Nunulinti tepalus pakeitus (28 psl.) (2465)

Taigi, užvažiavus ant "duobės" ir pasikeitus variklio tepalus, nusprendžiau patikrinti dežės tepalo lygį. Krapsčiausi, krapsčiausi, išsukinėjau vairą į visas puses, nepavyko surasti nei išpilimo varžto, nei įpilimo/patikrinimo varžto. Gal jūs žinot, kur yra tas patikrinimo varžtas, ar čia dežė kažkokia su amžinu tepalu pagaminta? OPEL MERIVA 1.8 BENZINAS, 5 PAV. MECHANINĖ 2003m.

Viskas cia ne i tema, nes ji jau labai sena, o tepalas dar ir prie ko, ir nesakyk kad atsiradus keliems ibrezimams moto nebeina, turejau honda NSX 80cc(6kw) remas buvo idetas 50cc(4.5kw)variklis , buvo tiek sudroztas kad nieko is jo nebebuvo gal dar koki 40ejo.bet pareguliavus karburatoriu ir pakeitus zvake, ipylus geru tepaly i tepimo sisitema ejo net virs 90, viskas imanoma kai tik moki ir tada gali viska sutvarkyt

turbiniai yra tik su turbokompresoriumi. Dar buna su kompresoriais, kompresoriais turbinomis, ar turi po keleta turbinu ir kompresoriu. Turbina pakeitus imanoma padidinti galia, statyk didesne galia dides, statyk kompresoriu isgausi dar daugiau, klausimas kiek tie viduje viduriai atlaikys. Statai kompresoriu taip. Turbina-kompresorius-oro paeimimo kolektorius galios. Zinoma bet koki nusipirkes gali buti kad tik pakenksi varikliui, cia reikia zinoti visus niuansus, nepersistengti ir t.t. Siulau pradeti nuo literaturos apie siuos dalykus pradzioje

uz 4000lt peugeot206 neiseitu. nu iseitu davarytas arba apibraizytas.mes turejom su zmona toki keitem i a klases mersa , nes tepalus pradejo varyt i antifriza , ir siaip traukos nebuvo kaip teko lygint su panasiais.o citroen xsara 98 metu tai iseitu nebloga ir kur kas patogesne auto mat 206ta moki uz populeruma, dizaina o ne uz kokybe.

Neuzkuri del to, nes nauji ziedai garantija kiniski ir ji nepriglunda prie cilindro sienliu, delto kompresija isvis sumazejo ir neuzsikure. Daugelis mano pakeitus ziedus atsiras gera kompresija ir vel vaziuos su vejeliu . Deja taip nera dvitakciams variklems. Kompresija is tikruju pagereje tik tik visutineje stumoklio fazeje, bet apatine kompresija kuri reikalinga ipusti kurui i karteri nepadideja ir del to variklis dirba dar blogiau ir netolygiai, neina jo atreguliuoti, kad dirbtu ant laisvu apsuku.

Variklis ten turetu buti zetec, tikrai geri motorai, tevas turejo universala su 1, 6 motoru, mieste buvo bukokas biski, bet normaliai vaziuoti uztenka, labai taupus beje, dabar turi 1, 8 zetec, pakeiti tepalus ir pamirsti viska, labai puikus varikliai, tikrai jei tau reikia vaziuoti is tasko a i taska z ir daugiau nieko, tai manau tikrai puiki masina.

Kaip jums paaiskinti kitaip kad tepalus paduoda specialus tepalu siurbliukas kuris is bakelio pumpuoja juos ir paduoda i variklio isiurbimo kolektoriu ar kitur i cilindra, viskas ten reguliojama, jeigu tvarkingas ims tiek pat kiek maisant i benzina 50litru benzo imtu 1-2litrus tepalo, priklauso nuo variklio bukles, o jeigu daug tepalu ryja ir dumyja tai blogai sureguliuotas padavimas.

Sveiki ! Fordas Mondeo 95 m. benzinas, DOHS, automatas. Viskas veikia puikiai. O pavaru deze , kai salta (apie 5 min.) veikia puikiai, kai susyls perjungia pavara tik po to, kai atleidziu akseleratori.Po paspaudimo persijungia kaip reikant... Kad pati deze veikia - aisku, bet susylus truksta sliegio perjungimui. Tepalus keiciau 2 kartus. Gal kas zino, kur tas sliegis paslieptas ???

na pirmiausia reik pereit mases nes man buvo opeli kad mase nepereidavo i variklio korpusa ta prasme pridejau laida prie nusveisto genero pavirsiaus ir pradejo kraut.tai viska nuardziau isvaliau tepalus oksidus vel prisukau ir veike.paskiau angliukai ir labai svarbi krovimo rele .reles megsta pvz nueit velniop kai pliusa su minusu sumaisai ir tt ir nuo laiko aisku kai sensta

Toyota corolla vazineju pats jau apie 3 metus. Nusipirkes pakeiciau dirzus tepalus itt ir iki siol tfu tfu tfu NIEKO neremontavau. As sau vis sakau, negendanti masina, nors po Vilniu kiekviena diena vazineju su ja. Aisku isvaizda tai nelabai tokia bet uz tad ypac patikima. Manau ir kitos toyotos tokios pat patikimos. Kalbu apie E11 1998

zmogus parase kad saltas jam "atrodo", pabreziu atrodo kad vedasi normaliai, nemanau kad jis supranta kaip turi vestis masina, gali but ir siurblys kaltas bet gali but tokiu net bajeriu kaip kiti zmones uzmirsta pamineti kad antifriza varo i tepalus , o kiti is vis nemato kad pas juos taip yra, tai ka cia bekalbet apie tikslu gedimo diagnozavima

Nepamirsti reikia kad nusipirkus masina butina pasikeisti dirzelius, skyscius tepalus ir nieku gyvu netiketi zmogum kuris sako pakeiciau ir atsisako masina varyti servizan. Tad remontui iskart pasidek stuka, nes draudimas, dirzai ir t.t. plius registracija numeriai. Tad nepamirsk kad tai kainuoja, tad jei tavo biudzetas masinai 6000lt tai pirk uz 5000lt ir susitvarkysi ir busi ramus.

viskas ten gerai ciuju dacikai grybauja pas mane ir e46d tas pats lempa uzsidega tepalo kaip stipriau gaza pazpaudi bet pats tepalus keiceu ne koki kalturcikai... tai tikrai zinau kad norma ir kad tepa.. paskui lempu galiniu rodo kad nedega ant daciko pas mane nes pravotke savare padariau .... tai maziau ziurek kur ka rodo svarbu kaip is tikruju yra

Galiu pasakyti tu esi ne pirmas zmogus dares kapitalini ir po to tepalus degina ir degins kol galu gale uzpis ir varikli pasikeisi. Bandyk pasimatuoti kompresija kuriam bus maziausiai tas tau ir pis prota. Beto renkant varikli naujai reikejo ir gilzes patikrinti ir jei kas keist kitomis o jei jau buvo elipses formos tai ir ziedai nauji nepades.

labas, turiu audi a8 1996 m 4.2l ir neseniai pradejo barsketi variklyje . Kai uzkuri salta tai kokias 2 sekundiu uzeina barskesys .Po to dingsta ir vel gerai. Pakeiciau tepalus , filtra , bet tas pats . Galvoju kad gal pas mane dar grandine ir atsilaisvino . Bet turetu buti dirzas nuo tokiu metu ar ne ??? O gal indeklai ar cilindrai laisvi ??

Labas vakaras.. Atsisėdau ir aš į volvo. Dar nei savatė nepraėjo, o jau klaidas meta .. Dėl vienos tai nesuku galvos, vyras pakeitė tepalus, bet meta klaidą, (kuri greit užgęsta) dėl alyvos patikros kaip suprantu. O šiandien iš niekur nieko užsidegė airbago lemputė ir klaida "SRS AIRBAG SERVICE SPOED" .. Kaip suprantu, tik į servisą važiuot belieka...

Gal kas ira susidures su tokia beda turiu beda su audi a6 2, 7 132kw valgo tepalus kaskas ir eina lauk pro duslintuva turbina pakeiciau gal siektiek valge ji bet dar nesibaige viskas tuom kur butu galima dar jieskoti bedos beto duminti dazniausei dumina tokiu lyg pilku dumu kaip ryte palieku pasilti keletai minuciu o poto vaziuoju

96kw nera siurblio , ten siurlbys-purkstukas. Pompaduzas. Ieskok nenuciulptos masinos ir vaziuosi , aisku jai tinkamai prizesi, nieko gi amzino nera. Varikliai neblogai irgi , tik nepirk gazolio su sutrom ir siukslem, jai perki pigiau dizeli tai tik is patikimu saltiniu nes uzkisi purkstukus. Krc priziurek keisk viska laiku ir bus zajabys. O jai pirksi is uzsienio tai keisk dirzus viska. Dirzus itempejus vandens pompa tepalus antifriza nes vistiek snuki lupsi , filtrus tepalo ir kuro oro filtra salono filtra , man tai atsiejo kai pats viska keiciau 970lt, nepasakyciau kad kosminiai pingai, tik zek kad tepalo netruktu ir pilk tik sintetinius tepalus , jai nudils paskirstimo veleno kumsteliai keiksies tada. zodziu kaip priziuresi taip ir vaziuosi , vot ner ce ka aiskint.

Niekas ir nesako neimk, norit ir wazinekit tik kad pradeda kliedet su sawo tom b4 wos ne ferariai, kiekviena diena zwyrkeli prasuka po 100km ir jau penkis metus nieko netwarke tik tepalus ir filtrus keite Tuoi dar kox vienas visazinis prades pasakas sekt kad ner geresniu uz citroena o su guoliu praskrendi per didesne duobe is kart sake luzta

as viska zinau: tokiu metu jau supuve buna, arba visai be rudziu. varikliai uzdrosti, tepalus ir kura ryja, antifriza nespeji pilti. o jei truputi kitoks, tai geri ekonomiski tepalu nevalgo gerai traukia. nusipirkes i vaziuokle ikisi dar tiek pat kiek masina kainavo arba nieko netaisysi kokius tris metus - patiko atsakymas i klausima? koks klausimas toks atsakymas.

kiek esu susidures tai vw ir audi varikliai aliuminiais blokais labai jautrus tepalu kokybei, esu labai daug dirbes su castrol tepalais ir tikrai zinau kad sitie tepalai tiems varikliams tinka puikiai zinoma yra ir kitu geru tepalu bet su jais as ne tiek daug susidures. pats i savo honda pilu motec tepalus neseniai teko nusiimt karteri variklis svarutelis

na visu pirma tai yra hdi common rail dyzelinis variklis. kas reiskia kad rusisko kefyro i ji neipilsi, nes purkstukai uzsilenks. bet siaip jeigu tepalus, filtrus keisi kaip priklauso ir nusipirksi neuzdrozta, tai tikrai tarnaus. tik pirk 80kw, nes tas kitas kur su maziau (atrodo 66kw) per silpnas ir ryja kuro lygiai tiek pat, ir maziau patvarus.

Nezinau ar brangi eksploatacija. pazystamas turi tokia bet tik 2000metu. turi jau 5 metus tai jokiu rimtu bedu neturejo. Tepalus filtrus kalades ir grandine su zvaigzdem tik keite. Teko ir man palakstyt su ja gerai tas kad nereikia begiu daznai metyt lenkiant ar pristabdzius. galios pakankamai turi ir dirba ne kaip britva bet panasiau i cioperi

prie didesniu salciu atvirksciai geriau leist pasilt vietoj, o tada vaziuot, reiketu duot pavaru dezej tepalui kazkiek pacirkuliuot ir paciam variklyje, nes saltas tepalas jis vistiek tirstesnis, ir jei tu iskart duosi didesniu apsuku, tai tau salnikus gali nuvaryt, ju guma nuo salcio kietesne, ir nera elastinga kaip turi but, o jei suplesys, iskart remontas, nes tepalus isvarines

Man ir yra problema su motoru, tik kad va blede tas ryja tepalus tai jei motoristas pasakys, kad ziedam autas, tai nx nesikrusiu ir ieskosiu kito motoro, bet zn pirksi kate maise, kaip sakoma: nerizikuosi, sampano negersi bet daryt kapitala, tai kuda nx. Manyciau ir tu nesuk smegenu, del to kapitalo, o geriau paieskot kito motoro.

Turiu klausimeli uzvedus varikli vazineju gerai atsiranda garsas kad butum kompensatoriai tiksi .isjungi begi palieki ant laisvos eigos garsas dingsta , kartais garsas yra kartais nera , nors vaziuoji 60 ar vaziuoji 120 .bet duoda priminima garsas .trauka gera tepalus pakeiciau >KAS GALI BUTI ?VW LT 2, 5 TDI 80 KW 2003m su tokiu garsu pravaziavau 3400km ar nebus blogiau ?

Sveiki , taigi pakeitus isminama guoli atsirado vel kita beda dabar sankaba ok, su dujom dabar problemele, kaip dujas atreguliuoti normalei dabar biski prisukau tai nelabai traukia, pries tai traukdavo gerai bet daug eme duju, dabar gal taupiau vaziuoja, ar galima taip vazineti kai mazai duju, nepakenks varykliui, beje kame beda gali buti kad apsukos 1 tukst.1, 1tukst buna, kaip kada , kaip jas numazinti, ant bendzo irgi panasei apie1 tukst kur jas pareguliuoti imanoma ? ar pats negali pasireguliuot ?

Sveiki, Turiu audi coupe 1.8 benzinas be duju, 66kw. Pakeitus termostata ir ausinimo skysti temperatura pradejo laikytis ne ties 90C o apie 100, bet variklis neuzkaista. Termostatas toks koks priklauso - 87C atsidarantis. Taip pat nauji yra radiatorius, ausinimo skyscio temperaturos daviklis ant storos slangos, bei naujas ventiliatoriaus termojungiklis ant radiatoriaus. Nuemus termojungiklio jungti, ir uztrumpinus du kontaktus ventiliatorius pradeda veikti. Bet neveikia kai isjungtas degimas. Gal kas turi kokiu minciu, kas gali but blogai? Vandens pompa? Ventiliatorius?

kazkada pirkau bosa su deze, bosas 150rms ir deze buvo daryta pagal litraza, didziule deze buvo pakeitus auto ziuriu kad nebetelpa ta monstriska deze, tai issiemiau bosa, deze y konteinery, nuejau y rusy is lovos ploksciu surenciau deze is akies nedidele kad blynas tilptu ir kad oro triuba tilptu salia is priekio apacioj, visas siules is vidaus uztepliojau kazkokiu silikonu gerai nepamenu.ir nepatikesit koks skirtumas buwo (pagal litraza daryta) ir mano is lempos kaip diena ir naktis.

Problema išpręsta, pakeitus originalią OSM be klaidų, nepasakyčiau kad trauka tapo daug geresnė, nei su atjungta, bet gražiau vedasi tolygiau dirba, kuro sąnaudos dar nepamatuotos.O įdomiausia tai, kad oroginali OSM tik 30 eur iš GENERAL MOTORS sandėlių, keista pačiam, nes pvz panaši Insigniai 4x4 turbo ar Astrai GSi Turbo sport 4x4 net ne atstovybėje kainuotų apie 100 eur, o jei kokiam BMW MB gerokai virš 100eur(turiu omenį tokios galios varikliams)

zodziu , tema buvau sukures kur e34 sudege babina ir kompas , kompa pakeitem , kol saltas variklis dirba idealei , pradeda silti , rodykle temperaturos vos islipa is melinos padalos iskart apsukos nukrenta , pradeda drebet variklis apsuku nebepriema , pradeda saudyt i oro filtra , lyg kaip butu ankstyvas degimas, degima perstatem isnaujo , idealei , vistiek taspats , pakeitem temperaturiunius daviklius , ausinimo , ir ta kur i isiurbimo kolektoriu statos (auto jej ka 2.0 plyta 92m.) vistiek taspats, o kol saltas viskas tvarkoj , tiek siltas tiek saltas kuriasi is puso abaroto , tik kad saltas dirba idealei , o kai pradeda silti ir prasideda nesamones .. ar gali buti toks dalykas kad idejus kita kompa reikia vezti statyt ant diagnostikos kad nunulinti klaidas ? kompa statem zinoma pagal tapati koda ... ar cia reikia kazkur kitur ieskot problemos ? aciu jej kas padesit .

o tai kuom tie audi varikliai problematiski idomu butu suzinot? kad turbina stovi? tepalus keisk ir vaziuosi. o volva kame blogai?nu ir ka jei variklis reno? senieji dti motorai tikrai gerai kad laiko. nieks cia nieko nepatars, juk kitu auto nezino tik golfa vektra ir a6... kokia labiau traukia tokia ir pirk.

Jau 3metukai kaip turiu si modeliuka, deja, apleides esu ji, daug stovi nes vazineju vis su kitais kibirais, bet tai yra lb smagi masina, kaina nedidele, teko man keisti grandine su itempeju, guoliukais, tepalus, filtrus, antifriza, nauja galvos tarpine, slifuoti galva plius darbas paeme isviso 880lt tad spreskite patys daug tai ar mazai.

Kiek turejas bmw. tai nusiperki. susitvarkai trukumus ir eksplotuoji, 5metus ramiai tikrai jai normaliai eksplotuoji. t.y laiku keiti tepalus, bildesi isgirsti tvarkai ar pan.. o tie kurie vaziuoja tol kol nuluzta kasnors ar pradeda kalent variklis nes tepalai nekeisti 3metus ir truksta.. ir pan tai suprantu juos kad kisa ir kisa ltus..

sveiki, turiu peugeot jet force 2006 metu karburatoriu, nusprendziau pakeisti variatoriu nes tiek dirzas tiek svareliai jau eina i pabaiga, susiradau pasportinta variatoriaus komplekta ten ieina dvi svareliu rusys didzioji spyruokle dirzas, pirstas, ir pati lekste i kuria dedami svareliai, tai dabar iskilo klausimas ar pakeitus visa sita komplekta man motoroleris vaziuos nes galvoju gal dar reikia pakeisti ir tris mazasias sankabos spiruoklikes kurios i ta komplekta neieina ? padekit ir paaiskinkit ka tikslei reikia pakeisti kad viskas butu normaliai

Pas mane šie 5W40, sintetiniai. Tik dabar susimąsčiau kad gal neverta jų pilti nes gal per geri o ir po metų žadu žiedutę parduoti, vis tiek per metus pravažiuoju apie 3000km tad pakeitus, kitam nereikės dar ilgai keisti. Gal kokius pigesnius supilti, o šiuos ateičiai pasilikti. Man svarbiausia ką su plovimu daryti nes mano nuomone plauti tikrai reiktų, tačiau jeigu yra įmanoma kad gali pakenkti ir prisidarysiu tik remonto tai kiek gąsdina.

Čia visur žiūriu, kai tik kalba pasisuka apie tepalus, tai visi kalba, kad reikia pilti tokius, kad per salninkus nevarvetų, ar per dangtelio tarpinę nesisunktų.. Juokas ima. O apie variklį kas nors galvoja? Apie turbiną? Dyzelis, turbininis, pilama tik sintetika, jei nori ilgai važiuot. O firma, tai čia tik etiketės grožio reikalas iš esmės..

Kainos tai skirsis tikrai smarkiai. Tarkim koks traukės antgalis pigus ir nieko nelaikantis kainuos apie 30 lt, o jau koks Lemforder (čia neoriginalas bet jau jau tikrai geras) kainuos 180-200lt. Bet čia visoms mašinoms be išimties tas pats. Yra ir pigų, ir brangių dalių. Jei nori detales keist kaip tepalus pirk jas papygai. Jei nori normaliai pirk brangias.

Turiu ir as b4 1.9 tdy del motoro tai priekaistu jokiu ir traukos uztenka, tik vaziuokle niekam tikusi va tas ir yra pas ja blogiausia keiti tepalus keisk ir vaziuokle (gumas) o del peciuku jus cia kaip rasot kad nenupucia tai reiktu salono oro filtra pasiziuret, ir patys peciukai tiek bulkom, tiek beskem nelaiko as jau 3 audem pakeites.

Nu tai jei uzdrozta nusipirko tai cia jo bedos. 3.0 labai geras variklis. o jei nepriziuresi tai bet koks variklis tau nelaikys. pats 5metus vazineju su 3.0 keiciau tik dirzelius itempejus, filtrus ir tepalus tai ka reikia keisti visoms masinoms. Tai apie ka tu cia sneki kad invalidas 3.0 ?? nezinai nk nebicini tai spangsti pats kai invalidas

Nepabandęs nesužinosi ar verta bijot. Aš ir bijojau, bet žinojau kad atitinkamai ją prižiūrėsiu ir turėtu viskas būti gerai. Tai ir yra jau 5 metai Sakau svarbu laiku tepalus keisti, aš kas 8 tūkst.km. keičiu Neste sintetinius. O kas dėl elektros tai išvis jokių problemų nebuvo. Langai, sėdynės, veidrodėliai, vairas, stoglangis kaip veikė taip veikia

kur tau cia brangios variklio dalys ar filtrai jei kuro filtras 30lt, oro filtras 20lt, tepalo 30lt nieko cia brangaus nematau. siurbliai kuro reik ziuret pries perkant ir nebus veliau problemu. apie tepalus isvis nusipezejai, nes jam eina kuo puikiausiai pusiau sintetiniai kurie milijonu nekainuoja. sanaudos nera dideles jei jis nenuvaryta visiskai trasoj 5-6ltr iki 120km/h.

tai yra bioetanolis (benzinas su atitinkamu kiekiu spirito). Aš asmeniškai jo nepilu, geriau 95 ecto (jei lukoil degalinėje). Kodėl? Didesnės degalų sąnaudos, nes jis greičiau sudega, yra visokių kalbų, kad bioetanolis džiovina karterį, ko pasekoje ir tepalus džiovina, tirština (gal tai plepalai?). Sunkiai atsiperka, ne sjo reikia 0, 5 l daugau 100 km. esu bandęs keliskart, todėl ir nustojau vartoti.

tik vienom reikia daugiau prieziuros kitoms maziau o audi eiline tautos auto tad manau jos visos c4 nebrangiai islaikomos tad kokia tau prie sirdies tokia ir imk.tik nusipirkes pasikeisk kas privaloma dirzus tepalus ytenpejus ir kitus skyscius ir vaziuosi ramiai apie 15000km ir jei sakys kad buvo tepalai keisti ir visa kita patarimas y toky paskyma nekreipti demesio

Galiu patarti tiek kad nueik cia ir susirask savo auto, yra desineje puseje pasirinkt marke, ir ten bus aprasyta kaip atlikti taresetinima, pats vw, skodai ir opeliui atlikes pagal sita tinklapi po nustatyto laiko vel parode kada tepalus keisti. O siaip rasyk googleje "oil reset renault laguna" yra ir video ir medziagos pinga tik paiekok...
http://www.reset-service.com/

Patarkit ar būtina kanirs daryti, nes kompe rašo "service 800km", ar galima važiuoti, nes katik tepalus pakeičiau tiek automate, tiek variklyje?Ta prasme neatsitiks taip kad nesikurs kai tas serviso neva tai laikas ateis pagal spidomatro parodymus?Man tai netrukdo tas uzrtasas, bet kokios pasekmes gali buti?Atsiprssau kad ne i :rimta"tema rasau, bet tai tik klausimelis

Sveiki, neseniai nusipirkau opel vectra 2.0l DTI 2002 metu ecotecha, stovis istiesu puikus (atvaryta is prancuzijos), bet iskilo problema. Pakeiciau tepalus (pyliau sintetinius) ir filtra, auto pradejo daug tyliau dirbti, bet atsirado caksejimas. Galvojau kad dirzo itempejas, bet su juo viskas normaliai. Gal kam buvo tokia pat problema? Ir gal kas galetu duoti minciu kas cia galetu buti?

Realiai tai geriau diagnostiką pirma daryk, o ne spėliok. Jei spėliosim čia visi, tai tu greičiau čia atrestauruosi tą mašiną, kol prieisi prie sprendimo. Dar žiūrint, kada keitei savo tepalus, tepalo filtrą ir šiaip diagnostika tiksliai purkštukų gedimo neparodys, daug tiksliau gausis, jei ant stendo juos dėsi. O paskutinėj eilėj eina turbina arba variklio nusidėvėjimas (žiedai ir kita).

Sveiki. Problema tokia : kinas pagailejo kokybes, todel dabar, nuo saules, panele trukineja (panasiai kaip budavo golf II) tik ne taip stipriai. Zodziu, atsirade itrukimai, ten kur gauna tiesioginiu saules spinduliu, net pakeitus spalva, sukietejus ir pan. Mastau apie itrukimu apspakliavima, bei visos paneles perdazyma. Kitos paneles pirkt negaliu, nes tiesiog sio modelio neimanoma rast, su sveika panele, o kazkuo aptraukti gana prabangu, jei neklystu kainuoja virs 500... Imesiu tuoj foto, kad suprastumet apie ka sneku daugmaz.

buvo toks bajeris apatine salta, kaip nori drosk , temperatura kaip ikalta 90 laipsniu, bet slanga salta, pakeitem termostata, vistiek taspats, taip pat sildavo idomei - 0 , poto 50 laipsniu , tada 90 , per tris kartus, pakeitus temperaturos davikli, kuris randasi prie termostato, viskas susitvarke - silo palaipsniu ir slanga apatine silta, viskas ok, nezinau ar ten toks daviklis yra dar ji ziureciau , nors gali buti kad ir uzkiso sandariklis kur, keicent termostata prapusk sistema su kokiu kerheriu