Nissan primera 2002 (55 psl.) (3741)

gerai, kad ateina laikas skruodimuj, bet rask tu patika zmogu ar servisa kuris gerai padarys, kad ir ta pacia tarpinia keiciant

is mazo Raseiniu bet nematau bedos ir kita nulekt ir kaina nera baisu

blt skirtingai jei ramiai vazineju tai kas pora dienu pilu tiktai, bet jei spaudziu tai jau zinau, kad greit reiks pilt antifryzo

almera be intercoolerio fiziškai. ar dar kokių softo klausimų nėra-neaišku. siurblys tas pats (bosch vp44), dėžė ta pati. Galiu ir klyst

Apie tai ir kalbu žmogau, kad klasuti reiktų Opel forume arba varyti auto pas gerus meistrus, kad daugeliu atveju kaip ir šiuo, būna N tikėtinų gedimo varijantų, todėl save ir kitus gerbiantis žmogus į tokius "paklausimus"gali atsakyti tik ironiškai, arba išvis neatsakinėja niekad, nes per atstumą neįmanoma nieko nustatyti.Neseniai tokią pačią problemą turėjau su nissan X-Trail 2010m kurio rida (tikra)tebuvo 190t km.Ir bėda nebuvo jokiame trose, nes ji ir neturi būti būtinai jame.Todėl niekada ir negalima "idiotauti" klaidinant žmogaus kaip daro šito forumo "visažiniai".Kam išviso spėlioti.Nu pakeisi dabar tą trosą, išmesi pinigus ir ką?O žinai kad kartais iš kompo signalą ima tiesiogiai, arba per papilodiomą daviklį kuris genda ?Žinai kad būna ir su elektronika problemų, o ką jei sugedęs el.daviklis prie generatoriaus nes būna kad iš ten tiesiogiai arba per davikliuką ima signalą?Dar gali būti granatos problema, arba reduktoriaus, daviklio prie granatas ir reduktorius bėdos.TAU REIKIA VARYTI MAŠINĄ Į AUTOSERVISĄ O NE ŽAISTI FORUMUOSE ir klausytis spėlionių.Tokius bukasnapius žasiukus kaip assas-martynas, jawistas-zygis1992, Idalius, jau nekalbu apie budulius perikupus megane von mlc reikia ignoruoti, o ne klausytis ju briedu autogide.O ka tu darysi jeigu pakeisi trosa nauju(seno tikraim neapsimoka pirkti)sukisi su darbu 300-400 litu, ir paaiskes, kad sugedes daviklis prie pavaru dezes kuris naujas kainuos dar 350lt?Nagus griausi ir prakeikinesi tokius visazinius konsultantus.Sekmes ieskant rimto autoserviso.

kaip galvojau taip ir yra kad tu tikras tocnas asilas jei manai kad pas mane is turetu geriausias tai passatas as jau 2000 metais dralinau a6 visai nauja buvo kuom dziaugtis ir kuom ja keikti ir lexsa 200 2002 dralinau ir 2ju ir 3ju litru ir gs300 irgrand seroka su 3.1dyzeliu jobana masina fiat bravo(a) neatsimenu 2ju duru su 20vostuvu 5cilindru gaidys 2000metais 5 bmwu tdsu nu tingiu as tau dalbajobui aiskint cia ju begale turejau ir maliausi ne po 1iena 10.000km prasukau ir bmwa 730 99metu turejau ir asilas kad i savo totalu lavona kisi tokias saibas neisivaizduoju kaip toki lavona nusipirkt kad tokius pinigus kist o siai dienai kad nevairuoju kokio banginio ar dar kokios naujos nes labai gerai zinau su tais tavo bangos amortikais kainom ir kitom problemom ir nereikia but ale serviso juodasnukiu kad kazka zinot ir ismanyt tik beda kad baisiu zinovu dediesi o man gana rupesciu su turimom 5kiom furom nei su jobana kokia masina dar kaip gendancia ir kainuojancia remontuojant alfa o as ir jum avinam aiskinu kad sumautas pasatas kuris tikrai lukstas bet ir tas yra 100kart geriau uz ta alfa kuri net pigesne budama 2000metu uz 94metu pasata tuoj pasakysi kad mirus ta alfa jei 1000euru deja pasatas irgi neledinis uz 1000 o pridveses iseina tai cia tik su pasatu lyginant o jau as patyliu jei alfa lygint pries audelka ar bmwa ar dar mersa kausai jus alfa sedi tarp auto dugne ir neiskelsit jus kad ir ka betriohlintumet neitikinsit protingu zmoniu savo vejais

tai neverta tokiu imt?

tai ko nevaziuoji prie kompo?

blem sumaisiau galvojau tas 3.5 v6 kur velsatyje stovi francuzu, pasirodo ne

Brera smagiau arba 6wd citro

Geras klausimas "ka manot".Ieskai ekstrasensu?Turejau I , II ir III visus dyzelius o bezininius tik 1 ir 2.Neturejo jokiu problemu ne varikliai, ne vaziuokles.Tik 1 2, 4 benz juokingas tuo, kad seno tipo dujomis prastai dirbdavo.

Sanaudos tai labai normalios, bet ar purkstukai kalena tai galima suabejoti, nes turetu kalenti ir laisvais sukiais dirbant stovint masinai.Siu varikliu problema -kuro siurblio dirzelio itempejas, kuris yra hidraulinis ir su roliku, kai jis nusilpsta, pasitaiko kas persoka siurblio dirziukas ir prasideda nesamoningas variklio darbas.Itempejas , hidraul.prispaudejas , dirzelis ir ju pakeitimas apie 500-700 litu jei daryti pas gera garazini dyzelista, o jei geram servise tai dar brangiau.

Tu geriau Ezno bajoras parasyk kuo neturi.

Supranti as daug metu dirbu su dyzeliais ir nesakau, kad mano draugui ar pazystamam buvo tas ir tas.Esu susidures su ivairiausiais variantais, mates visokiu v10 ir visokiu kitokiu.Todel kiekvienai masinai savas gedimas, o spejimu budu tikrai zmogui nepadesim.

nu vat ir man itarimas nes ant laisvu kuo graziausiai dirba o paskui paspaudi virs 2000 apsuku ir kazkaip kalena bet trauka gera.. tik va klausimas ar purkstukai apskritai kazkaip reguliuojasi? ir ar normalu kai ant laisvo begio apsukos virs tukstancio? o jei tai siurblio dirzelis tai siurbli galima taip sugadint ilgai vazinejant ar kaip?

gal turi nuotraukas ratlankiu?

almerai reikia r 14

turejau almera 2000metu.yrgi kai buvo salciai blogai traukdavo.ussidegdavo lempute ant skydelio.pakeiciau kuro fitra.baka ziurejau.vistek ta pati beda buvo 10 km nuo namo ir vel uzsidega ir netrauki.vos grizau namo.meistru domejausiau sake ju liga kuro siurblis. paskui pirkau toki prieda ipiliau i baka.parasita buvo ant100.ltr.kuro ypilt.bet as ypiliau ant 20.ltr.kazkur.po to dirbo geai :

ne taip supratai pravaliau bake ta matuokles inda buwo nesvarumu ir buvau issisukes ta reguliatoriu kuris yra po kapotu prie siurblio berots sukasi pamikiau jy karbiuratoriu valikly bet nieko gero ...

Gali buti, kad bus nusproges kazkuris ABS"o davikliukas, o kuris , be kompo nesuzinosi...Del atjungimo akumo abejoju, tiesiog sutapimas...

Išjungus variklį ar užrakinus duris mirksi saugumo lemputė , mašina kuriasi gerai bei užkūrus lemputė išnyksta . Anksčiau signalizacija signalizavo tik dureles atidarius ar panašiai , o dabar persijungė į vibracijos , nes vos kas ir signalizuoja . Kaip man galima būtų tą lemputę panaikint ? Mašina 2005metų .

aa

I rusija vazinet nori?

pravaziuok simta metru, jei neuzges, tada bus beda

norejai pasakyti tai kas is ju belike?

dzin ne dzin, bet kai pasako zmogus, kad Murano, G35, FX35 ir Quest variklis pagamintas prancuzijoj tai zinai.. isore dar ne tokia baisi jo kaip vidus.

tas pats

Kad tas 350z variklis nepasizymi iskirtinemis galimimybemis.... Tik pavadinimas manau graziai skamba...

Gyvai nemaciau, bet 2003m tiek 2007m atnaujintame Quest aut.pavaru deze ne japoniska, bent jau taip teigiama pristatymuose ir kataloge.O amerikieciai forumuose prakeikineja 2003-2007m questus del trapumo, europieciai-del kuro sanaudu.

Koks skirtumas, su siurblio itempejais vargo ne vienas zmogus, beje X-trail 2006m.Juk variklio duju skirstymo ir kuro siurblio sukimo mechanizmai 2 atskiri dalykai, aisku, ne visuose varikliuose

Tu durnas ar seip koks grazulio nemegtamas veikejas?

Vis dar perku

Ne per lėtai važiuoji 4 pavara? ne stebuklas kad ir trukčioja..

4*100 centrine skyle 59. kokio dydzio sitie ratlankiai? man reikia almerai ratu.

o tai tie 7 komplektai vienai masinai?

ratai grazus, tik biski paraizyti. bet 400 nera daug

sveiki. pirkau patruli. vaziuojant 4 begiu 50 km/h pradeda trukcioti. kokios gali buti priezastys?

kaip priedas vadinosi?

x-trail, variklis2.2, 100kw mazdaug prie1950 apsisukimų dingsta trauka, išjungi degima ir vėl įjungus atsiranda, numetus apsisukimus iki minėtos reikšmės vėl dažniausiai dingsta trauka, kas galėtų būti?

?

Ne, nesigilinau, tik parašiau, kad neapsimoka...

3.5 V6 ar tik ne francuzu kartais....

atrodo kaip amerikietiskas plastmases gabalas.

taip, ir tas infiniti 35 nifiga nevaziuoja tik burzgia ir tai nemalonei, teko pasivazineti, kolega prapute, absoliuciai jokio yspudzio, su paprastu galingesniu dyzeliu didesnis malonumas jauciasi

pas ju bakai buna dideli

Pagaliau dzin kieno tas variklis.Idomu nuo 2003m vaziuokle Murano, Maxima ar visgi liko kaip iki 03m Mercury?Ir kaip Jums dizains sito monsterio

Kas isto, kad duju skirstymo grandine, taciau KURO SIURBLYS SUKAMAS ATSKIRU DIRZELIU panasiai kaip Bugatti Veyron W16 8.0L, VW Passat 4, 0 W8 ir Phaeton W12 6, 0 sport varikliuose.Pagal uzsakovo pageidavima buna dirzas+antras dirzelis vandens siurbliui arba grandine+papildomas dirzelis vanens pompai.O X-Trail dyzelyje yra grandine+atskiras kuro siurblio dirziukas, kurio itempejas turi papildoma prispaudimo mechanizma, su juo daznai buna bedu-plaukiuoja apsukos kaip prispaudejas blogas ir prasokineja dirziukas, jei neklystu, degima reguliuoja atskiras kompas.

Vaziuojant gali ir granata kalenti, grandinei ar degimui, siurbliui , purkstukams nera skirtumo , pvz BMW ir MB grandines dazniausiai tarska prie laisvu sukiu.Mano keletas biciuliu buvo uzsikruse kol rado priezasti buvo problemos su spsukom tai keite dirziuka ir siurblio itempeja.Aptiko eksperimento budu, jau viska buvo sukeite kas imanoma, ir atsitiktinai pasebejo kad siurblio diras laisvas, prasisukineja .

Tik giriasi tas ezno ........

su plaktuku greisiausia ir patikimiausia