistiek viduriai tie patys tad reik maziau kliedeti tam virigiui.Paprasta pavyzdi duodu subaru legcy 2003metu 2.5 benzas keitem varikli nes tie varikliai nelaiko tad keitem i 2l varikli nu ir ka viska perdejom nuo 2.5 ant 2l viskas tiko nu ir ka vaziuoja geriau negu tas 2.5..

pompos nera bet galima isideti yra pirkt arba gali panaudoti nuo kokio peogeot ar renoult autu.Jei siuksliu patrauke galejo siurbliuka bake uzkirst o jei neuzsikirto veikia galejo filtra uzkisti, taip gali griebt bet neuzsikurt bet gali normaliai kuro nepaimti nes is abieju bako pusiu kura ima tad jei vienam tuscia traukia kura ir ora ir tik tuo atveju jei bakas nesandarus jei viskas tvarkoj tokiu bedu nera.Siaip bandyk pratemt auto ir matysi kas darysis o ant starterio neuzkursi esu taip akuma daug sykiu nudvasines tad paskui jau vazinedavau jau ne su tusiu baku nes nekazka uzgest kokioj sankryzoj

Asmeniškai mano pirmas automobilis buvo benzinas/dujos, po to sekė du automobiliai benzininiai , o po jų sėdau ant dyzelio ir nuo to laiko nesu turėjęs auto varomos benzinu Kodėl ? Todėl , kad dyzelinu ekonomiškiau važiuoju . Nekišu tau savo nomonės, tačiau manau, kad mašina turi būti arba benzininė arba dyzelinė, o dujinę palikime orkaitės darbui Tik tiek, kad dyzeliniui motorui svarbu : geras akumuliatorius, geros pakaitinimo žvakės, tvarkingas generatorius. Visą gyvenimą užkuriu dyzelį žiemą be ypatingų vargų Benzinui tai taip pat svarbu, tačiau ne taip , kaip dyzelinui . Apie kompreiją ir t.t.nekalbu, nes nei tos nei tos neužkursi dorai

Sveiki, žadu pirkti auto kurioje yra kelios vietos kurias teks pakeisti/sutvarkyti ir norėčiau sužinoti kiek maždaug man tai kainuos. Taigi automobilis 97m audi a4, benzinas/dujos. Kiek kainuotų pakeisti priekinį stiklą, pakeisti duslintuvo bakelį (pats duslintuvas geras regis), rūdis bandyčiau pats su draugu užtaisyti, o jei ne tai kiek tai kainuotų? Ir kiek variklio diržas kainuoja jeigu tektų pakeisti? Taipogi gal ateičiai dėl važiuoklės kainų pasakykite jeigu reiktų restauruoti/keisti ir kas kiek laiko tai reiktų daryti? Čia viską su darbu jau sakykite, plius minus žinoma. Beja esu iš Šiaulių (nes spėju kainos nuo Vilniaus skiriasi). Iš anksto dėkoju už atsakymus.

tu pripili salto vandens pilna net su kkaupu, uzvedi varikli ir tau jau varo salta vandeni????? ar kaip atsidaro termostatas, variklio slangos buna kietos, ar jas galima ranka suspausti nesunkiai? zinoma turi buti issipletimo bakelio probke sandari. jei slangos ne kietos o tik salta vandeni isvaro, tai normalu, nes vanduo plecesdi sildamas. jei slangos pasidaro kietos ir ju neina su ranka suspausti tai tarpines arba galvutes trukimo simtomai. tau gali kaisti kad ausinimo sistemoje yra oro ir susidares kamstis. jei pompa kalta, tai uzgazuok stipriai nuemes dangteli nuo issipletimo bakelio ir ziurek, jei gazuojant lygis keicesi vadinasi pompa varineja skysti.

kas susidūrę akis į akį su šiais modeliais nuo 2003 saab 9-3 2.2 tid, 2003volvo v40 1.9 85 kw, Volvo S60 2001-2002 benzinas dujos. Esu apsistojes ties skandinavais, pribrendo laikas keisti, placiai nesinori atvert pinigines, bet ir nesinori, kad nusipirkus, pvz.: po puses metu, keiciant kokia detale, reiktu galva ypatingai galvos sukt, is kur detale gaut ar kas kur tvarkyt. Galimi ir kiti variantai... bet ne VW, AUDI.. Tinka dujos arba dyzelinas. Bet dyzelis butu pilamas is koloneles Ilgas laiskas, bet noris rimtesnes nuomones. Jei su dujom, noretus mieste i 12 tilpti Dekui is anksto. Suma iki 7000 - 10000.

KOntaktu skaicius ir isdestymas beveik sutampa, tik numeracija kitokia!eiliskumas kojikiu skiriasi, suoranti?Tame ir beda ka neturiu net "lemputes"nekalbant apie testeri, tik originalius irankius prie masinos, nes dirbu labai toli nuo gimtines (platformu aptarnavimas Norgej), krante bunu karta-du kart per savaite, beto servyzu cia aplink per 200km nerasta, tik nemaza auto ir laivu daliu universali parde uz ~80km.Tai gal uzsakyt galimeciau per intika, kortela turiu?Tik kaip tos jungtys vadinasi, bent kaip klaust pardeje kokios ma reik?Reiks palekt iki tos unversalios parduotuves .Bet liaudiskai kaip sita jungtis vadinama, to mazesnio, kartais ne "euro"ar dar kaip kitaip?

Sveiki, turiu klausima ar tiktu pakeisti varikli 2.0 tdi pumpe duse i common rail 2.0 tdi nuo kokia 2009-2010 metu., viska ta prasme mechaniskai apziurejau kaip ir tiktu deze prie variklio prisukti ir variklio pagalves tai kaip ir tiktu tik vat galvoju su elektra t.y.provodke kompai ir t.t. butu bedu manau patarkit svarbu bent jau man labai ar verta butu daryti variklio ketima klausiu tikrai kas zino kas ira panasu variklio keitima dares kiek žinau common rail patikimesne sistema kaip ir to seno tipo laikmečio ir tyliau gražiau dirba negu pumpe duse auto skoda octavia II 2006 m.,

Sveiki visi, kur 5kl BMW 3, 0 dyzelyje 172kw pradėti keškoti nutrūkusios el. grandinės ar kokio komponento gedimo tokiu atveju.Žodžiu nutariau prieš tecninę apž.nuplaut variklį, kap bebūtų dvi turbinos ir šiaip visas apgaravęs ir dulkėm aplipęs neplautas nuo gimimo turbūt, tai prš technin ap.nutaraiau nuplauti savitarnoe.Na o ten labai stipri srovė , nupūčiau variklį pradėjau važiuoti ir užsidegė kompe ESP Workshop.Nereaguoja net mygtukas ESP išjungimo/įjungimo.Kame kampas vyrai?Ar verta tikėtis kad išdžius vanduo išgaruos drėgmė ar iesškoti kur laidelis trūkęs ar galėjo koks valdymo komas užtrumpinti ar kokia relė?Ar yra atskiras ESP kompas ar dar kas tokio tipo mašinose?

Ups Kažkas klausė kodėl būtent VW.patikslinu(pratryniau).VW busiukų iki tam tikrų metų yra neįprastos formos magės stalčiukas, jis skiriasi nuo kitų nežymiau, tačiau visgi YRA nežymus skirtumas kokio 1 mm realiai yra tiek į gylį tiek plotyje ir stpryje.Suprantama, daugelis specialiai įvairiems modeliams EUNAVI gaminamų 1 DIN magų nesunkiai įsistato ir į betkurį kitą modelį, šiuo atveju yra Nissan Patrol 2005m.Kad šis idealiausiais VW taip parašyta ant dėžutės ir Eunavi gamintojo web shope.EUNAVI gamina daugybę grotuvų tiek originalų tiek kitokių skirtų tam tikriems modeliukams.Gamina et 2017m automobiliams Audi, BMW, VW, MB ir t.t. KEIČIU Į AUKŠTOS KLASĖS 1 DIN PAPRASTĄ GROTUVĄ.

Sveiki, paspaudus pirmam saltukui nebesikuria nissan primera p12 2.2 93 kw. Silta kuriasi, remontuota ji daug keisti purkstukai, siurblys, plauta kuro sistema, bet va paspaudus saltukui nebesikuria, starteris suka bet labai sunkiai griebia pavyksta uzkurt tik is 3-4 karto. Gali nesikurt kad grandine laisva, servise dar sake kad kuro nepaduoda nes nuo 3, 5 apsuku nuima trauka atseit kuro pritruksta kol vel atsigauna, ir taip jauciasi kad variklis priduses, egr tikrintas, oro srautas irgi.uzsikurus dirba stabiliai apsukos nesokineja.Dar esu girdejas apie kuro siurblio adaptacija, jog keiciant visda ja reikia padaryti. Gal kas yra susidure su tuom ir zino ka nors kame problema?

astrai 2005 metų keitėm iš automato i mechankę. pirkom komplektą, dabar jeigu tiksliai pamenu, 1100Lt kainavo. Pedalus įdėjo nuo anglo patys pardavėjai, sakė visi taip daro. Nežinau kaip pas audi būna, bet pas astra pedalai sukasi prie tokios plokštės, o ta plokštę gali visą nuimti kartu su pedalais (pedalai atskiri). Kdangi ne apts keičiau o meistrai, tai biški teko jiems kažką tai palanksyti, jaučiu todėl, kad gazo pedalas gal rėmėsi į stoikę. Žodžiu tiksliai nepamenu, bet padaroma. Jaučiu, kad tas pats bus ir su ta audine - padaroma. O realiai nieks ten nesilankstys ir netikrins. Tik tiesą dėl gazo berods ar sankabos pedalo vežiau atgal, kad normaliau padarytų, nes pedalas per aukštai gavosi. O mašina pardavimui buvo. Pirkėjas perėjas per daug astrų tikrai pajaus kad su pedalu kažkas ne taip. Tai liepiau meistrams kad padarytų kaip priklauso: padarė ir daugiau jokių problemų.

http://www.autogidas.lt/kita-kitas-coupe-1980-0123108886.html

but idomu kiek pilnas komplektas kainuoja + darbas.turiu a6 tik 2.8 quatro benzas.noriu mest automata laukan nes pradeda vilkti per begius.ir uz kiek automatine parduot imanoma.

seip visas komplektas i mechana orentuokis apie 1000lt cia bus deze, pedalai, smagratis, sankaba, diskatorius, isminamas cilindriukas, pagrindinis cilindras, pedalai tvirtinimai ir kiti sudniekiukai

Tokiu specialiu komplektu nebuna.Tiesiog anlams perdarineti perka"komplektus"i kuriuos ieina ir pedalai su svoirtimis ir su ju veleniuku bei vairo kolonele, valytuvai ir t.t..Turejoomeny kad sunku gauti nes isperka iskart vos padavus auto i skelbimus arba dar vokietijoje, lenkijoje, cekijoje ar kitur kur dar leidzia srotus(daug kur jau uzdrausti pvz Svedijoje) isima ir veza i LT pardavimui.Deficitas vnz

laba vakara istiko beda noriu pasikeisti is automatines greiciu dezes i mechanine cia butu audi a4 2002 metu b6 universalui 2.5 tdi 114 kw seip viska turiu bet niekur nerandu pedalu ir nieks neturi gal kas nors zinotu kokio modelio automobilio pedaliai galetu tikti ? anglo netinka

Sveiki, ir aš parduodu GPS 3, 5", "G-Star", "MIO C510", "NAVIGON 24xx", ("iGO" programa), nuo 80lt, 4, 3", "MIO C520", "NAVIGON 40 Premium", "MEDION GoPal E4440" (GALIMA IR TRUCK VERSIJA, "iGO PRIMO" programa), 130 - 180, -lt, 5", "BECKER 50 Ready" (GALIMA IR TRUCK VERSIJA, "iGO PRIMO" programa), 280, -lt, 3, 5", "Garmin Nuvi 255T/ 1210T" (rodo eismo juostas), nuo 100, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 250W/ 760T" (visos funkcijos, 2015 m. žem.), 120 - 140, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 765T/ 770T/ 1350T/ 1390T/ 40LM" (visos funkcijos, 2015 m. žem.), 160 - 180, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 42LM/ NuLink 2340T/ Nuvi 2360LMT/ 2445LMT/ 2455LMT" (BLUETOOTH, 4/ 8 GB, 2014 m. žemėl.), 200, -lt, 5", "Garmin Nuvi 50LM/ 52LM/ 1440T/ 1450T/ 1490T" (BLUETOOTH, 4 GB, 2015 m. žemėl.), 200, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 465WT" (GALIMA IR TRUCK VERSIJA, 2015 m. žemėl.), 230, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 2475LMT/ 2495LMT/ 2447LMT" (BLUETOOTH, 4/ 8 GB, 2015 m. žemėl.), 250, -lt, 5", "Garmin NuLink 1695T/ Nuvi 2460LMT/ 2595LMT" (BLUETOOTH, 4/ 8 GB, 2015 m. žemėl.), 250 - 280, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 3790T/ 3490LMT" (YPAČ PLONI), 270 - 300, -lt, 6", "Garmin Nuvi 65LM" (DIDELIS EKRANAS, NAUJA, 8 GB), 300, -lt, 5", "Garmin Nuvi 2547LMT/ 2557LMT" (NAUJI, NEMOKAMAS naujinimas), 330, -lt, 5", "Garmin Nuvi 3540LMT" (AUKŠČIAUSIA KLASĖ), 350, -lt, 5", "Garmin Nuvi 2597LMT" (NAUJA, NEMOKAMAS naujinimas), 380, -lt, 5", "Garmin Nuvi 3597LMT" (NAUJA, AUKŠČIAUSIA KLASĖ), 550, -lt, TOMTOM TMC-RDS eismo kamščių rodymo antena - 40, -lt, 3, 5", "TOMTOM ONE V4 IQ Routes" (1/ 2 GB), nuo 100, -lt, 4, 3", "TOMTOM XL V4 IQ Routes" (1 GB), 120, -lt, 5", "TOMTOM VIA LIVE/ GO 1005 LIVE IQ Routes" (4 GB, visa Europa), 130, -lt, 4, 3", "TOMTOM ONE XL V3 4S" (GALIMA IR TRUCK VERSIJA, iki 8, 5 GB, 2014 m. žemėl.), 150, -lt, 4, 3", "TOMTOM XL 2/ V4/ GO 1000 LIVE IQ Routes" (2/ 4 GB, visa Europa), nuo 150, -lt, 5", "TOMTOM XXL 2/ START 25 IQ Routes" (visos Europos žemėl, ), 180 - 200, -lt, 4, 3", "TOMTOM VIA 130LMT IQ Routes" (NAUJA, NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 250, -lt, 4, 3", "TOMTOM GO 720T/ 930T/ 750T IQ Routes" (GALIMA IR TRUCK VERSIJA), 280 - 330, -lt, 4, 3", "TOMTOM GO 40LMT IQ Routes" (NAUJA, NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 300, -lt, 5", "TOMTOM START 25 M Europe IQ Routes" (NAUJA, NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 300, -lt, 4, 3", "TOMTOM GO 950T IQ Routes" (GALIMA IR TRUCK VERSIJA), 380, -lt, 6", "TOMTOM GO 600LMT/ 6000LMT IQ Routes" (NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 550, -lt. Tel.: +37068961674, +9. Kaunas, Raudondvario pl. 234A (prie "Regitros"). Darbo laikas pagal susitarimą. DIRBAME IR PER IŠEIGINES !!! PRIEŠ VAŽIUOJANT VISADA PASISKAMBINKITE !!!

Taip, metus laiko dirbu plovykloje ir pas mus yra ši paslauga, vadinama dengimas Silicio danga Tai galiu pasakyt, kad jeigu negaila pinigų plovimui, tai tikrai patariu, nes bent jau pas mus pilnas lengvosios plovimas dengiant siliciu kainuoja 40lt. Kas įeina, tai: plovimas spaudimu, trynimas kempine rankom, pilnas sausinimas (be vaško, nes silicis negali būt dedamas ant vaško), tada visas kėbulas, ratai, dengiami siliciu ir slenksčių sausinimas. Pats esu dengęs, ne kartą, automobilį siliciu ir galiu pasakyt, kad privalumai tokie: Blizgesys kokio neišgausi jokiu vašku, taip pat nekimba dulkės, purvas nekimba taip stipriai ir mašina atrodo švaresnė dvigubai ilgiau, nei plaunant vien su vašku, taip pat, poto plaunasi žymiai lengviau, apsaugo nuo UV spindulių, spalva blunka žymiai lėčiau, vanduo/lietus nubėga labai lengvai, ypač jei tenka važinėt greitkeliais, tai lyjant lietui nestipriam, važiuojant kokiu tai ~100-120km/h greičiu valytuvų net nebūtina naudoti, nes vanduo nuo priekinio stiklo tiesiog nuteka, taip pat ir nuo viso kėbulo. O jei nuspresi dėti, tai yra tokių niuancų, šia dangą reikia dėti 3 kartus iš eilės, tarkim padengei ją pirmą kartą, tai atvažiuoji po savaitės, galima ir po dviejų, bet geriausia savaitės ir padengti ja dar kartą, poto dar kartą, bet jau nebūtinai po savaitės, galima ir po mėnesio, padengti 3 kartą, nes tada silicis pilnai įsigeria į automobilio laką ir suteikia ilgalaikį poveiki, po šių trijų kartų, tai gali tiesiog, kad palaikyt tą ilgalaikį poveikį, kartą per mėnesį, ar kaip jau pats sugalvosi, profilaktiškai vėl padengti siliciu. Taigi iš savo patirties sakau, jog jeigu negaila pinigų, tikrai patariu. Efektas kokio nesitikėsi. žinoma, gali ir pats nusipirkt šio silicio, bet kiek žinau, tai litras kainuoja apie 400-500lt. Tačiau, vienam litrui šio mišinio, maišyto su vandeniu, tereikia 30-50ml gryno silicio, o litro mišinio pakanka 3-4 dengimams, priklauso nuo to kiek daug jo purkši ant automobilio, žinoma, kuo daugiau, tuo geresnsis efektas. O pats dengimas gana paprastas, ant nusausinto kėbulo purkšt per paprastą štai tokį purškiklį http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:vXsdOt-Y96CB ant viso kėbulo, stiklų, ratlankių, kuo gausiau ir tada su geriausia automobilių kėbulo sausinimo oda arba kažkokiu tai skudurėliu, šluoste, gerai nuvalyti silicį, sakydamas gerai, tai per mažiausiai du kartus tą pačią vietą valyt, nes jis turi tokia savybę, ypač kai yra šilta, greit džiūt, o pridžiuvęs palieka baltus taškus, kurių be plovimo nepašalinsi, tad kuo geriau nuvalysi tuo geriau. Nedengti lauke kai šviečia saulė, nes tiesiog nespėsi valyt, pridžius, nebent darysi po viendą kėbulo dalį atskirai, tai yra, sparnas, durelės, kitos durelės ir t.t. Na manau tiek. Jei dar kokių klausimų kyla, klausk.

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

Netiesa.4matic jei su LSD ir X-drive 4wd(pvz nissane) naujausiose modeliuose iki dabar yra du ASC varijantai, kai sukasi kartu du arba trys ratai skirtinguose tiltuose.Pvz privaziuoji stora šaka atsiremus priekiniu tiltu del ESP suveikimo miliskundemis pasikeisdami sukasi ne vienas ratas o trys arba visi keturi-beveik tas pats kas butu sublokavus visus keturis ratus ir nesunkiai perlipi per ta kliuti.O paspaudus ASC mygtyka sukasi tik tie iš 4 varomi ratai, kurie tą milisekundės dalį reikalingiausi, pvz jei reks suksis du kairieji vienu metu arba simetrišai du vienu metu, jei reiks gali suktis trys.....Kieto sublokavimo net su LSD nėra, bet ir be jo AS atlieka panašų vaidmenį nes efektas ir rezultatas poanašus, o svorio mašinai elektronika tiek neprideda kiek kieto sublokavimo difai, kurie sunkūs ir , šiaip jau , nėra patvarūs nes dažnai naudojant lūžta spyruoklytįs ir užrūdyja stūmokliukai juose.....Naujo heavy differential lock kainos yra kosmines , ypač mums.Pvz Audi A5 quattro galinis blokuojamas difas naudotas kainuoja 350-400 euro.O nauji isviso nuo nuo 500 euro iki 2500 euro 1-ną(čia įvairiems modeliams ir be mokesčių!!!)Genda dažnai, o keisti neapsimoka, todėl vis rečiau diegiami ir kišama elektronika.Pvz Nissan X-Trail elektronika priverstinai padaro tą patį, ką LSD tilte.

Sveiki, nusipirkau 525tdŠ e39, buvo kiaura tarpine bent jau taip galvojau tai ka nusijemiau galva pasiziuriu dar orginali tarpine bmw su zenklais bet ir galvute suplysusi tarp voztuvu lizdavieciu, mat man slangos kietos budavo ir pradejo dumyti kai traykinys antrifriza degint bet slangu nepusdavo tai 1 diena nusijemiau, tai va tokiau pasakoju ieskau kitos galvos ir nichuna nerandu kainos dar didokos uzsiprase uz galva nuo 200lt iki 400lt tai gavau visa motora uz 100eu tai persidejau galva nuo kito nes mano motoras tikrai buvo maziau nubeges matesi dar honingavimas zarupkiu nera gilzese svarus grazus , tai va uzsidedu galva atsistau degima, galva dejau ciela su viskuo hidrikais ir ttt bandau kurti uzsikuria bet dirba kai bbz kas pasiziuriu kad kulokeliai aukstyn bet voztuvas nuspaustas , nichuja sebia persidedu savo buvusius hidrikus degima vel atstatau vistiek taspats sudas barska nesvietiskai visi tie hidrikai , nebesuprantu sakau gal voztuvai sieka stumoklius bandau velint ankstint kaip nori statyt rezultatas tokspat, ant laisvu dar graziai dirba tik paduot staigiai gazo atrodo kad stuka plaktuku duoda po kapotu , bet gali iki 5k rpm nuduot nieko nebuna tik barska lb, tai vat noreciau pasiteiraut nuomunem , ko gero gresia visu hidriku keitimas ko gero ane? nes grandine nebarska is to tempt ira dar ...

cia pakopinau is forumo kazkokio. Simux rašė ... Agnus oj hebra, dabar tas pavadinimas jau taip sunervina, turejau nusipirkes 1000.1 pastebejau, kad ant mazo volume nuo to stipro subas spjaudo, taip kaip elektros nutekejimas butu, nekreipiau i tai didelio demesio, pradejau pardavinet ji, daviau katuskes pilnai, nutilo mage, persigandau ziauriai, kita diena isemiau saugikli nuo pliusinio laido, idejau atgal, vel garsas buvo, tik viena kolonke dege ir iki siol nznau ar isejimas sudege ar kolonke parejo, o vat snd numuse mages saugikli ir ji pakeiciau kita, vel numuse, kaista pliusas ir is mages rukti su kvapu... ka jus sau manot, agnusas man aparatura sujojo, pastebejau, kiek internete ju sugedusiu, padariau isvada, kad jie nepatvarus, o kai genda tai ir aparatura supjauna.... rytoj nesiu magiuka i taisykla ziuresiu ka pasakys.. magas clarion dxz758rmc, gaila geras magiukas, jei dar bloka bus sudegine tai nx... vat ir agnusas jum, jeigu kas noresite toki pirkt pagalvokit ar verta... ? nusipirkau vakar JL 1000/1 jau vien i ranka paemus toks pasitikejimas juo.. dabar supratau, kad geriau daugiau sumoket, negu, kad pirkt ss... ir paskui ant taisymoisleist, o sumoj tas -pats gausisi... ! na ce jau iskirtinis atvejis kad stepras maga nudegina o seip kai pardaves ne viena toki stepra galiu pasakyti kad kiek moki tiek ir gauni kaip sakant skupus moka 2kartus

Yra vienas smartukas kaip atv registruotas !

Yra.

Kokios markes jos buna?

deze pirkai ar turejai?

tai pasidomek manau daug tikraai nekainuos, cia nebeda

Aixam