Nissan primera 2.0 (70 psl.) (7628)

ne pas mane ant doku 2.0l nes varant tehnikine reikejo daryt ekspertize ar ka ten daro ir perdare dokus ant 2.0 nes jos tehnikine pravaryta nesenei pravare tehnikine dahuje pinigu sukiso y je ir pardave man ir seip vaziuoje tvarkingai ji tik traukos mazai o kitos masinos kolkas pirkt nesinori nes tika nusipirkes ir is kart parduot, noriu 2.3L ir garsas grazus tu 5 cilindru

Opel Astra 2.0 turbo, 2002 m., benzinas. Sugedo žvakė ir kurį laiką nedirbo vienas cilindras. Paskui žvakė buvo pakeista, variklis vėl pradėjo dirbti normaliai. Tik po to (ypač kai mašina stovi vietoje ir yra įjungtas pečiukas pūsti orą į saloną) pradėjo jaustis benzino kvapas salone. Jau keli mėnesiai kaip kvapas niekur nedingsta. Kaip suprantu, variklio skyriuje yra nesudegusio benzino liekanos, bet kur čia reikia ieškoti ir ką ardyti??

duodu gazo su for mondeo 2004 2.0 tdci jei greitis iki 60-70 viskas gerai. bet jei greitis buna 80-120 paspaudziant pedala pradeda mirkset pakaitinimo zvakiu lempute spidometre ir uzgesta variklis vaziuojant. problema iskyla lenkiant ar vaziuojant i statesni kalna kai reik paduot daugiau kuro tokiu greiciu masina uzgesta. o uzsiveda lyg niekur nieko ir nedega jokios papildomos lemputes.. kuro purkstukai kaip ir geri. kur cia dar gali slypeti problema?

ps: auto daliu parduotuvej pagal katalogus paziurejo kad gali tikti, o kiti sako kad netiks kaip yra is tikro?

Dekui, bet man per brangu, kaip tokiu metu masinai, man restauravo nissanui pusasi uz 60litu

parduodu nerudijancio plieno duslintuva

nu siaip gera masina, tik labai puna arkos, slenksciai

tikriausiai nėra benzino arba kibirkšties

Kaip kažkada buvęs mano šefas sakė - trukt už vadžių, vėl iš pradžių. Nei pagal tachometrą, nei pagal spidometrą, nei pagal gamintoją, nei pagal jokį katalogą 1.8 maksimalus greitis 190km/h neperlipa... Tikiu, kad galėjai tiek matyti spidometre, atsižvelgiant į visus netikslumus. Be to, 2.0 16v 102kW varikliui 205km/h yra jau rimtas iššukis, o automobilis, kuriuo važiuota, lengvesnis už "Pežuką", ir arkliai tada dar nebuvo "išsilakstę", ir variklis "aukštasūkis"...

uz c4 2.3 galima prasyt ir 5 bet pardavinesi puse metu.. jaigu nori parduoti uzdek kokie 4300lt.parduosi uz 4 per kokias 2-3 savaites. dujuose nieko neismanau bet del benzo galiu pasakyt kad 2.8 lb neblogas, 2.6 nedadirbtas-turi daug silpnu vietu.2.3 senas-krabas buna pisa prota ir valgo daug.mano nuomuone geriausias yra 2.0 85kw ipurskimas.b4 jis tikrai super bet c4 kai kam gali pasirodyt silpnokas.tada siulyciau 2.8.

pridesiu nuos saves.tas 2.5 variklis tikrai padoriai traukia ir valgo pakankamai saikingai.bet ten yra niuansu su aptarnavimu.Dirzu keitimas gana saldus-i 1000lt kazin kaip iseis tilpt viska darant kaip priklauso, zvakes keiciant reikia nuardyt isiurbimo kolektoriu, zvakes brangios(min 50-60lt/vnt).Pas 2.0 varikli nera tokiu bajeriu.Vaziuokle patvari, tik nereikia uzleist, naujos detales nepigios, bet restauruojama.Kebulai, yra ju silpnoji vieta, ypac galines arkos, ir siaip visi galai...

pas mane A3 2.0 tdi 04metu.Simptomai-blogai jungdavosi pirma, ypac po ilgo vaziavimo pastoviu greiciu ir sustojus pvz ant pervazos.Gal is kokio trecio ar penkto kartoAtbulinis jundavosi kaip ir gerai, bet isjungt oi kaip nelengvai.Isardzius radom drozles byrancias is smagracio.Pakeitem smagrati su visa sankaba ir isminimo guoliu.Kainavo LUK apie 400 su trupucui.SACHS butu tempes apie 500.Darbo ikainiai-atskirai.Pasakos, kad dar vaziuosi kazkokius mistinius 200tkm.Per ta baladojima, dar deze suesi.

turejau ne viena modeli , 605 , labai kantrus auto , pas mane buvo visi 2.1td , tikrai teigemai vertinu , uz savo kaina puikiai tarnauja , galine vaziuokle neuzmusama , priekine retai remontuojama ir tikrai nebrangi , kebulas na slenkscius pries pirkdamas pasiziurek , , labai minksta ir erdvi auto , tikrai smagu vairuot tiek po miesta , tiek ilgai kelionei , jai nesivaikai madu , tada pirk ir eksplotuok y sveikata , P.S nepirk 2.0 benzo , prakeiksi , imk 2.1td arba 3.0 benza , sekmes

pasiemi vokieti uzkandi desru, ipili alaus ir baka ir pashol vienintelis kas nusisneka cia tai tu, situ renu kebulai nerudyja nes plastmases ir skardos, o va del varikliu sunkesne dilema. Cia kaip speju 2.0 16v, benzinas nera paklausa lietuvoj dabar kai kaina iki 5lt tuoj bus, butu dyzelis drasiai ir 4k galetum gauti, dabar 2.5-3000lt, jei tikrai tvarkinga tai taip. Giedrius uz 2k gali tik isplerpusia kregzde nusipirkti.

kaip ir rasiau pas mane dujos jokiu bedu smagu vaziuot sanaudos net mazesnes uz 2.0 b4 jeigu smaugsi daugiau 12 nepasiims viduriukas 10 rekordas be gazo greitis 70-90 8.5duju tik trasoje lenkijos keliais dek tiesiogines dujas pasildymams bakui duju 74litru 5litru bendzo reikia trauka dujomis ir bendzinu nesijaucia tik pasijaus sanaudos jei uzsikrausi r18 ratus man 1.5litru padidejo ir jau sunkiau startuot pabego arkliai keli su r15 tai kaip laive

Metai tokie pat kaip paprastu b4. 96m. galas ju gamybos. Varikliai galingi, is tu 2.0l padare 103kW. Daugelis nezino kas yra competition ir Lietuvoje maciau kolkas tik 1-a. Ju pagaminta buvo lb mazai, 2500vnt., kolekcinis modelis, ACE 2.0 103KW(140AG), 4cyl/16V DOHC , (140 PS; 138 bhp), S2 bamperiai, V6 faros ir dar quattro. Pakaba zeminta ir standinta kaip ir vaziuokle zeminta, viskas gamykliskai. Tai tu b4 turejai?

kiek zinau benza tikrai galima idet, nes gal pries kokius 7 - 8 metus ieskojau tokia pirkt, tai turgui stovedavo tarkim 2000 metu vectra bet idetas senos vectros variklis, nes ciurbanai tuo laiku ekoteku benzu nepirko, tai dedavo senus variklius.o dyzelis manau ir tada turetu tikt, tik nesuprantu kam tau tokia nesamone daryt...
kitas tarkim variklis 2.0 apie 700 lt.jei tu desi silpnesni varikli, tau reikes ekspertize varyt, nes nepraeisi TA

Sveiki iskilo beda vectra 2001 2.0 DTI ryte lavai sunkiai kuriasi tiek prie keliu laispniu silumos ir tuo labiau kai minusas....dariau diagnostika rode zvakes blogos...pakeiciau naujomis bet vistiek sunkiai uzsikuria starteris gerai suka akumuliatorius tvarkoje nezinau kas sar galetu buti galbut reiktu keisti kuro siurblio rele? uzvedus varikli ir vaziuojant variklis gerai dirba nei trukcioja nei ka tik palikus kelioms valandoms vel sunkiai kuriasi...jaigu turite kokiu minciu padekite

Sveiki iskilo tokia kaip ir problemike neperseniausiai pakeiciau masinai oro srauto matuokle (dejau nauja pagal koda bosh ) ir turbinos slegio davikli ( naudota bosh ) avarinis rezimas kaip ir dingo kompas jokiu klaidu nemeta taciau vaziuojant ir uzduodant iki galo akseleratoriu turbina pradeda pulsuoti iki kol isijungia turbina pilnai nepulsuoja bet tik tada kai isijungia jinai tokiais trukciojimais dirba....gal kas turite kokiu minciu aks galetu buti 2.0 DTI 2001m 74kW.

Planuoju pirkti universalą dyzelį už 2000-3000eu. Apsistojau ties keliais variantais, bet neapsisprendžiu kuris būtų tinkamesnis. Daug kur skaičiau apie šiuos auto ir vistiek sunku nusprest. Galbūt kas iš savo patirties pakomentuosit ar pasiūlisitų ką rinktis ar plačiau apie pačius auto parašytu. Audi A6 C5 1.9TDI 81kw. Volvo V70 I 2.5TDI 103kw. Volvo V70 II 2.5D 103kw. / 2.4D5 120kw. Opel Vectra 2.2DTI 92kw. / 1.9CDTI 110kw. Mazda 6 2.0 100kw.

Sveiki reiketu pagalbos renkantis automobilio. Tai va suma butu 20 tukstanciu lt, koks geriausias variantas jusu nuomone tilptu i sia suma? Megejas esu bmw, bet normalu nenudrosta labai sunku rast del to truputi prisibijau. Gal kas kokiu atsiliepimu galetu palikti e90 2.0 dizeliuko. Blogiausiu atveju galvoju pasata b6 1.9d, norisi ekonomisko auto patvaraus nes tenka i vokietija vazinetis. Neatmetu ir kutus variantus butu malonu jai padetumet laukiu atsakymo

Peugeot 406 2.0 Hdi Svarbu nenusipirkt nujoto, nuvažinėto. Gerą paėmęs važiuosi ir vargo nematysi Šitie dyzeliai tikrai labai patvarūs, turbūt labiausiai vykęs motoras Peugeot-Citroen koncerno. Svarbu tik pilti gerus tepalus ir kurą. Tik va gaila, kad permetus skelbimus šiuo metu praktiškai nėra į ką žiūrėti, nudrožti arba be komplektacijos ... Bet tikrai įmanoma paimti neblogą 406 už tokią sumą Pakaba paprasta, detalių ir remonto kainos įkandamos net Peugeot centre

Sveiki mano fordukas pradejo ne is to ne is sio mesti duma viena diena uzkuriau kaip ir viskas gerai pravazevau 300 km pradejo mesti pilka duma spaudziant 140 km/h ir nuo to laiko uzkuriant varikli ismeta dumeli tai trunka apie 1 minute as galvoju ar viskas gerai seip masina ford mondeo 2006 m 2.0 tdci ir dar labai sunkiai isijungia 1 ir 2 pavara kas gali buti??

Sveiki, pavažiavus automobiliu apie 30-40 min užsidega tepalo slėgio lemputė. Sustojus, užgesinus ir vėl užvedus lemputė nedega, bet po kokių 5-10 minučių vėl užsidega. Buvau nuvaręs i servisą, ten pakeitė daviklį ir sakė bandyt važiuot, bet vėl ta pati istorija. Įdomu ar yra taip buvę kažkam. Ar gali būti kažkas rimto? Nes mechanikas sako, kad negali būti mechaninis gedimas, nes lemputė užgęsta pakartotinai užkūrus. VW Passat B6 2006 2.0

pardavinejau b4 lb gero stovio uz 3200lt ne vieno skambucio nebuvo per savaite.todel sakyt kad uz 3000 nepaimsi benzo negalima.paieskosi-tikrai rasi.o lygint su golfu b4-nesamone.beske daug aukstesnio lygio masina.jai nori su dujom tai 20 85kw ir 2.6 2.8 imk tik su tiesioginem-bet jos gali brangiau kainuot.2.0 66kw ir 2.3 su dujom uz 3k manau rasi be problemu.bet 66kw biski silpnokas o 2.3 biski rija.vat tau ir pasirinkimas.

pats siuo metu eskploatuoju Audi b4 2.0 66kw....Nu kibiras konkretus, bet atsizvelgiant i tai, kad daugiausiai vazineju vienas, gal ir nieko...Is visu auto labiausiai patiko Lexus'as 430, Galantas 2.5, siaip turejau ir opeliu ir ford ir a-100, netgi pirmas auto buvo lada 2103Audi nera patvarumo pvz vazinejant lietuviskais duobynais, bet remonto kainos nesmaugia, su dujomis draugauja, o "for fun" noretusi kazko tikrai kito...Gero saugaus kelio visiems!

Maziausiai bedu protingai eksploatuojant sukelia karbiuratorius, po to mono ipurskimas(tinka pigi iranga), dar taip vadinami pilni ipurskimai su gera duju iranga(kam ir pigi iranga tinka).Daugiausia hemaroju kelia mechaniniai ipurskimai.Juos turi audi 2.2, 2.3, 2.0 16v, dar ir daugiau senu audi.o taip pat MB 2.3 97kw, 2.0 87kw, 3.0, 3.0 24v...Atsiras tokiu, kurie sakys, kad va as vazineju ir nieko, bet tai cia tik laiko klausimas, kad ateis tas fizdiec

as dejau 6 cilindram, kainavo pavasari 2, 900 lt, zmones buvo uzeje paklaust kiek kainuotu b4 idet 2.0 ltr. sake 1200 lt. "ADS"duju sistemos, vilniuje.O BRC seip brangesne yranga negu as dejau nes pas mane lenkiska "tornado" , seip esu labai nepatenkintas ju darbu, nes viskas belekaip sumontuota, buvau nuemes galvas variklio tai aptikau gan nemazai pjuvenu, mat kai greze skilies galvoi forsunkem neissiurbe ju, ko pasekmes galejo but liudnos

jai nori parpalo perki astra , jai nori vaziuot kaip zmogus tai peugeota perki 2.0 hdi 81 kw arba jai kura pili velnias zino koki tai 2.1td tiek pat galios , o sukimo momento nepamenu.siaip cia jai lygint tai nebent su vectra o astra ne konkurentas .astra per maza palyginimui .del vaziuokles galima gyncitis , ko ji pas peugeota prastesne , kad galine vaziuokle modernesne posukiuose?tik idomu tu cia karavano ieskai?ar sedano

Parduodu keleta daliu opel omegai. Opel Omega 95 2.0 Ecotec Variklis( galvos defektas) kaina 350Lt Orginalus Lieti Ratlankiai ( 6 nuotrauka)R-15 4Vnt kaina 200Lt Vairas su Airbag kaina 50Lt Generatorius 70A kaina 60Lt Sviesu jungiklis kaina 20Lt Radiatoriaus apsauga kaina 20lT Signalo kriause veikianti 20Lt Vasarines padangos gero stovio 195/65 R-15 4vnt kaina 160Lt Kainos derinamos galima ir Sms. http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-1995-1023130028.html

Kiekvienas skirtingai ta trauka supranta ir uz vairo jaucia, vienam standartinis be turbo 2.0 eina gerai, kitam per mazai.. Gerai tai, kad temos autorius renkasi modelius kurie sutaria su dujom, o ka daryt, benzas dabar tikrai brangus. Bet is kitos puses coupe su dujom? Nors koks skirtumas, vistiek abu modeliai iperkami nesunkiai, jei vazinet neilgam, gal tik vasara ir nelaukiant kol nusibaigs visiskai kodel gi ne.. Kai nusibaigs pasikeisi masina

pvz su savo 2.0 greit pasiekiu mieste tuos 60-70 km/h net apsukas nekeldamas virs 2 k apsuku tik spek metit tuos begius aisku kai norisi jau rimciau paspaust tai atrodo kad netraukia o ramiai vazinejant tai pilnai pakanka ir nereikia drozti kad vaziuotu, greit renka apsukas , turejau ir 1.4 su 76kw tai ten jau bukiau eidavo ant zemesniu apsuku tai vis iki 3 k spaudziau kad nepipsetu

Sveiki. Opel Vectra 97m 11men 2.0 dyzelis ecotech. Reikia pagalbos. Parejo turbina, noreciau ja pasikeist ir turiu klausima. Vaziuojant apsi*iko masina baltais dumais, per glusa isejo tepalas. Turbinos sraigtelis visas isbarskejo. Pakeleje sutiktas zmogus priejo pasiteiraut kas nutiko ir pasake, kad pas manes 74kw, o ant dokumentu raso 60kw. Ir klausimas, ar yra skirtumas jei ideciau turbina is 60 kw ar 74kw vectros? Ar ji man tiktu ?

benzininis geriausias 2.0.dyzelinis 1.9 66kw.arba 81kw.bet 81kw daugiau kuro ima ir detales brangesnes pvz turbina brangesne.traukia aisku geriau nei 66kw.jei universala tai gal geriau 81kw nors 66kw irgi uztektinai.pagal stovi reikia ziuret.turejau 81kw tai sanaudos iki 9ltr nes pastoviai norisi ka nors aplenkt mieste.su 66kw uztenka 6ltr mieste.trasoj 4-5ltr.visumoj tai paskaiciavus kad ir 2ltr daugiau kuro kas diena tai papildomi pinigai.geriau ekonomiskesni 66kw imt.benzinini aplamai vw geriau nepirkt.

Sveiki, turiu mazda 2.0 TD 100kw Per pusantru metu siandien reikia keist 4 - ta pagrindinio dirzo tempika. Manau suprantat, kad jau pabodo pirmas tempikas buvo pakeistas kai pirkta auto ir keist8 dirzai, nes senasis labai silpnai tempe, buvo ydetas naujas is pigesniu, laike 1d. Trecia dejau srotini laike 2men, ketvirta pirkau nauja vokiska laike 1.5men. Kokiq gali buti priezastis, kad taip nelaiko? Nekokybiski tempikai ar prie variklio kazkas juo sueda?

Lažinuos kad apie aliumines važiuokles yra sukurta tema šiam forume, visi galvočiai esate ten laukiami... O čia padėkit panelei išsirinkt mašina, nesigilinant į aliuminių važiuoklių restauravimo ypatumus...
O dabar apie almeras, tikrai smagi mašina, važiuos kol mylėsi (kaip ir visos mašinos.. ) tik kad rupūžės japonai nemėgsta cinkuot, tai rūdys puola nežmoniškai.. O dėl Peugeot tai nebijok remonto, susitvarkysi, prasikeiksi dėl išlaidų ir galėsi ilgam pamiršt kad tvarkaisi... Žinok nėra mašinų kurias už centus susitvarkysi apart golfo...

*Pridedu*
http://www.autogidas.lt/nissan-almera-tino-vienaturis-2002-0125520983.html Gražus, bet jis didelis, labiau šeimyninis, geriau ne tino žiūrėk.

Ups Kažkas klausė kodėl būtent VW.patikslinu(pratryniau).VW busiukų iki tam tikrų metų yra neįprastos formos magės stalčiukas, jis skiriasi nuo kitų nežymiau, tačiau visgi YRA nežymus skirtumas kokio 1 mm realiai yra tiek į gylį tiek plotyje ir stpryje.Suprantama, daugelis specialiai įvairiems modeliams EUNAVI gaminamų 1 DIN magų nesunkiai įsistato ir į betkurį kitą modelį, šiuo atveju yra nissan Patrol 2005m.Kad šis idealiausiais VW taip parašyta ant dėžutės ir Eunavi gamintojo web shope.EUNAVI gamina daugybę grotuvų tiek originalų tiek kitokių skirtų tam tikriems modeliukams.Gamina et 2017m automobiliams Audi, BMW, VW, MB ir t.t. KEIČIU Į AUKŠTOS KLASĖS 1 DIN PAPRASTĄ GROTUVĄ.

jo, tas tiesa. magnis labiau luzta. idomu BMW nauju ar magnio daug ar ju tiesiog dizainas blogas.. nemanau, kad magnis kaltas, nes jie visi (bent jau dauguma) sunkus. o trukineja labai daznai. pas mus servise taiso lietus ratlankius tai 80% turbut BMW nauju diskai.. kita dalis mersai, infinity/nissan.. daugiau retai kuriu buna.. aisku niujorko gatves ne is geriausiu, bet tiesiog keista, kad tiek daug BMW.. nes procentiskai ju tikrai nera daugiausiai gatvese. o run flat tires tai smagus dalykas kai reikia montuoti nors pas mus stovi naujos montavimo "stakles" tai labai nesunkiai ismontuoja, bet anksciau tai budavo tikras galvos skausmas..

Niekas neperka automobilio? Kėbulo defektai? Automobilis nevažiuoja? Automobilis po auto įvykio? Šitos ar kitos priežastys dažnai neleidžia parduoti automobilių, tačiau visada yra išeitis - Automobilių supirkimas.

Superkame senus automobilius
Patys nusitransportuojame, Tvarkome popierius
Piimame senus automobilius utilizavimui
Laukiame Jusu pasiulymu Transporto priemone gali buti dauzta, skirta ardymui Klaipedoje ir Klaipedos raj. Kaina Sutartine
Tel. 867672595, http://autos.netne.net
Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Subaru, Opel, Honda, Toyota, Mitsubishi, nissan,
Mazda, Peugeot, Citroen, Hyundai, Fiat, Ford, Jeep, Lexus, Ssang Yong, Suzuki, Chrysler, Subaru, Chevrolet, Skoda, Kia, Rover, Seat, Volvo, Daewoo, Pontiac, Lexus, Renault, SAAB, Alfa Romeo ir kiti…)

http://autos.netne.net

Hi, imk r pavaziuok vienu ir kitu ir spresk.Siaip masiniukas neblogas, iskyrus kiekvienam senukui budigus gedimus kurie siam modeliui atsieina daugiau.Smagumas ne vien nuo kw prilauso, ir nuo aibes kitu dalyku.Kam tokia kubatura tarkim 4, 2 jei panasus sukimo momentas nissan Xtrail 2, 5 varikio ir isibegejimas beveik nesiskiria. Jei norisi tokio aparato ilgam tai patarciau autosport forumuose ieskotis info apie varikliu galimybes.Reik ziureti ka jis gali.Pavyzziui isibegejima ne nuo 0 iki 100km/h o nuo 80km/h iki 180km/h nes visas grozis kaip sakai benz.zveryse atsiskleidzia tada kai kad ir koks bebutu dyzelis jau negali nieko.Pasidomek situo.

Renault ir nissan kurinys sicia. Varikliai puse velnio reikia tepalus ziureti gerus pilti, o 2.2 reikia ziureti kad grandine nekalentu, plius megsta siurbliu elektrines dalys padurniuoti, Savotiskas auto, priekis silpnesnis negu anstesniu versiju, bet salonai gerai irengti daznai buna net galinio statymo kamera, navi. Siaip nepatinka kad skydelis per viduri, bet pagala klase metus irkomplektacija konkurencinga jo kaina yra. Turi netoli musu vaikinas 5 metus drozia zvyrkely su 2.2 matoru tai sakau siurbli paremontavo ir pakaba prieky, cia daugiau kiek is jo girdejau. Sako nzn ar pirktu vel bet visai px tokia auto, daznai nepamatysi kai audi ar golf

Na negalvojau kad kas atsilieps į mano tokia žinutę bet ačiū labai jums. Kas Liečia Pežo automobilius kiek žinau yra prancūzu gamybos auto man asmeniškai jos ir gražios , bet dalys brangios bei remontas brangus. Dar labai patiko variantas nissan Almera kiek suprantu čia yra Japonų auto sakė kad važiuoklės labai tvirtos bet vėl japoniškos dalys ir remontas brangus net nebežinau jau ka ir pirkti ir dar vienas dalykas man pasiūlė pirkti tik nuo tralo o ne kad lietuvis su ja važinėjo kelis metus per šunkelius. Sakė labai vokečiai gerai prižiūri automobilius kiek pažįstu kas pirko niekas nesigaili.

Dėl patikimumo tikrai žinom, kad yra ir geresnių variantų, tačiau kiek teko vairuoti prancūzų, nei vienas nenuvylė, o pasiremontuoti einamas dalis tai čia tikrai ne pasaulio pabaiga tokiam automobiliui Svarbu, kad nebūtų prastai sutvarkytas po avarijos ar skendęs. Kaip ir paminėjai, merginai svarbiausia mašinos išvaizda ir "geras sankabos darbas" Todėl likom prie šių dviejų, nes šios su gražiais ratlankiais atrodo visai išvaizdžiai. Apie swift tikrai girdėjom, kad geros mašinytės, deja, išvaizda neįtinka, o ir pasirinkimas jų labai nedidelis. Aš kiek žinau, 1.5 dci kuris jau ėjo į nissan qashqai yra labai neblogas variklis, bet čia turbūt bus senesnės specifikacijos agregatas.

netyčia užmačiau šia temą ir labai smagiai prisijuokiau zmogus dairos sti-evo ir tuo pat metu a8, žiemą gendančios turbinos, tik Mobil Racing tepalai ir kitos linksmybės. Pavarot . Įdomu būtų sužinoti ar lucent1st nusipirko kokį automobilį, jei taip tai kokį? Neklaidinkit žmonių šnekėdami blevyzgas tiesiogiai nesusidūrę su šiais automobiliais. Sti gerokai komfortiškesnė ir pigesnės dalys (ir jų mažiau yra pvz važiuoklėje). Evo labiau taburetė, todėl greitesnė ant esfalto. Imant bendrai, STI remontai gaunas gerokai pigesni. Prižiūrimos turbinos negenda vienodai. Sti iki pat 2008 buvo galima gaut tiek su 2.0 tiek su 2.5 varikliais (nesu tikras dėl vėlesnių). 2.0 mažiau nutonų, gerokai retesnis, bet vertinamas kaip patikimesnis. Tepalų gamintojas nesvarbus visiškai. Sintetiniai ar ne irgi nesvarbu (pvz valvoline 10w-60 nėra sintetiniai), svarbu tepalo kokybė ir klampumas, kurį reik rinktis pagal sezoną ir važinėjimo stilių. Tepalai keičiami abiem auto kas 3000-7000 priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Per tris metus (imant ~2005m STI), automobilio kaina sudaro ~1/3-1/2 visų su mašina susijusių išlaidų.

androsso pagauni minti, jo norisi kazko tokio shustresnio tai del to ir blaskausi tarp ivairiu auto. O ir dar vazinet nemazai teks tai kazko patikimesnio ir taupesnio norisi, bet kartu ir galios norisi... O tarkim ar verta imti kregzde 2.0 jau su imontuota duju iranga ? Nebus ji pavargusi ? Kaip manot ? Ar paciam montuoti geriausiai? Beje tarkim pats susimontuoji ir varykli greit uzkala, ar bus galimybe parduot ta iranga ir susigrazint bent pinigus. Kaip manot ?

mano buvo ne 103 kw o 110kw. ir kad detu 2.5L bmw tai factas kaip blinas. 1.8L bulka deda spakainiai 520. bmw atrodo kad eina vien del galo, kaitaip jauciasi vaziavimas, kaip ir 4x4 atrodo stacia eina. bet audi 80 audi 100 audi a6 tikrai geri motorai. ir deda bmw panasiom kubaturom. nors esu skaites jog yra vienetiniu 2.0 16v jog sukelta 150kw. bet ten tik vienetinai ir kas ten zino kiek tos tiesos yra

radai ka paklaust cia tau tiek priburs idomiausia kad raso net tokiu masinu netureja ar buvo lavona nusipirkeus 600 lt ir vargo remontuodami visos senos auto vienodos turi savo pliusu minusu. ford mondeo minusai rudija galines arkos 2.0 variklis ima 10 l benzo, jai neskraidai imk 1.6 varikliu su dujom ims iki 10 l trasoj 8 l vazioukles uz golfo tai nz daug geresne nieks ten nebarska jai tvarkoj ir daug stabilesne ant kelio

sveiki, turiu bėdą SEAT TOLEDO (94m. 2.0 benzas/dujos) važiavo puikiai kol sudegė babina , pakeičiau jau 4rias, paskutinė buvo dėta nauja, nes paklausiau patarimo jog iš šrotų jų neapsimoka pirkt, "nes visos ten sudegę". paskutinė (nauja) važiavo 15min, kol vėl pasireiškė simptomai: užgęsta stovėdama/važiuodama ir po pirmo užgęsimo dar pavažiuoju nepilną km su kokiais 10užgesimų ir kuo toliau tuo mažiau bepariedu. Gal kas gali padėt ir surast priežastį kodėl dega babina?

Kia Sportage šiaip pravažumu jos geros vieškeliu arba keliu be dangos geras aparatas nesijaičia smugiu važiuojant per duobetus kelius nes važiuokle yra sukonstruota ne prie kebulo todel virpesiai mažiau persiduoda. iš variklio puses 2.2 motoras verčia daug apsuku laikyti nes letaeige greičiu deže, manau 2.0 turbininiai geresni turetu buti. su dalim neteko susidurt nu bet manau kaina prilaikit turetu gera, silpnybe ju priekine važiuokle na tai tiek galiu pasakyti, jei kas dar domina kreipkis