Normalu (18 psl.) (1002)

Mano siulymas - imk japona. Argumentai - turejom 2002 toyota verso 5 metus, dabar 6 sedana avensi, abu dyzeliai. vaziavimas buvo misrus vidutiniskai po 25tukst km per metus. NETVARKYTOS VAZIUOKLES, motorai taipogi. Is italu - neprarudijo nie pro kur. Isvis pasiklausk zmoniu ar daznai remontuoja jie japonus, nemanau lyginant su vokieciais bei prancuzais, kur kasmetinis remontas vaziuokles ciut ne normalu. Honda taipogi tikrai pasizymi kokybe, normalios tu detaliu kainos, gal ciut brangiau negu opel, taciau reciau tikrai remontuosi. ir siaip graziai atrodys, opelis C jau atsibodes, signuma nebent va jie man grazus. Taciau tiktais 2.0l dyzeli, 3.0l snekejau su meistrais, sunkiai remontuojami. As uz japonus, ypac opel atvzilgiu.

Turejau Aprilia RS ir nesvarbu ar perki 2000m ar ta mandresni 2008m motorai jie tie patys... Kuro taip 5-7ltr, bet tai visiskai normalu uz kilowatus reikia moketi tad ir greitis pasiekiamas as su savo 2001m RS nevejauota diena vaziuodavau 184km/h greiciu. Vaziavymas- motociklas minkstas, labai stabilus kelyje, geras aptakumas, tinka aukstesniam zmogui. Detales- labai patvarios juk Italas, nera brangios daliu rasi tikrai, pagrindine problema spidometro trosas, ir sankabos trosas daznai trukineja ir paneiksiu fakta - plastikiniai dantraciai kurie suka tepalo pompa tikrai neluzineja, pyliau visu rusiu tepala ir mineralini ir sintetini ir pusiau sintetini viskas puiku... siaip vienas is geriausiu 125kub motociklu variantu RS

Sveiki, būčiau labai dėkinga už atsakymą, ar 8500 Lt uz Renault Megane II Dci authentique, dyzelis, 2007/03m. yra normalu, ar kazkas itartino (placiau apie masina http://www.autogidas.lt/renault-megane-ii-dci-authentique-hecbekas-2007-0124867284.html)? Tokiu pagaminimo metu identiskos masinos tik su kiek mazesne rida kainuoja kur kas daugiau. Pasiskambinau pardavejui, o jis sako, kad masina LT vazineta metus, nes mergina nusipirko geresne. Bet ar nebus tik del to, kad kazkokios problemos su ta masina, del to ir pigiai parduoda. Taip pat, kokie pagrindiniai gedimai budingi siam modeliui? Ar brangus taisymas, detales? Skaiciau, kad 1.9 variklis turi bedu su turbina, o 1.5 su purkstukais. O kaip ju elektrine dalis?

kad dapili tai nieko blogo , kiek km prasuki nuo dapylimo iki dapylimo , , , kur dingsta cia kitas klausimas , apsiziuri is apacios motora , ar nera niekur pratekejimo , jai nera , tuomet motoras jy sudegina , o degint gali tepaliniai ziedai , voztuvu gumeles , silpna turba , bet to pasekoje yra simtomai , , del spaudimo lemputes , gali but pats davikliukas prastas , patarciau jy pasikeisti , buna , kad pasikisa is dega , , gali but tepalo siurblys link smerties , , o gali but ir didele rida motoro , ko pasekoja susidevejas motoras - degina tepalus , spaudimo mazoka , galbut indeklai baiges , , pirma velenelis sudyla , arba jy vilkt pradeda , sudziu N spejimu , , , varyk pas normalu dyzelista motorista , cia ne elektra kvailioja

tiketis, kad turba dirbs daugiau nei 100k myliu yra nelabai logiska. beveik visos ties 100k uzlinksta. o jei nepriziuri ir tepalo laiku nekeiti tai normalu, kad ir anksciau uzsilenks. pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.

1.jei jis apskritai uzsyla iki darbines temp., termostato keisti tikrai nereikia...(kai termostatas neveikia, jo daugiau 70 laipsniu neuzkaitinsi, juolabiau ziema) 2. kad uzssyla tik po 20km yra beveik normalu, nes dabar saltas metas ir vaziuojant ji labai vesina, pasildyk bent 5min pries vaziuodamas. 3.cia daug greitesnis variantas, kad apkalkeje visos bloko sieneles del to sunkiau syla, beto atmink, kad tai ne benzinis automobilis(jie syla greiciau). 4.is kur jus traukiat tokias kainas?priekio nurinkimas ne joki 800, normalus ir bene kiekvienas servisas tai padarys uz 300-400lt. 5.zinau ka sakau ir komentatoriu, kuriem BELE pakomentuot, erezijos man neidomios, pats dirbu prie masinu.

Matavai akumo voltus?Po nakties prie -1-2 laipsnių arba nuo senumo, nuo persilpno generatoriaus akumas pasilpęs iki pvz 10V ir dueniuoja signalizac.blokelis, jam dažniausia deda papildomą bateriją kad nedurniuotų, pabandyk dėl visa ko pamatuoti ant akumo strypų voltus jei rodo vos 9, 5-10, 5V tai amen, įkrauk.Ne Tu ir ne aš pirmas tokiais orais, kai ryte neužtenka jėgos akumas giliai iškrautas noirs dar neblogas.Va kai žinosi ar rodo akumas nors 12, 6-13V tai ieškok toliau, juik signalkė turi gaut normalų matinimą bent 12V pabandyk patiukrink net jei akumas beveik naujas, gal iškaudinėja pati signalkė ir stūgauja.Tik spėlionės, gali būt ir kitų varijantų kažkuris daviklis f...sa protą ar kt.

paprasciausias sprendimas.meti suba i bagazine(normalu), stataisi maga normalu.nuimi nuo org garsiakalbu bassus(nu kazkiek palieki) ir groja labai labai gerai.cia pigiausias budas klausyt norm muzikos, nes joks tavo crunchas negros kokybiskiau us gamyklines koloneles, tik garsiau.bet jai darysi kaip sakau, mano garso tikrai uzteks.o jai nori daryt gerai, daraisi prieki podiumusu, perki 3 juostu komponentine sistema minimum 16ukus, dureles ishklijuoji garso vibro izoliacija, galinese durelese darai ta pati ir i bagazine subas su portu i salona...bet sitoj sistemoj jau galima ir be subo apsiet, bet jai nori tobulai, tai reiktu ir jo.o ka tau cia pasiule yra fuflo...Mano minetai 1ai sistemai reiktu bent 300lt(neperkant mago).jai org magas stovi, galiu perdaryt , kad nereiktu linijiniu laidu.

nadel varlytes ant stabdzio pedalo tai neturetu buti, nors kaip sakoma visko gyvenime buna.seip jei varlyte butu sutrumpinta , tai negaletum pakelti apsuku, jos keltusi, bet ir kristu zemyn net spaudziant gazo pedala .seip siurblio virsutinej dalyje reguliuojasi, bet pats nieko nepadarysi, reikia buti geru specu ir aisku kompo reikia, galima prijungus prie kompo viska issiaiskint, reikia ziuret kuro emisija, bet ji ar riebi, ar liesa drebejimui neturi reiksmes, tik kuro sanaudom!!!!!!!!! tu prisijunk prie kompo, jei nevaziuoja daugiau 120 km. tai yra avarinis rezimas, cia normalu, reikia ieskot klaidu ir viskas. del drebejimo ant lasvu , tai gali buti daug kas netgi purkstukai jau gal sudege gerokai, aisku ir degimas daug ka duoda. kantrybes!!!

Kam pirkti auto, kurią išlaikyti bus vienas vargas ?
BMW ekonomiška ? Nebent stovint . Paskaitykit BMW forume ką rašo apie sąnaudas, šiek tiek prasiplės akiratis. Be to bmw kompas dažniausiai raminančiai rodo mažesnes sąnaudas nei yra realiai. 2, 5-3L katilas nevažiuos be 8-12Ltr/100km. Žinoma tai priklauso nuo to kur važinėjama, bet iš esmės su 5-6Ltr net negalvokit. Čia kalba apie normalų važinėjimą.
2, 5tdi D5252T senasis audi variklis vertas pagarbos, tai tikrai daiktas. Ne veltui Volvo pas save juos montuoja. Ekonomiškumo galios santykis labai geras, o ir variklis labai ištvermingas ir nereiklus. Toliau tik skonio reikalas, A6 ar V/S70.
P.S. realios vidutinės V70 sąnaudos yra ~7ltr, nebijant prisilieti prie akceleratoriaus. Čia iš asmeninės patirties

as su dujom nevazineju.cia pvz.kolega turi rx su dujom ir ka tik keite varykli.ne del duju.bet esme tame kad nereikia rasyt kad varyklis kainuoja 300lt.normalios masinos varyklis kainuoja brangiau.pries metus pirkau audi varykli 1.6 74kw i a3 tai sumokejau atrodo 900 ir tai normalu sunkiai radau.ju pilna bet tai kompresijos nera tai garsai pasaliniai.vat tau ir 300lt.o ka kalbet apie geresnes masinas?ir ne faktas kad su taskinem dujom atlaikis kiek man reik.zinau pvz skirtingu.kada zmogus 5m vazineja ir kada po puses metu hana varykliui.jai i nauja masina det-sutinku, bet kada masinos naudotos tu nzn kas varyklyje ten dedasi kas ir kaip su ja vazinejo.as siaip uz dyzeli bet pries dujas nieko neturiu.prasom vazinekit.

Visu gerokai pavazinetu masinu beda, nors pasitaiko, kad ir tikri veteranai skyscio nevagia...Apziurek salta motora, zarnas, nes ant karsto, prasisunkes skystis tiesiog isgaruoja, siaip- normalu kad kazkiek nugaruoja, bet cia turi kokiam Vilniuj po kamscius maltis...Beje, tik apsilus varikliui, ryte, staigiai paleisk siluma i langa, jei aprasos nors kiek, peciui- galas, kaina b4 be kondicionieriaus, apie 50-60 lt, pakeisti sunku, a100 lengviau gerokai...Jei koks balvonas pyle vandeni i radiatoriu ar beveik vandeni, tai gali buti radiatoriui amen, nes kalkejimas "stumdo" vamzdelius, po kiek laiko pradeda leisti...Bet dazniausiai, tai senos zarnos nebelaiko gerai, pro chamutus prasisunkia-vaistas yra vienas, keisti i naujas, gal kiek dar patrumpintiperdeti i kita vieta chamuta...

Ar mažas, ar didelis, tau tai turi reikšmę? Man juk neįdomu kuo tu šiandien apsirengęs ar ką veikei, taip kad ARBA į temą, ARBA kurk atskirą temą ir stumk, ne to čia žmonės renkasi... overboosted, skiri žodį "BMW" nuo kito žodžio - "nupistas vokietis"? Aš juk nerašiau "nupisto BMW", tai turėjau omeny normalų ne lietuvio rankose pabuvojusį BMW markės automobilį, kuris yra tvarkingas ir pan. Jį palyginau su lietuvio silke, būlka, batonu ir kitokiais panašiais maisto produktais, kuriuos reikia daug daugiau tvarkyti nei tarkim kokį Mitsubishi, kuris rečiau pakliūva į jauno tautiečio rankas. Neturiu noro aiškinti kiekvieno žodžio reikšmę atskirai, tiesiog atsiversk žodyną ir išsivedinėk visas tas tau sunkiai įveikiamas "teoremas". Sėkmės...

su tuo saranu buvo bajeris toks kad kazkokie auksarankiai "padirbeja" buvo..zodziu langai sudeti gale jau, betruko sedyniu..pirkome mes ji internetu ta sarana..99m TDI zalio metaliko..net minties nebuvo kad gali but koks krovininis..tik reginant pasake regitroje SI MASINA YRA KROVININE! nu ir ka toliau?? aisku mes jau sostus susideja gale buvome ir tt..nu zodziu normalu sarana padare..ir vistiek priregino kaip krovininy.tipo nori?? imi ekspertyze(tiksliau tik babkes uz pazyma sumoki)DDDD ir pirmyn...masinka jau keleivine tampaDDD va tokia ta istorija buvo..reginom kaip krovininy tada...paskui draugas kazkam ji pardave palauzes metus gal laiko ir tolimesnio likimo nebezinau to sarano..gal jau meslyne kur D

GERIAUSIAS 3.0DIZELIS MERSAS NES NEUZDROSTAS JEI BE TURBINOS O 2.5 TURBININIAI UZDROZTI JAI RASI normalu TAI PATS UZDROSI PATS TUREJAU 3.0 TIK JEI BANDAI PAISSISIKINET TAI PUSASIUS PRASUKA NES GALINGAS WARYKLIS IR DAZNAI BUNA KAD REDUKTORIAI UZIANTIS CIA VISU 124 PATS DAZNIAUSIAS DEFEKTAS. JAI BENZINA TAI 2.3 KAPRIZINGAS 2.6 BIJO DUJU 3.0 BENZAS PAPRASTAS DAUG RYJA JEI PLITA TAI normaluS BET IR NEMAZAI VALGO ALFOS NESIULIIAU NES 2.0 WARYKLIAI SILPNI IR KAINA 2500LT BMW JAI 39 TAI MALONU WAZIOT JAI BENZAS TAI PILSI I JAI DYZELIS TAI SIURBLIS IR GALVA, DAR PAKABA NELABAI STIPRI MANO PASIULIMAS TAI MB 3.0 DIZELIS RYJA PO MIESTA 8-9 LTR UZ MIESTO 7LTR IR JOKIU BEDU DALIU KAINOS NEBRANGIOS IR SALARKOS KUR NORS VISTIEK PO 2LT NUPIRKSI

Cia tau niekas filoso nedesto einsteine protingasis.Lietuvoje nereikia pirktis irankiu kad galetum i darba isidarbinti sitoj srityj automechanikoj. Uzsiminei apie servisus, kad atidaryti tu bent numanai kokius pinigus kainuoja su sava alga 10 metu dirbdamas lietuvoje nesusitaupysi net ant sienu nekalbu apie iranga norint normalu servisa pasidaryti pradziai min 500k manau nelabai zmones dirbadimi r uzdirbdami 2-3k tiek susitaupytu o tu cia svaigsti apie nuosava servisiuka. Speju cia labiau turjai mintyj apie garazinius ..Be to nesitikek kokybes uz centus ka moki ta ir gauni o ir darbininkas nelygu darbininkui jei jis gyvenime rakto ar masinos nera taises nera baigas sitos srities mokslu ir tu tikies kad jis tau viska padarys ok as taip nemanau tokiu meistreliu servisuose netruksta bet ir ilgai neuzsibuna......

ai man tai koks skirtumas, nepradėsiu aš čia mokit žmonių kurie nežino, bet teigti jog golfas necinkuotas D 4 golfo cinkuotas, dar net buvo duota garantija 10 ar 12 metu kebului. Ir jis tikrai yra cinkuotas, netiki gali pasiskaityt, ar tau dar parodyt kur skaityt? nes matos kad savamokslis biški esi, sakai tai kas nėra tikra Pagal kokias dar nuostatas? Jei tau tai yra normalu tai sekmės taip galvojant, žėk kad dar pro dugną neiškristum kokia dar aparatūra tarp tokių mašinų ? tu nebejuokauk aš net neliginu kaip būna 4 kolonolės, čia tau apratūra? kaip volvai jų būna 9 ir 2 kart galingesnės Peržėk skelbimus ir jai rasi bent 20 proc nusilupusiu tai galėsi sau pasiplot

Patarciau ziureti i Volvo V70. Manau uz 7-8k galima normalu rast. Variklio blokas nuo tos pacios c4/a6. Uz vairo labai daug vietos, masina sunki ir stabili, ir siaip malonesne ir grazesne uz tas nusibodusias audi, o variklis kaip ir tas pats(103kw). Dalys gal truputi brangesnes, bet pagrinde visos originalios, taip kad viena kart sumoki ir uzmirsti. Pvz visos stabdziu kalades(ne pigiausios firmos) 160Lt. Vaziuokle paprasta, gal is vaziuokles vienintelis minusas, tai kad priekyje sakiu sarnyrai nenuimami, o keiciami su visa sake(nauja 250-350lt), bet aisku ir restauruot eina(kas kainuoja apie 40lt, ir laiko tikrai neprastai. Kitas pliusas masinos, kad nerudija ir jokie moldingai nesilupineja kaip audi. Bagazine baisiai didele. As cia aisku apie mechanine kalbu, su automatu nesusidures esu.

tai pasiekimas per 2 metus tik uzkalei motora ir pakeitei sankaba! as per 5 metus kai su masina buvo vaziuojama 50 kai visi pirma pavara dar ant sankabu palaikydami vaziavo, kai pisau i tokia duobe tai karteri ilenkiau, ten is nervu taip gavosi, ir seip nebuvo dienos kad nematytu ji 7k apsuku. o kaip tu vaziavai kad uzkalei motora? is visu pazistamu draugu tai girdejau tik draugo draugo draugo tevo arklio brolio kazkas ten sake dyzelini bmw droze droze ilgai ir uzkale motora, ir tevo avensis. daugiau neesu girdejas kad uzkaltu motora. o kad cia uzkalt motora ir pakeist sankaba per 2 metus tau normalu tai nezinau. o beje wagen tai as seip lempa soviau del roverio, net nezinojau kad tavo tevas turejo roveri

Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje. Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių. O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. Tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

varikliai gal ir nera tokie prasti jei priziureti, lt vazinetu tokiu lb mazai. bet sanaudos tikrai nemazos tu 2.5tdi. panasios kaip bmw 2.5tds. tik audi dar gal kokius puslitriu daugiau ima. v6 visi megsta daugiau kuro. bet variklis dirba graziai, vaziauoja gerai 1-2k rpm diapazone. turejau a6 2.5tdi 5m+ pakeiciau dirzelius ir siurbli viena kart teko keist nes buvo uzsilenkes, bet siurblys tada kainavo tik 500 ar panasiai. vaziuokle irgi neblogai laike nes buvo suzeminta. tai per tiek laiko tik kelias traukes reikejo restauruot. tai jei paimt naujesni 120kw arba 132kw problemu dar maziau butu. jei priziureta paimti is uzsienio su pilnu servisu. ir pats pili normalu tepala o ne koki sh is maximos, ir viska keiti laiku aisq.

tj nusipirk normalu tds o ne is pacanu kur vos kruta , , metai laiko su 325tds suku ir jokiu ten nesamoniu nera , pilu zalia arba retai ruska , lt saliures visai nemato , trauka tikrai gera kaip 105kw , o kad dauk ima tj kaip ir sake tik del to kad galas veda y prieki , nors nemanau kad trasoi 5 litrai yra dauk , na mieste iki 10 , bet jau turi vaziuot kad galiniai ratai nesukibtu su esvaltu , ir variklis kauktu , bandyk taip su tdi , po to malyk dumu debesis gale pakibs , , , , , na reik paturet bent 2 ar 3 tds kad galetum kazka apie nepatvaruma , o jai nusiperkat 5tuka su pulsuojanciu siurbliu is pacaniuku ir po geda pasisakyt kad patys ziopli , kad nusipirkot lavona , tj pradedat skleist savo durnas erezijas , ,

Prirasiau ir istryniau, nes beprasmis gincas. Kiekvienas savo nuomone turim. Cia vienas del padangu neperka masinu, kitas mitais kokie jie atvaromi. Dalyvuauju, kaip ir kiti manau, tam auto versle. Gal net nepradedam bereiksmes diskusijos kokios tos masinos parvaromos. Be to daug ir nerasysiu, nes cia gaudymai tik tarp zodziu. As zmogui siulau tokia masina, kuria nesiskus pavazinejus pora menesiu, kad traukos truksta ar dar ko. Nesame nei tu, nei as, nei kas kitas ekstrasensas, kad pasakytumem, i ka jis sukis daugiau pinigu per ta savo BMW turejima 2.0 ar 3.0. Kiek ta eksplotacija gali but brangesne? 1000lt per metus? padangas kas puse metu naujas perkat? Nori bmw, perka normalu 3.0 ir dziaugsis kaip daznas lietuvis. gi svarbiausia, BMW, 3 litrai ir kuro sanaudos

subaru aišku geresnė dėl savo keturių varomų ratų sistemos, bet išvaizdos atžvilgiu (už panašią kainą) tikrai negražios, išorė, vien vidus 90ųjų, visgi dėl to kad jinai vienu aspektu geresnė tik nemanau kad tai būtų geras pasirinkimas. Tai jau geriau kokį džipą normalų, na bet aišku jai reikia mažesnės ir svarbu vien pravažumas, kaip jin atrodo nesvarbu tai subaru aišku geras pasirinkimas Tuo labiau jai žmogus nori dyzelinės auto tai išvis. Baltarusiškas geriausias kuras ir yra, tyrimus gi nesenai darė, google įsiveskit, dyzelinio kuro testas ar kaip ten. Baltarusiškas išrinktas geriausiu, tiek kad jo sandeliavimas būna toks kad ten visokio brūdo gali būt, tiesiog reik žinot iš ko perki, kaip jis laiko, iškur pats gauna ir t.t. S60d5 puikiai valgo ir baltarusišką kūra man asmeniškai.

Am. Pats turiu ir pardavineju bmw 320D e46 100kw. Jokiu problemu neturejau per metus, is vokieciu parvarytas. Vaziuoti - malonumas, galios irgi uztenka, nebent sedejai prie galingesnes masinos pries tai, tai jausis (normalu, visur taip). Eksplotacija nera brangi tikrai. Mes perkant ziurejom, kad nebutu 'ispyderastinta', stockine ir nepoliruota, kad matytusi trukumai - juk 1998 metu masina ir butu nenormalu, kad visa blizgetu. Labai nenorejau BMW, nes visi sake, kad uzdroztos masinos ir tt, bet nusipirkes - pakeiciau nuomone ir dabar kazko kito nenoriu. Jei nepagailesi perkant pinigu, tai nereikes po to puses masinos per naujo rinkti. Visi ekspertai sako, kad ledine uz 7000lt eina nusipirkt - pamirst reiketu tokias kainas norint, kad butu ledas - po kapotu, o ne saldainiukas is isores. Tiek galiu tepasakyt apie situos grozius

Taip, pumpatauksli, kai reikia pirkti tada prasideda galvos skausmas, 1200aps/min jau normalu, siaip graziai ziurisi tavo civicas, tik priekini buferi nusidazyk tada graziai atrodys, na manau paims kas ir uz tiek jai neskubi parduot, tik va beda, kad kaledos arteja pirkimai tuoj nutruks, yra skelbime tavo civic? Uz 1000 tai sunku rast gera, geresni apie 1300 prasideda, pas tave ratai geri tai manau kad su ratais gausi apie 2000 o jai ne tada ratus atskirai parduok o masinos kaina numusk tiek kiek uz ratus gausi, zarachai, tavo ta kregzde jau senoka, nebesigirk, uz 8000 galima drasiai paimt, o jai nesigiri tada maladiec, kaip tau padangos eina? As va neblogas padangas pardavineju komplekta uz 100lt ir niekas neperka, R15 lietus su padangom atiduodu uz 150lt irgi nulis susidomejimo, ech, gal man nelemta ju pardavineti.

Klausia neklausia, noriu tik patarti, kad pirktu kitokiu motoru. Turiu ir as 2.2 lucas, tik w210 kebule.. Nu man jis nekoks yra. Sunku aplenkti trasoj, mieste irgi sunku ijudinti. Karstas jau blogai kuriasi, o ziema daznai EPC uzsidega ir pradeda pulsuoti variklis(sokinejna apsukos).. Sakai perdaro, tai taip perdaro, bet tai kainuoja apie 1200 litu kiek domejausi, o ir poto variklis garsiau dirba, kuro sanaudos padideja, buna problemu uz uzgesinimu jei meistras pachalturins. Cia nera taip paprasta..Tai kam tokia masina, jei gali nupirkt normalu 2.5 dieseli, kam tos problemos??? Nedarykit zmones klaidu..Pats giri nes turbut savo triperiu niekaip negali atskratyt. As pirkau kai jie buvo dar labai brangus. Parduoti jau neapsimoka nes nieko negausi, plius dar kebulas supuvo, tai vaziuosim su juo iki galo, kai uzlinks siublys, tada turbut keliaus i srota.

Autoriui uz tokia pinigu suma 1, 5-2k Lt, siulyciau maziau galvot apie automobilio bedas. Pirk kas sirdziai miela ir viskas. Gerai mastai is tikruju kad tau reikia lavono, zinai savo galimybes ir tikiuosi net negalvosi apie jo tiuningavima, t.y. tiurlingavima. Nes lavonus prikelt iki bent gamyklisko lygio reiketu paklot kelis kartus tavo masinos kainos. Kai pamatysi pas pardaveja savo isrinktaji BMW, paklausk ar nebuvo mustas, dazytas (greiciausiai gausi atsakyma, kad nebuvo mustas, o del dazymo normalu kad masina per 20metu apsibraizo). Tuomet kai isgirsi kad dazyta buvo, dar gerai pagalvok ar imsi BMW. Atsidaryk kapota, jeigu pamatysi kugio formos oro filtra, bus uzdrozta kito jaunuolio. Pirk su normaliu filtru ir pats uzsidek kugini, t.y. sportini. Jei bus benzo ir leis pardavejas uzkurt, betkoks neaiskus garselis kainuos pinigus. turi uzsikurt ir dirbt.

dar tokiu buna? nu zek , koki opel zafira pajamsi 2001 metu, benzinas geras, mazai rudija, patvarus, niekas nevoks.

Nzn ko jus prisiklauset, toyota eksplotuoju jau 6-tus metus (3 metus 2002 verso avensi ir 3 metus 2006 avensi sedana). draugai jau penktus metus eksplotuoja 2002 avensi verso. Apie pagalvojima keisti i kita marke net sunku. toyota paprasciausiai negendanti masina. (aisku, cia dar kokios bukles nusipirksi). vaziuokit kaip normalus zmones, pylkit normalu kura. nei purkstukai, nei sankaba nieks ten neina. o jeigu droziat tas masinas iki redlainio ir taip kas sviesaforus, tai cia betkuriai tie smagraciai subyres. Vaziuokles labai tvirtos. per 3 metus kauno keliu - jokio remonto. Minusai 2002 avensi - labai prasta garso izoliacija, uzia tiesiog variklis salone. 2006 bent jau sedane tai aisku - ne bmw, bet tikrai pakankama gera garso izoliacija. visi variantai d4d. geri lb varikliai, nuo zemu apsuku jau traukia. su 2006 isvis vienas malonumas vazinet. Honda - dyzelaii tikrai yra sudu sudas. Nesiulau tikrai orientuotis. Nebent benzina.

tai tu nelygink su dsg, naujausi atradimai...o del galios klysti....as apie naujas masinas nekalbu, apie senesnes....kur 3 pavaros dar budavo...koks ten vaziavimas ar patogumas...ryja kibirais, as apie situs automatus tyliu, imk normalu, su 5 pavarom, visai kita kalba...apie supra mes cia nekalbejom, o jei nori gylintis i technines duomenis ir lygint mechanika su automatu, tai galima daug pavyzdziu prirasyt...koks triperiukas 2 litru automatas gali ir 3 sekundem leciau isibeget ir ryt 2 litrais daugiau, bet kuo galingesni varikliai, tuo susivienodina tie duomenys, pvz pas mersus galingesni su automatais ir greiciau isibegeja ir valgo maziau..o del kuro sanaudu tai vien del miesto automatas ryja daugiau, kad jei tiptronikas kai netingi mieste pajunginet pavaros, sanaudos nu kokiais 2 litrais mazieja, isbandyta, tik tikslaus skaiciaus negaliu pasakyt, nes misrus rezimas pas mane, grynai miesto nebuvo

Išskyrus mazdas, kad būtų patvarus variklis, važiuoklė, mažai rūdijantis, vienatūris ar universalas iki 1400e, gali būt senesnis ir benzininis?

jei nori ekonomijos ir karts nuo karto spustelt ir pigiau eksploatuot tai 1.9JTD nuo 2001m tada jau 87kw eina, galima rasti ir naujesni su 110kw JTDm, ten jau nera ka cipuot, eina kaip reikalas, o ekonomija labai gera. Siaip as visada uz 5 cilindrus, 6 per daug kuro ima 4 garsas nelabai ir per silpnas jei prisodini pilna masina keleiviu. 2.4 pats tas, nera ten kam daug pinigu isleisti, 156 su 5pavarom eis geriau nuo 2001-2002m, uz tokia suma 12000lt puikios bukles iseis, 166 su 6 pavarom daugiau ekonomijos bet pavaras dazniau keisi. Patys varikliai labai patvarus, aisku jei normalu nusipirksi. Jei jau ziuri imti tai padaryti diagnostika butina, jei netraukia tai vadinasi oro srauto matuokle i gala arba isvis nedirba, o jei ir ta gera vadinasi turbo restauruot reikia-600lt. O apie modelius pacius yra pilna temu.

Sveiki! Įsigijau šį automobilį, tai mano pirmas automobilis, pastaruosius trejus metus visiškai nevairavau, tad vairavimo įgudžiai kiek išblėso. Automobilį vairuoju jau pora savaičių, tačiau imu baimintis dėl sankabos. Kokie "besibaigiančios" sankabos pirmieji požymiai? Pavyzdžiui tokioj situacijoje jog, gan pristabdžius su ketvirta pavara nesužeminus į žemesnę ir gausiai akseleruojant, jaučiasi jog lyg "buksuotu" ta prasme apsukos sukyla, bet efekto nelabai kokio, vėliau isibėgėje. Taipogi ar normalu, jog išvažiuojant iš vietos pirma pavara greitis gan lėtas, tad greitai tenka sužaisti su pavaros perjungimu, kas tikrai nervina norint greitai įlėkti į žiedą, ar išjudėti greitai užsidegus žaliai, o dabar gaunasi, kaip koks vėžlys, net sarmata... Arba aš papraščiausiai nemoku...:/ Dar pastebėjau jog pavaros mėtosi gan kėtokai, bijau jog nekiltu kokių problemų dar ir su pavarų dėže...Gal kas turit E90 ir galit paneigt mano nuogastavimus dėl pavarų permėtimo kietumo? Ačiū!

1. Autogidas ar ARUODOGIDAS? Čia jau suvėlėt, gal puslapį pardavet skelbiu.lt ??? PER DIDELI BANERIAI DEŠINEJ PUSEJ, MAŠINOM VIETOS JAU VISAI NEBĖRA. 2. Didinkit automobilių nuotraukas ir akcentuokit naujus skelbimus paieškoje, o ne viską malkit į vieną. 3. Del pasirinkties DOMINA KEITIMAS, tai išvis paskesta ypatybiu sarase, net nesimato. 4. Padarykit automobiliu pardavimo skelbimų puslapi normalu elementaru, o ne kazkoki kratini, gana jau autopliuso pornografijos, bando kopijuot mobile.de, bet nieko jiem nesigauna, tik klientus praranda..... NEKARTOKIT KONKURENTU KLAIDU.... 5. GREITAI TAISYKIT KLAIDAS, KOL JUSU 500 TUKSTANCIU NEPASIDALIJO I 3 DALIS..... 6.PADARYKIT BENT NUORODA I SENA PUSLAPIO VERSIJA.... 7.KAIP DALYVAUT FORUME TAI GUDRIAU PASLEPT NESUGEBEJOT TAI JAU TIKRAI, NEMANAU KAD CIA VISI RANDA, O TAI TAIP UZVERSTU JUS PRIEKAISTAIS, TAI MAZA NEPASIRODYTU.... 8, prasau grazinkit sena autogida, tobulinkit ne taip drastiskai, ir protingai..., mes ne ufonautai, mes tik eiliniai vartotojai....

Sveiki, jau daug maz perrinkau ir sutvarkiau bembeli, tik turiu keleta klausimu, i kuriuos nerandu atsakymu: 1. Kaip staigiai sitame modelyje turi kilti apsukos? Nes pvz ant a4 staigiai sokteli iki 3 tukst, golfe 3 irgi taip pat, net b3 sokteli, o pas mane taip staigiai spustelejus pedala vos kilsteli, o palaikius kyla, bet palaipsniui, nera taip kad staigiai sokteltu iki 3k apsuku. Tai ar tai normalu? 2. Isvalius ausinimo sistema ir perpilus antifryza, praktiskai nekaista auto. Bandziau nuorint, dapilt dar, realiai nieko. Pompa varineja, cirkuliuoja gerai. Negi galvos tarpine? 3. Neveikia vairo stiprintuvas. Pakeiciau i kita, dirba varikliukas, skyscio yra, taciau vairas sukasi be pastiprinimo. Slangas keiciau. Su vairo trauke irgi problemu nera. Nesuprantu kur surasti problema. Vienas man neaisku dalykas: buvo varztas salia vairo skyscio pakelio, apacioje idetas, toks su skyle savyje, gal jis netinkmas ir pralaidumas jo mazas ar pan. Zodziu, buciau labai dekingas uz atsakymus

Suprantu kad sunku patikėti , bet tai faktas, o įdomiausia kad nelabai sekasi nuo-iki šviesoforo aplenkti nei VW mikriuko su DSG.Darbe dar ne tokius vairuoju, praktiškai išmėginta.O Touranas BŪTENT SU su DSG TDi 128kw 6, 3s-100km, pasidomėk, gal, raktiškai sunku nes vienetaim tokių LT bet nors katalogus pavartyk.Garantuoju kad triptroniką seną Audi A8 V8 ar pasatą W8 aplenktų net VW autobusiukas su DSG, pabandyk ir mažiau stebėsiesi.beto, aš turiu omenyje "aplenks"nuo šviesoforo iki šviesoforo, nes čia kalbam būtent apie tai, kad kažkas nori pats nežino ko.Taimir sakau kad pakanka kitų varijantų, visai nebūtini tie KW.Triptronikai esantys senuose VW/Audi žiauriai stabdo ir dėl lėto originaliai įdiegto sulėtinimo ir ZF triptronic durno charakterio, vw ir audi kaip visuomet norėjo nustebinti pirkėjus o padarė eilinę nesamonę dar ir su tais triptronikais, galėjo normalų automatą montuoti, tai ne...

pirma uz dyzeli sumokesi 30 procentu daugiau normalu nei uz benza dujos kenkai varikliui na jus parodykit ta varikli neteko matyti nei vieno uzmusto nuo duju o ridos kartais budavo... o dyzeliu perrinkti daug teko o kas liecia naujas auto pasidomek kaip del garantijos ir iskarto suprasi kodel neperka ir nededa beja i subaru deda nors db gali rinktis jau ir dyz sefas mano pirko dejo tur daziaugiasi vakar pravare tech pirma kart po 3 metu ir ka ejo ir praejo trukumu jokiu dujos jau atsipirke senu seniausiai nes 200 000 numynes tai jai ir reiktu ten kaip dauk kas sneka vostuvus reguliuoti tai manau rastu tuos 200 ar 300 simtus lt tokiai ridai.. taip kad nesutinku ir as skaiciau staripsni kur audi konstrukoriai aprasinejo TDI 77kw varikli ir viena is priezasciu minusams buvo jo resursas tik neatsimenu db ridu bet kaskas apie 150 000 o po to jau ...

Pirmiausia uvesk ji ir ziurek ar nesipurto kai paseles. Jei purtosi tai jau arba cilindras koks silpnai veike, arba forsunke blogai veikia kazkuri. Bet nepamirsk kad cia dyzelis, vibracija turi buti, bet tolygi. Tada ziurek ar pritraukie tepalo kamsteli atsukta ir padeta kai duodi gazo. Ipatingai atkreipk demesi i duminguma. Soudziai tai nlb baisu, cia net normalu jei kazkiek yra, bet neperdaug kad butu! Ir seip jei paduoda dumo kai gerai uzgazuoji tai jau nlb gerai. Tada patikrink ar nekaista, teperatura kol pakils nelabai sulauksi, bet vistiek gali buti kur uzsisike radiatoriai ir pns. Atkreipk demesi i centrini skyva ar nekreivas, ar lygiai sukasi. i dirzus paziurek, ar nesutrukineje. Skyscius paziurek ar svarus. Na ir tiek trbt. Gali dar pakaitinimo zvakiu laidus nuimt ir paziuret kaip kuriasi kol saltas. Jei uzsikurs po pirmo ar po antro apsisukimo, nedumins ir tolygiai dirbs. Imk toki drasiai

Na ka, ir vel as cia Daba tokie klausimai. Kokia iranga reiketu susipirkti automobiliui. Kolkas dar vengiu tokiu dalyku, kurie tiktu butent mano auto, nes dar nemazai laiko yra, o gal papuls nustverti koki kita automobili, tai isleisti pinigai bus i bala. Todel ziurinejuosi univeralius dalykelius, kurie butu reikalingi tiuno pradziai. Nusipirkau kompresijos matuokli normalu, nes tas kur lietuvoj, tai ten biski stringantis variantas, todel man kazkaip nepatikimas. Toliau is taves parkeliauja wideband. Kas toliau? Manual boost Controller?Kuro slegio reguliatorius? Matai, mano aparatui beda dar galutinai neistaisyta, su tuo netraukimu uzmynus tapke (jei pameni, ankciau apie tai dikutavom). Pakeitus siurbli ir kuro slegio reguliatoriu (stock) problema sumazejo, bet isliko. Tai siuo atveju labai pravartu butu isigyti Kuro slegio reguliatoriu, nes jis gali buti blogas pas mane. Dar gali buti kaltas kuro siurblys, ka tokiu atveju patartum, ar iskarto deti galingesni ar deti orginalu nauja?

turi turi jie tokiu sugebejimu.. kuro siurblys buvo nusproges ($400), su dirzu turi problemu truputi, degimo ksete gali uzsilenkti, patiuninus stipriau stumokliai sako gali sutrupeti nei is sio nei is to.. priekine vaziuokle kiek problematiska, pagalves gamyklines neadekvacios sportiniam vaziavimui, o su mirusiom nevaziavimas, nes visas variklio/dezes judesys persiduoda i shifteri, nes jis su deze sujungtas strypu.. ir siaip niuansai - borto kompo pikseliai mirsta, ispejamieji tonai - kartu su posukiu tiksejimu - mirsta, spynele megsta kirstis - istraukus rakta neatsoka ir lieka radija ijungta, signalizacijos sirenos modulyje esantis akumuliatorius megsta nusprogti ir t.t... plius masina nenauja.. smarkiai lyjant prades sunktis vanduo i vidu anksciau ar veliau.. nenoriu gasdinti, bet su panasiom problemom esu susidures per 4 metus su ja.. gal ka pamirsau.. ai automatas psichavo, bet manau tau neaktualu.. abu pusasius reiketu keisti.. noresi normalesnes galios - turesi deti normalu downpipe, nes stock pas ji vietoj downpipe stovi katalizatorius, uz jo - dar vienas.. bet ar as gailiuosi kad ji turiu - tikrai ne. saabas yra liga.

Na tiems kas turi uz ka pilti kura ir tt tai gal ir neverta parduot, bet yra zmoniu pas ka seimoj 2 auto tai kam jie ? O ir seip pagalvojus gerai nieko ten ipatingo nera tame automobilyje tarkime ir B4 92metu, o nori uz ji virs 5tuks. ar cia normalu ? Nesamone, masinai jau 20 metu o dar tokia kaina... Tai manau ne tik del krizes turetu kainos kristi, ta krize tik suregulios tai ka senai reikejo padaryt. Taigi visiems nepaslaptis kad parduoti benza virs 1.8ltr tikrai nera lengva jei jis virs 3k kainuoja ir nera labai jau geras. Tai gal vis del to atsiras kas jau turguose buvo, idomu kaip keisis situacija, ar pardavejai lauks dabar kol lietuviai kaip durniai ims uz kosmines kainas ir lietuvoj vazines ? Nes kazachui tai dzin budavo kiek kainavo, jiem visad beveik apsimokejo pirkti, o dbr tures kristi kainos, nebus durniu Vnz idomu suzinot ispudzius is turgaus

Nereikia but piktukams.Teko lakstyti 2 metus su europiniu ir nesuklijuotu is daug mazu MLliuku ML320 99m. tais laikais.Gedimu nebuvo rimtu (tvoru vartymas ir panasus nutikimai ne gedimai).tik variklio sukiu daviklis per 2 metus numire.Karstas nesivesdavo.Atvesta ir vel spol abarota.Del dezes jokiu priekaistu.Teko ir traliuka ir su masina ir su laivu patampyti.Kuro man 15 litru per akis.Po to turejau ML430 gana neilgai, bet irgi jokiu bedu apart sedyne tai silde tai ne ir nezinau kodel, bet benzo jis man maziau srebdavo.Teko vaziuoti ne karta ir su ML 2.7 cdi .Tas mersas kolegos.Tai su juo jau varo 5 metus.Man jegos truksta pradzioj.Po to normalu ir taupus galima sakyti apie 10 litru. salerkos .Kas dar .As vartotojas , o ne expertas.Visumoj tai visu turetu ir vazinetu tai sedynes kaip is akmenu ir plastikai tokie pabarska.Del Kitu SUV tik is nuogirdu.Visada bus pas draugus ar kolegas ir geresnis auto ir zmona ir vaiku ragai trumpesni.Reikia pabandyti visko

LED LEMPUTES(NO ERROR) jose yra varza ir ju pagalba automobiliai( kuriuose kompas meta klaida, idejus paprasta lempute nes ji ima per mazai elektros) tiesiog nemeta jokios klaidos, nes kompui rodo kad ima normalu sroves kieki. geras tikrai dalykas. parduodama parduodama nuo 1vnt. nurodyta kaina nera tiksli. priklauso nuo vienetu ir kokios lemputes. rasykit facebook.com - mindaugas tumosas, arba i tel galimas pirkimas didesniais kiekiais, bus taikomos labai dideles nuolaidos. RASYKIT DEL KAINU NES JOS LABAI SKIRESI AUTOMOBILIU LOGOTIPU LED LEMPUTES parduodu siuos visu markiu led logotipus, jie montuojami kur tik norit( geriausia kaip ir foto i dureliu apacia, tai jum atidarius duris ant zemes svies) tai fantazijos reikalas, i komplekta ieina 2vnt lempuciu. perkant 4 vnt kaina 100Lt. geriausiai rasykit man i skype: gerve1231. yra visokiausiu dar lempuciuyra visokiausiu. jai seip kanors reikia, rasykit man, as pasistengsiu surast tai uz geriausia kaina ir atsiust. kAINA 2 VNT 60LT 4VNT 110LT

Na tai būtent, kad nera jokiu požymiu jokio dumo iš duslintuvo aišku užvedus iš po nakties taip normalu lengvas dumas, paskiau nustoja, tepalas švarus, antifrizas neburbuliuoja lengvai išbega ant laisvu apsuku be jokiu garu, aišku nebandžiau užgazuot atidarius propke, bet va pirmas kartas kaip buvo pamačiau garus iš po kapoto ir pamačiau pro veidrodeli antifrizas pasileido iškart užgesinau o propke radau prie oro filtro padeta (išspjauta), viskas elektra termostatas elektrinis pompa taipat, kompa jungiau neparode, laukiu dabar termostato, ir bandysiu keist, na jo gera ideja pabandyt palikt mažiau antifrizo bakelije ir žiuret ar bega, bet dabar išleides tiuriu, bet vel del termomovos nesuprantu inai veikia ar taip turi veikt ar ne man kai pasiekia 109 laipsnius isijungia ventiliatorius bet sukasi greit, bet tik gal kokia 20 sekundžiu ir nustoja temperatura iškart nukrenta, užkila vel temperatura, tada vel pradeda sukt apie 20 sek, žvakes buvo keistos prieš 2k km, žodžiu bijau blogiausio.. aaaaa

Pats vairuoju 406 99m. Sakysim detaliu kainos kebulo (bet tai kiek tau ju reikes, nedauzysi gi auto) tai tikrai juokingom kainom, durys pilnas uz 100 gali rasti ir t.t., taciau skausmas grynas tai vaziuokle per tris metus bijau sumeluot ar 1500 lt i ja sukises. gal as man taip nenusiseke, ar cia detales jau belekaip lievos, taciau stabilizatoriai, traukes tai ligos grynos. perku po 40 - 50lt uz vnt ir nelaiko nors tu ka. po pusmecio, metu vel tenka keisti. Vairavimo komfortas cia manau jau koki paajamsi, nes tiek golfas gali buti geresnis, tiek peugeot ar dar kas. ir labai issibarskina, nors normalu kai tokie lt keliai, kiekviena auto cia dasimusa galima sakyt. Bet daugiau minusu tai neturi. restailingas dar moraliskai nera pavarges modelis, pakankamai gerai audio skamba, dabar tycia paziurejau skelbimus kad ir http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-coupe-2001-0123479191.html esme kad galima rasti su kruizu, oda, klima, tik kad cia pavarges toks kupas biski, isore dzin, bet salona neaisku ar atgaivinsi

aš gyvenu kaune ira 2 rimtos parduotuves amerikietišku daliu tai problemu nera viska gali gaut kainos net nz bent jau šiuo metu tiek sharanui kaška perkant tiek chrysler panašios tik tiek kad chrysler detaliu gamintoju maziau tai suradus detale buna 2 ar 3 skirtingos kainos o sharanui n gamintoju detale prasideda nuo 30 lt o baiges 250 lt nu pvz keiciau abiem laidus rudeni chrysler 3, 3 120 lt o sharanas 2, 8vr6 175 lt pigiau negavau vaziuokle variau restauruot abiem nes restauravimui neturi modelis kainos nesiskundziu viskas ok laiko kai per vasara daug zvirkeliu nuvaziuoju seip chrysler silpna vieta automatas bent taip visi sako tai nupirkes keiciau tepalus nes gamintojas rašo keist kas 100000 myliu ir tada nebus problemu tai vaziuoju tampau priekaba laiko viskas esu keites priekinius stabdziu diskus kaina 120 lt manau tai normalu kiek girdejas amortikai po 250 lt jau cia brangiau negu audi nupirkt kur ir po 60 lt ira bet kolkas laiko kauno duobėse dujiniai orginalai dar

gal nejuokink su ta trauka, pas mane 220 kw nepasakyciau kad cia kazkas ispudingo….taip savo laikais tai buvo vienas galingiausiu ir greiciausiu, bet laikas eina...o kai zmones sako kad 60-70 kw ir uzsimena apie trauka...nejuokink, motociklui cia butu per mazai...ir taip.kolega paminejo apie benza pasildimams...as tau normalu pavizdi pateikiau per kiek atsiperka, tik butent dar prie duju sanaudu nepaminejau benzo pasildimams, tai isvis ar dujos atsipirks….ieskai kur galima gaut benzo pigiau, arba pyliesi benza degalinej ir pamirsti apie duju dejima….tik jei perki su jau imontuota duju iranga tai tada jau neblogai, o det dujas imazalitrazke yra nesamone, nebent taksuoji ir vazineji labai daug...taves paklausiau tas labai daug kiek tavo manymu yra km?as pvz kai i darba vazinejau kasdien po 160km plius dar savaitgali kur nuvaziuot per metus prisukdavau apie 60tkm, cia nera labai daug bet ir nemazai….bet tiek sukt su coltu….neisivaizduoju, pries 20 metu butu nieko keisto, bet siais laikais

taiva dabar galvoju kad butu tas davilis kur stovi prie konpo kaltas tai gerai bet supranti siandien pastebejau toky dalyka zodziu uzkuriu masina bet graziai svirti karta isleta pastumiau ir vaziuoju ziuriu viskas kaip ir gerai duodi gaza traukia meto nesijauncia kaip ir turetu buti islekiau y lietuviska autobama paspaudziau iki iki 16 viskas ok meto graziai apszidziaugiaugiau galvoju va atsigavo po pakeitima tepalu bet cia neiskarta nes kai pakeiciau ypyliau to priedo uzkaitinau deze buvo tas pats kaip ir pries tai bet va po apsidziaugimo zodziu parvarau nardydamas jau y klp ir prie ziedo kamstis na sustojau ymeciau parkinga ir kai reikejo pajudeti vaziuoja taip kaip antra ar trecia pavara 5k apsuku duodi greitis bled 70km panasiai bet atleidi gaza ir isletina vaziuojant staigiai paspaudus gaza ymeta kita pavara ir t.t..meginau vel isleta studyti ta svirti bet neatsigava ir uzgesinau kuriau bet spyga.na prisiprasiau cia viena normalu pavaru dezes kur tvarko ryt paziures ta konpa dacikus ten jei ne reiks deze ziureti parsigabenti

Tai kaip išvardinai kad žvakės, starteris ir akumas o.k. problema bus giliau. Turi važiuoti pas normalų meistrą kuris padarys rimta diagnostika, o ne tik klaidas nuskaitys. Reik žiurėti live parametrus užkurimo metu. Kaip martynaaas ir minėjo gali buti ir purštukai dėl to kalti. Šituose motoruose niera aukšto spaudimo siurblio, spaudimą sukelia patys purkštukai kuriuos mynko kumšteliai esantis ant velenelio.
Rimtas meistras pamatys koki slėgį sukelia purkštukai kurimo metu. Ar neišeina iš normu ribų. Bet šia gali nebūtinai purkštukai dėl to kalti. Bet manau normalus meistras ras problemą. Beje iš kokio miesto esi???

Bet šiaip tai vargelis tie PD motorai

P.S. Man rodos tu pats buvai sukures tema kur rinkaisi tarp BMW dizelinio ir Boros lyg su PD motoru. Tai kaip supratai nusipirkai A4 su 1, 9 PD motoru. Tik neužpyk bet yra labai geras pasakymas nusipirk VAG grupes auto (Audi, VW ir t.t.) su daugiasvirte pakaba, automata, ir 2, 5V6 arba 1, 9PD ir turiesi visa Full Enjoy komplekta.