Nissan pusasiai (18 psl.) (2126)

nu cia kas del konforto kregzde bandot lygint tai nevertejo .vairuotojo vieta kregzdese pati siauriausia jau tiems 190cm ugio, kojom tikrai nebus vietos isskesti.bet turejau as kregzde , karta norejau keist i mazda mx 3 atvare is alytaus ziuriu dugnas visas tepaluotas mat nuo greiciu dezes gal vare rieboksliai, bet neesme paziurejau dugnas pakirmyjas , kai sedi tai krenti kaip i kokia duobe o islipt vos vos.nzn bet bmw vokiskas tvirtas daiktas kurkas malonesnis uz mx3 .o dar pasakykit kad nissan 100nx kas nors prabangiau uz mx3 , tai tikrai susidomesiu

Turint 6000 lt. Atmesk 1000 Lt pirmam menesiui kurui, remontui, draudimui - minimaliai. Šiaip siūlyčiau į Japoniškas mašinas žiūrėti, Mazda 323, 626, Honda, nissan pagal skonį. Ieškoti su dujomis ir nesupuvusių. Pagrindinė problema jų - kėbulas, bet mažos sąnaudos remontui. Pirma mašina juk nevažinėsi visą gyvenimą. Jei dyzelio - mano manymu Astros G nenupirksi, bent Vectra išeitų 2, 0 DI ar DTI - aišku reik žiūrėti stovį, tegul kas nors padeda pažiūrėti. Nesinori jaunam sėsti į Golf 3 ar Passat, Audi B4. Žinoma daug diskutuota apie pigų važiavimą dyzeliu, bet labai jos atgyvenusios.

elektros variklis elektros varikliui nelygus tiuningas visada bus.. ar vidaus degimo ar elektros.. skirsis tik technologijos. Ford Model T savininkai irgi galvojo, kad visi vazines vienodom masinom vienodais varikliais.. su laiku atsirado kompresoriai, turbokompresoriai, metanolio, N2O ipurskimai i elektrinius RC modelius paziurek.. yra letu, yra greitu.. skirtingi elektriniai varikliai, skirtinga elektronika tiem varikliam valdyti sportiniai elektromobiliai bus daug lengvesni su galingais elektriniais varikliais, bet speju akumuliatoriu iskraus greiciau nei seimyninis elektromobilis. pvz Tesla Roadster ir nissan Leaf, abu elektromobiliai, bet labai skirtingi.. Leaf variklis - 80kW, Roadster - 185kW

Jei su 1, 8 20-ties vozuvu varikliu, tai patarciau, buvau sutikes zmogu, kuris su tokia Audi vaziavo is Vietnamo i Lietuva.Iskart po tos keliones jis is manes isigijo 2008m auto 4x4 o mes nupirkome jo 1999m tokia Audi.Kaip nekeista, buvau sutikes mazdaug po metu, sake kad analogiskoje kelioneje turejo bedu su Subaru.O siaip vienas is patikimesniu prastiems keliams yra nissan-Renault aljanso gaminys Dacia Logan, neuzmusama pakaba, ekonomiski Renault varikliai, auskta prosvaisa, rimti variklio ir dezes apatiniai sarvai.Palyginti, kainuoja pusvelciui, 10-cia metu naujesne gali gauti uz senesnio vokisko auto kaina.

Sveiki, Gal zinot kur Siauliuose butu galima nuvaryt vectra c pries perkant, kad patikrintu ir vaziuokle ir elektronika su jam skirta dignotika? Ar nera oficialaus Opel serviso? nes kiek ziuriu vietoj Opel serviso nissan atsidares pramones gatveje. Beje gal kas yra apziureje siuos modelius? 1. http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-2-2-l-hecbekas-2002-dyzelinas-3685936.html 2. http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-hecbekas-2003-dyzelinas-3639975.html 3. http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-2-2-l-sedanas-2003-dyzelinas-3211521.html Buciau dekingas uz informacija

pirk golfa , kur turbina ten ir suolis is vietos geresnis, arkliai gali but tie patys ar net mazesni bet turbinos pridedamas sukimo momentas duoda savo malonuma.beto vw "zymiai lengviau parduot, bedai prispyrus.o su nissan'"pazystamas jau vargo persedo is 98 metu r espeiso" i 97 primera" pirkta uz 12000 lt(cia dar tais kazachu lakais)labai geram stovi pavazinejo kelis menesius , traukos neramersas 2 litru 85 metu geriau einakonforto nera prie kurio jis buvo prates ir pardave uz 7, ar 6 tukst kazka minejo kad prarado apie 5 nes brangiau nieks nepirko.

As vardinau viena ir visas blogybes zinau nuo A iki Z, tegul pavardina ismanusis musu honda9rrx, ka jis laiko blogybemis? Taip pakaba silpna, lyginnant su tu paciu metu kokiais BMW, nissan, Toyota, bet tikrai neprastesne nei Audi ar VW tu paciu metu, elektra - taip jinai paknisa prota ir tikrai dazniau siek tiek nei bmw, audi ir panasiu auto bet tie gedimai dazniausia smulkmenos, o ne rimti gedimai, cia vienintelis alfos minusas pries konkurentus - tai elektros smulkus nu ir kartais rimtesni gedimai, bet ju patiria visos siuolaikines masinos, tik alfa kazkiek dazniau

visiskai nieko. nors siaip jo darbe nebuvo kokia savaite, bet tik del to, kad aiskinosi ilgai kas kaltas.. jis po to nusipirko 1994 nissan 240sx bet jau ne hatchback o coupe ir buvo surinkes jam rimta varikli.. RB25DET su didele turba ir intercooleriu nesveiku.. bet jis dare nevienas o su draugu tai kazkas jiem ten neisejo su pinigais ir pardave visas dalis ir pacia masina. po to kuri laika su Del Sol vazinejo jis kol kazkas i ja priparkuota neivaziavo vienu zodziu nesiseka jam kazkaip su masinom. db su metro ir autobisais vazineja

Triotronikuose ir daznai kituose automatuose avarini ijungia prie betkurio gedimo, bet jei jau labai rimtas defektas tai isvis nejungtu kompas jokio begio arba jungtu tik atbulini, kad priekines sankabos luzenos skeveldros nesugadintu galutinai visu mechanizmu(tip taip, sankabos, ne diskeliu, tai skirtingi dalykai esantys viduje)Dazniausiai avarini jungia kai hifraulininiai smegenys pasensta arba kitaip sugenta.Tai toks atskiras blokas apaciojemjis eiciasi lengviausiai neardant visos dezes.Bet brangiausia detale ir didziausias deficitas atsimink firma ZF kai iskosi.Dar tokios pat dezes su ZF hidrosmegenais buna Peugeot, Citroen Jaguar nissan ir dar kai kur.Statyk alaus

na ir ką nori pasakyt?

gal parduoda

ko tau reikia granatos ar to vamzdzio ))

Įdomiai su toyotom, turejau progu apziureti Denso kuro siurblius ir su jukainomis susipazinti(konkreciai ypac toyotu nuo 120 ir 100 dyz landcruiseriu.)Tai visas kuro siurblio korpusas įgalvanizuotas į kietą plastmasę, tiems siurbliams remkompletų nėra iki šiol negamina, o pvz lengvoms mašinoms 2, 2/2, 0 toyota ir 2, 2 nissan, 2, 0 mazdoms jau atsirado vienas kitas vožtuvėlis atskirai prekyboje ir net patį Denso siurblį teko matyti(naują) nissan varikliui, nors gal jis ir daugiau kam tinkamas.Šiaip pasidarė įdomu, kas ištiesų su tais purkštukais darosi, nes pvz senesnių toyotų 66kw ir 80kw dyzeliu purkstukus isvis buvo didele problema rast net naudotus kad tiktu, o forume skaiciau kad nesusipratimu pasitaiko ir su 2003-2007m Toyotu avensiu purkstukais ir kad galvosukis kai juos reik parinkti naudoti deficitas o nauji puse masinos kainuoja.Kaip yra istiesu?Man buvo keistebnybe, 2 ziemas pyliau rusikska dyzeli (gera, is patikimo zmogaus)i TLC 4, 2TD , o trecia ziema pradejo nesikurt normaliai, anksciau vedes ir prie -28 sacio is puses pasukimo!Patikrinom zvakes-100% geros.Na paklausiem del viso pikto kiek naudotas sirblys Denso tokiam motorui tai daug ar mazai ne man spresti-12 k litu tada buvo kaina.kitai masinai 120 mod.dyzeliu kuris buvo perpardavimui paimatas, uzeidavo kaip mazdoms panasi nesamone, gesdavo bevaziuojant.Dyzelistu isvada aiski-purkstukai/siurblys. O tu ten kazkokius sandariklius ar tarpinytes keiti ir viskas?

Tokio senumo mazdas, mitsubus ir kt silpnaskardzius auto dazniausiai parduoda del to, kad kiauras prapuna pats kebulo stuburo pagrindas, vien foto paziurejus matosi kad greit reiks pervirinti visus kebulo kelmus, faktiskai perdazymas nieko neduoda tokiais atvejais.Pradeda sketsis ratai, isvisrsa arba isluzta "kelmai".Palaipsniui jau ir dabar net neesant iskart pastebimam isklibimui gali jaustis nestabilumas.Dazyk nedazes virink nevirines situ masiu kebulas kirmyja is vidaus, nieko gero.Bet teisingai darai kad parduodi.Nusipirk Volvo nuo 2002m , Renault, nissan nuo 2005-7m ir isvengsi tokiu nesamoniu.Musu keliams idealiausios masinos, nebijancios drusku su salietra.Daug plastikiniu ir anglies pluosto detaliu o kitos turi spec gamyklos apdirbima nuo korozijos.

Be emotion tai Denso apskritai neardomi(Land Cruiser, Mazda, nissan Patrol)anksciau tik vokietijoje restauruodavo, paskutiniu metu lenkai isigudrino ir LT auksarankiai uz kosmosa imasi "sutvarkyti".Isviso net is gamyklos remkomplektu nera tik vozuveliai keiciami .Greiciausiai pas kolega Lukas itariu, tai kaina ne mazesne nei varikkio kapitalkes (turiu minty visa siurbly naujom dalim).Nemaltu tai galetu i dieselservsa paskambint ir patikslintu.Kokia prasme gincytis kai zmogus tingi issukes pak.zvakes pamatuot kompresija ir parinasi del kosmoso.Ar uz keliasdesimt litu geriau pamatuot bar cilindruos ar geriau ieskot kosmoso, kai uzsiveda masina vos patraukus?

Kiek žinau dėl VW Sharan , Ford Galaxy , Seat Alhambra, kad 1 kartos jie nėra itin patvarūs, bet čia tik nuogirdos, dėl kitų beveik iš vis nieko nežinau, o vat galėčiau pasiūlyti pirkti 2004 Primera, tikrai labai gero stovio, prižiūrėta, tepalai tikrai buvo keičiami, mašinai negailėta pinigų, bene viskas buvo taisoma ir daroma servise. Lietuvoj 1 savininkas, iš viso 2. Mašiną parduoda tik dėl to, jog nori naujesnės. Bet va už ją nori 18, 5 tūkst. Gal ir pavyktu kiek nusiderėti. http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/nissan-primera/id-1485340 Arba gal ką nors kitą sudomins. P.S. auto ne mano, o pažystamo

pirk sukomplektuota tilta galini arba tik reduktoriu.siaip juokingai sneki su tais senukais , iki tu senuku tas mersiokas varinejo kokiais autobamais ir dar priklause kokiai taksi firmai arba vadybininkeliams nes ten fyrmos labai gerbia tokius 2 ltr dyzelius duoda milijoniskai pasireikstidel galios tai galiu pasakyt buvau daugiau nugazdintas nei istikruju kai turejau atitinka 2.0d ltr audines 100 tines 1.9d bulkas 2.0d nissan ir net 2.0d turbo mazdas626 94m 75 arkliu.aisku automatas bus liudniau dar sake skires dezes kazkaip pas juos buna miesto tipo trumpinti begiai ir ilginti ilgintais liudniau traukia bet nezinau cia gandas ir istikro

Tai va papigiai primera gavau tai yra siokiu tokiu bedu. Gal patarsit? 1. Kai masina salta atrodo, kad nedirbtu pacosas.laikosi 600 apsuku ir viskas. Cia tikrai patsosas kaltas ar taip turi buti? 2. Ant 1 padeties kaska gryba pjauna valytuvai. Ant abieju kitu padeciu viskas ok. Cia gal kokia rele isejus? Be to valytuvu daznumas nereaguoja. 3. Mirksi airbag lempute kas puse sekundes. Kas gali irgi buti kaip manot? 4. Kaip patikrint nepildant freono, ar nekiauras radiatorius. 5. Kur buna ventiliatoriaus apsuku tas rezistorius ar kondensatorius kaip ten vadinasi? Beje, masina 97 metu nissan primera 2.0 dyzelis. No off topic

Niekas neperka automobilio? Kėbulo defektai? Automobilis nevažiuoja? Automobilis po auto įvykio? Šitos ar kitos priežastys dažnai neleidžia parduoti automobilių, tačiau visada yra išeitis - Automobilių supirkimas. Superkame senus automobilius Patys nusitransportuojame, Tvarkome popierius Piimame senus automobilius utilizavimui Laukiame Jusu pasiulymu Transporto priemone gali buti dauzta, skirta ardymui Klaipedoje ir Klaipedos raj. Kaina Sutartine Tel. 867672595, http://autos.netne.net Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Subaru, Opel, Honda, Toyota, Mitsubishi, nissan, Mazda, Peugeot, Citroen, Hyundai, Fiat, Ford, Jeep, Lexus, Ssang Yong, Suzuki, Chrysler, Subaru, Chevrolet, Skoda, Kia, Rover, Seat, Volvo, Daewoo, Pontiac, Lexus, Renault, SAAB, Alfa Romeo ir kiti…) http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/267140-9276.jpg

Keiciu visiskai tvakinga prabangiausios sarankos MB W220 S500 SE(super elegance) kuras pase benz-dujos BRC nauja iranga modelis nuo 1999-2006m i techniskai tvarkinga gerai vaziuojanti auto visais varanciais ratais su Jusu arba mano priemoka.Gali buti analogiskas 4MATIC ar kitas MB4matic ir kiti.Gali buti visureigis arba kitos.Rasykite tie kas realiai turite ka pasiulyti emocijos ir pletkai bei jokie patarinejimai nedomina.Del kainu susitarsime savo vertinu apie 6900euro nors Vokietijoje tokie kainuoja 8000-10k.euro.Arba galiu nupirkti techniskai tvarkinga Subaru nuo 2003-10, nissan, Volvo, Suzuki Wagon R+ , Mitsubishi vienturi nuo 2003m 4x4 ar panasu geriausia rayti i privatu emaila per foruma.

Pamirsk tas traukutes, skabink tam asilui is kurio pirkai ikr pasakyk :arba rasau pareiskima del sukciavimo arba tegu grazina pinigus ismaude Tave kaip zasiuka.Cia problema pavaru dezes sakuteje, geriausiu atveju sankabaje, o ji hidrauline su plaukiojanciu smagraciu tai komplektas su ismin.guoliu labai brangus.Nes jeigu butu problema kuliseje arba darbiame cilindriuke tai ir ijungti pavara butu labai sunku.Pisa jis Tau prota ir tiek, cia veikiausiai perverzta sankaba kad nebuksuotu arba pavaru deze reiks ardyt..Na, dar kartais, labai retai bet pasitaiko, kad nissan ir Toyota sankabos cilindriukas prisigaudo oro ir tenka karts nuo krto nuorint, mandzetu pakeist nepapanka.

nori patikimos? pirkti reiktu nissan sunny , tik deja ju nebera nesupuvusiu, kodel todel kad 10 metu droziam jas, naudotos visad zvyrkeliu, plius priekaba, cia prie ukio pas karves gaila kad ju nebera nesupuvusiu, o taip tikrai nezinau geresnes, pas mus naudoja zvyrkeliais dabar passatus (kadangi pigu) astras (nzn, nesidomejau) o pats tai persedau i transporteri, bet cia kaina kita jau. Jei rastum toyota carina, tai zvyrkeliui butu pats tas, tik ju pardavime mazai. Isbandyta, nes kasdien minimum 30km zvyru vaziuojam jau virs 10 metu tai tikrai, o pries tai dar buvo passatas 87metu neuzmusamas buvo, kol sesuo neapverte ant posukiaus

Sveiki, turiu nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki, turiu nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki, ieškome šeimos visureigio, sakau, gal patarsite ar iškart išbrokuosite pasirinktus variantus Mūsų kriterijai: negąsdintų kiekvienas išvažiavimas į servisą (turėjom Opelį, nebijojom ), būtų pravažus ir erdvus tiek gale, tiek bagažinė. Norėtųsi ir modernesnio interface. Labai galingo mums nereikia, važiuojame nedaug, bet tiek mieste, tiek už miesto. Finansai - iki 15 000 eur. Svarstom: 1. nissan X-TRAIL nuo 2014 m. 2. MITSUBISHI OUTLANDER nuo 2014 m. 3. KIA SPORTAGE nuo 2010 m. Svajojam apie VOLVO XC60 arba XC90, bet naujesnių neįperkam, o senesnių vidus ir skydeliai tikrai jau atrodo pagyvenę... O ir apsilankymų servise bijom Ačiūūū už nuomones, labai reik ir įdomu

pasidomek...itariu laidynas netiks..nuo 1, 6 i 1, 8..tada..pavaru deze netikti gali, pusasiai ir tt visko gali reikti, kompo irgi reikes proto variklio...o rezume...ten anglija kiek supratau..vaziuosi, uzdulkins negyvai jei pagaus..kad esi ten gyveni, dar kazkur dirbi..irodys tipo esi vietinis o durniu ijunges..as cia savaite tik...isdulkins be muilo konkreciai, ir atims ta tavo aparata..ir ka tada darysi?? sukises bile kiek i ta masinka..tavo reikalas, daryk kaip nori..tik sakau lengviau parduot ir imt 1, 8 tada...airijoj tarkim, jau isgaude visas masinas lt, inpiso baudas kosmosas, atsoko fantazija i lt masinka sesti...visi tvarkingai su angliskom vazinejasi..o jeigu tu ten koks erelis megini pries sistema varyt.tai patikek tik laiko klausimas kada pekscias pareisi namo kai mentine sustabdys....man airijoj dukart teko pareit.. tavo reikalas...o ko reikes masinai, sakiau pradzioj...

Lažinuos kad apie aliumines važiuokles yra sukurta tema šiam forume, visi galvočiai esate ten laukiami... O čia padėkit panelei išsirinkt mašina, nesigilinant į aliuminių važiuoklių restauravimo ypatumus...
O dabar apie almeras, tikrai smagi mašina, važiuos kol mylėsi (kaip ir visos mašinos.. ) tik kad rupūžės japonai nemėgsta cinkuot, tai rūdys puola nežmoniškai.. O dėl Peugeot tai nebijok remonto, susitvarkysi, prasikeiksi dėl išlaidų ir galėsi ilgam pamiršt kad tvarkaisi... Žinok nėra mašinų kurias už centus susitvarkysi apart golfo...

*Pridedu*
http://www.autogidas.lt/nissan-almera-tino-vienaturis-2002-0125520983.html Gražus, bet jis didelis, labiau šeimyninis, geriau ne tino žiūrėk.

Ups Kažkas klausė kodėl būtent VW.patikslinu(pratryniau).VW busiukų iki tam tikrų metų yra neįprastos formos magės stalčiukas, jis skiriasi nuo kitų nežymiau, tačiau visgi YRA nežymus skirtumas kokio 1 mm realiai yra tiek į gylį tiek plotyje ir stpryje.Suprantama, daugelis specialiai įvairiems modeliams EUNAVI gaminamų 1 DIN magų nesunkiai įsistato ir į betkurį kitą modelį, šiuo atveju yra nissan Patrol 2005m.Kad šis idealiausiais VW taip parašyta ant dėžutės ir Eunavi gamintojo web shope.EUNAVI gamina daugybę grotuvų tiek originalų tiek kitokių skirtų tam tikriems modeliukams.Gamina et 2017m automobiliams Audi, BMW, VW, MB ir t.t. KEIČIU Į AUKŠTOS KLASĖS 1 DIN PAPRASTĄ GROTUVĄ.

Sveiki, paspaudus pirmam saltukui nebesikuria nissan primera p12 2.2 93 kw. Silta kuriasi, remontuota ji daug keisti purkstukai, siurblys, plauta kuro sistema, bet va paspaudus saltukui nebesikuria, starteris suka bet labai sunkiai griebia pavyksta uzkurt tik is 3-4 karto. Gali nesikurt kad grandine laisva, servise dar sake kad kuro nepaduoda nes nuo 3, 5 apsuku nuima trauka atseit kuro pritruksta kol vel atsigauna, ir taip jauciasi kad variklis priduses, egr tikrintas, oro srautas irgi.uzsikurus dirba stabiliai apsukos nesokineja.Dar esu girdejas apie kuro siurblio adaptacija, jog keiciant visda ja reikia padaryti. Gal kas yra susidure su tuom ir zino ka nors kame problema?

jo, tas tiesa. magnis labiau luzta. idomu BMW nauju ar magnio daug ar ju tiesiog dizainas blogas.. nemanau, kad magnis kaltas, nes jie visi (bent jau dauguma) sunkus. o trukineja labai daznai. pas mus servise taiso lietus ratlankius tai 80% turbut BMW nauju diskai.. kita dalis mersai, infinity/nissan.. daugiau retai kuriu buna.. aisku niujorko gatves ne is geriausiu, bet tiesiog keista, kad tiek daug BMW.. nes procentiskai ju tikrai nera daugiausiai gatvese. o run flat tires tai smagus dalykas kai reikia montuoti nors pas mus stovi naujos montavimo "stakles" tai labai nesunkiai ismontuoja, bet anksciau tai budavo tikras galvos skausmas..

Niekas neperka automobilio? Kėbulo defektai? Automobilis nevažiuoja? Automobilis po auto įvykio? Šitos ar kitos priežastys dažnai neleidžia parduoti automobilių, tačiau visada yra išeitis - Automobilių supirkimas.

Superkame senus automobilius
Patys nusitransportuojame, Tvarkome popierius
Piimame senus automobilius utilizavimui
Laukiame Jusu pasiulymu Transporto priemone gali buti dauzta, skirta ardymui Klaipedoje ir Klaipedos raj. Kaina Sutartine
Tel. 867672595, http://autos.netne.net
Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Subaru, Opel, Honda, Toyota, Mitsubishi, nissan,
Mazda, Peugeot, Citroen, Hyundai, Fiat, Ford, Jeep, Lexus, Ssang Yong, Suzuki, Chrysler, Subaru, Chevrolet, Skoda, Kia, Rover, Seat, Volvo, Daewoo, Pontiac, Lexus, Renault, SAAB, Alfa Romeo ir kiti…)

http://autos.netne.net

Hi, imk r pavaziuok vienu ir kitu ir spresk.Siaip masiniukas neblogas, iskyrus kiekvienam senukui budigus gedimus kurie siam modeliui atsieina daugiau.Smagumas ne vien nuo kw prilauso, ir nuo aibes kitu dalyku.Kam tokia kubatura tarkim 4, 2 jei panasus sukimo momentas nissan Xtrail 2, 5 varikio ir isibegejimas beveik nesiskiria. Jei norisi tokio aparato ilgam tai patarciau autosport forumuose ieskotis info apie varikliu galimybes.Reik ziureti ka jis gali.Pavyzziui isibegejima ne nuo 0 iki 100km/h o nuo 80km/h iki 180km/h nes visas grozis kaip sakai benz.zveryse atsiskleidzia tada kai kad ir koks bebutu dyzelis jau negali nieko.Pasidomek situo.

Renault ir nissan kurinys sicia. Varikliai puse velnio reikia tepalus ziureti gerus pilti, o 2.2 reikia ziureti kad grandine nekalentu, plius megsta siurbliu elektrines dalys padurniuoti, Savotiskas auto, priekis silpnesnis negu anstesniu versiju, bet salonai gerai irengti daznai buna net galinio statymo kamera, navi. Siaip nepatinka kad skydelis per viduri, bet pagala klase metus irkomplektacija konkurencinga jo kaina yra. Turi netoli musu vaikinas 5 metus drozia zvyrkely su 2.2 matoru tai sakau siurbli paremontavo ir pakaba prieky, cia daugiau kiek is jo girdejau. Sako nzn ar pirktu vel bet visai px tokia auto, daznai nepamatysi kai audi ar golf

Na negalvojau kad kas atsilieps į mano tokia žinutę bet ačiū labai jums. Kas Liečia Pežo automobilius kiek žinau yra prancūzu gamybos auto man asmeniškai jos ir gražios , bet dalys brangios bei remontas brangus. Dar labai patiko variantas nissan Almera kiek suprantu čia yra Japonų auto sakė kad važiuoklės labai tvirtos bet vėl japoniškos dalys ir remontas brangus net nebežinau jau ka ir pirkti ir dar vienas dalykas man pasiūlė pirkti tik nuo tralo o ne kad lietuvis su ja važinėjo kelis metus per šunkelius. Sakė labai vokečiai gerai prižiūri automobilius kiek pažįstu kas pirko niekas nesigaili.

Dėl patikimumo tikrai žinom, kad yra ir geresnių variantų, tačiau kiek teko vairuoti prancūzų, nei vienas nenuvylė, o pasiremontuoti einamas dalis tai čia tikrai ne pasaulio pabaiga tokiam automobiliui Svarbu, kad nebūtų prastai sutvarkytas po avarijos ar skendęs. Kaip ir paminėjai, merginai svarbiausia mašinos išvaizda ir "geras sankabos darbas" Todėl likom prie šių dviejų, nes šios su gražiais ratlankiais atrodo visai išvaizdžiai. Apie swift tikrai girdėjom, kad geros mašinytės, deja, išvaizda neįtinka, o ir pasirinkimas jų labai nedidelis. Aš kiek žinau, 1.5 dci kuris jau ėjo į nissan qashqai yra labai neblogas variklis, bet čia turbūt bus senesnės specifikacijos agregatas.

.

Tai čia buvo tik pasamprotavimas.... Na o ką galvojate apie Citreon C5, Alfa Romeo 166, Mercedes Benz keturakį? Patarėjas "už" Alfą vienas šitam forume tikrai yra. Tik aišku yra tai, kad automobilių, gaminamų Europoje, automatinės dėžės nėra ypatingai patikimos. Mažas galvos skausmas yra Toyota Camry, nissan Maxima, Mazda Xedos9, millenia. Tik jos neturi dyzelinių variklių. Įdomus varinatas būtų cadillac catera (Opel Omega amerikietiškas klonas, gaminamas Vokietijoje). Šiaip nepykit kad siūlau tokius variantus. Paprasčiausiai jei domina didelis automobilis, tai reiškiasi, kad turite pakankamai LT atsidėjęs ir degalams, ir remontams. Žinokit, kad pirkti premium klasės mašiną ir tikėtis, kad jos nereiks remontuot, neverta. keturženklės rmeonto sumos taps visuomet realios.

Šiaip reikia gerai paskaičiuoti:
- ar automobilį naudosite tik mieste į darbą ir atgal, ar keliausite ir tolimesnius atstumus;
- kokios tai būtų klasės automobilis;
- ar tai bus naujas ar naudotas automobilis;
- kokios jūsų finansinės galimybės;

Kaip pvz. jei lyginsime tokius kaip Toyota Auris prieš nissan Leaf (tarkime kokių 2012 metų), tai aš rinkčiausi hibridą Auris, nes jis pigesnis, kuro sąnaudos mieste iki 5 litrų benzino, atrodo geriau, praktiškesnis, galima ir mieste ir užmiestyje važiuoti nesirūpinant dėl baterijos pakrovimo, o nissan'as keisto dizaino, baterija nelaiko, ypač žiemą, neturi išliekamosios vertės, o kainuoja daug daugiau...

O šiaip tai rinkčiausi Tesla, kol kas tai pažangiausias elektromobilis rinkoje

jai domina ekonomija, pirk aisku dizeli ir tik su varomu priekiu.sharanas man atrodo kad veziot baldines plokstes yra biski mazas.as dbr nupirkau nissan serena dyzeli(statau nama tai sau nupirkau veziot statyb smulkmenas) jis pagal dydi panashus tai realiai daug neikysi.806, evasion, ulysse irgi nedidukai bet lb patogus, superinius varyklius turi 1.9 68kw.2*1.5 plokste jau neikisi. tu nieko neparasei del sumos i kokia nori tilpti.bet kadangi kalba eina apie espeisus ir sharanus o ne apie T5 tai as tau siulyciau geriau pirkti kazkur uz 12 tukst VW t4.transportera ar caravelle bet tik su 2.5tdi varykliu.trauks gerai, ekonomiskas talpus.jokiu budu ne 2.4 d.valgys 10l dyzelio o traukos nebus.

As nestumciau jei cia butu tokiu kurie atejo ir pasake: "bandziau tokia alfa ir tokia, turejau kazkokia ar draginau nekarta", o cia atvaro ir teveliu, kaimynu ir seneliu pasakas seka ir px jiems, plugo rankenos sviecia is kiseniu ir jie achujieni. Turejau nemazai alfu, buvo VW, buvo Audi, buvo Honda, yra nissan ir BMW, nu turiu ka ir kaip palyginti ir isbandau visas savo masinas, pamatau ju sanaudas ir visa kita, o cia ateina tureje du golfus ir kregzede ir pasakoja kokia alfa prasta nes kazkas kazkur kazkada papasakojo, tegul ateina tie kas turejo ir vazinejo ir pasneka, o tokiu tik du yra - as ir 6

imk galaksi sumokesi pigiau dazniau geresnes komplektacijos buna trukumai na milijonas ju prirasyta visur be galo be krasto taciau nera jis nei lb patvarus nei lb byrantis tiesiog pasiruosk daugiau pinigu kisti i vaziuokle nervina tas kad jie rudyja slenksciai nelaiko tose vietose kur tvirtinasi keltukas. Pirkdamas ziurek ne tik i varikli bet i pusasius nes brangu o gesti genda jai pravaziuodamas jausi traukima pagazavus arba atleidus ( taip dar gali buti ir nuo supuvusiu variklio pagalviu)galimas daiktas kad kalti pusasiai be to gericiau vaziuojat jauciasi musimas. Patikrink ir satbdzius nes ten ir .... einama detale bet kam kisti pinigus diskai geri brangus kaladeles irgi... na duslikai irgi ziurek nes... patikrink ar veikia valytuvai nes kai suges teks vargti ieskant varikliuko ir visos sitemos srotose retai galima rasti.. nuolat nervina stabilizatoriaus traukes bet jas lengvai galima pakeisti ir kaina ju nedidele turek omeni kad su tokiu daiktu niekas nevaziavo 150000k jei numyne lb lb dauk tai rasti gera uztruks ir kaina bus atitinkama uz normalu buna net lb uzvaikytu zizeliuku mase didele galios mazokai jai 66kw pats pagalvok

Nissan primera 1, 6 benzinas/dujos 66 kw sedanas darbinis arklys 1994 170000 290000 per 4 m pakeista kaladėlės visos priekinės komplektas 25, galinių 55, viena granata 160 (dėl gumos defekto) visi amortikai vnt kaina apie 120 lt galiniai stabilizatoriai (nepavyko keičiant amortikų nusukt teko nupjauti) po 25 lt, priekiniai šakių šarnyrai po 55 lt amortikų galėjau ir nekeisti tiesiok kai viskas buvo išardyta dėl antikorozinės dangos tai viska ir pakeičiau daugiau tik filtrai ir tepalai na oro filtro kaina apie 25 perkant japoniška tiesa dar teko keisti galinius stabdžių cilindriukus po 35 lt ir viena trupaji vamzdeli stabdžių nepavyko nusukti 6 lt Kuro sanaudos 7 vid. benzo ir nuo 8 iki 10 duju Eksplotacija liux pakenčia ir žvyrkelius ir šeip kantri tiesa kietoka ir mėgsta rudyti galinės arkos teko denkti antikorozine danga (apie 150 lt) Ekonomiška papratai remontuojama ir kantri variklis ant grandinės atkrenta diržų keitimai Galinės arkos, sankaba (1, 6 palyginus silpnas variklis tokiai auto) ar po keleivio kojomis nedrėgna ( užsikemša latakai į salona bėga vanduo) Tokia pirkčiau ir vėl šita sedanas reik universalo už ją sumokėjau 3500 turėčiau dar už 2000 parduoti jai nepavyks padovanosiu sesei sakyčiau man ši auto atsipirko ir sukaupu Na čia P10 geresnės p11 tos mažiau rudyje o viskas tas pat tiesa p12 visiška nesamonė ( susikūrė nissan reno alijansas nebeliko tikru nissanų) Manau ši info kažkam padės jai galvoja pirkti mašiniuka

Pasiemi toki ir remontui jei ka litu lieka tik va puva labai. Bet negaila ir i griovi bus nulekt
http://www.autogidas.lt/honda-accord-v-tdi-td-sedanas-1997-0125349810.html

http://www.autogidas.lt/nissan-almera-n16-tdi-hecbekas-2000-0125112023.html

NE japonas:
http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-dti-comfort-sedanas-2000-0125391241.html\

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-tds-sedanas-1996-0125330024.html + lieka litu siurbliui pasikeist jeigu reiketu

http://www.autogidas.lt/volvo-s40-sedanas-1999-0125415403.html

JEigu neatgraso isvaizda:
http://www.autogidas.lt/volvo-s70-tdi-sedanas-1997-0125359443.html

Ir isvis siulau neprilipt prie dyzelio: dirba kaip traktorius, taisyt brangiau, daugiau visokiu elektroniniu nesamoniu, gailiuos turedamas dyzeli.

Koks skirtumas jei nedirbtu tai jokiom dujom nevaziuotu kaip 2, 4 nissan senas variklis nei tiesioginem nei slanginem dujom nevaziuoja.2 kartos isvis nepatartina nes gali durniuot oro sraautas o tuomet ir visa kita, gali ir pasaudyt.Nesiginciju nes neturejau tokio su dujomis.Sau nedeciau isviso nes variklis(pats variklis atskirai!)turi 100Ag ir jei butu varomas priekis tai realus arkliai ratuose butu geresni negu kai galiniai varantieji, auto sunkus, dalis arkliuku "nuseda dezej, ilgame kardane, galiniame reduktoriuje ir galinineje asyje, guoliuose.Pmatavus tikriausiai butu kokie ~80Ag WHP.2, 0 ir 2, 5 24v tai nors vaziuoja nors jauciasi kad BMW.Kolegos sunus turi kompakta su 1, 6 tai keturis keleivius sunkokai pavelka

zvyrkeliais jau su passatu ar a4 nepavazinesi, ka akalbeti apie patvaruma vaziuokles, tikrai neverta toki auto rinktis, nori geros vaziuokles imi senaja carina arba avensis su senuoju 2.0td matoru bet ne d4d tai ir bedu neturesi, zvyrkeliais vaziuokle laikys tikrai, ceskes tai stabilizatorius lusta ir near ten jau lb stipri vaziuokle, apie a6 patylesiu geriau, pats vaziuoju lb daug zvyrkeliais kartais ir iki 100km I diena tenka, tai geresnes negu nissan sunny vaziuokles ar carinos neteko matyti, kaina daliu normali tik kad isnyko jau tie auto. Imciau avensis as asmeniskai ir viskas, nieko pries passata neturiu ar a4, vaziuoja bet ne zvyrkeliu o kam laiko vaziuokles tai matyt ant pardavimo turi skelbima ideje tai ir siuolo, pats db ant zvyrkelio turiu carisma tai viskas su galine vaziuokle tvarkoje bet priekyje tai stabilizatorius pastoviai barska ir amortikai skaudziai dirba, nissan primera svogeruio gerai vaziuoja tik kad isputi baigia bet dros dar kol iskris bmw tai zvyrkeliu ziema tai vapse jau baginej karsta reik tureti del svorio ir del siaip, nlb vaziuoja tie bmw tuo zvyrkeliu irgi barska tarska.Jei butu avensis 4x4 su Sistema senai tokia auto butu mano kieme, o db tik pamainines tokios visos, o investuoti I vaziuokle neapsimoka pilna variant pas mane kas iskeite tas a4 ar passatus ir normalesnes, nes zvyru tai kancia siai vaziuoklei, ypac zinant ju kokybe

TopGera'as truputį sutirštino spalvas, taip seni , ypač MB automatai patikimi, B dėjo savao vidurius į ZF korpusą nuo seniausių laikų, dar senų VW-AUDI-OPEL paprastos be jokių manual funkcijų buvo geros.Bet dabart...-grabeliai, ne automatai, kad palaikyti ayvartas ir pirktum naują auto padaryti silpnesni.Visų Europos gamintojų išskyrus sportinių ir kitų išimtinių atvejų , taigi viesiems nuo senų laikų, net dauageliui japonų buvo ir yra montuojamos vienodos automatinės ZF austrų-vokiečių gamyklos pavarų dėžės.Tiek prancūziškose, tiek vokiškuose ir itališkuose, ir dauagelyje nissan bei Toyota.Amerkonai-kas kita, korėjiečiai-irigi atskira parapija.Ypatingai prastos yra triptronic(audi-vw), BMW Steptronic, ir MB Geartrinic.Visos jos vieno gamintojo, skiriasi tik nedideli niuansai.Blogos kokyb4s esme-kaip komponentus pradėjo lieti azijoje, konkrečiai kinijos gamyklose.TRAPIAUSI IR TRUMPIAUSIAI GYVENANTYS YRA AUTOMATAI ESANTYS DYZELIUOSE, nes apkrova žymiai didesnė, DAUGIAU JĖGOS MOMONTO Nm, ir dar reik žiūrėti, ar nevažinėjo koks dračiūnas smaukalas, nes nuo drąstiško, pasiutėliško ardymosi automatai suvargsta dar greičiau.Remontas labai brangus.Išimtys-nuo 2000m iki 6iol montuojamos ZF gamyklos paprastos autom.pavar.dėžės, kaip pavyzdžiui į nissan kaškius, X-trailus, pežus, citrus, renius.Nuo š.m dusterius.Žodžiu reik žiūrėt konkrečiai kiekvien atvejį individualiai pagal savaianinakao išvaozdą ir charakterį irgi.Pavyzdžiui neseniai matėm BMW X6, visas LEDINIS bet iiš I į antrą šaibną perjungia su nedideliu uždelsimu kaia karštas variklis.REIŠKIA KAI BUS ŠALTA ALYVA ŠALTAS VARIKLIS-BUS DAR BLOGIAU, todėl draugas iš Ukrainos to bemso nepirko.Ukrainiečiai labai mėgsya prancūziškus aparatus su automatais ir "robotais".Nebloga jų kokybė.

Pagrinde remontaves nissan, Renault, opel, vw, bmw, ir t.t , tavo zodziai tau paciam tinka kaip suniau penkta koja.Galva slifuojamos tik toms masinoms kurias pries mane tvarkydavo nemoksos, o veliau man tekdavo viska padaryti tinkamai, ir as iskart newezu slifuot - pirma patikrinu su specialia liniuote varilio galvutes lyguma , o po to dar galvutes sandaruma, kartais vezu pas meistrus kad su specialiu defektometru patikrintu ar nera itrukimu (dyzeliams gan daznai), benzinams reciau , bet kai galvutes slifavimas tekainuoja 20lt tai ar cia kokia beda, mulki tu

KRc matos is KULKOZO LAIKU esi tai duxeli maziau puskis nes greitai sprogsi

Nežinau iš kur Jūs ištraukiat tas 5-6-7l/100km benzo mieste. Tai visiška nesąmonė! Praktika rodo: Pats vairuoju škoda hečbeką 98metų, 1.6MPi benzas 55kW, variklis tvarkingas, neryja nei antifryzo nei tepalų, prižiūrimas idealiai. Mašinos būklė puiki(katik praėjau techą). Mieste 9-10litrų benzo!!! Važiuoju kaip visiškas pensininkas, neesu spaudęs variklio. Pavara perjungiama nuo 1.8k apsukų. Neįsivaizudoju kur dar galima ieškot kažko. Lamda zondas keistas, kompai jungti-tikrinta. Tiesa, apie svorį, realiai šiuo metu jos svoris 812kg. Svėrėm tiksliai. Taigi-minimum 9litrai benzo. Ir čia nestovint pastoviai kamščiuose. Taigi, jeigu manot, kad kuo mažesnės kubatūros variklis ir lengvesnė mašina ekvivalentu mažom kuro sąnaudom-klystat. Draugelio nissan micra(realus svoris ~850kg) 1.0l benzas variklis-9litrai benzo mieste. Išvadas susidarykit patys

td beabejo bus paprasciau ten viskas, bet ir tdi ne kosmosas...imciau geriau tdi, bent vaziuot maloniau bus.kas del tu turbinu tai nemirshta tos turbinos greit, swarbu po palakstymu duok atsiausint turbai t.y negesink masinos bent 20sec, o jai ramiai vazineji ir turba normali tai neturesi tu problemu.naudota turba apie 300-400lt kajnuoja.kitas variantas butu bulka td, apie beske uz tiek lt pasvajot tdi, na galima paimt, bet abejoju ar geros bukles jinai bus, golfas 3 tdi man butu priimtiniau nei vento, ne todel kad vento turi kazkokiu trukumu palyginus su golfu, tik del dizajno ir talpumo, venta sedanas maziau sukisi i bagazine visko.dar gali pagalvot apie nissan almera ar primera 2.0d, bet geriau znoma tdi vokiskas