Nuimti vaira (14 psl.) (1575)

o kaina jos didoka gal biski. Siaip nu sparnas matos ikaltas. tikriausiai pacano buvus. As iskart ta vaira pakeisciau nusipirkes, nes labai vaikiskai atrodo, o taip gal ir puse velnio, tik rida kazkaip per daug jau maza

Jei gale uzia tai bus kazkuris galinis guolis i pabaiga o patikrinti paprasta vaziuojant suki vaira i kaire arba i desine silpneja arba stipreja uzimas tada guolis kitu atveju jei niekas nesikeicia gali but reduktorius i pabaiga.

A4 stabdziai sunkiai stabdo, per pedala truputi musa, dare testa sake abs geras? stipriau pastabdzius buna vaira meta i desinia. ir kondicionierius neveikia, kas gali buti? gal kas dar zinot kiek kainuotu tokie taisymai? dekoju uz konkrecius greitus atsakymus.

nezinau kaip kitose mokytklose vairavimo bet kur as mokiaus tai pasibaisetina.priekaba mokinsimes kabintys? ne regitroje vistiek kitokia parodis video ant pc. atbulomis vaziuoti moko, suki vaira i tapuse tiek kartu pamatai kegli per veidrodeli suki vel tai tiek kartu.nesuprantu kaip taip galima ismokti gatveje tai kegliu nepristatys niekas.Nors is esmes kas nejaucia pacios masinos sitos nesamones kaip ir veikia jiems.bet kai as nemazai jau buvau vazinejas pries tai ir nereikia galvoti i kuria puse sukti vaira tai man pagal ju aiskinimus tik keglius vartyti iseina

Pats ir atsakei į temos klausimą. Jei žmogus klausia, kokio rakto reikia suvedimui daryt, negi manai, kad jis teisingai jį padarys? Šniūras yra gerai, jei važinėji šunkeliais, bet jei pagrindas autostrada-netikslumas greitai pasimatys, nes ratai suvedimo metu statosi ne tiesiai, o tam tikru, gamintojo nurodytu, kampu. Kitas dalykas-šniūro metodu bus sunku sugaudyti vairą tiesiai, todėl dauguma padarę tokį suvedimą nuiminėdavo vairą ir jį pataisydavo. Čia pasireikšdavo dar vienas šalutinis efektas-po kelių tokių suvedimo padarymu, mašinos pasukamumas į vieną pusę sumažėdavo, į kitą padidėdavo.

Paprastai sakant tai CIM ir SAS eina Opel markės auto kartu.... Atsako už imobilaizerio, vairo kampo, posūkio ir t.t. Dedasi ant vairo, matosi nuėmus oro pagalvę, paskui patį vairą.... Ten būna ateinančio laido arba modulio el. komponentų pažeidimai. Yra tekę vargti....kai vairo suvedimą netinkamai atliko mechaniškai. O ESP indikacija nedega dar , be visų tų durų ir posūkio atjungimo... Ar ant vairo yra galimybė valdyti kitus įrenginius, pvz . Radiją...ar veikia? Šiaip diagnostika ar mato kai vairą sukinėji, ar 0 ant komponentų atitinka vairo mechanizmo 0 padėtį?

gal siurblys prie pabaigos, jei kolonele restauravo. O nuorint reik sukant vaira iki vieno galo iki kito kiek sukasi, taip kelis kartus. geriau varyk tiem kas restauravo ir sakyk kad ziuretu, nes pats gali pribaigt vel stiprintuva.

man keite servize vakar mortizus.ir toks jausmas db kartais vaziuojant kad reikia gaudyt vaira kaip sakytum ismuse suvedima ratu o gal man taip tik atrodo del slidaus kelio.vaziuokle yra idealiai tvarkinga.anksciau taip nebudavo bet va po vakar.

nzn esme ta kad varikliai keleiviniuose tie patys tik krovininiuose nuimti arkliai pastatytos trumpos greciu dezes .pas boxeri stovi tas pats nepatvariausias 2.5 xm variklis bet pas xm jis 96 kw pas boxeri 63 kw vat ir pas boxeri kad ir kiek jis tonu velka tas variklis geriau laiko

Sveiki , keiciau bendeksa. Tai ir reikėjo nuimti kolektorių , tad kaip viską sudejau normaliai važiavau gal 40km poto pradėjo dusti važiuojant , ir ant laisvos apsukos šokinėja. Lambda zondas geras. Slangos kaip ir sujungtos gerai oro netraukia holo daviklis. Geras. Kas gali būti jau net nebezinau!
BMW 318 is benzinas

Turiu GOLF 4 1.6 Siandien pastebejau, kad pradejo sunkiau jungtis atbulinis begis. Tiksliau, ijungimas praeina sklandziai, bet kai reikia nuimti nuo begio, t.y. atstumti, juntama, kad kazkoks barjeras yra. Reikia truputi jegos. Anksciau tiek ijungiant, tiek isjungiant nebuvo didesniu problemu. Tai gali buti kokios nors rimtos bedos pradzia?

karts nuo karto padrebina ir vaira, bet kaip kada. O apie koki tu siurbli kalbi? Itariu, kad teks rytoj kardana ir ziureti. Voliojas bagazinej is gerai vaziuojancios masinos deze ir reduktorius. O ka as tam kardane pamatysiu? Gal reduktorius greiciau?

Sveiki, turiu problema del Nissan Note vaziuokles, keletas problemu: 1) sukant pilna posuki, arba posuki astriu kampu girdimas vaziuokle priekyje garsus trinksejimas, toks vaizdas lyg i metalai prasitryntu, buvo nuvezta masina i servisa, pakelus masina nepamate problemu jokiu, taciau garsas yra islikes, ir kaip pastebejimas sukant i kaire puse, i desine viskas tvarkoje, be problemu. Ratai arku neliecia grynai metalo garsas. kokie pastebejimai? 2) problema su vairu, posukiu metu ziede, ar kazkur kitur labai persiduoda vibracija i vaira, tokie lyg smugiai i vaira, kokia problema gali buti? Lauksiu pastebejimu

Sveiki, gal kas bus susidures, pasukus vaira i bet kuri sona iki galo atsiranda garsas, lyg kazkur kliutu, ir prasoka ta kliuti. Vairas sukinejasu lengvai. Garsas tiek uzkurtai tiek ne, sudetos rastafkes. Visaip ziurejau, nieko nepastebiu. Pasikeles nebuvau.

Laba diena noriu parsivaryti lexus is 200 nuo 2000 metu is anglu, gal kas zinot ar yra kokiu problemu einant TA siai markei, kai perkeli vaira? Kazkas minejo, kitom markem reikia ekspertiziu ir panasiai..idomu kaip su lexus..

turiu laguna 94m 1.8 ir yra tokia beda kad vaziuojant tiesiai vaira musa toks jausmas lyg butu tuscia padanga nors padanga ne prie ko ir kuo greiciau tuo smarkiau vaziuojant jauciuosi lyg butu sluba masina.. Kas gali buti?

Ipyliau skyscio i bakeli norma kad butu, uzvedziau masina, pasukiojau vaira is vieno galo i kita, bakelis maziau nei min rodo, o skystis niekur nebega ant zemes, turbut vel i ta slanga.. bandysiu siandien ar rytoj nauja keist.

gali pakenkti, pasikeisti galima paciam , atsuki slanga suki vaira i kaire desine kol isbega viskas , tada uzsuki slanga, pripili pilna sukineji vaira pora kart i kaire desine ir paskui patikrini lygi ir viskas , pilnai tinka automatines greiciu dezes tepalas vietoj to atf skystis, o del to dot-4 tai siais laikas mokina mechanikus profkese kad tie kvailiai pilasi i sistema sito dot-4 o paskui dejuoja kodel kolonele pareina.... na zinai dapylei blogai padarei bet jei ir mokaisi tokios profesijos tai sry ir meistu nebera lietuvoje

Tai kad nusibosta. Ieškau optimaliausio varianto. Atrodo radau, bet dabar nežinau, ar verta man ją tvarkyti, nes prie viso šito dar prisideda visokių apdailų ir apsaugų trūkumas + planavau dėti spoilerį, keisti vairą, dažyti stogą ir pan. Ji tiek neverta gausis...

Yra dalis tiesos tik ir kitą reik ieškot nenujotą Sena Audi TDI jau būtinai bus nuvažiavus daug Patikrink ar kaltas vairo stiprintuvas: atjunk vairo traukes ir pasukinėk vairą, pažiūrėk kaip veikia be apkrovos. Gali būti sudilę pačio stiprintuvo vožtuvai.

Pas mane irgi nezymiai lieciasi kai vaira susuki iki galo ir masina sulinguoja, o taip tai susukus niekas nieko neliecia, gale siek tiek praplatinta, tai jokiu problemu. Raudonos spiruokles sportines sudetos, tai apie 6 cm nukritus nuo orginalo.

kokia prasme kilnoti ta vaira?cia ypratimo reikalas, pavazinesi su tuo anglu ir pamatysi kad nera labai jau didelio skirtumo ar tas vairas kairej ar desinej, pats vairuoju 4 metus angliskus ietuvoj ir tikrai niekad gyvenime neperkelineciau vairo

Sveiki, noreciau paklausti kiek kainuotu BMW 6 serijos vairo keitimas is desine i kaire? Gal zinote kas keicia vairo puses? Nes galvoju is UK parsivaryti ir Lietuvoje pasikeisti vaira i kaire puse, tai butu pigiau, aciu uz atsakymus

papasakok ka buten is naujo picasui perdarinejai , cia ydomumo deliai nes pas ji nei laidai ilginasi nei siap ka reikia chalturinti , tai labai tada idomu butu ka isnaujo tu ten dariai gal vaira atgal i desne puse sudejai

As tik siaip pasiuliau. Gal ir taspats iseina, nzn as. Tik europoj gal sunkiau rasti butu. Pvz uz kokius 3-4k svaro manau rastum skyline ~97metu 2.6 su dviem sraigem.kazkas apie 340ag stocke. Permetus vaira, turetum ekskliuzyva

Sveiki, man yra 14metu, ugis netoli 1, 70cm. Ir noriu pasiteirauti Gileros DNA zinovu, ar visu Gileru DNA, dydziai vienodi? ir noriu suzinot ar nebus per didele ji man, kad normaliai dagauciu vaira, zeme. Jeigu galite pasiulikite kokiu variantu

Jei nėra po dangteliu, tai bandyk pažiūrėti po automobiliu.Jei ir ten nėra, tai gali būti blogesnis variantas, kad siurblys bake, bet kad jį pakeisti, reikia nuimti baką, kaip kai kuriems Fordams.O šiaip siūlyčiau apžiūrėt automobilį iš apačios, eit palei kuro vamzdelius ir tada tikrai atrasi ir filtrus, ir siurblius

Galimas variantas kad neteisingai buvo pastatytas velenelis, arba persistate degimas.Todel yra velenelio galai apdile ir kompensatoriai juda i sonus.Taip pat del tepimo gali buti daugiau padile.Reikia nuimti veleneli ir ziureti, kiek to laisvumo, jei labai daug , tai reikia tvarkyti galva, nes taip palikti negerai, pavazinejus atsiras dar didesnini laisvumai.

Greiciausiai jis ir bus.Galima prapusti nuemus arba isvalyti, jei nepades galima restauruot.Kai atsala ir jei dar nekokybiskas kuras ar nuo dugno pagauna siuksliu sunkiau siurbia.Bemvam labai lengva ji nuimti, o stai Range Roveriuose kurie su BMW varikliu jis buna kuro bake, ne po masina.Beto ir naujas siais laikais nebrangus.

tik nieko neskubek keisti nes cia tik speliojimai.geriau palauk tikru meistru-specu patarimu, tokiu kaip pabalio mldc, jie tikri asai situose dalykuose pradedant variklio klausimais baigiant elektros instaliacija .pas juos daug remontai nekainuos tik gabaliukas slango ir raktas klemai nuimti

Turiu Keeway f-act 50 ir niekam nepavyksta nuimti rato ant to vieno varžto. ką daryti ? Kaip reikia pasikeisti stabdžius galinius. Ir dar Moto naujas tik 5000km pravažiaves, ką daryti 49, 2cc 2, 2kw 2t ir max greitis tik 58km/h Kai apsukos užkyla iki 400 tik tada pradeda važiuoti :/

Na gali buti kad angliukai jau i pabaiga, nes pagal tavo pasakyma kad padauzius pusdavo smarkiau!! O seip filtras yra desnej pusej , norint pakeisti reikia nuimti net ir valytuvus ir juoda palei stikla kur eina apdaila. Tada 8 galvute atsuki man rodosi 4 varstus ir iskeli i virsu!!!!!!!

pirmiausiai atsakyk i klausyma, ar bent karta sildei?teko ne viena karta be jokio koncentrato atsildyt, ir beje tikriausiai nustebsi, niekas nesuluzo, tam kad nuimt zarnele apipilk karstu vandeniu sujungima, ir velgi tikriausiai nepatikesi, sujungimas atitirps, ir gali nuimti zarnele...o sulauzyt galima betka, jei rankos is siknos auga

perku rema su dokais nesvarbu kokias duslintuva gali but ir orginalas ar nuo kokio kito minaH variklio ir grupe nesvarbu stock ar ne bet skysciu ausinama !!! dar sportini vaira TNT ar dar koki SKUBIAI SKUBIAI SKUBIAI SKUBIAI SKUBIAI SKUBIAI

ypac bilda ant nedidelio greicio mieste kur buna nelygi danga na o per duobes nelabai ir jauciasi.dar pastebejau kai letai vaziuojant ir stagiai sukiojant vaira i abi puses irgi girdisi tas bildejimas.net kai variau TA irgi visiskai nieko nemate

kad suzinot ar galva sveika, reikia turet iranga ir reikia nuimti pacia galva.Tarpine taip ar taip keistum.Buitiskai, tai imanoma itart, bet neardzius tiksliai pasakyt-nelabai.Yra varikliu, kuriems budingi tam tikri defektai, bet tai cia labai specifiski dalykai.Yra reagentai i antifriza, kurie keisdami spalva arb ne, parodoar yra degimo produktu ausinimo skystyje.

turbiniam nuemes turba vazinesi kaip invalidas, nes traukos bus labai mazai del zemos kompresijos. aisku nuimti turba yra daug paprasciau nei ideti. bet norint ir turint lesu galima padaryti rimta projekta ir bus geriau nei orginaliai butu ideta. nes gamyklines sistemos daznai turi trukumu - mazos turbos, siauri vamzdziai ir t.t.

pas mane tas pats turiu audi b4 tarpe nuo 90 iki 100 mazdaug drebina vaira. galvojau gal padangoj guzas ar blogas balansas, deja pasikeiciau visas padangas subalansavau ir vistiek tas pats! tai tikrai kazkur kitur beda ir nesuprantu kur...

sveiki. islindo viena beda su stiprintuvo. vaziuojant posukyje sukant vaira i TIK i desine cypia lyg dirzelis bet tik sukant i desine puse o i kaire sukant viskas normalei. O stovint vietoj vairas sukiojamas ir jokio cypimo nera . Kame reikalas gali but?

Nusiimi vairą, td nusisuk tą plasmasę virštutinę nuo kelmo, paskui apatinėj plastmasėj yra stačiakampio formos nedidelis tarpelis. Pasižiūrėk ir pamatysi kryžminį varžtelį. Biškį jį atsuki ir gražiai nusitrauks tau visos tos rankenėlės su kontaktais. Fyškes atsijung prieš tai. Manau nusiimsi nėr ten sudėtinga.

Zekit as su tokiu klausimu Opel vectra c 2.0l 74kw 2003m. Kas gali but kad vairas kai suki greit palieka sunkus ir kai suki vaira bun garsas kai kaskas persokinetu kunk kunk nu panasei kaskoks spiruokle su atraminiu guoliu zejau tvarkingi.

Sveiki. Noriu pasikeisti vairą, nusipirkau vieną - ir netiko. Apsižioplinau su metais, žodžiu, 1999 m. Audi vairas netiko. Norėčiau paklausti, iki kelintų metų Audi vairai tiktų? Mano Audi - 1996m. Dabartinis vairas, kurį noriu pakeisti į naujesnį/išvaizdesnį. http://img543.imageshack.us/img543/3377/tnei.jpg

sveiki norejau paklausti del reno espace 97metu 2.0 bezno 84kw kas galetu buti kad musa kaip ir per pavaru deze toks garsas, bet kai susuki vaira kerta rata keleivio puses(granata su pusasiu nepadeda) kas gali buti? jei keisciau deze ar pasikeistu?

ziurint ka turi omenyje sakydamas "nenuemus". nuo variklio ja bet kuriuo atveju reikia nuimti, jei paliksi kyboti ant kazko pakabines, tai cia jau kitas reikalas.. vienintele masina su kuria esu susidures, kuriai nereikejo numti dezes keiciant sankaba buvo ~1990 saab 900. ten sankaba stovi ties masinos priekiu, prie radijatoriaus. pavaru deze po varikliu.

ner laiko atsakineti nezinau tiksliai, del vectros b , bet buvo panasiai su astra 1.6 , lambda zondas kniso prota, poto uzsidege ir dege visalaik, astra su dujom, o kaip apsukos nesokineja?traukos netruksta, ar tik dega ir viska po senovai?dar gali buti egr voztuvas, kuris prisinesa suodziu, nuimti ir isvalyti nera sunku.

as konkreciai, keites esu pasatu daug, audziu..ta prasme uzsakinejas kad perkeltu vairus..pats budavau salia, procese dalyvaudavau...aisku a6 c6 neteke tvarkyt, bet b5 teke ..uz buvusi angla niekados negausi tiek kiek normalus europietis kainuoja..jeigu del pardavimo perkelus vaira..metai kokie? 2006? tokiu metu tikrai aklai niekas nepirks.varys i serviza pasitikrint, o ten galus atkas..o pats paprasciausias tai yra TA lapas..buna parasyta kilmes salis..is kur masina atvyko kol jos nepriregistravo lietuvoje..ir tavo atveju ANGLIJA! aisku del saves gal ir verta meginti perkelinet vaira, bet ziurint i ateiti..nu nesusigrazinsi savo saibu investuotu i ta masina..geriau jau imti europieti...anksciau tai budavo gerai, nerasydavo kilmes salies dokuose, dabar ragas jau..beto pagal VIN koda to irgi nenuslepsi gi..pasitikrins gaus info kad keltas vairas buves anglas..nu tavo reikalas, keisk ta vaira vazinek...man lygiai poxui..

Man panasiai buvo. Apkatkei supyliau 5w30 pusiau sintetinius. Kazkur po puses reikiamu km pradejo mirgseti tepalo spaudimo lempute susilus varikliui ir davus apkrovos, pvz smaugiant vaira i kuria nors puse. Isleidau ta tepala supyliau 10w40 sintetika ir jau treti metai droziu sita varikli.

Sveiki. Kas galetu buti? Parkuojantis, vaziuojant minimaliu greiciu 5-10km/h sukant vaira jauciasi vairo drebejimas. Vietoj stovint sukiojant viskas ok. Didesniu greiciu vaziuojant, ar sukiojant ant teslos ar sniego irgi gerai. Bet ant asfalto jauciasi drebejimas tokia kaip vibracija. Padangos ziemines.

mane prajuokino serialas vedes ir turi vaiku kaip kaimynas nusipirkes nauja bmw atsinese tik vaira tipo juokes kad nespejo pasivazinet jau garantiniam taiso elektronika.tai kaip mes cia juokiames is alfu lygindami kokius bmw" taip amerikonai juokiasi is tu vokisku masinu

o nemanai, kad galbut stiprintuvo siurbliui misios pareina??? tokiam gedimui daug priezasciu but negali: skysciai arba siurblys. be to jeigu truktu skyscio, tai siurblys krioktu nesavu balsu sukant vaira ir nepasuktu vairo ne tik, kad karstai, bet ir saltai...